Posiadałem Omegę B z tym silnikiem i manualem. Prawdziwa kanapa na kołach, którą chciało się jechać. Przy spokojnej jeździe wysiadało się zrelaksowanym. Szkoda, że blachy słabe bo moją rdza zjadła. Dziś jak patrzę na nowe auta to nigdy nie będą takie jak np Omega czy jej konkurenci.
@matimati9554 Жыл бұрын
Dokładnie
@mateok15 Жыл бұрын
Zgadza sie. Jak by blachy byly jak w vw to w 2023 mozna by smigac.
@wojas25 Жыл бұрын
No szkoda, bo to był fajny wóz, dopiero później opel robił dobre blachy.
@dariuszhankiewicz67934 ай бұрын
miałem Vectre A.....super auto bezawaryjne....ylko blacha ale ja co 2 lata robilem konserwacje i ewentualnie nadkola i jakos przechulałem 10 lat i nie poszla na zlom....sprzedalem znajomemu i jezdzil nia jeszcze 6 lat ale zaniedbal. ogolnie teraz mam vectre c z silnikiem fiata z19dt i ten model juz nie gnije....wszyscy sie smieja z opla ale tak naprawde super auto i bardzo tanie w utrzymaniu.....nie sztuka kupic audi i w ie pakowac kase bo czy ford czy audi i vw wszystkio drogie. ja rozrzad robie za 360zl a nie za 2000zl
@wojciechboczar3567 Жыл бұрын
Ja chciałem tylko przypomnieć, że próby autostradowe są NIEZWYKLE ważne :)
@wikzyg5051 Жыл бұрын
Witajcie, moja Clióweczka, która była tutaj pocisnęła 203 km/h według GPS(licznikowe prawie 210 km/h), pozdrawiam. Edit: Silnik 1.6 128KM, V-max wg producenta 197km/h; Przebieg 180tys. km
@prezesDaniel Жыл бұрын
CHYBA 20|KM/H😂
@wikzyg5051 Жыл бұрын
@@prezesDaniel?
@jakubburdyko6408 Жыл бұрын
Pełna kulturka na próbie 👍
@Adrian-sv9ie Жыл бұрын
Ale to dalej tylko stare clio
@wikzyg5051 Жыл бұрын
@@Adrian-sv9ie aż takie stare to ono nie jest, 2012 rok, nie jest nowe, ale jakieś stare też nie
@user-nm9ge2sv9x Жыл бұрын
Ostatnia prawdziwa limuzyna Opla.
@karol9433 Жыл бұрын
Tak jest zgadza się, mam taką tylko że przed liftem, ponad 12 lat w rodzinie.
@user-nm9ge2sv9x Жыл бұрын
@@karol9433 Jaki silnik?
@ikslowakrepcak Жыл бұрын
Ostatnia to Insignia
@obiektywny_turysta Жыл бұрын
A Insignia to co?
@rzizmont89 Жыл бұрын
Najgorsze że nie udało im się wsadzić V8 do wersji produkcyjnych, a Holden jakoś ten sam silnik dał radę.
@matafix751 Жыл бұрын
Pamietam jak u kolegi w rodzinie była w 2015 roku omega z tym silnikiem i się latało w zimie bokami pod marketem 😂. We wnęce na koło zapasowe oczywiscie dziura na wylot, bo ruda zrobiła swoje
@themaskator Жыл бұрын
Miałem firmową 2.5 TDS, mimo narzekań w sieci przejechała bezawaryjnie 200 tysięcy kilometrów od nowości i poszła do ludzi. Straszny tapczan był, choć w tamtych warunkach (początek wieku) przy dużo mniejszym ruchu niż dziś można było naprawdę komfortowo i w miarę tanio przemieszczać się na spore odległości. Moment obrotowy był na tyle dobry i dostępny od dołu, że bez problemu można było wyprzedzać całe stada maruderów. Kto wtedy jeździł ten wie, że bez mocy i przyspieszenia jazda bez autostrad na duże dystanse typu Przemyśl - Szczecin to była gehenna.
@Sacrum_Profanum Жыл бұрын
Przymyśl Szczecin to już byla wyprawa prawie jak dziś na Spitsbergen
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
Narzekania są od tych co źle traktują ten silnik.Przede wszystkim 2.5 TD jest delikatny,nielubi pałowania zwłaszcza na zimnym.Trzeba też pilnować by go nie przegrzać.No,ale nie ma problemów by wykręcić nim bardzo duże przebiegi jak go się dobrze traktuje.
@bially33 Жыл бұрын
U nas tds w kombi z wiskozą spiętą na sztywno wytyrało przez 4 lata tyle grajdołu... mega wygodne auto. Tylko zgniło 🤷♂️
@mariuszszymanski8988 Жыл бұрын
Ostani prawdziwy opel ❤❤
@maciejzacharczuk Жыл бұрын
miałem kiedyś 2.6 v6 180 km, czyli wspominany następca silnika egzemplarza z filmu. co ciekawe, miał łącznie 4 katy (dwa duże i dwa małe). był produkowany od 2000 roku. ogólnie omega to kawał porządnego auta, od ponad 12 lat mam B 2.0 16v z rocznika 94. to mój pierwszy samochód - wciąż daje frajdę z jazdy. szkoda, że już mało ich widać na ulicach.
