Beautiful video, the old track looks amazing. It must have been such a privilege to drive for the lucky few. Thank you.

Sadly Fuji today has gone the way of many old circuits - a sad shadow of the past, unlike Suzuka, which has remained the great circuit it has always been. Great footage, very atmospheric and poignant music for days gone by.

今と全然違いますね。 このレイアウトは素晴らしい。今の舗装技術なら、このレイアウトでも問題なさそう。 これぐらいの高速サーキットを作って欲しい。

I love this movie. The music, cars... everything. Masterpiece. Thank you for this material.

Thanks for the video. I love the historical value of this.

当時の我々にとっては夢のようなレース場。その昔の夢が当時のフィルムで再現されたとても貴重な動画だと思います。ありがとうございます。　もし今なら、、、　バンクはバンクとせず、平面のコース（当然下り坂で大きなエスケープゾーン）、バンクの手前に緩い右カーブ、左カーブのクランクを設けて侵入スピードを落としたでしょう。バンクの後の大きなS字区間も、今ならとてもスピードが出るので、どこかでシケイン的なコーナーを設けるべきでしょう。ちなみに今の富士はまったく魅力がありません（特にヘアピンを抜けたコース後半のダラダラしたコーナーの連続部分）。

バンク映像を見るのはこれが 初めてです。この様になっていたのですね。 廃止はやむ無しだったと思いますが、今も残っていたら、又、違った楽しみがあったでしょうね。

第一コーナー手前から３０度バンクへの道がまだ見える時に走りましたが、谷底に落っこちていくように見えました。 手前で曲がって良かったな～♪という感じ・・ また実際に歩いてみましたが、急すぎて這ってしか歩けませんでした！

動画ありがとうございました。富士1000キロの歴史 1966年から続く耐久レース。

凄く貴重な映像だと思います。6kmフルコース、30度バンクは昭和58年当時に歩きました。トヨタ資本になり、30度バンクは殆ど壊されてしまい残念です。あと10年早くこの世に生まれていたら6kmフルコースを自分のクルマで運転していたと思います。

この映像は貴重な映像ですね！歴史を感じます。

@goodyz168 コメントありがとうございます。 音楽はyoutubeのオーディオ入れ替えの中から選曲しました。 私も生まれたばかりでの１９６６年にオープンしました。 できたばかりのオリジナル富士スピードウェイ全体が見れます。 私は２００３年には最後の３０度バンク走行を果たしました。 よろしかったら他の映像もご覧ください。

私もプリンス自動車のスカジーのメカです。試走しましたよ フジの開所事に

この年生まれですが、その頃に親父が乗っていたカローラセダンのボンネットに乗せられた写真があります。まさに高度成長期を迎え輝いていた時代ですよね。ただ公害問題も深刻化していきそれにより被害を被った人々の存在を忘れてはならない。

Man... imagine today's Race Car racing in the forgotten layout.. Japan's Spa Francorchamps... just shy 1 Km shorter... yet equally deadly..

Great footage. Impressive video. I only saw some aerial photos of the banking. I never thought to see it with so much detail. Thank you.

懐かしい! このような映像があるんですね。当時の機材での撮影でしょうから、かなり手間がかかったかと思います。貴重な映像ですね、今まで知りませんでした。　当時、TSサニーで練習中、一度だけバンク走りました。ビビったあの体験、忘れられません。4分26秒過ぎの右下に「学」の文字が見えますが、須走の｢小申学｣、または「大申学」の旅館(当時2件あった)ですね。当時のレーサーや日産の定宿でした。映像アップに感謝です。

一度でいいから30度バンクを全開で走り抜けてみたいなぁ…叶わぬ夢だけど…

コメントありがとうございます。 べレットがガードレールを飛び越してしまった 死亡事故が発生してしまいました。 その後ガードレールが２重に強化されました。 確かに馬の背手前で曲がったガードレールが確認できます。 やはり 当時のレースを走る側、運営する側、観戦する側、皆、 活気に満ちているのが 伝わってくる映像です。

Beautiful video, I am a motorsport historian, I hope to research more about Japanese motorsport for English speakers. Thankyou.

Wow what an amazing video. And those classic Japanese cars 🇯🇵☺️👍

９０年頃にマーシャルカーのユーノスコスモの助手席で１周回ってもらったけどスムースなエンジンとサスセッティングに感動した やっぱ市販車のままだと駄目なんだろね

wow, fantastic images, thank you!

Wow, this video took my breath away. Thank you for sharing on YT 🙏🏻

Amazing track!! And wonderfull video!!!

