น็อต4ตัวที่เข้าให้มาน่าจะเป็นตัวยัน ซาลาเปาเบรคล้มเเห้ง เวลามันแตกมันจะล็อกล้อต้องเอาน็อตยันซาลาเปาใว้เพื่อให้มันคลาย เพื่อจะไปต่อได้ ( ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ)

สวยครับปมทั้งสองค่ายเลย

สวยคับ

วิ่งล่องๆวิ่งไกลๆเหนือจรดใต้อีซูซุขับสบายกว่า ไม่ค่อยเมื่อย แต่งานแบกหนักๆ ขึ้นดอยชันๆ ฮีโน่ปังกว่าค่ะ

สวยๆ👍👍👍

ดึคับเสี่ย เรื่องรถท่าคุยกันว่าคันไหนดีกว่าก้นมันเถียงกันไม่จบคับ มันขึ้นอยู่กับความชื่นชอบ อย่างรถบ้านเราไปวัดกับผู้ผลิตรถญี่ปุ่นไม่ได้หรอเพราะภูมิประเทศญี่ปุ่นส่วนมากเป็นภูเขาและอากาศบ้านเขาไม่เหมือนกับบ้านเราและรถที่เขาผลิกที่ญี่ปุ่นใส่อุปรกณ์อำนวยความมากกว่าบ้านเราก้อเพราะว่ารถที่ญี่ปุ่นผลิตรถเขาต้องไปขายทั่วโลกไม่ใช่ประเทศเราประเทศเดียวใช่มั้ยคับ แต่ท่าบ้านเราออกแบบเองผลิตเองจะไมต้องมานั่งเถียงกันแน่นอนคับเสี่ยok ผมไม่ว่าใครเป็นแนวทางให้คิดนะคับ

สวยๆๆคับเสี่ยท๊อป

สวยทั้ง2ครับ

ตอนวิเตอร์มาใหม่ๆ ด้วยความขับzfมาก่อน ไม่ค่อยชอบเกียร์ วิกเตอร์ แต่พอขับไปๆมาๆ ชอบเฉย ขับมันกว่า zf

งามหลายคับเสี่ย

ดี ทำต่อไปครับ

รถยุโรปครับดีจริง

หลง10สปีด โล1สับไปไฮ1ก็ได้ ค่อยมาต่อโล2เเล้วไปไฮ2ก็ได้ ตัวดีดจะเป็นตัวซอยเกียร์ให้ถี่ขึ้น บางคนเข้าใจว่าไฮ1เป็นเกียร์6 ไฮ2เป็นเกียร์7 มันต้องนับเป็นโล1 ไฮ1 โล2 ไฮ2 โล3 ไฮ3 ซึ่งถ้าหมายถึงเกียร์6เกียร์7 เกียร์6มันจะอยู่ตำเเหน่งไฮ3 เกียร์7 ก็จะอยู่เกียร์4โล ถ้านับตามความเป็นจริง

ฮีโน่วิคเตอร์ตัวนี้ใช้เกียร์อีสตั้น(ยิงโลไฮด้วยไฟฟ้า)แต่เมกก้าตัวที่ผมขับเป็นเกียร์อีสตั้นเหมือนกันแต่ใช้ระบบลมยิง...ระบบเกียร์ใส่ปรกติครับ1234เหมือนกัน..ต่างกันที่ฮีโน่ใส่4แล้วดีดรอหรือจะปลดเป็นว่างแล้วดีดก็ได้...และเข้า5678ปรกติครับ

ฮีโน่ สามารถเอาสายลมไปเต็มยางได้เลยครับ ต่อตรงท้ายถังลม ชอบเลย

น๊อต4ตัวนั้นเอาไว้คลายเบรคหลังครับเสี่ย เวลาลมหมดเบรคล้อหลังจะล๊อค ตรงเต้าเบรคหลังจะมีจุกยางใช้น๊อต4ตัวนี้ขันเข้าไปเพื่อยันให้เต้าเบรคมันคลาย เผื่อรถเสียแล้วต้อลลาก

ถ้าความชอบผมชอบ อีซูซุ มากกว่าครับมันล่องไม่เมื่อยครับละก้แบกก้ได้อยู่ ส่วนฮีโน่ก้ใช่ได้เหมือนกันครับเรื่องแบกต้องยกให้

วิคเตอร์.ใช้งานดี.360.เกียร์.zf.วิคเตอร์.เกียร์.ดีด.