@bogdanb.1235 Жыл бұрын
Omega to jedno z nielicznych aut, które nie zostało zwieśniaczone jak pastuch b5, albo ałdi z tych samych lat produkcji.
@piotrbarynow Жыл бұрын
Długo wyczekiwany odcinek ❤
@ukaszkozowski8330 Жыл бұрын
Omega miała super wygodne fotele. i welur pierwsza klasa
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
Mam taką z 2.5 DTI i nadal dzielnie służy na co dzień.Silnik M57 to najlepszy jaki był tam. Oma przejechała już prawie 400 tys i nie ma ochoty się rozlecieć.Jeszczę nią pojeżdżę dopóki buda jako tako się trzyma.
@StaKtoZiomal Жыл бұрын
M57 najlepszy diesel
@sebastiang.1685 Жыл бұрын
TDS z BMW
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
@@sebastiang.1685 TDS był produkowany do września 2001 i to jest Omega 2.5 TD a po wrześniu tamtego roku wkładali M57D25 i taka Omega ma oznaczenie 2.5 DTI.
@mexykanin500 Жыл бұрын
Miałem dwie, w kombi. 2.5 tds i 2.2 benzyna. Tdsem trochę dłużej jeździłem, kanapa na kołach. 6 garów i paliła 8.5 litra. Co do fabii, żona miała 2.0 8v 115 km. Bardzo fajnie jeździła, elastyczny motor, szedł od 2000 obr, przełożenie takie za na drugim biegu 100-110, na trzecim pod 160. Spalanie przy rozsądnej jeździe po miejscu 7.3 latem, koło litra więcej zimą.
@PricklyPear3 Жыл бұрын
Opel omega byl w ogole ladnym samochodem i jak na Opla mial fajne materialy oraz palete silnikowa. Moj kuzyn mial Calibre pozniej Omege i na tamte czasy byly to naprawde spoko auta dajace przyjemnosc z jazdy😊 props za test
@kuonirad2668 Жыл бұрын
Gdy jako dziecko zamawialiśmy taxi i było w124 albo Omega B to było Wow w porównaniu do naszej 2107.
@ireneuszlesniewski544 Жыл бұрын
Co to 2107 ?
@ireneuszlesniewski544 Жыл бұрын
I jakie auto na taxi wybraliście ?
@m4jki88 Жыл бұрын
Super uwielbiam takie testy ❤
@tomaszdabrowski8604 Жыл бұрын
Dzień dobry Miałem przed lift 2.5 tds w automacie ,przebieg 800+ i olej 5w50 Zajebiste auto na trasy. Aaaa i był po mega wirusie bo dmuchał prawie 200 kucy. Je.bać współczesne ople typu crosland i tego typu qrewskie wynalazki. 6 garów w rzędzie w ropie brzmi wręcz aksamitnie. 😢😢😢😢😢
@TheKacper2001 Жыл бұрын
Zajebiste są te chromowane felgi. Ogólnie super stan auta
@maciekcichPOLAND Жыл бұрын
Mnie też odrazu się rzuciły w oczy ,chromowane lub bardziej polerowane , w każdym razie są piękne
@Vincentoo Жыл бұрын
Kocham te Omegę a jeszcze z 3,0 lub 3.2 sztos
@XX1980Dawid8 ай бұрын
Miałem tą samą po lift ale 2.6 v6 i była mega!!! Dźwięk i w ogóle piękny samochód 💪🏻
@marcinpekacki7299 ай бұрын
Kupiłem w 2016 za 11 tys. wsadzilem ze 30 tys.i teraz wygląda jak bajka. i jestem z niej dumny. Ludzie się oglądają ,chcą kupić i dają łapki,chcą robić zdjęcia itp. Moj mechanik też ją kocha(Marek) bo czesto do niego zagląda co 2 mieś. coś stuka i puka. wrażenia z jazdy bezcenne.
@gosiabrunop62 Жыл бұрын
Super, że w końcu odcinek z Omegą. Jeszcze jakbyś kiedyś dorwał do testu Omegę A to byłbym w siódmym niebie 😁
@sebastiankubacki48538 ай бұрын
4:37 rok 2000 topowy Opel felga 16 cali. Rok 2012 średnio wyposażona Astra GTC (moja) fabrycznie felga 20 cali. Wolałbym tą Omegę i ten komfort.
@Lewy648 Жыл бұрын
Bardzo ładnie utrzymana Omega z niskim przebiegiem. Ładnie też jedzie choć mam trochę niedosyt, że nie udało się zmierzyć 100-200 i V-max. No, ale przynajmniej pomiar do drugiego mostu wyszedł. Mam porównanie i wygląda na to, że moja Vectra B 2.6 V6 miałaby około 200 km/h. Silnik ten oprócz Omegi był również wkładany do Vectry B. W Omedze było jeszcze 3.0, a po 2000 roku 3.2 V6. W Vectrze było maksymalnie 3.0 V6, ale tylko w wersjach specjalnych i30 oraz is3.
@wojas25 Жыл бұрын
No i Lotus w omedze A...