懐かしいですね・・良い時代でした。 スピードウエイがオープンのとき祭典がありまして、一般参加の試走もありました。 そのとき、エスハチ（S800）で参加した思い出が蘇ります。その後、何度も富士を走りましたが、永井の事故（バンクスタンドで観戦中、目前の事故でした）等で残念ながらバンクは使われなくなりました。改修された現在の富士は痛々しい限りで、自分としては最終コーナー（R380がここを駆け抜けるエキゾーストは最高でした）を残して欲しかったと思っております。 《SPA》のようなテクニカルな構成をバンク跡に施せば、かなりな名コースになったのではと、残念な気持を今も引きずっております。

凄い映像。有難い

懐かし過ぎる。最初の頃はガードレールの支柱が道路と直角じゃなくて普通に地面と直角でした。だからベレットの永井選手？だっけコース外に飛び出したんですね。開始四分あたりで画像をコマ送りにすると「え？」となります。バイアスタイヤとドラムブレーキでロールケージ無し、恐ろしい。

初めまして。まさに当時のFISCOを走った生き証人なんですね。 ７４年のGCでの風戸さん鈴木誠一さんの事故死以後４．３ｋｍに なり２００３年９月１５日に旧コースは幕を閉じたわけですが バンクの次のS字コースも使い６ｋｍコースでのリニューアルが 出来なかったかと私も未練があります。

すごく貴重な映像ですね！ バンクが富士スピードウェイのスピードウェイという名前に合ってますね。

Surely these wonderful historic circuits could have been made safer with the original layouts using modern technology. No doubt someone will educate me of the impossibilities. Just would like to see some of them remain.

This video is awesome. For some reason I have been researching information on the old layout.

このレイアウトだと、鈴鹿よりエキサイティングだ❗

Great video, catches the moment beautifully. Just a shame the place was battered into submission by Toyota/Tilke

1966年の日本グランプリ カーレースは、畏敬の念を抱かせる国定記念物である富士山のふもとに位置する、静岡県小山市の小さな町にある真新しい富士スピードウェイで開催された最初の大きなイベントでした。

去年初めて富士スピードウェイいきました 30度バンクはまだあるのですが 一部駐車場になっていました。

若いなー　国さん！

Nuts track.

落成当時の映像だけど、その段階でバンクの舗装が決して良くなくて、富士のバンクのラインは一本しかないと言われるのがよく理解できる。 こんなところに空力デバイスもなければタイヤもバイアスの細いやつしかない車で飛び込むのだから、頼れるものは腕っぷしと度胸だけだろうな。 おまけに足回りのセッティングが悪いと底着きして腹を打つほどGがかかるから、ちょっとでもラインを外そうものなら一撃でコントロールを失うであろうことは容易に想像がつく。

6:36 is that a female driver? who was she? this track was amazing in its original layout, great video.

watching this brings me kind of "Fallout-feeling"...

今じゃ草木が生い茂ってる。

Go, Speed Racer, Go...

@doublepointed コメントありがとうございます。 丸く低いトンネルですよね。 確か人だけの連絡通路です。 パドックに行くトンネルは当時のままだと思います。

動画ありがとうございました。私の認識不足ですが、逆周りのレースもあったと思いましが？

バンクがあったほうが、縦Gで耐久性など車両開発にも役にたちそうなのにな。 あと、入場の長い車列は、栄光のル・マンを思いだした。

凄い貴重な映像ですね。 第1コーナーの30度バンク、上空から見ても壁のように見えました。デイトナのオーバルコースも急角度のバンクになっているけど、どっちが角度がキツいんでしょうか？

@RHzk This music was selected from among the audio replacement of youtube. Stars of the Lid. artist Even If You're never Awake

流石です。

国光さん若い😎

@wakayasu77 コメントありがとうございました。 私はまだ生まれたばかりでした。

昔の富士には、いくつも抜け道通路(トンネル）があったように記憶していますが、あれはどういうものだったのでしょうか？

6km = 3.7 miles

What happen to the kpgc10 race car video ?

Please do!

THEY DESTROYED SUCH A PURE AND BEAUTIFUL RACETRACK . SHAME ON THEM ..............

半世紀以上前で家族連れの多さ。人の多さにビックリですね。現在のレース界は今一つ盛り上がってない。

Now fuji sucks.... when I play GT sport on my ps4, the new first corner is annoying because you will just understeer and fly away

しぶいですねーーー 昔の方が、パワーが違うし馬力も違うから 特にS30Zとかね

Sorry! I erased video myself. Moreover, the broken video was erased by the youtube administrator. It cannot but agree with the plan of you tube. Very regrettable. It was the best time around 2006 at the time of it having started. Too much It grows large. It has changed. best regards 23cafe

「魔の30度バンク」ってタイトル止めて欲しい。この時代、ストレートを全開で走ってきたマシン（せいぜい200ｋｍ/h程度）を安全に曲がらせるために、このようなバンクが設計されました。当時のマシンは、そんな速度から100ｋｍ/h程度まで減速させるブレーキを持ってません。ましてや周回重ねるなんて不可能です。当時何度もバンクを走りましたが、効かないブレーキでも安心して走れたのは、バンクのおかげです。この時代のミニカーコースのオモチャは、必ずバンクがありました。街にある、模型屋さんのスロットマシンのコースも、必ずバンクがありました。バンクにはロマンがあります。

親父もお母さんも生まれてない笑笑

富士はバンク。

抜きどころのなさそうなコース。 パワー重視でストレートエンド勝負という感じ。 バンクはラインが一本しかなさそうだから前の車に 付いて行くしかない感じ。 やっぱりヘアピンかバンクの飛び込みかな。

く

映像は大変貴重ですね。 でもロードコースにバンクを組み合わせるのはムリがあった。 ましてやラインを取り合う1,2コーナー、 どっちつかずのレイアウトに なったことに 当時何かを感じなかったんだろうかね。

90度バンクの時点で危険なコース

このコース最高だね！いかにブレーキ踏むところを減らすかで考えたのかな？今のコースはくだらん。屁だ。