ฮีโน่ฟืองท้ายมันเปราะมาก ยิ่งถ้าเอาไปดันเขาบ่อยๆ และเปลี่ยนเกียร์ เป็นเกียร์1 คาเนินด้วย ยิ่งแตกง่าย เปลี่ยนที ลูกละแสนกว่า และยิ่งเป็นรุ่น 210 ด้วยเทอโบว์เสียง่ายด้วย

ขับอยู๋เชียงใหม่ขึ้นดอยสะเมิงหางดง อีซูซุ ขึ้นดอยใช้ได้ความร้อนไม่ขึ้น แต่ฮีโน่ความร้อนขึ้นอัตราสิ้นเปลืองมากกว่าเยอะ ผมเลยเลือกอีซูซุครับ

ตัวว่า​Isuzu ดีกว่าห่างกันมากกับHino เรื่องยอดฮิตราคาขายคืนสู่ตลาดไม่ขาดทุนเหมือนHino ด้านอื่นๆอีกHinoออกง่ายราถูกว่าก่จริง

ชอบอีซูซุต้องทำใจครับ เจ้าตลาดไม่ค่อยเปลี่ยนอะไรง่ายๆ นานๆๆๆๆๆๆๆๆๆทีครับ

ส่วนตัวผมไม่ได้ชอบความหรูหรา​ ความสวยงามไว้ทีหลัง​ มันแต่งเติมกันได้คับ ผมชอบคุณภาพ​และการที่เคยใช้งานจริง​ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคล​คับ​

ชอบอีซูซุ​ตั้งแต่​NPR115​ครับ​เสี่ย​

อยากให้ฮีโน่ทำกระจกไฟฟ้า แล้วอีกอย่าง อยากให้ทำรุ่นเล็กๆทำแบบเดียวกับ 500ตัวใหม่

ชอบยี่ห้อไหนก็จัดไป ฮีโน่ มันก็คือ โตโยต้า เขาน่าจะ เน้น ออกแบบ คอนโซล เพราะน่าจะเป็นรองด้านยอดขาย ต้องดูยอดขาย รวม และศูนย์ บริการ โดยทั่วไปก็ ก็สูสีกัน แล้วแต่ ใครจะชอบ

ส่วนตัวผมว่าเรื่องสวยไม่สวยอยู่ที่ความชอบของแต่ละบุคคลบางกลุ่มอาจชอบแบบเรียบๆไม่เน้นอะไรแต่บางคนชอบแบบทูโทน แต่ฮีโน่น่าจะขับสบายกว่าที่เบาะแหละ ส่วนเรื่องแหนบจำนวนแผ่นไม่สำคญถ้าไม่แยกเกินนะครับมันอยู่ที่ค่าKของแหนบและเกรดของเหล็กค่ายผลิตของแหนบแต่หกล้อผมไม่ได้ช่อมและขับเท่าไรที่โรงงานมีแต่สิบล้อ และหัวลาก มีทั้งของญี่ปุ่นครบทุกค่ายและมี วอลโว่ ที่ผมว่าจำนวนแกนบไม่สำคัญเพราะวอลโว่หบังมี3แผ่นเอง ถ้าผมนับไม่ผิดหน้าแผ่นเดียวแต่หกล้อผมไม่ได้สัมพ้สเท่าไรทางเรียบต้องอีชูชุราคาอะไหล่คงไม่หนีกันมากส่วนผมชอบอีชูชุมากกว่าเหตผลส่วนตัวคือ360จะเดินเบาเรียบกว่าแบะเงียบกว่า380 ถ้ารถเดิมๆนะครับ

สวัสดีคับเสี่ยงามๆๆๆทุกค่ายละคับ

เห็นอีซูซุFRR210 ทำงานผมนิชอบเลย ทุกดินอย่างกะสิบล้อ

เหมือนผมเลยครับแต่ก่อนอีซูซุทั้งใจจริงๆทุกวันแบ่งใจมาฮีโน่เฉยไม่เคยคิดชอบฮีโน่เลยทุกวันนี้กลับเริ่มชอบ