@Lewy648 Жыл бұрын
@@wojas25Oczywiście. Ogólnie paleta silników między Omegą A, a Omegą B różniła się dość znacznie. W Omedze A 6-cylindrowe jednostki były rzędowe, a w B już V6-tki. No i tak jak wspomniałeś był jeszcze Lotus Omega. Szkoda, że w wersji B ostatecznie nic nie wyszło z silnikiem 5.7 V8.
@wojas25 Жыл бұрын
@@Lewy648 ogólnie szkoda bo to fajne auta były. Już nie wspomnę o wcześniejszych typu Monza coupe czy Senator, a jeszcze wcześniej Admiral itd. Ale się świat zmienił...
@Lewy648 Жыл бұрын
@@wojas25 No niestety. Ogólnie szkoda, że Opel poszedł tam gdzie poszedł... Mam trochę styczności z Oplem bo na co dzień jeżdżę Oplem z 2019 roku a w garażu trzymam Vectrę B 2.6 V6. Poza tym wśród znajomych mam właścicieli Opli Kapitana, Ascony, Manty, Vectry/Corsy OPC itd. Fajne samochody... No niestety czasy te minęły i trudno. Taką politykę firma obrała i nic z tym nie zrobimy.
@wojas25 Жыл бұрын
@@Lewy648 w zasadzie dzisiaj opel to są peugeoty tylko w innej budzie odkąd powstał koncern Stellantis, taka sama papka jak skoda-volkswagen
@adamzdybel9900 Жыл бұрын
Zaczynałem z 2.0. Później 2,5, mało było.. Skończyłem na MV6 3.0😊 Super maszyna. Wygodna i dynamiczna. Szkoda, że ciężko z tą rudą... Fajny odcinek. Pozdrawiam za Szczecina 🙂
@sebastianbiniek8354 Жыл бұрын
Natomiast ja najmilej wspominam A 2.6 dualram. Miałem dwie,kombi i sedana oba w automacie. Caravan była w pełnej skórze z kubełkowymi fotelami i co było ogromna rzadkością tylna kanapa była podgrzewana. Początek lat dwutysięcznych bardzo miło wspominam ten model. Bfl to już nie było to silniki na pasku ,dwie głowice. Fakt ,V-ki były lżejsze i miały lepsze osiągi. Pozdrawiam.
@renegat691911 ай бұрын
Czekałem na ten odcinek, bo jak pamiętacie była już omega na tym kanale, która miała być zezłomowania. Jestem posiadaczem 2 szt. takich benzynowych 2.2 i 3.2. Będę je trzymał dożywotnio patrząc jak inni nieświadomi komfortu tych aut i względnie niskich kosztów eksploatacji patrzą na mnie z litością, że jeżdżę takimi klamotami:)
@rozirj5788 Жыл бұрын
Elegancki odcinek jak zawsze czekam na recenzje Opla Signum u ciebie pozdro
@puffek11 ай бұрын
Miałem kombi przed lifta (rocznik 98 lub 99) z tym silnikiem (kupiłem go w roku 2004 i miałem 2 lata). Świetny samochód. Mega wygodny, pakowny, komfortowy. Bujaliśmy się z rodziną (mieliśmy wtedy 3kę dzieci) i do tej pory miło wspominamy. Fotele mega wygodna. Moja żona ma problemy z kręgosłupem i w Omedze mogła jechać trasę bez wyrzeczeń. Potem mieliśmy Renault Espace i było pod tym względem dużo gorzej. Gdyby nie to, że urodził nam się 4 bąbel, to byśmy pewnie dłużej tym samochodem jeździli :)
@janispatodrifter5807 Жыл бұрын
Miałem, tyralem ,niestety automat ale bardzo miło wspominam 😁😁😁
@Majster-Dominik11 ай бұрын
Omega b 2.5 tds z 95 r to sieza dziecka duzo najezdzilem .... Byla w rodzinie od 99r istna kanapa na kolach i te wygodne fotele .... To byl ostatni prawdziwy wygodny Opel ❤
@Piotrek4500 Жыл бұрын
Z V8 były dwa problemy jak powiedziałeś, przegrzewanie i skrzynia. Jednakże, z przegrzewaniem sobie prowadzili ale pozostał problem skrzyni biegów bo mieli jakaś z gm ale nie wytrzymywała autobahnowych prędkości (tak to niemcy tłumaczyli wtedy) teraz to nawet nie ma co liczyć na powrót omegi do gamy modelowej, ba nawet insignia z klasy średniej chyba wypadnie....
@FikumikasyPoland Жыл бұрын
Nie będzie niczego.
@jakubek89 Жыл бұрын
Nowa omega będzie suvem ev😂
@Piotrek4500 Жыл бұрын
@@jakubek89 opel już nie ma całkiem jaj żeby zrobić coś ciekawego,
@mateuszrabski4777 Жыл бұрын
@@Piotrek4500 bo GM upadło, i jest w rękach PSA....
@Piotrek4500 Жыл бұрын
@@mateuszrabski4777 gm upadło? A to nowość
@lambert8666 Жыл бұрын
Szyba jest normalnie wklejana, tak jak współcześnie
@marcomarco5056 Жыл бұрын
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
@sebodriver6208 Жыл бұрын
Mam 3.0 MV6 Caravan 1996 rok oryginał jeżdżę do dziś , niedaleko Ciebie jest gość który robi cuda techniczne ze swoją Omega np konsola w wyświetlaczu, czy teraz zegary od Senatora (digital) 😊😊😊😊
@mar7739 Жыл бұрын
Miałem, w bardzo zamierzchłej przeszłości, z silnikiem 2.2 16V. Jeździło się super, uważam też że b.dobrze wyglądała. Niest. była pechowa, co chwilę ktoś w nią wjeżdżał.
