영상 재미있게 잘 봤습니다.

믿고보는 프로입니다 덕분에 차량정보 잘 보고익혔습니다^^ 감사합니다!!

사이드 서포트 구입전애 걱정햇는데 잘 받쳐주던데요

기자님 좋은리뷰 감사하고 잘 봤습니다^^ 국산 승용차가 점점 발전 해나가는 모습이 좋습니다

오 감사합니다 차에대해서 기능을 자세하게 설명해주시네요 항상 수고하세요 ㅎㅎ

현 k5 디젤 오너입니다. 라디오 부분은, 기어를 중립에 놓고 시동을 끄면 Acc는 안 꺼집니다. 그런다음 기어를 P로 옮겨주시면 되요. 차량 매뉴얼에 나왔던 것으로 기억합니다.

기어 n 넣은 상태에서 시동끄시면 라디오 안꺼집니다. acc 모드 유지됩니다.

(오리지널) 리뷰 진짜 오랜만이네요. 중간중간 리뷰가 있었긴 한데 이상하게 반갑게 느껴지네요... 잘 봤습니다.

쏘나타 뉴라이즈 2.0터보도 시승기 해주셨으면 좋겠습니다. 아무튼 늘 잘 보고있습니다 감사합니다

패들시프트말고 기어봉으로 조절하면 변속 속도라든가 뭐 좀더 다른거 있나요? 아니면 완전 동일한가요?

라디오꺼지는 불편함은 지극히 개인적인 불편함같네요 ㅎㅎ 좋은영상잘보고갑니다

K5진짜 이쁘네요

디자인잘해 제품 잘만들어 근데 근본이없다는말이 확 와닿네요 마자요 왜 이게 필요한건지 근본을 생각안하는거 같아요

터보 GT차가 제로백이 9초대면 누가 살까요? 혹시 에코 모드?

Your motto should say, "We love everything about vehicles."

김한용 기자 짱입니다 앞으로 김한용기자만 나와주세요

현 캐나다에서 2016 쏘렌토 2.0 터보 오너입니다. 라디오 부분은, 시동버튼 한번 눌러서 끄면 살아있고 문을 열어야 꺼집니다. 해외용이랑 국내용이랑 차이가 있는것 같습니다? 사소한 디테일 이지만, 문을 열어야 소리 꺼지는 기능은 편리하다고 봅니다.

라디오가 바로 꺼진이유가 문이 열려있어서 그래요

소비자의 선택권을 넓혀 주시는 것에 대해는 감사드립니다..장사는 해야 하겠죠.. 언론인으로서의 사명감이 느껴집니다.

동영상에 나온차가격은 얼마인가요??

노면소음은 어떤가요?

CU 판촉용 셔츠인가요?

세단으로 공도에서 밟지는 않지만 그래도 2.0터보 GT 모델로서 가속력은 정말 너무하네요..

시동 끄면서 네비 켜둘려면 기어중립에두고 시동끄면 네비안꺼짐 신형은 안되는건가? 제차는 K5 1세대

3천만이면 말리부 2.0을 살거같애요. 9초 후반이라니.. 근데 실내넓은건 현기차 알아줘야한거같애요ㅋㅋ

내차 2.0 자연흡기 150마력 공차 1470kg인데 9.6초

좋네

32도........지금은 아무것도 아니죠....

선바이저가 있어야 잘때 좋아요(선바이저 없는차타는 아이1)

소나타 뉴라이즈도 리뷰 부탁해요

18인치휠인데 디자인이 하이브리드차량에들어갈만한 플랫함은 조금 그렇네요..거기다 차값이 장난없어서..일본 V6차들 가깝네요 실제로..

벨로스터 N도사운드 별로일까요?

레이크 안밟고 시동 끄면 되지않나요?

와...스포츠모드 배기음 지린다

트렁크가 nf쏘나타하고 비슷하네요

사이언스 그자체인 그차

개인적으론 시동꺼질때 라디오 자동으로 꺼지는게 맞는거 같은데요. 라디오에 집중하다가 문열게 되면은 사고가 날수 있잖아요. 주변에 지나가는 오토바이라던지 자전거라든지. 그냥 기능적으로 온 오프 할수 있게 만들면 좋겠습니당.

뉴라이즈 쏘나타도 시승부탁드려요 ㅎㅎ 터보로다가

왜 수정이 되죠?

K5에 듀얼 클러치가 있는게 신기하네요

핸들 조향은 고쳐져야할텐데..ㅠ

2.0터보 이름값에 먹칠하는 결과가 나오는군요 에이 설마 저 차만 그러겠죠?ㅎㅎ

레이더가 큰게 아니라 레이더 앞 플라스틱 커버가 큰겁니다. 안에 레이더 사이즈는 똑같아요. 디자인상 크게 만들거나 작게 만드는거에요.

시동끄면 보통 바로 내리지 않나요 왜 라디오 듣던걸 듣고 내린다는거지;; 조금 억지 아닌가요

필터 꺼넨후, 넣을때, 필터 양옆에 레버 잠금안하고 뚜껑을 덥네요.

저 김한용 기자님 좋아하는데 라디오가 꺼져서 안좋다라는 말은좀 억지같아요;;

9초라니... -ㅁ- 헐헐

전륜이냐 후륜이냐 크다면 클수있는 차이.

