1993 Lancia Thema 2.0 turbo i.e 16V

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5 жыл бұрын

Пікірлер: 141

@paolosimonini3873 3 жыл бұрын

Stupenda, unica e, quando le italiane erano inarrivabili, motore bialbero 16v con controalberi una finezza costruttiva che le regalava un sound unico, e andava come un missile.

@bracioladicavallo 3 жыл бұрын

Quando la turbina si faceva DAVVERO sentire. Il turbo lag per i miei gusti era un pregio, faceva il carattere della macchina. E le lancette nel cruscotto... Spettacolo

@danielesalvigni 3 жыл бұрын

A doppio stadio nella terza serie

@edoardopesce9226 3 жыл бұрын

Le più belle lancette di sempre, lunghe e precisissime.

@ANIMALSOUL6 Жыл бұрын

vero,un'esplosione quando superavi i 4200 g/min❤

@vincenzomartorelli5470 4 жыл бұрын

Macchina stupenda Senti il motore cantare una voce che ti riempie di ricordi bellissimi Grande macchina

@turbolillo32 4 жыл бұрын

Ammazza come spinge! Una macchina di tanti anni fa che mette a cuccia molte auto di oggi!

@vincenzopellegrini3580 Жыл бұрын

LE ULTIME BELLE MACCHINE MADE IN ITALY

@turbolillo32 Жыл бұрын

@@vincenzopellegrini3580 concordo

@adrianoloiacono5285 8 ай бұрын

Questa è una signora macchina non è neanche parente con quella porcheria che fanno adesso

@klausulrich8164 2 жыл бұрын

A great car and a super mashine! Italian car history in perfection!!!!

@adrianojurijstanca2516 4 жыл бұрын

Bellissimo.rumore.Che fa tale Thema.tra le più belle ed eleganti auto della Lancia!

@sebastianofrasca8563 4 жыл бұрын

Che quadro bellissimo, pieno i conta km di una volta, bellissimi

@tommasocalia6113 3 жыл бұрын

Stupenda! Impazzisco da anni...ma anni...per questa auto...

@pantelistountas6287 5 жыл бұрын

super Thema, senza parole

@NapoliTube1 4 жыл бұрын

un bel turbo lag come ai vecchi tempi!

@sergiojippys3838 4 жыл бұрын

Magnificent dashboard!

@jacktheripper4836 3 жыл бұрын

dio cane mi ricorda quella di mio padre ! quando attaccava il turbo era un aereo in case di decollo

@mirko7518 4 жыл бұрын

Bellissima!!! La mia preferita insieme alla turbo 16v e 8.32...senza dimenticare la Chroma turbo i.e

@marvin8243 4 жыл бұрын

Un altro mondo, tra queste c'era quella più rara di tutte, la 3.0 V6 LX, non se ne trovano piu in giro, solo all'estero.

@marcofranchini9510 5 жыл бұрын

Stupenda!!!

@parsifal_7784 5 жыл бұрын

Quanta nostalgia...

@AndreaMouton 4 жыл бұрын

Che spettacolo!a suo tempo ho avuto modo di guidare sia la turbodiesel che 3.0 6V,quest ultima equipaggiata con la piastra cassette Pioneer 660,all epoca la piu bella anche come design.Recentemente ho avuto modo di viaggiare su una audi di nuova generazione.Chiaramente in materia di sicurezza e di ausilio alla guida siamo su un altro pianeta ma,nonostante i 100mila euro,in materia eleganza e comfort delle poltrone Frau,la Thema vince alla grande.

@aledipo3238 3 жыл бұрын

Bella Diego! Complimenti per il ferro! 🇮🇹❤️🔧👍🏻🤩

@rudibauer4585 Жыл бұрын

Beautiful dash of the late 1980s. No comparison to the boring "two parents and two children" dashboards of BMW at this period.

@francescofilandro9110 4 жыл бұрын

Complimenti davvero bella

@didymusic4719 5 жыл бұрын

Che figata

@fabriziocarluccio5935 4 жыл бұрын

QUANDO L ITALIA ERA ITALIA stupenda

@marioscrofani9380 3 жыл бұрын

Bella machina

@ANIMALSOUL6 Жыл бұрын

lo avuta,turbo lag accentuato,ovvio,ma poi allungava da brividi,quante macchine sverniciate all'epoca,poi fusi il motore,un brutto giorno a 245 di tachimetro.....r.i.p grande thema❤

@nicholasstrocchi6538 3 жыл бұрын

Grande macchina, ce l'ho anch'io. La mia è nera del 1990, motore 2.0 turbo benzina con 180 cavalli.

