Als es in den Siebzigerjahre die ersten Toyota Autos in Deutschland zu kaufen gab, lächelten fast alle, die VW oder andere Marken fuhren. Auch ich gehörte dazu. Doch 1984 entschied ich mich für einen kleineren Toyota, der gerade mal 13 000 Mark gekostet hat. Ich war mit dem Auto so zufrieden, dass ich heute vierzig Jahre später immer noch Toyota fahre. Die Zuverlässigkeit und Qualität ist ungebrochen. Ich befürchte, mit den Chinesen Autos wird es auch so kommen. Immerhin zahlt unsere Bundesregierung jährlich 300 Millionen Entwicklungshilfe an China…was für ein Hohn!

Sehr fair von Ihnen, dass sie die Händler nicht in dem Glauben lassen, nach einer ausreichenden Probefahrt das Auto zu kaufen und stattdessen eines zu mieten. 👍 Nichts anderes hätte ich von Ihnen erwartet. Danke für den tollen, objektiven Test.

der Atto 3 ist in der Tat ein gelungenes Auto. Ich hatte mir dieses Auto im Juli bei Sixt für eine Woche gemietet und bin mit meiner Tochter nebst Enkel in der Rhön unterwegs gewesen. Super komfortable, leicht zu händeln mit ausreichender Reichweite, war ich sehr angetan. Natürlich könnte die Ladeleistung noch ein bißchen besser sein, aber wenn nicht jeden Tag hunderte von Kilometern fahren muß, kann man auch damit leben. Danke für das Video

Schöne ausführliche Vorstellung. Für einen Zweitwagen in der Familie? Über 40 Tausend Euro. Braucht man so viel Technik und Schnick Schnack und dann evtl. auch nur als Zweitwagen? Das bezweifle ich. Klar liebe ich auch meine Klimaanlage oder dass ich per meschanischem Hebel/Knopf den Kofferraum öffnen kann. Ich rede aber von einem Ford Fiesta Baujahr 2002. Den hab ich mir zugelegt. Werde ihn ein Jahr fahren, mit Gewährleistung vom Händler und dann durchtauschen. Kein Reifenwechsel, Ölwechsel oder Hu Untersuchung. Zahle ca 700 bis 1000 Euro im Jahr drauf, ja nach dem , gegen was ich dann tausche. Alle reden von Nachhaltigkeit, Umweltfreundlichkeit usw, ich denke es wird Zeit, dass wir mal etwas "runterkommen" . Für nen vielfahrenden Unternehmer mag das anders sein, aber für unsere 400Km / Woche reicht meiner. Lg, Opa Manni

Mercedes W124, Bj.1986, 250D, 750.000km. Reparaturen: 2XAnlasser. 1x Grundrevision bei 600.000. Läuft. Ist das Nachhaltig?

Endlich mal wieder ein Autotest Video ohne Spaltmaße, vorne sitzen, hinten sitzen Plastik abklopfen, sondern Fakten und Empfindungen. War überhaupt nicht langweilig.

Ich fahre seit Dezember 2022 einen MG MARVEL R PERFORMANCE . Auch dieser Chinese ist so ein sehr gutes Auto, fast unglaublich. Top Qualität, Verarbeitung und sehr sehr Fahreigenschaft.

Ehrliche Worte eines Automobilisten. Endlich die geplante Obsolenz der DEUTSCHEN Autoindustrie angesprochen. Manche Werkstätten sind teilweise besser bekannt als das eigene Wohnzimmer. BRAVO Horst Lüning

Ich hoffe sie schaffen es auch den BYD Seal zu testen. Der ist mit seiner Limousinen-Silhouette nicht nur viel gefälliger, sondern wahrscheinlich auch viel effizienter und eine interessante Alternative zum Model 3.

Immer wieder angenehm einen Autotest von Horst zu sehen...wie in alten Zeiten.

Ich fasse mal zusammen: Ein Auto für 47.000 €, welches daher kommt: - mit schlechter Ladeleidstung (max 88kW) - ohne adaptive Reichweitenanzeige (SEHR schlecht im Winter!) - ohne Keyless Entry & Start - ohne Matrix LED - ohne einstellbares Fahrwerk - ohne Head Up Display - ohne Soundsystem - nur englische Sprachbedienung - nur mit Frontantrieb - billiger Lenkrad-Optik (und Luftauslässen) - schlechtem Fahrer-Display - nur durschnittlichem Verbrauch (16kWh ohne Autobahn) wird also hier in den Himmel gelobt.... und geradezu als perfekter Zweitwagen angepriesen... Interessant.... Warum habe ich das Gefühl, dass Sie - bei allem was aus Asien kommt, die VORTEILE hervorheben und - bei allem was aus Deutschland kommt die NACHTEILE hervorheben. Das ist keine neutrale Bewertung! Die Nachteile bei dem BYD Atto werden in diesem Video immer charmant weg-gelacht und als unwichtig dargestellt. Und Nachteile von deutschen Fahrzeugen als geradezu unbrauchbar betitelt.

