1000PS Review - Ducati Supersport S 2017

No video

1000PS Review - Ducati Supersport S 2017 - Are 113 hp enough?

Рет қаралды 166,479

7 жыл бұрын

At the EICMA 2016 she was elected the most beautiful bike of the fair and the expectations were accordingly high. Now, in February 2017, hordes of journalists are unleashed on the new Ducati Supersport, to examine her on country roads and on the Circuito Monteblanco. All show or is there a real sportsbike behind the nice optics?

Пікірлер: 229

@philkraemer3927 7 жыл бұрын

....Wow!!! Gut gemacht Horvath, einer der besten Berichte von 1000PS seit langem. :-)) ..Da hat nichts gefehlt, Fahreindrücke, technische Daten, Soundcheck, Sitzprobe und Hinweis auf die Preise, alles komplett. ..😉 113PS sind Geschichte, 110PS laut Homologation 😲

@rummsdala 7 жыл бұрын

Also mit 113PS hätt ich sie mir gekauft, aber so... :P

@bunney833 4 жыл бұрын

offiziell :p

@Heerooh147 7 жыл бұрын

Ducati SuperSport für mich das absolute Traumbike...

@knarc7 7 жыл бұрын

Jetzt bleibt doch mal fair bitte. Die Moderation war prinzipiell gut und klar ist da noch Luft nach oben, vor allem hinsichtlich Emotionen/lockeren Sprüchen. Der Horvath ist halt noch bissl jung, unerfahren auf der Rennstrecke, etc. aber das wird schon noch. Weiter so!

@larsm.4255 7 жыл бұрын

Das beste Testvideo, das jemals von 1000PS released wurde. Da können sich die "Alten" ruhig mal ne Scheibe von abschneiden in Sachen Professionalität. So sympathisch wie Nils, Zonko und K.ot sind, die verquasseln sich oft 20, 30 Minuten und man hat trotzdem kaum brauchbare Infos. Da verhalten sie sich wie auch viele Autoredakteure. Quasi ganz im Sinne von "Ja, das ist jetzt wieder so ein ganz neues Modell, was ich wieder fahren darf. Die machen ja alle richtig Spaß. Daten hab ich jetzt grad nich ganz im Kopf." Aber hier ganz anders. Hast du super vorbereitet. Wirklich alle Infos die für ernsthafte Kaufinteressenten relevant sind, waren dabei. Auch, dass du deine Körpergröße genannt hast und dich einfach mal drauf gesetzt hast, um zu zeigen wie du sitzt, fand ich super. Das ist ja eigentlich für alle auch ein Kriterium. Du hast die Unterschiede beider Modelle toll erklärt, auch auf die einzigartige Lackierung der S hingewiesen und wie du zu dem ganzen Zubehör jeweils auf der Rennstrecke und im Alltag stehst. Hast auch super rausgearbeitet, dass sie mit ihrer anderen Geometrie total alltagstauglich und die Leistung und das Fahrwerk trotzdem voll ausreichend für den sportlichen Fahrer sind. Den Vergleich zu deinem eigenem Moped und warum du sie kaufen oder nicht kaufen würdest ist auch immer ein perfektes Fazit. Zu guter letzt noch geile Bilder/Kamerafahrten und auch astrein auf den Sound mit beiden Töpfen eingegangen. Sorry für den langen Text, aber wünsche mir mehr Videos nach einem solchen Drehbuch. Rund 10 Minuten & alles drin. Weiter so!

@ostkraft 7 жыл бұрын

Haha sehr gut Horvath, Du wirst immer sicherer und besser. Schenk uns noch ab und zu ein Lächeln und einen lockeren Spruch (Zonko und Nils sind da gute Berater) und Du wirst von den Fans bald ebenso geliebt werden, wie die alten Hasen :) Nur Deine Kurventechnik ist fast genauso schlimm wie meine, da bitte übe noch ein wenig mehr, damit es im Video smooth rüberkommt. Die Ducati SuperSport S ist schon geil, das Setting finde ich genau richtig, ein schöner sanfter Sportler für ältere Herren über 35, die sich sowas auch leisten können und an ihrem Leben hängen :)

@floriangaiser8025 7 жыл бұрын

Seit der Intermot auf das Video gewartet, kann es kaum erwarten das Motorrad selbst zu testen :)) Für mich eins der Highlights 2017. Wie gewohnt super Beitrag!

@manfredduckhorn5692 7 жыл бұрын

Daumen HOCH , so wieso , hast Du sehr gut gemacht !! Übrigens , ich bin 67 Jahre alt , bin 7 Jahre eine Ducati 900 Bj.94 gefahren , bis 2015 . Heute fahre ich eine Kawa Z1R Bj.1979 :)

@bunney833 4 жыл бұрын

cool :D

@92MarcoW 7 жыл бұрын

Toller Bericht, man merkt, dass du vor der Kamera lockerer wirst. Das Konzept der Maschine hat mich schon seit der Intermot in Köln überzeugt. Sportlichkeit und Komfort finden ein Gleichgewicht, dass zwar eher in Richtung Sport verschoben, aber auf keinen Fall zu extrem ausfällt. Vergleichbare Modelle gibt es kaum. Für mich das Landstraßenmotorrad 2017. Wenn ich nicht meine MT07 nicht erst zwei Jahre hätte und mir das nötige Kleingeld fehlen würde, dann wäre sie auf jeden Fall in der engeren Auswahl als nächstes Motorrad. Weiter so Ducati.

