Buenas tardes Omar .. te veo desde Argentina.. Compré un honda fit 1.5 ex automático mod 2007 caja cvt.. con supuestos 100 mil km .. resulta que cuando lo fui a probar el hombre siempre me lo mostró en caliente no presentando fallas algunas, con un andar hermoso, después de comprarlo y entendiéndolo por la mañana ( en frio) la automatica no aplica ,pasando unos 20 o 25 minutos de calentar el auto empieza a funcionar si problemas.. lo lleve a realizar un service.. la caja presentaba buen nivel de aceite y no se encontraron partículas metálicas en los bulones imantados.. me podría guiar.. estoy frustrado

Gracias maestro, su aporte a la humanidad, un dominicano

Omar excelente día y saludos desde Fresnillo Zacatecas 🇲🇽 mi carro es un estratus 2004 primero empezó con el sensor pare,neutro lo arrancaba en neutro,, de ahí le metía reversa y vibraba como si estuviera enfrenado, y hacia adelante no vibraba pero se sentía como frenado también pero hacer su cambio se aligeraba así lo traje una semana hasta que en un semáforo ya no quiso caminar,,,se quedó como neutralizado tu mueves la palanca de velocidades si se mueven solo da como un brinco y sigue neutralizado aunque le pongas reversa o la D no avanza y el aceite está rojo claro y huele a cuando lo sacas de la botella,no sucio,no obscuro,está en su color normal

Sr.Omar.magistral clase sobre mantenimiento de transmisiones automáticas.gracias por su video.

Buenas noches desde Venezuela. La caja es una 4F A 42, Elantra 2.0 año 2005 con 600.000 kms. Estoy arreglandola por 1ra vez: Aplica1ra y Reversa unas veces golpea otras no (bien sea en frío o en caliente, más frecuente en frio). Me probaron los Selenoides y supuestamente hay tres dañados, ahora hay que sacar el cuerpo de válvulas para cambiarlos. Pero gracias a usted y su video, los sacaremos y le aplicaremos el mantenimiento explicado aquí por usted. El error fue no probarlos con la caja destapada. Se le compro en Banner Kit, el Filtro y el Aceite D III. Después de esto, dejo de golpear, pero no cambia quedo en tercera (dice el mecánico que ese es un código de seguridad de esas cajas). Gracias a usted hoy podre dormir más tranquilo. Feliz noche.

Hola Omar. Gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un Nissan Tiida nacional 2008. Automático. Hace días mi carro se quedó en el fango atascado. Después de varios intentos hacia adelante ,reversa. Salió del fango . Ese mismo día empezó a dar problemas con la reversa. Al poner el cambio en las mañanas si funciona reversa. Pero deja de funcionar al calentarse el carro . Nivel de aceite está bien. Y el aceite tiene color normal. No negro. El cuerpo de la transmisión no tiene golpes. No trae encendido el check engine en el tablero. Se forzó la reversa. Tengo 7 años con el carro y nunca le he hecho servicio a la transmisión. Agradecería su comentario. Saludos desde Tijuana baja California México

No cave Duda señor Omar qué siempre me sorprende con cada vídeo . Y lo bien que los explica.

Muchas gracias por la información que usted da, es excelente su tiempo para informarle a las personas de los problemas en las transmiciones que ni los técnicos reparadores le comentan algo al cliente muchos saludos Omar y gracias por sus comentarios, estamos pendientes desde CD. Obregon, Sonora, Mexico

Saludos Omar antes q nada lluvia de bendiciones por su labor q ayuda a q despejemos dudas y tengamos más claro posibles fallas

Buenas tardes Sr Omar gracias por su tiempo, muy acertadas sus recomendaciones, felicitaciones. Angel Alvarado Venezuela - Valencia Edo Carabobo.

