У меня пропал глюки после замены сцепление, то есть по менял все моторчик и сцепление 9500тр комплект сцепление и плюс электро мотор переключения скорости

Здравствуйте!Спасибо за информацию! Подскажите пожалуйста как должна стоять эта вот пластина под моторчиком,которая выпала при извлечении мотора из актуатора?

Случайно не подскажите размеры втулок,либо где их можно приобрести???

Большое спасибо за видео!

Вот я сейчас разбираю свой актуатор,он на морозе,даже минимальном в ошибку уходил,разобрал и там такая же синяя смазка,покупал с рук,втулки свежие

Я как снимали большой подшипник с движка?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой смазкой внутренности актуатора мазали?

А какие подшипники стоят на втулке червяка

я вот проехал 116тыс, стоит туда лезть или еще подождать? так то проблем нет щетки на двигле тока менял!!! и как надо менять подшипники червяка? а то там центровать надо и тд!

Ярис 99 года, такой же актуатор стоит?

Подскажите подшипники на червяке разного диаметра, как внутреннего так и наружнего?

На ярисах такой же стоит?

Где купить на 150 каролле втулки подскажите

Люди помогите .Прошел на королле 65т.км и это за 7 лет. Прошлый хозяин делал ревизию робота до продажи. Разобрал актуатор, втулки слегка овальные, щетки на моторчике были изношены, подшипники целые на червяке и моторчике, решил не менять. В итоге заменил втулки и припаял новые щетки от печки хонды, предварительно расточив их( 8*5 сечение, высота 8,5-9), почистил моторчик, приработал щетки шуруповертом. Проверил моторчик на ток, зарядкой для акб, работает на токе в 1А. Собрал актуатор, установил все по инструкции, сделал все этапы адаптации. Машина едет, скорости переключает нормально, но СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ МОТОРЧИК НА АКТУАТОРЕ и это после полу часа езды по городу, по ощущениям корпус моторчика нагрелся до 70 градусов. Нормально это? " И я вот задумался, а вообще имеет ли смысл щетки перепаивать, насколько я знаю, ферритовые магниты имеют склонность деградировать( размагничиваться), это происходит от нагрева, взаимодействия полюсов, а так же со временем магнитное поле слабеет. А это значит что вращающий момент моторчика будет меньше, чем у нового, стало быть что бы провернуть червяк потребуется больше ампер и как следствие больший нагрев обмоток моторчика. Если я неправ, поправьте меня. Что делать?

а у вас не было такого - при переключении со второй на третью очень сильный хруст ?? притом, что сцепление поменяно недавно.

Хорошо иметь хирургический зажим. У него длинные губки и изогнуты косо. Ужасно удобная вещь. Я купил себе на блошином рынке. В авто вещь не заменимая!

У кого глюки вернее загорается шестеренка поменяйти датчик сцепление цена 7тр

Электро двигатель стоит 11000тр

Спиртом!?