15년째 닫힌 지하철 출구, 하루114명 사용 지하철역이 수십억 삼켰다.

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스브스와이드

17 күн бұрын

#지하철 #지하철역 #모닝와이드
#스브스와이드 #동작역 #달월역
#비밀지하철 #숨겨진지하철 #세금수십억
#출근길전철 #예산타당성 #현충원출구
SBS '모닝와이드 3부' 'HOT키워드' (2024.05.01 방송)

Пікірлер: 159

@jsc1104 15 күн бұрын

달월역은 원래 세울 계획이 없었으나 근처 주민들의 끈질긴 요구로 개업한 역입니다. 역을 만들어달라고 계속 민원을 넣고선 정작 개업하고서 이용을 안한 주민들의 행태가 어이없어요.

@user-zb6pf3eo8v 15 күн бұрын

강남리 마을전철과 비슷한 이유네요.

@horieyui1976 15 күн бұрын

무정차 통과하면 또 난리치겠죠.

@geny1 14 күн бұрын

달월역이 수인선 협계철도 생긴 역인데 차량기지 근무지분들이 이용합니다

@yeongminware1035 14 күн бұрын

공주역... *고로 ㅇㅅ역 기념비에 참배 2번 하고 갑시다*

@geny1 14 күн бұрын

@@yeongminware1035 공주역도 오송역 피해자죠

@user-sq4wb8rn3u 14 күн бұрын

달월역이랑 분당드리프트는 핌피현상의 악성재고임 달월은 일부정차로 변경 할 필요가 있다고 봄

@Chris1o_o1 3 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오 송 오송오송오송

@shsbsha2816 15 күн бұрын

동작역 비밀출구는 몰랐네요.

@iraf27 14 күн бұрын

썸네일이 4호선에 110명 승하차 역이 있다는 걸로 오해하기 딱 좋네요

@user-dt9er4gy4q 14 күн бұрын

1:50 직접 가보시지도 않고 말씀하시는 듯

@kuku7139 15 күн бұрын

오우 좋은 취재입니다

@yeongminware1035 14 күн бұрын

그냥 현충원 직결용으로 운영해서 그 구간을 국립현충원 관리측에 위탁하거나 하면 되는데 그러면 *세금* 이... 비슷한 사례는 천왕역 4번(구 3번)출구 옆 구 4번출구도 있었죠 있었다 없어진 출구는 2호선 신설동역 출구 반대편에 핑크색 철문이 있는데 그 윗자리에 환풍구가 있죠 그게 과거에는 출구였습니다. 아마도 누수 및 개찰구 배치 문제로 없앤 것 같네요 현재도 2호선 신설동역 승강장은 유령승강장 외 사용 중인 승강장도 누수 문제가 심각합니다...종착승강장 보면 고무통 세워두고 물이 둑뚝...

@Good..._ 14 күн бұрын

서울지하철 9호선 동작역 미사용 출구는 코로나19 때 대형 선제 임시 검사소가 생기면서 약 1년 간 요긴하게 운영하다가 다시 닫은 것으로 알려지고 있습니다.

@hjow7 14 күн бұрын

낭비라기보다는, 접근성 설계가 잘못된 것이지. 달월역의 경우는 육교 하나만 놔주면 얼마든지 이용할 사람 많을 것이고, 동작역의 경우는 공원 조성만 잘해두면 사람들이 이용할 만한 출구지. 오히려 낭비라고 불릴만한 건 오송역이나, 궂이 무안공안 통과해야 한다며 꼬인 KTX 호남선, 그리고 이번에 추진 중인 5호선 김포 연장안 중 인천시에서 밀고있는 꾸불꾸불한 안이지.

@yeongminware1035 14 күн бұрын

달월역 시흥기지 인공지반 및 환승센터만 놓이면...뭐 이건 진짜 필요한거고 동작역은 국립현충원 측에서 받는 세금이 어마어마 하기는 하죠 그 세금이 다 어디로 갔나 하면은...

