20년 역사 전통 SUV G4 렉스턴 2020 시승기
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4 жыл бұрын2020년형으로 등장한 G4렉스턴을 시승했습니다. 대형 SUV가 인기를 끄는 가운데 20년 역사를 가진 렉스턴의 최신 모델입니다. 넓은 공간과 함께 9개의 에어백을 포함한 강력한 안전 사양까지 탑재했고 동급 차종 가운데 가장 강력한 험로 주파 능력을 갖췄습니다.
시승차는 헤리티지 스페셜 트림으로 4415만원이며 4TRONIC 시스템과 썬루프, 스노우 베이지 인테리어, 전동식 사이드 스텝과 프론트 머드가드, 실키화이트펄 외장컬러, 3D 어라운드 뷰를 옵션으로 추가했고 트레일러 히치를 장착했습니다.
#쌍용자동차 #G4렉스턴 #SUV #오토캐스트 #시승기
@user-rv4tp4lt3k 4 жыл бұрын
쌍용차 막상 타보면 정말 좋습니다 서비스가 구리다 투박하다 뭐하다 욕하는 사람들 많은데 현실은 03년식 렉스턴하고 정면으로 박아도 박살나고 폐차하는건 상대차 안전을 최우선으로 생각한다면 렉스턴따라잡을차는 없을듯
@user-hw7zc2qr2e 5 ай бұрын
07년식 렉스턴2 타고 있어요 절때 폐차안하고 10년까지
@mwshin9758 4 жыл бұрын
가족의안전과 바디온프레임차를 선택한다면 렉스턴이 최고같습니다
@user-ye8lq4go2f 4 жыл бұрын
선생님 ㅠㅜ 설명 너무 친절하고 조근조근 잘 해주십니다 잘 보고 갑니다.
@user-qq5xz5hi6j 4 жыл бұрын
저도한번 달려보고 싶네요. 오래간만에 잘 보고 갑니다. 환절기 감기 조심하세요.~~
@AUTOCAST 4 жыл бұрын
감사합니다. 오프 달릴 때 짱입니다.
@Tuchi-Works 4 жыл бұрын
정말 뒷좌석 마음에 드네요~! 눕방도 잘 보았습니다~! ^^
@AUTOCAST 4 жыл бұрын
저런 눕방 시트는 첨봤어요
@user-fz3ug4lw3z 3 жыл бұрын
공개되어 있는 G4렉스턴 리뷰중 가장전문가 답고 객관적인 리뷰입니다! 감사합니다.
@user-mx4gn8jl4b 3 жыл бұрын
리뷰잘봣습니다 차 좋네요
@user-wq7dx5mj5v 4 жыл бұрын
기업간의 경쟁은 소비자의 선택의 폭을 넓힐 수가 있습니다. 긍정적인 효과를 일으키죠. 00년대 침체로 국산 SUV 명가 타이틀을 잃어버린 쌍용이 20년대에는 다시 현대와 기아를 SUV로 정면승부해서 이기는 날이 오길 바랍니다.
@user-bu4mt8bj5g 4 жыл бұрын
차분해서 보기가.참 편합니다
@B.VERSE. 4 жыл бұрын
지4 3년째 타고있어요 너무 만족합니다 안정감과 파워 모두 만족
@user-tp1lt9pn4w 4 жыл бұрын
친구가 이거 차뽑았길래 시승해봤는데 괜찮더라구요 패밀리카로 좋을듯
@alqp0809 3 жыл бұрын
@@user-bl9dt6ms4m ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nu8pu6dx7f 4 жыл бұрын
싼타페 쏘렌토 오너들 종종 넘어오는걸로 아는데.. 만족도가 의외로 높다하죠 이런저런 이유로 까일일 절대업어요~ 흉기에서 느낄수없는 색다른 감성 분명히있는 찹니다.. 되려 독보적인 존재로 자부심? 가져도되요
@AUTOCAST 4 жыл бұрын
그르쵸. 다른 차를 인정하면 괜츈해요
@user-fs4sb6gv1t 4 жыл бұрын
저도 싼타페에서 렉스턴w로 왔지만 정말 만족 합니다 ㅎ
@user-gj5bz3tz4k 4 жыл бұрын
저도 쏘렌토 R 에서 넘어 왔는데 아주 마음에 들어요
@user-de5yv2ik1n 4 жыл бұрын
지금 쏘렌토 타는데 G4렉스턴 함 타보고싶네요 어떤느낌일지... 코란도는 진짜 별로였는데..