งาม

เป็นน๊อต สำหรับปลดล๊อค เบรคถุงลมครับ

สวัสดีคับเสี่ยท๊อป

เฉินหลงถ้าเป็นเกียร์ 10 สปีด ห้องเกียร์ low High จะอยู่หน้าครับ แล้วเกียร์ 1 2 3 4 5 จะอยู่หลัง แต่ถ้าเป็น Hino กับ Isuzu ห้องเกียร์ไฮโลจะอยู่หลัง เกียร์ 1234 จะอยู่ห้องหน้า เหตุผลคือเกียร์ HINO และ Isuzu ต้องปลดมาที่เกียร์ว่างก่อน ก่อนเข้าเกียร์หลัก แต่ถ้าเป็นเกียร์ของเฉินหลง 10 สปีด ยิงโลหรือฮาย ได้เลยโดยไม่ต้องปลดเกียร์ว่าง แต่ก็ต้องดูรอบเครื่องด้วยนะครับ

ของใหม่ๆๆจัดใปใว้ใช้สักคันสิครับ พี่ท๊อป สุดหล่อ🙏🙏🙏👍👍👍

เท่าที่ผมสังเกตดู รถอีสุทุกรุ่น ไม่ว่าจะรถบรรทุกหรือรถกระบะ ภายในเก๋ง จะไม่ค่อยหวือหวาเท่าที่ควร วัสดุจะออกเเนวกิ๊กก๊อก

ของใหม่ๆเงาวิ๊ปๆๆวัปๆ👍👍

เฉินหลงแค่กดครัชจะเป็นเกียร์+0.5ครับ

ดูแบบนี้ก็เพลินตาดีครับ สบายๆ ไม่วิชาการ อาศัยวิชาประสบการณ์ที่ผ่านมา เบิ่ง แล้วม่วนครับผม...

ชอบฮีโน้ค้าบ

ดีครับ

ถ้าเราดีดลงจะเป็นเกียร์1 ถ้าเราดีดขึ้นในห้องเกียร์เดียวกันจะเป็นเกียร์5ครับเสี่ย แล้วเราก็ไล่เกียร์ตามหัวเกียร์เลยครับ แต่ไอ้หลงจะเป็น5เกียร์10สปีดก็คือมี Lo-Hi ในเกียร์เดียวกันครับ แต่เกียร์ฮีโน่ ย่านเกียร์Loจะมีเกียร์C1234ย่านเกียร์Hiก็5678ครับ

ส่วนตัวชอบ Hino มากกว่าครับ

แต่ฮีโน่แขบ รองไปนั่งข้างซ้ายดูคับ

เกียร์วิคเตอร์มัน 1234แล้วดีดขึ้นเป็น5678คัฟอ้าย

ถอยมือเเรกหรอคับ 12ล้อกับ10ล้อ ช่วงความยาว ตัวรถเท่ากันไหมคับ

เสี่ยลืมปิดแอร์รถเขานะคับ

ดียูเสี่ย เว้าคือน้อยจัยไผ๋น้อคับ555

ส่วนตัวความคิดผมน่ะใครที่ว่าฮีโน่กินน้ำมันกว่าเค้าน่าจะคิดตรงที่ว่าฮีโน่เครื่องใหญ่ลูกสูบใหญ่กว่าอีสุสุแล้วการใช้งานถ้าฮีโน่มาวิ่งล่องแข่งอีสุอีสุจะดีกว่าอยู่แล้วแต่ถ้าลองเอาอีสุไปวิ่งงานดินงานแบกปากบ่อผมว่าสู้ฮีโน่ไม่ได้ครับอยู่ที่การใช้งานรถว่าใช้แบบใหนไม่ใช้ว่าจะว่าค่ายนู้นค่ายนี้ไม่ดีดีคนล่ะแบบอยู่ที่กานใช้งานนี่ความคิดส่วนตัวผมน่ะครับใครจะคิดแบบใหนผมไม่รู้เหมือนกันไม่ไช่เซียนแต่ความคิดผมเป็นแบบนี้

ภายในฮีโน่กินอิซุยุแล้วครับพูดแบบกลางๆไม่อวย

ฮีโน่คือเกียร์ฟูเลอร์รหัสm009

เครื่องฮีโน่จะทนกว่า

ถึกทนทานก็ฮีโน่นี่แหละครับ แน่ที่สุด

น็อตคลายเบรคเวลาลมหมดครับ

น็อตซาลาเปาเบรกครับ

รุ้นไหนกว่างกว่าคับ

แสดงว่าอีสุทนหว่าฮีโน่ แมนบ่คับ

ใช่ฮีโน่ ภายในสวยมาก อีซูซุ ไม่ต่างจากเดิม

แซสซี 8 ล้อ ใหญ่กว่า 12 ล้อครับ

👍👍👍👍👍👍

10สิบเหมือนกัน ฟิวขับ ต่างกันอยู่นะ

ก็ไม่รู้หรอกครับว่าแบกได้มากกว่ามั้ยแต่ดูที่ยอดขายครับว่าใครคือ King of truck ไม่ได้ว่าใครอะไรรุ่นไหนแต่ใครชอบรุ่นไหนก็อวยรุ่นนั้นครับแค่ดูที่จอดรอต่อก็รู้