@Vitek22ful Жыл бұрын
Ta to z Ciebie taki kierowca dzbanie
@mar7739 Жыл бұрын
@@Vitek22ful Cóż, wjeżdżała głównie twoja stara, młocie....
@Vitek22ful Жыл бұрын
@@mar7739 Ja w Twoją matkę też wjeżdżałem ale nie tak jak myślisz kaszalocie
@marlonblanton Жыл бұрын
Miałem przyjemność użytkować tą kanapę w latach 2009-2011 i powiem szczerze pomimo przesiadania się na kilka różnych marek aut w przyszłości ciągle marzy mi się powrót do tej starej kanapy z nieziemsko palącym wachę silnikiem V6. Echhh
@piti8251 Жыл бұрын
Samochód super, żeby nie ta blacha. Kolega miał taką 2.5 V6 przedlift to licznikowe 250 udało się osiągnąć, także myślę że Oma ewidentnie nie miała okazji się wykazać. Ps: gratki dla właściciela za utrzymanie w takim stanie
@pawekrason7986 Жыл бұрын
Fajny Opelek
@mariotazo2860 Жыл бұрын
Widzę że w końcu coraz ciekawsze samochody sie tutaj pojawiają
@Hitr-yq6el Жыл бұрын
SUPER ŻE ZROBIŁEŚ MATERIAŁ O TYM WOZIE! Nasza Omega 2000 Edition z silnikiem 2,2 benz bodajże lada moment ma iść na wyścigi trupów. Więc to takie moje pożegnanie z tym samochodem :( A tu przynajmniej było pokazane i pozapierdalane.
@lukasztybula2220 Жыл бұрын
W prototypie V8 przegrzewała się skrzynia w warunkach Niemieckich autostrad, skrzynia byla ok ale na autostrady USA z ograniczeniami prędkości ale utrzymywanie ponad 200km/h przez dluzszy czas zabijal slrzynie. Przynajmniej taka wersję slyszalem.
@pawetartanus871011 ай бұрын
Też to słyszałem. Jednocześnie w Australii bliźniaczy Holden Commodore VT/VX/VY/VZ występował z V8 5.0 i 5.7 z automatem i tam nikt nie płakał. Anglicy mieli łatwiej, bo mogli ściągnąć sobie takiego z kierownicą po prawej stronie na pełnym legalu.
@jamamlepiej Жыл бұрын
smigalem chwile taka 3.0 v6 chyba z 95 i miala nawet fabryczny nawigacje 😁😁
@Lukasekqwerty Жыл бұрын
Tak, miały fabryczną nawigację ze strzałkami gdzie masz jechać i niemieckim lektorem ;)
@jamamlepiej Жыл бұрын
@@Lukasekqwerty no taki malutki ekranik 😁
@user-T90 Жыл бұрын
Co by o oplach nie mowic to pomyslec ze kiedys mieli w zasadzie wszystko w gamie swoich modeli... wszystko dla wszystkich... byly male auta(Corsa), kompakty(Kaddet/Astra), male usportowione autka(Tigra), usportowione coupe(Calibra), kabriolety(Asterki, Cascada, Tigra II), auta klasy sredniej(Vectra), duze limuzyny segmentu E (Omega), suvy (Frontera) a teraz... cien samego siebie. Pomyslec że w najlepszych latach (60-70) dla marki byli na rowni z BMW czy Mercedesem... A omega super, świetnie utrzymana (sam kiedys mialem b 94r 3.0 mv6) ostatni prawdziwy "duży" opel... Signum czy Insignia to juz inna (gorsza) liga była... Jak zawsze sie podobało dzieki i do zobaczenia w nastepnym filmie... 😉👍
@Yogi231faza Жыл бұрын
Pięknie jedzie🧐☀️👍
@kamilmatwiejczuk3148 Жыл бұрын
Jak zawsze Marku swietny test!. Moj Tato mial taki samochod przez 20 lat. Omega to kawal bryki i kazdy kto w niej siedzial o tym wie. Gdybys mial warunki to 230km/h wedlug gps byloby na luziku.
@CynicznyNonkonformista Жыл бұрын
230 „na luziku” to może robić 2x mocniejszy samochód o takich gabarytach. Tutaj jazda nawet ze stałą 200 kmh jest już dla masochistów. Kto wytrzyma na dłuższą metę żebrzący o litość silnik kręcący się z prędkością 5500 rpm ?
@kamilmatwiejczuk3148 Жыл бұрын
@@CynicznyNonkonformista to była próba autostradowa, na której Marek sprawdza v-max każdego auta. Piszę, ze w tym przypadku Omega 2.5 v6 poleci 230km/h spokojnie. Utrzymywanie prędkości 230 to co innego.
@Vitek22ful Жыл бұрын
@@CynicznyNonkonformista Wracaj do swojej 3 cylindrowej skody miękka fajko ok?