ในหัวเก๋งผมชอบฮีโน่ แต่รูปรักภายนอกเรื่องแต่งสวยๆ อีซูซุยืน 1

ชอบคลิปรีวิวแบบนี้คับ

ไฟหน้าทู่อีซูซุ อย่างชอบบบบ ครับ

ข้อเสียทั้งสองแบรนด์หัวเก๋งไม่มีแค๊ปอย่างรถจีน เวลาไปส่งของต่างจังหวัดที่ต้องนอนค้างคืนหลายวันกับลูกน้องมันไม่มีทึ่เก็บสัมภาระที่ต้องใส่กระเป๋าเดินทางไปด้วย☹️

Isuzu เฟืองท้ายใหญ่กว่าเกียร์ใหญ่กว่าเกียร์ รุ่นเดียวกับที่ ใช้ใน 240 เลยนะครับ

อีซูสุ 210นิ เครื่องเปราะมาก(ส่วนตัว)นะยาวๆด่วนๆเซฟใช้ใด้แต่ไม่ทนนะ.

เบาะโช๊คครับ ไม่ใช้ถุงลม มันอยู่ที่คนชอบครับ ความคงทนก็อยู่ที่ผู้ใช้

ดีคนละแบบคับแข็งแรงคนละอย่างสรุปคือดีทั่งคู่คับชื้อสิ่งที่ชอบคือจบ

มันดีกันคนละอย่างแต่อย่าลืมประธานบรีษัทที่ญี่ปุ่นเป็นคนๆเดียวกัน

เคย​ ขับ​ สมัย​วัยรุ่น​ ฮีโน่​ โตงเตง​ บูธ​เหล็ก​ อีรูผุ​ เป็น​ยาง​ ดิ้นหล่ม​ แรง​ เฟือง​ท้าย​ แตก​ ฮีโน่​ ทนทาน​ แข็งแกร่ง​กว่า​ ลิบลับ​

หกล้อชอบฮีโนคับ ถ้าสิบล้อพ่วงเลือก อีสุ

ชอบครับสวยหล่อครับ

ผมว่าอิซูซุประหยัดนํ้ามันดีกว่านะส่วนตัวผมมักอิซูซุเด้อ

ใช้งานจริงใช้งานหนักๆๆมันวิ่งไม่สู้ฮิตโน่แชทชีออ่นเครืีิงออ่นแรง

ภายในยกให้ฮีโน่ สวยเนี้ยบงานดีกว่า​ แต่ถ้าวัดกันโดยรวมก็สูสีกัน​ อีซูซุ​เป็นรองแค่เรื่องหัวเก๊งภายในห้องโดยสาร​ ที่เหลืออีซูซุ​จะข่มนิดๆ​ ส่วนตัวชอบทั้งคู่​ คันไหนก็ได้​ 😅

ยังไงก็ยังชอบอีซูซุครับใช้ดีประหยัดทนมากด้วย

พึ่งถอย Isuzu FRR190 ก่อนหน้านี้ผมให้ฮีโน่ครับ FG8J 210

ส่วนตัวชอบอีซูซุครับแต่ภายในน่าจะได้แบบฮีโน่

ฮีโน่ทั้งใจคับ

ที่เปลี่ยนแปลงคือภายนอก แต่พวงมาลัย Isuzu มันจะโบราณๆ ไม่เคยเปลี่ยนไป

โดยรวมแล้วผมชอบอีซูซุมากกว่าคับ

ทีมอีซุๆครับ

อีซูซุ.วิ่งเต็มถนน.. ส่วนตัวในสายตา.. ที่มองนะครับ..มันเป็น.การตลาด​ครับ.. ถ้าอีซูซุ.. ทำมาดี.. สวยหรู.. ฮีโน่.. จะขายออกนิครับ.. อีซูซุ.ในเรียบๆๆ.. แต่เครื่อง​ทนอึด.และ​ประหยัด​

ที่รู้ๆและเห็นกระจกมองหลังขวาบริษัทเดียวกัน😁😁😁

ของผมอีซูซุใส่เฉพาะน้ำหนักของ14ตันก็ได้อยู่

ดีทั้งสองแต่ส่วนตอนนี้ผมขับฮีโน่ครับ

ถูกรางวันที่หนึ่งเดี่ยวไปเอาทั้งคูครับ😂😂😂😂

ฮีโน่สวยจริงครับเสี่ย

เขาเรียกว่าไฟหน้า LED โปรแจ็คเตอร์คับ

แต่อีซุซุประหยัดน้ำมันกว่าอีโน่น้ะคับ

ผมชอบช่วงล่างฮีโน่แต่ชอบรูปลักษณ์อีซูซุเครื่องก็ชอบอีซูซุ คัชซีอีซูซุผมว่าอ่อนกว่าฮีโน่นะ

