Würde es da auf Kaffee und Schnittchen geben? Dann würd ich öfter vorbei schauen

Ja auf jeden Fall

ja da wäre ich auch schnell ausgestiegen u Currywurst mit Fritten geholt u noch Fritte mit Mayo u Cola dem Lockführer gespendet!!!!!!!!!!!! Currywurst für Lockführer auf der Rückfahrt!!

Thats a virus lol, why are people advertising this in a train themed video.

@@AlexEAE In der Zeit kann man schon ein 4-Gänge-Menü servieren.

Danke für dein Lob Volker. 25 Minuten möchte ich nicht vor einer Schranke stehen, jedenfalls nicht außerhalb des Hobbies.

Mein Rekord sind 45 Minuten

ja Abwechslung ist das halbe Leben. Er macht gute Videos,vor allem nicht so verwackelt wie viele Andere und da er auch Beruflich damit zu tun hat,kann er viel erklären.

Zieh nach Mainaschaff...haste hier mehrmals täglich diesen Mist

@@planschkuhoscheff ja, reizt mich schon irgendwie. Planschkühe könnte ich dann wohl auch noch sehen 😍

War ja sooooo nicht ganz beabsichtigt. Aber shit happens. Danke fürs Lob

Hallo Eisenbahn Torsten, ich mache auch gerade meine Ausbildung zum Tf, LG ;-)

Servus Maik, bin Anfang der 0er Jahre 6 Jahre dort für die Burgenland Bahn auf der Strecke Merseburg - Buna - Schafstädt und nach Ha Neu gefahren. Ruhigen Dienst wünsch ich dir. Gruß von Robert aus Frankfurt nach Buna Werke

Hallo in Schwetzingen enden aber doch normalerweise keine Züge? So ähnlich ist es auch bei dem Bue wenn der Zug vom Rangierbahnhof kommt und in Schwetzingen das Esig halt zeigt. Dann ist der Bue auch besetzt weil die Gueterzuege meist zu lang sind und den Übergang blockieren, sehr zur Freude der Passanten...

@@thomasmarklinmodelleisenba4012 die leistungen die ich von schkopau nach schwetzingen gefahren bin, habe ich dort übergeben und die sind dann nach offenburg und dann nach frankreich weitergefahren und zurück.

@@Garfieldfidel Ach so, der Bf eignet sich ja gut für solche Übergaben. Leider ist dieser Bf auch schon stark zurueckgebaut worden ...

Danke

Danke Bernd. Dir auch SWE. Mein WE ist scho fast vorbei. Ich darf morgen arbeiten gehn

Kann ich nicht beantworten

Der andere BÜ war schon vorher automatisiert

Danke für den Hinweis mit der Brücke Manuel. Die kenne ich zwar, ist mir aber in dem Zusammenhang noch gar nicht bewusst aufgefallen!

Du hast recht - früher war das bei manchen BÜs so. Auf dem Bahnhof von Hammelburg - dort verbrachte ich während meiner Ausbildung einige Tage - war es so, dass die Fdls die Schrankenbäume via Tastendruck hoben und senkten. Da gab es für jede der vier Schranken eine Taste zum ansteuern. Es war dort also am Fdl in welcher Reihenfolge sich die Schranken schlossen und öffneten. Dort gab es nur immer die mündliche Weisung ggü. dem Azubi, dass zuerst die Schranke vor dem ranfahrenden Verkehr geschlossen werden sollte und beim öffnen unbedingt zuerst der der Fahrtrichtung des Verkehrs gegenüberliegende, da dort schon sich öffnende Schranken abgefahren worden waren. Die Intention dahinter war, dass der Verkehr sich erst in Bewegung setzt wenn die gegenüberliegende Schranke bereits geöffnet ist.

Was ein unsinn! Das Ü-Ei überwacht nur das freisein des Bereiches. Sofern noch was drin stehen sollte geht der BÜ in Störung...

@QuadFloprise Dieses "Überraschungsei" nennt sich *Gefahrenraum-Freimeldeanlage*. Der Rest der Erklärung war zumindest richtig. ;)

Von dem Kreisel hab ich ein Video gesehen. Krasses Teil - nur die Zugdichte ist soweit ich weis ziemlich niedrig

Da gibt's doch auch viele interessante (Bahn)Betriebsstellen

Da gibts doch den zug der über nen Kreisverkehr fährt

Wenn Du Dich beeilst, kannst Du Dich noch einmal in Münster-Mecklenbeck im Bahnübergang einschließen lassen. Eine neue Straßenunterführung ist allerdings bereits im Bau.