@kuunivable 14 күн бұрын

오송역은 결론적으로 성공케이스. 이용객 탑10 안에 든다. 기차역기준

@Factbomber779 14 күн бұрын

@@kuunivable성공하면 뭐하냐고 욕만 처먹는데

@Daniel-un4ek 14 күн бұрын

@@kuunivable 억지로 팔 비틀어서 이용객 많으면 성공? 세종시에 역 만들면 바로 폭망. 이용객 역 접근성이나 차량운행 위치상 만들면 안됬을 역. 그놈의 정치논리땜에 꼬여버린....

@synestialee8013 14 күн бұрын

5호선 연장안에서 인천쪽으로 괜히 구부러진게 아니에요. 김포만으론 B/C값이 안나오니까 검단신도시쪽에서 보충하려고 굽어진거지. 김포쪽은 노골적으로 경제성만 쪽~ 빨아먹겠다는 의미로 살짝 찍고만 가려고 했고 인천에선 그거 김포에서 뽑아먹고 가면 나중에 전철 추가하려해도 그것 때문에 B/C값이 안나올테니 이번 기회에 최대한 역을 만들어야 하는 입장이다보니 그렇게 굽게 된거죠. 신도시에서 입장에선 서울가려면 다시 김포로 구불구불 돌아가는 노선이라 실제 사용상으론 큰 의미가 있을까 싶은 노선이라.. (차라리 신도시 쪽에서는 계양역에서 공철이나 9호선 직결되면 그거 타지) 원당쪽 구도심쪽엔 워낙 서울로 연결되는것이 워낙 없으니 그거라도 추가해달고 하는것임. 한쪽 입장에서만 말하면 안되죠.

@user-bm2zf8lw7j 15 күн бұрын

역시ㅋㅋㅋ 달월역 나올줄 알았네 ㅋㅋ

@jsc1104 15 күн бұрын

아직도 계란이 남아있을 줄이야

@notperson 14 күн бұрын

계란이 오랜만이고

@user-oc5uh1ld4x 19 сағат бұрын

마곡역도 10년 넘게 문닫고 있다가 지금은 엄청 사람이 붐비고 있어요

@grapejameni 12 күн бұрын

달월역보단 안산선과 지하인천역이나 인천역이 수요가 많습니다.

@sar929292 14 күн бұрын

현충원 방향 출구는 대외적으로 말하지 못하는 다른 이유가 있지 않을까요

@LSH_2379 11 күн бұрын

달월역은 원래 협궤열차때 있던 역 부활시키는 차원에서 만들어진거라 신도시가 아닌 산 주민(?)분들을 고려하는데 당연했음 당시 주민 요구도 많았고

@user-xu9sy8bh9v 3 күн бұрын

달월역은 시흥철도차량기지 직원들이 이용 많이 합니다

@grapejameni 12 күн бұрын

더구나 시흥차량기지도 있으니 ㄷㅡ

@user-lc2go6iy2x 15 күн бұрын

지하철입구 뿐만 아니라 KTX역사도 세금낭비 접근성이 않좋아서 이용하기 힘들거나 농촌이 있는 지역에도 KTX역사를 건설해도 이용하는 사람 많이 없고 어르신들이 KTX 비용도 부담하는편이라서 문제임

@horieyui1976 15 күн бұрын

공주역 같은 곳을 끼얹나요?

@Lee-yf8bf 14 күн бұрын

도심통과하면 ㅈㄹㅈㄹ해서 어쩔수없이 외곽이설 ....ㅋ

@Chris1o_o1 3 күн бұрын

살살녹네 오송오송

@lak-eh1ns 9 күн бұрын

조사를 해도 막상 설치해보면 예측이 빗나가는 경우도 많음. 다 잘 되라고 만든건데 이용객이 없을 줄 알았겠나. 잘 안됐을 때는 실수를 바로잡기 위한 노력을 보여주면 좋겠다.

