박세정 스팅어 2.0 과 K5 GT 최근에 각각 2회씩 시승 했는데요, 짜릿함이 케파가 압승이에요. 스팅어 2.0 은 망작 ㅜㅜ
@rltjdy1237 жыл бұрын
박세정 2.0 스팅어보단 k5 터보가 더 낫군요....
@user-nk5nf9wv3y7 жыл бұрын
박세정 스팅어 디자인을 좋아하나 고성능이 필요없는 사람은 2.0이 낫죠
@user-gt2nn9tu5b7 жыл бұрын
박세정 ㅑ
@nopay_noplay7 жыл бұрын
스팅어는 후륜이냐 4륜이냐에 따라서 차이는 있지만.. K5보다 대략 100kg내외로 더 무겁죠. 즉, 똑같이 2.0 245마력 엔진이 들어가는데 공차중량이 100kg내외로 차이가 난다면.. k5 2.0gt보다 스팅어 2.0이 당연히 더 차가 안나가죠. 물론 코너링 느낌이나 디자인등 차이가 있지만.. 스팅어 2.0살바에는 그냥 k5 gt사는게 합리적인 선택으로 보입니다. 스팅어 사려면 3.3 v6 370마력짜리를 사야 만족감을 느끼죠. 스티어 2.0샀다가는 kt gt보다 상대적으로 공차중량 무거운데에 따른 힘딸림으로.. 오히려 차가 안나가는데요. 분명 후회할걸요.
@user-eq7wg8tr3f7 жыл бұрын
개인적으로 단순히 현대 기아라서가 아니라 현재 K5 SX가 디자인은 더 이쁜것 같아요 중형의 멋스러움과 기존 K5를 좀 더 다듬어서 잘 만들어졌죠 2.0CVVL 같은경우에는 스타일에디션이라고 해서 2500이면 네비, ECM에 LED라이트 테일램프 18인치 SX 디자인 등등 다양한 선택지 가성비 트림도 생겼고 터보같은경우에는 댐핑, 브레이크 같은 부분에서 차별을 보이구요 하지만 할.인이 없다면 쏘나타 쪽으로 가시기를 바랍니다. K5가 좀 더 스포티한맛은 있지만 정말 가볍고 조용한 깡통이 지나가는 느낌을 받습니다. 확실히 승차감이나 가속할때 느낌이 좀 저렴하게 움직입니다. 반면에 뉴라이즈는 모르겠고 LF같은경우에는 좀 더 고급진 승차감이 나옵니다. 속도는 비슷한데 뭔가 묵직하고 서스펜션 느낌도 좀 더 묵직합니다.. 특히 정숙성은 말할필요도 없이 LF가 훨씬좋구요 기존부터 기아가 제일 차별받는 부분이 NVH인데 K5는 현재 정숙성은 좋아졌지만 LF같은경우에는 어떤차량 맞짱떠도 조용한 수준의 세단이다보니까 항상 그 부분은 기아가 밀리는것 같아요 단 그렇다고 무조건 현대사라는건 아니고 현실적으로 할인 200이상 씩 땡길 수 있으면 K5 150 이하 정도 가격차이난다면 쏘나타가 나은것 같아요 즉 같은옵션 150정도 비싸도 쏘나타 사라 150이상 싸면 그때 K5사면 매리트가 있다고 꼭 좀 전해드리고 싶네요 하지만 현재 뉴라이즈는 없는 기본 2.0CVVL에는 스타일에디션이라는 가성비 트림이 K5에 있으니까 그 부분도 잘 보실필요가 있고요 요즘 QM3,트랙스,코나 같은 차 살돈이면 현기 2.0CVVL는 살 수 있으니깐 참 아이러니합니다
@user-ob2bp9ro2t7 жыл бұрын
정답이네요 기아 k5가 아무리 좋아져도 현대의 자회사이기때문에 현대에서 자꾸 하나씩 뺍니다. 1세대 k5가 출시되고 yf소나타를 압도했을때 현대가 의식하고 일부러 쏘나타에들어간는 하부코팅공정을 빼버렸다네요 그래서1세대 k5타는사람들이 승차감과 진동에 호소하고 실제로도 쏘나타보다 밀립니다. lf또한 전륜암을 알루미늄해놓고 k5는 주철.. k5도 진짜 좋은찬데 현기 양아치짓때문에 정말 안타까운차종입니다.