@MikeOnBike360 7 жыл бұрын

Hey, ich seh du tauchst jetzt immer mehr in den Videos auf. Ist schön zu sehen dass du dich da entwickelst und somit einen neuen Charakter dazu bringst. Nur weiter so! 👍👍 Liebe Grüße Mike

@Nexus-6 7 жыл бұрын

Thank you for the English subtitles. Love your channel and reviews. Hello from Canada. I need this bike in my life. : )

@1000ps 7 жыл бұрын

English Subs now available!

@RPvs00 7 жыл бұрын

Herr Horvath, danke für die Vorstellung...ein würdiges Eisen, nicht ausschliesslich im Zeichen der Herbrennung-aber sicherlich recht lustig zum reiten. Ein kleiner Tipp: genehmig dir eine Pizza, Espresso mit Limoncellobegleitung & lass die Nervosität hinter dir-Emotione! Ducatisti!

@martinr8221 4 жыл бұрын

Habe heute die S probiert und war sehr begeistert. Leistung auf der LS voll ausreichend. Die Sitzposition mit dem hohen Lenker ist sehr angenehm. An den Motorlauf muss ich mich doch etwas gewöhnen. Ist halt kein Seidenmotor wie auf meiner Streety RS, kommt dafür aber kräftiger von unten raus. Danke Horvarth, tolles Video :)

@leventkoldas5241 7 жыл бұрын

Super Interview Horvath💪🏽💪🏽 mach weiter so

@oliver8451 7 жыл бұрын

Haste gut gemacht das Video! Klasse :D

@sirrevzalot 7 жыл бұрын

Nice job with the video editing at the end of the intro! Watch the gear indicator move from 5 to 6 and compare the engine exhaust note to the intro music's chord progression. The two correspond nicely :-)

@italytoretto5759 7 жыл бұрын

Ducati baut optisch die schönsten Motorräder, Danke für den tollen Bericht , weiter so LG aus Hessen

@dirkklatt9433 7 жыл бұрын

Sehr schöner, informativer Bericht. Mir gefällt auch die Supersport sehr gut. Endlich ein "Vernünftiges Sportalltagskrad" zum akzeptablen Preis von Ducati. Well done! Werde ich baldmöglichst Probefahren.

@johnfragos7660 6 жыл бұрын

Thanks for the translation and the review!

@heines783 7 жыл бұрын

schönes video alle Infos alle Daten guter Bericht dazu weiter so und sie ist halt eine Italienerin und echt ein scharfes bike für den sportlichen fahrer

@axelk.1001 7 жыл бұрын

Optisch ganz klar gelungen, wie bei den meisten Ducs. Der Preis für die S ist allerdings heftig. Die Italo V2 muss man aber mögen - für die Einen schepperts einfach nur und für die Anderen sind das Emotionen pur. Ist bei den KTM Eintöpfen genauso. Schön einmal von einem 1000PS Redakteur zu hören, dass er persönlich auf diese Art Motor nicht steht. Wir wissen, dass die Geschmäcker einfach verschieden sind - und das ist auch gut so.

@andreasdisser5523 7 жыл бұрын

sehr gut gemacht, toller Beitrag.

@Asgardsrei 7 жыл бұрын

Schönes Ding für alle die eine leicht zugängliche Alltagstaugliche Italienerin möchten! Ich bin mir sicher dass Ducati damit Erfolg haben wird. Ist halt nicht jeder so knapp bei Kasse wie die meisten hier in der Kommentarspalte.

@larsdiedrich8223 7 жыл бұрын

Sehr schöner Test :)

@locxify 7 жыл бұрын

Ich finde sie extrem nice. Auch von der Optik.

@tellstiriae9828 5 жыл бұрын

Also ich finde den Beitrag hervorragend, alles drinnen. Schmähbrüder gibt es bei 1000PS eh schon genug und an den Unterhaltungswert von Zonko kommt eh weltweit keiner ran :-).

@sioul2006 7 жыл бұрын

Ich glaube die meisten Leute vergessen einfach wie viel 113 PS auf so nem kleinen Flitzer sind! früher waren eine Kawasaki mach 3 mit 60ps und 3 Zylinder zweitaktmotor oder eine Honda cbx mit Sechszylinder Reihenmotor und 98 PS wahre Monster! Wir sind einfach verwöhnt mit Motorrädern die an der Spitze der Motorradnahrungskette alle die 200ps knacken und in Serie für jedermann zu haben sind. Ein tolles Motorrad, tolles Design und toller Motor. Ich persönlich finde, dass das schon eher an den Geist der 916 anknüpft als die Panigale. Eleganz statt overpower! gefällt mir. :-)

@thaynamite 7 жыл бұрын

ENDLICH :) Geiles Bike und genau richtig in der Leistung , Top ... Brauch dringend 13k verf..... Ist des der Horvath , hmm, Aupuffanlage oder Komplettanlage war das Wort was du gesucht hast ^^ , übe mal etwas , schreib dir dein Text halt vorher auf les ihn dir laut vor, dann wirds auch flüssiger. Erst sicher im Text sein, dann kommen die Sprüche von alleine ... So wie du dich verkaufst , den Eindruck haben die Leute von dir , also verkauf dich gut ! Weiter machen Gefreiter Horvath. Cheers thaynamite :)))