@user-gj5bz3tz4k 4 жыл бұрын
@@user-de5yv2ik1n 정숙성 승차감 사고나보면 바로 알아요
@user-ye8lq4go2f 4 жыл бұрын
준대형 suv에선 진짜 가격적엔 부분은 확실히 메리트가 있다
@hamjipark1 4 жыл бұрын
세미 오프로드 촬영장소가 어딘지 알 수 있을까요??영종도 맞나요??ㅎㅎ
@user-yu7kf7vb3e 4 жыл бұрын
옛날쌍용차가 아니더라구여 조용하고 튼튼해서 안전하고 잘뽑은듯합니다 현기차건 gm이건 구매자가맘에들면그만이죠^^
@bcoco1 4 жыл бұрын
저도 18년식 g4타고있지만 동호회서 승차감 좋다고말하면서 쇼바 하부승차감 튜닝하고있죠.ㅋㅋ 아이러니..
@user-kw6uc8wh9f 4 жыл бұрын
6기통 스펙 좀 나왔으면 좋겠어요 계기판의 숫자를 수평으로 하지않고 왜 저렇게 삐딱하게 해놨을까 에휴 디테일한 설명 좋습니다 어르신 위한 필러 손잡이가 참 유용하네요
@gom2443 4 жыл бұрын
차분한 설명이 좋네요 예전보다 영상 품질도 좋아진거 같아요 ㅎㅎ 아쉬운 점은.. 단점은 확실하게 지적해 주셨으면 좋겠어요 경쟁 차들에 비해 떨어지는 부분이 많은것도 사실이니까요 아무튼 잘봤습니다~
@user-zx2te2wk4c 4 жыл бұрын
시승리뷰 차분히 잘봤어요 보는이가 거북하지 않아요 타 리뷰보면 넘 까기바빠요 엔지니어들의 프라이버시을 무시한채
@user-xe1ou1ll4j 4 жыл бұрын
오토캐스트-한드래곤-모터리언 세곳이 같은 차로 시승을 하셨네요 쌍용... 시승차 하나로 돌려막기 쩌넹ㅋ 6386 렉스턴 곧 다른 영상에서 또 볼듯..
@user-wy1tu1ti3t 4 жыл бұрын
모터그래프도요 ㅋㅋ
@user-fk3gp5bx8j 4 жыл бұрын
시승차 한대로 리뷰 하는게 잘못된건가?ㅋㅋㅋㅋ 현기 알바생인가보네.
@user-nw1xv3ir7z Жыл бұрын
주행영상 촬영하신 도로 굉장히 좋네요 혹시 어딘지 알 수있을까요??
@pola0502 4 жыл бұрын
오버랜드식으로 타면 좋을꺼 같네요
@user-wn3tf6ju3i 4 жыл бұрын
20년식은 유압식 핸들에서 전자식으로 바뀐건가요?? 전자식이라 하시길래...
@woowoong312 4 жыл бұрын
마흰드라 #록소 쌍용에서 판매해도 대박날듯한데...구코스타일 윌리스 폼
@psm3638 4 жыл бұрын
고정식사이드스텝 장착되어있는데 문콕방지로도 크게 만족하는..
@jini5160 3 жыл бұрын
추후에 디젤엔진을 닛산 VQ25HR이나 VQ25DE로 엔진스왑 가능할까요? 후륜구동에 6기통 가솔린을 타고 싶은데...
@YeongJ. 4 жыл бұрын
G4는 차체 크기에비해 실내공간이 좁은감이 좀 있더라구요ㅠ 그게좀아쉽습니다
@user-gx4ft6rg1k 4 жыл бұрын
13:20 컬럼식???????
@user-xn2pf1bc3d 4 жыл бұрын
쌍용은 렉스턴 가솔린을 내놓으시오 225마력36토크 엔진 있잖아. 연비가 국내기준 8키로 대라도 내눟으시오
@user-dj5vq3bd9s 4 жыл бұрын
사양 좋네요ㅎ225마력 햐~
@jya7238 4 жыл бұрын
연말에 페리 모델에 가솔린 터보 들어간다고 합니다!!
@user-de5yv2ik1n 4 жыл бұрын
G4렉스턴 장점 보면 다들 정숙성 이야기 하시는데 프레임바디라서 승차감은 싼,쏘렌토보단 많이 안좋을까요? 승차감만 따졌을때 모하비보다 어떤지도 궁금하네요.
@user-jh3fc2sp8x 3 жыл бұрын
모하비가 월등히 좋음 비교대상아닙니다
@user-du1si1qe7y 3 жыл бұрын
@@user-jh3fc2sp8x 진동은 당연히 모하비가 좋을거 같긴한데... 소음도 비교불가 정도 일까요? 렉스턴이 생각보다 많이 조용하더라구요
@marianaki5211 4 жыл бұрын
임영웅이 광고하는차인가요? 좋읍니다
@user-rp9jn5hu1q 4 жыл бұрын
임영웅 차네요~👏👏
@user-gs7gv9ww9o 4 жыл бұрын
실내 저거 풀옵션만 저런거죠?? 너무고급스러운데?ㅋㅋㅋ4500만원짜리가아닌데요?ㅋㅋ
@Lucas-ic9mm 4 жыл бұрын
중국, 인도에 팔린 회사라 그런지 차가 참 좋네요.
