Ivan- bester Post hier , danke Und du hast 100% recht .

So ist es habe einen e46 320i 6 Zylinder bin trotzdem sehr zufrieden

Also ein kleines Upgrade auch vom Motor her? ;) Dann viel Spaß damit. Es sei aber erwähnt, die 4-zylinder Benziner sind deutlich agiler

Genau :) , das glaub ich euch sofort , bin trotzdem absolut überzeugt von Diesel Motoren weil sie einfach viel viel effizienter sind , im Moment fahre ich mit einer Tankfüllung 1050 km ohne zu geizen , das schafft kein Benziner 😉

Gilt das auch für den 320 i ?

Daniel KARMA Ich würde eher zum 320i greifen weil der Benziner einfach zukunftssicherer ist als der Diesel

Das stimmt, das schafft kein Benziner

Dankeschön

Ich auch. Neue sehen aus wie Lexus.

:)

Also auch genau den hier wieder als 320d?

Ja genau aber. In dem coolen blau

@@ugurpeynirci8715 und dann wahrscheinlich als M Sport?

Genau den hab ich als F30. Ihr trefft voll ins Schwarze. Ich 19 Zoll Schlappe nur das ist der Unterschied und meine ist noch gechipt.

@@ugurpeynirci8715 hehe, wir hatten so ein Gefühl :)

Na bei Mercedes kann man (angeblich) auch einen anderen Befehl dafür festlegen :) Wieso ist (dir) das peinlich?

Im 330i gibt's den 59 Liter Tank "gratis" ;) Mit dem Tank hat das "weniger Gewicht" eher weniger zu tun. Den gibt's nur in zwei Ausführungen aufgrund der Emissionsmessungen. Alu statt Stahl spart das Gewicht. Und wie siehts mit dem M Sport aus, gefällt das besser? Zu komfortabel für den "3er Fan"....nicht im allgemeinen

FYI: die PSA-E-Varianten sind zwar schon angekündigt, kommen aber immer als letztes. Etwa beim DS 3 Crossback, da kommen erst die Benziner und die Elektro-Variante erst zum Ende des Jahres.

@@Autophorie Doch, weil der Tank beim Leergewicht ja nicht leer ist. Je kleiner der Tank, desto niedriger das Gewicht ;) "Sport"? Ich? Die Frage ist nicht wirklich ernst gemeint? ^^ Ist doch gut, wenn der Wagen für viel Aufpreis auch komfortabel kann.

Heheh ok

Da hast du leider etwas elementares erwischt, die werden einfach immer größer. Mal sehen, wo das mit dem 7er dann noch hinführen soll. Danke dir für dein Feedback :) Um das neue OS 7.0 haben wir uns ja schon ausführlich gekümmert ;)

Bei den Verkaufszahlen und drei Werken glaube ich nicht, dass die damit ein Absatz-Problem haben werden. Bestand Zweifel am Hinterradantrieb?

Da heutzutage fast alle Autos finanziert werden, ist das zweitrangig.

@@Autophorie Ich hatte schon Bedenken dass BMW sich vom Hinterradantrieb verabschiedet.

@@Georg4617 Ich gehöre halt noch einer Generation an, die mit Finanzierung bzw. Leasing nie etwas kaufen würde.

Glaube, wenn sie das dem 3er antun, dann wendet sich nicht mehr nur der harte Kern ab.

Herzlichen Dank dir. Insofern so etwas verfügbar ist, packen wir das immer mit in das Video. War hier leider so nicht gegeben. Prinzipiell muss man es sich "einfach" vorstellen, als ob das Rad von fünf Armen in Position gehalten wird :)

Da hast du richtig gehört.

Sowas steht in der Preisliste 1a nachzulesen :) Das kann sich nämlich je nach Modelljahr gerne mal ändern

Danke dir :) Na klein ist er keinesfalls. Klein wird vielleicht das 2er Gran Coupé :D

Wie meinst du scheint? Haben wir ein paar Punkte offengelassen?

Nein. Alles super erklärt. Ihr habt uns Lust auf den neuen 3er gemacht!

