1時間30分止まらず走り続ける！日本一のノンストップ特急がスゴいww

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1時間30分止まらず走り続ける！日本一のノンストップ特急がスゴいww

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Күн бұрын

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Пікірлер: 174

@mie-chan3588 Жыл бұрын

ひろきくんは、よく三重県の鉄道の紹介してくれるから、本当に嬉しいです！！ありがとう😊 解説も聞きながら、よく知ってるなぁと、感心しながら見ていました。近鉄沿線沿いに住んでいるので、我が家が映った時は家族で大騒ぎでした🤣

@nion8851 Жыл бұрын

30年前には平日も走っていたんだよね。それも1時間おきに。今思うとよくそれだけの需要があったと思う。しまかぜはそれを彷彿させる停車駅の少なさだ。こういう特急を走らせる近鉄は演出がうまい

@user-vk1ut1cr3i Жыл бұрын

１時間半も止まらずに走って行く列車、弁当食べながら眺めを見ながらゆったりしたいですね。

@user-tc9py4wl6p Жыл бұрын

この前ひのとりのプレミアムシートに乗りました1ヶ月前で最前席狙ってとりました最高でしたよ😆

@domocchan Жыл бұрын

現在兵庫県在住ですが、生まれ育ちが高安駅付近です。懐かしの高安駅が取り上げられて嬉しく、懐かしく拝見しました。

@kitachan7847 Жыл бұрын

鶴橋と伊勢市は約130キロに対して伊勢市と宇治山田は僅か600メートルというギャップが草近鉄といえば名古屋と鶴橋をノンストップで走っていた時代もあったけど中川の短絡線で乗務員交替していたのがアウトになって津に停車すると同時に乗務員交替も行われるようになりました。

@user-qy5lv5yq7d Жыл бұрын

同じ大阪・山田・鳥羽線を走る鳥羽（五十鈴川）行き快速急行も、鶴橋〜五位堂間は18駅も飛ばすのに、次の大和高田はたった1駅だけしか飛ばしませんからね。

@sm36006920 Жыл бұрын

近鉄名物？「この駅を出ますと○○駅まで停まりません」の連呼まあ乗り間違えるとエライ場所まで運ばれるからなあ

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

ただし長距離特急停車駅少ないやつ限定やろなあ

@04earlay36 Жыл бұрын

とある鉄道系KZfaqrが、「鶴橋で降りるつもりが寝過ごしてそのまま伊勢市まで行った」という演技？動画を思い出しました。かなり昔には札幌と旭川をノンストップだった特急あったのも思い出しました。

@Boke新人おっさん Жыл бұрын

ひろきさんもほぼノンストップで前面を映してくれてありがたいです。

@user-hz7ml3ze7z Жыл бұрын

サンダーバードの福井から京都まで止まらないのも凄い

@yo-sea-private Жыл бұрын

一日終えて寝る前に聴くにはひろき氏のナレーションが落ち着くんですよねー😇

@user-vh6yb2uy1s Жыл бұрын

鶴橋～伊勢市の距離 135.2km 伊勢市～宇治山田の距離 600m その距離の差、なんと225倍

@2273trains Жыл бұрын

この差が面白いですよね！伊勢市宇治山田間で、降りた列車に再び乗るというチャレンジをした方が居られた記憶がございます。

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

参急時代から伊勢市から宇治山田は変わらん

@user-xq6nw3cj9h Жыл бұрын

今は鶴橋〜伊勢市までノンストップやけど、確か数年前は伊勢市も通過していて鶴橋〜宇治山田までノンストップやったよー‼️

@user-pd3xw6fx6m Жыл бұрын

605mの差^⁠^

@orihatameg818 Жыл бұрын

鶴橋を出ると伊勢市まで止まらないというパワーワード 10年前まで鶴橋を出ますと次は終点の近鉄名古屋まで止まりませんという電車がありましたね。

@user-rd1iu2ty8f 9 ай бұрын

アーバンライナーやったような

@user-xi4kh1pe5l Жыл бұрын

１時間３０分途中停車無し凄く迫力😊😊😊😊

@marchinfunasshi837 Жыл бұрын

私鉄の特急、ビジュアルも良いですよね😊

@masat9706 Жыл бұрын

阪伊甲特急も昔は1時間に1本走っていましたが、今は土日祝の1本のみになりましたね。阪伊甲特急のグレードアップバージョンでしまかぜが走っている感じですね。近鉄特急は昔は長時間無停車の区間が多かったのですが、今は停車駅も増えて便利になった反面、この駅の停車必要と言う駅にまで停まりますね。4年ぐらい伊勢に行ってないので、しまかぜか伊勢志摩ライナーに乗って行きたいですね。

