Passat to egzotyk tylko na weekend do kościoła.

Ja mam a4 b5 z 96r benzyna gaz to 260tys mam. Nie byl nigdy kręcony

Moja Corsa B ma 190tys przejechane :D 1996r 😂

@@majorzyskoboze5855 na pewno XDDDDDD

@@natsudragneel5516 Jak ktoś ma auto od nowości to sobie licznik kręci?:D

Piotr zip chyba 70 tys

@@marek9890 też jest tak możliwość 😁😆

@@marek9890 albo by streczem siedzenia opierdolił i powiedział panie Niemcowi po wyjezdzie salonu już się znudził

Bo innego cebula nie kupi

Piotr zip dokładnie 😂😂😂😂

Coś w tym jest bo jeden będzie mial 160tys i cos go boli a inny 200 300tys i ma sie swietnie ;)

300tys km tyle robią auta normalnie bez przygód w tej klasie, zabawa z mechanikami zaczyna się jak to auto trafi do PL z tymi 300k

Prawda jest taka że Niemiec sprzedaje jak coś już zaczyna się dziać. Kto o zdrowych zmysłach sprzedaje super działające auto ? Takie auto zostaje w rodzinie, sprzedaje się koledze albo sąsiadowi. Albo po prostu zostawia w rozliczeniu za nowy samochód.

@@bgds7502 czasem trafia sie okazja ale to trzeba mieć szczęście Np od pracodawcy w Niemczech odkupić . Znajomy to znów chevroleta w Norwegii odkupił od starszej pani 90lat bo bala sie juz jezdzic ( cos za około 60tys zl na nasze )

Moja prawie 20 letnia benzynka to już 250 tyś km i ma się dobrze, dla diesla 300k to normalka.

Chętnie bym zobaczył tu test właśnie takiego poliftowego a8:) Najlepiej 4.2 tdi

NSX?! Się zeszczam z zazdrości!

haha

A jaki model silnik i przebieg?🙂 Pozdrawiam!

Bo lali dobre oleje - a nie tani syf.

A właśnie. Bo nie mówiłem. A6 zawsze Motulem było i jest zalewane.

@@Petrolhead_Number_One e61 535d, aktualnie 290tys, przebieg pewny 😁do 2018 cały czas serwis BMW(mam kolesia w serwisie i przed zakupem sprawdził cała historię, wszystko się zgadzało 😁) długo takiej szukałem( w sensie pewna historia i wyposażenie) a Ty w tej swojej co ile wymieniasz olej ?

@@rzizmont89 była serwisowana, więc lali to co tam mieli pod ręką 😁 oprócz oleju liczy się też styl jazdy, bo jednak komp woła o nowy olej w zależności od tego jak i gdzie jeździmy

kola co jaki czas wymieniałeś rozrząd?

@@Stanosway na wstępie tylko

U mnie 345tys nalotu dpf EGR usunięty 8 lat temu remap na 194km wymieniłem dwumase i przewody elastyczne do skrzyni jedyne 800 funtów Auto naprawdę daje radę tyle lat na karku i ciągle daje fan z jazdy. Nie porównujmy do aut 3 litry plus

Nie tle co autostrada tylko dobry olej i wymieniane wszystko na czas i na dobre części a nie najtańsze.

No ale w końcu auta z segmentu E są właśnie do tego skonstruowane, 3 litrowy diesel i trasa 400 km dziennie. Niemcy właśnie do tego ich używają. Jak kupisz takie auto żeby 10 km w korkach jechać do pracy to jest głupota i nie ma się co dziwić że wtedy coś odmówi posłuszeństwa.

A tak. Fakt. Były jeszcze jakieś dodatki typu skóra z innymi przeszyciami itd. No i naturalnie S-line.

bose bylo przed liftem a bang wszedl po lifcie o ile sie nie myle ;)

@@xpbit Nie nie. Bose to była taka "biedniejsza" wersja, która kosztowała koło 5000-6000zł. Z kolei Bang&Olufsen kosztował jak się nie mylę już gdzieś koło 28000zł i to był full wypas czyli z wysuwającymi się głośnikami 3D itp. ;)

@@hubertsolarz479 oO no chyba że ;) to nie wiedziałem

@@hubertsolarz479 Bose wersja pomiędzy Audi Sound System - fabryczny, który o dziwo dosyć dobrze gra, a B&O który kosztował ponad 36K.

koniecznie zwróć uwage na wymiane oleju w skrzyni stronic co 60k km i dzwięk rozrządu podczas pierwszego odpalania na zimni i potem na dzwiek łańcucha czy nie szura jak zchodzi z obrotów 2200 do 1200 tak powoli. Najlepiej quattro

Wolałbym Audi

ja mam 1.5 crdi 82 konie w getz i też koło 6 pali w mieście .

