Szép túra! Lenyomtuk bicajjal, szintén jó nagy sárban. A Szálkai tó a Lajvér patak duzzasztásából jött létre. Valamiféle híd biztos, hogy volt a vasúton, mert elég mély itt a völgy és a pataknak is át kellett folyni valahogyan a vasút alatt, hiszen az sokkal régebbóta csodrogál itt. Erről nem találtam pontos infót, de hát 110 év telt el, csoda hogy egyáltalán ennyi látványosság megvan még a régi vonalból. A Szálkai tó mellett a nyomvonal pontosan ott van ahol most az kövesút. A méhész háza konkrétan a sorompókezelő bakterbódé volt. Amin felkaptattál út amellett ment a vasút egy mély bevágásban. Ha beléptél volna az útról kicsit, akkor jól lehet látni, felismerhető a bevágás. Mőcsény megállóból az alagút felé nézve látható, hogy teljesen sík, egyenes a domb teteje. Az azért olyan, mert az a régi töltés koronája…. ott ment a nyomvonal. Az alagút vonalát elhagyva egy jobbos kanyarral ment be az előbb említett bevágásba. Zsibrik felé menet elmentél egy nagy áteresz mellett ami a töltés alatt megy át. Aztán Zsibriknél szintén van egy a töltés alatt és a kanyar csúcspontján ahol a patak átfolyik alatta, ott van egy háromnyílású kőhíd. Azt is érdemes lett volna megnézni. A reciclingelt Váralja táblán pedig a Mőcsényi alagút felirat volt régebben látható, de lekopott a festés.

Isten vagy!!!

7:00 nál a szálkai tó látható és régen volt egy híd is a hiedelmek szerint

A Hegytetőn az út már akkor is megvolt,a nyovonal beljebb haladt,ahol a méhész van,ott jött át. A méhész épülete lehyet hogy a valamikori örház volt,azt jelöli is a második katonai felmérés,mint wh.

33:15 nél a rozsdás táblán a VÁRALJA felirat volt