Bei mir in der Region Nordhessen sitzt die Glinicke-Gruppe, ein alter und großer VW-Händler. Jetzt im Frühling hat Glinicke in Kassel den Vertrieb für BYD in Mitteldeutschland übernommen. Man sieht also wo die Reise hingeht, wenn selbst ein VW-Händler die Elektroautos von VW nicht vertreiben kann/will

In Esbjerg wurden auf dem Marktplatz im Frühjahr verschiedene Modelle der chinesischen Auto Marke NIO vorgestellt. Ich muss sagen, es sind tolle Autos,tolle Technik, Ausstattung und auch Farben. Ich sehe eine große Konkurrenz für deutsche Autos.

Ich als Türke bin Loyal zu Deutschland und kaufe nur Autos die in Deutschland Produziert werden!!! Das sollte jeder aus Eigen Interesse auch so handhaben!!! Schließlich sind es unsere Arbeitsplätze, die wir in Deutschland schaffen!!

Wir hatten das erste Dez. WE 23 einen Atto 3 als Werkstattersatzwagen. Wollten es mal probieren von DD nach GAP zu fahren. Bei kaltem Wetter sind wir in DD bei 98 % gestartet und nach 120 km waren wir unter 27% gelandet und das Ladechaos in D ging los. Nach 5 Stunden haben wir das Gefährt endlich geladen bekommen und sind von der Ladestation mit 100% wieder nach Hause gefahren glatte 129 km , ich sag mal gerade so geschafft... Das erste und letzte mal in einem E Auto für mich 129 km für 40€ , 1000 graue Haare mehr . Mit meinem ollen Benziner 520 km kurz vor GAP tanken und easy bezahlen und fast wieder nach gek9mmen Hause . Fühlt sich viel freier und sicherer an❤

BYD ist schon ein anderes Kaliber und ganz sicher eine ernsthafte Konkurrenz für die deutschen Schlafmützen.

Es ist ja eigentlich egal, ob jetzt diese spezielle Marke eine Gefahr ist. Es gibt momentan so viele gute Marken aus China, gerade im Bereich der Elektromobilität. Irgendeiner, oder auch Zwei, werden da schon einen guten Job machen, ob NIO, ob BYD.. und das ist ja nur der Marktbereich. Hybrid und so weiter gibt es ja auch schon genug Konkurrenz. Deutsche Marken haben da einfach mal verschlafen, den zeitigen Richtungswechsel verpasst, und es zeigt (wieder) einmal das man sich zu lange auf "Made in Germany" ausgeruht hat. Zumindest was den Vorreiterstatus angeht. Und da haben genug "too big to fail"-Firmen wie Nokia, Blackberry aus dem Technikbereich (ja, bewusst da, denn im Grunde ist ein E-Auto ja eher das..) schon vorgemacht wie schnell es gehen kann.

... wir haben doch schon die Japaner und die Koreaner belächelt, als diese auf den Markt drängten ...

Interessantes Video! Der Lithium-Eisenphosphat-Akku soll auch sicherer sein als die bisher verbauten Akkus. Die Vorteile sind so deutlich, dass man eigentlich von einer neuen Generation von Akkus sprechen kann. Interessant, dass sich solche wichtigen technischen Details in den Kommentaren so gut wie nicht widerspiegeln. Technische Interesse und Bildungsstand ist ja unabhängig davon ob man sich so ein Auto leisten kann. Momentan wohl nicht so gefragt in Deutschland.

Ein ganz tolles Format Herr Lüning! Das Video hat mir sehr gut gefallen. Auch die Videos vom EQS fand ich super!

Ich habe seit langem wieder interessiert den Video komplett gefolgt . Ich bin froh das die alten Tugenden mit ausführlichen Autotests auf diesem Kanal wieder aufgegriffen werden. Schön das diesmal die Welt nicht untergeht 😂

Endlich mal wieder ein Auto Review von Horst Lüning, war eine Freude das zu sehen!

Ich stand im letzten Sommer in Berlin hinter dem Auto des chinesischen Botschafters.Der Fahrer war sehr freundlich und liess uns reinschauen. Hongqi H9....Respekt!

Ich verfolge den Kanal von Horst Lüning schon seit ein paar Jahren wegen seiner nüchternen Sachlichkeit/Expertise zu allen möglichen Themen. Als einfacher Arbeiter bin ich froh mir überhaupt einen Verbrenner leisten zu können, neben einem bescheidenen Motorrad und einem Roller, den ich bei dem Wetter gerne für den Arbeitsweg und zum Einkauf nutze. In meinem Umfeld nutzen nur wenige ein E-Auto....bis auf meinem Chef (Familienbetrieb/Werkzeugbau/knapp 60 Mitarbeiter), der dafür auch eine eigene Ladesäule in der Firma hat, und ein paar Vereinskollegen nebst Nachbarn die gut situiert sind, eigentlich niemand. Die Rechnung ist einfach, wenn man das Automobil als einfaches Fortbewegungsmittel betrachtet. Bei der nicht mehr vorhandenen Planungssicherheit, lasse ich mich auf Luxuskredite garnicht erst ein. Und selbst wenn ich das Geld hätte, hätte ich ohne autarker Energieversorgung schwere Bedenken, bei meiner individuellen Mobilität auf dem Land, bei der gegenwärtigen Energiepolitik.