@user-nv2wo8ll8z7 жыл бұрын
달뉨 저는 k5가 소나타보다 묵직한체감을느꼇는데.. 이부분빼곤 다공감합니다.
@user-gz8bg1cw9f7 жыл бұрын
잘 봤습니다. 다음 편도 기대됩니다.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-vz3nf3ok1w7 жыл бұрын
기다리고 있었습니다 ㅎㅎ리뷰 잘보겠습니다 즐거운 금요일 보네세요
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 좋은 저녁 되세요
@user-mv5ub7cy9p6 жыл бұрын
15:19 웃을때 저도 같이 터졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 상기형 상기형 리뷰 보고 아반떼 사서 잘 타고 있습니다. 아이오닉vs아반떼 질문드렸더니 아반떼 하라고 하셨는데 너무 좋습니다.! VS 스토닉은 어떤가요? ㅎㅎ 좋은 리뷰 항상 잘 보고 있습니다. 감사합니다.~
@HanSangKi6 жыл бұрын
감사합니다. 전 아반떼가 더 나은 것 같아요
@ihowave7 жыл бұрын
고생하십니다. 저는 보는 재주 뿐이 없어서..ㅎㅎ 항상 올려주셔서 고맙습니다
@HanSangKi7 жыл бұрын
제가 더 고맙습니다
@litzepark93827 жыл бұрын
카메라 위치가 전보다 좋은거 같아요~ 운전자시야랑 비슷하고 한상기님이 어떻게 운전하시는지도 보여서 참 좋은거 같네요
@HanSangKi7 жыл бұрын
갑자기 거치대가 고장나서 기존에 스페어로 갖고 다니던 짧은 거치대를 사용했습니다. 그래서 앵글이 이렇습니다. 감사합니다
@jmy35927 жыл бұрын
좋은 차인건 맞는거 같은데 위에 언급된 옵션에 세금하면 3천 7,8백 하는데 k5를 그 가격에 살 사람이 있을까요?
@user-um1vc8hs1w5 жыл бұрын
그돈이면 좀더 보태서 롤스로이스 살듯...
@OFFICIAL-gn1kv7 жыл бұрын
영상에 자막이 더 많이 추가돼서 보기가 좋네요!! 한상기님 항상 리뷰 잘 보고 있습니다 ^^*
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사드립니다
@39tkim597 жыл бұрын
카메라 위치가 바뀌면서 목소리도 잘들리고 좋습니다!
@HanSangKi7 жыл бұрын
이번만 제 얼굴쪽으로 바싹 붙여 봤습니다
@j_po7 жыл бұрын
k5올라왔네요~ 재밌게 보겠습니다~~
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-si2gr1ty2p7 жыл бұрын
추천 누릅니다. 전륜구동으로 코너를 강하게 밀어넣으시네요. 전 무섭기도 하고 앞타이어만 엄청 달아질거 같아서 못할듯
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 일단 타이어가 좋아서 그립이 잘 나왔습니다
@andrewcheon48767 жыл бұрын
지금 위치의 카메라도 좋은거 같습니다 상기형님 얼굴을 가까이서 느낄수 있는? ㅎㅎㅎㅎ 가속 동영상이랑 여러 면에서 봐도 이번에는 k5가 뉴라이즈보다 더 나을거 같은 느낌이네요 언제나 잘 보고 있습니다
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 주행 느낌 또는 성능으로 보면 뉴 라이즈보다 낫다고 생각됩니다
@user-dj5sn6cb1e7 жыл бұрын
. 한상기님 👍👍👍
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@southhouse78077 жыл бұрын
전자제어 서스펜션과 철성분을 늘인 로우스틸(?)브레이크 그리고 미쉐린 스포츠타이어가 신의 한수!
