149. Какой бы я выбрал самолет, если летать пришлось на одном.. и другие вопросы от зрителей

Рет қаралды 48,907

Күн бұрын

● Грант на бесплатное обучение "Стать пилотом - исполнить мечту": grant.skyeagle.aero
Не нарушая традиций, выхожу к вам с очередной откровенной беседой! Сегодня поговорим о том, почему я стал блогером и что мне это даёт, ответим на вопросы, связанные с критическими ситуациями пилотов, хоть выпуск на эту тему уже был ( • 138. Как я чуть не пот... ) тем не менее вопросы продолжают поступать. Вспомним самый тяжелый экзамен на моём авиапути и почему я не собираюсь открывать филиал летной школы в России..
Жду ваших вопросов в комментариях!!
Не забывайте, что большинство попадёт в будущие выпуски!
Полезные ссылки:
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
● Съёмочная группа VideoFly - / @videoflyus
Содержание выпуска:
00:00 О чём выпуск
00:35 Почему я решил стать Блогером
01:45 Что мне даёт блогерство
04:36 О "мульти универсальности"..
06:22 Хочу ли я открыть филиал в России
11:07 Что происходит в голове у пилота в критической ситуации
17:50 Об отработке экстренных ситуаций в симуляторе
22:59 О моих предпосылках стать пилотом
27:00 Самый сложный экзамен (обучение на пилота)
27:35 Почему Россия, а не США
30:32 Можно ли управлять самолёт будучи пьяным
33:50 Комплекты для сборки самолетов
35:41 О перехлестывании навыков (самолет\вертолет)
37:25 Ограничения в Америке на изменения самолета
40:26 Какой бы я выбрал самолёт, если ...
42:50 Полезная информация.
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.

Пікірлер: 479

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

Задавайте любые вопросы в комментариях - будем отбирать их для выпусков! Сегодняшняя порция вопросов довольно занимательная, за что вам спасибо! Приятного просмотра! P.S. Не забываем ставить лайк. Предыдущий выпуск - kzfaq.info/get/bejne/nNumpaZj3tyyYWg.html

@aerostar0856 2 жыл бұрын

Когда в Коломну (в Коробчеево или на Северку?)

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

@@aerostar0856 хороший вопрос...))

@user-ny8le7pp1k 2 жыл бұрын

Лайк я поставил как ты просил, но 11.08 с чего ты решил, что сможешь лучше Васильева? Докажи!!

@user-gp1uh8uf7g 2 жыл бұрын

Что думаете о Ту-154? Хотели бы полететь на нем в качестве пилота?

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

@@user-gp1uh8uf7g хотел бы конечно! У меня две несбывшиеся мечты по самолетам - Ту-154 и ИЛ-62

@HunderMann 2 жыл бұрын

Очень радует, что Андрей не брезгует по второму кругу отвечать на одни и те же вопросы, вместо того, чтобы давать шаблонное "ну я же уже об этом говорил, ищите сами". Да и рассказывает и вправду интересно.

@YToooFU 2 жыл бұрын

Васильев говорит - «Приходите в небо». А не на ютуб.😄

@VArtemenko 2 жыл бұрын

Красава!!!)

@user-jd4yy1on6y 2 жыл бұрын

Это мелочь. Канал Васильева отдыхает в сравнении с каналом Борисевича. У Васильева мало практической информации, полезной, а это главное. Смотря Борисевича, я перестал смотреть Васильева - не интересно.

@YToooFU 2 жыл бұрын

@@user-jd4yy1on6y Оба канала смотрю. У Васильева, каждый выпуск новый самолет, у Борисевича больше про обучение и «life». Одно другому не мешает как по мне.

@rdava8298 2 жыл бұрын

@@user-jd4yy1on6y Васильев отец! И вы хотите учить отца ,как детей делать?:)

@aleksandrsynyavskyy6262 2 жыл бұрын

Олег В. Делает коммерческий проект на продажи и ремонт. Андрей ориентирован на пилота. Вот и разница. Для пилота и для клиента;) для тех кто в кабине или и кто будет в салоне. Летать или владеть:)

@itopchannel9948 2 жыл бұрын

Андрей, делайте конечно видео в тренажере с моим тезкой Олегом, для перчинки пусть посадит с одним отказавшим двигателем или с боковым ветром)))))!!!!