@fraedluziferschmitt6040 7 жыл бұрын

Cooler Bericht Horvath! Man merkt noch ein bißchen die Aufregung aber das wird schon!!! Schau Dir ein bißchen was vom ZONKO und´n K.OT ab und entwickle daraus Deinen eigen Stil ! Die Hemden von Nils würde ich an Deiner Stelle nicht tragen, damit hat Er sich schon sein neues Markenzeichen gesetzt :-) Weiter so und Danke fürs zeigen

@68wundi 7 жыл бұрын

Video sehr gut gemacht!👍👌

@manfredschnyder3630 7 жыл бұрын

Schönes Bike, schöner Beitrag

@KingBender82 7 жыл бұрын

Good Work Booy

@_bronski_60_FPS 7 жыл бұрын

Guter Bericht! Mehr Eindrücke für die Tourentauglichkeit hätte ich mir gewünscht. Ich dachte eigentlich bis jetzt, dass Supersport steht bei Ducati für Tourenmotorräder.

@TheDamnHunter 7 жыл бұрын

Tolles Konzept. Fahre eine Yamaha 600R und möchte ganz sicher nicht die über der Lenkerbrücke angebrachten Stummellenker und die Vollverkleidung missen, für mich ein absolutes Muss für ein geiles Landstraßenbike, mit der man nach 8 Stunden sportlicher Fahrt relativ entspannt absteigen kann. Nur manchmal wünsche ich mir mehr Hubraum, sodass die Leistung nicht nur jenseits der 8000 RPM kommt. Und genau das vermisse ich in den meisten Sportlern der letzten 15 Jahre: Entweder sind sie reine Rennstreckensemmeln, inklusive 120PS+ & brutaler Sitzposition oder sie sind Tourer, deren Gewicht einen beim schnellen Wetzen behindert. Selbst eine Kawasaki Z 1000 SX setzt ja deutlich mehr den Fokus auf das Touren, als auf Sport. Da finde ich es wirklich toll, dass Ducati mit der Supersport und Suzuki mit der GSX 1000 F mit der Tradition brechen und für die Landstraßen konzipierte, vollverkleidete Sportler, mit kleinen Annehmlichkeiten für den Alltag, auf den Markt bringen. Schade nur, dass bei beiden die Verkleidungspartie um die Scheibe m. M. n. wirklich nicht schön aussieht, da würde ich mir eine komplett integrierte Scheibe wie bei den übrigen Supersportlern wünschen. Vielen Dank deshalb an das 1000PS-Team! Toller Test, herzlichen Dank für die Einsichten in dieses Bike und ich freue mich auch schon auf die kommenden Vergleichtests! Tipp für Horvath: Bilde etwas kürzere Sätze, dann wirkt die Moderation, wie manche hier anmerken, nicht so langatmig. Dein Sprechtext lässt sich bestimmt sehr gut lesen, zum Zuhören ist er aber etwas zu lang gezogen. Aber weiter so, gute Arbeit!

@TheKarllama 7 жыл бұрын

Hi 1000ps Team, ich hätte mal ne kurze Frage. Macht ihr zu 2017 ein 2-Teiler Vergleich?

@morgenmuffel4981 7 жыл бұрын

Sehr geile Erweiterung des Teams

@haraldhass7047 7 жыл бұрын

leck fett was für einen Komposition die Zubehörorgel da raus haut 😍😍😍

@DieFahrwegenen 7 жыл бұрын

Gut gemacht, feines Moped....viel Spaß noch ...lg.

@baronvonsturz2.011 7 жыл бұрын

Sehr schönes Motorrad und genau das was mir gefallen könnte. Ob die Leistung für den persönlichen Geschmack reicht zeigt nur die Probefahrt und kein Gerede anderer Leute.

@Wolfsocken 7 жыл бұрын

der komplett klare bremsflüssigkeitsbehälter gefällt mir .. hab den gleichen komischerweise schon bei einpaar neuen bikes gesehn

@darinwing8341 7 жыл бұрын

Before the press got ahold of this bike, I already put a deposit on a "S" model, with all the positive press, I'm glad I did. Always wanted a Panigale, but was afraid of the ergos and the engine was a bit much for my comfort level. The SuperSport does it for me. Judging by the specs, I think it'll be a smooth transition coming from my K6 SV1000s. I went with the "S" because I love the white in this bike. March is gonna be a loooong month for me till they start arriving in April. Cheers

@craignovo9964 7 жыл бұрын

Love the white, but it's mate finish is pretty hard to keep clean and I'm so damn lazy, so I ordered a red "S"(first week of April). I really really look forward to this bike, I'm just a fun Biker coming from a naked Bike and when I saw the Supersport I felt in love. I don't get all the hate towards this Bike, think it's exactly what Ducati wants it to be and therefore i love it.

@hermanngottschalk8822 5 жыл бұрын

Wie schätzt ihr die als Tourenbike ein? Brauchbar? Wendig genug für Passstraßen?

@soshsiB 4 жыл бұрын

Demnächst mal Probefahrt machen.... danke für den Test ;)

@flipper323 7 жыл бұрын

Sehr schönes Motorrad. Auch eine schöne Ergänzung für den Motorradmarkt. Wer das Geld hat, Wert auf Optik legt und zum Großteil auf der Landstraße unterwegs ist: klasse Motorrad. Auch finde ich gut, dass es das große Elektronik Paket hat , Quickshifter etc. Es gibt durchaus einige Fahrer, für die 113 PS besser ist als 200 PS.

