Motorrad fahren lernen - How to - Fahrsicherheitstraining

Motorrad fahren lernen - How to - Fahrsicherheitstraining - Blicktechnik, Bremstechnik, Linie

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11 жыл бұрын

Motorrad Fahrsicherheitstraining Basics | Blicktechnik, Bremstechnik, Ausweichen, sichere Linie
Intro ab: 0:03
Kapitel 1: Blicktechnik, Drücken und Legen ab 0:31
Kapitel 2: Richtige Bremstechnik ab 2:46
Kapitel 3: Ausweichhaken und korrekter Bremsgriff ab 4:57
Kaptiel 4: Freilandfahrten und die sichere Fahrlinie ab 9:34
Abschließende Worte ab 15:31
Hannes "Varahannes" Bagar ÖAMTC Fahrsicherheitstrainer bringt euch die Basics für das sichere Motorradfahren näher.
Neben Blicktechnik, der Unterschied zwischen Drücken & Legen, richtige Bremstechnik, Ausweichhaken, korrekter Bremgriff, richtige Fahrlinie im urbanen Verkehr, wird auch auf oft auftretende Gefahren im Strassenverkehr hingewiesen und demonstriert.

Пікірлер: 239

@robertprunner559 10 жыл бұрын

Als Fahrlehrer kann ich das gesagte nur unterstreichen, es ist aber so, dass kein Meister vom Himmel fällt und daher lautet meine Devise: ÜBEN, ÜBEN und noch mehr ÜBEN ! Sehr guter Beitrag, bravo !!!

@1000ps 10 жыл бұрын

Danke Robert Prunner!

@timowillwacher2769 4 жыл бұрын

So habe ich es auch beigebracht bekommen, gut mein Fahrlehrer ist ein alter Hase

@thfazi1 10 жыл бұрын

Top Video. Über den Teil mit dem Bus und der richtigen Linienwahl sollte man vielleicht öfter nachdenken, vor allem wenn man eh schon schneller unterwegs ist.

@dr-martinrummeny 4 жыл бұрын

Ich fange jetzt nach etwa 30 Jahren wieder mit dem Motorrad an. Ich freue mich total darauf- und ich bin alles 1000 PS Leuten unsagbar dankbar, für Tipps und Tricks und Hinweise ..... Ich bin sehr sicher, dass dieses Know-how mich manchmal retten wird . Danke dafür

@MTK2345 9 жыл бұрын

Klasse Video! Endlich mal die Themen in Bild und Ton knackig auf den Punkt gebracht. Ganz großes Lob für die Doppelbelichtung mit Bus und Moped! Das ist echt eindrucksvoll und sonnenklar dargestellt.

@1000ps 9 жыл бұрын

Peter Johnen danke. freut uns. mfg Nils

@fatchiefdergrosse6694 8 жыл бұрын

+Peter Johnen Die Sequenz mit der Doppelbelichtung war wirklich klasse. Habe das noch nie so gut dargestellt gesehen wie hier. Danke!

@karsten9895 5 жыл бұрын

Ja, das war absolut super und eindrucksvoll! Bringt einen wirklich zum Nachdenken!

@N.A._McBee 4 жыл бұрын

Ein Video von 2013, aber immer noch topaktuell und super gemacht! Davon dürft Ihr gerne mehr bringen und auch vieles wiederholen, schließlich kann man bestimmte Dinge nicht oft genug publizieren. Jeden Tag kommen neue, junge Fahrer hinzu, oft völlig unzureichend vorbereitet auf das Führen eines Motorrads, und wenn ich an meine eigene Ausbildung 1974 denke, schaudert's mich. Eine Fahrt durch die Stadt, eine über die Autobahn, und am Schluß eine Vollbremsung. Schon hatte ich den 1er :) Nach 40 Jahren Pause fahre ich jetzt wieder Motorrad, und ich freue mich über jedes gut fundierte Video über Fahrsicherheit und Fahrtechnik! Vielen Dank!

@AmandusFeiel 4 жыл бұрын

Hannes, wir kennen uns nun doch schon ein "paar" Jahre und ich glaubte alle Videos von Dir zu kennen. Bin durch Zufall auf dieses gestossen und kann nur sagen - das Wichtigste für uns Biker in aller Kürze und in aller Deutlichkeit. Hut ab, sehr gut gemacht. Mandi

@chairmanwalchn4849 5 жыл бұрын

habs mir heute zum dritten mal angesehen. Tolles, gut verständliches Video über Fahrsicherheit vom Hannes 👍🏻

@MrBaertigerchrist 5 жыл бұрын

super Video, besonders die abschließenden Worte... Danke für eure Arbeit und die guten Tips. Grad mir als Motorradneuling kommt sowas echt zugute

@Karlmann53 10 жыл бұрын

Das Video sollte man sich jeden Tag anschauen, super!!