ดีครับคุณท๊อปฯ คนไม่รู้ก็จะได้รู้ เยี่ยมครับเป็นกำลังใจให้นะ อีกอย่างบอกราคาโดยประมาณก็ได้เช่น ราคาจริง 3.5 ล้าน เราก็บอก 3 ล้านกว่า อิอิ

คันนี้รถลูกค้าผมเองครับ (น็อคคายล็อคหม้อลมเบรคครับ)

ฮีโน่เจาะรูซะพรุน ให้แชสซีส์บิดตัวให้ตัวได้

สวัดดีครับ

หลงมัน1โล1ไฮครับเกียวิคเตมันจะเหมื่อนเกียอีตัน4ละไปว่างดีดไฮเข้า5ช่อง1

รับต่อพ่วงราคาเท่าไรครับ

บักหลงบางรุ่นกะยิงคาเกียร์บ่ได้ครับต้องใส่ชีรูนอยค่อยยิงได้

ต้องใส่เกียร์1,3,5ล่ะดีดไฮกะเป็นเกียร์6,7,8กะว่าไปคับ

สิงห์รถบรรทุก เขาว่าบริษัทไฟแนนซ์ที่ปล่อยรถแต่ละค่ายบ่คือกัน ออกง่ายออกยากต่างกัน ค่ายอีซุซุสิออกง่ายกว่าค่ายฮีโน่ รถสิบล้ออีซูสุ เลยเห็นตามท้องถนนหลาย อันนี้เขาบอกมาเด้อครับ

บริษัทผมมีทั้งสอง ถ้าชอบแรง ไต่เขาสบาย คงจะเป็นฮีโน่ แต่ถ้าความสบายสู้อีซุซุไม่ได้ครับ เหยียบสักร้อยสาม อีซุซุจะเนิบๆสบายๆ ถ้าเป็นฮีโน่ ก็ไม่รู้ว่ามันเป็นอะไร มันจะเด้งๆ เหยียบตัวไฟสะท้อนกลางถนนยังเหินเลยครับ แต่ถ้าแซงขาด ต้องยกให้เขาเลย รอบมาไว

2:30ร.ะวังตัวต่อต่อยนะครับเป็นห่วง555

สวัสดีครับ

รถราคาบักแพงแต่ภายในดูโบราณ คัก บ่ไฮเทคเลยครับ

เสี่ยบอกข้อดีข้อเสียของเบรกเเห้งกับน้ำมันเเน่คับ

พี่คิดว่าเเชทซีตัวไหนแข็งกว่าคับระหว่างฮีโน่ อีซูซู ถ้าอีซูซุแข็งกว่า ถามว่ายี่ห้อไหนใช้ใด้นานกว่าครับ??

ต้องมาที่เกียว่างก่อนค้าบถึงจะสับด้

อย่าไปดูเลยฮีโน่ดูอีซูซุดีกว่าหินชอบมากไม่ใช่หรอ

อีสุภายในเหมือนกันหมดตั้งแต่4ล้อ130แรงถึง12ล้อ น่าจะแบ่งเกรดภายในซะหน่อย

ส่วนตัวยกใจให้IUZUZ

ภายในhinoสวยกว่าอีสุเกือบทุกรุ่น ความคิดส่วนตัวนะ

อยุ่ที่ความชอบ

เกียมันไม่ใช่เหมือน หลงครับ1234 ดีดลงล่าง 5678 ดีดขึ้นบน 😜😜

จักแบบนี้จักคันไปเฮ็ดเทเลอร์เสี่ย

เหมือนเกียร์อีตั้นครับ ไม่ใช่เหมือนเกียร์ไอ้หลง

รีวิวบอกราคาขายด้วยครับ จะได้รู้ว่าราคาขายเท่าไร

วาสนาดีแท้มีรถใหม่สองคัน

อยากได้ครับ

ส่วนตัวผมชอบisuzu

ภายใน hino หน้าตาประมาณนี้มาสิบกว่าปีแล้วครับ

เมือนฟุลเลอ

เกียร์วิคเตอร์กับไอหลงไม่เหมือนกันครับ

ความแรงสู้​ฮีโน่ไม่ได้ครับ

ทุกอย่างที่นำเสนอทั้งสองค่ายมีดีแตกต่างกันไปทุกสิ่งทุกอย่าง​อยู่ที่คนขับล้วนๆแต่ส่วนตัวผมชอบอีสุ......ใครที่บอกอีสุไม่แรงขึ้นเขาไม่ไหว.....อยู่ที่ตัวคุณเองคับ!!!