Ich bewundere ja, das Horst völlig ohne „äh-Pausen“ redet und wenn er sich freut (feixt/kichert) ist es ein Fest😊

Ich war die letzten 2 Wochen in Shenzhen. Dort fahren viel mehr Elektros als bei uns und überall Ladestation. Die Luft ist sauber, Abgase von Fabriken wird elektronisch in real time überwacht mit starke Grenzwerten. Der BYD Tang (grösste Model SUV kostet Vollaustattung in China 30k Euro. Sind uns 5-8Jahre Voraus in der Infrastruktur.

Herr Lüning, 22:30 ich hätte eine frage zu dem Bremsassistenten, wie muss ich mir den Sportlichen Bremsassistenten vorstellen? Ist dieser dann später oder früher? (Da ich immer mit early warning fahre)

Wirklich ein toller Kanal.❤😊

Hallo, den Ato hatte ich auch vor einigen Wochen für vier Tage. Der Verbrauch war top im eco Modus. Was stark genervt hat war die akustische Untermalung beim Fahren und blinken. Im Settings menu konnte ich dann "normale" Geräusche aktivieren. Noch einen scchönen Abend an alle.

Als nicht mehr ganz junger Bauunternehmer, der 30 Mal am Tag aus- und einsteigen muss, überwiegen für mich die Vorteile eines SUV. Ich mach immer Altersgeräusche, wenn ich in mein Model 3 einsteige 🙂

Wie ist das denn mit der Kompatibilität bei Ladekabel, Adapter und Ladesäulen? Kann ich an normaler Steckdose laden?

Mein nächstgelegener Kia Händler hat jetzt BYD dazugenommen. Interessant. Und der nächstgelegene BMW Händler MG. Es tut sich also so Einiges.

Super Erfahrungsbericht 👍 Vielen Dank 🙏

Hallo Herr Lüning. Ich wollte mir das auch mal anschauen und wurde heute wieder daran erinnert. Ich wollte einen e up kaufen. Ich wollte einfach nur wissen wie das mit dem Service aussieht etc. 4-5 Fragen waren das insgesamt! Mit dem Hinweis wenn dies passt die Karre zu kaufen. Ich warte nun seit einer Woche trotz mehrfacher Nachfrage und immer wieder vertröstungen auf die Entscheidung des Händlers die Karre endlich zu verkaufen! Geplant war einfach das Ding zu kaufen und abzuholen! Pustekuchen! Nichtmal nach einem Rabatt gefragt! Was ich alles über VW Autohäuser zu berichten hätte 😂 das würde ich mir selbst nicht glauben, wenn man es nicht selbst erlebt hätte! ich hoffe dieses Unternehmen geht vor die Hunde... Das schlimme daran das jetzige Autohaus ist eine Verkaufsstelle von BYD 😂 hoffentlich verbrennt sich byd die Finger an VW und macht ihr eigenes Ding. Ich bin kurz davor mir einfach einen Honda Roller zu kaufen und auf diesen ganzen Müll zu verzichten. Soll man denen das Loch Pudern das sie einem etwas verkaufen?!

Woow, ein wahnsinnig toller Bericht. Ich bin wirklich sehr froh, dass ich das Glück hatte, Sie hier auf KZfaq zu finden und abonnieren zu können! Mit Freude werde ich Ihre Produktionen weiter verfolgen👍 Vielen Dank für die Mühe und die tolle Arbeit 🙏🏽

Cool, mit musikalischer Einlage! Waren diese Bändchen zufällig für „Smoke on the water“ gestimmt, oder haben Sie nachgeholfen?

Smoke on the Water! Klasse Herr LLüning!

Schön, dass nicht nur ich aerodynamisches Design vorziehe. Das ist nicht nur effizienter, sondern für mich auch optisch schöner.

Sehr viele Informationen. Danke! Wie sieht's denn mit der Anhängerkupplung aus?

Ich bin kein Autoliebhaber, diese Blechlauben sind für mich ein notwendiges, bequemes Übel. Davon abgesehen, hat mir ihr Viedscho sehr gut gefallen! Vielen Dank!

Hi, ich fahre in Thailand einen DB 350 E. Als ich das erste Mal im BYD saß, habe ich spontan für meinen Sohn und meine Frau, die einen Ford Everest hatte, zwei Atto 4 gekauft. Inzwischen will keiner mehr den Mercedes fahren. Das Auto hat alles, was man braucht: Design, Raum, Sicherheit, Ausstattung, Verarbeitung, Software, alles top. Ich fahre verlässlich (auch dank des Klimas hier) 430-460 km mit einer Ladung. Einfach toll.

Erinnert mich an früher. Wer fährt denn schon "Reisschüsseln". Ein Blick auf die Verkaufszahlen von BYD in China, dem wichtigsten Automarkt der Welt, und den Zahlen deutscher Hersteller beantwortet alle Fragen.

Vielen Dank, ich bin wie immer sprachlos. Vielen Dank für diese Qualität...

Gutes Video. Gibt es im Kofferraum auch die Möglichkeit ein Reserverad/Notrad zu verstauen? Ich hatte mal Samstags 300 KM von zu Hause (beim Besuch von Freunden ) einen Platten (E-Klasse). Hätte beinahe 2-3 Tage warten müssen um einen neuen Reifen zu bekommen.. Seitdem immer nur noch mit Reservereifen (aber ohne entsprechendes Fach, leider zu sperrig).