@hellspawn0815 8 жыл бұрын

Seine letzen Worte, das mit dem Glück, haben es echt auf den Punkt gebracht. Das sollte allen die Augen öffnen

@PlatinumZee 4 жыл бұрын

Super Video. Habe alles sehr gut verstehen können ohne dass Sie zu weit ausgeholt haben oder gar Infos auf der Strecke geblieben sind. Passt auf euch auf da draussen =)

@ritterwillibald6510 5 жыл бұрын

Warum nur hat mir das niemand bei der Fahrschule erklärt. Sehr hilfreiches Video. Sollte man sich unbedingt anschauen, bevor es auf große Fahrt geht. Ich habe seit letzten Mittwoch den A- Schein.

@varahannes 4 жыл бұрын

Hallo Willibald, ich war selbst mehr als 10 Jahre Hauptberuflich Fahrschullehrer. Habe den Schülern das alles erklärt was im Video gezeigt wird. Ich weiss auch das sehr viele Motorrad Fahrlehrer nicht wirklich Motorradfahrer sind, daher auch nicht die Erfahrung haben wie Motorrad fahren wirklich funktioniert. Lg. Hannes

@GeistOdin1987 10 жыл бұрын

Klasse! Vielen Dank für die Tipps und Tricks!

@Gatrenzwerg 11 жыл бұрын

Sehr gutes Video und Fahrsicherheitstraining, speziell auch für mich als Anfänger auf einer 125ccm Maschine. Vielen Dank dafür, auch wenn ich trotzdem noch ein Fahrsicherheitstraining mitmachen werde.

@sepphintermoser9364 2 жыл бұрын

Danke! Bestes Video dazu, das ich bisher gesehen habe... integer und richtig! Nochmal DANKE!!!

@andreaslausb1797 8 жыл бұрын

Super, sollte vor der ersten Fahrstunde Pflicht sein.

@bubatzbube89 7 жыл бұрын

In Österreich ist ein Fahrsicherheitstraining Pflicht. Vorbildlich

@Kranfuehrerprofi1972 3 жыл бұрын

@@bubatzbube89, ja, aber nur eines und das spätestens 1 Jahr nach Erhalt des Führerscheins. Das, was Varahannes hier erklärt ist zwar Basiswissen, dass man in der Fahrschule beigebracht bekommt, aber im Laufe der Zeit wieder vergisst. Ein Fahrsicherheitstraining im Jahr finde ich ausreichend, sollte aber nicht verpflichtend sein. Ich habe schon mein 2. Training beim Varahannes gemacht und bin jetzt ein sicherer, aber nicht schnellerer Motorradfahrer geworden...

@dirkm.5308 4 жыл бұрын

Der Walter Röhrl der Zweiräder! Immer wieder topp - danke!

@MarcderMotovlogger 10 жыл бұрын

Wirklich hilfreiches Video. Vielen Dank!

@AngelOfDarkness01 4 жыл бұрын

Einfach mal DANKE an Hannes und 1000PS. Habe diese Video gerade wieder gefunden und seinerzeit spätberufen während der Fahrschule entdeckt. Es war und ist immer wieder eine Hilfe, sich damit und den Überlegungen auseinanderzusetzen. Jüngstes Erlebnis: Auf einer sehr engen Straße (etwa 1 1/2 "normale" Fahrspurbreite) kam mir in einer unübersichtlichen Linkskurve ein viel zu schneller SUV ( - also doch: Selten Unsinniges Vehikel ;-) ) gezwungenermaßen zu weit ausholend auf meiner Seite entgegen. Erst ein paar Tage zuvor hatte ich wieder den Rat von Hannes mit der Drittelung des Fahrstreifens gesehen. Dementsprechend war ich im rechten Drittel und korrektur-/bremsbereit unterwegs. Weiter links wäre ich als Kühlerfigur geendet.

@ryunakamuto 5 жыл бұрын

Danke 🙏 das war sehr lehrreich werd ich mir mehrmals anschauen, leider ist mir das Glück zum Glück schon mehrmals zu gute gekommen, Profi Meister erklärt wie es geht und daraus können entstehen kann, erschreckend ich muss unbedingt einen Übungsplatz aufsuchen

@theklauster1 3 жыл бұрын

Ich schaue Eure Videos schon ziemlich lange und finde sie IMMER in einer Weise hilfreich und/oder nützlich. Danke für die Mühe, die Ihr Euch macht um uns Motorradfahrer zu helfen sicher durch das "Bikerleben" zu kommen. 10 Daumen hoch! Immer wieder KLASSE!!!!!

