俺は何があっても N BOX、スペーシア、eKスペース、デイズルークスよりもタントが好きやで

結局好みですよね。 私はホンダは好きじゃないのでどうしてもダイハツになる‥

副担任の先生が乗ってる車だ！ 何気に外装好きなんだよね

これは売れるって書いてあるけど モデルチェンジ前も十分売れてますよ

今は各メーカーで色々と違ったコンセプトが同じジャンルでも感じられますよね。

先代のタントカスタムに乗ってます。新型タントを試乗しましたが、内装の感じは露骨にネジが見えてたりプラスチック感が多くて安っぽいけど個人的には好きでした。 運転した感じはかなり良かったです！ ウィンカーは慣れずにすぐに消えてしまいましたが慣れたら問題なさそうでした。またアイドリングストップは先代よりかなりスムーズで驚きです！ 自動駐車は面白いけど時間がかかるので自分で停めた方がもちろん早いです。駐車が苦手な方はいいかも！？ カスタムの外装デザインですがやっぱり好きにはなれそうにないです。ヘッドライトの目尻が丸く、テールランプがボディーより飛び出ていてお世辞にもカッコいいとは思えなかったです。横顔や斜め45度が何とも言えません…。色んな角度から見て好きになろうと思いましたが…ダメでしたm(_ _)m 前タイヤの上あたりがのっぺりとしていて色々と見れば見るほど、なぜこのデザインに？という気持ちになりました。おじいちゃんたちはお金があるのでこぞって200万は高いけどいいなーと言ってました(^^) 私は次世代ウェイクか二年後ぐらいのマイナーチェンジに期待したいと思います♪

テールランプは一個前の型式の方が好きかな

カスタムはすごく良さそうだけど、リアも流れるウインカーであって欲しかったな…。

急いでないなら半年は待った方がいいというのが同僚の元ディーラー営業マンのアドバイスでした。

一時期ワゴンRが人気があったような気がするけど、今ではタントやNシリーズが人気がありますね。欲しくなった。見なきゃ良かった😅

私はH23年式のカスタムに乗っていました👍メチャクチャ変わりましたね～😃カッコいい‼

まだ先代型からの乗り換えは少ないはず。初代と二代目タントのユーザーが、気に入ってくれるかどうかかな？😐

9月末に契約して11月末に納車になりましたカスタムX。凄くかっこ良いし走行も快適! Nboxより今回のタントカスタムの方がデザインなども含めて個人的に好きです。

ウインカー流れてるって感じじゃなくて 2回光ってるって感じ。

デザインがたまらないですよね〜 免許取ったらほしい車なんですよね、、

ムーヴは３台乗り換えましたが・・タントは乗りませんでした・・ ん～・・好みですよね(笑)今はダイハツのは乗ってません・・

タントはスペーシア、N-BOX、ekスペースと全社にパクられて 特にN-BOXにはこてんぱんにやられてしまったので この辺で頑張って貰いたいですね。

左ウィンカー出すの重くないですか？

完全にデザイン画トヨタ寄りになってるのは気のせいか？

助手席のイージークローズが素晴らしい

内装いい。メーター位置も良くなった 後は外見をどう受け取るかって所か

月曜日に納車しました。😊

新型タントカスタムは、かっこいいです。 いろんな車乗ってきてどうですか？

タントきたー

営業が凄く良いとおススメするので6月にセカンドカーとしてRSを予約した。正式に発売したあとも試乗どころか現物を見ていない。正直なところ、エクステリアかっこ悪い…インテリアも豪華とか言われてるけど、所詮は軽だなーと思ってしまう。

軽自動車専業メーカーどうしの争いですね。

良くできた車≠売れる車😆 せめてNより先に出したかった💦 それでもタイミング遅いですが(笑)