@CynicznyNonkonformista Жыл бұрын
@@kamilmatwiejczuk3148 co to znaczy „spokojnie”?
@ubesonata2038 Жыл бұрын
Jutro odbieram swoją ale 2.2 kocham ten samochód i senatora oczywiście też 💪🔥🔥
@piotrekzx6r Жыл бұрын
Aż się łezka w oku kręci. Miałem przez 8 lat mv6 z 1995r. Pokonała ze mną 200 tys km. Czasami trzeba było coś poprawić jak np. cieknące pokrywy zaworów, ale tak to w miarę bezawaryjna i tania w utrzymaniu. Blacharka zaczela degradować i pojechała niestety na żyletki.
@deCastelano Жыл бұрын
Pamiętam jak kiedyś pojechałem z ojcem jego przedliftową Omegą 2,5 na giełdę, żeby ją sprzedać. I gość, który oglądał ją, powiedział już, że bierze, ale żeby ją chociaż odpalić. Wsiadłem i przekręciłem kluczyk (pamiętałem, że zostawiłem ją na luzie i tego już nie sprawdziłem), a auto ruszyło i rąbnęło w to przed nim, a potem jeszcze przepchnęło je trochę i to auto stuknęło lekko w jeszcze kolejne - taki to był silnik. Okazało się, że klient oglądając auto wrzucił bieg, a ja głupio nawet nie zerknąłem na lewarek :)
@nikodemzagloba4513 Жыл бұрын
Miałem taką przez 7lat.. cudo.
@blondis2526 Жыл бұрын
Szkoda ze nie 3.0 albo 3.2 ale i tak w koncu sie doczekalem omegi na tym kanale🤗
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
O 3.0 i 3.2 to wiadomo już wszystko i nie chcę się oglądać kolejnych takich filmików.Ja bym dużo chętniej zobaczył test 2.5 DTI bo to znakomity silnik,jedyny warty uwagi w Omedze diesel a znaleźć coś na jego temat jest bardzo trudno.
@pila211 Жыл бұрын
Ooo opel Łamaga 😄
@Obywatel1978 Жыл бұрын
Piękne auto - jedna z moich ulubionych fur wszech czasów. Przymierzałem się w 2005 roku do zakupu Omegi B, ale ostatecznie podczas poszukiwań trafiła się Vectra B z 2.5 V6. Trochę żałuję, że jednak wtedy poszedłem na kompromis i nie kupiłem Omegi.
@abdulwisi-mulaha6078 Жыл бұрын
Dziwnie obrotomierz przeskoczył w 19:09 jak wskazówka zegarka 😂
@DAG_M Жыл бұрын
Zmienne fazy rozrządu xD
@bazejbazej6914 Жыл бұрын
hehe@@DAG_M
@abdulwisi-mulaha6078 Жыл бұрын
@@DAG_M znaczy że przeskakuje o jeden ząb? Xd
@bumszakalaka4337 Жыл бұрын
przez 5 lat jeździłem OMEGĄ MV6 (3.0 w benzynce) w automacie .. miała WSZYSTKO .. i to był Level High jeśli chodzi o komfort i wykończenie .. Omega C to już była wersja,,budżet,, najlepszej limuzyny Opla ;]
@rzizmont89 Жыл бұрын
Nawet bagażnik prawie jak w Mercedesie W202, to się szanuje.
@krzysieksiudak8738 Жыл бұрын
Gdzie w202 do omegi, przecież to dwa światy. Merc pod każdym względem z tyłu
@pawelnotts Жыл бұрын
Mialem B MV6 w manualu. Zajebisty samochod. Kombi ze stozkiem, warczala jak amerykaniec. Niestety jak to Opel, zgnila dwa razy (reparaturki i lakierowanie wytrzymaly jakies 3-4 lata). Ale jakie to bydle pojemne bylo! Wiozlem lodowke, wersalke i sofe (osobno oczywiscie!. W zadnym innym kombi tyle nie moglem zmiescic. A frajda z cisnienia na 2 i 3 biegu mega. Teraz mam 530D przeprogramowane na 290-300 koni, cisnie duzo lepiej ale diesel nie ma tego dzwieku 😅
@rafakomentator2153 Жыл бұрын
Moim zdaniem po liftingu, ten model wiele zyskał, względem poprzednika (typ B1). Propsy należą się, za bagażnik na teleskopach. Niestety obecnie nikt tego już nie robi w sedanach, pewnie ze względu na koszty. Producenci w tym względzie, cofnęli się o kilkadziesiąt lat.
@karol9433 Жыл бұрын
No ja mam przed liftingiem czyli b z 98 roku i mi się bardziej podoba niż ta po lifcie, ale nie rozumiem o co chodzi z tymi teleskopami w bagażniku mógłbyś rozwinąć tą myśł bo przyznam że mnie zaciekawiłeś teraz
@rafakomentator2153 Жыл бұрын
@@karol9433 Chodzi o to, że takie rozwiązanie, umożliwia lepsze zagospodarowanie przestrzeni bagażowej. Wsporniki trzymające klapę, nie wchodzą bezpośrednio do wnętrza bagażnika, co zwiększa jego kubaturę.