@jorghektor4293 8 жыл бұрын

Bislang hatte ich nur die Testvideos von Nils, Zonko & Co. angesehen und für "leiwand" befunden. Dass ihr von 1000PS echt gut seid, hatte ich in diversen Posts schon erwähnt. Aber dieses Angebot vom Varahannes ist absolut MEGA! Danke für die guten Tipps und die klaren Aussagen. Ich hoffe die Videos begleiten mich und machen mich zu einem versierteren Biker. Die Linke zum Gruß, aus dem Saarland (D)

@varahannes 8 жыл бұрын

+georg stein Hallo! Wir Biker sind doch auch mal im Urlaub mit dem Motorrad unterwegs, da kann man es sich einteilen mal nach Kärnten zu kommen und ein Urlaubstag für das Training verwenden. Liebe Grüße, Hannes

@prysmatyx3485 6 жыл бұрын

Ich schließe mich vollinhaltlich an! *****

@fahrenerlebenbodenseefahrs5994 5 жыл бұрын

Top erklärt! Grüße vom Bodensee!

@Mindphil78 5 жыл бұрын

1000PS! Bestes MopedMedium überhaupt! Weiter so!

@mototom9086 5 жыл бұрын

Sehr gut vermittelt !!! Vielen Dank !

@adolfstoisits9900 8 жыл бұрын

Super Video, speziel die Doppelbelichtung!!!

@varahannes 7 жыл бұрын

Auf meiner Homepage kannst unter "Straßentraining" - "Fahrtechnik" auch einige gute Überblendungen sehen. Lg. Hannes

@berndhensinger6586 7 жыл бұрын

Ein klasse Video. Bin echt am üben!! Dankeschön an euch

@TheKoerby 11 жыл бұрын

Vielen Danke für dieses super Video. Ich habe vor 4,5 Jahren mit A1 angefangen, dann meinen A2 gemacht und seit 2 Wochen darf ich unbegrenzt fahren (sehe mich also noch als Anfänger). Aber so Sachen wie Drücken und Legen, bzw. in welcher Situation man was benutzt, habe ich in all der Zeit nicht gehört. Daher war es für mich ein sehr interessantes Video und super erklärt. Liebe Grüße aus dem wunderschönen Sauerland

@lex1263 8 жыл бұрын

Danke für das Video. Mache selbst gerade den A Schein und bin kurz vor der Prüfung. Das Video hilft sehr und ich muss mein vollstes Lob an euch aussprechen.

@lex1263 8 жыл бұрын

Ja seit Juli :)

@barschonkel 9 жыл бұрын

sympathisch und lehrreich erklärt! Danke

@northof-62 8 жыл бұрын

Tolles Video! Danke sehr.

@EntspanntesFahren 11 жыл бұрын

Wieder etwas gelernt. Ist eigentlich auch logisch,das man es auch so rechnen kann. Ob das am Ende in der Realität wirklich genauer ist,bleibt indes fraglich,da eh nicht jeder die gleiche Reaktionszeit hat. Im Bezug auf die 1 Sekunde ist es aber natürlich genauer. Danke für die kurze Erklärung.

@ronalds.4932 6 жыл бұрын

Herzlichen Dank für Ihr Video! Sie haben das sehr gut verständlich erklärt.

@oldschoolcarsbikes9357 6 жыл бұрын

Sehr gutes Video und alle die immer gerne Knieschleifen als erstes lernen wollen... Lernt erstmal das absolut auswendig, es muss im Blut und als autonomer Reflex vorhanden sein bevor ihr knieschleift. Super Video, sehr gute Worte am Ende, top wie mein Fahrlehrer damals und das im absoluten positiven Sinne 👍

@andreassperschneider8482 6 жыл бұрын

Hans, alter Hase, einfach nur schön. Noch viele glückliche, unfallfreie Jahre.

@DucMikie 8 жыл бұрын

Sehr gutes Video! Danke für die Tipps! Ich kann jeden Motorradfahrer nur ein Fahrsicherheitstraining empfehlen. 👍

@Ihlower 11 жыл бұрын

Kann mich nur anschließen: Tolles und informatives Video!

@markusp7424 8 жыл бұрын

Vielen Dank Hannes und 1000PS Team für das tolle Anschauungsvideo. Ich fahre auch schon einige Jahre mit dem Motorrad (Gottseidank unfallfrei), aber dass ein solch tolles Fahrsicherheitstraining angeboten wird, wusste ich nicht. Werde sicher demnächst dabei sein. Solche Tipps darf man sich einfach nicht entgehen lassen. Danke nochmal und weiterhin allen eine gute und unfallfreie Fahrt! LG aus Tirol

@varahannes 8 жыл бұрын

+Markus P Hallo Markus! Danke für deinen Kommentar. Du schreibst: "Werde sicher demnächst dabei sein." Die genauen Infos dazu findest du unter www.varahannes.at/tagestraining.htm bzw. unter www.varahannes.at Freu mich wenn wir uns kennen lernen. Lg. Hannes

@cditfurth 4 жыл бұрын

Hervorragendes Video. Danke!

