つかこれ、ターボ車でしょ？　ダイハツのターボは5千キロがメーカー指定。NAと一緒じゃまずい。

この車の使用環境は分かりませんが、オイルの状態は勿論、レベルゲージの焼け・注入口から見える焼けた色から判断すると、交換スパンが長すぎるのは明白ですね。

今乗ってる軽は月に4000㎞以上走るので月一交換やってます。フィルターも毎回交換がデフォになりました。純正オイルの5000㎞辺りがバランス良さそうですね。

だから知らない人の乗っていた中古車を購入するのは恐ろしい

【1万km毎】 　愛車のワゴンR は 1万km 毎の交換です。年に 1万km 弱走るので、毎年今頃(4月後半)に交換することにしています。 　もう 10万km は超えていますが、特に問題は無いです。交換前にレベルゲージで見ても、動画の車と同じ程度で透明感もあり綺麗です。 　オイルはホームセンターの最安値のオイルで、交換してから次の交換までオイルが減るようなこともないです。

動画違いで申し訳ないのですが、中古で購入したダイハツアトレーのエアコンが頻繁にon.offを繰り返します。恐らくおっしゃっていた高圧パイプの詰まりだと思います。僕も同じ和歌山なのと、分かりやすい説明を聞いていて修理をお願いできないかなと考えています。お店はどちらにありますでしょうか？

すすむッチさん こんばんは😊 前回のタントカスタムは確か走行距離27万kmで3千km使用したオイルより汚れていますね💦（1万kmスパンだと当然ですが） 仰る通りで交換を長くしても直ぐには症状は出ませんがその内エンジン音等がほんの僅かづつ変化すると思いますがオーナーさんは多分気づかないかな？と思います。 仰る通りで交換代何て 月1,000円程と個人的には安いと思いますし長くエンジンのパワー、音、燃費が良い状態を維持出来ると思えば安いもんだと私も思います。 仰る通りでエンジン内を汚すと元通りには戻りませんし！（全てバラして部品洗浄&オイルライン洗浄すれば良いかもしれませんが現実的では無いと思います） それにしても27万kmタントの再生回数が他の動画と段違いですね🎉

とても分かりやすい内容、ありがとうございます。 エンジンの内部をキレイにしたり汚れが付き難くするためのオイルに入っている添加剤の役目なので、その添加剤の効果も３０００キロまでとも言われており、その後はベースオイルの性能でエンジンを守るので、理想は添加剤の効果が無くなる３０００キロですが、走り方や使う環境も違うので、５０００キロで交換が良いかなぁ～と、個人的に思っております。

10000キロオイル交換シール業者さんは、高級ロングライフオイル使用しているのかもしれない。しかし焦げ付いた茶色は違いますね。

メーカー指定が0w-20でも5w-30の方が良いのでしょうか？抵抗が少なく良いとは聞くのですが

はじめまして 当方は軽のターボ車を2台所有しておりますが エンジンオイル交換は、3,000Km前後 若しくは走行距離関係なく 半年後の交換としています😑 車を使おうが使うまいが オイルは密閉空間から出し空気等に触れてしまうと どうしても経年劣化する物ですので これが妥当と言う考え方です 確かにコスパ的には宜しくありませんが 長く乗るにはこれ位仕方ないと思います😥

1万キロは俺も長いと思います！ 俺自身はスズキのアルトワークス(2020年式のやつ)に乗ってますが3000キロごとにオイル交換してます！ 月に1000キロほど走るので3か月ごと位のスパンですね！ それでもオイルは真っ黒になります笑 30万キロ目指して頑張ります！

ダイハツの取説で10000キロでの交換となっているからではありませんか？

できればプラグ抜いてファイバースコープなどでシリンダー内の状態も見せて欲しかった。 もちろん、形状によるけどドレンボルト穴からクランクケース内の変色具合なんかも見れると良いんだけど。 スマホで映像を確認できる簡単で安価なものもあるから次回に期待です。

どこのメーカーのエンジンオイルでしょうか？ 純正エンジンオイルですか？

ホームセンターで2000~3000円の全合成油(グループⅢ)のオイルを3000~5000kmでDIY交換しています。 100%化学合成(グループⅣやⅤ)は殆どのホームセンターで売っていないので、特別な時以外は入れません。

この車は50000キロでオイル交換されてるのはシールで分かりますが、その前のオイル交換が40000キロ時とは限りませんよね？ もしかすると、購入後初めてのオイル交換が50000キロ時だったかも知れませんね。 知らんけど。

お疲れさまです まぁメーカー取説にも１万km毎交換と記載されてわいるが、 気分的にも、精神的にもあまりよろしくない やはり、安心して乗る為にも3〜4千kmで換えたいです もしお金の事を考えるなら、自分でメンテナンスしましょう 昨日、3200kmでエレメントも一緒に換えました 次いでにタイヤ空気圧も入れて、絶好調で燃費も最高いいです ハイブリッドアルトで、4月の平均実燃費27.85km/Lでした オイルメンテで燃費も大きく変わってくるので、やはり早め早めにやったほうがいいように思う。