Sehr schön, danke dir. Vielleicht müssen wir mit BMW mal über Provision sprechen :D

Wie ist denn euer Eindruck bezüglich Materialqualität im Innenraum. Insbesondere Verarbeitung und Spaltmaße. Es war ja gefühlt von der E zur F Reihe eher ein Rückschritt, wie ist es in der G Baureihe?

Da sprechen wir im Q&A nochmal drüber. Ist in jedem Fall besser als im F31 LCI den wir zuletzt noch hatten. Spaltmaße haben wir nun nicht direkt vergleichen können, ist aber in jedem Fall gleichmäßig.

Kurz gesagt: genau andersrum 😉 Aber das ist Ansichtssache, jeder so wie er mag;)

Danke, danke :)

Die Info ist uns leider wahrlich neu. Uns war nur der 318d als Schalter überhaupt geläufig. Aber solche Entscheidungen liegen immer am Markt selbst. Heißt, die Generation davor wurde als 320d überwiegend nur mit Automatik bestellt. Somit hat man das Schaltgetriebe für den Markt gestrichen.

ich persönlich sehe keinen rationalen Grund mehr nicht die Automatik zu nehmen. Sowohl beim Fahrkomfort wie auch Haltbarkeit und Verbrauch liegen die Vorteile klar bei der Automatik, und das seit gut über 10 Jahren. Und jetzt kommt es, auch bei der Performance und dem dynamischen fahren ist man mit der Automatik seit Jahren viel agiler und flotter unterwegs. Wo der Handschalter immer ruppig durch den Schaltvorgang unterbrochen wird, zieht die Automatik nur flott nach vorne durch und verdaut auch krasse schnelle Wechsel aus harter Vollbremsung und sofort wieder los beschleunigen besser. Wer es zudem wirklich will, kann ja auch bei der Automatik noch die Gänge per Hand schalten. Als i Tüpfelchen kann man auch nur nur als Automatik gewisse Funktionen wie Segelmodus, Fahrmodie und launch Control vernünftig umsetzen. Viele Leute haben Vorbehalte gegen Automaten und fühlen es weniger sportlich, selbst wenn es real flotter ist, aber man sollte dem wirklich mal eine unvoreingenommene Chance geben. Vor allem als Gebrauchtwagen würde ich nur noch Automaten kaufen, weil die Schalter meist sehr fragwürdig/fahrlässig betätigt wurden und meist deutliche Verschleiß aufweisen. Insbesondere bei den heutigen starken Motoren mit hohem Drehmoment. Die Kupplung wird man früher erneuern müssen als das Automatik Getriebe, das normalerweise ein Autoleben locker übersteht, solange man wenigstens alle 80.000 km mal für 600€ ne Spülung macht.

Als 320d oder mit einem anderen Motor?

Der 320d reicht vollkommen aus. In Ö darf man eh nicht schneller als 140 fahren und mein aktueller 3er hat zwar das Werkstuning 204ps/420Nm, das macht aber das Kraut nicht fett. Wichtig ist mir x-Drive wegen viel Schnee in Ö.

@@exif6839 Ja dann, klar da ist xDrive wichtiger als pure Leistung. Wobei die auf einem verschneiten, verlassenen Gelände doch auch verlockend sein kann :D

Stimmt. Ein 330xd wäre auch eine Sünde wert. Aber ob der Mehrverbrauch und die höheren Steuern/Kosten das rechtfertigen? Fahre so um die 25000 bis 30000km pro Jahr. Mein aktueller kommt mit 5,8L/100km Diesel aus 😀

@@exif6839 Hmmm...ja 6-Zylinder ist schon was feines :P

Besten Dank :) Das sieht im Video ehrlich gesagt nur durch die 180fps Aufnahme so aus. Im Innenraum bekommt man davon nichts mit.

Gibt noch ausreichend andere Themen, wobei man Aufpreis bezahlen kann / muss :)

Der mit 6 Zylindern kommt heute Abend :)

@@Autophorie Das klingt nach einer einladung für heute abend.:) Danke für die Info!