@shinwoori84 2 күн бұрын

오이도는 수인선과 4호선이 전부 서는 역이고 달월역은 수인선만 서는 역이라 달월역 접근성이 좋아져도 배곧 사람들은 오이도역을 이용할 거 같은데..

@GTRS-fi2gc 2 күн бұрын

동해선 개운포역도 특정시간 빼면 정말 유령역

@Redford_lee 14 күн бұрын

달월역은 ㅎ 저건 진짜 전형적인 탁상행정. 사람들이 지하철 타러 차를 끌고 나오겠냐, 왕복 십몇차로 도로를 건너서 철로를 점프해서 뛰어 넘어서 가겠냐. 타러 갈수가 없음 아에

@Gyotong417 13 күн бұрын

배곧 주민들이 잘못임;; 핌피현상으로 역 세워놓고 가지도 않고 오이도역만 씀

@junukim4766 12 күн бұрын

달월역동쪽 원주민들민원때문임. 저역공사중일땐 배곧신도시 생기지도 않았다

@Keurimppang 6 күн бұрын

학교 때문에 오이도역에서 인천역으로 맨날 갔었는데 달월역에서 내리는 사람들 별로 본적 없음,, 타는 사람은 더더욱 없고

@user-mk7li2kd1w 14 күн бұрын

현재 gtx a랑 같은 상황이네

@user-qo9pi3by9e 14 күн бұрын

달월역은 이용객만 보고 낭비다 할순 없는게 차량기지로 바로 이어져서 차량기지근무자 승무원 기관사분들이 아주 편리하게 이동 가능한 측면이 큽니다. 육교라던지 도로 신설 곧 완료인데 배곧 중심에서도 멀고 오이도역까지 가는 버스만 해도 수두룩해서 굳이 불편하게 찾아가진 않을거 같네요. 23번이 경유하면 조금이나마 늘긴 하겠지만 차량기지 이동 측면에선 잘 만든 역이라고 볼 수 있습니다.

@juliokim3786 14 күн бұрын

승무원 기관사들은 이미 전용 출입구가 있는데 몇억을 들여 역을 설치하는게 맞다고 보시나요

@user-qc7be6xx1w 13 күн бұрын

게다가 배곧신도시 반대편, 달월역쪽에 있는 월곶 1동,3동이 개발되면 언제 그랬냐는 듯이 이용객이 늘어날 겁니다, 또는 월곶1동, 3동은 달월역 때문에 개발가능성이 높아진 거고 기레기들이 맨날 하는 짓거리가 무슨 새로운 철도노선 등이 만들어 지면 텅텅비어 간다고 낭비라는 식으로 말하고(대표적으로 인천공항철도 초창기에 그랬는데 요즘에는 지옥철이라고 늘려야 되는 거 아니냐는 투로 말하죠) 신도시에 대해서 입주 초창기에 여기저기 공사판이라는 둥, 버스, 병원 등 교통 생활시설이 불편하고 부족하다는 둥, 학교가 멀다는 둥 개소리 하죠(아마 분당, 일산 등의 초기 입주때 그랬고 아마 3기 신도시 입주 초창기때도 여지없이 그럴 겁니다)

@user-qc7be6xx1w 13 күн бұрын

@@juliokim3786 뭔 소리야 시흥자량사업소에 출입하는 사람들(승무, 정비, 청소, 차량기지 시설유지, 직원지원 등 인원) 을 위한 전용 출입구라는 것도 달월역이 있으니까 가능한 건데 너는 꼭 전용출입구가 있으니 달월역은 필요없는 것이라고 하고 있네

@user-jz4gj5cb5s 13 күн бұрын

그 도로 무너져서 계획 엎어졌습니다 ㅋㅋㅋ

@miku39hatsune39 6 күн бұрын

경의중앙선 지평역 또한 그런경우가 아닐까 싶습니다 만들어달라해서 만들었더만 이용안하는 역이 되어버린

@Twitch_zealot8012 2 күн бұрын

3:32 배곧신도시에서 직선거리 1Km 가는데 1시간이걸리는데 그누가 달월역을 가겟나요.. 차량기지 위로 육교를 만들던가 지하보도를 만들어서 달월역 가는길을 좀 편하게 만들면 많이이용할텐데 그걸 안했기때문에 이용을 안하는거죠..