@Nikolson_95 2 жыл бұрын

Владимир Васильев -канал «Записки пилота» лучший из первых и первый из лучших !!! Спасибо большое ему и Вам Андрей за интересные и полезные видео,всех благ !

@Die_MF_Die 2 жыл бұрын

Погнали на авиасимулятор с Олегом!!))

@user-nz1xh8td4y 2 жыл бұрын

Очень хотелось бы увидеть ролик с новичком на тренажере. А также можно было бы провести другой эксперимент: подписчики бы загадывали аварийные ситуации, а Андрей на тренажере с честью бы из них выходил.

@sweetdaddy_ 2 жыл бұрын

Хотим Олега в тренажере😂

@TheOverlordTV 2 жыл бұрын

Вопрос про "Можно ли управлять самолетом будучи пьяным" - вы, вероятно, что-то перепутали, потому что в видео господина Птушкина его спутник, Андрей, ничего не говорил об управлении самолетом в состоянии опьянения. И самолетом он после пива управлять не планировал, они вылетали на следующий день. Речь в видео шла об управлении автомобилем, а не самолетом, при содержании алкоголя 0,5 промилле в крови. Таймкод 18:35, видео "Путешествуем по Франции на частном самолёте. Большой Выпуск.". Спасибо.

@swisssky8044 2 жыл бұрын

Спасибо, Егор, за уточнение 👍🙂 вопрос был вырваным из контекста

@TheOverlordTV 2 жыл бұрын

@@swisssky8044 Вам спасибо за чудесные видео!)

@swisssky8044 2 жыл бұрын

@@TheOverlordTV наслаждайтесь 🙂

@user-dv5ie9sj4v 2 жыл бұрын

Андрей огромное спасибо Вам.

@antonypetrenko4458 8 ай бұрын

"Человек - это проблема". Золотые слова! :)

@user-of2yg4mg9b 2 жыл бұрын

Олега в тренажер, должно быть интересно!))

@igorpetrivny 2 жыл бұрын

Андрей, однозначно. Спасибо. Планирую у вас учиться. Контент огонь

@user-mt8tb7gi4u 2 жыл бұрын

Паника стресс усталость.... Именно... 👏👏👏 и за рулем точно так же... И ещё недосып... Это самая жесть

@timofeyserikof8397 2 жыл бұрын

Отличная получилась беседа!! Спасибо Андрей!!!

@rodionpekarskij4696 2 жыл бұрын

Мои поздравления с 6 летним бизнесом 👍😉

@user-tf7uc3ef1z 2 жыл бұрын

Пересмотрел все видео с Вашим участием . Вы номер 1.. лучше Вас нет.

@nataliakrylova5453 2 жыл бұрын

Вы сделали мой вечер 👍.

@Captain_Corsa 2 жыл бұрын

Конечно, было интересно! Иначе не смотрел, и, не оставил бы комментарий. Я далек от неба, у меня дядя был командиром Ил-86 Москва-Владивосток. Мне уже за полтинник, но Вы сумели заразить интересом к теме, спасибо! Скорей всего я вам напишу на почту. Еще раз, спасибо за очень интересные материалы и ролики по теме!

@Na4Med_86 Жыл бұрын

Андрей огромное спасибо вам, я обычный доктор анестезиолог из глубинки России и я уж точно летать никогда не буду. Но тема весьма для меня интерессно и благодаря вам я стал ближе к небу.

@user-dd6xg7mb3x 2 жыл бұрын

500 есть)) садим Олега в тренажёр 👍🏻

@rancho_u_SANCHO 2 жыл бұрын

Для России посоветуй Мельникова, парнишка правильным делом занимается

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

В предыдущем выпуске)

@Muratshayev 2 жыл бұрын

Как всегда познавательно и интересно )) Тема с тренажером - тема.

@user-bt4fu5dy5r 2 жыл бұрын

Борисевич и Васильев -однозначно лучшие, хотя при этом абсолютно разные. Нужны оба.

@user-kn8wz1iq5q 2 жыл бұрын

Как всегда четко, добротно и по делу!!! Спасибо Андрей!!!

@danylopavenko1691 2 жыл бұрын

Отличное видео, спасибо!) Было интересно. По поводу стимулятора, очень интересно!

