24년형 티티카카 큐브 X9 과연 믿고 사도 되는건지 제가 한번 사봤습니다. 49분15초 부분은 꼭 보세요!!!

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방케닉

2 ай бұрын

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#유사브롬톤 #트라이폴드

Пікірлер: 73

@000sori 2 ай бұрын

트라이폴드 사려고 알아보고 있는데 엄청 도움이 되네요.👍

@hwarang173 2 ай бұрын

도움이 되었다니 다행입니다~ 감사합니다😄

@linux2063 2 ай бұрын

리뷰 잘 봤습니다. 도움이 많이 되었습니다. 버건디 색깔 특이하네요~

@hwarang173 2 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행입니다~ 버건디 밝은 곳에서 보면 더 이쁘더라구요ㅎ

@user-tf2zp5qf5v 27 күн бұрын

자세한 설명 감사. 구독 좋아요 눌렀습니다.

@hwarang173 26 күн бұрын

감사합니다~^^

@user-lliitt6753htf5ygx 2 ай бұрын

이렇게 요목조목 설명을 잘해주셔서 이해하기가 쉽네요, 트라이폴드 자전거 진짜 너무 많아서 뭘 사야할지 고민만 했는데 몇가지만 보완하면 티티카카가 가성비가 진짜 좋은것 같습니다!

@hwarang173 2 ай бұрын

도움이 되었다니 다행입니다~ 감사합니다😆

@RecordHuman 12 күн бұрын

트라이폴드 자전거 입문해보고 싶은데 유용한 정보 잘보고 갑니다!😊

@hwarang173 12 күн бұрын

선택에 도움이 되었음 좋겠네요😄

@ice9458 2 ай бұрын

오우 좋은 내용의 영상입니다.

@hwarang173 2 ай бұрын

감사합니다😄

@user-yl4pz1tr4u 2 ай бұрын

브롬톤도 반폴딩시 앞바퀴 머드가드 닿아서 똑같이 핸들꺾어줘야해요 ㅎㅎ그래서 뒷바퀴 무리하게 접다가 앞바퀴머드가드가 부숴지는 사례도있죠 ㅎㅎ 참고하셔요

@hwarang173 2 ай бұрын

네 맞습니다ㅎㅎ 저도 다 만들고 보니까 브롬톤도 닿는다는걸 언급했어야했는데 했어요ㅠㅠ

@linux2063 2 ай бұрын

브롬톤도 힌지 간격이 넓죠. 브롬톤 매뉴얼에 간격이 있어야 정상이라고 설명되어 있습니다. ㅎ

@johnedward2986 2 ай бұрын

자전거 관심 많아서 잘 보고 있습니다. 자전거 시장도 포화상태라 많이 쳐지고 있어 아쉽습니다. 이렇게 자전거를 잘 아시면 구독자와 함께하는 자전거 분해 정비 같은 걸 만들어 보면 어떨까요? 개인적인 생각입니다. 로드든 미니벨로든 해보면 좋을거 같아요^^

@hwarang173 2 ай бұрын

만약 제 채널이 크게 성장하는 날이 온다면 그리 해보겠습니다ㅎㅎ

@kapfazo 2 ай бұрын

스프로켓 구성이 궁금하네요. 티티카카가 리어 휠을 파트로 따로 팔면 좋겠네요. 제 브롬톤에 달고싶은데 ㅜㅜ

@hwarang173 2 ай бұрын

11-28t 입니다~

@user-cl6yx3bq8b 2 ай бұрын

알리 주문 위주로 비비, 크랭크, 휠셋, 싯포, 타이어, 그립, 핸들바, 페달 다 바꿨더니 엄청 잘나가고 좋아요.. 머드가드랑 짐받이는 다 떼버림... 무게도 첨에 이게 뭐야 하게 너무 무거웠는데, 지금은 많이 가볍다?? 느낌.. 변속기는 그냥 사용중인데, 변속 트러블 없고 괜찮던데요... 9단 정보 감사합니다.....