@hans-jurgenrichter1076 6 жыл бұрын

Nur GEIL - Perfekt - tolles Motorrad Sportlich/Bequem und Wunderschön = Geiler 2 Zylinder mit Charakter !!!

@TheHure69 7 жыл бұрын

find ich gut, dass du sagst dass du sie nicht nehmen würdest, das hört man auf 1000ps meiner meinung nach zu selten! Es kann nicht nur top radln geben die jedem gefallen

@SGEBrueller 7 жыл бұрын

Erstmal, top Video, gefällt mir sehr gut! Auch dass die "Jugend" an die großen gelassen wird. Nun zur konstruktiven Kritik. Es ist zwar gut und schön, viele Infos, Fahreindrücke etc. in ein Video packen zu wollen. Dennoch sollte die länge nicht überspannt werden. Also wenn es nicht grad ein Test-Vergleich ist, dann finde ich 20 Minuten vollkommen ausreichend. alles darüber endet manchmal in langatmigen gelaber. In diesem Fall: die kürze bringt die würze ;)

@9tbiker455 7 жыл бұрын

Guter Bericht, hätte gerne noch eine Sound Demo von Serie, Akra Endtopf und Akra Vollsystem, also direkt nebeneinander. :)

@Thom897 7 жыл бұрын

Ich glaub ich hab das nicht mitbekommen im Video dafür entschuldige ich mich aber könnte mir jemand nochmal schreiben wieviel das Motorrad kosten würde?

@derTeddy 7 жыл бұрын

Sehr informatives Video, dass Bezug auf das zu testende Moped nimmt und nicht auf irgendwelche anekdotenhaften Geschichten! Können sich gewisse pfeife-rauchende Kollegen mal n Beispiel dran nehmen.

@Fit_Cowboy 7 жыл бұрын

Tolles Bike.... aber eure Moderationen sind in letzter Zeit sind mehr als langweilig und fad...... macht keinen Spaß anzuschaun.

@cactusjoe7518 7 жыл бұрын

Michael Günssel Mir deucht, der gute Mann hat keine Ahnung

@cactusjoe7518 7 жыл бұрын

Naja seh ich gar nicht so

@Fit_Cowboy 7 жыл бұрын

Also beim kot hätte ich mir nix gedacht und die Supersportler Berichte vom Nils waren super.... aber der Vauli klingt ziemlich lustlos und fad. Hoffentlich wird er wieder.

@XSXXL 7 жыл бұрын

Die Inder machen hochqualitative Clips, das stimmt. Was mich nervt ist die ständige Lobpreisung unter Vernachlässigung der kritischen Punkte. Da finde ich macht 1000PS einen fairen Kompromiss; Vorteile und Neuheiten aufzeigen, die Nachteile aber nicht vernachlässigen. Man muss schon sagen, dass sich Horvath gesteigert hat. Die Stimme ist aber etwas monoton, das stimmt schon. Auch die ab und zu auftretenden "Äh's" und selbstverbesserung zeugen nicht immer von Selbstsicherheit. Eine gute Gliederung dessen was man sagen (und betonen!) möchte wäre sicherlich hilfreich. Dennoch tritt Horvath in die Fußstapfen von guten Redakteuren und Nachsicht (Nicht komplette Schonung) sollte in Kombination mit Feedback gegeben werden. Also: Wenn ich einen Beitrag mache würde ich mir die Frage stellen: WAS erzähle ich WIE und WARUM? :) Haut weiterhin rein Jungs!

@ExtremeDeathman 7 жыл бұрын

Die Amis müssen ständig pseudo-harte und pseudo-epische Musik reinklatschen. UNd das permanent. Ausserdem merkt man denen an, dass sie sich selten wirklich mit der Technik auseinandersetzen, eher Werbetexte vorlesen. Auch wenn 1000PS momentan vielleicht ein paar Hänger hat, die Amis kommen da ned ran...

@fabihubi622 4 жыл бұрын

Die Supersport S ist mein absolutes Traumbike und ich bin froh, dass sie Alltagstauglich ist ;) Wenn ich fahre, dann 2 bis 2 1/2 Stunden durchgehend ^^

@Max-dj5qj 7 жыл бұрын

Nur am meckern die meisten, erstmal selber besser machen, dann darf man sich solche Sprüche leisten! Aller Anfang ist schwer, bleib drann :). Ich glaube die meisten ahnen nicht wie viel Arbeit hinter 10min KZfaq stehen, vorallem gerade sind Soo viele neue Bikes vorgestellt wurden, dahinter steht auch ne Menge Reiserei etc, da kann man nicht immer 100% frisch wirken. Schaffen die meisten nicht mal an nem normalen Montag haha

@bigbillyone 7 жыл бұрын

Schönes Moped ich bin mir am überlegen ob ich es mir kaufen soll. Vor allem finde ich den Preis gerechtfertigt. Ich bin sie schon gefahren und sie ist echt der Hammer, das kann ich euch sagen. Die Leistung ist mehr als ausreichend. Super Bericht macht Spass zuzuhören. Grüsse aus der Schweiz

