この型は数年前にレンタカーで借りましたが、シンプルな内装やスクエアデザイン、足元広々なコラムシフトで良かったです。そのためか、生産終了から14年経過した今でも、中古車市場で人気が高いように感じます。

mh22sの5速MT乗ってます。 とっても楽しいクルマです。これからも大切に乗りたいと思います。

先月2014年型のN-WGNcustomから2008年型スティングレー(MH22s走行距離92000km)に乗り換えました。年式が古くなったはずなのに前車に負けないくらいキビキビ走るし、車内の使い勝手はいいし、四角くて乗りやすいしメッチャ売れたのが納得です。大切に長く乗り続けようと思います。

私の亡くなったおじいちゃんが乗っていました。思い出のある車です！

最近の軽よりもシンプルかつ高級なデザインな気がします

なんだろう、軽ワゴンの完成系だしデザインも今のクルマと遜色ない。

17年後期リミテットに17年乗ってます。ターボは一回交換しました。当時ヤンキーの女性に人気でした❗燃費はリッター10辺り。アクセルは余り踏まなくてもガンガン走る、サイドミラーは急に壊れた、ブレーキライトも接触不良起こした。ワゴンRの持病です。😅

乗り降りが超らく。頭上も荷室も居住空間も広く快適。MH21は歴史を刻む銘車です。

良い車ですよね～自分も今月から乗ってます。後部座席を倒すと車内は広いし天井が高いから荷物も沢山積めます。ソロキャンプ、車中泊には丁度いい車です。それに、座席が高いのか長時間の運転もラクです。プレオスーチャーと比べて燃費もエンジン性能も格段に良いです。NAでK6Aのタイミングチェーンが決め手でした。この動画を見て増々好きになりました。ありがとうございます。

車 故障の為、急遽買い替えたのがこの平成17年式ワゴンRです。本日納車。大変参考になりました。ありがとうございました。

大好きな車だ！マニュアルに乗ってました！２回当て逃げに合い泣く泣く手放しました……また乗りたい

走行20万km近いブラックのMH21S RRに乗ってます。エアコン壊れましたが他は絶好調なのでもう一度車検通して乗り続けるつもりです。

MH21Sに乗っています。 いい車だと思いますが、ポジションランプやウインカーランプの交換にフロントグリルを取り外す必要があるのは？？？です。 ヘッドライトはギリ、ボンネット開けただけで交換可能です。 それとベルトが鳴きやすいので、アフターのしっかりしたところでメンテしてもらえば、メンテから一定の距離は無料で直してもらえます。

生まれてからずっと21Sに乗っていたせいか、リヤシートにも肘掛があるのが当たり前と思っていたのですが、ウェイクにはなくて驚愕しました。

懐かしい、私はこのワゴンRの発売当時のものと2台目MRワゴン、そして今、中古のステングラーと3台目・・・ワゴンRばかり乗ってます。

同じ型を足車で買って今週で18万キロ行きましたが壊れる気配が無いです。 というより、今の車と違って無駄な物が付いてないので壊れ様が無いんでしょうね。

今週中に17万kmになります。特に故障なし。 未だに家の近所半径700メートル以内に13台以上います。現行型は3台位。

mh22s スティングレーDIターボ　乗ってますが、カッコいいですし、運転しやすいです。 直噴ターボ、パワーあって速いですね！ 乗り降りもしやすいですし、乗り心地も良いです。

うちも数年前に乗ってました！！ リアクォーターのサビとベルト鳴きが酷かったですが....。 後期型は今見てもあまり古臭さを感じないデザインだなーと思います😊

僕もl152sからmh21sに乗り換えました。 前車も非常に出来が良かったのですが今乗ってるRRDIもパワーもあり使い勝手も申し分なく今時の車にないデザインが非常に気に入っております😊

MH22Sの5MT乗ってます さすがに軽のNAかなという感じはありますが、回せばそこそこ走ってくれるので楽しい車だと思います また車内広い、見通し良い、収納多いで実用性も十分 エアコン切だと17km/Lぐらいは走ります 納車時6万、約3年で10万キロを超えましたがこれからも乗り続けたいところです

