Dane techniczne owalnego blatu GRX od Garbaruk znajdziecie tu👉👉

Żeby tylko wyjaśnić detale w tej nomenklaturze, w napędzie 1x Cośtam: Jeśli zmieniamy BLAT -> może być potrzeba zmiany długości łańcucha, natomiast jeśli zmieniamy KASETĘ (na większą zasadniczo) może być potrzeba zmiany wózka przerzutki calem zwiększenia pojemności. Pojemność to efektywnie to, ile łańcucha przerzutka może przyjąć albo oddać między największym i najmniejszym przełożeniem. Wiem Janie, że to wiesz, ale zdaje mi się że na początku filmu trochę się te wyjaśnienia pogmatwały ;)

Zrobiłem sobie jakiś czas temu napęd 1x11 w szosie. Blat NW 52t od majfrendów marki Decas za ok 70 zł. Kaseta z tyłu 28-11. Dla mnie to się sprawdzało bo pochodzę z Podlasia gdzie teren jest płaski. Do tego ten "clean look", łatwość czyszczenia i lżejszy rower. Zębatka chińska ale zero problemów ze spadającym łańcuchem, NW bardzo dobrze trzymało mi lancuch więc polecam. Nie musiałem też stosować żadnych podkładek pod śruby kominowe, ani szukać krótszych.

No i pięknie. 👍

Jeden blat do szosy na pewno tak, tylko wszystko zależy od tego jaką mamy nogę i jaki zakres chcemy mieć. Więc kombinatorka na początku jaki blat jaka kaseta na pewno będzie. Z kolegą który był na przełaju z jednym blatem ( crockett ;) ) zrobiliśmy Przełęcz Karkonowską w dwie strony, Okraj, czeską stronę Karkonoszy i nie narzekał.

"Strasznie" kombinujesz, ale jak powiedziałeś ważna zabawa. Zdrowia i inspiracji w odkrywaniu tras i technicznych eksperymentów.👍

Dopasowując pojemności przerzutki do napędu bierze się pod uwagę różnicę w liczbie zębów min-maks. na kasecie i różnicę na blatach,. W napędach 1x koło zębate na korbie nie determinuje w żaden sposób wymaganej pojemności przerzutki, bo różnica na blatach wynosi zero.

Pomysł na kolejny odcinek, podziel się swoimi doświadczeniami z tubeless, jak to ugryźć, jak serwisować itp. Temat ciągle przewija się w filmach, myślę że wiele osób było by zainteresowanych ze mną włącznie.

Powiem Ci Janku, że kupiłem (mocno wzorując się na twoich filmach) Rometa Boreasa 1 jako gravela do miasta. I jest super. W ogóle nie przeszkadza mi brak przedniej przerzutki, rower przez to jest lżejszy, nie muszę się martwić o przekoszony łańcuch. Ja wiem że Aspre ma GRX-a, ale do rekreacyjnej jazdy zamontowamy Sram Apex 10 mi w zupełności wystarcza.

Hejo, jeżdżę na podobnym napędzie (pomijając oval) cały poprzedni sezon. Mianowicie 46T przód i dwa warianty na tył w zależności od typu trasy: Ultegra 11-25 na płaskie i Sram 10-42 na pagórki. Z tyłu przerzutka Sram Force i wózek długi, dedykowany od Garbaruka. Niestety nie mam dwóch kompletów kół więc zmuszony jestem wymieniac bębenek pomiędzy XDR I Shimano. Jest to prosta czynność i nabralem wprawy :-) Rownież lubię "clean look" roweru bez przedniej łyżwy i był to element który zawsze mi jakoś nie pasował. Gromadził piasek błoto, czasem szurał o łańcuch. Rower podoba się mi bardziej, a że nie mieszkam w terenie górzystym to stwierdzam że eksperyment się udał nawet w kontekście różnych zawodów. Większość czasu spędzam na układzie 11-25 z tyłu bo jednak rozdzielczość jest bardzo fajna i znalezienie optymalnej kadencji jest łatwiejsze. W takim systemie startowałem również w ostatnim wyścigu CC w Niepołomicach. Kasetę 10-42 katowałem np w Karkonoszach i przy odpowiednio mocnej nodze starcza.

A jak zmieniasz koła i masz różne kasety to musisz regulować przerzutkę bo jest inna ilość zębów na koronkach?

Jeśli mam Shimano 105 , czy z przodu mogę wrzucić jeden blat ??

Pytanie trochę wspak idei filmu: jaki jest najlepszy patent na gravel GRX z jak najlżejszym przełożeniem??