@1000ps 10 жыл бұрын

English Subtitles now available: Motorcylce Safety Training - Motorbike Basics - All you need to know - *English Subs*

@peterszlagowski6328 10 жыл бұрын

Habe das Vergnügen gehabt bei der 1000PS roadshow die fahrlinien von Hannes live zu erleben...sehr lehrreich und heute die Tips gleich bei einer Ausfahrt umsetzen können-Danke!

@1000ps 10 жыл бұрын

danke. hannes ist ein Top Mann. es ist uns eine ehre, dass er bei uns im team dabei ist!

@thomaspahlke731 8 жыл бұрын

Super Video und Fahrtraining! Sollten sich mehr Motorradfahrer anschaun und anwenden. Ich weiß jetzt wo ich meinen Fahrstil verbessern kann. - Danke!

@varahannes 7 жыл бұрын

Gern geschehen. Bei den Trainings die ich anbiete bekommen die Teilnehmer nach dem Training eine Videoauswertung vom Trainingstag. Es zahlt sich aus einmal ein Training zu machen. Lg. Hannes

@Kranfuehrerprofi1972 5 жыл бұрын

Kann das Training beim Varahannes nur jedem empfehlen. Mache selbst heuer mein 2. Training bei ihm.

@airwolf1337 11 жыл бұрын

Sehr informatives Video! Vielen Dank!

@floriangottfried5786 5 жыл бұрын

Top Video.... mehr davon👍

@Botze 2 жыл бұрын

Bestes und informativstes Video WAS IHR JE GEMACHT HABT !!!

@Hibiskusbonsai 7 жыл бұрын

sehr gut! Danke Hannes!

@TomaQuad 6 жыл бұрын

Echt klasse Video! könnt ihr ruhig mehr davon machen zu diesem Thema!!!

@franzkraft8147 10 жыл бұрын

Sehr perfekter Instruktor !!

@MrJacknife100 9 жыл бұрын

ein klasse video, schau ich mir immer wieder gerne an, gerade am anfang einer saison und vor den ersten größeren Tour im Jahr

@1000ps 9 жыл бұрын

MrJacknife100 - danke für das feedback. gute saison wünschen wir!

@MrJacknife100 9 жыл бұрын

Danke, ebenfalls sichere Saison!

@POLEyoutube 7 жыл бұрын

Anfangs war mir das verpflichtende Fahrsicherheitstraining beim A-Schein noch einwenig ein Dorn im Auge (wie bei vielen Dingen die vom Gesetzgeber punkto Motorrad vorgeschrieben sind und manche wirklich unsinnig sind (A2-Drosselung zum Beispiel), aber nach dem Schulungstag kann ich das Training beim ÖAMTC nur weiterempfehlen! Die Instruktoren in den Fahrsicherheitscentern geben einem an einem Tag so viele Tipps, dass man am Ende vom Tag eine erhebliche Verbesserung seines Fahrkönnens erkennt und das Motorradfahren macht dann gleich nochmal mehr Spaß! Also ich kann die Trainings beim ÖAMTC nur wärmstens empfehlen! ;) Ps: Und natürlich ein super Video! ;)

@VossaBerne 11 жыл бұрын

Schönes Viedeo. Ich habe meinen Führerschein letztes Jahr im August gemacht. ich habe auch gelernt mit allen Fingern zu Bremsen. Aber ich werde mal die 2 Finger Technik ausprobieren. Im April ist dann das erste Fahrsicherheitstraining drann ;) Danke fürs Video ;)

@NyahNorman 10 жыл бұрын

Super Video! Ich bin im September die gezeigten Strecken B99 Richtung Tauern und Obervellach - Mallnitz selber gefahren. Die B99 ist schon sehr heikel, es gibt ca. 3-4 Kurven die zum Ende zu machen und die Fahrbahn ist auch nicht so breit (die Ösis auf 4 Rädern klauen einem gerne die Spur). Jetzt weiß ich auch warum in Österreich die Schilder mit den Pfeilen in den Kurven größer werden!!! Die Strecke mit der Ideallinie ist super hilfreich.

@TorstenHausF 11 жыл бұрын

Ich find das Video sehr gut, auch wenn man denkt man ist ein super Motorradfahrer ist es nicht verkehrt sich sowas immer wieder mal ins Gedächtnis zu rufen und sein Können (speziel das Bremsen) hin und wieder zu üben. Ich finde das auch gerade am Anfang der Saison viele Unfälle passieren und ich denke das es auch gerade daran liegt das durch die Winterpause das Können bzw. die eigenen Fähigkeiten zwar nich verloren gehen, aber man erstmal wieder "reinkommen" muss. Euch allen eine gute Fahrt ;-)

@powermagarac 11 жыл бұрын

Richtig guter Beitrag, Danke! Auch für uns "Piefke's" gut verständlich :-))

@marcsyguda9605 2 жыл бұрын

Super präzise erklärt. Top veranschaulicht!