@anatolyvlasov4244 2 жыл бұрын

Возьмите Олега в тренажёр, сперва пусть без подсказок попробует посадить, а потом с подсказками.

@alvetrus 2 жыл бұрын

Всем привет)) Привет, Андрей!)) Я из Санкт-Петербурга. Пересматриваю второй раз. Расскажу знакомство. Я познакомился с человеком, который 5 лет САМ строил двухместный самолёт! Не кит, а именно полностью самолёт! С кучей заклепок, сварки, метизов и т.д.! Двигатель от машины Honda Fit, пропеллер, три бака. Две недели он его тестировал вместе с летчиком-испытателем на областном аэродроме. Я ему сказал что он ОЧЕНЬ смелый человек, потому что это не самолёт из производства, который рассчитан и испытан, а самодел! И он летал! Сейчас самолёт спрятан в гараже в области. Потому что он запрещён. Если сотрудник МВД его увидит - штраф! Это про малую авиацию в России - она убита. Но я его очень уважаю. Он умный. Но и смелый! Когда придумывали самолёты сколько человек погибло? А у него самолёт полетел. Спасибо за видео)) P.S. Я видел этот самолёт, садился в кабину, трогал переключатели, штурвал, педали)) Самолёт реален, есть фотки))

@user-zm1bu9ll6o 2 жыл бұрын

Андрей огромное спасибо!!! Все супер,,, контент 👍👍👍.

@bekasbekas1 2 жыл бұрын

Лайкнул видео! Потому что сам хочу узнать посажу ли я самолет в симуляторе, готовясь к этому только с джойстиком во Flight Simulator на PMDG 737-800 )))

@boristimonkin4986 2 жыл бұрын

Очень достойно! Спасибо

@staxykonstant9292 2 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо!) Давайте запустим Олега на симуляторе

@sweetdaddy_ 2 жыл бұрын

Кстати я из Ростова, помню ту катастрофу. Утром услышал - ушам не поверил. Столько миллионов летает каждый день и упал именно у нас

@alekseyaleksey2876 2 жыл бұрын

Было интересно, ставлю лайк!👍

@CennikiExcel 2 жыл бұрын

Очень жду видео на тренажере! Очень интересно!

@SB-fe5pc 2 жыл бұрын

Интересно, прикольно, круто, .... !!! Спасибо !

@vitalikryshtopik 2 жыл бұрын

После просмотра сегодня передачи "Есть идея" с Анной Чеботарева с вашим участием, я осознал от чего Вы отказались, решившись на смену деятельности, зато у Вас появился огонь в глазах и эмоции в голосе как у человека, который офигевает от своей работы и может говорить о ней бесконечно. Будь мне годков по-меньше , я заявился бы на конкурс для обучения на PPL. Не хочется переходить дорогу молодым, у которых это может быть первой ступенькой в летной работе.

@Nazar_17 2 жыл бұрын

Спасибо Вам за видео, всегда очень интересно послушать, в каждом выпуске что-то новое для себя узнаю) маленькая просьба, можете добавлять в каждом выпуске источники будь-то в ютюбе или какая-то литература для получения интересной информации касающейся авиации в целом, обучения или что-то в этом роде, было бы очень интересно))

@yuliybeilin5038 2 жыл бұрын

Супер - очень интересно. Спасибо.

@vatasi7312 2 жыл бұрын

Сергей , здравствуйте я не думаю что вы сможете лучше Владимира Васильева , но вы оба вместе можете всем нам дать больше чем по отдельности ))) вы оба лучшие в СНГ блогах ))!!!!!

@alekseibokov717 8 ай бұрын

Я когда первый раз увидел Владимира Васильева на Ютубе, то тогда понял, что уровень просто очень высокий. Тема про самолёты обширная и такая невероятная. Очень приятно, что вы поддержали инициативу и начали делать такого рода видео. Жалко конечно, что мы живём при таких законах и летать для нас это почти недосягаемый уровень.

@user-go8eg5uc9v 2 жыл бұрын

Благодарю 👍

@fuzzylab9416 2 жыл бұрын

конечно хотим видеть. жду видос

@igorkravchenko8210 2 жыл бұрын

Интересно все это !!

@Saml01 2 жыл бұрын

I love the way you speak Russian. I never get to hear it spoken so well anymore.