ความชอบใครชอบมันครับ ส่วนตัวผมชอบทั้ง2 ว่าแต่มีเงินซื้อ

ถ้าทำเป็นแค็ปหลังมาด้วยจะขายดีมากเลย

กินตึกๆๆๆๆ เสียงเครื่องยนต์นี้ ยังคุ้นหูอยู่

เสี่ยขาดไฟหน้าฮีโน่ครับ

ฮีโน่ทั่งใจ ตอนนี้ซื่อ ฮีโน่ หกล้อคอก 2 คันแล้วครับ

อยากทราบว่าโดมิเนเตอร์มีหัวแคปใหมครับ

มันไม่ได้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ...แต่ถ้าได้งานวิ่งค่ายไหน..ก้ออกรถยี่ห้อนั้น

อีสานบ้านเฮาส่วนมากเป็นอีซุซุครับเสี่ย

อีซูซุจัดไปครับผม

ส่วนตัวชอบ ฮีโน่ครับ แต่ได้ขับจริงคือ อีซูชุครับ ทางเรียบกินขาดครับ แต่นืดทุกเขาครับ ช่วนฮีโน่ ออกตัว ดันเขากินขาดครับ แต่ทางเรียบปลายสุด กินน้ำมันด้วย ครับ แต่ส่วนตัวชอบฮีโน่ครับผม

เเต่หัวเก๋งอีสุๆดีมาก มุมมองชัดกว่าฮีโน่

พึ่งถอยอีซูสุมา FRR190

อีซูชุเท่าไหร่ครับ

Isuzu กับ Hino เดิมๆเหมือนกันพี่ดูที่แป๊บเบรคครับ Hino แป๊บเบรคใหญ่กว่า

สรุปชอบอะไรยี่ห้อไหน กันแน่

ของ FRR210 ตัวใหม่แต่หน้าจะก่อนตัวนี้

✌fcคับ

พี่ๆ รถบรรทุกisuzuกับhinoมันใช้ได้เหมือนกันมั้ยครับ

ฮีโน่เฟืองท้ายเปราะมาก และถ้าเป็นตัว 210 ด้วยเทอโบเสียง่าย แสนกว่าโลก็พังแล้ว แถมมันแพงมาก ราคาเป็นแสนเลยนะ

ใช้ตัวfc9j 210อยู่ครับ แรงแต่ขอเสียเลยรถใหม่ๆโคตรลำคาญเสียงเตือนไอ้hino connect

โอ้โห้..โคตรเท่สุดๆ😎😎

อยู่ตรงไหนครับพี่ท็อป

ทำแคทด้วยถึงจะดีรถ 6 ล้อ

ช่วงนี้ ทางใต้ ฮีโน่ Fc175/210ยอดดีหน่อยครับ

ถ้าจะนำเสนอต้องรู้ให้จริง

สวัสดีครับ

ตัวที่น่าใช้ก็ฮีโน่แน่นอนที่สุด

ใช้งานในบ่อดิน รู้สึกว่าเฟืองท้ายฮีโน่เปาะมากครับ ของผมแตกประจำเลยเดือหมู+บายสี ส่วนอีสุสุเหมือนจะทนกว่า ส่วนมากจะเพลาข้างขาด(ข้อดีคือราคาเพลาข้างถูกกว่าบายสี+เดือยหมู) แต่ก็ขาดยากยุนะครับ เกียอีสุจะใหญ่กว่า กำลังเครื่องมาเร็วกว่า และประหยัดน้ำมัน ข้อเสียราคาอะไหล่อีสุจะแพงกว่านิดนึง เวลาลุยหล่มอีสุสุจะไม่สั่นเหมือนฮีโน่ครับ (จากผู้ใช้จริงครับ)