@user-tc8ke6kn4l Жыл бұрын

志摩スペイン村開業した時は阪伊甲特急が平日も休日も関係なく走ってましたね。名張はLEDになってます。

@OHAGIRLFAN Жыл бұрын

鶴橋⇔伊勢市間無停車の特急は100キロかつ1時間以上ドアを開かずに走りっぱなしはすごいですね。

@user-さわ Жыл бұрын

ドアは走らん笑

@user-sp3yi7ut9q Жыл бұрын

いつぞや伊勢市～鶴橋を無停車で走る伊勢志摩ライナーいましたけど、それと対になる列車という感じですね。

@user-ye8bg6fi2o Жыл бұрын

関東ではあり得ない程の魅力的ですね

@user-jc4yl5gm1u Жыл бұрын

昔の阪伊甲特急（大阪側を朝7時台から16時台で毎時1本運行していた頃）は伊勢市を通過していたのでもう1駅先の鶴橋-宇治山田間がノンストップだった。同様に名伊甲特急も名古屋-宇治山田間がノンストップだった。ちなみに名阪甲特急も主に日中の列車は鶴橋-名古屋間の約2時間がノンストップだった。なおノンストップであっても運転士は中川短絡線を徐行している間に交代し、運転から外れた乗務員は車掌として乗務していた。逆にこの事が国から問題ありと指摘され駅で停車中に運転士を交代する目的もあって現在名阪甲特急は全列車が津駅に停車するようになった。

@NatsuTV_tetudou Жыл бұрын

ひのとりも一部止まる大和八木駅も通過する特急って、やばいな

@OHAGIRLFAN Жыл бұрын

分かる、その気持ち。

@NatsuTV_tetudou Жыл бұрын

@@R____-ym3cu確かに四日市もひのとり通過するし、普通の特急も通過するやつまれにあるからややこしいですね

@user-ge3jg2tm3s Жыл бұрын

先輩の意地と言った所でしょうか？（笑）

@user-fb6ip4bf4u Жыл бұрын

なんば名古屋が3時間の時代に比べたら😅

@FTom-xb2ov Жыл бұрын

@@R____-ym3cu津は名阪特急全て止まりますよ

@Kimcom7 Жыл бұрын

近鉄大阪線や奈良線はわりとよく取り上げますけど、南大阪線・吉野線系統やけいはんな線や京都線系統はあまり出ないのでそちらも取り上げてください。

@KN9260 Жыл бұрын

阪伊甲特急がスゴイというが、かつての名阪甲特急はもっとすごかった。名古屋～鶴橋約190kmで約2時間。ほぼ全区間ノンストップで中川短絡線を徐行しながら運転士が交替するのが名物だった。

@xxxxx9868 Жыл бұрын

難波～名古屋で124分の時代でしたね。今や糞みたいな表定速度です。情けない限り。

@user-kc1jf8js7y 10 ай бұрын

豆知識ながら東海道新幹線開業前の在来線特急こだまは横浜〜名古屋ノンストップだったそうです。距離は336km!