Muy buenas ideas Sr. Omar muchísimas gracias por todas sus enseñanzas

Hola. Soy nuevo.. encontré que es usted el mejor para explicar. Gracias por su tiempo

Agradezco su paciencia y forma de explicar. Es un Master . Dios le siga dando más sabiduría y entendimiento para que así nos siga compartiendo de los talentos que Dios le ha dado

Excelente video. Ahora mismo tengo un fallo en la transmisión de mi Ford Explorer 2088. Cuando va cambiar de primera a segunda marcha automática, se queda revolucionada en 3,000 a 3,500 revoluciones y luego suelta la marcha de golpe. Saludos desde Republica Dominicana.

Mas claro ni el agua omar, gracias vendiciones, saludos

Y gracias adelantadas por el maravilloso trabajo que haces por los demás, mis felicitaciones y agradecimiento. Nelson desde Caracas, Venezuela

Maestro Dios te bendiga siempre por compartir tu tiempo y experiencia Recibe saludos cordiales desde Villahermosa tabasco México 🇲🇽🙏💯💯

Verdaderamente excelente. Una gran ayuda gratis. Saludos desde Orocovis, Puerto Rico. Salud y éxito amigo.

Muy buena explicación Omar. Clara, con calma y paciencia. Aprendí bastante y le comento que mi camioneta tiene ese problema y es el selenoide de Drive o la posición 4 (4ta), según escaner. Tengo que hacer las pruebas que ud menciona y listo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.

Excelente máster como siempre cada día mejor cuando trae video trasmisión CVT estaré expectante saludos de Panamá City gracias por compartir 😊

Gracias x compartir saludos desde CDMX veré tu video de selenoides.

HOLA SENOR OMAR LO MIRO DESDE CALIFORNIA. EXSCELENTE VIDEO MIRE TENGOUNPROBLENA SIMILAR A LO QUE EXPLICA 1ra y 2da en una chevy 2004 gracias por su aporte aquí esta Milizen y mi suscripción a su bonito e instrucrivo CANAL. 🎉

Un saludo a la distancia excelente tutorial muy claro y objetivo,muchas gracias.

Muy buen video, muchas gracias por la información, me ha encantado, tengo un ford focus 2006, 2.0, tiene las 200,000 millas, y de todas las fallas que comenta, trae una se jalonea cuabdo hace el cambio de 2da a 3ra, ya revise el aceite y sale rojo, nivel esta bien y no huele a quemado, y en el escaner me dice que es el solenoide, que esta atorado o abierto, pero con esta información me ha servido de mucho

Excelente explicación, saludos desde Múzquiz Coahuila Mexico Tengo una Nissan Xterra 4.0 2005 automática 200mil km funcionado bien Hasta ase unos días, Se quedó en un cambio alto (3ra) El mecánico puso scanner y salió que eran 4 solenoides. El aceite salió bien sin revaba ni quemado, aún así remplace por el que hace mencion el fabricante Matic j. Filtro y empaque, Los solenoides se pusieron usados, solo 1 semana duraron y empezó la falla, con un golpe al aventar el 2ndo cambio, depues ya no aventaba ni 4rta, y el overdrive al presionarle el Botón se encendía pero al soltarle se quita, y en la pantalla del tablero aparece 4rta al presionar el overdrive, Después de eso empero más, a los 10 minutos aprox se quedaba en el mismo cambio de antes de cambiar los solenoid, 3ra pero al apagar y encender el vehículo vuelve a aventar los cambios solo 1ra 2nda y 3ra. Pasan otros 10 minutos y se siente que entre un cambio adenlatado y allí se queda sin más, la reversa si funciona pero muy burra en frío lo contrario y en caliente funciona bien, Se Metió el scanner de Nuebo y aparecen 4 solenoides dañados y aparte el cable de sensor de velocidad.

En verdad este señor es un gran maestro en transmisiones. Bendiciones desde Mexico 🇲🇽

Muchas Sr Omar por esa orientación.

Muchas gracias por compartir sus conocimientos.