@user-tj6ew2wp3x 14 күн бұрын

이래서 위치 선정이 중요함. 우리 지역에 세워 달라는 말에 그대로 팔랑귀 새끼마냥 막하면, 망하는 거임

@sunghyo_yun 14 күн бұрын

행신역 취재 부탁드려요 제발요ㅠㅠ

@user-vt6bo9rv7u 14 күн бұрын

행신역은 경의중앙선 급행도 서고, ktx 있어서 이용객 많죠

@sunghyo_yun 14 күн бұрын

@@user-vt6bo9rv7u 순인

@soonhyeokhong6294 14 күн бұрын

행신역의 경우 그 옆에 차량기지 세워서 그거 반대 무마한다고 보상용으로 지은 겁니다 고속철도 차량기지 세울 때 전기톱까지 나올 정도로 불만이 엄청 심했다더라고요

@shwuhdj2ijdjkvkdkeks 8 күн бұрын

행신역 주변에 아파트 단지가 있어요. 그래도 사람사는 동네라는 걸 느낄 수 있죠. 달월역은 시골이던데.

@hi_korea6866 15 күн бұрын

학익역 아직 개통못한 수인선도 있는데요 뭐

@user-zg9fq4gd5m 11 күн бұрын

배곧역이나 만들어주슈

@user-gf3hb7um8h 11 күн бұрын

달월역 ㅡ 시흥아울렛 으로 쭉 지하차도 만드는게 답

@user-gc3rf7tp2p 12 күн бұрын

달월은 극소수의 사람들하고 어차피 거기는 사업소라서 만들기는 해야합니다

@user-vz2dn2bb6h 14 күн бұрын

오송역만 하겠나

@sungtark77 14 күн бұрын

오송역은 가보고 말하나요? 제발 가보고 말하기를.

@user-fe1pw3lg7e 14 күн бұрын

오송역이 왜? 동작역보다 오송역이 이용객 몇배는 더 많은데

@geny1 14 күн бұрын

@@sungtark77오송역도 세종역 생기면 수요 없죠

@andks8420 14 күн бұрын

@@user-fe1pw3lg7e동작역이 KTX 정차역인가요.. 천안분기 대전분기보다 오송분기가 훨씬 낫다고 생각하시나요?

@user-fe1pw3lg7e 14 күн бұрын

@@andks8420 당연히 오송분기 보다는 천안아산 분기나 대전분기가 낫지 그런데 이거는 왜 물어보는거?

@user-pv1sr6nz3n 9 күн бұрын

4:43 초 시발역이네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ

@skjj615 14 күн бұрын

감성팔이+부동산 투기를 위한 발판마련의 이기심등 여러가지요인

@steamairlinesrfs3648 14 күн бұрын

달월역 근처 고가도로가 곳 개통 해서 이용객 수요가 늘지않을까요?

@KSG-Catyear3 11 күн бұрын

고가도로 개통한다고 아무것도 없는 달월역을 갈까?

@hkm497 14 күн бұрын

저런 데 촬영할 때 쓰면 괜찮겠다.

@user-qx5vg6vi5x 15 күн бұрын

달월역과 배곧 신도시를 잇는 지하도로가 필요 할듯요

@Ycmjg37143 15 күн бұрын

지하도로는 아니고 고가도로 만든다고 합니다

@user-zh1cq9lo9z 14 күн бұрын

고가도로 만든다해도 여러모로 예산 진짜 많이쓰네요..

@kuunivable 14 күн бұрын

오이도역가면 열차가 자주다니는데. 굳이 달월역 올까

@royalstraightflush_ 14 күн бұрын

오이도역이 4호선 시종착역이고 수인선도 오이도발 인천행이 있어서 앉아갈 확률이 높은데 굳이 달월을 갈까...

