J'ai juré t'es le meilleur toute t'es vidéo m'ont grandement aider merci beaucoup mec ❤

Salut Solution il faut mettre une grosse couche de silecon sanitaire transparent autour de la durite percé 👍, pour chaque problème penser au silecon anti devissage écrou 🔩 rotule et autres, carter percé Antivebration, soufflé percé,étanchéité, protège écrou et visse contre la corrosion réparation feu fard radiateur percé 🫡

Salut Harry c soldat le chanteur st jo au plaisir de look t'es vidéo 💯🙏

Ça reste du dépannage, j'ai eu la même chose sur un Scénic voilà à un moment ça va relâchés soit à côté où à la réparation même 😉 vos mieux changer directement car un passage à la valise est nécessaire pour enlever les défauts, et au prix si n'avez pas la valise,le calcul est vite fait 😉 de mémoire 180€ la durite sur autodoc et passage valise si vous n'avez pas le choix chez Renault 70€ ,sur Scenic 3 1.6 130 cc ,270000km 😉 voilà ✌️

bonjour pour le meme probleme sur ma clio 4 110ch 1.5 en attendant d'acheter une durite ( et si ca dure p etre que je n acheterais pas) 1 J'ai nettoyé et degraissé 2 j ai vidé un stylo bic de sa cartouche d'encre, puis je l'ai enflammé avec un briquet et j ai soudé la fissure.3 j ai appliqué par dessus une couche généreuse de sillicone joint et collage techniques de la marque GEBSICONE resistant a des temp de -30 a +250 degrés. 4 une fois seché j ai découpé un 30 cm de bande dans un chambre air de vtt que j ai enduit de silicone et j ai entouré en etirant la bande au max et serré avec des colliers plastiques mais je vous conseil plutôt des metalliques. ma fissure etait sur l'arrête. fin : effacement du code P0101 avec ma valise. a mon avis si vous avec de la résine, ce collage devrait être efficace à 100%

Bonjour, j'ai mis du ruban, le problème était résolu mais arrivé sur l'autoroute à 130 km heure, les voyants sont revenus. J'ai commandé la pièce qui m'a couté 250 € et je vais l'installer d'ici peu.

Salut Harry tu n'a pas fait l'essai pour la perte de puissance ? Enfin ce que tu as fait je suis sûr que cela va tenir merci pour tes vidéos qui peut apporter des connaissances à des personnes qui ne sont pas trop doué dans la mécanique à bientôt pour d'autres vidéos bonne fin de journée

Sur 1.5 Dci une idée de ce qui peut provoquer les codes P0002 et P0094 ? Le fap n'est pas bouché. Il y a une perte de puissance qui est notable aux rapports 4 et 5. Merci d'avance

Bonjour j’ai une question j’ai u le même problème avec ma voiture Dacia Duster, 15100 dci je l’ai réparé mais mon turbo ne charge pas. Le Westgate reste au même emplacement. Aurais-tu une idée de ce que ça pouvait être je vérifié toutes les durites et il n’y a aucune fuite

Durite d'admission pour clio 4 dci ,est ce que avec capteur ou bien avec regulateur ? Merci

La durite sur megane 4 c'est environ 350 euro cher renault. En adaptable c'est environ 190 minimum. C'est chaud

Merci Harry pour tes vidéos, une question si tu a une idée, j'ai une giulietta jtdm 2l qui souffle comme F15 a chaque accélération, l'étanchéité de l'admission peut etre en cause ?

Bonjour Harry Quels étaient les symptômes avant de trouver la panne stp ? J’ai des sifflements sur un 1.5dci, comment déterminer si ça provient de la durite ou bien du turbo ? Merci par avance

Salut harry après 7 mois de recul, tu as un avis sur le ruban ? J'ai la meme galere ( message injection à contrôler, et jai vu une petite ouverture de la durite d'admission qui mene au boîtier papillon ) je me dis jai envi d'essayer parceque je galere à trouver la durite, merci mec