146. Мой первый соло полет и другие вопросы от зрителей

  Рет қаралды 32,470

Andrey Borisevich about aviation

Andrey Borisevich about aviation

Күн бұрын

● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
Очередная суббота - очередной выпуск! Уже традиционный для нашего канала откровенный разговор с ответами на ваши вопросы.
Вспомним мой первый самостоятельный полет и нештатные ситуации, в которые я попадал. Поговорим о самом красивом самолете и "самом лучшем пилоте"...если такой вообще существует)
Хороший вопрос задал один из вас про страховки в авиации и о том, как они работают. Это и многое другое обсуждаем в сегодняшнем видео!
Жду ваших вопросов в комментариях. Помните, они могут быть на любую тему: лицензии пилота, переезд в США, заработок, личная жизнь и тд.
Читаю каждый, отбираю большинство для субботних выпусков.
Спасибо за вашу активность!
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Ролик снят командой VideoflyUS - / @videoflyus
00:00 О чём сегодняшний выпуск
00:21 Блиц!
01:12 Кого я считаю лучшим пилотом.
04:01 Самый красивый самолет по моему мнению
10:48 Занимались ли клиенты любовью в полете
11:42 О вредных привычках
12:16 Почему во всем мире не применяют единые правила полета
13:50 Допустим, я главный чиновник General Aviation: мои три действия
19:50 Что мне не нравится в работе пилота
20:17 О профессии Air traffic control
24:07 "Технология" братьев Райт
25:42 Каким был мой первый соло
28:24 В какие нештатные ситуации я попадал
30:01 Как работают страховки в авиации для пилотов
34:52 Какой лицензией надо обладать, чтобы летать на L-29, L-39
36:52 Научился летать, но нет лицензии
39:52 Спасибо за просмотр!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.

Пікірлер: 439
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Про первый самостоятельный полёт, страховку пилота, нештатные ситуации и многое другое смотрите в сегодняшнем откровенном выпуске! Напоминаю про грант на обучение - стать пилотом! Подробности здесь - grant.skyeagle.aero/ Спасибо за активность в виде лайков, комментариев, репостов - это мотивирует. Приятного просмотра! Предыдущий выпуск - kzfaq.info/get/bejne/iZ-cnaSfvNOwZac.html
@user-yj5nf1cl2d
@user-yj5nf1cl2d 3 жыл бұрын
300 000 тонн это конечно сильно 😁😁
@Eugenue
@Eugenue 2 жыл бұрын
Хотел бы я посмотреть на такой самолёт ✈
@ruslanzhandaev387
@ruslanzhandaev387 3 жыл бұрын
А где рубрика "Байки от Борисевича?":-)
@74Alexdok74
@74Alexdok74 3 жыл бұрын
«Очень слабый контроль, но ответственность которую фиг унесёшь!» - лучше не скажешь))
@AlekseiGirivik
@AlekseiGirivik 3 жыл бұрын
Всё больше и больше влюбляюсь в авиацию огромное вам спасибо!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
это хорошая тенденция)
@uspusp4137
@uspusp4137 3 жыл бұрын
Нештатные ситуации и байки от Борисевича. 2 в одном!
@snakestreet5368
@snakestreet5368 2 жыл бұрын
Блин я тоже думал об этом, почему таких людей как Андрей, у которых горят глаза, которые фанаты своего дела, именно фанаты и профессионалы, не ставят во главе тех дел в которых они любого уделают, потому что они живут мечтой, это прекрасно, выдающиеся люди! Горжусь вами Андрей, спасибо вам большое за ваш энтузиазм, за вашу мечту сделать мир лучше!
@GVL224
@GVL224 3 жыл бұрын
Мой первый самостоятельный был на Як-52 в Лисьем Носу, под Ленинградом в далеком 1990 году!!! на 12 часу налета с инструктором. Это был КАЙФ!!!
@iancoineagan7592
@iancoineagan7592 3 жыл бұрын
Андрей, очень ждём видео про Otto Celera 500L!)
@annawow987
@annawow987 2 жыл бұрын
Я не летчик и мне уже 65 лет,но очень нравится смотреть ваш видео материал. Я в детстве тоже мечтал стать летчиком ,к сожалению судьба повернулась по-другому, хотя я был не плохим водителем,.Когда в 90г. В СССР пошол поток японских автомобилей ,мы с товарищем организовали МП по ремонту японских двигателей и коробок передач
@annawow987
@annawow987 2 жыл бұрын
И среди нас был один больной авиацией и мы делали аэро сани
@vasylfiialko318
@vasylfiialko318 10 ай бұрын
Щось подібне і у мене було в першому самостійному, але то назавжди. Дякую Андрію.