@Bruno-jc9lx 3 жыл бұрын

Idem, avuta dal 1998 al 2008 16v ls, full optional, air bag compreso. Macchina straordinaria, vedendo queste immagini mi viene da piangere

@nicholasstrocchi6538 3 жыл бұрын

@fab9982 si, dal '92 al '94

@nicholasstrocchi6538 3 жыл бұрын

@fab9982 la mia Thema del '90 l'ho comprata a giugno 2020, ed essendo una seconda serie (dall'88 al '92), la turbo più potente era appunto la 180 cavalli non catalizzata che con l'overboost arrivava a 185 cavalli. Inizialmente cercavo la 205 cavalli, ma non ne ho trovate molte in rete, e ad ogni modo erano un po' troppo costose per me. La Thema mi è sempre piaciuta, pensa che è più vecchia di me (io sono del '95). Mi sono maggiormente appassionato a questa vettura perchè ce l'ha un mio ex collega. Da lì mi sono completamente innamorato di questa splendida auto, infatti la uso ogni giorno.

@m44E74 3 жыл бұрын

Che bella! Che voce!

@Falcon8584 3 жыл бұрын

Che bella 😍

@antoniodibello8260 2 жыл бұрын

Auto meravigliosa,io avevo la turbo diesel,quante soddisfazioni

@marcofranchini9562 9 ай бұрын

La Turbo 16v 185 cv era ancora piu cattiva della 2.0 i.e Turbo da 160 che già quattroruote defini' troppo potente....per la gioia di molti! Anni stupendi!❤

@andreaandreino4413 4 жыл бұрын

Che auto😍

@robertoarchetti353 5 жыл бұрын

Che cattiveria 😍😍

@gabrielebenini5815 4 жыл бұрын

Sembra che abbia una spinta corposa 😎

@donjohnson9030 4 жыл бұрын

CHE BELLO SENTIRE QUESTA MACCHINA IO NE HO AVUTE 2 UNA TURBO 16VALVOLE E THEMA FERRARI BELLISSIME

@danieledistefano2415 3 жыл бұрын

@@EMIROemiro-lz9vf Ma quale stessa potenza!La thema FERRARI a come minimo 100cv in più..

@danieledistefano2415 3 жыл бұрын

@@EMIROemiro-lz9vf Retifoco quanto scritto: 180 cv turbo e 215 cv 8.32

@danieledistefano2415 3 жыл бұрын

@@EMIROemiro-lz9vf Infatti ho rettificato,è avendole provate tutte e due,non hanno gli stessi cavalli tanto vero che tra le due c’è un abisso

@ginomartinelli2095 3 жыл бұрын

gran mezzo !

@giuseppemaruotti5881 4 жыл бұрын

Auto eccezionale! 😍

@jacktheripper4836 3 жыл бұрын

ho guidato quella di mio padre, come si capisce anche qui verso i 3.000 giri attaccava il turbo e si scatenava il putiferio!

@chrismagnoli4155 4 жыл бұрын

Semplicemente...Lancia Thema...

@marioscrofani9380 3 жыл бұрын

Super

@Ac-xk8vp 4 жыл бұрын

Ce l'aveva mio padre andavamo in Calabria senza Tudor e autovelox in 4 ore silenziosa e comoda che macchina e che tempi bel video

@fabio80s 4 жыл бұрын

Solo una cosa: ma perché questi video vengono sempre girati in autostrada, che è il posto più noioso in cui guidare? Quello che ti permette di apprezzare di meno le qualità dinamiche della vettura? Quello dove conta solo la velocità di punta (e nemmeno quella) mentre le lancette restano stabili?

@albertodiluigi5125 Жыл бұрын

Che macchina !!!!

@folgore8254 4 жыл бұрын

Un mio amico l'aveva uguale, l'ho guidata diverse volte. Ci sono arrivato fino a 210km/h. Camminava.. Camminava.. 155 cv se non ricordo male. Ero appena patentato. Nel 2000

@jacktheripper4836 3 жыл бұрын

181

@danielesalvigni 3 жыл бұрын

La turbo 16 aveva 201 CV nella terza serie

@claudiodeiorio3918 Жыл бұрын

L'ho avuta 😍 gli mancava una sola cosa ,la sesta 😥

@giuseppefarris3772 2 жыл бұрын

Questa stupenda bellissima thema prendo per oldtimer

@Spacchio Жыл бұрын

Che Bella.

@marco.pieroni 4 жыл бұрын

Avevo una i.e. turbo. Macchina stupenda

@ninnirusso8763 4 жыл бұрын

Che cosa i.e turbo ? L'uno i.e turbo o la croma i.e turbo o la thema i.e turbo ? ? ? Spiega meglio .

@marco.pieroni 4 жыл бұрын

@@ninnirusso8763 Lancia Thema i.e. turbo, clima automatico, alcantara, specchi elettrici e ovviamente centralina mappata con overboost da 0,9 bar originali arrivava a 1,2 - 1,3. Mi mangiavo le Sierra Cosworth

@minomarazzini 4 жыл бұрын

Il Lampredi era il Lampredi

@alexandermenck6609 4 жыл бұрын

Mino Marazzini Yes, the legendary ‘bialbero’ DOHC. I remember the 8v natural aspirated version in the Fiat Croma which made that car really quick for its time. Great piece of engineering.

@marcooneto5985 3 жыл бұрын

Questo è viaggiare!