Buenas tardes Sr Omar por aquí Edwin Madriz desde Caracas. Excelentes videos para aprender y sobre todo entender causas y posibles soluciones a problemas comunes en las transmisiones. Mi problema es con una Grand Cherokee 2002 4x2 automática. Cuando esta en frio funciona perfecta, pero cuando calienta no pasa de 1era velocidad, a menos que manualmente la coloque en 2da y es cuando hace el cambio. Luego que enfría funciona con normalidad. Espero pueda orientarme en esta falla ya que me dice el mecánico que hay que reconstruir la caja. Saludos y que sigan los éxitos!!

Gracias Omar tus vídeos valen oro amigo...

Muchas gracias Omar por éstos videos están bien claros saludos desde México

Buen día amigo Omar, ante todo un cordial saludo y felicitaciones por sus vídeos, carro corolla 2009, 96.000 millas, hace todos los cambios bien pero no hace el cambio de 3ra. a D, muchas gracias.

Buenas tardes, gracias por compartir sus conocimientos, me gusta mucho y la manera de explicar es sencilla, seguire aprendiendo,

Buen dia. Desde Chile, un cordial saludo, tengo un Kia Sportage con un golpeteo al estar detenido y cambiar a reversa o a directa y al pasar de 1a 2 tambien en movimiento patea fuerte pero no tiene codigo DTC. Aceite se cambio y esta un poco pasado en el nivel, pero este problema comenso despues de lavar el motor y el chasis ..... mirando los conectores encontre liquido en conector switch par neutro lo limpie y quedo en la 3ra marcha y ahora solo golpetea en marcha atras, desde ya te agradesco tus videos, son muy buenos y bien explicado. Gracias por compartir tu experiencia.

Hola Omar gracias por compartir tu conocimiento, mi aveo 2005 automatico la caja hace el segundo cambio bien pero hace los siguientes cambios solo cuando ya esta caliente el carro.. gracias

Buena explicación... desde Venezuela Dios lo bendiga

Gracias amigo Omar saludos desde Venezuela excelente explicacion

Don Omar muchas gracias por sus videos y esa manera de enseñar tan perfecta lo admiro mucho y veo mucho sus videos cuidese mucho Dios lo bendiga Siempre y una vez muchas gracias por sus videos !!!

Excelente explicación, Maestro !!!

Hola Omar chiquin soy jesus desde mexico estoy suscrito al canal me an ayudado mucho los videos yo soy mecanico de motores y doy mantenimiento a trasmisiones he echo todo lo que Recomiendas adios problemas que dios te bendiga Omar

Cracias.por Su Enseñanza.Maestro.Muy Buena.Esplicacion.desde Cuba.Me llamo.Edilberto.

Muy buena explicación Omar

Super explicación maestro.. Gracias

Buenas don Omar. Saludos. Muchas gracias por los videos. Tengo una Rexton con caja BTR M74. Desmonte los solenoides y electicamente esta bien. Pero siento que se pegan, luego de activarlos con bateria en pruebas hay que agitarlo para que se despegue, de lo contrario no suena que activa nuevamente.

Hola Omar. Muchas gracias. De Ford Taurus 3.0 2005. Códigos; P0750 / P0755 / P0760. Cordial saludo desde México.

