Merci pour la vidéo, très détaillée et complète. Je suis espagnol et j'attends une 3008 GT Azul Ingaro, salutations.

Dommage pas d'essuie glaces AR, d'ouverture de coffre avec le pieds, et de auto hold . Je crois option sièges en cuir électriques et massants 2600€ . Sinon j'adore les LED bord toit ouvrant c class. Ce 3008 est magnifique je trouve. +++

Il est top ce nouveau moteur micro hybridation,😅😅😅

Bonjour Jeune homme, le cuir tu as raison, mais sache que l'arrière des fauteuils n'est pas en véritable cuir mais en simili. Seul les assises et le devant des appuis tête le sont. Bien amicalement à toi Bernard

J’aime bien le look. J’aime bien la chaine de distribution J’aimais bien l’ancien 3008, mais je préfère le nouveau. Je n’aime toujours pas les electriques , mais bon j’ai pris l’hybride. Je n’aime pas les gens qui ne se contentent que de rabacher les mêmes conneries sur les moteurs thp, puretech, … Respectez les intervalles d’entretien chez un spécialiste Peugeotet tout ira bien. Fiyez les Ad, Norauto et autres feu vert…

C'est vrai pure tech pas terrible ,mais je viens de voir sur un site que Peugeot prend tout en chage maintenant il était temps,et le nouveau 1,2 n'a plus rien n'a voir tout à été repris pour quil soit fiable

« Du coup » 😂😂😂

Merci pour cette vidéo, honnêtement, l’entrée de Peugeot dans le groupe Stellantis ne lui a pas rendu service… le design extérieur est atroce, pour l’avoir essayé afin de changer mon vieux 3008 de 2019….. oui l’intérieur est plus moderne et l’interface revue mais l’ergonomie est atroce, le levier de vitesse impraticable en cas de manœuvre rapide , l’arrière tronqué est raté… mon vieux 3008 date mais il a au moins l’intérêt de rester élégant. Le mien sort de l’atelier suite à un jeune conducteur qui a braqué trop court en sortant d’une place et en voyant le nouveau trôné sur le podium devant l’atelier, il m’a confié d’être inquiet quand il devra intervenir sur les arrêtes et autres détails en carrosserie. J’ai déjà fait les frais du 1,2 l puretech .. courroie ou chaîne , le problème a été l’attitude de Peugeot , une 2008 de 28 mois avec 34.000 km au compteur entretenue dans le même garage qui vous présente un devis de changement moteur sans explication… sans geste commercial !! Nouveau moteur ou pas, je parle de considération…. Mes parents ont fait les frais à l’époque du multiplexage de la 605 …. Vitres arrière qui descendaient seules , le tableau de bord s’éteignait sur autoroute , les antibrouillards avant activaient les pleins phares et la voiture se déverrouillait automatiquement après 4 minutes déclenchant l’alarme … À cette époque , ils avaient au moins la décence de reconnaître une erreur de conception !! Un voiture mise à disposition et au bout de 3 semaines d’essai, de réglage.. la voiture a été échangée pour un modèle revu . Je n’aime pas les 3 cylindres, surtout un véhicule lourd, peut-être bien pour une citadine mais downsing a ses limites … le diesel n’a pas le vent en poupe … personnellement, j’attendrais le 5008 qui par les photos publiées semble moins manga et sinon une occasion récente certifiée en diesel sera toujours plus fiable qu’un trop petit moteur mis trop souvent à contribution !! Bonne journée.

Salut Je suis tombé sur ta vidéo et franchement félicitations pour cette présentation. Pour ce qui est du design de ce 3008,je ne suis pas emballé(chacun ses goûts)et ce qui est pour du moteur micro-hybridé,je ne vais pas affirmé ou confirmé si c'est un bon ou mauvais moteur........parce que c'est encore tout récent et j'ai envie de dire que ce qu'il fait la bonne fiabilité du moteur.......c'est l'entretien. Cependant,je trouve dommage qu'ils(que les motoristes de chez Peugeot)ne fassent pas du full hybride comme chez certains constructeurs asiatiques(surtout qu'ils sont été en partenariat avec Toyota et d'ailleurs,ils le sont encore puisque le Toyota ProAce partage la même base technique et les mêmes moteurs que le Peugeot Partner)donc pourquoi pas emprunter les moteurs HSD de chez Toyota.......après je ne suis pas motoriste,ni ingénieur,etc.......c'est juste une suggestion et pourquoi pas une alternative au moteur hybride rechargeable......a suivre

this is not version GT

1.2 puretech à ne pas acheter!Aucune fiabilité et Stellantis ne respecte pas ses clients.

Fin nul comme caisse avec un moteur de daube