Deutlich Aerodynamischer 🧑🏼‍🦲 Technik wieder super erklärt!

Soweit ich weiß bedeutet Motor komplett aus am A erkennbar, eco sollte bedeuten Zylinder sind teilweise abgeschaltet. Segeln also durch A, nicht durch eco angezeigt.

Das video ist super meine frage: was für auswirkung könnte dieses segeln für den motor sein? Besonders für Lebensdauer…

Wie lange könnte man theoretisch mit vollem 0,6kWh Akku auf der Landstraße bzw. Autobahn rein el. "segeln"? Was ist der max. und durchschn. Verbrauch des E-Motors? DAnn könnte man das ja errechnen, oder? @motoreport

Mein erster Skoda, SKODA Oktavia, ein schöner PKW. Ich habe 02.2022 meinen 10.2020 bestellten Oktavia Kombi RS+ mit 200PS bei 2L Hubraum und Vollausstattung jedoch ohne Standheizung ausgeliefert bekommen. Herstellungs- Endkontrolle nicht komplett vollzogen: Airbag auf Beifahrerseite war ausgeschaltet und die Wasserdüsen der Scheibenwaschanlage versprühten das Wischwasser in alle Richtung nur nicht Richtung Windschutzscheibe. Das beim teuersten und fast komplett ausgestattetem Skoda Oktavia der rechte Außenspiegel nicht abblendet ist unglaublich. Linker Außenspiegel und Innenspiegel blenden ab bei Lichteinfall, der rechte Außenspiegel blendet voll rein. Störend nach 1500 gefahrenen Kilometern ist auch, dass der rechte Scheibenwischer zu weit über das Blickfeld der Scheibe wischt und man immer auf eine Wasserkannte des rechten Scheibenwischers auf der Scheibe schaut. Genau im Blickfeld. Unnötig und unschön ist auch der Heckwischer, welcher bei eingeschaltetem Scheibenwischer immer im Intervall arbeitet, auch wenn er es nicht müsste. die Scheibe ist immer verschmiert. Die Funktion ist nicht abschaltbar, ich würde mir wünschen den Heckwischer nur dann in Aktion zu setzen, wie ich es für nötig finde. Auch störend das etliche Einstellungen beim Neustart immer wieder neu eingestellt werden müssen, weshalb kann man das nicht Fahrer bezogen speichern? Die Lenkung auch auf Einstellung SPORT ist mir persönlich zu unruhig, besonders wenn man etwas schneller fährt. Der Komforteinstieg, der den Fahrersitz beim Ausschalten der Zündung nach hinten fährt, erinnert sich bei 10 Starts mind. 3 mal nicht daran wieder nach vorne zu fahren??? Es ist Geschmacksache, aber als Vielfahrer ist der Soundgenerator extrem störend, besonders in der Einstellung SPORT. Bei Einstellung INDIVIDUAL kann man den Soundgenerator ausstellen, was man aber bei jedem Neustart wieder neu einstellen muss…?...warum! Es gibt viele nette Sachen wie den Regenschirm, Eiskratzer, Zudecke, Scheibenwischwassereinfülltrichter und Sleeper Kopfstützen hinten. Aber wenn man den Oktavia als Auto seiner Klasse sieht, finde ich ihn nicht wirklich zu dem PREIS...!!!!.... als den Hammer Kombi. Vieles ist heute in der Bedienung und Ausstattung selbstverständlich und finde so manche Sache nicht bemerkenswert. Nach von mir gefahrene VW und Audi ist der SKODA ein SKODA aber auch nicht mehr als eine schlechtere Alternative

Wann kommt den der mild hybrid motor mit 150 ps?

Was für Wartungsintervalle hat dieser Wagen?

Wie kann denn das sein, dass der Motor 6,7 und damit 2 Liter mehr als der Golf 7 Variant ohne Hybrid, ebenfalls mit 3 Zylindern, verbraucht? Der Golf hat sogar 6 PS mehr

Frage: Welches Auto würdest du empfehlen oder in welche Richtung soll ich suchen? Darf nicht über 20k kosten Gute Assistenzsysteme vorhanden Für weite Strecken geeignet (20 Stunden Fahrt mehrmals pro Jahr) Und muss etwas Ware transportieren können Wonach soll ich suchen? :-)

naja man kann immer gut 1/3 mehr verbrauch nehmen. meisten passt das. die werte nach wltp oder nefz erreicht eh keiner... ich finde den verbrauch mit ca. 7 l für einen so kleinen motor völlig ok. aber ich halte es nicht für sinnvoll. die motorren fahren viel zu häufig unter starker belastung und haben kaum reserven.