Die Abenteuer mit dem roten P95D haben mein Interesse an Elektromobilität geweckt. Vor zwei Jahren wechselte ich nach dreißig Jahren Seat auf Kia E-Soul, die beste Entscheidung seit Jahren

Zum Display ... Ich empfehle es den Nachtmodus zu aktivieren. Dann werden alle Hintergründe sehr dunkel dargestellt und die Lesbarkeit wird deutlich besser.

Hallo Horst, danke für das gute Video. War sehr aufschlussreich. Nun wäre die wirkliche Reichweite zwischen ca. 20 und 80% Akkukapazität in Abhängigkeit vom Fahrprofiel und Geschwindigkeit interessant. Aus unserer Erfahrung sind bei niedrigen Temperaturen erhebliche Reichweitenverluste von ca. 30% in der kalten Jahreszeit einzurechnen (ohne Zuschaltung der Heizung). Im Sommer schaut es immer toll aus. Erstaunlich, wie schnell die Asiaten richtig gute Fahrzeuge auf den Markt bringen und hoffentlich im Preis noch flexibler reagieren können. PS: VW ID3 in China aktuell unter 16.000€/ hier ca. ab 40.000€! ein irrer Unterschied!! BYD hat im Preis offenbar auch noch viel "Luft".

Gibt es eigentlich noch Autos, für die ich kein Internet brauche und die ich noch selbst fahren kann ? Ich will keine Updates und auch keine Assistenten. Ich möchte ein Auto,dass ich noch selnst fahren kann, ohne das mir ein Computer reinquatscht

Klasse Test! Danke für die wertvollen Infos! @ Audio: Schade dass der BYD nur eine mittelprächtige Anlage verbaut hat, denn gute Hifi ist mir wichtig. Deswegen hatte ich den Passat mit Dynaudio-Anlage und den Volvo mit Bowers und Wilkins. Zu Ihrer Aussage @ DAB+ Radio : Da kommt je nach Sender (bei mir WDR3 und 5) ein gutes Programm v.a. in CD-Qualität. 😊

Auto Reviews von Horst Lüning waren schon immer grandios 👌

Wie funktioniert das Thema birektionales Laden beim Atto 3? Konnte das ausprobiert werden?

Tolles, sachlich informatives Video. Es kommen noch weitere taugliche Modelle anderer Hersteller auf Deutschland zu. Da ich häufig in China bin, konnte ich bei einigen bereits mitfahren. Mein Favorit Avatar….

Smoke on the Water…….., kann man auch spielen! Wie immer, wenn sie besonders in Ihrem Element sind, ein Super Video! Danke!

Interessante Analyse des Atto 3. Sehr aufschlussreich. Ich bin gespannt, wie das Hongqi e-hs9 analysiert wird. Vielen Dank :-)

Ich glaube die PM2.5 von 21-22 draußen durchaus da der Wert tatsichlich sehr niedrig ist. Hast du da auf stark befahrenen Straßen schon mal drauf geachtet?

21:28 Günstige Reifen! Habe gleich nachgesehen, was Winterreifen 235/50 R18 im Vergleich zu 255/45 R19 kosten. Letzteres ist die Reifendimension vom Tesla Y 21:46 In anderen Ländern kann man den Tesla Y auch mit 255/55 R18 bestücken. Praktisch gleicher Abrollumfang. Fand einige Videos dazu, darunter auch, wie die US-Polizei ihre Tesla Y modifiziert. 22:46 BYD und die Details: 2010 untersuchte ich am Genfer Autosalon den BYD e6. Der hatte eine Luftführung zu den Vordertüren und brachte dort die warme Luft direkt auf die Seitenscheiben. Fragte über dieses Feature: Machte sonst nur Volvo, der ist aus einem skandinavischen Land, aber Shenzhen ist subtropisch. 36:10 Hold-Mode, Camp-Mode. Dog-Mode?

Ich habe ihn mir vor ein paar Wochen angesehen und war sofort vom Innendesign begeistert. Das ist natürlich Geschmackssache und schwankt sicher zwischen unsinnig verspielt und einmalig kreativ. Aber da haben sie sich schon was einfallen lassen mit dem Türöffner, der sich um den Lautsprecher schmiegt, die Gummibänder für die Konsole in der Tür(das wurde mit dem Gitarrensolo aber eh ein bißchen gezeigt), die walzenartige Belüftung und dem Schalthebel wie in einem alten Flieger. Irgendwie hat es überhaupt ein bißchen Retrocharme. Wie gesagt, ich fand das nett und es hat mich sehr angesprochen. Ich mußte mich ja mit der Optik zufrieden geben, denn gefahren bin ich leider nicht damit. Vielleicht mache ich das jetzt aber demnächst, denn nun bin ich auf den Geschmack gekommen 😁. Jetzt fällt mir noch was ein... gäbe es nicht zu den Rohstoffen etwas zu sagen? Ich glaub, die Innenausstattung ist auch vegan, aber vor allem meine ich die Batterien. Heben die sich nicht von den meisten anderen in der Herstellung ab?