@user-fr6jf2ty6l 4 жыл бұрын
렉스턴w 2.2디젤 16년식 중고값 엄청 내려갔던데 그거사면 가성비면에서 괜찮을듯 ㅋ엔진도 똑같겠다 바디도 똑같겠다 대신 실내는 포기하고 사야한다는 ㅋㅋ
@ji5511 4 жыл бұрын
?뭔소리.. G4는 쌍용 독자적으로 개발한 포스코 기가스틸의 4중구조 신식 프레임바디 타입입니다.. 실제로 타보시면 W와 G4는 그냥 다른차라고 보셔도되요.. 엔진과 바디타입만 같다고 다같은차라고 생각을하시다뇨ㄷㄷㄷ 바디만 놓고보면 모하비보다도 더 신형이며 G4가 현존 프레임차량중 가장 최신식 설계에요; 모하비 2중구조, 렉W 도 2중구조랍니다
@user-fr6jf2ty6l 4 жыл бұрын
@@ji5511 포스코 기가스틸 들어간거 압니다 그래서 안전성이 더 좋겠죠 하지만 소비자들이 그걸 느낄까요? 그걸 몸으로 느끼는 사람이 몇이나 될까요? 그래봤자 무게도 비슷비슷한데
@kyoungkwanson9813 4 жыл бұрын
소비자가 그걸 느낍니다 렉w 타다 g4타면 완전 다른차라고 생각되요 ㅎㅎㅎ 제 와이프는 코란도 가솔린 타는데 쌍용이 이정도 인가 일정도로 많이 올라왔습니다 특히 반자율주행은 지금 현기보다 좋습니다 ㅎㅎ
@Flavor_Artist 4 жыл бұрын
렉떱 3중구조 입니당.
@laika3725 4 жыл бұрын
J I 타봤는데 디자인이나 옵션구성은 G4가 월등하지만 성능은 모르겠던데요. 오히려 늘어난 중량 + 20인치 휠타이어때문에 가속성능은 W보다 떨어지고 승차감도 더 통통 튀고.. 엔진 미션에 4륜까지 구형 W랑 G4랑 같은걸로 쓰는건 아시는지
@galmang012 4 жыл бұрын
사람들이 남 시선에 자유롭지 못해 자신만의 감성을 발견하지 못한채 나이만 먹어가네요
@JBDISH 4 жыл бұрын
시승차 1대있나 전부 6386ㅋ
@user-de5yv2ik1n 4 жыл бұрын
진짜 그러네 3~4번째 본듯..
@marianaki5211 4 жыл бұрын
감사합니다 임영웅씨 광고땜에 들어왔읍니다
@user-sv1od2uz5t 4 жыл бұрын
이차 뒤 문짝 및으로 흙탕물 들어옵니다
@jjg2372 4 жыл бұрын
그렇다고 현대 기아 싫다고 르/쌍/쉐를 사는건....음... 새디스트들이신가...
@user-xw7go2or7f 4 жыл бұрын
다 좋은데 엔진출력이 너무너무너무너무 . ~~~~~~~~~~
@hanbyongwoo 4 жыл бұрын
다소 납득이 힘든 칭찬 시승기. 오토캐스트 객관적이어서 참 좋았는데... 안녕히 계세요.~
@ji5511 4 жыл бұрын
ㅋ 까고있네
@user-gj5bz3tz4k 4 жыл бұрын
돈 없어서 구입 못하는 사람들이 까는거죠 현기차 에서 G4넘어 왔는데 그 이상 만족해요
@easttar170 4 жыл бұрын
저는 2004년식 뉴렉스턴 오너인데요. 한마디로 삼국지에 나오는 적토마 같은 차예요. 차 오래사용해도 늘 새차같은 렉스턴 좋아요. 미세먼지 저감정책으로 인해 폐차하고 다시 g4렉스턴 살려고 시승기를 봅니다.
@easttar170 4 жыл бұрын
2020 포드익스플로러와 2020 g4 렉스턴 어느쪽이 나을까? 고민중입니다.
@sweetroll2987 4 жыл бұрын
이뭐병인가요?
@user-qu2hx7eb4w 4 жыл бұрын
렉스턴이 2001년에 나왔는데 무슨 20년 넘게 나왔다고 그짓말을 하세요? 주작 리뷰 유투버네 정보 전달 올바로 하시요
@pys4540 4 жыл бұрын
2001년부터 2020년까지는 20년이맞네요~
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