理想は5,000キロできっちり替えるのがいいんですがなかなか延び延びになってしまいます。

メーカーの言う１万㎞はメンテナンスの事もあるんだろうけど、１万㎞を大幅に超えると壊れやすい＝評判やイメージが悪くなる、１万㎞を大幅に下回る＝長持ちするから買ってもらえなくなる、っていう意味合いもあるのかも🙄

性能維持のためのオイル交換なので安いオイルは早めで正解 安いオイルの添加材の性能は1000km程度で終わるとのことです

メーカー指定は壊れ無いけど調子が悪くならないとは言ってはいない😅日本語は難しい😊

ダイハツは、0W-20など低粘度オイルを推奨してるけど低粘度オイル使う場合は、推奨の半分で交換必要でしょうね。 粘度が低いとピストン密閉性が低く高温の燃焼ガス（ブローバイガス）がクランクケース内へ多量に吹き抜け オイルが高温になりエンジン内へもオイルが焼き付けられスラッジになり易いです。反目、オイル粘性抵抗が低く燃費が若干良いのです。 オイル消費量（オイル上がり）も多く燃焼室内へもオイルの燃え残ったカーボン堆積量が多くエンジンの痛みが早いです。 オイル交換を長くしたいなら粘度5W-30以上ののまともなエンジンオイルを使用するべきです。

軽自動車で10万キロオーバーでトラブル発生したなら乗り換えなのでそこまでもてばいい。なので僕は10万キロ超えたら車検毎で交換。そろそろ買い替えたいから壊れろとすら思っています。

熱に弱い比較敵機安めの鉱物油で1万キロ走って焼き付いてるように見えますね。。

ターボ仕様で、この距離で交換は、ダメでしょ。 年配の方は、これで済むと思っている方が多い。

交換時期 ダイハツのサイトから引用 『軽自動車の場合、10,000km（ターボ車は5,000km）、または6ヵ月に1回交換しましょう。シビアコンディション※の場合は5,000km（ターボ車は2,500km）ごとが交換の目安となります。また、エンジンオイルの交換2回に1回はオイルフィルターの交換をおすすめします。』 となっていたので10.000kmはメーカー指定ですね。

お疲れ様です。NAエンジンでオイル交換のスパン長いですね‼️車が可哀想ですね‼️燃費も当然落ちますよねぇ‼️最悪パターンかな？まだ油膜切れて無いからエンジンタペットの音はどうですかね‼️出て居たら？エンジンオーバーホールですか？

日常遣使いの車ってほぼシビアコンディション……登坂、高速相好おおくてもシビアコンディション…ほぼシビアコンディションなので2500キロで⌒したいね……燃費も落ちるしいいことないでしょ……

一万キロ交換？自分は考えられないですね！オイル交換は、速くやる事にマイナスはないと思っています。ターボ車から、NA車に乗り替えましたが、4000kで交換しています。車は自分達の足なので、もっと大切にして欲しいですね？！

ガソリンが一回給油する時にいくらかかるかと考えたら、オイル交換なんてそんなに高いもんでもないですからね。

お疲れ様です。 3～4ヶ月で10000km毎交換だったら、私とおんなじなのでちょうど良いと思いますが、もしかしたら一年以上使っているなら、先が見えてますね。オイル漏れを初めエンジンの異音が出てきて、その内に致命的な故障が発生すると思います。

油膜が残ってれば、でも、このドロドロはあかんのですわ😅

安いオイルをこまめに交換すればいいのですよ！ 値段の高いオイルなんて自己満でしかない 1/100秒で争うレースをするわけではないのだから

1万キロは長いですねぇ😅 前職ガソスタ店員ですが ガソスタは洗車とオイル交換で利益とってるので 3千キロ推奨でやってましたが ケチるお客様には 最低でも5千キロで交換してくださいねって やってました😅 私もケチですが オイルはペール🪣で購入し 自分でオイル交換してケチってます😅 廃油は空のペール缶にある程度貯めて まとめて友人が勤めている車屋さんに 処理してもらってます。 暑くなってきました また、エアコントラブル車が入庫が増えそうですね😵‍💫 いつも有益な動画を作成していただき ありがとうございます😊

長く乗るつもりがないなら1万キロでもいいと思います。

モノタ○ウ　フィルターに付いてくるステッカーだからなぁ～ 業者なのか？

前にもメンテナンスを言いましたが、ぼくの場合は、２０００キロ交換ベースで交換ですね。カストールエッジ化学合成油をイエローハットか、オートバックスで交換ですが、年間に六回くらい替えるのが普通ですが、一万キロ交換は痛みが早いです。オイル交換はお金がかかりません。ガソリン代は、乗るたびに入れなければなりませんね。一年に軽自動車なら、三十万はかかります。高級車なら、八十万から、百万はかかります。どちらか高いかはわかりますね。