@user-sn2uz1ct1q
@user-sn2uz1ct1q 3 жыл бұрын
Ваши видео нужны и полезны!!! Спасибо вам огромное!!!!
@user-by9ny9bi7s
@user-by9ny9bi7s 3 жыл бұрын
Василий! Полностью согласна с Вами!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
спасибо!
@michaelwebbear3298
@michaelwebbear3298 2 жыл бұрын
Ооочень харизматичный человек 💥
@GeorgeCatcher
@GeorgeCatcher 3 жыл бұрын
Вопрос: "Что не нравится в работе пилота?" Андрей: "Рано вставать". Моя мысль после ответа: "А как же дверь в Лирджете?" : ))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Это частности))
@notyoungpilot9166
@notyoungpilot9166 3 жыл бұрын
Спасибо Андрей! Здорово! Интересно и содержательно! Отличный формат! 😀👍
@lynalynov2501
@lynalynov2501 3 жыл бұрын
Благодарю вас! Очень информативно.
@tofly7427
@tofly7427 3 жыл бұрын
Супер видео 🔥🔥🔥 все очень интересно!!!
@GameCrimea
@GameCrimea 3 жыл бұрын
Как интересно!!!
@MrDitrih1
@MrDitrih1 3 жыл бұрын
Супер, самый раз в субботу!
@user-tomkruser
@user-tomkruser 3 жыл бұрын
Было очень интересно! Спасибо!
@TheQWEQQ
@TheQWEQQ 3 жыл бұрын
Мне было интересно! )
@user-zw4hf7tb9s
@user-zw4hf7tb9s 3 жыл бұрын
Как всегда интересно!!!
@artempronchakov7216
@artempronchakov7216 3 жыл бұрын
Отличный выпуск, как всегда, очень интересно и на одном дыхании!
@Muhammadrajabaly
@Muhammadrajabaly 3 жыл бұрын
Очень интересная, полезная и приятный интервью которое смотрел крайние 6 месяцев. Спасибо Кеп!!!
@user-wm4nz9ln5p
@user-wm4nz9ln5p 3 жыл бұрын
Почему "крайние"? Просмотры - опасное занятие?
@rinatkamzin9173
@rinatkamzin9173 3 жыл бұрын
@@user-wm4nz9ln5p «крайний» уже выходит с уст «на автомате»)))
@user-li2vd7ff6y
@user-li2vd7ff6y 3 жыл бұрын
Отлично рассказываете!!!!
@user-jn9lh6er3x
@user-jn9lh6er3x 3 жыл бұрын
Очень крутое и информативное видео!!! 👍
@MrDelt74
@MrDelt74 3 жыл бұрын
Было правда интересно.))
@user-st3kf8du5i
@user-st3kf8du5i 3 жыл бұрын
Спасибо. Было интересно
@user-zu6kb8sc9m
@user-zu6kb8sc9m 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ny1rk9nw2f
@user-ny1rk9nw2f 3 жыл бұрын
было интересно.
@iromka1872
@iromka1872 3 жыл бұрын
Спасибо , круто
@nmodonov
@nmodonov 3 жыл бұрын
Годнота! Видео интересное, посмотрел с удовольствием.
@user-mt8tb7gi4u
@user-mt8tb7gi4u 3 жыл бұрын
Классная передача👍👍👍👍👍
@stegartpelli
@stegartpelli 3 жыл бұрын
Да, было интересно
@Haile1Selassie
@Haile1Selassie 3 жыл бұрын
урааа, суботній випуск!!!)
@user-zh4fw1xg4r
@user-zh4fw1xg4r 3 жыл бұрын
очень интересный канал! рад что подписался!!!! очень интересные темы!!! спасибо
@user-zz1mz9fx6q
@user-zz1mz9fx6q 3 жыл бұрын
Просто спасибо что вы не забываете зрителей. И выпускаете так часто крутые видео!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
не просто, но стараюсь)
@user-pt6yh4wp7g
@user-pt6yh4wp7g 3 жыл бұрын
Первый самостоятельный на 10 часах? Андрей, теперь у меня комплекс с моими 18:))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
это не страшно, у всех может быть такой комплекс) в США 20+ часов это средняя величина, так что норм.
@petrusava6545
@petrusava6545 3 жыл бұрын
Классные рассказы! Очень ценная информация! Очень хорошо знать как и какие правила и нормы у других за бугром..! Большой лайк!
@ALeX-STyLE
@ALeX-STyLE 2 жыл бұрын
Твой первый самостоятельный полет был в мое день рождения ;-) успехов каналу, лайк и подписка ;)
@MrAxetofall
@MrAxetofall 3 жыл бұрын
Дякую. Чудовий випуск!