Oder noch näher: BÜ Uechtingstraße im Bahnhof Gelsenkirchen-Bismarck.

Wahrscheinlich weil sie es dann auch selbst bezahlen muss.

Vermutlich weil es ein paar Straßen weiter bereits eine Unterführung gibt.

Weil eine Unterführung Bautechnisch nicht möglich gewesen wäre. Außerdem gibt es ja schon eine, sind halt 4 Kilometer Umweg.... Die eigentliche Frage ist ja, wieso es die Bahn nicht geschissen bekommt den BÜ zu öffnen wenn kein Zug kommt...

​@@planschkuhoscheff In welcher Situation ist denn hier der Bü zu ohne Zugfahrt?

@@jonkess2768 Der BÜ ist andauernd zu obwohl zwischen den Zügen teilweise 7, 8 9 oder 10 Minuten liegen. Oder Güterzüge bereits über den BÜ drüber sind sind, der BÜ theoretisch frei wäre aber trotzdem zu ist weil die scheiß Güterzüge auf dem zu kurzen Gleis warten müssen um auf die nächste Strecke zu fahren. Als ob der Güterzug einfach rückwärtsfahren könnte... 20 Minuten wegen 3 Zügen zu muss einfach nicht sein.

Das war 2017 oder 2018 noch so. Dann wechselte der Betreiber von DB auf HLB

Die hab ich, obwohls nur ein Katzensprung ist, nie auf Straßenniveau erlebt

Da war ich bisher noch nicht. Ist aber auch im Plan.

@@AlexEAE ok, Viel Spaß Vor allem die starke Neigung ist sehr auffällig Sag Bescheid, falls du ortskundige Hilfe brauchst ^^

Das weiß ich nicht

Dachte ich auch, sieht aber nur so aus. Das eine Licht ist vom Schild verdeckt. Bei 10:00 taucht es auf

manfred100 nein

Ab 10:12 ist es komplett zu sehen.

237 Moin € für 3 km Gleis kommt mir extrem hoch vor. Auch eine Suche im Netz erleuchtete dises Aussage nicht. Woher stammt diese Information? Das macht mich neugierig.

@@AlexEAE "Der Tunnel ist keine Solo-Nummer, sondern Teil eines riesigen Ausbau-Programms für Rhein-Main! Volumen: mehr als 5,5 Mrd. Euro, u.a. für Nordmainische S-Bahn (1,3 Mrd. Euro), 3. Niederräder Mainbrücke (287 Mio. Euro), Verbindungskurve Mainaschaff (237 Mio. Euro)." Entnommen aus www.bild.de/regional/frankfurt/frankfurt-regional-politik-und-wirtschaft/frankfurt-bahn-frei-fuer-den-giganten-tunnel-64741026.bild.html Die Pläne scheinen noch nicht sonderlich konkret zu sein, denn bis auf diesen Bildzeitungsartikel und den Kurzsätzen, welche im Bundesverkehrswegeplan und den dazugehörigen Präsentationen stehen, habe ich keinerlei Informationen gefunden. Wegen der im Artikel angeführten enormen Investitionssumme war ich neugierig und bin dann auf schlussendlich dein Video gestoßen.

Jetzt verstehe ich den Zusammenhang. Ich war verwirrt, da mein Video ja von Mainaschaff berichtet. Einen Zirkelschluss nach Frankfurt(M) und dem City Tunnel Gedanken konnte ich nicht herstellen.

Genau so ist es - leider hat DB Regio diese Ausschreibung verloren und die HLB fährt dort seit Mitte Dezember 2018 mit ihren piepsenden Zügen.

:-)

Hallo Andreas, falls du die Ne2 Tafel bei 3:10 meinst, dann lies bitte im Link den Absatz 6a zur Ne2 Tafel: www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne2.htm

@@AlexEAE Ok - danke. Kannte ich so noch nicht - insbesondere nicht im "wirklichen Leben".

