Nach nun ca. 7000km maße ich mir mal ein Urteil an. Der Motor bietet einem alles was man braucht bei 850ccm. Ordentliches Drehmoment bereits unten herum. Der Verbrauch bei flotter Fahrweise ist in meinem Fall bei 4,6 Litern Super. Der Boardcomputer gibt mir immer eine Reichweite bei vollem Tank von 480 - 510 Kilometern an. Kardanantrieb wartungstechnisch ein Traum. War auch einer der Gründe dieses Fahrzeug aus der Mittelklasse überhaupt erst zu erwerben. Fahrwerk schön straff aber nicht unkommod. Bremsen überfordern nicht packen aber im Fall der Fälle zu. Nachgerüstete original Griffheizung von Moto Guzzi wärmt einem morgens auf dem Weg zur Arbeit wenn es noch zapfig ist schön die Finger. Auf Schotter und im Gelände lässt sich die Italienerin mit den Michelin - Reifen doch recht gut bewegen. Mein Fazit: Wer ein Motorrad sucht mit Kardanwelle und fahrtwindgekühltem Triebwerk welches nicht auf 3 Million Exemplare limitiert ist (BMW😏) wird bei der V85 TT fündig. Vauli, geile Aufnahmen👍

ja wenn es nicht immer die letzte Pferdestärke , der letzte Newtonmeter Drehmoment sein muss - ist das ein echt tolles Bike. - Ich mags ! :D

Thema verfehlt! Fahrt ihr von 1000PS wirklich auf Reisen mit dem Motorrad oder macht ihr nur Tests? Mir kommt es so vor, als ob ihr keine Ahnung habt worauf es bei einem Reisemotorrad ankommt. Bei den Tests zur Yamaha XT 1200 Super Tenere habt ihr auch dauernd an der zu geringen Leistung (112 PS) rumgenörgelt. Hey, wenn ich eine Motorradreise mache fahre ich nicht sportlich um die Ecken und kitzle das letzte aus dem Motor und den Reifen raus. Ich brauche auf Reisen auch keine Spitzengeschwindigkeit jenseits der 200km/h. Ich fahre seit 40 Jahren Motorrad und mir hat die Leistung von fast 70 PS meiner alten Boxer BMW für viele Kilometer in Europa und Nordafrika gereicht. Die Paris Dakar Rally Maschinen hatten auch nur 75 PS! In diesem Video wird ausser dem Tankvolumen nichts erwähnt was mich als Reisender Motorradfahrer wirklich interessiert. Da fehlen so Sachen wie: Federwege, Bodenfreiheit, zulässiges Gesamtgewicht. OK, die Daten kann ich noch aus dem Prospekt erfahren, aber mich interessiert auch, ob in den Reifen Schläuche drin sind (was ich bevorzuge), ob die Felgen mit Edelstahlspeichen eingespeicht wurden, ob der Unterfahrschutz aus Alu ist oder nur Plastikattrappe, Zuladung der Koffer, brauchbarer Gepäckträger oder Plastikattrappe, ob die Handschützer nur Plastikteile für die Optik sind oder mit Metall verstärkt und wie der Sozius sitzt. Da gibt es hier Videos von Privatpersonen die viel informativer sind! Vielleicht solltet ihr euch auf Tests von Supersportlern beschränken da das ja euer Maßstab ist der an andere Motorräder angelegt wird. Kritikpunkt wäre hier an den Koffern noch, daß sie seitlich öffnen. Die meisten Motorradreisenden (die ich kenne) bevorzugen Koffer mit Deckel oben. Das betrifft aber nicht die Leute die nur an den Gardasee ins Hotel fahren und dann ihre Innentaschen rausnehmen und damit einchecken.

Ehrlich gesagt, ist mir die Bewertung einer Reiseenduro hier zu sehr auf Sportlichkeit ausgelegt. Ich möchte auf so einem Motorrad Platz für mich und Gepäck haben, einen Kernigen Motor und halbwegs guten Wind und Wetterschutz. Ich brauche keine Sportlich bissigen Brremsen oder sportlich Vorderrad orientiertes sitzen usw. Diese Motorrad erfüllt meiner Meinung nach alles was so ein Motorrad erfüllen muss. Auch Akrapovic brauch ich hier nicht. Gutes Licht und Griffheizung mit Handschutz, das ist hier wichtig. Warum muss immer jedes Motorrad ALLES können? Ein guter Fahrer fährt mit diesem Mopped manch anderem Sportler oder Naked um die Ohren, da geht mal ruhig von aus. Alles gut. Sehr schönes Motorrad.