@Tot_esze_gus 2 жыл бұрын

«Человек - это проблема». Вот это верно. Нет человека - нет проблемы. Кто-то это уже реализовывал.. не вспомнить кто

@iliaermachkov8333 2 жыл бұрын

Мафия

@AlekseiGirivik 2 жыл бұрын

Андрей вы хорошо рассказываете, детально благодаря этому слушая вас захватывает дух!!!

@user-vp3gx7oq3m 2 жыл бұрын

Спасибо,Андрей!Я ,как и Вы стоял у забора аэропорта на Чкалова,потом часами смотрел с балкона уже нового здания как садятся и взлетают лайнеры.Это было круто смотреть на Ан-10,Ту-124.

@user-mn3lp1dq5z 2 жыл бұрын

Как мне одному поставить 500 лайков чтобы точно посадить Олега на тренажёр?

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

Завтра посадим))

@maxivanovych8777 2 жыл бұрын

Создай 500 акаунтов и с них ставь лайки!

@maxm2800 2 жыл бұрын

@@Pilot_Andrey С подсказками и обезьяна сможет. Я Б не отказался от эксперимента.. Вот тебе запущенный двигатель, тормоза воон там, и информацию скорость отрыва и посадки.... лэтс гоу ))))

@user-mn3lp1dq5z 2 жыл бұрын

@@maxm2800 без подсказок почти наверняка будет красный крест на экране. Даже зная теорию практически нереально сделать все правильно. Допустим, получится зайти по ILS или визуально, по PAPI, но для того же выравнивания нужен навык, надо пятой точкой чувствовать самолёт. Или получать подсказки в части интенсивности выравнивания. Я как-то попал на симулятор Ту-154 в Питерлэнде и во всех трёх попытках запорол посадку (два раза очень грубо приложил об полосу и один раз получил сильное козление), хотя до этого лет десять летал в MSFS

@alienSceev 2 жыл бұрын

499 - Ждем симуляторр ;)

@vasylfiialko318 10 ай бұрын

Людина завжди проблема❤ Це безперечно абсоютно. Просто супер відео.

@oleksandrportyannikov9290 2 жыл бұрын

Олегу на взлет!!! Есть видео где бортпроводник аэрофлота делала посадку в тренажере.

@GVL224 2 жыл бұрын

даешь посадку в симуляторе!!!!

@user-nv7hc1ck8k 2 жыл бұрын

Золоті слова 👍👍👍

@stepahinigor 2 жыл бұрын

Офигенно про тренажер и Олега! Давайте! Ещё круче, если у вам будет только аудио связь с ним, чтобы нельзя было пальцем показать куда нажимать. Как будто пилоту стало плохо и вся надежда только на Олега, а вы в роли диспетчера консультанта. И так на разных симуляторах, боенг, джет, цирус, какие там есть... Олега можно менять на интересных гостей кто сильно хуже в теме авиации. Давайте! Это же целый формат!

@hordi1ful 2 жыл бұрын

Предлагаю усложнить - пусть Олег ещё будет слепой и глухой.

@user-te4bz1uo4l 2 жыл бұрын

43:00 Респектую Андрею за его работу на канале.... Всё СУПЕР. Плюс, земляк, белорус .... МОЛОДЦА

@pomazannik 2 жыл бұрын

Задавали ли этот вопрос уже? Почему на большинстве бизнес джетов шерстяная накидка на сиденье?

@user-vq6zv1wg7c 2 жыл бұрын

...меховая

@user-ij6qj8cz7m 2 жыл бұрын

Что бы не потела попа и спина. Чаще всего сделана из овчины.

@user-tz5xw8dj9d 2 жыл бұрын

@@user-ij6qj8cz7m а что,нельзя сделать вентилируемые сиденья? На авто уже бог знает сколько лет лепят а тут не судьба ))

@user-lr8fd8iv5y 2 жыл бұрын

@@user-tz5xw8dj9d на накидку сертификат об изменении конструкции CTS не нужен ))

@maxm2800 2 жыл бұрын

@@user-tz5xw8dj9d 1. Усложнение конструкции 2. Вес 3. дополнительно электро нагрузка на бортовую сеть... Мех- просто, надежно, безопасно.

@viss1398 2 жыл бұрын

ДА! ХОТИМ УВИДЕТЬ

@bolekrus 2 жыл бұрын

Васильев делает контент для тех у кого есть бабки, Борисевич делает для тех у кого есть МЕЧТА!