@ErKa44 11 жыл бұрын

Hochinteressant, danke für das Video. Vor allem das mit der Linienwahl sollten sich mal die meisten Motorradfahrer vor Augen halten. Leider geht es vielen nur ums rasen und immer hektisch schnell fahren, anstatt mal an sich selber den Anspruch zu stellen, sicher und sauber unterwegs zu sein.

@daniee.5864 Жыл бұрын

Super Video. Einfach erklärt. Danke

@sebastiansommer6629 4 жыл бұрын

Sehr gutes Video, gerne mehr davon. Jedes eurer Videos ist ein Traum. LG aus Rostock

@vinigretzky97 10 жыл бұрын

Top Video. Nächstes Jahr werde ich auch so früh es geht ein Fahrsicherheitstraining machen.

@dannyorteca 6 жыл бұрын

Super Video, danke.

@wutpat 7 жыл бұрын

Habe gerade gestern nochmal the twist of the wrist 2 geguckt, und heute legt ihr noch einen drauf. Top wie immer jungs!! Ich mag die vielen neuen Formate. Die Trainings sind wirklich klasse, auch für geübtere Fahrer sicher hilfreich.

@varahannes 7 жыл бұрын

Hallo Aergerlich! Wenn du mal in Kärnten eine paar Tage unterwegs bist sollte es sich ausgehen das du bei einem Training dabei sein kannst. Du schreibst ja selbst, "auch für geübtere Fahrer sicher hilfreich". Lg. Hannes

@wutpat 7 жыл бұрын

Wenn es sich terminlich einrichten lässt, machen wir vielleicht einen Schwenk bei euch vorbei, im Zuge der geplanten Österreich Sommertour ;) lg

@varahannes 7 жыл бұрын

Hallo. Dann meldet euch bei mir, am besten dann unter hannes.bagar@aon.at Emails frage ich täglich ab, bei den Postings bin ich nicht so oft. Lg. Hannes

@Genchu2k6 11 жыл бұрын

So hab ich das auch angenommen ;). In allen Punkten hat er Recht. Und das Schlußwort finde ich sehr gelungen. Saß nickend vor dem Monitor ;)

@dirkbreidenbach1089 4 жыл бұрын

Vielen Dank für das tolle Video und eindrucksvoll die Doppelbelichtung. Wir haben als Biker ja nicht nur das Problem mit Bussen und LKW, die zwangsläufig nahe oder über die Mittellinie uns entgegenkommen, sondern auch Autofahrer kommen oft genug wegen schlechter fahrerischer Leistung oder überhöhter Geschwindigkeit über die Mittellinie. Das ist das eine. Das andere ist unsere Verantwortung, unsere Fahrlinie zu üben, immer und immer wieder. Solange, bis wir völlig automatisch immer die korrekte Fahrlinie wählen. Beispiel: ich komme auf eine Hochebene ohne Baumbewuchs, Straße schlängelt sich mit Rechts- und Linkskurven dahin. Ich kann locker ein bis zwei Kilometer vorausschauen, dass mir keine Fahrzeuge entgegenkommen. Klar kann ich jetzt jede Kurve schneiden und dadurch brettern. Werden wohl (leider) auch die Meisten machen. Sinnvoller wäre es, diese überschaubaren Kurven eben zum Üben und zur Wahl der perfekten Kurvenlinie zu nutzen. Das Ziel muss sein, die Wahl der korrekten Fahrlinie wirklich in Herz und Blut übergehen zu lassen.

@varahannes 3 жыл бұрын

Hallo, das unterrichten wir beim 1000PS Straßentraining www.varahannes.at Lg. Hannes

@knieweich 11 жыл бұрын

sehr schoenes, informatives video !

@Drabo7 4 жыл бұрын

Hannes der beste Fahrlehrer! :)

@u.b.1515 3 жыл бұрын

Super Video - danke . 👍

@paulpanzer9651 7 жыл бұрын

Klasse...super....vielen Dank....

@erichRussel 8 жыл бұрын

danke für das video nehme es immer als erinnerung von meinen fahrtechniktraining bis jetzt 11 beim ÖAMTC

@varahannes 7 жыл бұрын

Arbeite auch seit 2004 beim ÖAMTC als Instruktor und leite viele Motorradtrainings. Doch das 1000PS Straßentraining ist ganz was anderes, zahlt sich sicher aus wenn du mal ein 1000PS Straßentraining machst. Lg. Hannes. www.varahannes.at

@erichRussel 7 жыл бұрын

vielen dank wollte das schon mal machen vielleicht mit freunden nächstes jahr

@derstrauchdieb4003 4 жыл бұрын

Stabiles Video! 👍

@cyba3r 11 жыл бұрын

Super!Bitte mehr davon :-) Vor allem perfektes Mopped ;-)

@Shime1412 11 жыл бұрын

So wies sichs gheat, in Mundart und auf den Punkt gebracht TOP

@1000ps 10 жыл бұрын

Gebt euren Kommentar ab! Habt ihr bereits angesprochene Tipps bei eurem Fahrstil umgesetzt ?