Ich persönlich finde einen 1.5 TSI mit 6 Gang sinnvoller, auch Hinblick auf die Langlebigkeit Der 6. Gang ist im Octacia sehr lang übersetzt, heißt man kann zwischen 70 und 220 km/h im 6. Gang fahren, sodass man außerorts sehr selten, bzw fast nie schalten muss... Was natürlich widerum den Nachteil hat dass er bei 130 schon bei knapp 3000 Umdrehungen ist.... Trotzdem ist der 1.5 tsi auch sehr sparsam, mit 130 auf der Autobahn schafft man auch um die 6 Liter/100 km

Ich habe dieses Auto als Geschäftswagen. Rein mechanisch / technisch -> Toller Wagen. Die elektronischen Fahrassistenzsysteme gehen mir jedoch dermassen auf die Nerven, dass ich den Wagen teilweise am liebsten auf Fahrstufe N über die Klippe rollenlassen würde. Travel Assist nicht verfügbar, SOS nicht verfügbar, PIEP, PIEP, PIEP, Bitte Steuerung übernehmen / Lenkrad halten (Ich halte das Lenkrad), ACHTUNG BREMSEN PIIIIIIIIIIIEP...

Ist das Lenkrad kapazitiv? Im Oktavia gibt es doch keinen Emergency Assist!

Da sehe ich nicht, was am Mildhybrid besser ist als bei meinem derzeitigen alten Octavia 1.2 TSI mit 105 PS, Sechsgang und auf der Autobahn 4,8 Ltr/100km. Gerade das ewige an und aus des Hybrids erinnert mich an meinen unzuverlässigen Golf Ecomatic von 1994.

rentiert sich nicht verbrauche mit meinem 1,5 TSI 6,0 Liter.

2 Jahre später und diese Preise und Motoren gibt es zum Teil nicht mehr.Die Preise für Oktavia Modelle sind explodiert.😭😭🥵🥵😪😪😥😥

Man muss sagen, dass die Leistung für das Drehmoment reichlich mau ist. Bei 200 Nm erwarte ich eigentlich irgendwas im Bereich um 150 PS.

.... immer mehr „Managerinnen und Manager erkennen, dass die gesellschaftliche Lizenz zum Autobau künftig stark davon abhängt, wie klimafreundlich die Fahrzeuge sind. Rechnet man den Tankinhalt von 50 L eines Verbrenners, bzw. eines Benzin- Dieselpreises von 50 Liter, kommt ein E Auto dreimal so weit. Verbrennungsmotoren erreichen ihre Nennleistung nur bei einer Drehzahl, der Nenndrehzahl. Bei allen geringeren (und höheren auch) Drehzahlen ist die maximale Leistung geringer als die Nennleistung. Deshalb brauchen Verbrennungsmotoren Getriebe. Elektrofahrzeuge brauchen (eigentlich) kein Getriebe. Um mit einem 100 kW Verbrennungsmotor die gleiche Beschleunigung wie mit einem 100 kW Elektromotor hinzulegen, müsstest du den Verbrenner z.B über ein stufenloses Getriebe die ganze Zeit auf Nenndrehzahl halten. Nur so hast du immer die 100 kW zur Verfügung. Der E-Motor hingegen hat die 100 kW ab einigen 100 U/min über den gesamten Drehzahlbereich verfügbar.

so ein Quatsch! da rechnen sich ja nicht mal die Entwicklungskosten! Sparen, egal was es kostet?? ne sicher nicht

Leider immer wieder ein Problem......Verbrauch lt. Hersteller zum Verbrauch in der Praxis! Mit dem „geringen“ Verbrauch wird denn Werbung gemacht damit der Preis irgendwo dargestellt werden kann. Ich kann jedes Auto so fahren das ich sparen kann. Dazu gehört normal anfahren, auf der BAB max. 130, ausrollen lassen vor roter Ampel! Damit fuhr ich mit meinem A6, Q7 und davor Touareg mit 8,5 Liter (beides 3.0 TDI)!