@user-kb8el2bn6c
@user-kb8el2bn6c 3 жыл бұрын
Андрей, спс, за ответы на вопросы. Ваша оценка Эйрбас и Боинг, лично мне, показалась очень интересной.
@user-MUZAO
@user-MUZAO 3 жыл бұрын
Спасибо, очень дельный выпуск. Особенно о роли, развитии авиации и её инфраструктуры в России..
@viktormaster541
@viktormaster541 3 жыл бұрын
Смотрел выпуск на одном дыхании👍 Два раза заново подогревал чай - забывал сёрбать 😂🤣
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
😂😂😂👍👍👍👍👍
@zninter
@zninter 3 жыл бұрын
Только бы не забронзавел со временем, как ботоксный шайтан или, того хуже, усатый шайтан.
@nataliakrylova5453
@nataliakrylova5453 3 жыл бұрын
Далека от авиации,но от Ваших видео оторваться не возможно.Спасибо.Привет из Одессы 👍.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ms4gg6sh4e
@user-ms4gg6sh4e 3 жыл бұрын
Андрей, спасибо Вам за интересные выпуски! Предлагаю рассмотреть тему для обзора: "физиологический тренинг высотных полётов". Если не ошибаюсь, то это одно из требований FAA для пилотов планера.
@dmitryshkut3216
@dmitryshkut3216 3 жыл бұрын
Вступительные 5 секунд - уже достаточно для поднятия настроения!
@mihailfrunze1205
@mihailfrunze1205 3 жыл бұрын
Здравствуйте, Андрей ведь airbus не сразу пришёл к концепции сайдстиков, то есть развитие было постепенное, и первые аэробусы были тоже штурвальные, как и Боинги, a300, a310, например
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
сайдстик это ж не сама философия:, это просто один из вариантов интерфейса "пилот - самолет".
@TraxxI8
@TraxxI8 3 жыл бұрын
Здравствуйте, хотел бы задать Вам немало важный вопрос... Возможно он даже достоин темы видео..) Как Вы считаете и планируете свой пенсионный план учитывая свою позднюю реллокацию, и за счет чего планируете обеспечивать себя в нетрудоспособный возраст ? Спасибо за внимание)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
это хороший вопрос, насчет видео не уверен, все таки не авиационная тематика)
@andrey_movchan
@andrey_movchan 3 жыл бұрын
Я так думаю, что в штатах это проще и увереннее. В основном, это пассивный доход, то, к чему многие стремятся многие годы.
@TraxxI8
@TraxxI8 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Предлагаю Вам запустить голосовалку на канале ) Уверен вас результаты переубедят осветить все таки эту тему)
@user-gn4nj7pw8r
@user-gn4nj7pw8r 3 жыл бұрын
Спасибо Андрей, и вашим помощникам тоже Respect! Очень жду когда будете рассказывать про медицыну. Я так и не пойму, что готовят в новом ФАП послабления или ужесточения?
@user-gm7ch6nx7c
@user-gm7ch6nx7c 3 жыл бұрын
Дякую за відео!
@uspusp4137
@uspusp4137 3 жыл бұрын
От фонда Usp Usp выражаю огромный респект Андрею за его канал! В этот раз даже было лучше слышно интервьюера с косичкой (Олег вроде:)). Ждём байки и ответ на вопрос: что Вы делаете именно накануне, чтобы голова была свежая для полета рано утром?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
лечь спать пораньше... мечты мечты.
@mekss7844
@mekss7844 3 жыл бұрын
Любимый фильм перл харбор
@alekseishabanov9334
@alekseishabanov9334 3 жыл бұрын
Здраствуйте Андрей! 2 года назад вы записали видео "А не поздно ли начать летную карьеру в 38 лет?", Вы могли бы перезаписать данное видео с учётом текущих реалий, описать ваше видение развития рынка авиаперевозок?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
так ничего не изменилось, зачем его перезаписывать?
@seymourbirkhoff
@seymourbirkhoff 3 жыл бұрын
Лайк не глядя )
@seymourbirkhoff
@seymourbirkhoff 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6iДа где здесь вред?!
@seymourbirkhoff
@seymourbirkhoff 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i я посмотрел от начала и до конца. Так что лайк заслужено стоит!
@seymourbirkhoff
@seymourbirkhoff 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i Спор бессмысленный. Хорошего вам вечера!
@marcepan8142
@marcepan8142 2 жыл бұрын
The most beautiful aircraft is the An 225 "Mriya"
@user-hu2ts2db4g
@user-hu2ts2db4g 3 жыл бұрын
За Top gun отдельный лайк!!!
