Schwinge rein, Schwinge raus und am Ende will dann endlich auch der Motor. Und dieser wundervolle 2-Takt-Klang entschädigt mal wieder für die ganzen Mühen. Jetzt fehlt nur noch das Zahnrad und dann geht es ins Trainlingslager.
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Das benutze ich in meiner Werkstatt:
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Das benutzt der Kameramann:
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