Bạn không chỉ là một phi công, mà còn là một người quay video rất chuyên nghiệp, vì ngoài nội dung clip rất hay mà chất lượng âm thanh và hình ảnh rất rõ tặng bạn 1like nhé 👍👍👍

Cái vệt màu trắng có tác dụng khi động cơ hoạt động cánh quạt quay dẫn đến cái vệt đó quay nó giúp cho những người đứng xung quanh thấy và biết để tránh xa vì lực của nó sẽ hút người vào động cơ

Cảm ơn Nam rất nhiều đã cho cô kiến thức về máy bay, một lĩnh vực mà cô muốn tìm hiểu trước giờ mà không biết phải bắt đầu từ đâu! Cô đã về hưu và không phải là dân kỹ thuật. Sau khi tìm hiểu, cô hiểu như thế này, không biết có đúng không. - Động cơ máy bay A321neo đặt dưới và trước cánh để tăng độ cân bằng cho máy bay (chống lại những biến động khi thời tiết bất ổn); thuận tiện cho việc bảo trì, sửa chữa, thay thế, tiện cho việc cung cấp nhiên liệu (vì nhiên liệu MB được chứa trong cánh MB), giảm tiếng ồn cho khoang hành khách; an toàn hơn vì nếu động cơ phát nổ thì sẽ an toàn hơn cho hành khách. Tuy nhiên, dễ bị các vật lạ dưới mặt đất hút vào động cơ khi máy bay cất và hạ cánh, nên trước khi bay cần dọn dẹp mặt đất sạch sẽ. Tại sao động cơ không đặt ngay dưới cánh, mà lại nhô ra phía trước? - Vệt trắng sơn phía trước động cơ MB có tác dụng báo cho mọi người biết là động cơ đang quay hay đang dừng. Nếu đang quay thì vệt trắng sẽ nhoè đi. Đồng thời, cho biết động cơ có bị lệch trục quay không. Nếu trục quay ổn định thì vòng tròn trắng sẽ ổn định. Nếu bị lệch thì vệt trắng sẽ mờ. Vệt trắng cũng có tác dụng ngăn chim chóc không tấn công hay bay vào động cơ. - Lổ hổng vuông ở khoang đuôi dùng để cân bằng áp suất trong và ngoài MB. Cô ngày xưa học Đại học ở Nga và biết Ukraine có sản xuất máy bay chở hàng Antonov. Nhưng cô không biết cách nhận dạng MB. Các cháu trong diễn đàn giỏi quá, nhận ra MB này! Cô nhận dạng được xe hơi được nhờ logo ở trước xe và tên model ghi sau xe. Nhưng MB thì thật khó biết! Những câu hỏi Nam đặt ra trong các video của mình rất tốt, làm độc giả phải động não. Cảm ơn và mong được xem các video sắp tới của Nam!

Một chuyến bay quá very good 👍👍👍

Xem kênh của anh mở mang tầm mắt thật...

2:44 Mình từng được làm bên khâu kiểm soát chất lượng cho một công ty đối tác của Pratt & Whitney. Không biết những linh kiện mình kiểm tra làm ra đã được bay lên trời hay chưa nữa :3

Câu 1 : sơn trắng ở đầu chụp các lá cánh quạt dùng để làm màu cho đẹp =)) báo hiệu động cơ đang hoạt động, tránh việc xe cộ, con người đến gần. Em nghe bảo phi công một số dòng máy bay có thể nhìn ra để đánh giá liệu động cơ có hoạt động như thông số không. Câu 2 : Lỗ đấy là Outflow Valve, được đóng mở tự động hoặc bằng tay (vụ bằng tay em ko chắc Airbus có ko, trên 737 thì có). Dùng để cần bằng áp suất cabin, tránh việc thiếu dưỡng khí gây nguy hiểm cho con người, hoặc quá thừa khiến áp suất cabin cao hơn quy định, gây nổ máy bay. Câu 3 : Con hàng ấy đích thị là Antonov An-124, to hơn chút so với C-5 Galaxy.

Sắp bay xa rồi nên ngày nào cũng xem video của anh =)))

Video rất hay anh ạ. Em đang học năm nhất trường hàng không dân dụng thôi. Xem đã thấy thích rồi.

Cam on anh video hay lam , kiep sau hy vong duoc lam phi cong.