เกียร์ฮีโน่กับไอหลงคนละเกียร์กันครับ ไอหลง ใส่ 1เป็นโล ดีหัวเกียร์ที่ตำแหน่งเกียร์เดิมเป็น 1 ไฮ แล้วก็ไล่ไปเป็น 2 โล2ไฮ แต่ฮีโน่ไม่ใช่ครับ ใส่ 1 แล้วดีหัวเกียร์กลายเป็นเกียร์ 5 ครับ อีซูซุหัวเก๋งเขายกสูง การทำคลิป ทำตามที่เรารู้นี้ละครับดีแล้ว อะไรที่ไม่รู้เราก็ไม่ต้องพูดถึง แค่นี้ก็ไม่เกิดการให้ข้อมูลที่ผิดพลาด ก็ไม่มีอะไรเสียหาย แบบนี้ถูกต้องแล้วครับ

ตามที่ใช้มา ผมยกให้อีซุคับ 1 ประหยัดที่มากกว่า ทั้ง น้ำมัน เช่น อีซุ เติม 3000 แต่ โน่ มี 4000ขึ้น. ระยะทางเท่าๆกันและค่าซ่อมบำรุง 2 เครื่องยน ตามที่ใช้มา คันฮีโน่ที่ขับมา ไมล์6แสนนิดๆได้ยกเครื่องแล้ว. แต่อีซุคันที่ขับบริษัทก่อนหน้านี้ไมล์ตีกลับ 1ล้าน 3แสนแล้ว ถามช่างดูยังไม่เคยได้ยกเครื่องเลย 3 ช่วงล่าง ตอนใช้ฮีโน่ช่วงล่างแบกบ่อย เพลาโบกี้ลั่นและทำเพลาโบกี้1ครั้ง แต่อีซุยังไม่ทำ 4 ยอดขาย สังเกตุไหมคับยอดขายอีซุแซงฮีโน่ทุกปี ปีละหลายพันคัน โดยถ้าวิ่งล่องแล้วล่ะก็ อีซุเขาสบายขับไม่เหนื่อย แต่ผมก็ไม่ชอบภายในอีซุเท่าไหร่ เขาคงคิดว่าทำมาแบบโบราณ ยังขายได้ยุ แต่เมื่อไหร่ที่ยอดขายตก พวกท่านคงได้เห็นโฉมใหม่ขายในไทยแน่นอน ( ไม่ได้อวยนะคับ ไม่มีผลประโยชน์ใดแอบแฝง แต่ผ่านการใช้งานมาจริงล้วนๆ คับ นี่คือความคิดเห็นส่วนตัวของผมคับ)แต่ตอนนี้ผมยังขับฮีโน่500ยุเลย ไม่ค่อยชอบ เหนื่อยมาก ปวดหลัง หัวสปริงเหมือนอีซุกับวิคเตอร์ก็พอว่า

ไอ่หลง มันไล่1low1highนิเสี่ย ฟลูเลอร์มันไล่1-4แล้วไป5-8 บ่แม่นติ

ดีดขึ้น5678

ฮีโน่ครัชไม่เปลืองเหมือนอิสุ

เขาเจาะแชชซีทำไมครับ​ ฮีโน่เจาะเยอะมาก

ผุบ่าว เกิบคีบ ของใหม่อะไรก็สวย รองเอาเมียใหม่ดูสิ จะสวยไหม

เห็นเขาบอก วิ่งตามตูดกัน รถเบาฮีโน่กินน้ำมันกว่าอีซูซุ รถหนักอีซูซุกินมากกว่า ผมก็ไม่ค่อยรู้55

ถ้าการใช้งานออกมาเดิมๆแล้วไม่ต้องแต่งกล่องอะไรนำมาใช้งานวิ่งหินทรายฮีโน่จะแรงกว่าเวลามันติดหนักและวิ่งที่หนืดๆ อีซุจะเปลืองคลัดติดหนักออกตัวไม่ได้ แต่พอหลังถนนอีซูซุจะวิ่งดีกว่าขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน

ดีดเกียต้องเอาว่างก่อน

รถบรรทุกบางคัน ถึงไม่ใช่เกียร์อีตั้นก็ดีดได้..555

hino ดีกว่า

สิฮู้นำรึ

ฮีโน่ทำไมจอดยุคันเดียวอีซุซุจอดสี่ห้าคันเหมือนยืนงงในวงเหล้า

1234แล้วกะดีด5678

แชทซี ฮีโน มันจะเจาะอะไรเยอะจัง

เกยีรเหมือนกับลิ้นปี่210มีไฮและโล