Moglbys jasniej?

Brak zgłoszeń LSów.🤔

@@Petrolhead_Number_One Trudno. W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak nabyć LS'a drogą kupna i udostępnić do testów😁.

22000tys to 22.000.000 ...

Pojebało się matma

diesel dopiero się się kończy docierać przy 300 wiec musiała dostawać :D

@@tomekciborowski559 no nie powiem lekko nie miała ale i tak zadowolony jestem że tyle przejezdzila i też w jednych rękach od 19lat i zrobione 350k

Nie ma czegoś takiego jak full opcja

Też nam się tak wydaje. No i auto nie ściga się, nie jest upalane. Normalnie jeżdżone.

@@Petrolhead_Number_One moje też 90% autostrady

@@Audints Bo w c7 jest już ostatnia odmiana multilotka, która jest mocno poprawiona, fatalne opinie wynikają z poprzednich generacji tych skrzyń, które były po prostu do dupy. Podsumowując, te skrzynie nie lubią ostrego piłowania, nie lubią też ciągania przyczep itp, jak ktoś jeździ normalnie i spokojnie to posłużą.

Też słyszałem o tym że skrzynie CVT są złe,że nie nadają się do dużych silników,więc jak to się ma do np Cadillaca,Lincolna?Silnik V8,ponad 300km,ponad 400Nm❓

To samo z tsi. Na pasku dobre silniki, ale niesmak pozostał.

Mam takie dobrze sie sprawuje ostatnio testowałem do polski trasa 1250km srednio 8.5 l .

Wygoda jest i fajne prowadzenie , miejsca duzo z tylu, wiecej niz w a8d4 mowie o krutkiej wersjii. Narazie jeszcze nic nie robilem bo to swiezy nabytek.napewno trzeba zwrucic uwage na pneumatyczne zaw. Czy nie opada, silnik ma 240kw tj.327 koni i 650nm wiec moc poterzna a przy tym nie duze spalani jak na 4 .2 quatro i 8siem cylindrow. Wiadomo ze serwis bendzie wiecej kosztowal bo oleju wchodzi prawie 10l ale to juz eksploatacja. Tarcze w ruznych rozpietosciach cenowych. Ja narazie nie wymieniałem ale na przod lepiej zalozycz lepsze np.ate koszt para plus klocki ok1 tys zl tansze mozna kupis za ok 500zl, amortyzator pneumatuczny to juz koszt, ale mozna regenerowac i to nie nawala co rok, wiec mysle ze nie ma co sie bac tego auta, jest ciche w srodku milo sie prowadzi a przy tym daje radość z jazdy. Trzeba miec tylko swiadomosc ze serwis i utrzymanie bendzie drozsze od np skody octawi czy reno... pozdrawiam

Jak dbasz Tak masz

Z drugiej strony to jest prawdziwe 300 tysięcy, a nie polskie 180 tysięcy od handlarza.

Sam jestem właścicielem A8 D3 z przebiegiem podobno 420tyś, po filmie sądząc wnętrze dużo się nie różni. Po prostu, te samochody jest łatwo utrzymać w dobrym stanie. Materiały może nie z najwyższej półki, natomiast cały czas są bardzo dobrej jakości. U mnie co prawda widać już zużycie kierownicy, natomiast trzeba przyznać że czas już na nią. Dbając o skórę na prawdę dobrymi preparatami jak sami jej gdzieś nie uszkodzimy, to długo nie widać na niej nawet większych śladów zużycia. Pozdrawiam

Artur Andruszkiewicz Miałem S line w pikowanych kubełkach ..Niestety po dłuższej jeździe dupa boli-są po prostu twarde.Za to trzymanie boczne ok.

E tam, dolewka rozcięcza troszke stary olej.😋😁

Na pewno było by lepiej, ale widoczne silnik to dobrze znosi. Kwestia tego jaki dokładnie olej i jakiej marki, to może mieć duże znaczenie ;)

@@piotrliper8294 tu zawsze lany był Motul 8100 X-Clean 5w30.