@eri-sama48 Жыл бұрын

踏切の信号・・勉強になるわ・・今回から動画見てるときもついつい確認しちゃいます。次回電車乗るときにでもリアル信号見たいと思います。

@fumiya218 Жыл бұрын

阪伊甲特急は乗った事あるけど気持ち良過ぎだろ😂

@suit-espanola Жыл бұрын

アーバンライナーの鶴橋－名古屋間２時間近くノンストップによく乗ってたことを思い出した。

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

ボクもですひのとりはまだ乗ってないけど

@totu4039 Жыл бұрын

鶴橋の停車駅案内で、「名古屋」だけでも間違いではないのに「名古屋までとまりません」と親切にかいてあったのを思い出した。

@4aki569 Жыл бұрын

昔は2時間半ノンストップ、上本町発名古屋着ビスタカー特急がありました。

@user-ny4my6rk6y Жыл бұрын

車内に喫煙ルームがあってコンセント付きのグリーン車みたいなシートがあって二度寝もできる快適さで名阪の移動で一番コスパが良かったです。喫煙できるのは神設備です(関東には海の車両しか車内に設備がない…)

@user-be9kd5tz4y Жыл бұрын

昔は無停車が多かったのに利便性とかクレーマーにより停車駅が増えましたね優等は固定されてたのに運行により停車駅が増えたり

@nyao28 Жыл бұрын

踏切作動灯の話、ですが、夜間にひのとり等で爆走していると三重県内、前面展望で踏切の明滅の中を突き進む感覚って独特のものがありますね。

@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын

42:55 通常のノンストップ特急との分岐点　37:08~ このトンネルはじめからあったと思い込んではならない。　40:08 東青山駅　34:20 青山町駅

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

忘れちゃいかんのは青山高原付近は昔単線だった国分以東の一部も旧線あった

@user-fp6zn7op9f Жыл бұрын

いつも癒しの映像ありがとうございます。

@user-io6us4li3x Жыл бұрын

走行距離は短いですが、南海の空港特急ラピートαは登場当時は真のノンストップ列車でした。難波駅を出発すると次の停車駅は終点の関西国際空港駅で途中の停車駅はゼロでした。

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

以前は鶴橋から近鉄名古屋までノンストップの列車もありました

@user-hw9qd3mc7z Жыл бұрын

布施〈ホーム位置〉自体は、大阪線〈３階〉／奈良線〈４階〉である為、完全誤認表現となります。

@mokunosuke1930 Жыл бұрын

名阪ノンストップ特急がなつかしいのう。2時間止まらなかった

@user-ky4hi1bh5m Жыл бұрын

先日臨時のビスタEXでの阪伊甲特急なんてのが走ってたなこの時代にビスタで甲特急に乗ることができたのは奇跡かも

@user-jc4yl5gm1u Жыл бұрын

布施駅の大阪線ホームは2階ではなく3階、奈良線ホームは3階ではなく4階です。なぜなら改札口が1階（地上）てはなく2階にあるためです。

@user-hi7to3bp1p Жыл бұрын

近鉄の名阪特急は津駅で乗務員交代するのでノンストップ便が設定できません。中川短絡線のカーブがゆるくなったので，所要時間はあまり遅くなりませんでした。

@ousui Жыл бұрын

和歌山線は、環状線、大和路線から五条行きの直通列車が運転されてます。また、王寺から和歌山まで1本で乗り通せる列車も設定されてますよ。

@kaba1100 Жыл бұрын

「はぁ？名古屋から東京の新幹線ひかり号は途中ノンストップで2時間だろ」「おじいちゃん、昭和どころか平成も終わったの。　今は新横浜と品川に全部止まるの。のぞみだと東京まででも１時間半ちょいなの」ほんと時代は変わりますねｗ

@MO-jm1vv Жыл бұрын

緑の中を走り抜けてく真っ赤な火の鳥…昭和w

@user-jo6vd3cn6rdondon Жыл бұрын

ひろきくんの動画は、どれを見てても楽しい❗😂 この前の日曜日は京都から、あをによしのチケット持ってたけど新幹線乗り遅れたので、やむなくキャンセルした❗😭💦 そういえば、大和西大寺駅に、丁度、あおぞらⅡ居たよ❗🙄 そして自分は鶴橋まで行って大阪環状線に乗り換え京橋行って、たこ焼き食べて、おけいはんのプレミアムカー乗って祇園四条駅向かいました。ひろきくんの動画見たから、来月、近鉄2days乗り放題切符買って、しまかぜ・ひのとり・あをによし乗ろうっと❗✌️😂

