nejlepší je ten malý vzadu, jak loví šušně......a očividně je to úspěšný lovec 🙂

Ahoj. Krásne video z reálneho života. Ukážka že EV sú vhodné na bežný život. A k tým hejtrom 🤣 ono čím je človek populárnejším a sledovanejsim tak sa proste objavia. Pre vás je to len známka že svoju "prácu" na KZfaq robíte veľmi dobre. Palec Hore 👍. Len tak ďalej.

Děkuji za super recenzi z reálného života! Tuhle trasu jezdíme o hodinu a půl kratší čas, o tom žádná. Hlavní problém vidím v ceně elektromobilů, 90% Čechů na něj prostě nemá,auta jsou dráha a km neni zdarma. I s dnešními cenami paliv by musel průměrný Čech najezdit 300tis. Km s elektromobilem aby se mu vrátila vyšší pořizovací cena elektromobilu. Což průměrný člověk najezdí za 20 let, což už můžou být 2 baterie po smrti. Prostě u nás 90% lidí řeší cenu (a není se co divit) než kolik CO vypustí do ovzduší. Úplně jinak se na to bude dívat Němec, který vydělává 4000 euro než Čech co ma 1400 Euro.

Fandím Vám a sleduji Váš kanál. Ale sjezdové lyžování mi přijde brutální z hlediska ekologie. Já jsem před léty přešel na běžky a je to super. A to jsem k nim měl v dětství averzi. Něco Vám nedají, ale poskytnou nové benefity. A navíc jsou daaaaaleko více eko (-logicke & -nomické).

nakonec se povedlo v 2:00 😄ale recenze super jako vždy 👍

Dobrý den, pokud se odškrtáváte seznam lidí, které jste převedl k elektromobilitě, tak si udělejte další čárku a druhou za FV na střeše. 😎

Jako vždy Super !!!!!!

Je možné si půjčit Ionic někde třeba na týden na zkoužku? Aby člověk věděl, co od toho čekat.

Speciální tajný kufr je cool :D

Super prakticke video, diky za nej. Nic proti ioniq5, ale byl jsem se povozit ev6 gtline 😍🥰 me srdce uz moc pro audi netluce 😁👍

Jezdit 1000km do aquaparku na sjezdovku, kde se pálí energie na sníh mi nepřijde příliš eko. Zkuste místo spotřeby auta se zaměřit na spotřebu podobných "zábav". To můžete ten elektromobil rovnou prodat a koupit si diesel...

Veľmi dobré video. A deti sú zlaté, vôbec nerušia pri natáčení. :)

Dobrý deň, chcel by som sa opýtať aký je názov hotela ?

Který chudák po pravidelném efektním odjezdu mimo záběr musí vystoupit a běžet pro kameru? ;o)

Pekny výlet. Libilo by se mi ještě popsat více ta nabíjecí místa... zvláště pokud uz mate nějaká vyzkoušena a oblíbená. Aspon vlajecku v mapě ... At se daří. T

Zdravím chtěl bych se zeptat máte nebo budete natáčet video na svém kanále srovnání provozních nákladů například Tesly a nějakého průměrného elektroauta třeba s dieselovou 1,6 oktávií. Děkuji předem za odpověď 🙂

Tesla automaticky při navigaci na supercharger baterii předehřeje a výkon je poté maximální od počátku. Co koukám dále tak další verze bude také mít možnost předehřívat...

Prečo ne kúpite dialnične znamky digitálne?

Elektrické auto (id3, baterie 58kWh) mám první zimu a nemůžu si ho vynachválit. Je to výrazně pohodlnější než s naftovým autem. Auto je před jízdou vytopené, resp. se rychle vytopí, takže nemusím jezdit v čepici a bundě jako ve spalovacím autě. Ano, dojezd v zimě je nižší, ale při mém užívání mě to nijak neomezuje. Průměrná spotřeba za posledních 6 měsíců je 19,8 kWh a teď jak se otepluje tak se snižuje ;) No a až to bude na letních, tak to bude paráda :D Na TM3 to však ve spotřebě nemá :(

Villach je výjimka a čte se “vilach” a ne “filach”. V krytém parkovišti u akvaparku je AC nabíjení zdarma pro návštěvníky lázní.