@maurizioperantoni5419 4 жыл бұрын

Quando le auto le dichiaravano morte i meccanici oggi sono i costruttori a dire quando devi cambiarle poi queste arrivavano alla maggior età e la superavano le auto del giorno non ci arrivano proprio

@jakubgg3781 Жыл бұрын

Is it easy to get spare parts for it? In Italy of course. In my country I know it's hard to. Despite the fact it was government car in 1990's Poland. Later it was replaced by Kappa.

@simone81simonello16 2 жыл бұрын

Gran Macchina io ne ho avuta una del 1992, 2.0 Turbo 16 V LX, interni frau e cruscotto simile 8.32, una vera iena... e le Mercedes muteee🤫🤫🤫

@garagebizio 3 жыл бұрын

Ho una 75 1.8IE del 1992, il prima possibile gli affianco una Thema ma più tranquilla, VIS magari

@federox86 5 жыл бұрын

come va?

@marioscrofani9380 3 жыл бұрын

Super Auto fahren 😘😘😘

@marioscrofani9380 3 жыл бұрын

Super Auto fahren 😘😘😘🤣🤣🤣

@seicento32 Жыл бұрын

Bellissima, complimenti. Però me la immaginavo maggiormente insonorizzata alle velocità autostradali.

@felix59__ 3 жыл бұрын

😮😮

@pasqualedisanto924 4 жыл бұрын

Spinge alla grande✌

@aliakkurt6561 3 жыл бұрын

this is track

@donjohnson6347 3 жыл бұрын

Ne ho AVUTE 2 una Turbo e la Fmosa Thema FERRARI uniche le auto di adesso sono solo bidoni

@marioscrofani9380 3 жыл бұрын

Super Auto fahren

@legan8140 4 жыл бұрын

This is actually a SAAB 9000 aswell 😎

@antimopiccirillo4214 4 жыл бұрын

SAAB 9000 WAS AN OTHER PLANET.

@AlessandroLatorre02 Жыл бұрын

Saab 9000 was based on Lancia Thema

@Montana4603 4 жыл бұрын

Altro che sti rottami che produce ora

@filipposciabica880 4 жыл бұрын

Grande e stupenda lancia thema, ma si mi posso permetere non si portà la macchina avendo il piede sempre sulla frizione...... 🤔🤔

@andrearossi3122 5 жыл бұрын

Appena usciti i diesel common rail hanno cominciato a rottamarle tutte

@enrico01able 4 жыл бұрын

E che c ENTRA?

@robertopiedimonte2078 2 жыл бұрын

Odio scoprire il clima spento con 200 cavalli disponibili e non è per il video, si capisce dalle bocchette che non viene usato. Cavolo sulla 124 Spider quando fa molto caldo io lo accendo addirittura a capote aperta, certo a fine giornata hai speso un Euro in più di benzina! Distinti saluti

@amineamine5165 28 күн бұрын

Damb valve

@tinoracing 4 жыл бұрын

bella la thema ne hanno vendute una cifra poi la kappa schifo

@andrearossi3122 4 жыл бұрын

Macchina della digos

@giusemancuso 3 жыл бұрын

bella potente ma l'abitacolo è molto rumoroso .

@chrismagnoli4155 3 жыл бұрын

Macchina con le palle!

@stefanopapalettera5248 4 жыл бұрын

@marvin8243 4 жыл бұрын

No LS, la LX è tutta un altra cosa, plancia interamente in vera radica con strumentazione circolare.

@matteomagliocchetti6073 4 жыл бұрын

Ma tira sa machinaaa...

@fabiosimonetto6276 3 жыл бұрын

Mizzega ...silenziosa come un trattore 😂

@Virtuoso23 3 жыл бұрын

Bellissimo cruscotto, ma la radio tanto che c'erano potevano metterla sotto il sedile. Vizio del cazzo della Fiat all'epoca di mettere la radio all'altezza del tappetino, mentre francesi e giapponesi già la mettevano dove deve stare: in mezzo al cruscotto.

@ninnirusso8763 4 жыл бұрын

Oh me fra falla tuning sta machina è troppo originale .

@francescovalenti8207 4 жыл бұрын

Meno male che è originale,certe auto devono restare tali e non vanno rovinate con kit estetici inutili

@ninnirusso8763 4 жыл бұрын

@@francescovalenti8207 ma v . a . f . c . l .

@mrfrancy0154 4 жыл бұрын

@@ninnirusso8763 le auto importanti fuori produzioni non devono essere toccate.

@ninnirusso8763 4 жыл бұрын

@@mrfrancy0154 Ma chi te l ha detto ? Sta cavolata ? Se e mia ed è antica io me la faccio come voglio io . Se è mia io le posso dare anche fuoco o vendermela . E fare quello che io voglio . Buh . 😱😱😱🏎🏎🏎✌✌✌✌✌😙😙😙😙😙😙😙😜😜😜😜😜😜😜😎😎😎😎😎😎😎😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

@valentinopirrone760 4 жыл бұрын

Ninni Russo secondo me hai 10 anni