@JG-Im 14 күн бұрын

세금 도둑넘들이 많아

@user-fe6dq6no5h 11 күн бұрын

지금 이시간도 아까운 세금이 낭비돠고 있겠죠

@user-vo2dc4xv4x 5 күн бұрын

오송역: 어서오게 달월친구~

@silhouette___ 10 күн бұрын

달월역은 왜 있는지 모름 ㅋㅋ 버스도 없고 걸어가기엔 역만 덩그러니 있으니까

@rssa821 14 күн бұрын

역지은이유가 집값 때문에 떼써서 넣어달라 징징거렸나?

@user-ht6rl3so3m 9 күн бұрын

뻐킹 그냥 걸어가면 되잖아 달월역에

@TV-vonzx 6 күн бұрын

분성이거 그런거신경안쓰고 일단역갈면된게지 그생각부터하는 지하철기획하는 거부터 바로잡아야지 주거구역인근에 지하철지하로다니기해야지 신호지가 좋은데 난대없이 졸라멀리지으면은 누가이용하게나 가까운곳가거나빨리가는 이용하지

@TV-ne8cx 2 күн бұрын

별로 중요한건 아니지만 꼬마열차는 94년이 아니구 95년에 폐선됐습니다ㅜ

@thkweon 11 күн бұрын

나는 좀 반대임. 인프라가 먼저 생기고 그 주위에 생기는게 맞지. 그럼 의사 2천명 왜 뽑음? 지방엔 인프라도 없고 사람도 없는데.

@shwuhdj2ijdjkvkdkeks 8 күн бұрын

택지 개발하면 될거같네요. 저도 비슷한 생각. 지방이면 비판이 가능하지만 수도권에서 그럴 필요없다고 생각하네요.

@SPRITELEFT 14 күн бұрын

달월역에대한 자세한정보는 역쟁이tv시청 바랍니다

@user-um4wl3ct7x 14 күн бұрын

동작역 유령출입구 쪽에 사람들에게 인기를 끌 만한 공원들 몇 개가 생겨나고 달월역 쪽에는 배곧신도시와 이어지는 고가도로가 생겨나게 되어지면 바람입니다. 두개 다 가장 늦어도 2026년 여름까지는 꼭 되면 좋겠습니다. 100% 이렇게 꼭 되면 좋겠습니다.

@user-nx7gp8lj8p 17 сағат бұрын

저렇게 만들었으면 그냥 오픈해서 쓰는게 나을텐데

@wmmdpdl 10 күн бұрын

동작역 출구는 그냥 개방해도 요긴할거 같은데

@Chris1o_o1 3 күн бұрын

맞음 추모 객도 늘고

@karin01024 Сағат бұрын

오피셜 답변은 없지만 현충원쪽 출구는 아무 근거없이 만들어지지는 않았을겁니다 지금이야 현충일에도 현충원 방문하는 사람이 적어서 그렇지 예전에는 현충일이나 6월25일 명절에는 사람이 바글바글했습니다. 저런날이면 긴급교통 대책으로 버스 배차 더 내는게 당연했을정도니까요... 현충원 매장자는 대부분 한국전쟁이나 베트남전 참전자와 그 배우자입니다 유족들 1세대는 거의 다 돌아가셨고 2세대도 나이들이 많아요. 거기에 자동차 보급률이 올라가서 자차로 많이들 가구요. 저만해도 부모님 모시고 갈때 차끌고가지 대중고통으로는 안갑니다. 94년에 확정된 노선이 IMF거치면서 지연되고 09년 되어서야 개통되다보니 예전 이런 저런 근거 자료들이 다 소실되어서 답변을 못하는걸거에요.

@Hyasellys98 7 күн бұрын

비밀출구요?

@No_Exit_KangMina 9 күн бұрын

😮

@NCDINOS1 4 күн бұрын

나라에 돈이 없는게 아니다

@shwuhdj2ijdjkvkdkeks 8 күн бұрын

근처에 택지지구를 개발하면 됩니다. 걱정할 거 하나 없어요. 그런 경우 꽤 많습니다.