Ekologicky přemýšlet krásnę slovo,,,ale nepravdivé , ukazovat video jak jsem ekologicky , a poté jedu na sjezdovku , která se třeba umělé dosnezuje připadá směšné, a cena kWh je mimo mísu, to dá téměř každý naftak,,,,a bez čekání po každý h 200km

I pri prezentovanych cenach nabijeni mi to stale ekonomicky, i pri soucanych cenach paliv, ekonomicky dramaticky nevychazi. Staci se podivat na ceny ojetin EV aut v kontextu jejich najezdu. A jenom na ztrate vozidla se majitele zridka kdy dostali pod cenu 10 Kc/km. Kdyz se podivam na nas Yaris Hybrid a porovnam jeho aktualni cenu vs. najezd, tak ztrata hodnoty vozidla je okolo 2,50 Kc/km. A zde vnimam, ze je ten zakopany pes.

Pekná a praktická ukážka života s Ev. Budúcnosť je v elektrine, záleží z akých dostupných zdrojov. Len škoda, že EV v osobnej doprave ekologiu príliš nezachránia pri súčasných trendoch. Veľa treba zmeniť, len osobne auta nestačí. Ekológii na frak dáva iná technika kde spaľovaky nejde len tak nahradiť, zbrojenie, vojenská technika, vojnové konflikty, neeokologicky, či ťažký priemysel. Ten malý podiel osobnych Ev na trhu je dobrý smer, ale na riešenie uhlíkovej stopy nebude nestacit. Hlavne ľudí pribúda a to je značná príčina vysokej spotreby a tym zmeny otepľovania planéty. Technológie musia pokročit. Vzniká potreba vyvinúť ľahké a rýchlo nabijatelne a cenovo dostupne batérie. Voziť o 200-500kg menej vo vozidle urcite predĺži požadovaný dojazd, menej nabijani šetrí nas cas. Nie je ťažké si predstavit, až by každý nabíjal na podobných a vykonnych stojanoch, koľko hluku a tepla to vyprodukuje. Aj Tesla pri plnom nabijanim prúde odvetrava batériu. To prebytkove teplo a spotreba prúdu k tomu sa tiež musí niekde prejaviť. Navyše masová výroba recyklácia baterii prinesie svoje dopady na ekologiu. Už teraz odborníci varujú, aké neeokologicke sú mobily, ich výroba a ich obmena každé 2-3 roky. Preto sú firmy, ktoré sa snažia aby sa cyklus týchto výrobkov aspoň 2x predĺžil. Žiaľ, to spomalí predaje a ekonomiku, a navyše ľudia žijú konzumné a chcú každý 2. rok nový mobil alebo podobnú elektroniku. Kým nebudú Ev za výrazne nižšiu cenu, a po záruke by sa malo oplatí kúpiť novú batériu, skôr do jazdenky. Ináč niekomu určite ostane Ev s dozivajucou batériou ako nerentabilna investícia ako čierny Peter, a bude treba riešiť likvidáciu EV. Ideálne by bolo znížiť podiel áut na cestách a využívať verejnú dopravu. To by riešilo aj problémy s parkovaním, a znížilo investície do rozsiahlej nabíjacej infraštruktúry.

Na to, že jste jel lehkou nohou a autem jen se zadním pohonem je spotřeba skoro 21kWh dost vysoká. Zajímavé by bylo srovnání třeba s Enyaqem při tomto stylu jízdy. Jinak studená baterka v zimě také trpí, zvlášť vysokým proudem při rychlonabíjení, když nemá šanci se předem prohřát.

Počítám-li dobře ekonomiku provozu, tak dle toho jakou máte možnost dobíjení se pohybujete od 1,7 Kč/km a výš....

No a pak že to nejde. ale ten hluk čerpadla chlazení stanice by mne štval.

Ahoj. Prima video. Tohle už je opravdu slušný dojezd a to nabíjení je paráda. Sice nečekám, že by můj Leaf 2015 byl vhodný na takovou cestu, ale sem tam bych potřeboval do Plavna - což je z Plzně cca 160 km. A poslední nabíječka je v KV Takže cestu zpět bych nedal bez nabíjení v zahraničí. Nemáš nějaké informace k nabíjení v Německu - je to tam docela složitost. Je nějaká universální karta - nebo aplikace - nebo čip. Bohužel ne každý má kartičku od výrobce. Slyšel jsem o ADAC kartě, ale to se člověk musí registrovat, platit poplatek a pak ještě platit nabíjení. Tak kdybys měl nějakou radu - byl bych vděčen.

Tariel Kapanadze tiež fachčí na elektriku

Spotřeba při klidné jízdě na dálnici poměrně dost malou rychlostí na úrovni 20kWh/100km mi příjde hrozně vysoká ...