Buen dia Omar, excelente tu trabajo....tengo un Toyota Corolla 2014, viene con la caja U341...kilometraje 312000...el carro presenta fuerte sonido al poner R o D, igual lo hace cuando la caja pasa de velocidad en velocidad, pero siempre en un rango de 1000 a 2000 RPM, la caja NO golpea, No desliza, No hay luz en el tablero, el aceite que tenia era el Original de fabrica un rojo oscuro ya mas hacia marrón...la caja cambia MUY suave (como si nada pasase), pero tiene el sonido.... visto esto, revisamos y encontramos dos bases del motor dañadas, se reemplazaron, pero el ruido siguió, se procedió a cambiar el aceite de la caja y su filtro, colocando el aceite recomendado por el fabricante...(no se encontraron partículas, ni aceite contaminado, etc) por ahora ha mejorado, ya el ruido no es tan continuo y de menor intensidad. Para tener una idea, el ruido es similar a cuando se tiene una base rota del motor y al realizar el primer cambio suena METAL con METAL...en el caso de este carro el sonido dura unos 3 o 4 segundos y desaparece....como le dije anteriormente solo al colocar R o D, y sucesivamente suena en los siguientes cambios, frío o caliente el sonido es igual en intensidad y frecuencia. Si tiene alguna idea de que podría ser estaría muy agradecido.. Gracias

Buenos dias Omar agradecido por tu explciacion, tengo un cavalier año 98 transmision automatica motor 2.2 y la misma arranca bien y todo pero al rato de andar en el que calienta mas pues deja de hacer los cambios automaticos y se siente el vehiculo como desmayado sube los RPM pero no hace los cambios; y bueno lo lleve al mecanico y me dice que es la computadora y 2 selenoides quemados segun su experiencia y todo me gustaria saber que opina el no quiso meter scanner porque decia que se lo podia quemar y que lo iba a revisar a la antigua, pero en realidad no se que pensar.!!

Muy buen video Don omar, tengo una pregunta, en un chevrolet esteem 98 automático empieza bien, pero después de un tiempo al pasar de segunda a tercera se queda en ese cambio aun cuando se para toca acelerar mucho para que arranque sigue en ese cambio pegado, cuando se desconecta la bateria y se vuelve a conectar vuelve a trabajar bien por un tiempo y vuelve al mismo fallo, la caja esta recién reparada, y se le hizo mantenimiento al cuerpo de válvulas, pero creemos que es un solenoide, que cree que pueda ser?

El Ford bronco 1984 4 por cuatro seme bolpetean los cambios desde que quitaron la barra del 4por cuatro. Gracias por sus videos son exelentes saludos desde San Antonio Texas .mas cuando esta en frio ni SE puede mover Tengo que calendar por 10 minutos

Gracias x la información... Aprendí mucho..... Gracias gracias

Excelente explicación tengo una Ford Explorer 2009, 4x2 xlt, 152.000km . Tengo un problema con una falla que es que cuando llego a una semaforo y ya el carro se esta deteniendo me da un pequeño golpe pero solo pasa cuando freno no cuando arranco el hace todas sus velocidades normalmente. Cuando ruedo bastante y coloco Retroceso me da un pequeño golpe. Lo cumbre del caso es que Ya le cambie el Ramal y revise el aceite y tiene buen color . Ahora los mecánicos me dicen que el problema pudiese ser El solenoide de Presión de Aceite pero que primero Revise las bujías antes de hacer el trabajo de los solenoides . Ya vi varios de sus videos y la verdad esto me carga loco porque esta caja la compre no hace mucho y la verdad no he podido disfrutar de esta camioneta, Soy de Venezuela caracas .

Buenos días maestro,muchas gracias pos sus acesoria,una ? Tengo un honda accord 2005 4 cilindro es recomendable echarle un aditivo por donde se mide el fluido(para q dure más la transmisión

Que opinión tienes de una honda fit 2007 SPORT automática. ¿Que tal son las transmisiones?

Muchas gracias maestro saludos desde Colombia

Me gustan muchos sus consejos sr. OMAR

gracias omar por el video cuando el escaner me indica falla de selenoide D que porcentaje de las probabilidades es de que este este fallado. tengo un yundai 2005 elantra..gracias

Buenas noches amigo Omar muchas gracias por toda tu información viendo tus vídeos pude mandar a cambiar los discos de mi caja 4l60 de gran blazer y quedó bien hasta está semana q ahora se queda en 3era y no hace el cambio, retro fino 1,2, y tercera bien pero no hace la cuarta

Omar una pregunta soy nuevo en esto tengo una kia sorento con problemas de marcha arranca la trasmision montada en otro cambio queria saber o acalarar una duda al solenoide de marcha baja no le llega 12 voltios a lo que voy es cuando le aplico voltaje se energiza el solenoide y el carro si avanza se puede dejar fijo o que consecuencia puede tener

Saludos muy buen video. Gracias por su ensenan za.