@takenokosun Жыл бұрын

24:00頃　この23000系、33.3‰上り勾配の均衡速度が120km/hですから、まだ本気出してないです。逆方向の大阪難波行きなら新青山トンネル内の22.8‰勾配で平坦線かという様な再加速で一気に130km/hまで加速することも😆

@user-df3yr9hz1j Жыл бұрын

鶴橋〜伊勢市間135.5kmは距離で言うと姫路〜山科間なんだが、なぜか姫路〜山科と聞くと近く感じる…

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

同感

@boogiepink7892 Жыл бұрын

新快速が姫路から山科まで停まらないと考えるとそれもすごい

@user-vr1lt1ki7g Жыл бұрын

東方の人間です東京から富士山の直線距離です

@totu4039 Жыл бұрын

京都（山科）から見ると、姫路は果てしなく遠く感じる。

@TK-ei6wh Жыл бұрын

浅草～東武日光とか札幌～旭川と同じくらいか。すごいな

@user-lt5sr5lx5b Жыл бұрын

東武で例えると春日部の次栃木まで止まらないので、すごくわかりやすい。サンダーバードみたいに中部都市圏(北陸)まで入るわけではないので、時間が長い割に運行範囲が近畿都市圏のみと遠くないので、そこもまた面白い。

@kirakira0931 Жыл бұрын

昔、ノンストップ名古屋行きあったのは知ってたけど、山田線のノンストップもあったのは知らんかったわ。

@user-pl8mm9yb5q Жыл бұрын

サロン席は広くて最高です。

@user-dp6sl6yk6e Жыл бұрын

乗車前のトイレは必須ですね飲み物も持ち込まなくては、喉が渇く時速120kmで走る車両の先頭から風景を見るは、爽快でしょうね

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

一時期のぞみが新横浜から新大阪までノンストップもありました

@exp.m.k.2300 Жыл бұрын

近鉄特急のタイフォンは東京メトロ6000系、7000系、8000系、01系、02系の初期車、と同じダブルホーンです...

@user-sb9ym9cg8m 8 ай бұрын

近鉄は好きな会社。線形も良く、坂が多いので、出来ればホームドアの設置をして欲しい。そうしたらもっとスピード出せるのに…

@user-jl2um4gs1e Жыл бұрын

26:32 京都鉄道博物館に体験コーナーがあります。しかし、なぜか「臨時特急　3:34 甲子園口」という設定にされる傾向にあります。あと、上りは｢8:10 東京」とか。 29:37 名張始発の普通伊勢中川行き。ちなみに、近鉄奈良線の線形を見て、快急でもこの伊勢志摩ライナーに匹敵する高速運転を披露してくれると思ったら大間違い。

@hogohogehage Жыл бұрын

お伊勢参りして志摩で温泉やってみたいねぇ

@esctsuyama4364 Жыл бұрын

昔は名古屋→上本町までのノンストップ特急が走っていたんですけどね。

@ProjectATrainShinkansen Жыл бұрын

間違えてこの便に乗ったら、伊勢市に飛ばされて地獄を見るな

@user-md5rv7xc6w Жыл бұрын

1時間半で着くって凄いナ😊三重県出身で、志摩市生まれやから役に立ちました😊

@tfuji82132 Жыл бұрын

途中駅で停車するとすれば、大和八木・伊勢中川・松坂くらいでしょうか？まあそれらの駅に止まる列車も豊富にあるので別スジで速達特急も走らせられる・・・近鉄のネットワークの強みですよね。

@user-nr1wq1xb2j Жыл бұрын

かつては毎時1本あり、鶴橋発車後は次の停車駅は宇治山田だった。伊勢志摩ライナー就役前は30000系ビスタカー+12200系2両という編成。

@user-nk1kp3ht8b Жыл бұрын

近鉄特急なら、近鉄名古屋から鶴橋までノンストップ時代に乗りました😄 新幹線では、長野新幹線時代に、東京を発車して、まだ神田駅付近を走行中に「次の停車駅は、終点の長野です❗」って放送に「おい！もうかよ！」って、ツッコミ入れるレベルでした😂