@skyfire073
@skyfire073 2 жыл бұрын
Как в песни: я в моменте )
@artemtsi4422
@artemtsi4422 3 жыл бұрын
Отличные рубрика и канал, познавательно и интересно. Андрей, посоветуйте три книги на тему авиации, не важно художественные или научпоп, кроме "Чудо на Гудзоне" и "энциклопедия пилота". Спасибо!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
подумаю) у меня любимые авиационные книги остались в детстве
@dimetradim
@dimetradim 3 жыл бұрын
Так я оказывается партизан! Не знал ))
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
поздравляю!)
@Strongflight
@Strongflight 3 жыл бұрын
Все будет в Беларуси!
@sergeyi9870
@sergeyi9870 3 жыл бұрын
Больше обзоров на вертолеты! Про робинсон было чень интересно!
@user-lt8gr6np7f
@user-lt8gr6np7f 3 жыл бұрын
Не знаю нафига смотрю) в этой жизни пилотом точно не стать, но интересно капец как)
@smarttv6983
@smarttv6983 2 жыл бұрын
Хороший канал ! Я бы и заявку на конкурс подал, но английский знаю хуже немецкого , а по немецкий помню только - hende hock !
@Mishanya_RnD
@Mishanya_RnD 2 жыл бұрын
Борисевича в министры авиации всея мира!))
@_Moya_Ten_
@_Moya_Ten_ 3 жыл бұрын
Даже не сказал нечего про AirBus Белуга XL, а он офигенный самолёт, и мне очень нравиться!!! Мощь!!!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
не знаю, не летал))
@serhiisynytsia
@serhiisynytsia 3 жыл бұрын
Привет! Я сейчас нахожусь в процессе обучения на ATPL (A) frozen (200 часов налёта будет, теория стандартный набор + engineering в универ). За 3 года понял, что то количество информации и знаний, которые входят в программу, совсем минимальное. Есть большое желание продолжить теоретическую "подковку" и набрать налёта параллельно. Вопросы: -какие вообще существуют популярные магистерсткие программы среди пилотов, которые хотят летать и учиться дальше одновременно? - как и где искать "подработки" на самолётах General Aviation? Какие у них обычно требования и условия? - стоит ли тратиться на Flight Instructor лицензию вначале карьеры, чтобы набраться опыта? (довольно популярная практика среди молодых пилотов в Венгрии, особенно в сегодняшней ситуации) - какие рекомендации для свежих и радостных студентов, получивших лицензию, но не имеющих почти никакого опыта и средними баллами с экзаменов? Очень интересно ваше мнение, если что-то не понятно, могу уточнить детали вопросов
@_Moya_Ten_
@_Moya_Ten_ 3 жыл бұрын
Андрей Борисевич вопрос к нам, пожалуйста расскажите в следующем видео вопросы/ответы, каким Вы видите свой самолёт, то-есть какой самолёт Вы бы построили для себя или в производство, что убрали бы или добавили к уже существующим деталям самолёта. И естественно, чем бы он отличался от других?!!! Спасибо земляк!!! (рождён в Минске, живу в Израиле)))))
@garison2085
@garison2085 3 жыл бұрын
Андрей, спасибо за ответы. Следующий вопрос, был ли у Вас опыт полёта на военном самолёте, и если нет, то хотелось бы?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
хотелось бы, но без вооружения. Я летал на Л-39 на боевом в Абхазии.
@rinatkamzin9173
@rinatkamzin9173 3 жыл бұрын
Про Airbus: где-то за экраном ухмыльнулся Алексей Кочемасов 😂
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
боюсь, он снова расстроился)
@user-rt4ll6zm3x
@user-rt4ll6zm3x 3 жыл бұрын
Дядя Леша прочтет коментарий? На ручках и ездить и летать бесценное удовольствие.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@user-rt4ll6zm3x для этого есть отличные ручные самолёты)) экстра, цессны
@zninter
@zninter 3 жыл бұрын
«Чел» на связи. Пасиба, шта «тщательно прожевали» тему и вынули таки душу из Борисевича.
@sweetdaddy_
@sweetdaddy_ 3 жыл бұрын
Андрей, вот кстати мысль для видео, я думаю, вам как бизнесмену и летчику это будет интересно. Снимите огроооомнейший выпуск про покупку авиакомпании и особенности владения ею. По типу: как проходит процедура покупки, какие документы нужны, что требуется от ее дальнейшего владельца и так далее. Было бы интересно на будущее
@sweetdaddy_
@sweetdaddy_ 3 жыл бұрын
Конечно же в Америке
@vaseaivanov6098
@vaseaivanov6098 3 жыл бұрын
Андрей ,есть идея сделать видос,как вы со своей прекрасной семьей слетаете куданить на отдых..или они непубличные люди )было бы приятно увидеть вашу семью и тд .