Gerne doch :)

Steht auch ganz einfach nachzulesen in der Preisliste! Serie: LED-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht[6] inkl. automatischer Fahrlichtsteuerung und automatische Leuchtweiten- regulierung Heißt Blinker oder auch Richtungsanzeiger sowie Tagfahrlicht ist nicht in LED-Technik. So wie im Video kostet dann 990 Euro; LED-Scheinwerfer mit erweiterten Umfängen Abblendlicht, Fernlicht, Adaptives Kurvenlicht, Tagfahrlicht, Fahrtrichtungsanzeiger in LED-Technik und automatische Leuchtweitenregulierung Oder noch mehr für das Laserlicht, was ein reiner Marketinggag ist für 1.990 Euro

Doch das Tagfahrlicht ist auch in LED in der serie nur der blinker nicht Alles in LED ist ab den Leds mit erweiterten umfängen 😉

In der Basis ist vorne alles in LED. Auch die Blinker. Nur nicht als „Augenbraue“ sondern an den Seiten.

Wer sind denn "viele"?

Autophorie Menschen 😅

Naja das "M-Fahrwerk" ist halt ein Sportfahrwerk, soweit ich weiß. Und dann ist es normal dass der härter ist :D

Da gehen wir nochmal im Q&A drauf ein. Es ist in jedem Fall deutlich besser geworden. Die "unschönen" Materialen sind schon in eher schwer zu erreichenden Regionen.

Liegt an der Kamera Aufnahme ;)

Leider nicht. Der Wagen hier hatte es nämlich nicht. Aber unserer Erfahrung nach, nein, macht es nichts, was 1.000 Euro wert wäre. Und das betrifft nicht nur BMW, sondern auch alle andere Hersteller, die Laserlicht anbieten

180fps Slo-Mo Aufnahme. Normal nehmen wir mit 60 fps auf, ist also um das dreifache langsamer in der Ansicht :)

3-Zylinder

Mineralweiß :)

Für welchen Antrieb würdest du dich dann entscheiden, wenn man fragen darf?

Bin zwar riesen Audi Fan aber der 3er gefällt mir im Gegensatz zum A4 besser :)

Mit der Zeit. Wir neigen ja eigentlich auch nie zu weißen Autos, aber dem steht das irgendwie mit schwarzen Details.

Räder müsstest du mal im Clip nachhören, und bei den anderen beiden: jap

Das M Paket hat irgendwie zu viele Linien. Auch das hinten die Reflektoren "irgendwo" sitzen, stört das Auge etwas. Da sieht die Sport Line deutlich besser und stimmiger aus. Gibt leider aktuell noch keine Bilder von den analogen Instrumenten. Vielleicht sind die Im Konfigurator zu sehen? Besten Dank dir :)

Die Analogen sehen aus wie im aktuellen 5er wenn man das kleine Navi und keine Assistenten hat

Siehst du richtig. Allerdings...je nach Line kann dies unterschiedlich sein :) 1-Zone heißt eine Regelung für alles bzw. die Regelung findet nur vorne statt. Hinten kann man dann wohl gar nichts machen. Nur für den Fahrerbereich? Ist uns neu. Also mindestens für den vorderen Teil der Kabine wirkt es immer. Das würde ja ansonsten heißen, es gäbe auf der Beifahrerseite keine Ausströmer.

Es war Kia, die haben das: www.cars.com/articles/how-does-the-kia-niros-driver-only-climate-mode-work-1420694886362/

Ah mit Schalterchen. Hatte mir das anders vorgestellt. Müssen wir uns beim nächsten Mal anschauen, was genau das effektiv bringt.

Inwiefern?

@@Autophorie bei Minute 4:15 ca da sieht man wie es vibriert ist das so oder ist es wegen dem Video Dreh?

@@arsengasi4343 AH..das hat mit dem Videoformat, nicht mit dem Auto zu tun

@@Autophorie ja das sah nämlich ungewöhnlich aus

Weil´s 4Zyl. ist. Wenn BMW dann den Reihensechser ;)

Von hinten muss man schon zwei Mal schauen :)

Du meinst diesen Leuchteppich? Haben wir so leider nicht exakt gefilmt. Ist aber derselbe wie auch bei den anderen (neuen) BMW Modellen oder etwa dem 7er. Falls es dazu Bilder bzw Videos gibt.