@philkraemer3927 7 жыл бұрын

angelo oliva.......Ihr habt gut Lachen, mit eurer Kaufkraft...😭😭😭 Es gab Zeiten da war 1CHF=1DM=7öS, aber lange her. 14k Franken sind in der Schweiz kein großes Geld, denke ich mir, oder? 🤔

@YZFR_6 7 жыл бұрын

E. Ph. Kraemer leider denkst du dir das falsch. Ein gewöhnlicher Arbeiter verdient seine 4500 CHF monatlich davon drückt er erstma wieder ab für all diese kösten die entstehen wenn man in der CH lebt und ja, dann bleibt auch nicht mehr viel übrig. Bei uns kostet halt alles mehr :)

@bigbillyone 7 жыл бұрын

Naja was heisst gut lachen. Ich bin auch schon 40 Jahre alt habe keine Kinder. Dann kann man halt gut Kohle zusammen sparen. Sonst könnte ich mir das auch nicht leisten. Der Joel_R6 hat es richtig geschrieben. Das wir Schweizer alle reich sind ist ein Mythos der sich schon seit Jahrzehnten hartnäckig hält. :-) Grüsse aus der Schweiz

@RaeMachiavelli 7 жыл бұрын

The Akrapovic full titanium system sounds goooooooood.

@armins5242 7 жыл бұрын

Cooles Motorrad ,finde es gut das es mehr ein supersportler fuer die landstrasse ist. Auch ein guter Bericht aber bisschen mehr Emotionen waeren schön :D,es ist immerhin eine ducati

@TobiasK1 7 жыл бұрын

schön berichtet...schönes Bike

@DDHDTV 7 жыл бұрын

Hab ich verpasst wie viel sie kostet? Aufjedenfall mag ich sie. Tatsächlich hab ich genau nach sowas gesucht, aber sowie ich Ducati kenne wirds wohl eh nicht in meiner Preisklasse liegen.

@michaelfinck6945 7 жыл бұрын

@1000PS: Ich bin wahnsinnig gespannt auf eure kommenden Vergleichstest, zumal sowohl Supersport als auch S aufgrund ihrer "breiten" Marktpositionen in Kombination mit der ambitionierten Preispolitik gefühlt von allen Seiten Konkurrenz haben: Leistungstechnisch und in Bezug auf das Haupteinsatzgebiet Landstraße bietet sich bei bei der Supersport reflexartig ein Vergleich mit der neuen, unglaublich kompetitiven Naked Bike Mittelklasse (eigentlich schon Mini-Hyper) an. Die Supersport kostet in Deutschland 12990€. 12395€ kostet eine GSX-S1000, 13695€ eine MT-10, lächerliche 700€ mehr als die Supersport. Das sind ziemlich harte Ansagen. Die Supersport S kriegt man für 14590€. 900€ obendrauf, und man kriegt eine R 1200 RS mit Dynamikpaket, ESA und Schaltassistent Pro. 13995€ kostet die neue R6. Apropos Preis-Leistung: In einem der Tests (44teeth.com) habe ich gelesen, dass die Lackqualität bzw. -Dichte am Tank der Supersport derart bescheiden sein soll, dass bereits nach den ersten Testfahrten bei vielen Bikes deutliche Abnutzungserscheinungen im Knieschlussbereich erkennbar waren.

@hedkandii1 7 жыл бұрын

wann kommt der 390 duke test? lg

@moppedmann123 7 жыл бұрын

schönes einfaches Moped für die Landstraße ganz im Sinne der scrambler Linie das ganze wettrüsten vergessen und trotzdem Spaß haben. denke mit dem Bike werden vor allem viele wiedereinsteiger angesprochen, die keinen Bock auf 0815 haben

@artur2424 7 жыл бұрын

Tolles Motorrad und toller Bericht! Könnte in fünf Jahren als Gebrachte meine sein. Richtige Supersportler sind mir zu radikal und Tourer meist zu schwer und uncool. Und bei den Nacken fehlt mir der Windschutz.

@martin6091 6 жыл бұрын

Artur So sehe ich es auch, nur stelle ich mir die Frage, ob man die Duc in 5 Jahren als Gebrauchte kaufen sollte? Hält der Motor solange? Bin skeptisch.

@stefanjepp6612 7 жыл бұрын

hallo, gut gemacht, ein Lob an Dich! Was gefällt mir am Bike? Die Optik. Was gefällt mir nicht? Das Bike hat meiner Meinung zu viel Elektronik, ist unnötig aufwändig und daher auch teuer. Man braucht vielleicht nicht mehr PS, bekäme sie aber für den Preis von der Konkurrenz al a Kawasaki z1000SX. Die Kawa ist größer, siehr uch gut aus, hat das bessere Gepäcksystem und den kultivierteren Motor. Würde ich die Ducati Supersport kaufen? Ja als Zweitmaschine wenn ich mehr Geld verdienen würde.

@affezibbl6667 7 жыл бұрын

Wirkt frisch! Ein paar längere Pausen, aber das flüssigere Reden kommt mit der Erfahrung :) Er kann öfters berichten :) Aber Supersport? Nä! Allein von der Optik gäbs keine Diskussion: Ganz klar 959...wobei mir da die Tüte nich gefällt :D Wobei man eventuell die Anlage aus den USA bekommt...oder auch GB? Die haben ein Underenginauspuff ;) Zum TÜV halt die Orginale dran machen :D

@gerrixx9704 7 жыл бұрын

ist vom Design her ein wenig von der MV Agusta F3 inspiriert, finde ich

@maximilianzwicker1868 7 жыл бұрын

Also vor nicht so langer Zeit gab es die kleine Schwester der 999 also die 749er welche 103ps hat....Damit kann man recht zügig fahren. Und jetzt sind hier vielen die 113ps zu wenig...?!?