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
я не очень хочу, чтобы они были публичными, но у нас даже есть СЕМЕЙНЫЙ KZfaq канал!
@jahnfjr
@jahnfjr 2 жыл бұрын
Ну вот. Салли… мне кажется, ещё жив Ричард Бах. Не супергерой, но человек выдающийся. Да и пилот, собственно.
@user-zm1bu9ll6o
@user-zm1bu9ll6o 3 жыл бұрын
Андрей приветствую!!! Хочу сказать про посадку на Ниву в Ленинграде.. Это было вроде в 1964 году.. Это был Ту 124..командир Мостовой...
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
я знаю эту историю, очень много про нее читал, изучал. Ну и? да, была такая посадка. Вопрос стоял с кем из пилотов я бы хотел пообщаться. История про посадку на неву "пограничная", и лет ей уже столько, что ни с кем не пообщаешься.
@bvndyk
@bvndyk 3 жыл бұрын
Андрей, очень интересна тама медицины в Штатах. Вы как то упоминали что сделаете видео на эту тему. Очень ждём, очень интересно!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
мда, надо сделать... доктора бы найти)
@bvndyk
@bvndyk 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i прошёл. Другим интересно будет.
@bvndyk
@bvndyk 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i думаю для большинства аудитории, а я более чем уверен что это большинство русскоговорящие, которые в России и это люди которые интересуются авиацией, будет интересно, что между бессмысленным ВЛЭКОМ и комиссией на западе есть большие различия, и что ставить крест на мечте и карьере пилота совсем не обязательно если не получилось пройти комиссию в России. Я тому пример, я например не знал что в США другие требования и семь лет назад, когда меня «забраковали» на ВЛЭКе я например не знал что можно уехать в США и спокойно осуществить мечту. Но цель оказалась выше и я с большим удовольствием летаю и прохожу комиссию каждый год, абсолютно без каких либо трудностей. И думаю что эта информация будет очень полезна подписчикам. Потому что из-за незнания очень много молодых парней отказываются от своей мечты.
@bvndyk
@bvndyk 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i если Вы пойдёте и пройдёте ВЛЭК, тогда поймёте о чем речь. Звучите Вы явно как человек далекий от авиации. Хотя по большому свету, я не уверен что Ваше мнение кому то интересно.
@user-bc8fp8ww1l
@user-bc8fp8ww1l 3 жыл бұрын
Андрей, большое спасибо! Как всегда всё кратко, информативно и доходчиво. Вопрос: доводилось ли Вам пилотировать, условно говоря, современный боевой истребитель и если нет, то хотелось ли Вам это сделать и на каком из них? P.S. Как всегда: чтобы количество взлетов совпадало с количеством посадок!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Только Л-39. С удовольствием полетал бы на СУ-27.
@user-bc8fp8ww1l
@user-bc8fp8ww1l 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey Ну так в чем дело? Вон у нас даже Петр, который Порошенко полетал, не говоря уже о Владимире Владимировиче.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
@@user-bc8fp8ww1l В том то и дело, что я не петр и не владимир.
@vitalyzavaritsky8303
@vitalyzavaritsky8303 3 жыл бұрын
Спасибо! Отличная рубрика. Очень интересно. Большая просьба прокомментировать белорусский инцидент. Без политической составляющей, а именно в формате: КВС получает инфу от диспа, как он может/должен/принято реагировать. Если военный самолёт «махнул крылом», что пилот может/должен и т.д. Интересует именно правовой аспект в рамках твоих знаний в этой области . Спасибо заранее!
@elias4214
@elias4214 3 жыл бұрын
Соло запомнился тишиной, первый раз инструктор не тараторил что-то справа)) (при всем почтении)
@kolu4ka1983
@kolu4ka1983 2 жыл бұрын
Просмотрено
@user-in3zs3se3t
@user-in3zs3se3t 3 жыл бұрын
Андрей, добрый день. Сделайте пожалуйста разбор ситуации о принудительной посадке самолета в Минске и изъятием пассажиров из самолета. Понимаю, что вы может быть не все четко знаете. Но очень интересно услышать ваши комментарии по поводу ситуации, с точки зрения пилота.
@maksimisaev6013
@maksimisaev6013 3 жыл бұрын
А как же российские пилоты? Все знают про Салли про гудзон. А про посадку ТУ-154 в Ижме мало кто вспоминает...
@user-no2lc3in9k
@user-no2lc3in9k 3 жыл бұрын
И посадку на Неву...
@vaseaivanov6098
@vaseaivanov6098 3 жыл бұрын
С тушкой и посадкой в кукурузу все давно понятно,Юсупов штатно отработал посадку,красавчик,очко несыграло,герой..