Also wenn es auf "Fahren" und Konnektivität und so etwas ankommt, klar den BMW. ABER, wenn die Themen wie Wartung und Co. wichtig sind, dann wohl eher den Renault.

Der Talisman fährt sich deutlich träger bei höherem Verbrauch und hat auch im Innenraum viel schneller Abnutzungserscheinungen. Wenn man vor hat das Fahrzeug länger als 4 Jahre zu fahren, ist der BMW imo langfristig wahrscheinlich günstiger, aufgrund des großen Angebotes an Teilen und der BMW Community. Einziger Nachteil sind die deutlich höheren Service Kosten, so lange man wegen der Gewährleistung auf BMW angewiesen ist. Stell dir die Frage was du beim normalen fahren wirklich benutzt und was dir helfen würde. Im Detail sind viele Dinge wie zB head up, LCD Tacho, Automatik oder adaptive Scheinwerfer bei BMW besser gelöst. Was Renault zB als Head Up verkauft wäre selbst vor 10 Jahren bei BMW ein Witz gewesen.

Hey, ja sind wir ganz kurz gefahren. Der 330i ist durch das in dem Fall optionalen Hinterachssperrdiff, nochmal deutlich fahraktiver. Härter...ja ein wenig, aber so wie man das auch von einem Sportfahrwerk erwartet. Trotzdem noch deutlich komfortabler / weicher als der direkte Vorgänger.

@@Autophorie Danke für die Infos

Gern doch

Beim Check in der Preisliste hatten wir "angeblich" auch das Sportfahrwerk. Persönlich bleibe ich aber bei dem Unterschied, den ich dir oben beschrieben habe :)

Vielleicht ein junger Gebrauchter?

Wir holen uns jetzt ein xdrive

Hast du schon den 330i gehört? Klingt eigentlich nicht schlecht für einen 4-Zylinder :)

Dann sagt dir die neue Fassung vielleicht mehr zu. Ist auf jeden Fall deutlich weniger davon, was du nun beschreibst. Das mit der Kofferraum-Entriegelung hat uns auch etwas überrascht. Andere bekommen das ja auch hin :(

Slo-Mo Aufnahme mit 180 fps, drei Mal langsamer als normal, da nehmen wir mit 60fps auf. In so einer Aufnahme sehen alle Dieselmotoren so aus.

Hmmm....mäßig. Eigentlich eher so "weg". Fällt im M340i ganz extrem auf, im 320d weniger.

In Einzelteilen sicherlich

@@Autophorie Dann reicht auch ein Smart

Das ist eine dreifach verlangsamte Ansicht, da wackelt jeder Diesel so :)

Aufgrund der Leuchten oder der Schürze?

Autophorie leuchten .. . Der f30 sieht deutlich schöner aus

Okay

Also es wird ja aktuell nur eines darüber überhaupt angeboten im X5 etwa. Was soll denn noch über dem B&W System kommen?

Ich meine, dass das HK die Standardausstattung bei einem modernen Premium-Klasse Auto sein müsste! Stattdessen gibt es ein Einstieg Mittelton ohne Hochton ohne Verstärker, sprich Kofferradio und was man dann als HIFI bezeichnet ist auch nicht wirklich viel besser, erst das HK ist ein wenig das, was diesen Fahrzeugen würdig ist. Das müsste im Preis mit drin sein.! Darüber kann man immer noch einen echten zusätzlichen Sub im Kofferraum als Serienlösung anbieten. Leute so eine Karre kostet so viel wie ein nicht allzu altes Haus am Land und dann ist im Standard nur Grütze drin. PS: Die Gladen-Sets könnte man ja auch verwenden, warum bietet die BMW nicht ab Werk an. Ich fahre derzeit noch einen E46 und habe damals das Audison/JL-Audio Stealth-set zugelegt, das schlägt heute noch alles, was bei den Kisten verbaut wird. Wenn ich mir dann "Hifi" anhöre muss ich leider kotzen. Sorry, das geht gar nicht.@@Autophorie