@HanSangKi7 жыл бұрын
일단 타이어가 기존의 OE와 차이가 크니까요
@user-bu4mt8bj5g7 жыл бұрын
담백하고 편안한 시승기 입니다 감사합니다
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@a-starclassic27487 жыл бұрын
감사합니다 도움 많이 됐네요 추가 선상에 놓고 시승 한번 해 봐야 겠습니다^^편하면서 탄탄하고 빠른차 가성비면에서는 괜찮을 듯 합니다.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사드립니다
@JentlyRose7 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 기자님 오늘 이 영상의 자료를 참고로 회사 반차 내고 시승 하러 갑니다~^^본인은 원래 지티성향을 좋아 하기에 많은 도움이 되었네요 참고로 지티시승은 한상기 기자님(사장님) 유일 하더군요 앞으로 유익한 영상 많이 부탁 드립니다 ^^아 급 궁금 한게 생겨 수정 합니다. 사운드 제너레이터 기능on/off설정이 가능 한지요?
@aristocrat25027 жыл бұрын
재밌게 봤습니다! 현대는 스포츠라서 뭔가 직관적인데 기아는 GT라서 어색하긴 합니다. 대신 고성능 모델을 원하는 소비자들의 취향은 기아가 더 잘 잡는 느낌이군요.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-ob2pm5jd6s7 жыл бұрын
목소리도 좋으시고 차에대한 자세한 설명도 좋아요~
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@mankaka24557 жыл бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-yh6rl6yy9g7 жыл бұрын
믿고보는 갓상기님 시승기잘보았습니다 감사합니다
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@rororong7 жыл бұрын
감사합니다 여행다녀와서 몰아봐야겠네요
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 좋은 여행 되시길 바랍니다
@handleimoya7 жыл бұрын
패들시프트를 사용하면서 다운시프트 업시프트가 어느정도로 빠르기로 되는지 보고싶네요!
@HanSangKi7 жыл бұрын
스포츠 모드에서는 좀 더 빨라집니다
@user-md7lv9sj3v7 жыл бұрын
안녕하세요. 영상 항상 재밌게 보고있습니다. 사운드 제네레이터가 스피커에서 나는 소리인가요?
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 그렇다고 들었습니다
@user-sm9sg4nk7q7 жыл бұрын
항상 좋은 시승기 잘보고 있습니다 ㅎㅎ 카메라 각도가 색달라서 색다른 느낌이네요ㅋㅋㅋㅋ 피지워터 보니까 든 생각인데 피지같은 남태평양 섬나라에 자동차 여행가실 계획은 없으신가요ㅎㅎ 도로 자체는 좀 별로라도 경치는 죽여주는데요ㅎㅎ
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 저는 섬은 크게 관심은 없구요, 남극까지는 생각 있습니다. 갈 수 있을지 기약은 없지만요ㅎㅎ
@user-sm9sg4nk7q7 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 정말 멋있게 사시는거 같아 부럽네요👍👍
@SeongKyuCho7 жыл бұрын
넘 감사합니다 잘 볼게요!
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-sp3pv5ph8w7 жыл бұрын
한상기 기자님 목소리가 넘좋으세요~~^^ 영상잘보고 있습니다 화이팅요~
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@goodsong53877 жыл бұрын
풀체인지급차만 리뷰하는 리뷰어들하곤 확실히 다르시네요. 사실 이번 K5 연식변경급인데 리뷰 잘 봤습니다.
@HanSangKi7 жыл бұрын
전 그냥 있으면 합니다
@jaeyonglee73297 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki
@user-lg5vs3wo8q7 жыл бұрын
잘봤습니다 뉴라이즈 터보 시승기가 기대됩니다 ㅎ
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-gh2ov9lx4i7 жыл бұрын
요번엔 차보단 기자님 얼굴에 시선이 가네요ㅎㅎㅎ 근데 혼자 하시니 카메라를 가끔 보시면서 설명해주시네요.. 뭔가 더 힘들어보이시네요ㅎㅎ 쉬운일이 아니란걸 느낍니다ㅎㅎ.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다ㅎㅎ
@user-sg6jg3oz2b7 жыл бұрын
영상잘보고 있어요 ㅎㅎ 늘감사합니다 !!
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@akyevkkk72907 жыл бұрын
왜 쏘나타만 8단이고 K5는 6단일까요?? 차별아닌 동생(?)차별일까요? 아니면 K5페이스 리프트를 대비해서 아껴?두는 것일까요??