@@Petrolhead_Number_One Ja w swoim 3.0 tdi z 2009 roku lałem olej do górnej kreski na bagnecie. Czyli około 0.7l więcej co powoduje mniejsze zurzuwanie się oleju gdyż "ta sama kropla jest używana mniej razy" Szkoda że moja a5 ktoś rozbił....

Tu też zawsze tak był uzupełniany jak piszesz.

Też się z tego śmieję. Ale producenci samochodów z czegoś muszą żyć.. 6 lat temu, po postoju na kołkach również około 6 lat zezłomowałem wreszcie Taunusa ( młodzież może nie wiedzieć co to takiego ) który przy przebiegu 1220000 poszedł w odstawkę gdyż ze względu na blachę wstyd było już się nim pokazać gdziekolwiek. Wolnossący silnik 2,3 l w benzynie do samego końca był bezgłośny i chodził jak zegarek. Kupowałem go jako jedenastolatka z przebiegiem 110000 ( niemiec płakał jak sprzedawał) :) i przynajmniej raz w tygodniu robił trasę z Katowic do Hamburga z czego około połowy z dużą przyczepą. Przez długi czas było to jedyne autko w firmie więc się lało i jechało. Dla współczesnych aut 1/4 tego przebiegu jak widać jest już dużym osiągnięciem.

Ten film miał pokazać, że 300 tys km właśnie nie jest tutaj jakimś nadzwyczajnym osiągnięciem.🙂 1 mln by było ciężko, ale przy ostatnim filmie, gdy auto miało chyba 230kkm specjaliści pisali, że do 300 nie dojeździ, by szykować kasę na remontowanie czy wręcz renowację tego egzemplarza🙂

Aaa... Zobaczymy, czy będzie.🙂

@@Petrolhead_Number_One Dawaj ze swoja, chocby zeby odklamac mit ze C7 z 2.0 TDI nie jedzie 😉🤭🙃

@@mondek6863 to dużych gór muszę szukać by te 260 zapiąć.😁😁😁

@@Petrolhead_Number_One W twojej tez siedzi multitronic? Duza jest roznica w spalaniu miedzy 3.0 a 2.0? Bo jezeli to 3.0 faktycznie spala kolo 6l to roznicy chyba zbyt duzej miedzy nimi nie bedzie. No chyba ze w miescie.

@@Petrolhead_Number_One wiesz ze nie to mialem na mysli ;) Zobacz, ta najslabsza 3.0 ma parametry i jedzie jak obecna 2.0 Napewno znasz kanal gdzie gosciu na niemieckiej autostradzie sprawdza w autach predkosc maksymalna? W211 280 CDI jedzie slabiej od C7 2.0 TDI 190km. Sam wiesz jak na grupach Audi C7 wlasciciele tych mocniejszych robia sobie podsmiechujki ze z 2.0 nie da sie jezdzic.. A jaka moca legitymowaly sie auta powiedzmy z silnikami 3.0 dekade, dwie temu? I co? Jezdzily i nikt nie narzekal ze slabe i tym nie da sie jedzic...

250 :D

One wybuchaja jak przekrocza polska granice

Nie wybuchają tylko gubią po 100 - 200 tyś. km Do tej pory nikt nie wyjaśnił jak to się dzieje :p

@@Airnyy tam musi byc drugi trojkat bermudzki hahahaha

Wow! Musisz mieć zajebiście twardą psychikę

@@maciejwozniak8391 czm?

Omówiłem na końcu.😉

W pewien sposób Mateuszu tak.Dla wielu Polaków akceptowalnym przebiegiem auta jest 200.000km i bardzo chcą wierzyć że takie właśnie auto kupują.Pomimo tego że kupują samochód z o wiele większym przebiegiem uważają że 200.000 jest ok a 300.000 to już złom.

300 tys to nawet królowa laguna 1.9 dci kręciła bez problemu także dziwny ten zachwyt :(

Nie powiedziałbym, że dla 1.9 dci 300 tys km to taki luzik.🤔 wszelkie problemy z elektryką, padające turbini w 1.9 dci, jakieś tam wypadajace szyby z zaczepów, nie mówię już nawet o spasowaniu wszystkiego w lagunie po takim przebiegu👍