Optisch, von der Ausstattung her und den Farben sowie Maßen gefällt er mir sehr gut. Vorn erinnert er mich an einen Ford Mustang Mach-E, hinten an ein Cupra Born bzw auch ID.4. - Die Ladeleistung ist leider ein NoGo, da ich nur öffentlich laden kann und nie langer als 4h. 150kWp sind ein Muss für mich unterwegs. Software etwas spielig, kann man verbessern. Wichtig wäre fur mich unter das Auto und Verarbeitung zu schauen, denn beim MG4 waren ds viele offene Schweißstellen, Nähten und fast 0 Lack oder Konservierung in einem vixeo zu sehen. Ich bin gespannt, ob und welche Mängel bei den chinesischen Autos in der Hardware auftreten.

Hallo Herr Lüning, ich bin ein treuer Zuschauer von Ihnen seit glaub ich 2017. Den Atto 3 hatte ich auch schon zweimal als Mietwagen und das ist ein Auto, das man sich sofort wohlfühlt, meiner Meinung nach. Bin mit dem Wagen in die Schweiz gefahren (5 Personen an Bord + Reisekoffer) und 130kmh gefahren wo es ging (auch mal 140). Am Ende lag der Verbrauch bei 21kWh/100km, das ist aber aus der geladenen Strommenge aus der EnBW-App dabei und da sind auch Ladeverluste eingerechnet. Zudem hat es an den Tagen wo wir gereist haben gegossen wie aus Eimern was sich auch negativ auf den Verbrauch auswirkt. Am Ende war ich mehr als zufrieden mit dem Ergebnis und ich bin jetzt noch zufriedener wenn ich am Ende Ihres Videos 16kWh/100km von Ihnen höre. Was mich einzig stört ist auch die relativ niedrige Ladeleistung mit Peak 88kW. Jedoch habe ich Bekannte in China, die mir gezeigt haben, wie ihr Yuan Plus (so heißt Atto 3 in China) mit 120kW laden. Sollte so eine Ladeleistungs-Korrektur per OTA nach Europa kommen, würde das den Atto 3 zu einem komplett anderen Auto machen. Eine adaptive Reichweitenanzeige ist in China vorhanden, soll irgendwann auch per OTA nach Europa kommen. Was mich aber wirklich verblüfft hat ist die Anzahl an Software, die es bei BYDs gibt, die in China verkauft werden, die haben auch nen Appstore wo man wie auf Smartphones die Software runterladen kann, die Breite an Software ist genauso wie bei Smartphones. Apropos OTA: Da sieht man was bei BYD gut funktioniert und was bei Legacy-Herstellern nicht so gut funktioniert. Das Auto erlebt eine Evolution zwischen meinen zwei Anmietungen, da kamen viele neuen Features und Korrekturen hinzu, was mir aufgefallen ist, ist dass der Spurhalteassistent deutlich besser funktioniert hat bei meiner zweiten Anmietung. Was mich aber wirklich nachdenklich gemacht hat, sind die Bekanntschaften in China, die jetzt ein BYD (oder Nio, Li Auto, Geely...) gekauft haben, die fuhren aber alle VW, BMW und Mercedes.

Habe seit einem Monat einen MG4 Luxury (LP wären 38.000€ für die Vollausstattung Luxury, habe ein Auto Abo am Laufen). Bin wirklich begeistert, die 140kw Ladeleistung werden bis 65% gehalten, erst bei 85% fällt er unter 50kw Ladeleistung. Reichweite, Verbrauch und Fahren ist super - nur manch Software-Kleinigkeit nervt etwas. Im P/L Verhältnis aber mein bestes Auto bislang, würde den MG jederzeit wieder nehmen - und bei dem Preis sind die deutschen Autobauer schon geschlagen, jetzt ist es nur noch ne Frage der Zeit, bis die Chinesen einen eklatanten Marktanteil haben werden. Auch BYD hat ja noch tolle Autos in der Warteliste, oder ZEEKR, NIO usw. Und selbst ohne eigene Lademöglichkeit daheim, funktioniert es super - einfach bei jedem 2. Einkauf mal etwas Laden, während man im Geschäft ist. Nur auf weiten Strecken braucht es Schnelllader und bei manch Freunden mit PV Anlage lade ich sogar kostenlos - wo gibt es das bei Verbrennern? Es ist einfach toll, auch mit der leisen Geräuschkulisse, will nicht mehr zum Verbrenner zurück.

Guter, objektiver Bericht zum BYD Atto 3, Danke hierfür!

Nach der Wende, ich war damals 43 Jahre alt, durfte ich den Motor eines Freundes reparieren. Es war ein Bulli. Wenig später kam einer mit einem GOLF 2 mit einem Problem zu mir. Jetzt stand für mich fest: Ein deutsches Auto kaufst du dir nicht ! Es wurde ein COROLLE GTi. Heute fahre ich einen Avensis T27. Ich war 11 mal in Spanien und habe auf der Standspur in Frankreich und Spanien immer nur deutsche Modelle gesehen.

fahre seit 4 Jahren im 4 Personen Haushalt: M3P, MYLR, MYLR, M3SR und habe die Fahrwerke wirklich satt, auch wenn der Rest nahezu perfekt ist, das Supercharger Netzwerk ist für uns das Killerargument, Danke für den Test, vielleicht ist die nächste Gen dann eine Tesla Alternative.