@@drzeissler Verständlich. Nur leider stecken wir da nicht in der Preispolitik drin. Wüsste nun auch auswendig aktuell keinen Neuwagen, der ab Werk wirklich ein richtig, richtig gutes Soundsystem verbaut hat :(

Ja das stimmt leider, neben dem Fahren ist das doch die schönste Nebensache die Lieblingsmusik auch mal laut zu hören und auch zu spüren, schade völlig verkannte Marktlücke, da der ganze Endstufen/Subwoofer Krams quasi tot ist, das liegt aber nicht an der Qualität der Musikanlagen in den Serienfahrzeugen, sondern vielmehr an den Schwierigkeiten, da was vernünftiges Nachzurüsten, ohne das halbe Auto zu zerlegen...traurig!@@Autophorie

@@drzeissler Leider, leider wahr :(

Auf Google "Lexus IS Back" eingeben und man sieht sofort ein Beispiel in weiß wie hier im Video. Sehen aus wie Brüder!

Im Moment gibt es dazu keine Info. Kann gut sein, das neben dem 330d nur noch ein M340d kommen wird.

Genau, der hat bzw. wird das auch haben.

Das ist eine Slo-Mo Aufnahme mit 180fps, also drei Mal langsamer als sonst. Da sieht jeder Diesel so aus

Also bisher gibt es dazu nur Gerüchte, aber BMW hat auch noch nicht alle Motoren kommuniziert. Kann durchaus sein, das da unter dem "320i" noch etwas passiert. Aber eine Garantie für einen MHEV gibt es derzeit leider nicht. Die Frage kam auch im Q&A. Wir gehen aktuell nicht von belüfteten Sitze aus, da die Garnitur die das bietet (5er, X5) deutlich mehr Platz erfordert. Wie du schon sagst, Laserlicht braucht keiner. Das ist nur Marketing. Also hier im Video sind die "mit erweiterten Umfängen", sodass eben alles aus LEDs ist. Ansonsten ist alles außer Abblend- und Fernlicht NICHT aus LEDs. Also "effektiv" braucht man den Aufpreis nicht zu bezahlen. Es sei denn man stört sich am Halogen-Blinker. Die wichtigen Leuchten sind so oder so in LED-Technik :) Wir hatten die Instrumententafel in Sensatec. Angenehm, leicht weich aber nicht zu sehr. Um allerdings ehrlich zu sein, wenn man drauf achtet, dann fassen selbst wir die Armaturenträger nur EINMAL für's Video zum Beschreiben an. Ansonsten während der gesamten Testzeit nicht einmal. Im Vergleich allerdings auch wieder schwer, da wir die Basis bzw. den Basis-Bezug nicht kennen :(

@@Autophorie Die Frage im Q&A könnte sogar von mir gewesen sein und ich hab nur wieder vergessen, dass ich sie gestellt hatte :P Zu den Sensatec Oberflächen: Ja, für die Amaturtafel stimmt das, ist im Ende nur die Lederoptik, die da einen unterschied zu Plastik macht. Aber es wird ja auch Sensatec Sitze geben, da ist es wiederum von Bedeutung ;)

Das kann durchaus sein :) Wir schreiben uns immer nur die Fragen auf, bei manchen Namen weiß man sonst nicht wo der aufhört und die Frage anfängt :) Auch da gab es nur Ledersitze. Vernasca müsste das gewesen sein.

Warum den PHEV? Also was hat dich dazu getrieben den Diesel bzw. Benzin Modellen den Rücken zu zeigen? :)

@@Autophorie Muss zugeben, dass primär der halbe Geldwerte Vorteil (0,5% statt 1%) der für alle zugelassen Hybrid und E-Autos bis 2021 vom Staat gefördert wird die Motivation war.

@@Krustenkase12 hehe ok klar, das macht Sinn :)

Darf man nach ausgeübten Beruf und den dazu weiteren Einkommensströme fragen?