Gracias Omar por la explicación formativa que nos das.

Muy buenas tu explicación sr Omar te saludo de Venezuela

Saludos sr Omar. Excelente explicación. Quería consultarle sobre un problema que tengo en la caja automática de una terios 2002. Golpea cuando pongo el retro y D.. Cuando se desplaza realiza los cambio bien.. Que podrá ser? Gracias

Gracias por tu información saludos desde California

Omar. Gusto en saludarte Felicitaciones por tu canal. Tengo un caso con un Honda Civic 98 que le cuesta ir de primera a segunda solo la primera vez cuando lo enciendo en el día. A veces hace el cambio bien, pero a veces no. A veces llega hasta las 4000 RPM para poder hacer el cambio. Después durante el resto del día los cambios funcionan bien. Es solo una vez la día, solo la primera vez que saco el carro. varios mecànicos me dicen que puede ser el cuerpo de vàlvula o el solenoide morocho (válvula solenoide de transmisión automática). Es decir. Falla en frío

Saludos cordiales señor omar tengo un. Chevrolet epica que cuando esta frio cambia muy bien pero luego que calienta solo cambia arranca en 2da y luego cambia a 4ta dando un golpeteo, el scaner señala falla en el selenoide 5 . El aceite esta limpio y no huele a quemado,

Hola Omar .tengo una Toyota previa 2007 i en la mañana tengo prenderla 20 minutos andes de salir ya que no aplica el drive.las demás .retroceso si .luego queda super bien el aceite está óptimo completo i rojo solo cambie el filtro como mantenimiento tiene 300 mil kilómetros 😊

Gracias don Omar tengo una sanyong Rexton y la transición se quedó en emergencia no hace los cambios se quedó entercerada pero mirando su video ya se w es el selenoide tcc q no está funcionando

Amigo, buenas noches, excelentes videos, tengo una jeep liberty kk 4x4, iba en vía y me dio un golpe en la caja y no avanzó más, le cambie el sensor de velocidad y cambie el aceite pero no avanza, enciende y acelera pero no avanza, libere la línea de enfriamiento a ver si la turbina funciona y si lo hace, pero tiene un sonido como un zumbido en la caja, que podría ser, espero su respuesta muchas gracias.

Buenas noches amigo Omar agradecido por sus ENSEÑANZAS le escribo desde Venezuela, mi camioneta es una Dodge Ram 2500 año 1999 automática 4x2 , tiene una falla se pone lenta para arrancar y tambien cuando uno agarra alguna subida , le conectamos el escanner y arroja falla P0753 Solenoide del cambioA-Falla electrica. Que me sugieres te lo agradeceria. BENDICIONES...

Saludos cordiales Omar. Bendiciones siempre

Fabulosa explicacion con mucha calma grasias Omar

Buenas tardes maestro, siempre es un gusto ver sus videos. Esta vez le escribo para comentarle un problema que le está pasando a mi camioneta, es una f150 4x2 motor 5.4L del 99 con 184mil km. Me presenta la falla de que en plano los cambios los hace bien siempre que arranque suave, pero si arranco pedal afondo, el 1er cambio lo suelta a las 2mil RPM, pero cuando me toca una subida es peor. Sube pesada a máximo 20kph y no bota ningún cambio. No me avisas nada en tablero y en scanner no me da códigos. Agradecido por sus aportes. Feliz día. Saludos desde Táchira Venezuela

Hola Homar Muy buenos videos gracias

Exelente información bien explicada

Gracias x sus consejos mi carro grand carava sxt2010 corriendo deja de dar cambio c queda acelerado lo paro y sigue trabajando bien que será si puede contestar gracias

Buen aporte!!!