Vielen lieben Dank für dieses ausführliche und Faire Video vor allem aus der Sicht eines Ingenieurs👍🏻 Wäre es vielleicht möglich ein Video von dem DFM Forthing 4 U-Tour zu machen ihre Meinung wäre sehr interessant. Mfg

Bitte einmal auf die Hebebühne und von unten zeigen. Ich habe da mal einen BYD gesehen und mich erschreckt. Zerklüfteter Unterboden, Löcher, Ecken und Kanten, die teilweise schlampig mit irgendetwas überpinselt waren.

Danke für Ihre Sicht auf den Atto 3. Und wie ist die technische/mechanische Verarbeitung? Fahrzeug mal von unten angekuckt? Vertrauenserweckend? Der Kanal "4Rad Review" hat so ein paar Sachen gezeigt, die für mich als Laien nicht so schön aussahen. Da hätte mich die Meinung eines Ingenieurs interessiert...

Besten Dank! Aufgrund Ihres Tests und Berichtes hab ich mir den Wagen ohne weitere Probefahrt für drei Jahre geleast. Bin bisher sehr zufrieden...

Cooles Video Horst, mich würde es brennend interessieren was du von der Marke NIO hältst? :D LG.

Sehr informativ dieser Beitrag! 👍 Danke Ich warte darauf, dass der Denza nach Deutschland kommt, bin sehr interessiert daran!

Hatte verschiedene VWs ohne große Probleme: Golf 1, Golf 3 , Golf 4, Golf 6, Passat Variant 1,9 TDI, Passat Variant VR6, Passat Variant V6 TDI 4 Motion. Laufleistungen bis zu 280 000 km bei den Variant. 😉

Nur auf die Kommentare, nicht auf das eigentliche Video bezogen: Warum werden BEVs häufig als Ersatz für Supersportwagen oder Oldtimer missverstanden? Auf die eigentliche Konkurrenz wird fast nie eingegangen: wer wünscht sich denn bitte einen 120kW-4Zyl.-Diesel mit Euro7, aufwändiger Abgasnachbehandlung, Soundgenerator und letztendlich 6L Verbrauch, anstelle eines gleichteuren BEVs? Die Argumente für Verbrenner enden regelmäßig beim 8Zyl Bigblock. Wer von "schönen, emotionalen Motoren" spricht redet doch nie vom Brot- & Buttermotor. Und niemand würde einen Ferrari gegen einen BYD tauschen (wenn er könnte). Der Atto3 macht auf mich einen tollen Eindruck! Danke für den Bericht. Sehr unterhaltsam und interessant!

Ich habe noch nie Byd in der Schweiz Strass gesehen auch in Deutschland aber fast jeden zweiten auto war tesla. Was meinst du damit ?

Es fällt mir auf, dass ich bei vielen deutschen KZfaqrn, die über Autos sprechen, immer wieder das gleiche erlebe. Fast alle beschränken sich auf ausgewählte Vergleiche und diskutieren nur den aktuellen Stand. Doch was plant die deutsche Autoindustrie für die Zukunft? Es scheint, dass sie keine eigenen Chips wie Qualcomm für Funktionen wie Karaoke und andere Entwicklungen haben. Ebenso fehlt es an eigener Batterietechnologie, wie sie von Unternehmen wie BYD und CATL entwickelt wird. Und auch in Bezug auf Software, sei es Android, Harmony oder iOS, scheint es an Fortschritt zu mangeln. Besonders frustrierend finde ich, dass die Leute vor 20 Jahren über Toyota's Hybridtechnologie und vor 10 Jahren über Tesla's rein elektrische Lösungen gelacht haben - und heute lachen sie über Karaoke. Es scheint, als hätte man zweimal die gleiche Lektion nicht gelernt. Es ist wirklich bedauerlich.

Bin auch kein Freund von SUVs. Vor allem von den ganz großen. Dabei haben wir asphaltierte Straßen. Auf unebenen Gelände würde ich das ja noch einigermaßen verstehen.

Ist da drinnen beim Bildschirm alles auf englisch oder kann man des auf deutsch auch umstellen?

Täusche ich mich oder haben Sie bei ca. 20:20 für dieses Review tatsächlich "Smoke on the Water" auf den Ablagefach-Haltegummies gespielt?

Seit einem Monat fahre ich BMW iX3. Das ist mein erstes SuV überhaupt und dann noch mit den 19" "Ballonreifen". Seit ich den Führerschein habe, kannte ich nur Kombi, Limousine und Sportcoupe mit Sportfahrwerk und möglichst großen Felgen. Was war ich überrascht, dass man Kopfsteinpfaster auch geräuschlos und ohne, dass es einem gefühlt alle Innereien durcheinanderwirbelt, befahren kann. 😃 Meine Frau fand das E-Fahren so geil, die hat sich eine Woche später nen gebrauchten i3 gekauft.

