Alles was von euch kommt, ist erste Schraubersahne. Daumen hoch!

Ach, das ist also der Lukss hinter der Kamera! Tolle Arbeit bisher :)

Danke dafür. Wie immer ein sehr tolles und informatives Video. ✌🏼

Vielen Dank für die schnelle Extraarbeit. Ein "So" und "Ja" Counter wäre Fun 😉

Wie immer!

Asperger sind die besten Ingenieure

Und voller Fehler dieses Video. Ich bin enttäuscht.

@@uk366 und zwar welche?

@@uk366 kleiner hater

@@uk366 und zwar welche?

Vieeeeel jünger! :-)

Und süßer sieht er jetzt auch aus, finde ich 🤼‍♀️ Gaaaaaaaaaay

Props gehen raus an sein FRISEUR 💇‍♀️ 🤣🤣🤣

der schaut so hammer gut aus jetzt! die frau wird nicht mehr von ihm lassen können!

Das ist keine neue Frisur, er hat nur keine Kappe auf :-)

Die Zeitvorgabe gestattet das. Aber wehe der braucht die Vorgabezeit, dann ist der Chef gar nicht zufrieden.

also auch von mir 😁

Der reichen das stimmt das andere ist Geschmackssache

@Thomas Maler nö, denn die "Reichen" leisten sich oft schönes Lebendinventar 😁 Wer weiß den Film? Man könnte auch sagen: Reiche haben monogame Prostituierte neben sich

Bezweifele ich. DMax ist qualitativer Schrott geworden.

Nur das du ja schon fast ein Schnellverschlusssystem für dein Moto hast

Das ist wohl war😂. Wann geht’s weiter mit dem Limo Motor?

Solche Konzepte finde ich bescheuert! Da lobe ich mir die Bauweise aus den 1960-er Jahren... :-)

Phillip auch hier unterwegs bester Mann

kurz und knackig: betriebstemperaturen werden nicht erreicht, motor arbeitet nicht im optimalen bereich. vorbeugung: einmal die woche autobahn ca 50km fahren und auch mal wenns geht last geben

@@LcFan96 Die Motoren werden für den Mischbetrieb Konzipiert.... Lg

@@a.joannou3664 jo. Ändert nix an meiner aussage

@@LcFan96 wollte deiner Aussage nicht im weg stehen 😅✌🏼

@@LcFan96 Fahr seit 12 Jahren 13km einfach zur Arbeit. Mit W203 C230 Kompressor und seit 3 jahren mit C200 Kompressor S204. Mein Vater seit 10 Jahren die selbe Strecke mit seinem 220CDI W204........wir haben keinerlei Probleme mit unseren Autos....es kommt wohl eher auf die Fahrer an als auf die Strecke ;)

Kaufen deutsch in aldi tüte

Gesundheit!

@@samfisher9594 😅Autokorrektur

Jo, kaufen kann die Kisten jeder Pfosten... versichern auch noch... aber dann wundern sich die Kids, wenn die Werkstatt da richtig Kohle aufruft. Schon bei normaler Wartung (24 neue Zündkerzen kommen teurer als 4 in meinem Ford, allein schon von der Arbeitszeit). Und erst recht wenn was repariert werden muss... siehe Maexx und Co... :D

Es gibt Autos wo zwar nicht der Motor, aber der Scheinwerfer raus muss: VW beetle und Renault Modus zum Beispiel.

Ganz genau…

Die 220d Motoren von Mercedes aus der Baureihe W203 haben auch welche

Der bei BMW entwickelte Range Rover auch und ich weiß auch wer die maßgeblich entwickelt hat :-)

Nissan qasquai auch

Selbst am andere Ende der Mercedes Palette gab es schon in 2001einen wassergekühlten Valeo Generator A668154010280 zur W168 Modellpflege am OM668. Nicht nur die 12 Zylinder kriegen bei Mercedes die guten Sachen

In meiner Welt heißt das Schraubenzieher... so wie man es halt von Vadder und Opa gehört hat. ;-)