@wacek4001 Жыл бұрын
@@rafakomentator2153 Nie robią, bo znaczniej łatwiej jest zrobić elektryczne otwieranie na wchodzących do bagażnika.
@Prosiaczek23212 Жыл бұрын
Dawaj jakbyś zrobił próbę autostradową Matizem
@muzzymuzzy2154 Жыл бұрын
Klasyczek, tak trzymać :)
@user-ov1if6ds7y Жыл бұрын
Niezła ta Omcia ale jak patrzę na wyczyny tych różnych "GTI" jak bardzo się męczą żeby dobić do 220 km/h podczas prób autostradowych to z nostalgią wspominam to czym jeździłem bezawaryjnie przez 8 lat (od 2007 do 2015). To była Omega A rocznik 1992 z rzędowym silnikiem 3.0 24V Dual Ram, prędkościomierz wyskalowany do 280 km/h. Niepowtarzalny silnik o aksamitnym ale i też trochę bulgoczącym brzmieniu, tak wyważony że naprawdę można było "monetę stawiać" Wspaniały komfort i niesamowite jak na te lata produkcji osiągi, żeby dobić do tych 220 to się wcale nie męczył, był niewielki problem żeby dobić do 250 km/h. Przy okazji wersja kombi zupełnie jak karawan pogrzebowy, oczywiście pozbyłem się z tylnej klapy znaczek 3.0 24V. Nikt na drodze nie zwracał uwagi na tą kolubrynę. Największy ubaw miałem jak jakieś podjarane GTI z tamtego okresu chciało się wykazać spod świateł, miny pozostawionych daleko w tyle - bezcenne. Niestety musiałem się go pozbyć bo zaczęła go chrupać ruda i dodatkowo jakaś łamaga stuknęła go dosyć znacznie w bok, o ironio na parkingu ta łamaga walnęła moje stojące auto. Naprawa była już zupełnie nieopłacalna. Ogólnie przez mój garaż przewinęło się odkąd mam prawo jazdy około 40 aut a ta Omega mieści się w pierwszej trójce. Niestety, obecnie zdobycie takiej wersji graniczy z cudem a jak już coś się wynajdzie w bdb stanie to ceny są astronomiczne. Chciałbym zobaczyć prezentację takiej wersji no i oczywiście próbę autostradową.
@DOGMIHOLE10 ай бұрын
Moje pierwsze auto to też Omega A 3.0 24V c30se z klimatyzacją i szarą skórą. Oczywiście że szperą. Pozdrawiam
@mariuszkosior7182 Жыл бұрын
Omega to omega. Super wygodne auto. Dzięki za ten odcinek. Pozdrawia właściciel OA Caravan 91r.
@michaadamczyk7643 Жыл бұрын
14:13 zimowy Kormoran w lecie zawsze dobrze sklei...😂
@v6biTDIcompetition Жыл бұрын
No dokładnie nie ma to jak ładować ponad 200 km/h na zimówce i to jeszcze takiej 😅😅
@scania164l62011 ай бұрын
Moje pierwsze auto to Vectra B kombi z tym silnikiem. Mega wygodna tylko plastiki słabe. Licznikowe 245 km/h szła.
@paweskoczypiec8637 Жыл бұрын
Miałem omegi dwie polift i przed lift najlepsze jest to że 2.0 136 km w czystej zamykała ośkę 230 bez żadnego oporu w manualu i co najlepsze nie była to walka od 180 do 230 o każdy kilometr za dupą miałem Zafirę opc 2.0 196 km też w czystej która leciał kolega i się dziwił jak to możliwe że ona tak ciągnie
@Zdrastwujtie Жыл бұрын
Dzis wrocilem ze zlotu Fiata 126 :) ogladam a tu podczas prezentacji zegarow na liczniku dziennym 126 :) piekny zbieg okolicznosci :)
@KamilKamil-wk3xf Жыл бұрын
Jedyny Opel którego mógłbym mieć
@jakubburdyko6408 Жыл бұрын
Piękna klasyczna limuzyna. Niestety takiej motoryzacji już nie będzie..
@harnaskalisz Жыл бұрын
Teraz same wozy drabiniaste i strzelanie z wydechu.
@bartbart3865 Жыл бұрын
Normalny wóz a nie jakieś elektryczne gówno
@82jajcek Жыл бұрын
Szkoda że Opel przestał produkować fajne duże tylno napędowe samochody...Najpierw zabili Senatora, później Omegę, a to były naprawdę dobre auta...ja od zawsze miałem dylemat , Scorpio czy Omega
@wojas25 Жыл бұрын
Kurde miałem ten sam dylemat...
@AnakinSkywalker-kg3yi11 ай бұрын
Kickster lubi to!
@fomalhaut86 Жыл бұрын
Szkoda, że nie było warunków. Auto pięknie gada. Fajna fura :)
@mereloka2532 Жыл бұрын
Omeżuno terra Dajjej byczku !
@drifboy2515 Жыл бұрын
Ale o ile lepsza byla jakosc tapicerki niz w dzisiejszych oplach
@wacek4001 Жыл бұрын
Niż w 90% dzisiejszych aut.