Cảm ơn nam nhé , thêm nhiều thông tin Mong được tương tác

Bạn Nam quay quá đẹp 👏👏👏👏👏

Hay quá a ui

Còn động cơ để ở trước cánh máy bay là vì áp suất trên và dưới cánh khác nhau để động cơ trước cánh không chỉ giúp cân bằng tàu bay nó còn tạo thêm lực nâng ở dưới cánh cao hơn dẫn đến máy bay bay với vận tốc thấp tốt hơn và cất cánh nhanh hơn

Mong anh ra nhiều video hon nhw

Kênh hay quá 👏👏👏

Còn về vấn đề tại sao lại không đặt động cơ ở dưới cánh thì ngoài việc cân bằng thì phải nghĩ ngay đến khoảng cách từ mặt đất (ground clearance) và đường kính động cơ. Trường hợp điển hình chính là dòng 737 của Boeing. Dòng này vốn có ground clearance rất thấp, vậy nên, từ dòng 737-300 cho đến dòng 737 MAX hiện tại sử dụng động cơ CFM56 và LEAP có đường kính lớn hơn so với động cơ JT8D dùng trên 2 phiên bản đầu tiên là 737-100 và 737-200. Động cơ JT8D có đường kính khá nhỏ và dáng thon dài, nên có thể lắp trực tiếp dưới cánh của 737. Còn CFM56 và LEAP thì đường kính nó to hơn nên phải đẩy ra trước cánh. Thêm nữa, vốn ground clearance của 737 khá thấp nên vỏ đông cơ CFM56 và LEAP trên 737 phải làm phẳng cạnh dưới. Đó là nguyên nhân vì sao các bạn thắc mắc là "Tại sao nhìn động cơ 737 nó bị méo chứ k tròn như các động cơ khác". Dòng A320 cũng có thể suy ra như vậy. Tuy rằng ground clearance cao hơn 737 nhưng việc đặt động cơ dưới cánh, nhất là những mã có đường kính lớn, rất dễ xảy ra va chạm hoặc nếu trọng lượng động cơ quá nặng có thể gây gãy cánh nếu chịu tải quá lớn. Tuy vậy, ở dòng A320 thì em thấy nghiêng về yếu tố cân bằng tải là nhiều hơn. Các chiếc Private Jet như Gulfstream G650, Dassault Falcon 8X, Embraer Legacy 650 cũng tương tự, nhưng đông cơ của những mẫu này thì lắp ở đuôi, chứ không lắp trước cánh hay dưới cánh vì ground clearance còn thấp hơn so với 737

quá hay luôn anh

cái lỗ ở dưới dùng để xả bớt khí nóng trong khoang hành khách giúp ổn đinh áp suất thì phải

Kênh rất hay Thông tin bổ ích thích thú

6:34 Cái lỗ hình vuông hình như để xả bớt khí => cân bằng áp suất trong cabin

Tuyệt vời👍

Cảm ơn Nam

6:35 cái lỗ này là van xả khi áp suất trên cabin tăng,phi công sẽ phải xả trong quá trình máy bay đang bay trên không thì hành khách ngồi trên máy bay thoải mái hơn có lượng đủ oxy cho hành khách thở.Gọi là áp suất trên máy bay

Nếu các bạn thắc mắc tại sao máy bay lại có thêm động cơ phụ để làm gì thì đông cơ phản lực ko thể khởi động như cách thông thường nó cần khí nén làm quay tới tốc độ cần thiết cung cấp đủ ko khí qua động cơ để đốt cháy nhiên liệu và khí nén tiếp tục được bơm vào để động cơ đạt được tốc độ duy trì .Đông cơ đó sẽ cung cấp khí nén và điện cho máy bay gọi tắt là APU nếu không có APU thì máy bay có thể khởi động bằng các sẽ có xe cung cấp khí nén hỗ trợ.Ngoài ra chỉ cần khởi động một động cơ sẽ có hệ thống dẫn khí đưa khí nén tới động cơ còn lại

Hi ah chúc anh buổi tối vv

em like con airbus này luân !

em cx theo dõi kênh captain Joe nè anh :))

VJ thấy đa mấy con neo acf , livery xịn xịn toàn nằm ở hcm , đã ngày nào cx thấy mê

Airbus A321neo mình thích tiếng động cơ hú lúc chạy đà cất cánh lắm

2:44 là cái mà gọi là "đò thôi miên" khi cánh quạt quay, nó qhay theo và khi chim nhìn vào sẽ chóng mặt và né ra 1 bên tránh bị va chạm vào động cơ nha anh :D