Omar muchas gracias soy nuevo me gusta su videos y su explicaciones México jalisco

Muy bueno amigo Omar yo tengo una falla en mi caja de un Ford leiser en frio anda bien y caliente me hace dos cambio nada más.

Amigo yo tengo una honda Crv 2014 que me tiembla al hacer el cambio entre 20 y 30 millas,también le da trabajo levantar fuerte en el último cambio,también demora en reducir ese último cambio. En una subida de carretera,saludos y gracias por su sabiduría

Mi respeto y mil gracias por compartirnos tu sabiduría. Bueno espero que que puedas darme una respuesta para que yo pueda solucionar un problema que tengo en mi transmisión okay tengo una 4r100 para Ford 4 cambios el problema es que cuando tiene que soltar el tercer cambio lo hace pero siento que también suelta el cambio cuatro A una velocidad de 40 mph lo que hace que el motor se cae en rpm es una caída asta 1200rpm y pierde fuerza no se que está pasando puedes ayudarme? De antemano muchas gracias y sigue orientándonos

Excelente explicación muchas gracias ✌🏻

Saludos excelente información, gracias por apoyar con sus conocimientos, una pregunta mi Grand cherokee 2008, me pasa de neutro a 4ta de una vez, osea me cae de una vez en 4ta

GRACIAS OMAR. COLEGA TENGO UNA EXPLORED 2002. 4X4.SR ME QUEDO TOTALMENTE EN NEUTRO...DE REPENTE BUENAS NOCHES..

Hola Omar buen día tengo una silverado 98 1500 5.7 mi transmisión falla derepente en el segundo cambio y a veces jala bien que me recomienda saludos desde el paso tx el aceite está en su nivel y buen color tiene 256k millas

Muchas gracias por la información

Don Omar. Tengo una crv 2003 le parpadea el Draive " D" tiene que ver con el solenoide? O con el sensor de presión de aceite? Muchas graxias por atenderme

Que tal omar buenas noches su sabiduría es muy buena y más bueno que sea compartida como una gran persona nada de egoista Yo quiero su opinión de una falla de una mazda cx5 2013 120 mil km empezó en un viaje de 300km que alos 250km recorridos se me empezó a neutralizar en una bajada iba detrás de beiculo pesado y pisaba el freno para alejarme del beiculo que lleva va adelante y al volver a reaselerar se me neutralisaba y de repente agarraba aseleramiento cheque aceite y le faltaba como un litro se lo puse regrese del viaje ya no me izo la falla afine la trasmisión y ahora me ase la falla en lo parejo se medio neutraliza y si gue su paso no siempre ase la falla solo cuando corto el paso y luego quiero seguir el paso cual es su opinión por favor

Avalancha 2005 4x4 z71 5.3 230mil millas la compre ya con esas millas, hace todos los cambios bien. Pero vibraba a lo que era la falla de la turbina como ya vi en otro video. Antes de hacerle el cambio de aceite de transmisión le puse un seafom de transmisión para luego hacerle el cambio. Una ves echo esto procedi hacer el cambio de aceite como debe ser después de el cambio de aceite la vibrasion continuo pero aplique un aditivo para diferenciales el cual trabajo bien y se le fue la vibrasion ahora corre bien ace los cambios bien ya no vibra solo que a veces cuando va corriendo y acelero para que tumbe un cambio menor y no lo hace o a veces siento que le doy el arrancon siento que le falta fuerza. Que cree usted que le deba hacer.