Vielen Dank für diesen informativen Erfahrungsbericht aus der Sicht eines Ingenieurs. Dann bin ich ja doch wieder beruhigt, dass ich ohne Probefahrt einen BYD Dolphin bestellt habe. Die Zyklenfestigkeit des LFP-Akku war für mich das entscheidende Kriterium. Die angeblich extrem langsamen 88 KW kann ich nicht als negativen Punkt nachvollziehen. Ich möchte mein Auto auch in 15 Jahren noch betreiben können, da nehme ich lieber eine etwas akku-schonendere Ladeleistung in Kauf, anstatt in 10 Jahren den Akku tauschen zu müssen. Die europäische Autoindustrie hat sich leider disqualifiziert. Habe neulich mir vorurteilsfrei die VW Software angeschaut, da ich dachte, es kann doch gar nicht so schlecht sein, wie alle immer erzählen. Ich war überrascht, dass es so so schlecht sein kann. Stellantis stellt den neuen Corsa e "mit superschnellem Broadcom Chip" vor, in zahlreichen Videos sieht man, wie das Navi mit einem FPS sich einen zu Tode ruckelt. Wie soll die Rechenleistung für zukünftige Updates ausreichen? Grundproblem ist, dass man hier Software wie vor 30 Jahren entwickelt. Neulich einen Artikel über Cariad gelesen, der sehr deutlich zeigt, was dabei herauskommt, wenn eine Software-Bude nur von Unternehmensberatern geführt wird. Wir lachen aktuell darüber, dass ein dreiviertel Jahr nach Marktstart im BYD der ein oder andere Knopf nicht richtig übersetzt ist. Möchte nicht wissen, wie es aussieht, wenn VW innerhalb von 9 Monaten eine neue Software in China auf den Markt bringt. Da wird auch nicht alles richtig übersetzt sein. Für ein Update muss man dann aber in die Werkstatt, da sich der OTA-Prozess sonst 12V Batterie leersaugt. War in den 90er Jahren als Kind auf der IAA: Da hatte man als Konzept alles, was wir heute bräuchten. Die 25 Jahre dazwischen hat man sich schlafen gelegt und den Verbrenner gefeiert.

Klasse Test, sehr informativ, habe es gleich abonniert 😊 -- und ein schönes Auto.... Frage: Gibt es da eine bessere Audio-Anlage als Sonderausstattung? Hifi und Klang sind mir immer wichtig... @DAB+ ist da übrigens ganz ausgezeichnet anzuhören. Und kein Schrott 😂

Hallo, sehr interessantes Video. Scheint ein gelungenes Fahrzeug, zu einem annehmbaren Preis zu sein. Was mir fehlen würde, wäre ein Werkstattnetz.Daumen hoch. Grüße und Daumen hoch Josef

Es kommt doch immer auf den Einsatzzweck an ,ob ein Auto hoch oder flach ist .Ich kann mit Sportwagen überhaupt nichts anfangen ,ein schneller Zweisitzer ist für mich ein Motorrad und ein Auto dient als Nutzfahrzeug und sollte entsprechende Dimensionen haben auch wenn der Stromverbrauch steigt !

Für mich als Elektroingenieur ein sehr interessanter Beitrag, danke. Ich finde E-Autos aus dem Ausland durchaus interessanter. Ich bin deshalb auch auf das türkische E-Auto TOGG gespannt. Laut dem Support sollen diese Ende 2024 bzw. Anfang 2025 auf dem europäischen Markt verfügbar sein. Zunächst in den skandinavischen Ländern und anschließend auch in Deutschland und Frankreich. Der Firmeneintrag ist bereits einzusehen, TOGG GmbH in Stuttgart.

Stimmt es, dass die Akkus eines eAutos nach 10 Jahren kaputt sind und der Austausch sehr teuer ist? Sind diese Autos dann nur auf 10 Jahre ausgelegt?

Da bekomme ich ein Model Y für weniger Geld, mit etwas mehr Reichweite und es kann schneller laden, hat die Kameras und Computer für Autonomes Fahren inkludiert und ein hervorragend ausgebautes Supercharger Ladenetzwerk, bessere Sicherheitsbewertung und Assistenzsysteme.