@user-id4zd6os1w 5 күн бұрын

택지개발도 애매해 보이는데

@kukuripingpong 11 күн бұрын

2:51 이쁘댱

@best2476quex 12 күн бұрын

이것이 바로 괴담?

@user-vu6gd4qz3u 14 күн бұрын

개인지하철 지어준다길래 고맙다고했음.

@user-xk6lv8gz1z 3 күн бұрын

KTX도 경부선 기준으로 서울 대전 대구 부산.... 이렇게만 정차해야 함 ㅋㅋㅋㅋ 뭔놈의 역마다 정차하니 이게 비둘기호인지 통일호인지 ㅋㅋ

@kopo3848 11 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈이썩어나는 서울 ㅋㅋㅋㅋ

@user-kl9jd4wj7l 14 күн бұрын

달월역 내리는사람이 없던데

@user-fo7qh9zb9c 14 күн бұрын

세금낭비 폼미쳤다

@ChuToT Күн бұрын

뭐 출구하나로 호들갑이냐 지들 땅값 올릴라고 이기심으로 만든 유령역이 전국에 몇개나 되는데

@Faust1425 21 сағат бұрын

해병성채 입구

@user-wk3st6lg7l 5 сағат бұрын

왜 역을 만드냐고? 땅값올릴려고

@kopo3848 11 күн бұрын

그러니까 세금을 ㅆ저런데쓴거네 ㅋㅋㅋ

@user-qf3gj2pm5b 14 күн бұрын

긴말 필요있나 그냥 부동신 투기지

@kopo3848 11 күн бұрын

그럼 왜만든거냐 ㅋㅋㅋㅋ설명좀해봐라 ㅋㅋㅋ

@Gimosalamet 12 күн бұрын

그러니깐 양평고속도록 도로변경 조사가 중요한거임

@user-if2oe6pp9h 14 күн бұрын

정치인들이 정치를 잘못해 곡식창고가비면 국민이 고통을 받는다

@user-nh4cg5md8c 14 күн бұрын

ㅇ

@YDSnim 15 күн бұрын

허.

@user-tg1ql8jx1z 12 күн бұрын

만든김에 그냥쓰지..ㅋㅋ

@nasyonaru9333 12 күн бұрын

2:01 sbs운전기사님 1차선 정속주행 근절합시다

@user-bl2fx6zi1i 15 күн бұрын

돈낭비

@user-nh7qz2cl2b 13 күн бұрын

강남리 마을 전철이나 취재해주시지 ㅎ 다른 수도권에는 역 하나 있을 역간거리에 3개나 놓고선 이용도 안하시고 자가용 타고 다니시는 돈 많은 양반 동네 ㅋ

@Zfxdcjgh 12 күн бұрын

달월역 저거 배곳? 배곧? 사는 놈들한테 싹다 세금걷어서 그 돈으로 운영해라. 집값에 미친 배곶마스들이 철도 명분삼아서 부동산투기 테러세력과 다를게 없다. 2000배 세금 증원해서 기득권 세력들을 싹다 뿌리 뽑아야한다.

@user-jy6dk4zz5c 7 күн бұрын

그래도 대한민국 철도 사상 최고의 흑역사인 ㅇㅅ역보단 양호하네

@user-pv1sr6nz3n 9 күн бұрын

1호선 평택즈음에 사람들 타지도 않고 내리지도 않는 꼬맹이 역들도 없애랔

@user-ze7ef9fh7u 14 күн бұрын

5분이면 얼마나 긴시간인데 5분이면 다마고치 밥 천만번 주겠다... 5분이면 강아지도 똥싸는시간인데... 5분이 고작이라니..

@user-di5uk6wi7x 14 күн бұрын

시흥에 지하철 뚫은거 자체가 낭비 아닌가

@user-xk6lv8gz1z 3 күн бұрын

달월역 만들어달라고 한놈들 다 어디로 도망갔냐?