1000 PS typisch tun sich die Tester mit den "Mittelklasse" Motoren immer schwer. Es soll Menschen geben, die eine bestimmte Motor Klasse gerade weil sie unten raus und im mittleren Drehzahlbereich harmonisch funktionieren, bevorzugt. Immer mehr Fahrer können es sich Leisten, bewusst auf hochdrehende und extrem starke Motoren zu verzichten ;=)

Bin die Guzzi Probe gefahren. Absolut super Motorrad. Sau bequem, Top touring Qualitäten, Top Fahrwerk und Fahrspaß. Die Leistung ist gut. Immerhin vergleichbar mit einer tracer 700. Da jammert auch keiner .

Ich bin seit einer Woche Besitzer der V85tt (der Papagei) und wurde bisher nicht enttäuscht. Freue mich schon auf die nächste Saison mit ihr .

Vauli! Oft sagst Du: "sportlich". Meine Frage, falls Du das liest: was verstehst Du eigentlich unter "sportlich"? Wollte Guzzi diese V85 "sportlich" machen oder evtl. auch eben nicht? Ich bin nicht sicher, ob eine Reisemaschine sportlich sein will oder muss. Ich weiß nicht, wie Du das siehst. Grüße Dich Thomas

Sehr gutes Video...ohnehin schon eine tolle Maschine. Die Travel wird für mich immer interessanter.....

Kein höheres Windschild... die Insekten sind doch ein willkommener Snack - quak 🐸 Ich finde deinen Test mit der Prämisse der Sportlichkeit ziemlich fragwürdig. Der Name der Maschine und die Reifenauswahl sprechen dafür, dass man auch mal Schotter fahren können sollte. Da wäre eine bissige Sportbremse nicht so brillant. Von Regina (BMW) gibt es jetzt eine wartungsfreie Kette. Sollte die so gut, wie versprochen, sein, dann hat der Kardan keinen Vorteil mehr - außer evtl. die exklusive Optik. Finde die MG wesentlich besser als die ganzen Leistungsbolzen...

Mega Motorrad! Im Moment einer meiner 2 aktuellen favoriten neben der tiger 800, für A2 :)

Vauli, Du hast es einfach drauf!! Wer kann nach Deinem Testbericht zur Guzzi TT schon noch "nein" sagen? Top Test , tolles Mopped!!

Es ist schön, dass noch Motorräder in der Kategorie angeboten werden, die nicht völlig dem Leistungswahn verfallen sind. In Verbindung mit dem Kardan in dieser Hubraumklasse ist sie eine Überlegung wert. Der Klang einer Guzzi ist nicht zu laut und über jeden Zweifel erhaben. Ich fahre selbst eine Suzuki V Strom 650, Baujahr 2020 und kann sagen, dass die Leistung im Solobetrieb mit reichlich Gepäck ausreicht. Also sollte bei der Guzzi zum Reisen auf öffentlichen Straßen auch nichts fehlen. Ein kleiner Hinweis an 1000 PS. Die Mehrzahl von Fahrmodus ist Fahrmodi, ohne das "s".

Prima Motorrad, ich liebe sie. Aber der Akra ist keine Serie...

Ich verstehe nicht warum von so einer Maschine sportlich Leistung erwartet werden muss. Wenn ich sportlich unterwegs sein möchte fahre ich z.B. eine BMW RR oder sowas in der Richtung. LG.

Also ich kann die hier genannten Kritikpunkte überhaupt Nicht teilen. Die V85TT ist EIN TOURER und kein Café Racer. Kein Sportler Supersportler oder sowas…. Wenn jemand nur mit seinen Fußballen unbedingt fahren will, dann sollte sich ne Duc holen und keine V85 fahren. Ich verstehe solche Tester überhaupt nicht. Shame on you. Ich bin gestern die V85TT in Papageien Farbe gefahren und muss in allen Punkten Nur von BEGEISTERUNG Sprechen. Superhandling - Superleicht zu fahren, Geniales Fahrwerk, hervorragender V Motor mit absolut genügend Leistung. Starke Bremsen und so weiter und sofort. Ich habe zwar 10 Jahre lang eine R100GS gefahren, aber diese V85 ziehe ich einer BMW vor. So eine V85 gehört bald mir. Danke Moto Guzzi.

Vielleicht weicht das TFT-Display bei eine Modellpflege einer Kombination aus Analog und Digital, ähnlich dem der Breva zB. Zu wünschen wäre es jedenfalls. Trotz es kleinen TFT-Schnitzers hat es Moto Guzzi jedenfalls geschafft, dass sogar eine Reiseenduro einfach schön aussieht, egal in welcher Lackierung.

Danke für die tollen Fahr- und Soundaufnahmen. Der Guzzi Motor Beat kommt total rüber. Irgendwie gemütlich und trotzdem spassig auszuquetschen. Konnte die Guzzi Motoren ausführlich erleben in einer Bellagio und V9 Bobber und ich erinnere mich so gern an diese Fahrten. Die pure Freude am Motorradfahren! Der Beat geht direkt ins Herz. Schade das man am Ende trotzdem zu oft nach hohen Leistungs und Papierwerten lüstert und hofft da die Erfüllung zu finden (me2 ^^).