@pawetartanus871011 ай бұрын
Cytując klasyka: Opla Omegę A w wersji Lotusa 3.6 Biturbo chciałbym najbardziej zobaczyć - podobno jest w Polsce 1 egzemplarz
@tirexrmp Жыл бұрын
dobre przygotowanie merytoryczne - przynajmniej nie powielasz bzdur typu, że to omega C. ogólnie przedlift jest przyjemniejszy i lepiej wykonany niż polift (tutaj już boczki drzwi są plastikowe, a nie welurowe). problem jest, jak wspominałeś, korozja. lecą ranty drzwi, błotniki tył, podłużnica przód, podszybie, wnęka koła zapasowego… dlatego już mało ich zostało w ruchu. od zakończenia produkcji minęło 20 lat tego lata.
@pilot554 Жыл бұрын
Opel mial 2 przepustnice :O W fordowskim mondeo mk2 ten sam silnik (osiagami i 2,5l) mial tylko jedna przepustnice, a zadyszki nie dostawal i moc ta sama. Dobrze wiedziec.
@hektorhektorzeski2432 Жыл бұрын
skoro jest Omega...to powinien pojawić się też Xedos 9 ???
@sagittarius-tk4hj Жыл бұрын
Już nawet xedos 6 robi robotę. Początek lat 90tych a wygląda jakby zaraz miało przyjść millenium
@hektorhektorzeski2432 Жыл бұрын
zgadzam sie, moja 9 ka ma 22 lata, dlugo szukalem..stan kolekcjonerski z oryginalnym przebiegiem 100TK. Kocham to auto....na codzien jezdze nowa 6ka, ale ona nie umywa sie do Xedosa.Roznica pomiedzy tym jak auta robilo sie kiedys a jak robi sie je dzis jest kosmiczna. Wollbym Xedosem jezdzic na codzien, ale żal, wiec stoi w garażu i tylko w weekend delektuje sie komfortem😂
@sebastiantwardzik5763 Жыл бұрын
Chciałbym zobaczyć na tym kanale Mazde CX-9 3.7 pierwszej generacji po lifcie z napędem na 4, ciekawią mnie pomiary. Fajnie by też było zobaczyć Mazdę 6 GH polift kombi z silnikiem 2.2 MZR-CD 180 koni mechanicznych, mam taką, ale jestem ciekaw pomiarów a widzę, że sprzęt masz.
@Kapitan-u9g Жыл бұрын
Fajny odcinek 😢pozdrawiam
@ukaszbula3174 Жыл бұрын
Ładna maszyna 😊
@g.j.149911 ай бұрын
Jak dla mnie super autko wygoda jest 😁😉
@kubag7941 Жыл бұрын
Jezdziłem przez jakiś czas Omegą B i BFL i jedno zastrzezenie .To auto powinno byc w automacie .Do tego moim zdaniem bardziej pasowało mi wnetrze sprzed FL czyli stara klasyczna deska i stare welurowe miękkie fotele .A 2.5 TDS też dawał rade , w kombi to był wygodny transportowiec a i na sliskim tez bokiem potrafił sie ustawić przed czy za zakretem
@jareknowak8712 Жыл бұрын
Jak zwykle 👍
@wacek4001 Жыл бұрын
2:45 Szyba jest klejona. 8:18 Jeżeli chodzi o ta miękkość to był wręcz standard w tamtych latach w wszystkich Oplach. 9:45 chodziło o to aby zachować taki klasyczny wygląd. Omega była jednak kierowana do bardziej dojrzałej grupy klientów, a oni dość marudzili na elektroniczne drogomierze. Coś jak teraz całe wskaźniki na ekranie, a zwykłe analogowe. 13:30 Tu pewnie też czas jest zmniejszony przez to, że w ciągu tych lat opony poszyły do przodu i lepiej kleją, a to pozwala lepiej przyspieszyć. 16:04 Bo do 14km/h mamy szerzej rozstawione prędkości a potem są gęściej. W sumie fajny pomysł bo przy niższych prędkościach potrzebujemy większej precyzji wskazania. Bo 50 czy 55 jest bardziej istne niż 160 czy 165. Ogólnie dość biedna wersja wyposażenia brakuje pełno opcji.
@marcinhokowalski9944 Жыл бұрын
W filmie padło słowo Senator to czekam na ten samochód. Pozdrawiam.
@djbayer4806 Жыл бұрын
Ciężko mu będzie bardzo znaleźć
@marcinhokowalski9944 Жыл бұрын
@@djbayer4806 tak wiem ale nadzieja umiera ostatnia. Może jeszcze Monza też była fajna. Pozdrawiam.
@dieselinside3363 Жыл бұрын
Kiedyś taka fura była marzeniem, szczególnie jak miało się Omegę A 2.0. Z perspektywy czasu stwierdzam , że Omega A była moim najgorszym autem, na niej moja przygoda z Oplem się skończyła na dobre.
@gosiabrunop62 Жыл бұрын
To musiałeś trafić na jakiś bardzo słaby egzemplarz, bo Omega A, jeśli jest dobrze utrzymana to wóz nie do zdarcia. Mieliśmy dwie w rodzinie i bardzo dobrze się sprawowały.