@frankmatthie779 10 жыл бұрын

Mit dem Sauerland vor der Tür haben wir hier (Ostwestfalen-Lippe) vergleichbare Verhältnisse. Einiges von dem was der Hannes vorträgt habe ich schon umgesetzt. Von mir ein dickes Lob für dieses informative und lehrreiche Video. Ich denke das wird einige Leben retten, weil es sensibilisiert.

@andreasbenko2700 10 жыл бұрын

Sehr super dieses Video, vor allem ich als Neuling kann die sehr nützlichen Infos von Herrn Bager bei jeder Ausfahrt gut nützen und umsetzen. Die gesprochenen "abschließenden Worte" bringen für mich Motorrad fahren im öffentlichen Straßenverkehr auf den Punkt. Jeder hat es selbst in der Hand, mit überlegtem handeln kann das Risiko minimiert werden! Gute Fahrt euch allen

@topfpflanze83 9 жыл бұрын

Zwei Finger bremsen... never auf meinen Lieblingen... auf den Ninja gehts, aber meine "Youngtimer" aus Anfang 90er brauchen Bärentatze... ich bin jetzt kein Schwächling... ich heb die 1000ender Motoren ohne Hilfsmittel in den Rahmen aber bremsen mit zwei Fingern... wenn jetzt auch noch 160cm Mädels seinen Beitrag hören und das glauben :D Schlecht sind meine Bremsen auch nicht... als ich zum Sicherheitstraining von Frauchen gezwungen wurde, lag meine FZR 600 mit den guten Sportreifen im Bremsweg aus 50 immer 3-4 Meter besser als die 2014er Ninja 636 mit ABS und Tourenreifen... nur... 4 Finger und mit 85% Handkraft PRESSEN :D

@michaelb5544 9 жыл бұрын

topfpflanze83 mit dem 2 finger bremsen komme ich auf meiner 94er xj 600s auch nicht zurecht. wenn ich genug platz und zeit zum bremsen habe, geht es grad so. wenn ich aber vor einem hindernis bremsen muß, brauch ich auch alle 4 finger. mit aus versehen gas geben habe ich dabei noch nie probleme gehabt. allerdings ist die xj 600 s auch nicht für gute bremsen bekannt. modernere motorräder bin ich noch nicht gefahren.

@michaelb5544 9 жыл бұрын

***** gutes video und weise abschließende worte, die jeder auf dem spiegel im bad stehen haben sollte.

@sonpottvlog7629 8 жыл бұрын

super video...seit meinem lang machn vor 2 tagen habe ich bisschen angst oder zuviel respekt vor kurven...hoffe das legt sich mit der zeit

@varahannes 8 жыл бұрын

Da wäre die Teilnahme am Staßentraining eine gute Sache die Situation aufzuarbeiten. Lg. Hannes

@sonpottvlog7629 8 жыл бұрын

+Hannes Bagar Danke für die Reaktion. ..das War eh gedacht das zu machen. ..aber bis dahin bleibt wohl ein flaues Gefühl

@xersrexxar 6 жыл бұрын

wow super mehr davon !!!

@andreasritzrow 8 жыл бұрын

Tolles Video , man wird alt wie eine Kuh und lernt immer novh dazu.

@varahannes 8 жыл бұрын

+Andreas Ritzrow Es soll nicht nur das Video angesehen werden, eine Trainingsteilnahme bringt wesentlich mehr für die Sicherheit www.varahannes.at/tagestraining.htm

@stefanb437 11 жыл бұрын

Sehr i formativ danke :)

@hubertmummenhoff6685 7 жыл бұрын

Hallo Hannes, Danke für den Kommentar, ich bleibe trotzdem dabei und bremse mit 4 Fingern, auch weil ich das seit 40 Jahren auf dem Bike so mache und micht damit sehr wohl fühle. Und ich kriege 4 Finger genau so schnell wieder auf wie 2, und haben eben auch den Vorteil die Last auf alle Finger zu verteilen, statt nur auf 2. Damit bin ich immer gut gefahren und das wird auch von allen Trainern und Teilnehmern bei den Fahrsicherheitstrainings die wir jährlich zusammen mit vielen Kollegen im Frühjahr vor der Saison absolvieren, so praktiziert.

@varahannes 7 жыл бұрын

Hallo Hurbert! Wünsche euch immer das richtige Gefühl auf der Bremse. Lg. Hannes

@musabsalihakten8264 5 жыл бұрын

Endlich mal ein Video ohne dröhnende Musik, unnötige Schnitte und lästige Filler! Lehrreich bis ins letzte Detail!

@sebastianwilde1140 8 жыл бұрын

Schönes video! Ich versteh nicht wie man bei Kurven wie der bei 13:00 gezeigten nen Kanaldeckel mitten auf die Fahrbahn platzieren kann...