@@oliverf.5479 Stimmt

Alles Fachmänner halt! Die Kirche Sprach die Erde ist eine Scheibe. Hat jemand was anders zu sagen, der kommt auf den Scheiterhaufen. Puhh diese zaungäste kann die mal jemand entfernen sonst fällt auf das der ablassbrief eigentlich beschiss Brief zum zum geld verdienen heisst. Solange jeder weiss was gemeint ist ist doch alles okay. Dennoch bin ich eher da für das die Dinge dann so zu benennen wie sie dann nach Vorschrift heissen. Igg mache ja auch keine Inspektion wie mir das gerade passt. Einige bestimmt, igg aber nicht. Hab ich mal gehört. Azubi : cheff wir haben Kein passendes Öl Cheff nimm einfach das was da ist. Hauptsache der Kunde kommt wieder. Alles schon erlebt! Bzw ist das ein Fachmann oder eine bastel bude? Fragt man sich dann als leihe.

Naja Dichtringe und andere Kunststoffe unterliegen ja nicht nur Verschleiß sondern altern auch und nach +10 Jahren dürfen die dann auch undicht werden (bei mein Seat 1.9 tdi hatte sich auf weg zur Arbeit eine Unterdruck Leitung nach ~13 Jahren verabschiedet da sie Knochen hart war ein Spaß 75km ohne Bremskraftverstärker und ohne Ladedruck zu fahren) Aber die WP scheint eine Fehlkonstruktion zu sein nicht mal 100. 000km und das Lager ist so zerrieben entweder bekam das Lager schon länger Kühlflüssigkeit ab (was ja diese Ablaufbohrung verhindert sollte) oder irgendwas anderes passt da nicht

Diesel=weniger Hitze 400.000km= Langstrecke V8 Diesel= kein Rennmotor also wird alles nicht so belastet. Vielleicht hast du auch das Kühlmittel häufiger gewechselt. Das sind alles wichtige Faktoren!

@@Lars-qp7ys die Druckbelastung bei Dieselmotoren ist allgemein höher rein Prinzip bedingt sind die Dinger ungefähr doppelt so hoch verdichtet 1:21 ist keine Seltenheit aber daran denkt der Konstruktor eigentlich dran und dementsprechend sind die Teile halt auch massiver und die niedrigern Drehzahlen und die schmiert eigenschaften des Diesels im Gegensatz zu der entfettenden Eigenschaft des Benzins sind auch Gründe für die Langlebigkeit von Dieselmotoren

@@Lars-qp7ys oh und diesel weniger Hitze ist ja mal falsch höhere Drücke und eine Gemischreglung die mageren (Sauerstoff Überschuss) gemischte im teillast Bereich sogen für sehr hohe Temperaturen was ja die ganze NOx Geschichte auch beweist

@@TheLtVoss aber nicht im Wasserkreislauf, warum hab ich ca. 80 Grad Wasser im Diesel und 90-120 im Benziner.

Sieht man ja oft bei Ersatzteilen, dass die Originallogos einfach weggefräst wurden. Bei meinem Bremssattel aus dem Zubehör vom OE Lieferanten sieht man noch die Frässpuren wo am alten Sattel die Audi Ringe waren :D

@@heysterich673 Und wer haftet dann, wenn bei dem "gefrästen" Teil etwas falsch war und es kommt zu einem Schaden? Du etwa?

@@karstent.66 es ist nur die Oberfläche angekratzt, mit einem kleinen Dremel oder so, das Teil funktioniert ohne jegliche Einschränkung

Genauso sieht es aus! Umgelabelt mit saftigen Preisaufschlag.

mit orange Hansschuhe bester :-)

Ja 👍

Oder BMW weiß wie man motoren so einbaut dass man die nicht wegen jedem scheiß ausbauen muss

Schönen Gruß vom S85

@@FuckingPostalDude So ein BMW wird bei defektem Motor einfach weggeschmissen. Reparieren lohnt halt nie.