Da gab es mit Sicherheit Redebedarf. Aber warum es so zu der Situation kam kann ich nicht beantworten. Vielleicht hatte die Lok vom Gz auch eine Störung. Wer weiß

​@@AlexEAE er mußte bestimmt erst wieder Druck aufbauen um die Bremsen lösen zu können bei so einem langen Zug dauert das

@@AlexEAE Redebedarf gibts da sicherlich keinen weil es hier leider Alltag ist und inzwischen völlig normal.

Das entsprechende Hauptsignal kann erst dann auf Fahrt gestellt werden, wenn die Gefahrenraumfreimeldeanlage meldet, dass der Bahnübergang frei ist.

Dann zeige mal einen Lösungsvorschlag.

Also erstmal, sind wir keine Stadt sondern eine Landkreisgemeinde Und weiter, hat die Deutsche Bahn uns dieses Scheißding da hin gebaut... Glaube mir, die meisten Einwohner hätten das Ding gerne weg weil keiner Zeit zu viel hat dran zu warten...

Hallo Thomas, die Fehldispo war m. E. diese, dass der Gz länger war als geplant und den Abzweig und den BÜ blockierte. Die RB stand wegen dem Gz einige Minuten am Signal und konnte nicht vorbei. Das war so sicherlich nicht geplant.

Aber hauptsache lospoltern und von einer Fehldisposition sprechen, obwohl Dir keinerlei Hintergründe dieser Situation bekannt sind? Blocksignal vor dem Gz eventuell gestört? Abschnitt davor unerwartet länger besetzt? Gz hatte selber eine Tfz-Störung? Und es gibt noch so viel mehr, was zu dieser Situation geführt haben könnte. Deswegen, lieber mal die Klappe halten, anstatt diese aufzureißen und solche Töne zu spucken.

@@derwarter2776 Junge....wenn ich lospoltern würde, würde das anders aussehen... Klappe aufreissen ebenso. Oder bellt hier etwa ein betroffener Hund 🤔

@Alex: Die Fehldisposition ist und bleibt reine Vermutung. Mehr wollte "Der Wärter" wohl auch nicht um Ausdruck bringen Davon abgesehen: kleinen Glücktreffer gelandet beim Filmen ;)

@@oliverh.4314 Kann sein, dass er (Der Wärter) das so meinte - falls ja kann der das gerne in angemessener Form mitteilen, aber nicht so! Davon abgesehen - war ein richtiger Glücksgriff - mal zur richtigen Zeit am richtigen Ort gewesen.

Wozu? Ein paar Straßen weiter gibt es doch bereits eine Unterführung. Wer es eilig hat kann doch gleich dort lang fahren.

Danke dir. Ich war damals Tf Ausbilder als der LfTV der GDL kam. Uns Ausbilder hat man dabei vergessen. Dann ich habe etwas anderes gefunden.

Planmäßig fehlend dann praktisch

Exact

Danke dir. Ab MZ Hbf

@@AlexEAE Also immer ab Hbf, oder bezieht sich das auf das STW welches den BÜ überwacht und schaltet?

@@Taiger81 des bezieht dich auf die Lage des BÜs an der Strecke. Passend zwischen den Hektometertafeln daneben

DANKSCHÖN! Was meinst mit schneller?

@@AlexEAE ich war der erste der den BÜ gefilmt hat, sogar die Hilfsschchranken sind drauf ^^

Leider isses defekt, aber ich habe die einzelnen Videos noch, werde das zeitnah erneut hochladen

@@Draconia111 jetzt versteh ichs 👍

Nein. Der Straßenverkehrsteilnehmer hat das Andreaskreuz zu beachten. Und das ist eindeutig.

Es gibt immer mehr als einen Weg

Ja. Die zweite Kamera hat keinen Windschutz auf dem Mikro. Und sie wurde vom Kamerakind bedient.

Schöne Gegend... ;-)

Ja

@@AlexEAE Ich weiß nicht wie der aktuelle Stand dieses ominösen Bü ist. Aber das geht gar nicht. Egal ob 1876 oder 2022.