@constantinb.4418 7 жыл бұрын

Meine Meinung, ich besitze nämlich zufällig so eine 749 ohne Öhlins und ohne großen Schnickschnack und ich muss sagen dass mir da die 103 PS fürs normale Landstraßenfahren komplett ausreichen...wer meint auf der Landstraße 200 PS abrufen zu können den sehe ich jetzt schon auf der Intensivstation liegen, denn auf der Straße ist Drehmoment viel lustiger und davon hat der L2 der Ducati ordentlich was. Zu der neuen Supersport kann ich nur sagen dass sie genau meinen Erwartungen an ein Sportliches Landstraßenmotorrad gerecht wird. Habe sie schon live in München auf der IMOT stehen sehen und finde dass sie für mich eine schöne Zweitducati abgeben würde, die man auch mal auf größeren Distanzen bewegen kann, ohne dass einem die Handgelenke schmerzen^^

@Cibulka-Alex 7 жыл бұрын

Hab die 996er mit 113Ps, und Leistung hab ich nie vermisst

@Steffenmille 7 жыл бұрын

Endlich mal wieder ein Video zum schauen, wenn der Nils oder Zonko vor der Kamera stehen, kann ich mir das einfach nicht angucken... Sehr gut gemacht, gerne weitere!

@felix90879 7 жыл бұрын

Was hat sich Ducati beim Bremsfüssigkeitsbehälter gedacht? Wackelt wie verrückt

@patrickk5865 7 жыл бұрын

Felix Kerschbaumer Da gibt's bestimmt was teures vom Zubehör. 😂

@felix90879 7 жыл бұрын

Performance-Halterung für nur 29.99

@andyeberger639 7 жыл бұрын

Bremsflüssigkeit raus, Alk rein, kannst dir gleich an Cocktail mixen während der Fahrt

@Peskarik 7 жыл бұрын

Andy Sprinter shaken, not stirred

@andyeberger639 7 жыл бұрын

Uuups sorry, natürlich geschüttelt nicht gemixt,

@TheCalicabrio 7 жыл бұрын

Na da sie ja vorwiegend als Landstraßentourer genutzt wird,finde ich den Verbrauch bei einem 16L Tänkchen schon interessant!

@athorias 5 жыл бұрын

Ich finde die Kommentare zur Leistung und den Farmodi gut. Wenigstens mal einer der nicht sagt "Da brauch man mehr Leistung und immer nur im Sport-Modus fahren weil ihr ja eh alle 200 auf der Landstraße fahren sollt." Danke

@Jindujun 7 жыл бұрын

Sind die Ducati immer noch so Wartungsanfällig? Optisch schauts scho sehr geil aus, aber preislich is des hald scho happig.

@JW-tk1gi 7 жыл бұрын

bin am Wochenende auf einer gesessen... man hat das Gefühl dass das moped noch komplett vor einem ist wenn man nach unten/vorne schaut... kommt einem quasi seeeehr lang vor... und die seitenverkleidung wo man die Knie anlegt besteht aus einem winzigen runden Punkt der unangenehm drückt... ich weiß nicht was sich Ducati dabei gedacht hat... ist aber alles andere als bequem

@xXxTripleHxXx 7 жыл бұрын

Ein sehr gute Konzept wie ich finde. Die 600er über 100 PS wirken schon sehr schmalbrüstig, haben kaum Drehmoment und sind drehzahlabhängig das es kracht bzw kreischt ... habe schon damals gesagt das Yamaha mit dem CP3 847ccm 3-Zylinder Motor mal ein supersportnahes Bike basteln sollte. Jetzt kommt sowas von Ducati. Hoffentlich finded es genug interessiert Käufer sodas es eine weitere Niesche gibt

@Bikespotting1 7 жыл бұрын

So ein Motorrad Konzept an sich finde ich sehr gut. Optisch sieht das Bike auch ganz hübsch aus. Aber die Motorleistung finde ich viel zu gering. 150 PS fände ich ganz passend für die Landstraße. Könnte auch wieder mit Marketing zu tun haben....in 2 Jahren wird dann der Hubraum aufgestockt und es finden sich dann wieder ein paar neue Käufer. Ansonsten wie immer bei 1000PS gutes Video.

@BangBangFeuer 7 жыл бұрын

wunderschönes bike, leider sind 15k ein Haufen Asche für ein Hobby und nicht im Bereich des möglichen für Otto Normalverbraucher. Der Bericht war in Ordnung, sachlich und fachlich gut. Man merkte deutlich die Aufregung, aber das legt sich auch irgendwann. Übung macht den Meister. 113PS find ich vollkommen ausreichend für alles. Wenn halt der Preis nicht wäre ;)

@metalthunder1269 7 жыл бұрын

Gutes Video von einem der "Nachwuchsredakteure" von 100 PS. Beim nächsten Mal bitte etwas emotionaler Im Kommentar, das kam meist doch sehr nüchtern und trocken rüber. Gerade beim Motorradfahren und speziell bei einer DUCATI sollten die Emotionen schon deutlich spürbar sein.