Ke pravda ze cena na rychlonabijecce je kolem 20Kč za kilowatu?. Mate muj obdiv za ty zastávky a dobíjení..az bude dojezd 500Km i v zimě pri jizde i 130Km a nabije se to za 15minut jdu do toho.

Člověk přejede hranice a najednou fouká ;). Smutná česká nepodpora OZE mimo FVE.

Pěkná ukázka ze i Ioniq umí jezdit za rozumnou spotřebu. Trochu mě zarazila chybějící roleta u kufru-ja mám pokaždé hrůzu že když slapnu na brzdy tak budou mít děti batoh na hlavě. Přijde mi to nebezpečné. Nebo se mýlím?

Takováhle cesta se s EV dá, ale je to nouzovka. EV mám taky, na kratší cesty je super, ale nikdy bych s ním nejel trasu, kde budu hodinu čekat na nabíječkách a ještě se kvůli tomu aby to nebylo víc potáhnu po dálnici 115. Na to si příliš vážím svého času.

Do toho se už velký knírač asi vleze 😁 bez toho hebla v kufru...

To rychlonabíjení beru jako totální poděl Hyundai na jeho zákazníky... Protože už teď je v konfigurátoru termomanagement baterie (který všude jinde dělá právě to, že prohřeje baterii před nabíjením a Hyundai nikde nemá napsané že to tam je vlastně na nic)... A až do oznámení nové verze skrze prodejce a i jinde tvrdili, že auto dostane SW update, který tenhle "cold gate" problém vyřeší... A to trvalo až do chvíle než udělali nový model ioniqu... Od té doby už tvrdí že žádný SW update nebude a že v současné verzi to dělá přesně to co má... A jestli člověk chce AKTIVNÍ termomanagement tak si má zase koupit nový ioniq... Takže auto je v skvělé, ale za přístup k zákazníkům by Hyundai zasloužit nakopat do prdele a hromadnou žalobu...

preco je nabijanie cez tieto stanice take drahe? 10czk za 1kw je strasne moc - cenovo to vychadza potom rovnako ako diesel...

ještě naposledy....video hezké, ale s tou uhlíkovou stopou se vždycky "rozohním". Kdo si někdy něco četl např. o skleníkových plynech a ví jak se šíří vlnění atmosférou a proč ho ty plyny vlastně zadržují a odráží zpět, tak ví, že první a nejvýznamnější skleníkový plyn je vodní pára (tu nemáme pod kontrolou vůbec), druhým je metan (ten pod kontrolou rovněž nemáme, protože jsou to všechny hnilobné procesy v přírodě) a třetí v pořadí je oxid uhličitý. Druhá věc je doba ledová a meziledová. Ve které fázi se nacházíme? Na základě čeho vědci usoudili, že se planeta neotepluje v rámci přirozeného cyklu a je to právě díky díky CO2? Kteří vědci tu byli, aby zaznamenali minulou dobu ledovou a meziledovou? Kdo tu mohl změřit teplotu, aby to mohl porovnat? Nikdo. (Stejně tak jak nikdo neví jestli byli dinosauři žlutí, hnědí, zelení nebo červení. Ale někdo nám je namaloval do Jurského parku a všichni si to tak představujeme.) Není to trošku obchod s ničím? Povolenky se prodávají a stejně to tu šňupeme všichni? Kdo dal komu právo s tímto obchodovat? Na základě čeho? Je to jen lidský výmysl a nesmysl. Všechno jsou to dohady. Aby to nakonec nedopadlo jak se železem ve špenátu. Ten taky všichni baštili jak šílení, než se zjistilo, že se někdo spletl v desetinné čárce. Lidstvo si myslí, že ví všechno a přitom toho tolik neví....neznáme pořádně ani vlastní těla a nemáme prozkoumané dna oceánů...ale stoprocentně víme, že se země otepluje kvůli CO2. Třeba nynější válka na Ukrajině....kolik to je CO2? To je ekologie. To nikomu nevadí a dodáváme tam všichni munici. GreenDeal jak dělaný....co má přednost? Lidské životy nebo planeta? Logicky asi planeta. Stejně tak nejednáme. A to už vůbec nemluvím o obalovém hospodářství. To je teprve ekologická katastrofa. Proti tomu je lyžování na celém světě úplná sranda. Mimochodem je ekologické a nezbytně nutné, aby to EKO/BIO auto mělo otevírání víčka palivové nádrže /vlastně dobíjecího portu/ na elektromotorek? Je to ekologické a nezbytné? Nešlo by to zavřít rukama? Kolik CO2 a odpadu se vyprodukovalo na jeho výrobu? Někdy mi to celé připadne stejně absurdní (Kefalín 🙂) jako vegetariáni (ne ti kteří to tak mají kvůli zdraví). Copak zabíjet zvířata kvůli jídlu je kruté? Lev je krutý? Kočka je krutá? Vlk je krutý? Zabíjí pro jídlo a nezabíjí zrovna nějakým bezbolestným způsobem. Zvíře umírá v bolestech anebo vykrvácí. Prostě je to příroda. Mimochodem bolí trávu, že ji žere kráva? Nevím. Přijde mi to ale postavené na hlavu......vehementně chráníme planetu tím, že budeme jezdit ekologicky a přitom jsou daleko horší hrůzy, které škodí daleko víc.....ale ty Evropa (EU) nevidí a nechce vidět. Nezačínáme z úplně blbého konce? Omlouvám se za dlouhý výlev a asi to s Vaším videem ani moc nesouvisí. Tento myšlenkový zvrat spustila slova o "uhlíkové stopě".