@hwarang173 2 ай бұрын

변속트러블 없으시다니 다행이시네요~ 제가 뽑기운이 없었나봅니다ㅎㅎ

@likesoo69 2 ай бұрын

올리, 노브, 바이크스 시티 보유중인데,, 시티 추천합니다. ltwoo는 미관상 못생기고 기능상 지면과 너무 가까워서 별로 같습니다.

@hwarang173 2 ай бұрын

못생긴거에는 저도 한표 던집니다ㅎㅎ

@yhkim00 2 ай бұрын

좋은 영상 감사합니다.. 뒷바퀴 펑크시 튜브 교체 방법도 알려주시면 감사하겠습니다

@hwarang173 2 ай бұрын

안그래도 일반 자전거랑 구조가 조금 달라서 유지관리 방법 영상을 기획중입니다. 말씀하신 부분도 포함하겠습니다~^^

@DJRAPGON 13 күн бұрын

트라이폴드 유사브롬톤 입문예정인데, 추천해 주실만한 브랜드 어딜까요? 굽신 선배님 ㅜㅜ

@hwarang173 13 күн бұрын

정말 그냥 가볍게 입문하시는거면 티티카카 큐브, 올리, 사바 파이크, DDZK 정도가 비교적 저렴한 가격대구요, 고가 라인으로는 에이스오픽스, 바이크스, 룸 등이 있는데 이정도 이상 보실 정도면 제가 추천해드릴 수준은 아닌거 같네요ㅎㅎ

@user-lk2ne1rk7u 2 ай бұрын

트라이폴드 땡기는데 현재 2폴딩미니벨로씁니다 리뷰보니...좀 개선해야할점이 많은거같군요...가격만큼은한다지만 브롬톤이 괜히비싼게아닌거같기도하고..트라이폴드로 넘어가긴할건데 리뷰를보니 고민이되는군요~상세한리뷰 잘봤습니다~😄😄😄

@hwarang173 2 ай бұрын

트라이폴드 구매 준비하시는 분들이 어떤 부분들을 중점적으로 보시고 비교하면 좋을지 기준점을 만들어보고 싶었습니다. 도움이 되셨으면 좋겠네요~^^

@123qazqsx 2 ай бұрын

드레일러 땅에 닿는 거 아닐지 9단같은 거, 자전거 주행중 살짝만 기울어도 닿을 거 같은데요.

@hwarang173 2 ай бұрын

지면과 가까운편인건 맞지만 닿지는 않네요~ 텐션풀리쪽이 지면에 닿으려면 거의 그냥 눕혀야 닿던데요...^^;;

@kapfazo 2 ай бұрын

저도 ltwoo 쓰는데 문제 없더라구요. 처음 달때 저도 그런 걱정을 했는데, 1년동안 열심히 타는중인데 문제 없었어요.

@lauther58285 2 ай бұрын

티티카카 특유의 어설픔(?)이 보이지만 가격으로 커버하네요 ㅎㅎ

@hwarang173 2 ай бұрын

네ㅎㅎ 그 특유의(?) 어설픔이 있긴 합니다ㅎㅎ

@user-vt6yq8ci6g 2 ай бұрын

저 거대한 드레일러.. 브롬톤에서 외장기어를 크게 안만드는 이유를 알거 같습니다.. 미관상 않좋거든요 ㅠ

@hwarang173 2 ай бұрын

네 사실 저도 텐션풀리를 이렇게 크게 만들 필요가 있나? 라고 생각하긴 했습니다만, 걸리는 텐션을 보고 바로 납득했습니다. 일반 드레일러에 추가장착되는 텐셔너와 비교가 안되게 강한 텐션이 걸리는데요, 이정도 텐션이면 큰 풀리를 쓰지 않고서는 체인과 풀리의 마찰저항을 줄일 수가 없었기 때문이었을거 같습니다. 폴드비의 큰 강점이 바로 이 강한 텐션과 큰 반경의 풀리때문에 스윙폴딩 시 체인 처짐이 없도록 하는 것이니까요~ 그래도 미관상 안좋은건 격하게 동의합니다~^^