Vệt trắng ở giữa động cơ thì ngoài việc cảnh báo cho người xung quanh biết mà tránh xa ra và cũng để cho cool ngầu, thì nó đôi khi cũng có tác dụng giảm thiểu tỉ lệ xảy ra các vụ va chạm với chim (bird strike) bằng cách mô phỏng mắt của 1 con chim săn mồi hay đơn giản làm hoa mắt bọn chim. Chim khi nhìn thấy 1 khoảng tối đen thì sẽ nghĩ ngay đó là 1 nơi trú ẩn và chui vào. Cái vệt trắng này vì thế sẽ tạo ra 1 hình ảnh để cho lũ chim thấy "À, đây không phải chỗ trú ngụ" Xem kênh Captain Joe thấy ảnh giải thích như vậy.

Hay

Lâu rồi e không bay em nhớ cảm giác được đi bay đi du lịch lắm rồi ❤️✈️

Anh nay la nguoi ban cua kenh yeu may bay

Ở cuối clip là chiếc antonov an-124-100 chiếc này trước hay đến nội bài lắm anh ạ

anh làm một vd phân biệt các loại máy bay đi ạ

Vietjet Air sắp có A330 rồi A làm video khám phá A330 của VJ đi

2:44 Cái xoắn ốc để đảm bảo an toàn cho nhân viên mặt đất không lại gần đọng cơ khi động cơ đang được khởi động, vì trong sân bay có rất nhiều tiếng ồn động cơ từ những chiếc máy bay khác nên viêcj nhận bận đoongj cơ đang bật qua amm thanh là điều không thể ( theo kiến thức ít ỏi mà con tích luỹ được khi đi máy bay thôi ạ, chú Nam Cơ Phó xem có đúng không, cảm ơn chú nhìu ) 😘😘

hayqua

Và thêm nữa, ở gần chỗ càng chính bên trái thì sẽ có cái RAT (Ram Air Turbine). Cái này chỉ sử dụng khi có trường hợp khẩn cấp. Thí dụ khi mà mất cả nguồn điện chính và phụ, thì phi công sẽ bật cái này ra. Cái chong chóng của nó sẽ quay nhờ vào sức gió và vận tốc của máy bay, từ đó sẽ tạo ra điện cho máy bay để cấp cho các hệ thống thủy lực cùng 1 vài hệ thống khác.

APU có tác dụng cung cấp điện cho máy bay khi ở trên mặt đất đồng thời cung cấp bleed air khi khởi động các động cơ chính

Đắt nhờ, mỗi cái ghế phi công cũng hơn tỷ

Viêtjet phải cảm ơn ban, nhờ có bạn se có thêm 1 số khách hàng lựa chọn hang bay

Máy bay phức tạp thiệt 😅😅😅

Anh làm về bamboo airway đi anh

Sao phi công ko dùng reverse thurst để đẩy máy bay cho nó lùi lại?🤔(khi mọi người thấy động cơ của máy bay bị kéo ra xuất hiện phần kim loại màu đen khi hạ cánh,nó chính là reverse thurst,reverse thurst dùng để giảm tốc độ máy bay khi hạ cánh,reverse thurst chỉ dành cho máy chở khánh như Boeing,Airbus,Embarld,MD,DC,Những máy private jet[rất khó để kể hết],...)

E THích Bay Bằng Airbus A321 Lắm :))

lô đó để máy bay phóng uế 😁😁

Wow cảm ơn a nam vì em đã quay chiếc a321 neo mông a bay quẹo 2000 ft

Anh Nam mong anh ra sân bay Liên Khương

Làm về máy bay quân sự đê anh ơi

Nói thêm về APU đi em ơi

Cái vệt màu trắng có tác dụng khi động cơ hoạt động cánh quạt quay dẫn đến cái vệt đó quay giúp cho những người xung quanh đó thấy và biết để tránh vì lực rất mạnh và sẽ hút người vào

phần màu trắng để người ngoài nhìn thấy biết động cơ đang quay, và để tránh lại gần. Ngoài ra cũng dùng để giảm thiếu nguy cơ đàn chim va vào động cơ

Yobi a hay

Hello anh

vệt sơn màu trắng giúp cho người đứng xung quanh biết động cơ đang hoạt động hay , để tránh xa

Về ống xả đằng sau là APU dùng để cung cấp điện cho máy bay đúng ko ạ?

anh lam về boing đi ạ

Vệt sơn màu trắng ở giữa động cơ, chính là dùng để nhận biết động cơ có đang hoạt động hay ko, từ đó giúp mọi người tránh xa, vì khi các cánh quạt của động cơ quay vô cùng nhanh,nếu ko có vệt sơn màu trắng này,nếu trường hợp ko nghe thấy dc tiếng ồn của động cơ thì sẽ không thể phân biệt dc là động cơ có đang hoạt động hay ko, và vì lực hút của động cơ cực kỳ mạnh, sẽ gây nguy hiểm khi đang vận hành, vệt sơn này sẽ góp phần an toàn hơn cho mọi người

vết sơn trắng để quan sát động có quay. phát hiện động cơ chuyển động.