@Nudelwanne 7 жыл бұрын

irgendwie stört mich die Front. DIe LED linien sind zu nah beisammen und außen zu kurz. Sieht aus wie Theo Waigel, daher leider unkaufbar

@marcoblunder7468 7 жыл бұрын

Richtig. Ich komme damit auch nicht zurecht...

@arnoldpraesent174 7 жыл бұрын

Grad bei so einem Moped ist Reichweite relevant... aber sonst ein guter Bericht. Net ganz so nervös sein ... schau mal aufn Zonko. :-) Finds gut, dass auch mal jüngere Kollegen ihre Eindrücke schildern, die sind noch nicht so "versaut" mit den absolut hightech Raketen.

@Trabbienzo 7 жыл бұрын

Neuer Tester? Er macht das wirklich super :)

@Beatmylifeup 7 жыл бұрын

Ducati like. Der Look wie immer stimmig aber zu teuer für das gebotene.

@rummsdala 7 жыл бұрын

Ehrlich gesagt schockt mich der Preis gar nicht so sehr. Und wenn man in dem Segment beispielsweise die Honda VFR800 anschaut, ist die Duc sogar günstiger ;)

@PowerControl 7 жыл бұрын

Horvath, hast Du gut gemacht! Werd irgendwann mal eine Gebrauchte kaufen *seufz*.

@hayperhayper6414 7 жыл бұрын

Habe sie heute Probe gefahren finde sie umwerfend bei mir hat zwa das Quick schift (weiß jetzt nicht ob es richtig geschrieben ist) nicht funktioniert war ein Fehler in der Einstellung aber ich werde sie mir Anfang nechsten jahres kaufen die S Version will die weiße 😎 bin 27 und fahre derzeit eine Suzuki sv 650 mit 70 ps die hat ordentlich Dampf trotz allem es kommt auf den Fahrer an und auf die Übersetzung was auf die Straße gebracht wird

@Redbully66 4 жыл бұрын

Einer der besten Ducatis, die ich je gefahren bin. Umheimlich bequem und das Drehmoment spricht für sich. 250km/h ist die Endgeschwindigkeit und völlig ausreichend 😅

@franzp7813 7 жыл бұрын

Da kauf ich mir doch lieber eine alte Tuono R! Wäre ein interesanter Vergleich ;-)

@KH-zy1hb 7 жыл бұрын

die supersport gefällt mir echt gut !

@d.l.b8566 7 жыл бұрын

sie ist nicht a2 tauglich oder ?

@gabrielfranz5208 7 жыл бұрын

danny bek nein,ist sie nicht

@craneflaw2019 6 жыл бұрын

vmax ?

@invalid8774 7 жыл бұрын

Ich denke um ein ernsthafter Kandidat für die Rennstrecke zu sein, fehlt einfach die Leistung. Eine 1000er, die von jeder 10 Jahre alten 600er nass gemacht wird, weil die leichter sind und mehr Leistung haben? Und wenn ein "Supersport" nicht für die Rennstrecke geeignet ist, wozu dann? Gutes Fahrwerk mit Leistung klingt nach ner soliden Mischung für nen entspannten Sporttourer, der sich gut auf der Landstraße schlägt. Mit dem Stadtverkehr oder Stau nicht zur Qual wird und mit dem man auch cruisen kann, wenn man möchte. Ob die Sitzposition das hier mitmacht, wage ich zu bezweifeln. Bei den Fahraufnahmen ist der Kniewinkel schon recht spitz obwohl der Fahrer nur 1,75 groß ist. jemand zwischen 1,80 und 1,90 könnte da schon Probleme bekommen. Ebenso die vorgeneigte Körperhaltung dürfte auf Dauer stark auf den Nacken und den Rücken gehen. Und selbst wenn die Sitzposition kein Problem ist, geht der Trend auch bei Sporttourern weg von den 100 PS und weiter nach oben. Es ist einfach angenehm, etwas mehr Dampf zur Verfügung zu haben, wenn man ihn braucht und alle großen Hersteller schaffen es auch, diese Leistung gut dosierbar anzubieten. Man muss mit solchen Maschinen nicht immer schnell fahren, die lassen sich auch gut langsam fahren. Ich sehe für dieses Motorrad, vor allem gegen die Konkurrenz, zumindest in Mitteleuropa keinen großen Markt. Für die Rennstrecke ist sie zu schwach, für die Landstraße wahrscheinlich zu sportlich, irgendwie nichts Halbes und nichts Ganzes, am Ende fehlt eine Identität.