@user-li1hg9ro9h 24 күн бұрын

티티카카x9 구매자 입니다. 저도 이 영상 참고 햇엇는데.. 솔직히 자전거를 밖에서 타보지 않고 실내에서 모양만 본다는게 리뷰인지 잘 모르겟습니다. 저는 막상 타보니.....다소 실망스러운게.. 기어를 고단으로 넣으면 드르륵 거리는 소리가 납니다. 이게 제 자전거만 불량이라서 그런게 아니라...X9의 구조적인 문제인거 같습니다. 고단에서 미세하게 기어비가 안 맞는거죠...그러니깐 거기서 마찰이 생기는거고 잡음이나 페달에 드르륵 거리는 느낌이 나는겁니다. 네이버 쇼핑몰에서 검색햇을때 어떤 리뷰에서 저랑 같은 문제로 누가 별점을 낮게 줫는데.. 생각해 볼문제입니다.

@hwarang173 24 күн бұрын

영상에서 사용기간이 좀 누적되면 주행리뷰도 찍어보겠다고 말씀드렸습니다~^^ 신품을 산거라 많이 타봐야 알 수 있으니까요~ 고단 잡음은 혹시나해서 말씀드리는건데 텐션풀리에 체인이 잘 안착되있는지 한번 확인해보세요~ 텐션풀리에서 체인이탈이 잘 되는데, 이게 빠져도 둔감하신분은 모르실 정도의 소음 말고는 티가 안납니다. 그리고 유독 고단에서만 잡음이 난다는건 프레임 문제라기보단 LTWOO 변속레버 자체의 문제거나 변속기 세팅문제입니다...^^;;

@noazark1914 Ай бұрын

제가 키가 몹시 작답니다~ 150안됨. 트폴 사고싶어서 엄청 알아보는데, x9넘크지 않을까요?

@hwarang173 Ай бұрын

안장 높이야 당연히 조정 가능하지만, 문제는 안장과 핸들간의 거리인데요, 이 거리는 핸들바를 라이더쪽으로 기울이는 방법으로 해결할 수 있습니다~^^ 제 아들 키가 140 조금 안되는데 탈 수 있더라구요ㅎㅎ

@noazark1914 Ай бұрын

@@hwarang173 와 감사합니다! 용기내서 오프라인 매장에 가봐야겠어요~~

@hwarang173 Ай бұрын

@@noazark1914 참고로 요즘 티티카카 큐브, 올리 모두 품절이라 매장에서도 구경해보시기 힘드실 수 있어요~ 매장에 미리 문의해보셔야 헛걸음 방지하실 수 있습니다~^^;;

@noazark1914 Ай бұрын

@@hwarang173 아 미리 전화하고 가야겠네요... 자전거 시장이 많이 다운이라더니 그래도 성수기는 성수기인가봅니다 ㅋㅋㅋ 정말 많이 도움되었습니다 감사드립니다 ^^

@hwarang173 Ай бұрын

@@noazark1914 기함급 고가라인이 침체기인건 확연히 보이는데, 100만원 이하 트라이폴드 시장은 그 어느때보다 뜨겁더라구요~^^ 도움이 되었다니 다행입니다ㅎㅎ

@user-pu3nm5un4v Ай бұрын

이 머드가드 구매 어디서 하신건가요?

@hwarang173 Ай бұрын

순정품입니다~ 원래 달려있는거에요~^^

@xk5no7zb6r 26 күн бұрын

유사는 유사일뿐 접합부위 부품이 좌우대칭 안되는 건 이유가 있어서 그렇게 만든걸까요?