รถผลิตมาตามฐานลูกค้าไม่ได้ผลิตรถที่ดีที่สุด

สวัสดีครับพี่

ผมลองใด้ขับทั้ง2รุ่น ซี่รี่5หัวลาก344 วิคเตอร์380 gxz360ตัวเก่า gxz360ล้อ10น็อต gxz320 gxz270 /6ล้อ tfr195 ftr200ยูโร2 ftr240ตัวเก่า ftr240ล้อ10น๊อต วิคเตอร์หน้าดำรุ่นแรกเฟืองท้ายเหลี่ยม240 ถ้าเทียบหัวลากด้วยกัน วิคเตอร์380​วิ่งสู้gxz360กระจังหน้าโครเมี่ยมไม่ใด้ครับ ต่อให้กดปุ่มไฮสปีดอีก แถมกินน้ำมันเช็ด ซีรี่5 344วิ่งดีกว่าgxz360รุ่นแรกครับ แต่ก็ซดอยู่ดี 360รุ่นแรกปลายไหลประหยัดดี 360หน้าโครเมี่ยมต้นกลางดีครับรอบมาเร็วแต่ปลายไม่ไหลเท่ารุ่นแรก ว่ากันด้วย6ล้อ ftr240ล้อ10น็อต ต้น กลาง ปลาย มาไม่ไม่ยั้งครับ แถมประหยัดกว่า วิคเตอร์240ชัดเจน ผมว่าหลายๆอย่างอีซูซุ​ทำมาดีกว่าฮีโน่นะ ห้องโดยสาร​เงียบกว่าและกว้างกว่า เครื่องสั่นน้อยกว่า ขับระยะไกลนั่งสบายกว่า เบรคอีซูซุ​ ลมหมดช้ากว่าและปั้มลมไวกว่า สังเกตุจากขึ้นลงแม่สอดทั้ง2รุ่น ผมไม่ใช่สาวกรุ่นไหนนะแค่ลูกจ้างขับรถขนส่งบริษัท​

ผมไ้ด้ขับทั้ง2รุ่นฮีโน่เข้าเกียร์123ยาก อีสุเข้าง่าย เฟืองช้าเหมือนกันอิสุปลายไหลกว่า อิสุประหยัดน้ำมันกว่า แต่ฮีโน่ขับสบายกว่า เจอหนืดหรือแฉะๆอิสุไม่ค่อยสู้

สวัสดียามค่ำคืนครับเสี่ย

ผมทีมอีซุครับ แต่ผมรู้สึกว่ารุ่นใหม่ๆออฟชั่นของอีซุด้อยกว่าค่ายอื่นมาก

รักอีซูซุ​คะ

ทำเป็นแคบน่าจะสวยขว่า

ชอบใครชอบมัน อยู่ที่การใช้และการบำรุงรักษาครับ ขับอย่างเดียวก็พังทั้งคู่555

ต้องการไฟสวางมาก

แรงม้าเท่ากันไหม

บริษัทผมฮีโน่อย่างเดี่ยว800กว่าคน

ฮีโน่แกร่งสุดๆ

น้ำมันเป็นตัวแปรคับชอบรุ่นไหนเลือกเอาคับ

แปลี่ยนเกียร์ ISUZU ลื่นและสมูทดีกว่า hi

แม็คโครรุ่นไหนดีกว่ากันครับ ระหว่างแครโคมัตสุ โกเบ

ทำไมเราชอบ 👑👑 Isuzu 💗💗💕💕>> มากกว่า Hino ว่ะเนี่ย หรือว่าเราผิดปรกติ 😄😄 ((Hino ภายในดูโบราณๆ สียังทำทูโทน ยังไงไม่รู้อะครับเสี่ยท็อป)) // ภายนอกเเค่ไฟก็กินขาดแล้วอะครับ

เหมือนพี่ เชียร์ ฮีโน่เนาะ

เสี่ยน่าบอกราคาด้วยคับ

บวก ลบ คูณ หารแล้วผมเลือกราคาครับ

ฮีโน แคบกว่าเยอะ

ภายนอกอีชูชุหล่อกว่าคับ

ระบบเบรคอีซูซุ ตัวญี่ปุ่นเปลี่ยนมาเป็นเบรคแห้ง

น่าจะมีแคปด้วยนะรถ hino รถ 6 ล้อน่ะมีแคปด้วยน่าจะมีแคปด้วยนะรถ 6 ล้อ

ปุมปรับแอร์ ก้อปรับไม่ได้เยอะ

อิซูซุ รถกะบะไร้คู่แข่ง แต่ปัญหาที่ตัดไม่ขาดคือ รถบรรทุกตัดฮิโน่ไม่ได้เลย

อิซุชุทั้งใจคับ

แต่ยอดขายฮีโน่แพ้อีชูชุตลอดคับ

รถแห่มันเอาอะนนี้นี่เอง ทำไมมันคุ้นๆตา