Vielen Dank für das Video! Sicherlich ein interessantes Auto. Die Frage ist, wie es mit Service, Ersatzteilen und Co. in Deutschland aussieht, das könnte insgesamt zum Hindernis werden. Auch wenn viele Komentatoren hier den Vergleich mit den jap. "Reisschüsseln" einmal positiv oder einmal negativ darstellen, der Markt in Deutschland ist einfach anders. Toyota, die Top 1 nach Produktion, verkauft in D gerade einmal 70-80k Fahrzeuge, das sind nicht einmal 1% deren Jahresoutput. Auch liegt es mir fern, über Gebühr zu kritisieren, wenn nicht mehr praktizierende Ingenieure einen Einblick "verkaufen", der mit der Realität nicht überein stimmt. Dazu drei Kritikpunkte: 1. Ich kann nicht nachvollziehen, dass die Aufbaudauer von Produktionen bei Tesla oder BYD so hervorgehoben wird. Ich halte 10 +/- 2 Monate für den Aufbau einer Produktion im Neubau für normal; auch in Deutschland. Im Grunde sind alle Neubauprojekte an denen ich mitbeteiligt war, in diesem Rahmen abgelaufen. Einfahren der Anlagen und Optimierungen jetzt mal außen vor, das kann mitunter noch 4 Monate kosten, tut es aber auch bei Tesla und BYD. 2. D hat in den vergangenen 20 Jahren viele seiner Technologien, insbesondere Produktionstechnologien, auf dem Weltmarkt verkauft. Die potentesten Käufer waren Chinesen. Die sind in Deutschland in nahezu allen wichtigen Teilbereichen aktiv: Karosseriebau, Blechfertigung, Robotik, Fügetechnik, Befestigungstechnik. Wenn jemand sich einmal umfassende Gedanken über die Zusammenhänge machen würde, erkennte er, dass hier systematisch an der dt. Automobilfertigung abgegraben wurde. Die Qualität des Fahrzeugbaus in China kommt nicht von ungefähr. 3. Das ständige Schlechtreden der dt. Industrie und deren Innovationskraft ist eher kontraproduktiv. Vor allem, wenn man ein Wissen nur aus dem Internet bezieht. Ich persönlich bin mir sicher, dass alle dt. Automobilhersteller an extrem innovativen Verfahren zur Akkuherstellung arbeiten. Wenn das gelingt, ist z.B. die mit Verve zelebrierte voll gegossene Hinterachse mit der damit verbundene Einsparung (vllt. um 400 Euro pro Einheit) nur ein lächerlicher Peanut. Einmal eine alte Story (das NDA ist abgelaufen): Vor rund 25 Jahren expermientierte eine Firma bei der Blechbearbeitung mit neuen Technologien. Die Produktionskosten für Karosseriebleche konnten mit der neuen Technologie auf 20% des vorherigen Werts reduziert werden. Eine in D gefertigte Karosserie macht an den Kosten heute höchstens noch 700 - 1500 € (je nach Fahrzeuggröße) aus. Und diese Innovation werden wir auch bei Akkus sehen. Wobei ich mir ziemlich sicher bin, dass diese Anlagen für die Produktion aus Deutschland kommen werden.

Brilliance müsste die Marke heißen..( China SUV Verbrenner). Habe mir den BYD Atto 3 schon angesehen und war begeistert. Sieht sehr hochwertig aus und die Daten können auch überzeugen. Grüße

Sehe diesen kanal zum ersten mal. Muss sagen, echt ein sympathischer typ! Review war außergewöhnlich gut. Er hat wichtige sachen benannt, die sonst kaum jemand anspricht. Alles in allem kann man nach seinen aissagen gehen. Sehr detailliert und gut vorgestellt das auto

Muss man direkt von hersteller kaufen oder?

Hervorragender Beitrag, wie immer! Danke!

Kompliment. Wenn man diesen hochwertigen gut strukturierten Beitrag mal vergleicht mit dem, was da so täglich auf Instagram gezeigt wird… eine Wohltat. Kann man nicht wirklich vergleichen, dennoch brauchen wir mehr Content, nicht Effekthascherei, Beleidigungen und Populismus.

Sehr geehrter Hr Lüning! Ich kann das BMW Bashing nicht mehr hören. Ich fuhr zwei X3, einen 530d x-Drive und derzeit einen M340i, der i4 M50 kommt im Dezember. Sohn und Tochter fahren Mini. Wir hatten noch nie Ärger mit BMW. Mercedes: wir fahren ein CLK Cabrio aus 2007, 100% zuverlässig. Einzig der X350d ist ein Jammer, wobei die Nissanteile den Großteil des Ärgers verursachen.

Cooles Format. Ich bin den Nio ET5 gefahren und das Auto ist der Wahnsinn!

88 kW Ladeleistung im Peak, also 40 Minuten von 10 auf 80% wäre für mich ein weiteres KO-Kriterium neben der Tatsache, dass ich mein Geld nicht nach China überweisen möchte. Mein ID.3 lädt mittlerweile mit 170 kW und schafft die 10 auf 80% in 28 Minuten, das ist auf langen Strecken wie unserer letzten Urlaubsreise ein echter Vorteil und für mich wichtiger als überall hinterschäumte Materialien im Innenraum zu haben.

Im BYD das Video "Volkswagen - Dachstuhl brennt" zeigen (10:10). Genau mein Humor. 😂

Hallo Herr Lüning, Können Sie bitte noch ein Video über den Smart #1 machen? Ich fahre seit Anfang des Jahres eine Launch Edition und bin bis jetzt sehr zufrieden. Mich würde Ihre Meinung zu diesem Auto interessieren. >vergleichbar zum ID.3 >China Bomber (Kompakt SUV) >360° Kamera >Frunk >Matrix-LED >Heckantrieb

Was ist mit ersetzt teile?

Zur Information: BYD Otto3 (standard Range) kostet in China umgerechnet 17722 Euro. Die Version extended Range kostet 21240 Euro. Allerdings heißt Otto 3 in China Yuan plus.

Ich habe einen Gemüsegarten und verkaufe monatlich für ca 600 € Gemüse und zur Finanzierung arbeite ich am Friedhof Cham für Mindestlohn 12.00 € Christian Lindner zufolge bekommt eine fünfköpfige Familie bei Bezug des Bürgergeldels zwischen 36000 €und 38000 €jährlich netto. 😀 Was soll ich ihrer Meinung nach machen? 😀 Leider ist mein Intelligenzquotient zu niedrig und ich habe leider keine Rechtschutzversicherung. 😀 🤣

Gibt es schon crashtests für BYD, Nio und co?

Kann man sagen wie schwer der Akku ist?