Ja ein 1996 Mercedes cdi auch schon :)

ein renault espace hat auch ne wassergekühlte lima

Ja das Thema habe ich auch nicht so Recht verstanden. Er spricht über Mercedes-Qualitäts-Ersatzteile, wobei das hier nun die 2. Pumpe war und nun die 3. Mercedes verbaut wird.

Die 2. Pumpe war 10 Jahre alt und die erste ungefähr 7 Jahre. Hat der Besitzer das Kühlmittel regelmäßig getauscht? Bei Audi und VW werden die Wasserpumpen gar nicht so alt, weil die beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden.

@@medicus1963 ich finde es trotzdem etwas lächerlich, natürlich nicht nur die Wasserpumpe sondern alles was im Video angesprochen wurde.

@@medicus1963 Mercedes hat Wechselintervall Kühlmittel 15 Jahre oder 180.000km.

Ölverbrauch ist bei dem Motor mit anderen Sache verbunden

Lange Standzeit, wenig gefahren, möglicherweise wenig warmgefahren, all dies nagt selbst an den hochwertigsten Teilen.

@@VOLTAIRE_DORTMUND schwachsinn, die Industrie kann problemlos eine Wapu für 300tsd Kilometer und 30 Jahre Standzeit bauen.

@@Erik-uk7rh macht sie auch. Nur, jeder 2te Verbraucher ignoriert die Abschmierfristen

Die Haltbarkeit der Wasserpumpe ist einfach nur ein Lacher. Ich schließe mich auch der Meinung an, das es bei Mercedes üblich war, Wapu zu verbauen, die 300 Tkm und länger gehalten haben. Ich habe noch einen 602 Motor laufen mit einer original Wapu und einem Anlasser von 1984. Der stammt aus einen w201 aus den ersten Baujahren. Ich fahre jetzt einen w211, 270cdi. Der hat jetzt ein halbes Jahr gestanden, hatte nach der Asu auf einmal Kühlmittelverlust. Leck war aber keins zu sehen. Ursache war ein gerissener Automatikölkühler. Das Getriebe war daraufhin ruiniert und musste überholt werden. Wie kann man dort auch einen Plattenwärmetauscher einbauen. Kenne aus meiner Erfahrung keinen Fall, das sowas bei den früher verbauten Rippenrohrwärmetauschern je ein Thema gewesen wäre.

Neupreis 206000 Euro...Also bei Ferrari und Lamborghini wechselt man auch keine Wasserpumpen nur weil die Fzg stehen oder wenig gefahren werden

Ein Auto kann sich auch kaputt stehen. Er hat ja gesagt so ein Motor muss auch mal gefordert werden. Und nicht nur mit Liselotte zur Eisdiele.

@@testhamster8642 Das heißt dann in der Praxis, Motor läuft nicht im Volllastbereich und Bauteile werden kaum thermisch belastet. Ergebnis ist dann, Bauteile wie die Wasserpumpe gehen früher kaputt. Sehr gewagte These !

@@Erik-uk7rh Genau so hatte ich das mal bei einem kleinen Audi-Motor. Immer nur kurze Stadtfahrten, nie richtig warmgefahren. Bei der ersten Vollgasfahrt sind alle Wasserfahrzeugen Schläuche, Thermostat und Dichtungen kaputtgegangen.

Er geht aber fremd😀

Aus dem Norden? 😉🙈😂

Vielleicht kommt der jemand aus Hamburg??? 😂😂😁😁😁🤣🤣🤣

In der neuen Halle wird nen eigenes Zubehörlager aufgemacht.

Dem würde ich auch zutrauen daß er einen Burnout auf nem Notrad hinlegt. 😂😂😂

@@Musicloverman1000 Hat er das noch nicht gemacht?

Das erinnert mich an "How I met your mother", als irgendwelche Studenten jedes Mal, wenn Robin "eh" sagte im Fernsehen (kanadische Eigenart), einen Shot in der Kneipe soffen... das gleiche hier? Oha...

Da kann wenigstens keine Schraube fest gammeln wenn so regelmäßig der Motor raus muss

@@pieterg7461 Das stimmt natürlich, dürfte auch recht kostengünstig sein den Motor jedes Mal auszubauen, aber wer sowas fährt, dem kommt es auf die 250 Euro auch nicht an.