Fahre die V85tt seit Mai dieses Jahres. Wunderschönes, sehr handliches Motorrad. Ich selber fahre seit fast 40 Jahren Moto Guzzi und habe vor drei Wochen das erste Mal eine Panne gehabt, bei der es einen Abschlepper gebraucht hat. Der Kardan hatte plötzlich massiven Ölverlust und verteilte das Öl komplett auf beiden Seiten des Reifens. Mit viel Glück ist nichts passiert. Der Moto Guzzi Service sieht nun so aus, dass das Motorrad nach drei Wochen immer noch bei irgendeinem. 290 km entfernten Händler steht, weil der Händler die ersten 2 Wochen schon mal keine Zeit hatte und Moto Guzzi dann bei einem 5 Monaten alten Motorrad mit 5000 Kilometern die Garantie abgelehnt hat. Erst ein Mail und ein Anruf meinerseits hat die Sache ins Rollen gebracht und nächste Woche soll die Reparatur wohl durchgeführt werden. Fazit: Motorrad ist toll, Service unbefriedigend. Schade eigentlich.

Hatte bis vor einigen Jahren die Breva 850 (auf Doppelzündung umgerüstet), muss wohl ähnliche Leistung gehabt haben, aber schwerer. Die V85TT hat also mehr als genug Leistung und scheut auf der Landstraße keinen Vergleich 😉 Hole deswegen morgen das 2021 Modell ab, in schwarz!!

Ich finde die Guzzi absolut klasse.

"Ja, der Motor ist ja eher am unteren Limit..." sagt der Vauli, ist dabei aber in den Videos voll am Rasen und Mega schnell unterwegs. Scheint zu reichen, würde ich sagen.

Lieber Fauli, Das Video, wo man dich vom Lenker her fahren sieht, ist ein graus. Keine Stabilität im Rumpf und auch nicht im Nacken. Es schaudert mich...Sieht doch mega schwabbeldiwabbel aus. Kauf doch mal diesen Winter ein Fitnessabo. Das würde dann in wenigen Wochen gaaaaanz anders dreinschauen.😁 Ansonsten journalistisch ein tolles Video!👍🏻🌸

Schönes Video, aber ich wünsch mir bei Reisemotorrädern immer einen Blick unter die Sitzbank, wie die Kiste ohne Koffer aussieht interessiert mich auch. Bei Hersteller-Koffersystemen interessiert mich auch immer wie die zu montieren / demontieren sind. Wenn ich an meiner 800er Tiger die Koffer gegen die Trax von SW Motech am Motorrad meiner Freundin vergleiche, muss ich leider sagen, sind die Schlösser von Givi und das Einhaksystem um meilen besser als SW Motech. Gesamtverarbeitung ist Givi auch besser. Daher ist für mich bei Reisemaschinen das Thema Gepäck wirklich wichtig. Als Langstreckenfahrer hat man auch immer allerhand Kram wie Warnweste, Erst Hilfe, Handyladekabel Kabelbinder usw. unter zu bringen. Daher ist der Platz unter der Sitzbank schon wichtig. Sonst schöne Infos zu dem wunderschönen Motorrad. Mir kam nur das Vorderrad bei langsamer Fahrt z.b. in der Stadt sehr steif vor. Das kann aber am Reifen liegen. Bei langsamen Kehren braucht man da schon mehr Kraft. Warum das Windschild immer noch mit Inbusschlüssel zu verstellen ist erschließt sich mir leider auch nicht. Aber das Motorrad ist trotzdem toll. Ersetzt evtl. mal die V-Strom meiner Freundin.

Das könnte meine nächste werden. Bis dahin gibt’s die dann auch gebraucht zu vernünftigen Preisen.

Mir hat am Gampenpass einer gezeigt was die Guzzi kann. Ich war schwer beeindruckTT!

Ich fahr jetzt eine seit März und ich kann sagen: Die Leistung reicht vollkommen aus. Das große WIndschild ist allerdings Scheiße. Sorgt für sehr viel Verwirbelungen direkt am Helm. Ich bin übrigens 1,76 und bin nicht der einzige der das Problem hat. Die Anakee Adventure sind echt klasse was Trocken- und Nasshaftung angeht. ABER, ab 100 sind sie auch bei leichter Schräglage (2-3°) FÜRCHTERLICH am singen und definitiv das lauteste das man hört. Die nächsten Reifen werden bei mir andere sein.

