Разные атмосферы

Нет,не приятно без мата

глубокий анализ, лаконично, показал как разбирается в вопросе.

Отключил как только он ляпнул в начале про скорость звука.

а в чем тут ляп? можно легко посчитать, примерный ход поршня 60 мм 18000 оборотов получаем скорость потока 18 метров в сек. или 64,8 км в час. и где тут звуковая скорость(если что по при 1 атмосфере 1020 км/ч.)

И правда, пересмотрел, мне при первом просмотре показалось что он ляпнул 450 м/с. Беру свои слова назад.

John Michael Twist Скорость потока смеси в 100 и менее м/сек. достигается только в форсированных атмосферных двигателях, со степенью форсировки в 100л.с. с литра обьёма и более. Например в тех же ВАЗах, скорость потока смеси 200 и более м/сек. А детонацию (самовоспламенение) вызывают другие причины (не скорость смеси) И разрушительна она потому, что при детонации, скорость фронта распространения пламени, более 2000 м/сек., при нормальной скорости, в пределах 20-40м/сек. Понаваливал тут чего-то автор!

бля не заметил))))))))))))

@@by5182 да да рассказывай))

так вот по чему десептиконы такие мощные там движка от бмв

oboroten ssst а самый сильный трансформер по идее это и есть мегатрон просто в фильме его сделали слабым

это как отдельная рубрика,интересно и познавательно)

jhony Smirnoff Бро, я с намеком на то, что мне понравилось то, что угар и импровизацию разбавили подготовленной речью.

Ебать забыл

Да даже 250))))

"Слышать голос который понимает что говорит"- это как?

Несомненно самый быстрый атмосферный, но не самый мощный. Ferrari F12 Berlinetta - 740 л.с., Aston Martin One77 - 760.

Ну так у них вроде бы, объёмы разные......

Если Вы говорите о литровой мощности, то Феррари с Астоном всё равно впереди. Но если брать удельную мощность автомобиля в целом (кг/л.с.), то здесь Макларен расставляет всё по местам.

см. года производства, они появились почти на 20 лет позже макларена и получили преимушество в несколько десятков л.с.? на такой мощности, да еще и на атмосферном моторе это будет в пределах погрешности зависящей от температуры и давления окружающего воздуха

И тут в середине нулевых, а на самом деле ещё раньше BMW уволило всех инженеров и набрали маркетологов. И сделали они чудо машины, который к 100к километров разваливаются к хуям полностью.

переводи классику на дизель, моментом будешь всех со светофора убирать!

каким образом?

عقار الموت есть двигателя дизельные для классики, а можно и заменой на другой иномотор.

При том без турбин вроде

Вообще v8 и 1,5литра странновато как то

Chack Sobchack Скорости свыше 350км/ч считаются крайне опасными уже из-за слабой сцеплением с поверхностью. Малейший камешек, неровность и т.д может привести уже не к передвижению по асфальту, а многометровому подлёту прямиком в объятие зрителей.

ага , а ты посмотри хоть одно гп того времени.... Не заснул?? - поздравляю!!

Я думаю что все обусловлено тем - что раньше автогонки это были гонки производителей, команд и пилотов. А сейчас гонки это просто ШОУ. И никому не надо чтобы прогресс шел вперед. Ведь: "так эти инженеры в один прекрасный момент поймут что можно не на ископаемом топливе ездить..." и пойдет-поедет! По этому лучше их сразу ограничить!

легендарная группа Б)) ее еще называли,группа смерти...

гонка это спорт, там соревнуются спортсмены (пилоты), а не инженеры, вот и вся причина для ограничений.

@Способы заработка Мошенников благодарят следаки, у которых всегда есть работа и сокамерницы-точилки.

Там используется специальное моторное масло низкой вязкости, чтобы образовывать тончайшую и фантастически прочную масляную пленочку. Масло по ходу гонки автоматически заменяется. Детали двигателя имеют антифрикционное покрытие (никель, кобальт, титан). Но даже несмотря на все эти ухищрения - двигатель рассчитывается, примерно на 3 гонки, то есть, его "хватает" на чуть более, чем 1000 километров пробега болида.

Низкая вязкость масла... ню, ню)) Вязкость формульного масла чрезвычайно высокая, потому что только масло с высокой вязкостью может обеспечить надежную масляную пленку в паре трения, которая работает под давлением более 8000 атмосфер. Автоматическая замена масла - это шедевр буйства фантазии))

edzik2000 Какие бля 8000атм? Ты вообще понимаешь что ляпнул? Где в ДВС ТАКОЕ давление? Ни один механизм не выдержал бы такого давления! Боярышник?

Вы спрашивали откуда такие обороты. Ответ прост короткий ход поршней в 60 мм и детали мотора из крепких и лёгких составляющих дают ему работать без сильного износа в таких оборотах

Я где то читал,что масло для Ф1 настолько вязкое ,что его нужно было сначала разогревать до рабочей температуры и только потом запускать двигатель.