Naja, Laufleistung ist das eine, das Alter das andere… Wasserpumpen werden auch nicht besser, wenn man die reifen lässt… 😁

Wollte ich auch gerade schreiben :-)

Könnte Porsche fast so in den 991.2 einbauen 😂 dann hälst sie vielleicht mal mehr als 20k Kilometer 😂😂

Vielleicht weil es die 8te Zubehörpumpe wäre😂 Unglaublicher Dreck bei Mercedes. Da zahlt der Kunde ne 1/4 Millionen und braucht alle 30-40 tkm ne neue Wasserpumpe, echt ein teurer Scherz

9:20 och Pierre BMW, Audi und Mercedes haben alle bei den Spackenvarianten wassergekühlte Lichtmaschinen. Das Patent hat Mitsubishi und ist von 1988! Und wer wundert sich wirklich wenn die Wapu etc beim Serpentinenriemen nicht halten. Die Leistung welche da abgefordert wird ist enorm, weil die Kund:innen all diesen elektrischen Schnickschnack erwarten🙄

@@kayfelix5054 Mein M275 hat 160.000km gelaufen und Wasserpumpe und Lichtmaschine funktionieren noch. Weshalb auch nicht?

@@AndreasHannoverSL 1.Hand? Wenn nein, wie sicher bist Du dass es die ersten sind? Die Wapu ist nicht für die Last des Serpentinenriemens ausgelegt. Sehr viele, gar die meisten, Wapus sind nur für eine Laufleistung bis 80tkm ausgelegt. Die alten Zeiten sind unwiederbringlich vorbei....

@@kayfelix5054 Sollten die Foren dann nicht voll von Beiträgen über defekte Wasserpumpen beim M275 sein?

Und bei dem "kleinen" Motor ist der Abstand von Motorlager zu Kurbelwelle wahrscheinlich weniger als 50cm. Dann reden wirr schon von über 2kN die insgesamt auf die Lager wirken. Ich weiß natürlich nicht, ob der Motor nur auf diesen Beiden gelagert ist, aber dann wären es tatsächlich ca. 1kN pro Lager.

@@nicholasweiss4662 Das meinte ich ja mit den 1kN pro Lager. Kommt ja auf das gleiche raus 👍

Welche 7er Generation denn genau? E65?

Aber erst, wenn die Öltemperatur stimmt!

@@Halodri13 - und auch wenn die Kolbentemperatur stimmt (hat er im letzten oder vorletzten Video erklärt)

@@Halodri13 das ist für mich selbstverständlich

Ab und An? Also ick kauf mir doch kein solches Auto, um damit 100 zu fahren - also normal fährst Du die PS schon auch aus. Und auf "die Fresse" würde ich das nicht bezeichnen, also wenn ich Volllast fahre, dann erwarte ich halt, dass der Motor das auch ab kann. Also solange er nicht getuned ist, sondern alles Serie. Und bei jedem Überholvorgang hast Du normal Volllast, oder auf einem freien Stück Autobahn.

@@christiang.9485 "bei jedem überholvorgang volllast" - Sätze die nur jemand sagen kann der noch nie ein Auto in dieser Leistungsregion gefahren ist :)