Saludos bendiciones mi estimado excelente tus videos eres un gran maestro una consulta es mejor escananear el carro para saber si son los solenoide

Un maestro de los grandes muchas gracias por sus videos ❤

Grac por la ayuda omar, Tngo una dodge 1500 promaster 2015, Cuando pongo el canbio para manejar se tarda un poco y pega un brinquito, y despues se maneja bien y aveces no pasa d 40 mh

Excelente su video mi estimado mi consulta tengo un subaru forester 1998 cuando lo paro por unas 4 horas o mas se neutraliza hago acelerones al motor y engancha despues anda normal lo cambie aceite ala caja y nada porfavor geacias.

Muchas gracias por sus videos tengo un Ford Taurus año 94 caja automática Oveldrive y no me hace el 4 cambio

Muy buenos días exelente trabajo haces una pregunta tengo una Dodge ram de 3500 diesel del 2019 con código p2706 y p0871 la falla principal q tiene es q en 5 se ba de revoluciones y no le entra la velocidad q me recomienda

Buenas Omar saludes desde Honduras tengo una Ford Explorer 2003 hace bastante tiempo se me encendio el overdray y después de un buen tiempo se apagó pero el carro me a quedado que cuando arranco hace un sunbido y en cierta marcha creo que ya cuando va en cuarta hace un cabeceo que me aconsejas hay que bajar la caja o solo chequear los selenoide

Simplemente EXCELENTE

Hola señor Omar no se si me pueda orientar trngo una maxima 2004 pero tiene un mes que note que en caliente ya despues de usar el carro un rato al hacer el cambio de p a d hace un golpeteo fuerte y de 2 a 3 entra tarde el cambio y un ligero golpe y cuando freno de 3 a 2 hace un golpe un poco brusco como si se atorara el cambio lo lleve con varios y la mayoria me dice que el cuerpo de valvulas y otros que tienen que bajar el carter y checar segun si no hay residuos y haci para que determinen bien que es es cierto? O que podria ser a su experiencia Maestro Omar? Buen dia espero y me oriente un poco mejor usted

Buenas amigo Omar siempre veo sus videos son muy buenos, le hago una pregunta a ver si me puede asesorar, tengo una gran Vitara xl7,2003, y no me hace el cambio a cuarta, le montamos todo nuevo, pero antes de eso estaba igual, probamos los solenoides sensores, y todo marca bien,

Buen dia! Muy bueno sus videos. Lo felicito, bastante instructivos. Tengo una Chevrolet captiva 2008 presenta perdida de fuerza al arrancar, golpes bruscos en la caja, una vez calienta es imposible agarrar subidas, en plano cuando desliza se siente bien pero una ves te detienes es lenta la arrancada, he visto referencia de mi problema en este video, en el de pare neutro y sensor de velocidad. Cada mecánico cobra y me dice algo diferente, cambie la caja y turbina con otra camioneta pero colocando sus mismos sensores y la falla es la misma no se si sea posible que las dos esten dañadas y por eso la misma falla? . Agradezco su opinion, me vendría muy bien para decidir que hacer.

Hola Omar tengo un problema con una Jeep patriot 2008 motor 2.4 4x2 con millas 233 mil tenía encendida la luz de ABS y la anti cóleo, cambié sensores de ruedas y calibre los cauchos y me empezó hacer los cambios bien, después de pararla pasada 2 horas la volví a poner en marcha y golpea y se siente pesada no avanza a más de 40 km cambie cuerpo de válvula nuevo y fue peor xq sigue igual pero antes con el cuerpo nuevo si hacia los cambio solo que a veces dejaba de hacerlo crees que el cuerpo de válvulas nuevo no lo reconoce la computadora ? Que me podrás sugerir cuando quiere el cuerpo de válvulas note que uno de los selenoide está caliente y los demás fríos crees que ese sea el problema limpiar ese y móntale su cuerpo de válvulas que ya tenía puesto, el scanner no me arroja. Falla solo dice qué hay que estabilizar valores el scanner que lo dice no tiene esa función me ha costado ya que estoy en un pueblo en usa donde no hay talleres mecánicos