Patrick Consulting in Dax30

Na es geht, im Juni wird er wohl gezeigt, "kommen" wird er dann wohl erst Richtung Herbst / Winter

@@Autophorie meine ich ja damit... Juhu

:) @@stefanmayr2400

Gute Schicht :)

Das Sofa bleibt bei 180 kmh allerdings in der Kurve, wo der C Kadett bei 150 schon raus geflogen ist ;-)

Mercedes verbraucht auch mehr ;)

Blueandy kommt drauf an welches Modell und wieviel PS 🙂

Warum soll das zu klein sein ? Selbst der alte 325d GT braucht auf der Autobahn mit 160-190kmh selten mehr als Schnitt 5 Liter und schafft mit seinem Tank klar 1000km Reisestrecke. Die paar Liter mehr machen doch nun wirklich keinen relevanten Unterschied.

Es gibt noch einen (wahrscheinlich zwei) 6-Zylinder Diesel und einen 6-Zylinder Benziner

So siehts aus, in einem 320d gehört auch z.B. einfach kein 6 Zylinder rein

DaChrizZ Motortechnisch hat sich in dieser Beziehung im Vergleich zum F30 nichts verändert.

@@Da2Pat das stimmt der 320d soll halt das beste preis/leistungsverhältnis haben aber bei den stärkerrn modellen ist es halt schade un die 6 Zylinder :/

longsightdeo nur mit den laserlight:/

Hast du dir schon ein Model 3 vorbestellt?

Autophorie Ja klar und ein Model S auch in der Garage 😁 Vorgänger war ein 3er BMW e90 und ich sage nur nie wieder Der Service bei BMW hat mich gereicht

Ah ok, dann macht das Sinn :) Hast du schon einen Liefertermin, Frühjahr 2019 soll es ja mit den ersten soweit sein.

@AMS ROCK Muss dich leider enttäuschen und 100% Garantie darauf geben, nicht der erste zu sein. Ich war es, der die K.funktion heute Morgen, um 1 Uhr morgens, entjungfert hatte. Es tut mir leid. :)

Die können doch nix dafür, dass du nix verdienst...

Adrian Zehentner hat doch nichts mit verdienen zutun du grenzdebiles etwas - was früher 30.000dm waren sind heute 66.000€ = 132.000dm . Viel Geld für einen Haufen Premium Schrott

In der der Reichen... es gibt genug davon

m.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-setzt-maximal-laufleistung-von-150-000-km-voraus-a-855355.html

Ja aber wie lange sollen Komponeten halten? 500.00 km? Das ist nur eine angenommene Lebensdauer. Alle Fahrzeuge haben bisher wesentlich länger gehalten. Hier gehts es nur um ein Entwicklungsziel und 150.000 km sind schon enorm und im Vergleich zu früher wesentlich langlebiger..

@@cbs9386Die Karosserie hält länger .. Wenn man mal in die Werkstätten schaut was bei Fahrzeugen schon unter 100tkm gewechselt werden muss.. Ist schon erschreckend.

@@samassi1096 heutzutage wird die Wartung der Fahrzeuge aber auch teils massiv vernachlässigt. Hoch komplexes Automatik Getriebe, aber dann zu geizig hin und wieder ne Getriebespülung zu machen ? Longlive Ölwechselintervalle trotz Kurzstrecke ? Fahrer die sich immer mehr von der Technik entfernen und ab 1km Vollgas geben, nichtmal einen Ölwechsel nach dem einfahren machen ? Wer denkt dran das man auch bei einem BMW Motor mit Kette mal hin und wieder die Riemen wechseln muss ? Usw Usw Dank der ganzen Umwelt Auflagen ( AGR ganz großes Übel ) sind die Autos heute leider alle viel empfindlicher geworden. Da ist es doch fatal das die Wartung andererseits immer weiter hinausgezögert wird, oder manche Teile garnicht behandelt werden, obwohl es bekannt ist. Den schwarzen Peter kann man also sowohl BMW wie auch den Fahrern zuschieben.