@@robinw944 Nö, hab ich auch nicht - also aktuell fahre ich 272 PS mit 600 NM - allerdings nicht auf einem "schei..." Heckantrieb, wo mir das nichts bringt, sondern auf einem Quattro. Und ganz ehrlich?? Das Ding ist in 5,2 Sekunden auf 100 km/h - macht eine V-Max von 267 km/h (zumindest nach Tacho), also dafür, dass in Deutschland jeder 2. wohl den 10ner Pack Schlaftabletten zum Frühstück konsumiert, reicht es eigentlich aus. Also Punktekonto kann man damit stabil halten - und "viel mehr" geht doch auf unseren Straßen eh nicht mehr, oder? Also Du bist ja auf der AB schon froh, wenn Du mal längere Zeit über 250 fahren kannst. Und was nach den Wahlen sein wird, wenn sie jetzt schon wieder am Tempolimit arbeiten, das sei mal dahin gestellt - vermutlich können wir uns ab dem Herbst dann alle einen Fiat kaufen, damit wir wenigstens noch wach bleiben - weil in solchen Autos merkst Du die Geschwindigkeit nicht, da sind 130 km/h als würdest Du 35 durch eine Ortschaft fahren. Und ja, wenn ich überhole, nur mit Vollgas - ich hab allerdings auch keinen Front oder Heckantrieb, wo dann die 1000 NM rein nur zur Freude des Reifenhändlers sind, aber nicht zur Fortbewegung dienen. Walter Röhrl hatte doch mal so einen netten Spruch, dass zweiradgetriebene Fahrzeuge nur eine Notlösung sind :-) Für mich macht alles ab 200 - 250 PS auf 2 Rädern keinen Sinn - und bei meinem Quattro, da kannst Du selbst im Regen beim Überholen Vollgas geben.

@@robinw944 Außerdem bin ich aus dem Alter raus, wo man quer fahren musste - oder ein Auto Laut sein muss (was eh noch nie mein Ding war) ich will ein schnelles und leises Auto. Also so ein "Sound" ist mal bis 100 km nice, und danach bekommst Du Kopfschmerzen, wenn man den richtig über die Autobahn jagt. Ich musste einmal eine Strecke von 2400 km in einem Trans-Am fahren - ich bin auf allen vieren dann zu meinem Audi zurück, und das war wie ein Segen damit dann nach Hause zu fahren. Fahr mal so ein Ding bei über 220, da stirbst Du fast.

@@christiang.9485 Relativ amüsant dass du mir nach so einem simplen Kommentar wie ich es geschrieben habe (was noch dazu ja tatsächlich zutrifft) hier deine Lebensgeschichte erzählen musst. Bitte nimm mir das jetzt nicht böse, aber das sind die typischen Argumente eines Audi Fanboys - nichts anderes als davon reden, als "wie geil" der Quattro nicht ist. Keine Erfahrung mit anderen Autos, keine Erfahrung wie es ist ein Auto wirklich am Limit zu bewegen (in deinem Fall laut eigenen Aussagen scheinbar ja auch kein Interesse daran) aber Hauptsache sich herausnehmen irgendwelche Aussagen zu tätigen über Antriebskonzepte etc - kann ich nicht ernst nehmen. Im übrigen ist bei deiner Autowahl auch etwas schief gelaufen wenn es ein "schnelles und leises" Auto sein hätte sollen. Einfach mal 100-200 Zeiten anschauen und dann vergleichen damit was die Konkurrenz so auf die Messuhr presst.

1.8TFSI und 2.0 TFSI left the Chat 😂

@@Serkant50 Ölabstreifringe verkoken ? Nein niemals! :D

@@MrFr0stb1te warum Koks im Motor habs lieber in der Nase 😂😂

Früher waren Motoren nach 300000 km erst eingefahren 😉

Die wenigen SL 65 rechtfertigen keine Spezial Motorlager. Man kann froh sein das es so ein Auto überhaupt mal gab.

@@DaEVOthefreak bei einem BMW M5 CS sind die Stückzahlen auch nicht höher, BMW verbaut hier aber spezielle Teile um solche Schäden zu vermeiden. In dieser Preisklasse gibt es keine Ausrede die unterdimensionierte Teile aufgrund zu erwartender geringer Stückzahl rechtfertigt

Was rechtfertigen denn die 206000 Euro Neupreis von damals...

@@AbarthAH der Stern 😉

Anscheinend müssen sie im anderen Motorenlager die Aggregate nicht jedesmal ausbauen. 😂😂😂 Aber im Ernst, ist doch egal was da fürn Name drauf steht und wo der her kommt. Erfüllt seinen Zweck und gut iss. 😉👍

Ich hatte eigentlich die Meme-Einblendung an der Stelle erwartet