@vaseaivanov6098
@vaseaivanov6098 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i да ненужны никакие отчеты,50% везения и 50 % хладнокровия
@PavelSidorovich
@PavelSidorovich 3 жыл бұрын
@@vaseaivanov6098 )))
@vaseaivanov6098
@vaseaivanov6098 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i вам цифры никто никогда непокажет-стране нужны Герои !хоть какието ..както гдето
@timadob
@timadob 3 жыл бұрын
Если меня спросят про самых известных пилотов то сразу вспоминается наша Светлана Капанина... Ну и Саленбергер тоже стал... Дамир Юсупов.
@drakaris09
@drakaris09 2 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i не получится а уже получилось только звезду дали наперёд а теперь заднюю включить немогут Поэтому и нет заключения МАК а самолёт порезали А косяков в Юсупова в том полёте вагон и тележка
@cessnabor
@cessnabor 3 жыл бұрын
Вообще то в СССР была масса лётчиков героев. В Питере на Невского сел Ту-104 ещё в 60 х годах кажется.
@bigtastyspb3205
@bigtastyspb3205 3 жыл бұрын
В 1963 году, и не на Невском, а на Неву между мостом Александра Невского (тогда еще строящимся) и Финляндским железнодорожным мостом. Рейс Таллин-Москва на Ту-124, при взлете передняя стойка шасси заклинила в промежуточном положении. Решили сажать в Ленинграде, а перед этим слить топливо. И вот кружили они над Питером, кружили и вдруг оказалось что топливо то все, кончилось и движки отрубились. Ну а дальше как на Гудзоне, только сложнее в несколько раз, потому что на Неве мостов полно и в том месте река около 500 м шириной и расстояние между мостами 1340 метров всего. А река Гудзон вдоль Манхэттена в самом узком месте метров 900 и мостов нет. Второй пилот бывший военно-морской летчик взял управление и успешно приводнил самолет, да так что никто не пострадал. Ситуация неоднозначная, потому что вроде как они сами проворонили остаток топлива и не пошли на посадку вовремя. Но с другой стороны и датчики с указателями могли подвести. В итоге героев не наградили, но и не посадили слава Богу. Вроде как после этого случая запретили самолетам летать над городом на малой высоте.
@bigtastyspb3205
@bigtastyspb3205 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i как у тебя все просто. Конечно, ты же лучше всех знаешь кто где накосячил, даже если дело было почти 60 лет назад. Сильно повезло? Повезло это когда 500 рублей нашел на улице, это когда поля за пределами ВПП. Не знаю как в других наших аэропортах, в Пулково к примеру самолеты выходят на курс посадки километров за 15 до торца ВПП. А тут люди посадили реактивный снаряд начала 60х на участке реки чуть больше километра, пролетев над строящимся мостом в считанных метрах. Для меня они герои, в гораздо большей степени, чем ребята, аккуратно плюхнувшие 321й с полными баками на кукурузную подушку. Они безусловно большие молодцы. но насколько я понимаю, их этому учили.
@bigtastyspb3205
@bigtastyspb3205 3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i прям таки и выгнали? ты уверен? насколько я помню второй пилот до КВС-инструктора дослужился, да и командир вроде летал еще. Более того, опять же если мне не изменяет память, их премировали и даже квартиру дали кому-то из них. Ты бы уточнил подробности прежде чем людей вводить в заблуждение
@ievgenchizz9153
@ievgenchizz9153 3 жыл бұрын
Привет. Какая самая опасная ситуация была связанная с авиацией. В воздухе, на аэродроме, в ангаре...
@user-on9rm2dl7o
@user-on9rm2dl7o 2 жыл бұрын
8:21 правильнее сказать первый пассажирский самолёт, поскольку по моим знаниям первым самолётом с электро дистанционной системой управления является Т-4 "Сотка".
@jahnfjr
@jahnfjr 2 жыл бұрын
Ну и кстати. О героях. Это же не обязательно прям подвиги. Популяризаторы авиации разве не герои в какой-то степени? Нет я понимаю, маркетинг и вот это всё, но тем не менее. Да и в аэркраш инвестигшнах тоже порядком было историй про экипажи, спасшие ситуацию от катастрофического развития, тот же квантас а380, посаженый экипажем с полной загрузкой, или 747 на Аляске, пролетевший маршрут с отказавшим в крайнем положении рулем направления (вернее, половина плоскости, но все же) и успешно приземлившимся. Так что ещё есть куда, но лучше меньше )))
@MikhailkotovOren
@MikhailkotovOren 3 жыл бұрын
Здравствуйте, Андрей! Спасибо за очень интересный канал, подписался и слушаю вас с удовольствием. Позвольте поправить немного вас: максимальных взлетных масс земных летательных аппаратов в сотни тысяч ТОНН пока не изобрели, самое тяжёлое рукотворное литадло было ничем иным как Сатурн-5,на котором американцы летали на Луну - чуть тяжелее 3000 тонн. А максимальная взлетная масса даже А380 - 560 тонн, то есть чуть больше, чем полтысячи,но все равно поражает воображение. Позволю себе предложить, что данная путаница у вас возникла из особенностей американской системы мер, где массу выражают в фунтах, а в большой авиации массы ВС исчисляется тысячами паундов, вот эти тысячи и перескакивают на тонны, "создавая" фантастически тяжёлые самолеты.