この型のワゴンRとk6Aのエンジン好きですねー、自分はマツダのAZワゴンに乗ってました。でも最近はエンジンが変わって少し残念です。

デビューしてから20年にもなるのに、未だに１日１～２台は見る大ヒットしたＭＨ２１Ｓ 今でも乗り続けられるのはスズキは純正部品を他社より長い期間供給してくれると言われている 事と、これだけ売れた車なので整備工場に修理のノウハウがあるのでしょうか？

自分はワゴンRと言えば 5代目ですね。 でもこのワゴンRも好きですよ。4代目からはシフトレバーがストレートになりましたよね

ワゴンRと言えばこれですよね！ 無駄のないデザイン、四角さで好きです✨ この代でRRからスティングレーになりましたが、現行でカスタムZってありますよね？あれがスティングレーだったら変な違和感が無かったのになと思いました

MH21Sってホント名車！なのに中古車市場でメチャクチャ安い！パッと見状態の良さげな個体が15万位で売っている😊自分も以前に、このワゴンR乗っていたけどホントよかった😊🎉

MH21SのRRに乗ってます。センターコンソールつけました

とても素敵なお声ですね！おもわず聞き入ってしまいました。ww

数年前21sの前期に乗ってました 後期のがスポーティなデザインになってますね 懐かしいと思いながら見てました そして日よけ？に鏡はつく前の車でした

少し前に後期のFXで 金色っぽいやつ乗ってました いい車でした。 また乗りたいです あ、わたしはコラムシフト好きです

MH22FX-S-Lに乗ってました。非力だったけど高速では何度も燃料カットが働く速度まで加速しました。燃費も良かったし、装備は今のZXと比べると簡素だけど文句無かったです。 リヤのショックが柔らかかったけど、無理な事しなければ普通に走れたしいい車でした。 デザインも手放してしまった今、この車を見かけてると懐かしさもあり「ああ、いいデザインだなァ」と最新型より落ち着いた良いデザインに思えるんです。 私の年齢から計算して今回のZXに乗り換えたのですが、まだまだ走ってくれるのは間違いなかったです。事実、奇麗に乗っていたので結構な値段で下取りしてもらいました。 さて今度のZXですが、15年程乗ったMH22ほど長く走ってくれるでしょうか？　余計な装備が多くついてる分、トラブルの多さも否定できないと予想してますが　果たして？ PS:：高速道でかなりの速度で750㎞を何度も走りましたが、その時の燃費が18㎞/Ⅼくらいでこれは特筆ものと言えるでしょう。逆に町中専用だと15㎞/Ⅼがやっと！

社用車で乗ってるけどデザインも古さを感じないしエンジンも割と静かで運転席も広くて運転し易いです

高速道路で風切り音はうるさいですか?乗ってる方教えて下さい。

平成18年型に乗っていました。

確かオプション設定だったと思うのですがこちらの車両ABSはついてますか？

これのMH23S今乗ってます。2012年のFXです

4WD乗ってるけどATへたってきたかも（87000km時点）Dに入れてもNのままだったりする（入れなおせば問題なし） それと燃費の悪さ（軽レベル）を除けば「質実剛健」モデル。 ボディは重く、強くで風にあおられることは殆どない。エンジンはよく暖気すれば本当に静か。乗り心地はタイヤの扁平サイズ上げてやるだけでかなり良くなる(165/55→155/65) 積雪30～40cmくらいは余裕で走れる。 出来ればMTがいい。MTだと荒い使い方しない限り半永久的に乗れそうな気がするｗ燃費もいいし(`･ω･´)b

ワゴンRカスタムztもレビューしてほしいです 白納車予定ですが リアがかっこいいです

次はMH34S前期を特集してください

この型までウォーターポンプの鳴きとベルトの鳴きがひどく「きりきりきりきりきりいいいいい」ととにかくひどい、そのクレームがきっかけでスズキのエンジン回りが一新されて今では屈指のエンジンとなっている

私も2005年式乗ってます。私のはFTSリミテッドでチルトステアリングやシートリフターがあるタイプです。ただ運転席側のサンバイザーに鏡がないのでそこが残念です。ヘッドライトの下に四角いフォグランプがあるのが特徴です。