@@luxor1289 Jeśli chodzi o drugą generację laguny - królową lawet - to ona raczej nie robiła 300 tyś bez problemu.Pierwsza generacja to było porządne auto,o trzeciej mówi się podobnie,ale druga❓Nie sądzę również żeby PETROLHEAD zachwycał się jak piszesz prezentowanym audi.Ja odbieram ten film jako sposób na pokazanie że auto z 300-tysięcznym przebiegiem,tak niepożądanym w PL może być NORMALNYM ZWYKŁYM nadal dobrze zachowanym samochodem.Auto marki/klasy premium szanowane,serwisowane na czas, po takim przebiegu nadal daje komfort jazdy i nie odbiega znacznie ani technicznie,ani wizerunkowo od nowego egzemplarza z dnia zakupu.Jasne że fotele nie będą już tak sprężyste,pneumatyka po miliardach razy obliczeń nie będzie tak szybka jak kiedyś - te rzeczy można wymienić żeby przywrócić stan z roku produkcji i to normalna rzecz.Podzespoły zwyczajnie się zużywają jak każda inna rzecz na świecie.Gdy wymieniamy wycieraczki szyby nawet oryginalne co jakiś czas to wszystko jest ok,ale jak trzeba co kilkanaście lat wymienić wahacze,amortyzatory,zregenerować skrzynię biegów to już lament że to ch...j nie auto.Uważam że temu służył ten film.Z pewnością jest wielu chętnych do pokazania własnego auta na Petrolhead No.1 a jednak oglądamy A6.Dlaczego❓No chyba właśnie z tego powodu,żebyśmy zobaczyli że auto z takim licznikiem jest ok,że można stosować się do zaleceń producenta i używać olejów longlive i nie robimy silnikowi tym krzywdy.U nas wg mnie nadal jest przeświadczenie że jak coś ma ponad 200.000km to już się kończy.W ogłoszeniach nadal przeważają auta z takimi przebiegami.Do tego durne opisy lub argumentu w przypadku dużych silników,że poprzedni właściciel mając V8/V10/V - W 12 nie jeździł dużo bo to duży silnik.Śmiać mi się z tego chce gdy czytam/słyszę,że ktoś kiedyś wydał majątek na auto i mało jeździł bo dużo pali.Do tego dochodzi kolejna sprawa czyli wytrzymałość podzespołów.Większość producentów zakłada że dana część będzie służyć ok 250tyś km i wówczas należy je wymienić.Sprzęgło w automacie,wahacze itp.Auta użytkowane na dobrych drogach,karmione dobrymi płynami eksploatacyjnymi i na czas jeżdżą jednak dłużej.Handlarz kupuje auto z przebiegiem 250-300-350tyś km i w PL wystawia je z przebiegiem oryginalnym itd ok 180 - 200.000 km.Kupujący w PL cieszy się że wyrwał bryczkę z takim stanem licznika a po kilku miesiącach zaczynają się naprawy.Normalna kolej rzeczy biorąc pod uwagę faktyczny przebieg,ale opinia że wszystko się sypie po 200.000 km w świat leci.Audi udziela informacji nt przebiegu tylko właścicielom aut.Spróbuj kiedyś np w Radomiu kupując audi pojechać że sprzedającym właścicielem bo sprowadził zza granicy do ASO potwierdzić przebieg.To nie kosztuje nic ZERO ZŁOTY,ale jechać nie chce,niech pan sam sprawdzi mówi do Ciebie a wie że nic nie sprawdzisz.Jeżeli masz inne zdanie chętnie podyskutuję,ale dopóki PETROLHEAD w sposób otwarty nie zaneguje mojego toku rozumowania,będę twierdził że ten film miał taki właśnie cel,udowodnić że 300.000 to normalny przebieg i jak dbasz tak masz.Pozdrawiam.

Ten konkretny model serio akurat nie przyciąga wzroku ale jak jest jakieś A6 na fajniej feldze,lakier czarny,grill czarny i najlepiej w kombi to wygląda obłędnie

Ten z góry miał wyglądać skromnie, a być dobrze wyposażony.🙂

Damianomir Czerni na autach nienawidzę jak Hittler wiaodmo jakiej nacji. Nie raz widuje RS6 i totalnie żadnych emocji we mnie nie wywołuje, ot lepsze A6. Ale ja nie przepadam za audi jako taką marką. Jedynie modele audi które tak na prawdę mi się podobają to A6 C6 i Q8 i może A5 Coupé w pierwszej wersji

Jak dla mnie a6 c7 jest ładniejsza od F10

@@stachunadachu4149 Zgadzam się, moja opinia jest identyczna z Twoją, nie przepadam za filozofią marki, a szczególnie za reputacją jaką w ostatnich latach marka nabyła.

Piotr Kopi te auta to auto