Mir gefällt die Kalahari Edition am besten. Nenne Sie die Österreich Version, da sie die Nationalfarben schön stimmig verarbeitet hat. Lg GuzziMike

mir gefällt sie auch sehr gut. bin mir nur nicht sicher, ob mir die beiden zylinder im sommer in der stadt nicht die knie rösten würden und ob es nicht zu zweit mit gepäck ein wenig zäh wird. dazu hab ich meine zweifel ob die an sich schönen aber sehr filigran wirkenden schalter lange gegen die witterung behaupten werden können. bei der bremse ist für mich das wichtigste kriterium, wie sie bei voller beladung verzögert. im caferunden-modus bremsen die meisten radeln gut.

Da Vauli hat die orangene Brille auf 😆

Leider war der Schnitt bei den Koffern sehr ruppig. Ansonsten schönes Video. Eine Reisemaschine par excellance. Sehr bequem und gut zu händeln. 450 km Reichweite. Ich bin schon 12000 km mit dem Reifen unterwegs . Der kann Straße prima und leichtes Gelände gut. Die zusätzlichen Lampen sind reine Angabe. Braucht kein Mensch. Die Beleuchtung ist so schon sehr gut. Ich benutze lieber das kleine Windschild. Diese Lackierung ist wirklich sehr gelungen. Und der Mehrpreis ist völlig ok.

High, das würde ich noch 'mal machen wollen. Freundlichst Fiete

Wieso gibt es so wenige Motorräder mit Kardanantrieb ?

Schönes Bike, aber hat sie auch eine Ganganzeige?

Sie wurde auf der Intermot Köln 2018 vorgestellt. Ist nun zu erwarten, dass zur Intermot Köln 2022 eine zweite Generation vorgestellt wird?

Sehr interessant! Der Hinweis mit den fussrasten, wäre das Moped noch geeignet bei 1,93und Stiefel in 47 ?

Fauli im Video ist ein Garant dafür, dass ich aufhöre zu gucken.

Zusammenfassende Frage: Würdest du auf der V85 TT von Europa nach Kapstadt fahren?

Der Vauli ist ein Traum 👍👍👍

Ich hätte einmal eine Frage an die Eigner. Bietet so eine V85 mehr Federungskomforts als ein Tourendämpfer wie die Norge?

ich find grade die optik toll…alle anderen reiseenduros sehem aus wie raumschiffe und die wie ein Motorrad 😂

vielleicht Vauli‘s bester Bericht!👏

Wenn dieses Cockpit nicht so unerträglich Hässlich wäre.....ja ich hätte sie schon gekauft. Aber dieser Trend greift leider immer mehr um sich. Ich finde es sollte dem Käufer die Möglichkeit gegeben werden zu wählen.Bei der GS ging dies eine Zeit lang, wurde dann aber im Zuge der Gewinnmaximierung abgeschafft......😔

In den 70ern und Anfang der 80er Jahre war ich einer der größten Guzzi-Fans und ich habe auch immer noch 3 alte Guzzis.Was mich ehrlich gesagt wundert, dass es Moto Guzzi bis in die heutige Zeit immer noch geschafft hat, den an Wünsche und Ideen von Kunden, hat sich Moto Guzzi ja nicht orientiert, was auch mein Interesse an Guzzi, Anfang der 80er einschlafen hat lassen! Auch hier an diesem Modell, ich wüsste jetzt nicht, was mich daran begeistern könnte!

vielleicht Vauli‘s beste Berichterstattung 👍

Tolles Bike, aber zu zweit und aufgepackt in den Alpen einfach zu schwachbrüstig, was ich nach einer Probefahrt leider feststellen musste. Optisch aber einfach umwerfend!

Ein schönes Bike! Leider war ich nach der Probefahrt etwas enttäuscht. Der Motor fühlte sich doch sehr behäbig an, sogar im Vergleich zu meiner 1100er Bulldog. Der labberige Blinkerschalter, das kleine Display und die zickige Ganganzeige haben dann mein Kaufinteresse abebben lassen.

Hatte letztes Jahr mit Kauf geliebäugelt..nach Probefahrt eher enttäuscht. Der Motor wirkte auf mich doch recht asthmatisch. Schade. Nervig fand ich die Ganganzeige, die z.T. mehrere Sekunden zur Berechnung braucht. Das geht woanders besser.

Hatte sie probegefahren und NICHT gekauft. Ich hatte irgendwie kein gutes Gefühl auf ihr.

Übertriebenes Rumgehampel beim Testfahren. Sieht schlimm aus. Ist Unsinn.

..ich persönlich muss sagen dass Moto Guzzi den Anschluss verpasst hat..habe mehrere neue Modelle ..Stone, Bobber,Racer und eben die 85TT ausprobiert..allesamt haben meiner Meinung nach einfach keinen Charakter..zu wenig Leistung im Bezug auf Gesamtgewicht,technisch nicht up to date..echt schade..ist aber eben meine Meinung..