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
2.0 8V z Omegi A to jeden z najbardziej pancernych silników jaki był w historii motoryzacji.Ponadto konstrukcja tego samochodu jest prosta i za wiele nie ma co się tam psuć.Jesli ktoś kupił bezwypadkowy egzemplarz i dbał o blachę to takim autem można jeździć do końca świata.Miałem Omege A 2.6 CD Diamond i uważam ją za swoje najlepsze auto. Do dzisiaj żałuję,że pozbyłem się jej.
@robertst9149 Жыл бұрын
Świetne testy pan robi ! A z dzbanami myślę nie warto dyskutować! Pozdrawiam!
@adamczaja-pankiewicz11 ай бұрын
Na motoryzacji się nie znam ale jedno muszę przyznać, czasem dobór ścieżki dźwiękowej do materiału jest... zaskakujący. I nie ukrywam, że wchodzę na ten kanał z tego powodu (i tekstow z jajem).
@Kristianello11 ай бұрын
Paradoksem u Omegi jest to że polift jest paskudniejszy od przedlifta i zatracił swój pierwotny styl
@marianpazdzioch853811 ай бұрын
Stylu i własnej tożsamości to właśnie nabrał polift.Zobacz sobie do wnętrza przedlifta ile tam elementów nawiązuje do najtańszych modeli Opla z początku lat 90 tych zwłaszcza w ubogich wersjach.
@hifibloke11 ай бұрын
Mialem kiedys takie cudo 4letnie 3.2 auto 218km w wersji elite na fabrycznych 18" Mega wygodny samochod rzeczywiscie taki Mercedes Januszy 😊 mial kopa no i potworny apetyt na paliwo... w miescie kolo 20l bez problemu.... srednio 13l Miło wspominam te czasy
@jakubek89 Жыл бұрын
Pamiętam że w omedze prędkościomierz był taki duży i jak przyspieszał to robiło wrażenie jakby o wiele szybciej jechał bo wskazówka pokonywała taką długą drogę
@wojas25 Жыл бұрын
😂 dokładnie, miałem taki wielki prędkościomierz w scorpio i faktycznie było takie wrażenie, że przyspiesza jak zły.
@marianpazdzioch8538 Жыл бұрын
Wrażenie pogłębia dodatkowo nieregularne wyskalowanie prędkościomierza. Do 140 km/h wskazówka przebywa dłuższą drogą i przesuwa się szybciej niż późniejszym zakresie prędkości.
@5Dale65 Жыл бұрын
2:50 w Felicji jest coś takiego i chyba w Seicento. Niemniej szyba jest normalnie wklejona, tylko tą uszczelkę ma założoną po obwodzie.
@kacpergraczyk7405 Жыл бұрын
Omege kickstera do próby autostradowej !
@DZEMFAN Жыл бұрын
Ostatni prawdziwy opel i taka limuzyna od opla... Miałem taką 2.2 Pb po lifcie i to było coś na tamten czas, super wygodne auto, dużo miejsca, komfort a co się nie dotknęło było mięciutkie minusem było plastikowe drewno 😊 aaa i mój egzemplarz nie miał nigdy rdzy...
@karol9433 Жыл бұрын
Mi akurat to drewno się podoba a nie jakieś wstawki z aluminium srebrne albo czarne, to jest klasa wyższa i ona musi mieć już drewienko
@DZEMFAN Жыл бұрын
@@karol9433 nie mówię, że nie ładnie to wyglądało bo ładnie tu jest w macie, ja miałem w połysku tylko ono było z plastiku, a nie z drewna ☺️
@kamilkowalczuk1415 Жыл бұрын
Moje drugie auto po zdaniu prawka, tylko z 2.0 16V. Pierwszym był Opel Senator z silnikiem 2.6. Oba auta jeździły super. Szkoda tylko, że ruda za bardzo je lubiła :/
@iDargol Жыл бұрын
posiadałem w swojej historii Omegę 2,2 DTI, auto świetne, ale ten silnik.... Europa zjeżdżona była.
@marianpazdzioch853811 ай бұрын
Trzeba było kupić 2.5 DTI.
@iDargol11 ай бұрын
@@marianpazdzioch8538 kupiłem BMW 740 V8
@david-bf4so Жыл бұрын
Hello, can you add subtitles? Because i don’t understand polish language.
@jarekp1986 Жыл бұрын
Licznik kilometrów nie jest bębenkowy. Tak tylko wyglada , ale jest w pelni elektroniczny.
@purpul2399 Жыл бұрын
Bardzo ważne w tych oplach były opory powietrza. Mało który samochód z 116 km dałby w dzisiejszych czasach zrobić 200 km/h a taki opel calibra czy vectra bez problemu. Spalanie przy wyższych prędkościach też nie było znacznie większe
@wojas25 Жыл бұрын
I też niska masa starszych samochodów, miałem kiedyś dawno temu fiestę xr2i, auto miało tylko 105KM, ruszało z 5-go biegu, w zasadzie można było bez problemu ruszać z 3-ki i od razu zmieniać na 5. Setkę robiło w 8 sekund, paliło 6-7 l i zamykało budzik, aż wskazówka zasłaniała licznik kilometrów. Auto ważyło 920kg z pełnym zbiornikiem.
@MrBaton1986 Жыл бұрын
Szyba jest wklejona , tylko uszczelka wokół szyby jest na wcisk dlatego daje to taki wygląd jak by szyba była montowana jak w starych ikarusach