Гидрокомпенсаторы стучат от избыточной вязкости масла, лучше лить 5w20 - 0w30 и не выше по вязкости 10w30. Сапун заднего моста ставиться на герметик-по мануалу. Передний хвостовик заднего кардана потеет потому что прослабла металлическая заглушка в нём, т.к. он полый, а заглушка просто впрессовывается в него. Лечится либо сменой кардана, либо разобрать переднюю крестовину и обварить заглушку со стороны крестовины, либо промыть шлицевое кардана, обезжирить, налить внутрь герметика и прижать, что бы он затёк в щели вокруг заглушки. Но последний способ помогает не всегда, нужно очень тщательно всё делать.

Приветствую, я уже писал на масленом насосе есть клапан давление чтобы до него добраться нужно снять малый подон от крутить и нобавить шайбы до 3 мм под пружину, и смотреть сразу этот клапан состояния его

Пробовал такую присадку, неоднократно мне не помогло, при замене маслачков заменил гидрики, и все мотор шепчет 😊

Все эти присадки - гуано. Проверено, особенно для гидриков. Как лайтовая промывка ещё сойдёт. Я гидрики вытаскивал, разбирал их, отмывал димексидом, собирал заново, но если он уже изношен - ничего не поможет. А внутри там просто кокс, который никакой присадкой не вымоется.

Каждый день под ней мы ползаем , чтоб только ездила она , продай эту вонючку , пока она тебя в гооб не загнала , купи электрокар и эабудь , про эту сенокосилку

когда делал мотор не проверил гидрики чтоли?тыж их в руках держал))

Привет, разобрался со стуком? Точно так же стучит, ближе к 1 цилиндру слышно, у радиатора.

Здравствуйте, а как ты сделал мотор ?