@HanSangKi7 жыл бұрын
차이를 두는 것이겠죠. 동력 성능은 거의 같습니다
@jyk45267 жыл бұрын
진짜 200% 동감합니다. 이 차에도 8단 미션을 넣었어야 했는데 말이죠..
@SeongKyuCho7 жыл бұрын
joyrun kim 페리때 8단 넣을겁니다. 쏘나타도 뉴라이즈 되면서 8단 넣어줬어요
@user-ot8du8ej1i7 жыл бұрын
으어!드디어!
@blackwood73277 жыл бұрын
시승기 잘 보고있네요~~
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@neungme7 жыл бұрын
궁금햇는데 감사합니다 ㅎㅎ gt유일한 시승기네용 이차는 타이어로 많이 먹고가는 느낌이네용
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 헐 유일한 시승기군요
@user-dm6xy8kp7q7 жыл бұрын
저두 요번 5월31일 에 gt 풀옵 출고받았는데 여러모로 도움받아가용ㅋ
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@user-dq7me7ku6f7 жыл бұрын
개인적인 생각이지만 한상기 기자님 혼자 영상하시는게 전 더 보기좋아요
@HanSangKi7 жыл бұрын
게스트 나오는 걸 좋아하시는 분도 많더라구요
@suzawon047 жыл бұрын
LF 2.0 터보를 2015년 3월 국내 출시때 부터 지금까지 타고 있는지라 이번 시승기는 더욱 더 관심있게 잘 봤습니다. ^^ K5 GT 는 전자제어 서스펜션이 탐나고 뉴라이즈는 8단 변속기기 탐나네요 ㅎㅎㅎ
리뷰 감사합니다! 저는 뉴라이즈 보다 k5 gt가 더 땡기네요 ^^ 콧수염도 아주 잘 어울리심다 가격은 ig 와 비슷하니 부담n고민되고요.
@HanSangKi7 жыл бұрын
저도 감사드립니다
@박준혁PARKJUNHYUK7 жыл бұрын
잘보겠습니다ㅎㅎ 오랜만에 유튜브보는거같네요(일에 쩌든..)
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 건강도 챙기면서 일하세요ㅎㅎ
@박준혁PARKJUNHYUK7 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 감사합니다ㅎㅎ ^^ 호주영상은 이제 끝난건가요?
@HanSangKi7 жыл бұрын
아직 3개 남았습니다
@segagood17 жыл бұрын
올뉴케파 sx 모델은 중형차 치곤 디자인이 굉징히 스포티해보여요 ㅎㅎ 확실히 전세대보단 디자인적인 진보는 있었다고 봅니다 하지만 mx 전구안개등 모델은 정말이지 용서가 안됨; 스팅어 2.0보단 오히려 k5 2.0터보가 가성비측면에선 더 낫다고 보여지네요 일단 실내가넓자나요 스팅어보단 ㅎㅎ
@HanSangKi7 жыл бұрын
2열 넓은 게 무시 못하죠
@user-dq7me7ku6f Жыл бұрын
와.. 올만에 k5 gt보고싶어 찾아왔는데 제가 5년전에 여기에 댓글을 달았네요
@taijibear5 жыл бұрын
소나타에 비해 내부 인테리어가 싼마이가 확실히 나네요 (뉴라이즈 2.0터보 시승기 보고 이 동영상 보니.. ㅎㅎㅎㅎ)
@Adobe-Flight7 жыл бұрын
저는 이 차를 시승해보고 화가 났지요. 차가 안팔리니까 연식 바뀔때마다 야금야금 기능을 넣더니 이젠 어떻게 개조도 못하는 전자서스까지... 심지어 브레이크까지 업그레이드 되고...기존의 대구경 브레이크라고 장착되는건 정말 문제가 있었거든요. 시승기 올리면서 16년형 2.0T 차주로서 푸념을 많이 했던 기억이 나네요.
@HanSangKi7 жыл бұрын
16년형이라서 좀 아쉬우시겠네요
@Adobe-Flight7 жыл бұрын
제가 지금 풀옵션인데 18년형 풀옵션하고 차값이 대충 200만원정도 차이가 납니다. 차값만큼 차이나는거라고 생각하죠 뭐 ㅠㅠ