この型のワゴンRよく特にブレーキランプの電球が切れました。

サンターコンソールが無いのが最高にいいです。

アームレスト新しいスペーシアで復活しましたね！

2008年式 MH22SのFCに乗ってます 私が小2の時に親がスズキ自販で即決した車ですが、同じ見た目のワゴンRとすれ違った時にリヤゲートの左下にCVTのエンブレムが貼ってあるかを確認するのがマイブームでした。(笑)

初めまして。コラムATは、乗れ無い。CVTでありながら7速DCTで自分でMT操作出来るパドルにて操作してます。

トルコンオートマの方が壊れにくいので個人的にはいいと思いますよ MRワゴンエコに乗ってましたが加速は良いですが8年で17万キロ走ったのでミッションにかなりガタはきました 補機ベルト鳴きがヒドくなったので昨年ラパンLCに乗り換えました ボデーのサビはMRワゴンエコも飛び石程度のサビは出ました

このタイプは雪道楽々 コラムシフトかな

Bピラーがボディカラーに塗ってあるとピアノブラック処理されてる 物ほどではないにせよ、無塗装樹脂よりも１クラス上に感じるのは 私だけでしょうか？

いいですね角ばった感じが！ 確か当時はヒットした型式だと思います。 現行を所有していますが… リコールが多いですね ハイテク装備がやたらと付いた分　 不具合も多く三回もありました。 屋根が低い現行と比べると広く大きい 感じがしますね。 古さを感じない良さがあります。 スマイルもこの形なら良かったのに…

角張ったデザインに安心感ありますね。 室内もシンプルだが小物入れも必要充分 ワゴンRの万能感良いすね( ^ω^ )

フロントバンパーが可愛い

高速走行で115km╱h以上出すとキンコン、キンコン言いますよ。ベルト鳴きはナンバー右の穴をふさぐと防止とベルトが長持ちします。

来週、納車予定ですが、どうなのかなー😊

11/1～11/3まで代車で乗ってたオートマがかなりヘロってたけどシートは意外とかっちりしてた12万キロくらい走ってる奴冒頭左上のピンク、バンパーとボディの色味がかなり残念な事になってた。

現在、fxリミテッドを新車から購入して17年乗っています(*^^*) 走行距離も15600キロになりましたが、通勤とお出かけの良いお供で元気に動いています(*`･ω･)ゞ ターボもついている車なので山道もスムーズに登ってくれて凄く大好きな車です😊 自身、昔の車が好きなので角張ったこのワゴンRをずっと大事に乗っていきたいと思いました☺️ たまたま、拝見した動画でしたが見てよかったです‼️

うちのはタコメータなくてナビとETC付いてるオバチャン仕様のを、14年落ち6万キロ車検つき現状渡しを186000円で3年前の2020年に買ってから4万キロ乗ったがまったく故障しない。路駐だけどサビ一つでない。 　取り替えたのは、バッテリー、ワイパー、注ぎ足しのウインドウォッシャー、車検も有料オプションはオイル交換だけ。こないだフューエルリッドオープナーが壊れて空きっぱなしなのでリッドをアルミテープ止めしてタンク蓋を鍵付きにした。難は燃費が大きくてレギュラーリットル当たり12キロくらいしかゆかない。1号線の横浜・川崎・東京南部の街乗りで、パワステ、オールパワー、クーラー付きだから無理もないか。 　50年弱いろんな乗用車乗ったけど、3や5ナンバー含め新車の相性が悪くてこれが一番頼れる車になった。荷物もいっぱい乗るので、事業引退後のオッチャン道楽の小商売に使うにはとてもありがたい。また、彼が遅刻の原因になったことなぞただの一回もない。

ドアミラーが大きいのが良かったです❤ 今初めてのワゴンRを現行型の前期型乗ってますけど、ワゴンRはわかりやすいですね車の見た目が

同じ車乗ってます、色も同じ車です

コラムシフトがねぇ

この型のワゴンRいいデザイン、ただクオリティが低かった