@user-kk2oe4fr2k 2 жыл бұрын

Скорее они дополняют друг друга, Васильев даёт мечту, а Борисович показывает возможный путь

@KostyaR1 2 жыл бұрын

Смотрю Васильева давно, базируюсь у них в Авиатике. Ваш канал другой, интересно, спасибо!

@alexandr_chuprov 2 жыл бұрын

Лайк за Олега!

@cyanid555 2 жыл бұрын

Давайте новичка на тренажер! Сам я пробовал на DreamAero B737. Сел с первого раза. Но я гоняю авиасимы на компе. Со мной был сынишка, он не любит авиасимы. Он с первого раза не посадил, ушел на второй круг, и со второго раза сел.

@tim_0014 2 жыл бұрын

Ждём видео с тренажёра)

@roadykin 2 жыл бұрын

Хочу эксперимент! )

@user-bl7lt7pg8j 2 жыл бұрын

В ролике Птушкина говорится о промилях алкоголя при вождении авто во Франции, а не о управлении самолетном над Францией.

@user-tf7uc3ef1z 2 жыл бұрын

Умничка.. жаль что такие товарищи не в России с хорошими условиями для работы

@PavelLGUA 2 жыл бұрын

Задам два вопроса. Медленно, но уверенно растет плотность энергии и безопасность батарей. На данный момент вышли на более часа полета на 2 местном трейнере. Вы думали о использовании электролета для тренировочных полетов и какие должны быть характеристики тяговых батарей, чтобы они в полный рост вошли в general aviation? Второй вопрос - был ли опыт управления по FPV и какими типами аппаратов.... Фантом не в счет, он слишком автоматизирован.

@heavenlyangel7480 2 жыл бұрын

Ждём Олега в тренажере!

@alexanderprusov6353 2 жыл бұрын

Я тоже стоял в аэропорту Минск1 справа от старого аэровокзала, где обычно стояли ан-24 на перроне, и смотрел на них и на ту-134. Может быть могли тогда встретиться у этого забора перед перроном, примерно в 1992-1994 годах :)

@dmitryshkut3216 2 жыл бұрын

Вопрос про изменения в конструкции. Ответ был по электрической части. Про новое изделие. А по части, поменять оббивку, кресло выкинуть, крепление камеры к крылу прикрутить. Это как? просто поменял Weigh-and-Balance новый посчитал и всё? и "Чуваки, вот у меня новое изделие с сертификатом" - то бишь все сертифицированное тоже можно просто ставить без согласований?

@hordi1ful 2 жыл бұрын

Сам ставить ты ничего не можешь (в FAR прописано что можешь делать и список этих "дел" там не велик), т.е. это становится головной болью сертифицированного механика. Как и расчёт нового баланса.

@user-co8fj4xf9e 2 жыл бұрын

Симулятор -я бы посмотрел,спасибо за контент!

@pavelhetman8425 2 жыл бұрын

Олега в тренажёр 👍

@Andrey-zl9nm 2 жыл бұрын

Контент отличный.

@user-mt8tb7gi4u 2 жыл бұрын

@MrHarrypotty 2 жыл бұрын

Вот вы за воздушный ас, а меня бесит, что КВС управляет самолётом левой рукой - ему не оставили выбора) Лайк не глядя...Апдейт - посмотрел, жаль что два лайка нельзя поставить...

@AAKostinRZN 2 жыл бұрын

Вопрос про здоровье (влэк). Разница подхода в РФ И США. Правда что проблемы со слухом это проф болезнь пилотов. Какие самые частые проблемы со здоровьем, которые ставят крест на ppl?

@hordi1ful 2 жыл бұрын

"Любительская карьера" - это что-то новенькое )))

@AAKostinRZN 2 жыл бұрын

@@hordi1ful карьера в ‘кавычках’))))) сам поржал как написал)

@hordi1ful 2 жыл бұрын

@@AAKostinRZN PPL комиссия в (3й класс) в США очень простая по требованиям, там проверяют зрение, вроде бы должны проверять слух (у меня не проверяли), слушают примитивным фонендоскопом дыхание (и может сердце), стучат по коленям молотком, спрашивают есть ли какие патологии и хронические проблемы со здоровьем, да пожалуй и всё. Т.е. чтобы это не пройти - нужно быть реально очень больным человеком либо не видеть-слашыть совершенно.