To opcja do szosy i gravela calkiem calkiem ciekawa z wylaczeniem stromych gor dla slabszych czyli np dla mnie, bo nie ma opcji zebym wyjechal z takim blatem 48 np na Hrobacza Lake spod zapory w Porabce, a jakie mozliwosci sa w mtb z napedem 1x12? Przykladowo czy przerzutka slx przy dluzszym nowym lancuchu uciagnie blat znacznie wiekszy od 34? Wiem ze jest blat xtr 38, ale przypuszczam ze przerzutki deore, slx, xt, xtr troszenke sie roznia od siebie pojemnoscia max, poza tym blaty shimano xtr sa absurdalnie drogie, zatem jaki duzo tanszy niezly zamiennik polecicie na blat 38 zebow narrow wide zgodny z shimano i czy mozliwy jest jeszczy wiekszy blat np 40-44 do mtb? Moze ta ukrainska firma mnie poratuje? Inna? Powstalby z normalnego mtb rower w istocie crossowy na dlugie szybkie trasy po zmianie opon na crossowe 1.9-2 cal, bo rzecz w tym ze akurat potrzebuje takiej konfiguracji na dluzsza wyprawe wiosenno-letnia glownie po wszelkich drogach, troche terenu tez bedzie. Wiekszy blat pozwoli jechac na tym crossowym mtb nawet kolo 40 km/h na prostej w bardzo dobrych warunkach, na lezaczkach przy dosc niskiej kadencji, bo tak jezdze. Potem jak wroce z wyprawy blat zmienie byc moze nawet radykalnie na 28, a przynajmniej 30, bo brakuje mi mocy w nogach w gorach na szlakach pieszych; przykladowo wczoraj oblegalem Jaroszowicka Gore kolo Wadowic i na blacie 34 troche malo podjechalem. To troche za duzy blat na ciezkie gory w terenie. Najgorzej dopasowac jeden rower do wszystkiego, lepiej chyba jednak miec naped na 2 blaty o skrajnych zakresach, bo wtedy tez mozna poszerzyc standard, mialbym np gdyby sie tak dalo blat 22 zamiast typowego standardu 26 i 38 czy 40 zamiast 36, przy napedzie 2x12. Nie musialbym zonglowac trzema blatami w napedzie 1x12.

Czy możecie polecić jakiś aluminiowy frameset szosowo-gravelowy, coś w stylu roweru z tego filmu.

Tarcza 52t to jest coś czego bardzo mi brakuje na strikte szosowych trasach. Złapałem się na tym gdy zamiast zabrać ze sobą gravela na grx wybrałem road plusa na sorze. Niby przepaść w klasach osprzętu ale jednak rozsądek zwyciężył a oba rowery były na oponach tej samej szerokości . Może to być wrażenie spotęgowane przez odbicie dźwięku od asfaltu albo różnice w pracy lekko wyciągniętego łańucha na nowym blacie ale ja słyszę dużą różnice w głośności pracy napędu na twoim filmie a moim grx-e. Widziałem film już wczoraj ale postanowiłem napisać dopiero dziś aby uniknąć czepiania się ,że się tu promuję. Jeśli chcesz mieć Ekara to jest szansa ,że twój kolega z Bike RS ogarnie temat, w innym przypadku nie widzę takiej opcji w Polsce. Ja zamówiłem całą grupę w innym miejscu i po opłaceniu zamówienia dostałem zapytanie czy gdyby zabrakło jakiegoś elementu to czy zrealizować zamówienie. Oczywiście w akcie wielkiej głupoty potwierdziłem zamówienie. Jeszcze paczki nie dostałem ale podobno wysłano do mnie tylko kasetę, korbę i jedną tarczę. Bębenek chyba wyklepię młotkiem w garażu 😂🤣🤣🤣🤣🤣 Także działaj w temacie póki będą mieli tę grupę na stanie :)

Jest ładniejszy niż absolute!

Wjechały Bokeny :-) Jak wrażenia z tych opon? zalane mlekiem czy na dętce?

No nie wiem u mnie GRX na najlżejszym jest dość głośny tylko że zestawienie mam 40/42, Większy blat z przodu powinien zmniejszyć doznania. Druga sprawa to odsunięcie łańcucha od koła.. jest dużo dalej niż w SRAM. Mimo wszystko jak ktoś nie dokręca na zjazdach do nie potrzebne są dwa blaty. Całe lato jeździłem na dużej ... na małą wrzucałem jak myłem rower.

Też mnie kusi układ 1 na ... . Obecnie mam układ 2 x 8 (korba 50-34, kaseta 12-25) i praktycznie nie korzystam z mniejszego blatu. Mam mało górek w okolicy i w zasadzie nie mam gdzie korzystać z najlżejszych przełożeń.