오늘의 김한용 편집장님이 명언 : 12:21 "실제로는 오빠, 믿지 스위치 아니냐? --+"

차 살려고 유튜브 동영상 보는데 말리부 보면 말리부 욕하고 k5 보면 k5 욕하고 소나타보면 소나타 욕하고 .... 으 뭘사야하나요 ... 차알못.. 쏘렌토 말리부 소나타 k5 sm6 투싼 중 ... 연비고려 하면 뭐가좋을까요 ..

세상에서 가장 빠른차 k5 허 하 호

형님들 어린나이에 첫차로 08년식 토스카 sm5뉴임프 고민인데 추천좀요

2.0 세타2엔진임? 하자품인 세타를 아직도 생산하나?

와우

2018 북미형 혼다 어코드 2.0 터보는 0-100 킬로 5초대 후반 2017 북미형 현기차 쏘나타/옵티마 (K5) 2.0 터보 0-100 킬로는 7초.... 결국 이게 기술력 차이...

쏘텁에1표 아님 스팅어 3.3

그리고혹시 모터그래프 제네시스아직있나요?

케파쥐티타는데 절대로 저 제로백이 안나옵니다. 다른요인이 있는듯용~ 가격비싸지만 메리트있다고 봅니다~ 저는 드와빼고 다넣어서 3800만원짜리 차인데 k7하고 가격 비슷하지만 뭐~ 나름 만족합니다~ 전체적으로 준대형의 그 고급스러운 면이 어느정도 있습니다~

제로백이 9초면 모두가 9초로인정해버리는세상...9초가나올수가없는데ㅜㅜ

이거 9초가 뭐냐...

시승 내내 스포츠모드로 타신거같은데, 이차는 전자제어 서스펜션이라 스포츠모드는 좀 딱딱합니다. 쏘나타랑 가장 큰 차이죠. 쏘나타는 스포츠 서스펜션 k5는 전자제어 서스펜션 K5가 서스는 우위인거같고 대신 K5는 6단 쏘나타는 8단. 그나저나 제로백이 날씨탓이 크긴 한가보네요.... 대충 7초 중후반은 나오는 차량인디 그전에 얼마나 밟으셨기에 엔진열이 어마어마 했나봅니다..ㅋㅋ

오늘은 특히 까칠하시네요 ㅋ

흠...k5 2017년식 하이브리드 2세대 bmw320d 16년식 타고있는 실오너입니다 영상 내용 중 자꾸 스팅어와 비교하는듯한 설명이 한두번이면 그려려니 하는데 반복적으로 비교하는 것 같아서 영상 보면서 내내 썩 좋지는 않네요 k5 gt 리뷰인건지 k5gt vs 스팅어 비교 리뷰인건지 참....

5:07 에어컨 필터 고정 안시키고 넣네 ㅋㅋㅋㅋ

왜 자꾸 4~5천짜리스팅어랑 3천짜리 k5gt랑 비교하는지;;

혹시 스팅어는 대형차인가요?아니면 중형차 인가요?

예쓰

저가 파주애 카트타는데다

그랜드투어

오 순위꿘

리뷰 감사유ㅋㅋ이차 안사야징ㅋㅋ

취향을 왜 자꾸 객관적 판단 근거로 드는건지.. 점점 리뷰가 아쉽네요

미국산 싼타페는 문을 열기전까지는 음악이 나옵니다. ㅋㅋㅋ

9초.......

스팅어살까 k5살까는 이건 아니잖아 ㅋ 가격차가 나는데.....

스팅어보면 그냥 k5터보에 튜닝한차 같음

15:04 에서 오토홀드 오른쪽에 있는건 무슨 버튼인가요??

말리부 1.5 / 2.0 보나 느리다니......

나도자유로가고싶다

그랜저는 별로

말리부 1.5터보가 8초후반인데..헐..

라디오부분은 개억지

수줍게 여쭤봅니다 "목동 가세요?"

기아차는 전부 오른쪽으로 가네

기본적으로 시승 리뷰를 하려면, 최소한 제조사에서 제공하는 차량메뉴얼 정도 숙지하고 진행해야 되지 않을런지요? 오늘 SM6 가솔린과 디젤차를 시승했는데 차량 메뉴얼 제공해주지 않아 그냥 차만 타고 왔네요.

sm3 내차도 문열때 까지 노래나옴

그냥 양카

ㅋㅋㅋㅋ 웃기다 엔진소리가 불쌍하데

얘는 디자인이 갈수록 산으로가네

1.6텁보다 느리네

오빠 믿지에서 개뿜은 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

라디오는 솔까 억지다

정말 이해가 안갑니다. 2.0터보 250마력 넘은데 동급 320i 180마력대 차보다 제로200이 엄청느림 뭐가 문제인지 참고로 328i 제로200 23초 320i 제로200은 27초인데

G : 그냥 T : 타

A필터 엄청 얇네 안산다

진짜 말 많네 지 기분대로 지껄여 공정성도 없고 신뢰가 안간다

달리기성능이 좋지도 않은데 그랜저랑 가격동급이고 뒷자리 사람까지 생각하면 그랜저가 답이지.

응 2.0 터보 제로백9초면 아반떼 스포츠 2천짜리산다;

GT카 하면 미국이지

나라면 k5 Gt 살바에 k5 2.0가솔린사고 남은돈으로 18인치로 휠 튜닝할듯 차알못이 보면 k5 gt나 k5 가솔린이나 똑같은차..