@ODemy-qe1hq 2 жыл бұрын

Да ужжж...)) и снами такое бывало!)) Спокойствие главное спокойствие!)

@GeorgeCatcher 2 жыл бұрын

Интересный вопрос - вам снятся авиа-кошмары? Может быть один и тот же страшный авиа-сон? (если этот вопрос попадёт в ролик, то текст дальше, можно не озвучивать). Я читал, к примеру, что всем машинистам что метро, что железных дорог - снится один и тот же сон, будто они едут в кривой, и вдруг из-за поворота - красный светофор, они "рвут" рычаги на себя (так применяется торможение на поездах), но поезд или не останавливается вообще, или начинает тормозить, но еле-еле, и этого не хватает. Так же слышал, что клубные диск-жокеи все видят один и тот же сон, будто они выступают в клубе, и либо не могут придумать, какую композицию ставить следующей, или ищут диск, но в сумке у них только обложки, а самих дисков/пластинок нет. Текущая композиция заканчивается и наступает тишина : ))

@Naviador 2 жыл бұрын

Было бы прикольно посмотреть! Я за. Такого есчё не видели!

@Naviador 2 жыл бұрын

Мемного тупо ответ написал. Простите Уточьняю. Про то чтоб покатались в симуляторе с Олегом Который по его словам не управлял ни когда самолётом!

@TarasSenkiv 2 жыл бұрын

1. Как хонда объясняет отсутствие autothrottle? 2. В visionjet можно установить доп. баки? Не мягкие перегоночные, а нормальные постоянные (в грузовой отсек, например).

@UUaviaclub 2 жыл бұрын

1000 лайков конечно хотим.

@leonidlee3878 2 жыл бұрын

В какую сторону планируете развиватся дальше? Профессиональную, развиватся в профессии, становится более крутым пилотом(напр. стать пилотом-испытателем) или в бизнес, развивать школу, продавать больше самолетов, открывать авиакомпанию? Ну или быть где-то по серединке?

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

Только в бизнес.

@297516124 2 жыл бұрын

Обзор Sling TSI, если можно, чтобы раскрыть всю экспериментальную тему. Новый Sling или б.у. Пайпер условный - дилемма ещё та. Спасибо

@user-ew1vo3if1m 2 жыл бұрын

Бодрого времени суток, Андрей! Вопрос - а какой самолет из поршневых, 1 двигательный- модель? 2 двиг - модель? С условием семьи 6чел, и почему. Спасибо! Здоровья вам!

@kuzminpro 2 жыл бұрын

Расскажите, пожалуйста, не предвзято про Eclipce 500/550

@ivaniankov1505 2 жыл бұрын

Здравствуйте Андрей Борисевич! Вопрос: Допустимо ли и в каких случаях на стоянке не отключать полностью двигателей, а оставлять их в режиме малый газ? Например при быстром развороте.

@Nazar_17 2 жыл бұрын

По поводу вопроса об изменении своего самолёта, у Васильева есть несколько видео об изменении, так называемом "тюнинге" самолёта Piper Malibu, но там речь идёт более о технической части чем о правовой, но очень интересно)

@vasiliybocharov2426 2 жыл бұрын

Выбирай Цессну-172 - любую, бензиновую, дизельную, турбо - не ошибешься! Это как 124-й или 140-й Мерседос - классика жанра.

@hordi1ful 2 жыл бұрын

А нафига 4х местная если всегда летаешь один?

@aviatorel32 2 жыл бұрын

Выберу Пайпер Вориор или Арчер, сходные характеристики но чуть-чуть поспортивней.

@user-kx3nm9cs5i 2 жыл бұрын

@@hordi1ful на 172-й таксовать можно, нелегально в UA и RU )))

@hordi1ful 2 жыл бұрын

@@user-kx3nm9cs5i Да-да, заработаешь на самолёте )))) Для 99.9% PPL, самолёт это просто хобби, т.е. расходная статья.