To nabijeni je strasna vec. Ale jinak auto dobry. Treba jednou udelaji poradna auta ekologicka, stale nabita a hlavne bez nejakych kabelu. Diky za video

13 minut na ohřev? To je hrozná bída.. 63kW a pak 105? To neumí předehřívat než se dorazí na nabíječku? To je potom to hyper úžasný nejvíc nabíjení 800V tedy na prd... Hlavně že s fdrive redaktor Hanil tm3 a přitom tohle musí být ještě pomalejší :(

Těch 115 km/h je strašná, nesnesitelná rychlost.

K vlastnímu autu nic, neboť komu se líbí, má na něj peníze a potřebnou domácí podporu (vlastní dům, nabíječku a solární panely) tak si ho pořídí. Jen doplnění k vašemu povzdechu na konci. Cca do roka bude na zemi 8 miliard lidí, což v našem ekonomickém prostředí znamená spotřebitele. Pokud mají peníze, tak jsou jim nabízeny požitky. A vy sám jste prodejcům těchto požitků vlastní spotřebou (cestou a pobytem v lyžařské destinaci) potvrdil, že má cenu v tom pokračovat. Myslíte si, že existuje možnost, jak přesvědčit lidi, aby tím, že nepojedou na hory, k moři a nebo do výletních oblastí a zůstanou jen doma a tím budou snižovat svou uhlíkovou stopu? Pokud opravdu vás trápí uhlíková stopa lidstva, tak to je zoufalství co? Co s tím, elektroauta to nespasí. A ani v tom nemá smysl začínat, bude to jen horší. Cesta do pekel je dlážděná dobrými úmysly. Jako lidstvo nemáme ještě technologie, aby se to vyřešilo. Růst populace předstihl počet a kvalitu možných zdrojů.

Nechci být rýpal, ale pokud chce být člověk eko, tak by ani na tu lyžovačku neměl jezdit ;-)

Pěkné video, ale tady se podle mě trochu chytáte, p. Staňku, do vlastní "sítě". Jasně, žádné auto (ani jakýkoliv elektromobil) nemůže být z principu ekologický. Můžeme ho považovat za "ekologičtější" variantu, tady je ovšem otázka, zda ježdění do akvaparku do ciziny nebo na hory do Itálie (umělé zasněžování sjezdovek etc.) je ekologicky zodpovědné... Já vím, je to spíše filozofická otázka, ale vaše videa často řeší každou maličkost, tak se to přímo nabízí. Nekritizuji, jenom každý vidíme něco jiného, podle toho, co vidět chceme :-)

Snaha sa cení, ale 200km a nabíjať? To je mučenie deti a namiesto času na horách trávite na bezduchéj nabíjačke, nehovoriac akou rýchlosťou jazdy to ešte predlzujete Čo sa týka prírody: - prečo sú tie deti na telefóne a nešetria energiu - prečo sa ťaháte lanovkou a nevysliapete to pešo a ušetríte prírodu zbytočnou energiou na ťahanie Video pekne ale toto veru nie je pre mňa zabíjať čas na pumpach, to ešte i moja motorka má väčší dojazd PS neviem si predstaviť že sa vám to vybije skôr ale o tie nabíjačky budú obsadené či plne alebo nefungujú, tie deti to by bol stres