かなりcmの影響を受けてますねー笑

大泉洋の愛車

今日は妻とnboxカスタムに試乗しましたよ(^^)もはや軽自動車とは思えないほどの作りでした！最近の軽自動車は侮れませんね！

カスタムが大人しくなりましたね…個人的にはカスタムはギラギラしてるイメージだったので…｡

タントオーナーが乗り換えをするくらいですね。　実際今日見に行きました　全開試乗もしました（ベタ踏み0－80加速）営業はマンは隣乗らないので。 イメージどうりだったので最後に営業マンにどうでした？って聞かれましたが。こう答えてえました。 遊星歯車追加によってＡＴショックが生まれた。 時速0－50で走るならいいが　高速を使って遠出するには　現行ウエイクのがいい。 此処からは個人の感想です。 初代タント～今回のシリーズは物凄くパワステが軽いので人差し指でハンドルが回ります。動画上やらなかったと思いますが。 ドアを開けてバックもしました　車体剛性も上がった事で物凄く重くなりました。 0－80の加速は鈍くなりました。４回やりましたが平均２秒位ダルくなった。 車内に入って来るエンジン音が軽減した気がする 全方位になったが９インチじゃないと全くみえない（最低グレートナビだったのでビュー切り替えしても見えない） パドルシフトがないので走る楽しみは少ない。 何故かバックゲートからシートアレンジができなくなった。 何故か運転席側の昇降グリップがなくなった。 何故かデジタルメーターにした事で運転席だけにあったダッシュボードのテーブルが消えた 何故かデジタルメーターにした事でコンソールボックス小さくした。 何故か足元スマートにした事でアンダーコンソールが撤廃されていた。 追加された追従機能も使ったが　※渋滞追従機能じゃありません。　公式ＨＰは追従しますよってなってますが実際はないです。（普通に前の車にオカマ突っ込みします。）

ダイハツファンの私はNBOX越えを期待しておりましたが、後出しの割には残念。 スペーシアも同じ。 ただ全車速オートクルーズや駐車支援に興味あるが一部グレードのオプション？ 試乗しNBOXより魅力は感じられず、改めてホンダの凄さを感じた。 このジャンルの先駆者の心意気は感じられず、これで買う車は決まった

漂うN-BOX感、、、 私はL375Sのカスタムが1番好き でもタント自体が好きだから フルチェンジしても嫌いになれない

新型で車重も軽くなり エンジンもミッションも変えたのに燃費が悪くなるんだ⁉ おかしいやろ

Hayy uing milu gawe atuh

期待していたけど、内外装もう少し頑張ってほしかったな。Nboxが良すぎるよ。

免許を取ったら欲しがるなあ～

これ売れるのか？w 前の型のがしっかりしてる気がw

内装がNBOX意識しすぎかな〜？

内装のキルティングデザイン、プラステックなのが安っぽい カスタムは最低でもソフトパッドじゃない？ 外装は好きずきなんだけど、キープコンセプトっぽいけどNボックスに負けてるんだから変えないと大丈夫なのか？

インパネ位置が無いわー

４代目新型タントカスタムは新型タントよりダサい。３代目タントカスタムのアナログメーターカッコよくて買ったけど４代目はないわな。絶対これ買うなら俺ならアナログメーターのN-boxカスタムやスペーシアカスタム買うね。

センターメーターの時点で除外です(-_-;) 普通のメーターで作ってくれー

パーキングブレーキだけ、弱点かもしれない。

エアコンが少し古い感じするなぁ.... あとウィンカーも中途半端だし.... 微妙な車が出来上がったな.

いまの現行に100点 顔やテールがダサすぎる

車と言うかコメントと上げてる人の質が悪い

ターボじゃないとACC付かない はい終わってる。

内装はかっこいいけどな〜

厚木の妻田じゃね？？

フロントライトの丸い感じのデザインが嫌いなんだよな😅 他はパーフェクトなのに残念。 顔は大事ですからね。

デザインがダサすぎて草

ださい

所詮軽四