@user-kx3nm9cs5i 2 жыл бұрын

@@hordi1ful есть такое в странах бывшего СНГ понятие пилотов как - партизаны))))

@Viacheslav.P 2 жыл бұрын

Андрей добрый день. Огромное спасибо Вам за такой замечательный канал о авиации. Очень бы хотелось (если это конечно возможно) чтобы Вы сняли сюжет о таком авиапарке в США как Spruce GREEK Fly In Community, Port Orange Florida. Увидев один раз это чудо на Гугл мапс и посмотрев несколько видео просто потерял дар речи. Интересно было бы узнать как такие комьюнити функционируют изнутри, лайфстайл и как вообще это все работает. Если конечно повторюсь такой сюжет вообще возможен. Спасибо заранее

@alexandrdegterenko5878 2 жыл бұрын

тоже лок он гонял))) еще микрософт симулятор был первый;)

@vladimirlakarov9087 Ай бұрын

Много пилотов и это не сикрет работают в сезон на авиахимработах -подрабатывают.Это и бывшие с огромным опытом полетов и разные с лицензией на данных типах. Обычно без флайтплана. Это выгодно всем . И фермерам и пилотам. Даже за границей используется труд списанных пилотов . Если конечно не критичный диагноз. Конечно риск. Интересно как к этому относится Андрей.

@skyjump9339 2 жыл бұрын

Спасибо. Планируете в РФ заехать на семинар или ещё какие мероприятия, если да - то когда? Спасибо ещё раз.

@crowsdad 2 жыл бұрын

А есть ли в Америке возможность частному пилоту купить военный реактивный истребитель, без вооружения конечно. Понятно что дорого и нет смысла, но хотя бы в теории.

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

Да, можно.

@lastikoff 2 жыл бұрын

Приезжайте в Самару (Россия) у нас аж два производства гидросамолётов:)

@pavelsemenov8433 2 жыл бұрын

Я б попробовал симулятор)

@user-zk3xo3rc5v 2 жыл бұрын

здравствуйте. Я встречал на тракстапе в США ,перевозимый на трейлере Ми-24. Очень удивился и задался вопросом: Могу ли я поставить на американскую регистрацию свой Ка-26? Расскажите пожалуйста о регистрации, получении и поддержании американского аналога СЛГ для советской авиатехники. Спасибо

@olgierdkedywski9064 2 жыл бұрын

Краем уха слышал, что США закупали у РФ Ми-24 для действий в Афганистане, так что может быть, что Крокодил, который вы видели - не частный, а американский армейский.

@user-zk3xo3rc5v 2 жыл бұрын

Все возможно. Я видел только фюзеляж, его дальнейшая судьба мне неизвестна.

@Ydubmail 2 жыл бұрын

Громкое заявление, что сможешь лучше Васильева ;)

@irina3612 2 жыл бұрын

Расчет скорости V1 выполняется по нескольким факторам. Не всегда при прекращении скорости выше V1 вам не хватит оставшейся длинны ВПП. Я смотрю это в штатах не рассказывают...

@user-bo1ez1uz9x 2 жыл бұрын

Здравствуйте , было бы интересно посмотреть на тренажере отказ двух двигателей и сможет А320 совершить посадку с этими неисправностями.

@user-vl5xi2oc9q 2 жыл бұрын

Доброго времени суток!!! Каждый раз смотрю выпуски на одном дыхании. Интересно, все по делу. Спасибо! Вопрос. Вы говорите, что предпочли бы автоматику вместо пилота человека, но при этом каждый раз вспоминаете посадку Салли на Гудзон. (Тоже восхищаюсь).Смогла бы автоматика спасти тех людей при отказе обоих двигателей? Я склоняюсь к тому, что нет. От года к году самолёты все более автоматизированнее и безопаснее, жаль только, что за счёт жизней... Но исключать человека из процесса пилотирования, как минимум на пассажирских перевозках я думаю нельзя ни в коем случае. Я думаю есть ситуации при которых ни один суперкомпютер не справится. Согласны ли вы с этим?

@garison2085 2 жыл бұрын

Андрей спасибо за ответы. Такой вопрос, в одном выпуске у Владимира Васильева, была речь о том, что если летишь через Атлантику на одномоторном самолёте, то надо одевать специальный костюм, а Вижн Джете, тоже надо так делать?

@user-kx9im1oo1i 2 жыл бұрын

Насколько я помню, эти требования распространяются на любые однодвигательные воздушные суда.

@Pilot_Andrey 2 жыл бұрын

@@user-kx9im1oo1i верно.