@yuriysmykalyuk9425
@yuriysmykalyuk9425 2 жыл бұрын
👍👍👍
@sasjadevries
@sasjadevries 3 жыл бұрын
А как дела обстоят с регулированием воздушного пространства для гидросамолётов и экранопланов? (в разных странах) Т.е. что там с флайт-планом и с диспетчерами, если гидросамолёт переплыл границу, а потом взлетел? А что если экраноплан из одной страны в другую, весь путь пролетел пару метров над водой? План полёта нужен? А если при этом часть маршрута была всё таки над землёй, на высоте простой авиации?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
тонкие вопросы)
@sasjadevries
@sasjadevries 3 жыл бұрын
​@@Pilot_Andrey Я кстати сознательно открыто сформулировал вопросы, т.к. не представляю где та грань и когда он под какие регламенты подпадает, ведь это же лодка и самолёт в одном. ---- Как по мне весь кайф подобной техники в том, что можно лететь от аэропорта до любого морского причала или маленького острова. Ещё и на экранном эффекте можно сильно экономить топливо. Было бы круто для рейсов типа Калининград-СПБ, Багамские Острова-Майами, Курилы-Сахалин.
@sw7789
@sw7789 3 жыл бұрын
Обзор самолёта Velocity Aircraft SE или XL или V-Twin возможен?
@sweetdaddy_
@sweetdaddy_ 3 жыл бұрын
9:12 сюда надо вставить мем фотку, где механик заклеивает капот какого то двигателя на самолёте скотчем
@sw7789
@sw7789 3 жыл бұрын
Доброго времени суток вам Андрей, комментарий от меня к сожалению не прошёл, возможно в спам папку отправился. Но надежду не теряю и пишу ещё раз. От вас недалеко 130 миль на север есть городок где производят самолёт velocity модели se, xl, v-twin. Очень хотелось бы увидеть обзор этого самолёта от вас и ваше мнение о нём. Думаю это в двойне интересно, так как этот самолёт можно приобрести как конструктор. Заранее благодарен. Алексей.
@nyteelive
@nyteelive 3 жыл бұрын
Это адрес, если интересно, так же на странице есть телефоны. Velocity Aircraft, 200 West Airport Dr Sebastian, FL 32958 Airport Identifier X26.
@alexyaitsky
@alexyaitsky 3 жыл бұрын
Хочу возразить по поводу контролеров и радиосвязи. Контролеры, когда ведут тебя по маршруту - это как бы дополнительная пара глаз в кабине. Если у что-то произошло на борту, то первая, а часто и единственная помощь будет оказана именно ими. В выходные дни в районе популярных аэропортов трафик бывает таким напряженным, что очень хотелось бы иметь регулировщика хотя бы на посадке. У меня не единожды бывали ситуации, когда приходилось уходить на второй круг, т.к навстречу заходил бизнес джет или ещё какой-нибудь умник на меньшем самолете. Я видел полно летающих самолетов без какого-либо современного оборудования, даже без электро старта и генератора, но у всех было хотя бы карманной носки радио. Когда вокруг тебя одновременно 5-7 самолетов, полёт без радио вызывает обильное потоотделение в нижней части тела - проверил на себе!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
я так каждую неделю летаю (без диспетчера), ничего страшного не вижу. Можно и 10 бортов на кругу иметь и отлично без диспетчера справляться. Вопрос культуры и немного опыта. Крути башкой и будь счастлив)
@vitalyg2849
@vitalyg2849 2 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, как считаются часы налёта. Кто считает? Как и где это фиксируется.
@xiaomi5633
@xiaomi5633 3 жыл бұрын
40 минут сейчас прошло? что? я только сел смотреть!
@Ramzesul
@Ramzesul 3 жыл бұрын
Андрей, а можно отдельный выпуск про "как я бросил пить и почему", интересно было бы послушать)
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 3 жыл бұрын
Тут можно обойтись одной фразой: «а зачем?»