Falsch. Es war keine Fehlplanung, es war eine Fehldisposition. Wer hier schlecht disponiert hat, oder ob der Güterzug noch Luft zum Signal hatte - ich weis es nicht. Aber mit infrastruktureller PLANUNG hatte dies nichts zu tun. Solche Begebenheiten ereignen sich auch nicht nur in Deutschland

@@AlexEAE da wir offenbar aneinander vorbeireden hier gerne meine erklärung: es geht mir bei meinem kommentar NICHT um den ungünstig zum stehen gekommenem zug (naja, schon irgendwie ein bisschen) sondern um den fakt, dass diese ganze "ecke" kompletter mist ist - wenigstens hat man hier im gegensatz zu dem anderen ähnlichen BÜ mal dran gedacht, wenigstens beide zu schließen, um eben zu verhindern, dass wenn einer schließt jemand auf den gleisen des anderen zum stehen kommt was wird wohl zuerst da gewesen sein? ich weiß es nicht, würde aber mal auf die straße tippen - dann kam wohl erst die reguläre trasse und dann die kurve - sicher, jetzt kann man so ein viertel schlecht mal eben komplett für die infrastruktur der eisenbahn umbauen - aber warum wird so ein blödsinn immer wieder genehmigt? ich bin mir nicht ganz sicher, bin aber der meinung dass es in irgendeinem gesetz oder irgendeiner verordnung steht, wie lang ein zug in deutschland maximal sein darf - ist er länger muss er geteilt werden - hätte man jetzt die kurve nicht so planen können, dass zwischen dem BÜ und dem signal, an dem der güterzug zum halten kam, nicht wenigstens diese strecke zur verfügung steht damit ein solch langer güterzug eben mindestens die weiche, am besten noch den BÜ räumen kann? guck dir extra 3 an was in deutschland so alles passiert - teils täglich - und DIESEN schwachsinn - den gibt es ganz sicher nur in deutschland ... ich kenne zumindest kein anderes land (oder hätte mal aus einem anderen eins hier auf YT gesehen) in dem so ein hick hack veranstaltet wird nur weil sich alle die daran beteiligt sind gegenseitig auf den sack gehen und alle irgendwie immer sehr eigensinnige ideen haben - die dann auch noch die, deren job es eigentlich ist sowas zu verhindern, ohne weiteres durchwinken man hätte diese situation ganz sicher von beginn an verhindern können wenn man bei der planung mal sein hirn genutzt hätte - aber sowas ist in deutschland leider nicht möglich - selbststädig denken? klar, aber das ergebnis ist dann in 99% für die tonne wenn du beispiele aus anderen ländern hast wo ebenfalls so total versagt wurde - immer gerne her damit - ich mach mich gerne über leute lustig die hoch akademisch überqualifiziert sind weil sie nach ihren 13 jahren abitur noch mal X jahre gleich mehrfach studieren waren und bis mitte 30 NULL lebenserfahrung haben weil man ja von beruf tochter/sohn war - und solche totalausfälle sitzen dann an den stellen wo sowas entschieden wird - von dem ganzen "ich nich nicht zuständig" und "schriftlich" kram abgesehen - es gibt ecken auf dieser welt da wird das per handschlag entschieden - in deutschland muss man sich erst jahrzehnte lang mit gefühlt jedem rumärgern und am ende wills wieder niemand gewesen sein ... ich passe scheinbar echt einfach nicht in diese gesellschaft - bin zwar erst 30 - aber was ich schon alles an inkompetenz ertragen musste wo selbst mir im ersten moment klar war "wie viele pfuscher haben hier wieder im kollektiv versagt?" damit könnte ich bücher füllen ...

@@cryptearth Wandere doch aus. Deutschland ist einfach zu dumm für dich 😣

@@trainmenoflife ich hatte schon mehrfach den gedanken, da ich aber über die 10te nich hinaus kam und es leider in den knapp 12 jahren seit meinem abschluss nich geschaft habe einer meiner drei begonnenen ausbildung erfolgreich abzuschließen bin ich leider zum mindestlohn verdammt - und mit den knapp 15k jahreseinkommen von denen ca 12k für fixkosten draufgehen hab ich leider nich die finanzielle möglichkeit in einen anderen staat über zu siedeln tldr: würd ich gern - mir fehlt das geld dazu

@@cryptearth Oder es lag einfach nur daran, weil du die Interpunktion nicht kapierst? 😉