@hwarang173 26 күн бұрын

그것까지는 저도 알기가 힘들죠...^^;;

@user-uh8el1ne5i 2 ай бұрын

언제부터 70만원짜리 자전거가 저렴해진건지 모르겠네요. 저가형 변속기에 스프라켓 크랭크 핸들바에 맞지 않는 쉬프트 ㅋㅋ 트라이폴드란게 특허로 인한 브롬톤에서 판매될때 희귀성과 가치를 인정 받아 비싸게 판매 된거지 티티카카 큐브 품질로 봐서 40만원도 비싼감이 듭니다.

@hwarang173 2 ай бұрын

자전거 가격이 전체적으로 많이 비싸진 탓이지요ㅠㅠ 미벨 기준으로, 원가가 압도적으로 저렴한 7단짜리들도 40만원이 훌쩍 넘으니까요....

@TV-it5sq 2 ай бұрын

@@hwarang173티티카카 7단미니벨로 17만원대도 있습니다

@hwarang173 2 ай бұрын

@@TV-it5sq 아마 휘슬러 F20 말씀하시는거 같은데요, 엔트리급 이하의 생활차 수준의 제품군들은 고려하지 않았습니다...^^;;

@waiz5978 2 ай бұрын

올리로 트라이폴드 처음 접해봤는데, 여러모로 실망스러운 점이 많아서 금방 방출했습니다. 특히 LTWOO 기어가 트러블 발생소지가 많은 것 같네요. 탠셔너가 지면과 너무 가깝다는 것도 문제가 되고요. 9단이 트라이폴드 완성도에 독이 되는 느낌도 받았습니다. 8단으로 낮추던지, 아니면 시마노 기어를 장착하던지, 또는 그냥 2번 접히는 미니벨로로 사는게 낫지 않을까 하는 생각이 들었습니다. 제 결론은, 아직 국내 유사틑라이폴드는 완성도가 아직 많이 미흡하다. 이런 생각이 들었네요.. ^^;;

@hwarang173 2 ай бұрын

저도 비슷한 의견입니다. 다만, 가격을 생각해보면 납득할만한 수준이라는게 제 생각입니다~^^ 룸이나 바이크스, 에이스오픽스의 고가 제품들이 이랬다면 리뷰의 결이 달라졌을거 같네요ㅎㅎ

@user-ke6cq2mi7n 2 ай бұрын

제일 가격 싼 제품 아니었나요?

@hwarang173 2 ай бұрын

파이크나 민트처럼 조금 더 저렴한 트라이폴드들도 있습니다~

@user-lliitt6753htf5ygx 2 ай бұрын

싼 가격이니 어느정도 타협은 해야되는것 같아요 유튜브 보니까 일본에서 라이딩 하는것도 있던데 저렴한 품질치곤 탈만 한 것 같더라구요

@BODANAN 2 ай бұрын

현재로서는 개선이 안된다면 그럼 9단보다는 7단이 나을까요??

@time_riding 2 ай бұрын

튜닝까지 해서 얼마들었나요 ??

@hwarang173 2 ай бұрын

순정상태에 매장옵션으로 캐리어블럭, 이지휠 익스텐더를 추가해서 698,000원입니다~

@time_riding 2 ай бұрын

@@hwarang173 감사합니다

@katya70152 Ай бұрын

70만원도 충분한 가격인데 자꾸 저가저가하는게 참.....전반적인 자전거 업계의 가격이 오르게 된 근본적인 원인이 아닌가 생각을 해 보게 됩니다. 비방은 아닌데 자전거를 한 20년 넘게 타다보니 몇 년 전만해도 10-20만원대 미니벨로나 입문 하이브리드들이 많았는데 같은 구성의 부품들로 이뤄진 자전거들이 지금은 30-40만원대로 올랐다는게 아쉽습니다. 암튼 관심을 가지고 있던 자전거라 영상은 잘 봤습니다.

@hwarang173 Ай бұрын

이제는 생활차도 20만원이 넘어버리니까요ㅠㅠ