để khi xoay nhân viên mặt đất có thể thấy và tránh xa hoặc đuổi chim phải hong anh?

Vệt trắng giúp những người đứng quanh biết được động cơ đã quay hay chưa nhằm tránh rủi ro tai nạn. Còn cuối cùng là chiếc An-124-100 của Volga Dnepr

7:57 chiếc đó là chiếc antonov 124 của nga chuyên chở hàng đúng ko anh Nam

hello Nam pilot , what are you doing ? hi hi 😃😃😃😃

Tối nay live đi ạ

Nam cơ phó đi làm MC hợp đấy. Kakakaka

Chiếc máy bay đang cất cánh là chiếc an-124 RUSLAN đó anh

Vệt sơn mầu trắng để cho đẹp bợn nhé.

quá đắt tiền

Cái buồng nhỏ sau đuôi đó là buồng chứa chất thải của khách trên chuyến bay. Đó là chiếc Antonov An-124

7:50 antonov an-225 nha anh!

6:37 hình như là apu inlet a nhỉ😅

A350 đi anh

Máy bay to pá

Máy bay vở bài sách còn nhớ

7:50 An124 của hãng sản xuất máy bay Antonov

Happy new year

7:52 máy bay vận tải antonov an225 thì phải

Vỏ trước mòn quá Nam ơi

Vệt trắng đó có tác dụng khi động cơ quay sẽ đuổi chim trời để tránh va vào động cơ ... đúng k a nam oi...?

Tối nay live hả anh

2:44 cái hình giọt nước đó là dùng để nhận biết động cơ đang chạy hay dừng

7:49 Chiếc IL76 đó

Anh ơi, chừng nào anh làm một video về Wake Turbolence và các loại Turbolence được không anh. Anh rất thích video của anh và video của anh có nhiều kiến thức mới lắm ạ.

❤❤❤

khi động cơ quay thì vệt đó cũng quay theo , nên dùng để cảnh báo cho những người ở dưới mặt đất tránh xa đúng không anh :))

Cái lỗ chắc để đổ nhiên liệu như ô tô ấy anh Nam nhỉ

there are 2 things you have to give; that are kindness and wisdom. that is the way you cultivate your minds to be harmony with happiness and wisdom. make the foundations for others can works on those foundations to others can use their talents, that is the ways you also get benefits at your business. (makes wisdom for others is the ways you make good Karma for yourselves and wisdom for yourselves. That is '' The Law Of Nature Works''. )

E nhớ là cái vệt trắng dùng một phần để tránh chim (theo Captain Joe) :))

Cái vệt trắng có tác dụng giúp nv mặt đất nhận biết động cơ có đang xoay hay không để giữ khoảng cách,tránh bị hút vô rồi thành sinh tố luôn :v

Cái vệt màu trắng có tác dụng khi động cơ hoạt động cánh quạt quay dẫn đến cái vệt đó quay nó giúp cho phi công trong buồng lái thấy động cơ đã hoạt động hay chx và những người đứng xung quanh thấy và biết để tránh xa vì lực của nó sẽ hút người vào động cơ.

Vệt trắng để phân biệt xe động cơ đang thổi ra hay hút vào để giữ an toàn

Động cơ dc đặt trồi lên phía trước cánh để ko làm ảnh hưởng đến lực nâng của cánh

Con ngựa thồ An125 chuyên chở hàng siêu trường, siêu trọng hay bay đến Nội Bài thì quá nổi tiếng rồi

Antonov AN- 225 đó a

Cái vệt dùng để khi động cơ quay nhân viên mặt đất biết mà tránh xa và vì trong sân bay rất ồn nên nó mới được tạo ra

Vệt trắng sử dụng để nhận diện trạng thái động cơ

7:48 Hình như là chiếc AN-124 đúng ko ah :)