@varahannes 8 жыл бұрын

+Sebastian Wilde Bei Bauarbeiten die für Kanalisierungen sind denkt kein Planer daran, die sind auch keine Motorradfahrer. Doch der Kanaldeckel kann in dieser Kurve gar nicht idealer platziert sein. Ich hätte ihn auch genau dort hin geplant, denn der Kanaldeckel befindet sich an einer Stelle die man mit dem Motorrad nicht befahren darf, also ist er ideal platziert. www.varahannes.at/tagestraining.htm

@Kranfuehrerprofi1972 3 жыл бұрын

Der Kanaldeckel ist kein Hindernis und mit der richtigen Linie sauber und sicher zu umfahren. Hab selbst schon an einem Training im Liesertal teilgenommen und spreche daher aus eigener Erfahrung.

@Lee78072 9 жыл бұрын

Daumen hoch für alle Vara Fahrer!

@Mager667 8 жыл бұрын

gutes Schlussword.

@doublebogey68 5 жыл бұрын

Daumen hoch!

@Kati2295 9 жыл бұрын

das motorradl :DD aber danke für die tips! :)

@varahannes 11 жыл бұрын

Als Instruktor vom Video möchte ich dir zur 2Fingerbremsbedienung nur folgendes sagen: Bei einigen (sehr wenigen) Motorrädern braucht man etwas mehr Bremskraft als üblich. Ich habe bei den Bremsübungen mit den Teilnehmern die bei mir einen Fahrtechnikkurs gemacht haben noch keinen dabei gehabt dem es nicht gelungen ist mit 2 Fingern auch zu blockieren. Im Streß greifen wir reflexartig auf die Bremse und zwar ohne feingefühl, die bedeutet das in einer Notsituation wesentlich heftiger reagiert

@Schaaf 11 жыл бұрын

ich hab mir das Video eig. nur wegen seinem Dialekt angschaut :)

@andreasritzrow 8 жыл бұрын

Hallo Hannes, dieses Jahr sind zwei Traningseinheiten beim ADAC gebucht. Leider ist Österreich zu weit weg.

@kilometerfresser2220 6 жыл бұрын

Hallo Hannes ! In einem der letzten 1000PS Videos erklärte der Herr von der Fahrschule Mannhard, auf der Messe dass 9 von 10 Rutschern auf die falsche Sitzhaltung beim Motorradfahren zurückzuführen sind. Könntest du dazu vielleicht mal ein Video bringen ? Die meisten Videos im Netz sind ja recht allgemein gehalten, Blicktechnik, Fahrlinie ect. und streifen dieses Thema nur ...wäre super ! Danke & LG aus dem Tirolerland !

@MrHazaraman 11 жыл бұрын

coole sache

@nikoschreurs7426 5 жыл бұрын

Super

@varahannes 11 жыл бұрын

Wie schon vor 2 Monaten von 1000PS beantwortet. Die Varadero die ich verwende ist Bj. 1999. Erst am Bj. 2004 gab es die Varadero mit ABS. Alle Bremsübungen wurden daher ohne ABS gemacht.

@foxbopp5514 6 жыл бұрын

Wohl eins der besten Videos zum Motorradfahren in komprimierter Form. Danke! Vielen Dank! Eine Frage habe ich zum Ausweichhaken. Beim Drücken in Kurven soll man doch die Kupplung nicht ziehen, um das Motorrad zu stabilisieren. Beim Ausweichhaken soll ich die Kupplung ziehen, um nicht eventuell durch ein zu stark gebremstes Hinterrad in die Bredouille zu kommen, sagt der gute Varahannes. Ist es nicht eher unwahrscheinlich bei einer Notbremsung mit Ausweichhaken einen zu kleinen Gang drin zu haben? Wäre es nicht auch hilfreich durch die vermutlich leichte Motorbremse mehr Stabilität zu bekommen?

@motolexx 5 жыл бұрын

Bei jeder Notbremsung sollte die Kupplung gezogen sein. Und in so einer Situation bremst du ja auch zuerst ab, der Ausweichhaken ist quasi nur der Plan B, falls es sich nicht ausgeht vor dem Hindernis stehenzubleiben. Solltest du also bremsen und dann beim Ausweichhaken die Kupplung schnalzen, könnte es wirklich sein, dass dir das Hinterrad wegschmiert. Etwas anderes ist es natürlich, wenn du von Anfang an siehst, dass eine Bremsung nichts bringt und dass du genug Platz hast um weitläufig auszuweichen. Dann wirst du die Geschwindigkeit auch nicht verringern, sondern ohne Kupplung und Bremse am Hindernis vorbeifahren. Ich hoffe, du verstehst wie ich es meine. LG

@Basti_xixxi 11 жыл бұрын

Vom Gesetz her dürfte mein Vater mit seinem alten Führerschein auch 125er Fahren, auch ohne Fahrschule... für so Leute ist es sehr hilfreich (und zum wiederholen ist es auch nicht schlecht)

@diagoleben 6 жыл бұрын

Was sagt ihr zum Kuppeln mit zwei Fingern? Fühlt sich nicht schlecht an...