@Ramzesul
@Ramzesul 3 жыл бұрын
@@Pilot_Andrey наставление для начинающих пилотов, как сказываются даже редкие выпивки на качество управления воздушным судном, пару реальных историй из жизни. Слышал историю разбившегося лайнера в России, где КВС выпил 2 банки пива во время полета, а второй пилот был ещё "зелёный", ну и разбились. Некоторым в назидание так сказать. Но, всё на ваше усмотрение, делать или нет)
@dmitryshkut3216
@dmitryshkut3216 3 жыл бұрын
Межобластная авиация в РБ. Из Могилева (где я жил) до Минска, маршрутка идет 2:15, стоит 10 руб (4$). Минск-1 закрыт. Из Минск-2, такси стоит 30 руб, идет 30 мин. Могилевский аэропорт, тоже км 20 от центра. Авиация - не конкурент автомобилям, ни по цене, ни по времени, не говоря про погоду. Это про маленькую РБ. С учетом, что магистралей настроили. Возможно, рейсы вроде Брест-Витебск или Гомель-Гродно (по 500 км), могут еще потягаться по времени, но это надо найти еще столько желающих, когда весь бизнес в Минске. Надо благосостояние народа, чтобы "прилетел, взял себе машину на день, покатался по делам и домой вернулся". А коли до сих "по 500" все не могут сделать, какие самолеты. А нет рейсов - не выгодно и в инфрастурктуру вкладываться. А-100 сделал частный аэродром в Липках? Как-то были планы продвинуть его...
@insightplus5035
@insightplus5035 2 жыл бұрын
А380 Максимальная взлетная масса лайнера составляет 560 тонн (масса самого самолета - 280 тонн)
@user-gu1dn8kk4n
@user-gu1dn8kk4n 3 жыл бұрын
Андрей, "что мешает плохому танцору?" Знаете? :) Проф пилотам не мешает штурвальная колонка между ног в кабине 737. Штурвальная колонка помогает им хорошо пилотировать, экономично распределять физические усилия для пилотирования. И если бы вы Андрей часто и подолгу летали без включенного а.пилота, да в болтанку, вы поняли бы в чем неприятность, управления сайдстиком для организма ... А еще кресло квс на 737-х можно отодвигать, что также дает комфортно себя чувствовать. Вообще это идиома у 320-х - у второго пилота сайдстик с правой стороны у квс сайдстик с левой ))) Понимаете о чем речь? И последнее, не мешало бы Вам полетать по плохим аэродромам в условиях Аляски, Африки kzfaq.info/get/bejne/ebKemdKWvp2bfH0.html для приобретения еще большего опыта. В кабине трясет "нипадеццки", самолет так и хочет выкатиться с полосы. Управлять в таких условиях не просто... Седых волос прибавится...
@user-ou6ps4hh9z
@user-ou6ps4hh9z 3 жыл бұрын
Доброе время суток! Существует такое мнение, что знания в какой то сфере,иногда могут стать препятствием для развития или быстрого обучения в данной сфере? Как вы считаете? И не возникало с вами таких ситуаций?
148. Сколько стоит содержание самолета в США и в России
1:00:13
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 86 М.
Кәріс тіріма өзі ?  | Synyptas 3 | 8 серия
24:47
kak budto
Рет қаралды 1,7 МЛН
КАРМАНЧИК 2 СЕЗОН 5 СЕРИЯ
27:21
Inter Production
Рет қаралды 522 М.
Be kind🤝
00:22
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 12 МЛН
КАХА и Джин 2
00:36
К-Media
Рет қаралды 3,7 МЛН
141. A flight without a motor.  L-23 Blanik glider
33:26
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 55 М.
Постройка Piper SuperCub PA-18. Часть 7.
1:27
Сергей Ляпин
Рет қаралды 1,1 М.
178. Как стать частным пилотом в России по цене автомобиля
31:21
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 27 М.
184. Многоцелевой вертолет АНСАТ. Как и где его применяют в России?
1:00:21
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 21 М.
Мой первый СОЛЬНЫЙ полёт!
55:28
ILYA STREKAL
Рет қаралды 1,5 МЛН
153. How to fly over New York. Aerial view of the Statue of Liberty and Manhattan
1:22:17
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 64 М.
185. Что такое аэрофобия и как от нее избавиться
1:15:58
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 33 М.
133. Robinson R44: Detailed analysis of helicopter's characteristics and purpose
42:12
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 62 М.
EMBRAER PHENOM 100 by Cockspur First Flight | Real Airline Pilot
1:06:42
Кәріс тіріма өзі ?  | Synyptas 3 | 8 серия
24:47
kak budto
Рет қаралды 1,7 МЛН