@user-yu2lh7bx1o Жыл бұрын

地元民ですが、新青山トンネルの先のトンネルは津市白山町垣内(かいと)地区に有るので、垣内(かいと)トンネルと読むのだと思われます。

@pandayossy7698 Жыл бұрын

ひのとりが津駅に停車するので、昔あった鶴橋ー名古屋ノンストップは無くなったと思っていました

@guranasutora Жыл бұрын

まるで名鉄ミュースカイに乗ってるような感覚だよねあれも神宮前から中部セントレアまでノンストップだから

@user-be9kd5tz4y Жыл бұрын

終電だと思い乗って寝込んだら富山だった能登

@user-yp5ib3cr6i Жыл бұрын

阪伊甲特急や京伊甲特急は、いつの間にか少なくなってる気がしますがまだ、あったのですね。

@2273trains Жыл бұрын

スーパーはこねよりも無停車時間が長いのですね！伊勢志摩ライナーは車両もカラフルで、見るのも乗るのも、楽しそうです。近鉄の速度制限標、自動車のそれと同じ形なのが面白いです。

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

大阪線と伊勢市間自体小田原線より長い、だから話になりまへん

@oioiok00 Жыл бұрын

期間限定ならサンライズ出雲91・92号は横浜から大阪まで7時間ノンストップですね

@YUTARO5853 Жыл бұрын

昔は伊勢行き甲特急毎時一本あったよね。

@user-cb2oe2jy3n Жыл бұрын

乗ってみたい

@miyabitetudo Жыл бұрын

所見です。昔は賢島行き特急は大阪鶴橋を出たら、三重県の宇治山田までノンストップでした。名古屋行きは名古屋迄ノンストップでしたよこれが当たり前でした。

@chocoboana930 Жыл бұрын

そういえば昔はアーバンライナーが難波発の名古屋行きで鶴橋から名古屋までノンストップで走っていた時ありましたかな？ノンストップアーバンライナーとの名称だった気するけど。今もあるかは分からないけど

@user-ko1xw2nm1e Жыл бұрын

48:31宇宙飛行士いいですよね。私は子供の時「栄光なき天才たち」フォン・ブラウン回がバイブルでした。

@Tpc520 Жыл бұрын

帰りの便は布施で特急を追い抜きます。その抜かれる特急も伊勢中川でしまかぜに布施で伊勢志摩ライナーと2本の特急に抜かれます。

@ulseimp6358 Жыл бұрын

途中で訂正はいりましたが、阪伊甲特急伊勢エビライナーですね。

@MN-tw5fq Жыл бұрын

関東でもスペイン村のCM流れてるのかな? 大阪と名古屋だけかと思ってたけど。

@user-kd1uv5jv7h Жыл бұрын

名張市辺りまでが関西文化強いよね！言葉も関西弁ぽいしね。

@papatakaken3790 Жыл бұрын

37:09 近鉄最長のトンネルですが、直線なため、入り口時点で出口のあかりが見えます。

@motoyasuKT Жыл бұрын

難波発については季節臨でいいので増発欲しいですね。

@juuxlb9401 Жыл бұрын

国鉄時代の終わり頃、北海道の「ホワイトアロー」という特急にも途中駅停車が無かった

@user-mb6hv6xi7w Жыл бұрын

何十年も前からずっとノンストップ特急走ってるから、その辺出身者から見たら当たり前でしかない。

@totu4039 Жыл бұрын

鉄道動画を配信するような人が、鶴橋～名古屋ノンストップを知らないというのが意外過ぎた。

@user-9neru-ss Жыл бұрын

大和高田でもパタパタ残ってたような気がする

@user-さわ Жыл бұрын

東海道新幹線も、かつては東京-名古屋をノンストップの「ひかり」がありましたね。新幹線の品川駅が開業する前、さらにはのぞみが誕生する前の話ですが。名古屋で下りる場合、下りなら乗り過ごしても京都で済むけど（ちなみに当時は三河安城も開業前なので、おなじみの「三河安城を定刻通り通過」アナウンスもない）、上りの場合、乗り過ごすと東京まで連れて行かれるのでかなり緊張しました。