@chrisfisch1210 Жыл бұрын

Sehr gut danke. Ideal wäre mal die Gegenüberstellung der Fahrtechnik zwischen Motorrad und Roller mit Variomatik. Was muss man hier beachten. Zb Bremstechnik, Hacken schlagen, hier ist ein Auskuppeln nicht möglich...

@cust89 6 жыл бұрын

Tolles Video für mich, der erst seit vorgestern seinen Motorradführerschein hat! In der Fahrschule wurde mir beigebracht, mit 4 Finger am Bremshebel zu bremsen. Was ist nun besser und sicherer? Mein Motorrad hat ABS

@1000ps 6 жыл бұрын

Vertraue Hannes. Mfg nils

@svenolav5275 5 жыл бұрын

Wenn Du mit zwei Fingern bremst und die anderen Finger unterm Hebel hast, kann es u.u. passieren, das Du nicht voll durchdrücken kannst, weil die Finger am Griff das verhindern...mir schon passiert.

@varahannes 11 жыл бұрын

wird, sollte bei einer Notbremsung sich der Reibwert verschlechtern beginnt das Vorderrad auch zu blockieren, dann musst aber sehr schnell sein beim lösen der Bremse. Wenn du aber mit allen 4 Fingern die Bremse bedienst kannst nicht so schnell loslassen, das kommt vom Haltereflex damit wir nicht hinunterfallen, deshalb 2 Finger bremsen, die anderen zum Festhalten.

@Andreas74Z 7 жыл бұрын

Mich würde einmal interessieren, wie sich die AF mit dem DCT bei der Hindernis -- Bremsausweichübung verhält. Erkennt das das System und bleibt ausgekuppelt wie man es bei Gangschaltung macht ? Haben Sie bereits Erfahrungen sammeln können ?

@varahannes 7 жыл бұрын

Hallo Andreas! Habe heute, 1. April 2017 ein Motorradtraining geleitet. Da gibt es auch die Übung Bremsen Ausweichen die ich mit der AT mit DCT den TeilnehmerInnen vorgezeigt habe. Bei einem Motorrad mit Schaltung wird beim Bremsen die Kupplung gezogen und gebremst. Bremse lösen, Kupplung bleibt gezogen und über den Fahrstil Drücken dem Hindernis ausweichen. Mit der AT geht das ganz gleich. Am Übungspunkt Bremsen, Bremse lösen und über Drücken ausweichen. Durch das Bremsen geht die Drehzahl soweit herunter das für den Ausweichimpuls die Motorbremse so schwach ist das es problemlos funktioniert. Habe dieses Manöver sicher schon mehr als 50 mal bei Trainings gemacht. Da ich es immer vorzeigen muss. Lg. Hannes

@FreddiCool 3 жыл бұрын

Was sagst du zum Thema "Counter-Steering" - also Lenker zuerst in die Gegenrichtung drücken, damit das Bike sich dann von alleine in die Kurve legt? (Lenker nach links drücken, damit sich das Bike nach links legt). Die Videos helfen mir ungemein, da ich als Wiedereinsteiger viel aufzuholen habe. Danke dafür.

@varahannes 3 жыл бұрын

Hallo, wir sagen dazu Lenkimpuls, das ist genau das was du mit Counter-Steering meinst. Es lässt sich das Motorrad nicht ohne diesen Impuls in die Schräglage bringen, ist also unbedingt erforderlich. Egal ob jemand drüber Bescheid weis oder nicht, jeder macht es. Es kommt für kritische Situationen aber drauf an ob du es bewusst machst oder unbewusst. Beim bewussten Lenkimpuls arbeitest du direkt und daher sehr effizient. Beim unbewussten Lenkimpuls wird zuerst der Oberkörper in die Kurvenrichtung bewegt und dann erst erfolgt aus dieser Bewegung (etwas verzögert) der Druck auf den Lenker (Lenkimpuls). Daher ist zu empfehlen immer mit dem Lenkimpuls zu fahren. Beim Fahrstil "Drücken" muss so gearbeitet werden. Wenn Motorradfahrer-Innen den Lenkimpuls nicht bewusst machen haben sie in engen Kurven immer das massive Problem mit der Schräglage, bei engen Kurven soll der Fahrstil "Drücken" angewendet werden. Dabei bleibt der Oberkörper in der Senkrechten und nur das Motorrad geht in die Schräglage. Mehr dazu beim 1000PS Straßentraining www.varahannes.at Lg. Hannes

@airwolf1337 10 жыл бұрын

400.000 km :) Sau gut!