@Aniqa101 7 жыл бұрын

Zunächst einmal hat die SS deutlich mehr Kraft als eine 600er Luftpumpe (und da du von "Dampf" sprichst, wirst du wohl Drehmoment meinen, denn das schiebt in erster Linie spürbar nach vorn, nicht die Spitzenleistung). Dann solltest du dir mal im Klaren sein, was "Supersport" bei Ducati bedeutet und warum die richtigen Sportmaschinen eben nicht "Supersport" im Namen haben. Um deine Frage zu beantworten: Die SS ist eine Alternative zu 1000er Naked und was noch von den Halbverkleideten übrig geblieben ist. Die Kawasaki Z1000SX z. B. hat zwar 142 PS, ihre 110 Nm (ca. +10 im Vergleich zur Ducati SS) erreicht sie aber 1000 U/min später als die Duc. Außerdem: 235 kg ... Die Suzuki hat mit ihrer Neuauflage der V-Strom 1000 gezeigt, wie gut sich ein im Klassenvergleich schwaches Motorrad verkauft, von der Honda Africa Twin ganz zu schweigen. Sicherlich, ein Motor wie der der Ducati 1098 wäre v. a. im Hinblick auf das Drehmoment nicht schlecht gewesen, aber ich würde nicht gleich auf den Schwarzmalerzug aufspringen. Sie scheint ja immerhin vielen zu gefallen und die Leute anzusprechen, welche eher gemütlicher unterwegs sind. Deshalb würde ich wenn überhaupt eher der S-Version keine rosigen Absatzzahlen voraussagen, was Ducati aber eher nicht wirklich kümmern wird. Eher kommt dann noch ein Touring-Paket. Das mit der Sitzposition wird sich zeigen, da würde ich jetzt kein vorschnelles Urteil fällen. Schließlich sitzt man auf einer Naked auch nicht wie auf einer Goldwing oder E-Glide. Sie ist auf jeden Fall eine Mischung aus Hypermotard, Multistrada und Monster und ich bin gespannt, wie das ankommt. (Und du siehst, im Gegensatz dazu haben die echten Sportmodelle von Ducati alle den Hubraum als/im Namen. Ein weiteres Indiz, dass es sich hier nicht um ein Sportmodell handelt.)

@philip_rides2614 7 жыл бұрын

Invalid eine Supersport ist eine Supersport und ein Superbike ein Superbike. Kannst dich ja mal über den Unterschied richtig informieren.

@stefanjepp6612 7 жыл бұрын

Ja Lord, so ist es. Die Supersport ist was für Leute, die leichte Sporttourer mögen. Vielleicht gibt es ja ein Revival dieser Kategorie, die von anderen Herstellern wegen Leuten wie Invalid immer weniger verfoögt wird, aber besonders bei #lteren Fahrern Erinnerungen an frühere Zeiten weckt.

@biwak01 6 жыл бұрын

Gefahren und für gut befunden! Keine Panigale, aber ein wunderbar zu fahrendes Motorrad. Das Fahrwerk und die Sitzposition sind für mich genau richtig und für die Landstrasse mehr als genug Leistung. Trotzdem, manchesmal fehlte mir beim Hochdrehen dann schon der Push meiner 1200er Multi.

@ModellbautechnikSalzkammergut 7 жыл бұрын

Nett, der Auspuff könnte etwas kleiner sein.

@TheAnThraaxx 7 жыл бұрын

Ich find das Windschild ultra hässlich, aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden :)

@patrickgreter7861 7 жыл бұрын

Guter Bericht, danke ich bin auch kein vauzwo fan, aber wehm 113 PS nicht genug sind, der kann nicht fahren und ist in den kurven zu langsam. Danach hat er dann das Gefühl von zu wenig Leistung auf der Geraden, weil er seinen Jungs nicht nachkommt :-)

@rpm24 7 жыл бұрын

das thema preis ist das größte argument gegen die supersport s.....im mcn test wurde erwähnt dass, die 959 panigale nur 1000 britische pfund mehr kostet.

@michaelfinck6945 7 жыл бұрын

Das Bike für Zahnärzte. Superschön, und mit der Akra-Komplettanlage a la Superleggera der Oberporno. Bei aller (inhaltlich gerechtfertigten) Öhlins-Hysterie - wenn man 2 bis 3 mal im Jahr auf der Rennstrecke ist und entsprechende Skills hat, reicht auch die Supersport. Ist man ein regelmäßiger Gast oder war es zumindest früher einmal, wird der Wunsch nach mehr Leistung genauso groß sein wie der Wunsch nach mehr Fahrwerk. Preislich macht das den Kohl in Form bspw. einer S1000R dann auch nicht mehr wirklich fett, so ambitioniert wie der Preis der S ist. Auf der Landstraße auf jeden Fall und vielleicht sogar auf der Rennstrecke sehe ich mehr Spaß mit einer MT-09, Street Triple oder sogar Z900 als mit der Supersport (ohne S). Für 3000 € weniger.

@bunney833 7 жыл бұрын

Will haben

@bunney833 4 жыл бұрын

PS: Ich erfülle mir jetzt in 3 Wochen tatsächlich diesen Traum :3

@sichtbarfurallenutzer779 3 жыл бұрын

@@bunney833 ich auch mit der supersport 950 😁✌🏽

@bunney833 3 жыл бұрын

@@sichtbarfurallenutzer779 nicee. Die 950 ist optisch nciht ganz so mein fall wie die 939 aber trotzdem nice

@college9602 7 жыл бұрын

Finde die Optik von vorne und das Cockpit nicht gelungen... und dann noch das viele Geld. Sound mit der Komplettanlage ist aber leider geil! Danke für den Test, Daumen hoch an die Männer von 1000 PS

@Cibulka-Alex 7 жыл бұрын

Fesches Teil, in 5-10 Jahren leistbar, leider erst. Endlich mal ein video, wo kein 4 Zylinder kreischt ;)

@kyokushin-tobi 7 жыл бұрын

Sieht ganz nett aus die Maschine, man muss sich aber an die Optik gewöhnen finde ich. Ich denke sie ist etwas für jene die sich nicht für Panigale noch Monster entscheiden können.