Gerne mehr zum 530d, eventuell das CIC Navi und M-Lenkrad nachrüsten.
@moinkollege97363 жыл бұрын
direkt nbt
@platzangst9113 жыл бұрын
Oder ein MMI für Apple CarPlay wertet das CCC extrem auf.
@Gangster1723 жыл бұрын
@@moinkollege9736 Beim NBT ist die Head Up Anbindung nicht mehr da. CIC reicht auch, habe ich Standard in meinem E61.
@TUNINGTEILE3 жыл бұрын
NBT eher nicht, weil dann das Klimazeugs fehlt
@MrJoker99m3 жыл бұрын
Rüste CarPlay nach und das Fahrzeug ist auf stand 2021! CiC ist auch ne alte Büchse!
@peterbraun29163 жыл бұрын
Diese neue Serie bitte !!!! beibehalten, Klasse. Vieleicht N54 bitte nochmal und genau so ausführlich. Vielen Dank für eure Zeit !
@georgroessle3 жыл бұрын
Endlich redet mal jemand über die sinnlose Angst vor hohen Laufleistungen. Man wird inzwischen blöd angeschaut wenn man ein Auto mit mehr als 100.000km kauft. Absolut richtiger Vergleich mit dem Golf 5, auch beim Thema xdrive bin ich voll Deiner Meinung, danke für das Video!
@MrTheFredman3 жыл бұрын
Gerne mehr zum 530d
@Matzethedude3 жыл бұрын
Zum thema laufleistung bin ich voll deiner meinung. Als hobbyschrauber kann man das auch finanziell stemmen. Fahre den selben motor im E91 und bin jedes mal begeistert wie viel auto man für wenig geld bekommt. Bitte mehr vom 5er! Ich feier euch jungs 👌🏻
@rodionefremov7813 жыл бұрын
Wahre Worte immer wieder. Ich habe nie Menschen verstanden die sich einen neuen Smart holen für 10.000 haben damit nur Probleme anstatt sich eine alte Limo zu holen die vielleicht 10 Jahre alt ist und bei weitem bessere Qualität und Fahrkomfort. Top Video. Würde mich auch über ein bisschen Tuning wie RGB Beleuchtung, Ambiente Licht, M Paket Lenkrad, Android System und vielleicht Tür Beleuchtung also am besten alles reinpacken unter 1000 €nochmal das Auto richtig modern aufwerten.
@kars23482 жыл бұрын
ist doch gut für uns wenn sich idioten neumodischen, hässlichen schrott kaufen und die guten übrig lassen :)
@timojkr77363 жыл бұрын
Super interessant und gerne mehr davon. Das Thema ist mega interessant und ich finde solche Autos haben deutlich mehr Aufmerksamkeit verdient, in der heutigen „Leasinggesellschaft“ ist es sehr erfrischend zu sehen das es noch Leute gibt die lieber reparieren statt neu kaufen. Diese Autos haben definitiv ihren Charme und die 3l Dieselmotoren sind einfach ein Traum. Ich selber fahre einen M57TÜ2 mit über 350.000km und der läuft wie ein Uhrwerk...wenn man die Krankheiten beseitigt kann man damit viel Spaß für wenig Geld haben. Bitte geht auf das Thema X-Drive genauer ein, wie man dieses am besten warten kann oder ob es vllt die Möglichkeit gibt so ein Verteilergetriebe überholen und upgraden zu lassen. Vielen Dank für Eure Videos✌🏼
@h.r.28813 жыл бұрын
Gutes Format hier. Mein E61 ist zwar nur ein 525d (LCI) aber auch mit M57 TÜ2 3L R6, vom Motor her kann ich bestätigen sehr robust mit nun 390tkm und er läuft (wieder) einwandfrei (240tkm in 7 Jahren gefahren). Dafür habe ich in den letzten 3-4 Jahren aber auch ca. 13K Euro in Reparaturen/Verschleißteile reingesteckt. Kabelbäume + Gasdruckfedern Heckklappe, Glühkerzen samt Steuergerät, Partikelfilter (-ärger) gereinigt, Ölabscheider (Vlies), Turbo, Bremsen komplett, Thermostate, Kupplung + ZMS, Frontscheibe, WaPu, Xenon + H9, PDC, Druckschläuche, diverse Service, Reifen. Wenn ich den jetzt für 4-5K verkaufen würde, wäre es evtl. ein ähnliches Schnäppchen wie dieser hier bei Euch ... mache ich aber nicht ;). Mein Tipp: wenn Euch ein Verkäufer bei solchen Autos erzählt, der hat eigentlich nie was gehabt, nichts wie weg.
@agon1183 жыл бұрын
Gerne mehr über das Verteilergetriebe in einem separaten Video 👍
@orhansenturk52282 жыл бұрын
Ich hab denn 2008er 530D 235PS mit 350’000 km. Fährt sich Wunderschöön. Nie probleme. Mit 250‘000km gekauft.
@user-hz5tw6rg8r3 жыл бұрын
Ich kann Dir ewig zuhören,genau meine Meinung von der ersten Sekunde an! Wieso keinen alten 5er mit 300000km? Weil die Menschen eine angeborene Abneigung gegen hohe KM haben. Ich fahre selber 2 3er E46 mit M54 und über 300000km und jeder investierte Cent ist gerechtfertigt. Was will ich mit einem Moderneren Fahrzeug indem ich permanent Angst haben muss,dass die Kette reißt?Dass die Kiste nichtmal 200000km schafft? Klar gibt es Leute die keinen 5er für 5000€ wollen,einfach weil Sie Kleinwagen wollen.Aber in der Regel sind die alten BMW einfach Gold wert.
@kristiankuka64333 жыл бұрын
Auf deine Frage: Ein Video zu tricks und kniffen, so einen Wagen zu verbessern, wäre sehr interessant! Vielleicht auch das CCC durch ein Android Gerät ersetzen?
@dawidkozlowski16333 жыл бұрын
Ich habe jetzt Android Gerät in meine E61. Ich möchte zurück einbauen CCC 👎
@steveromeocars Жыл бұрын
Warum denn zurück rüsten? Das Android System ist doch super?
@PeetsfleetBMWYoungtimer3 жыл бұрын
Man kann Autos mit hoher Laufleistung kaufen.... wenn man selber schraubt. Sonst ist man geliefert. ;)
@Micha--24883 жыл бұрын
EINFACH pflegen und er hält .
@aktexy42073 жыл бұрын
Man sollte es pflegen
@Danielklnk3 жыл бұрын
KZfaq Tutorials regeln
@MrAsdfcool3 жыл бұрын
Hab noch nie Probleme gehabt, M54 E39 312tkm, E91 330D 330tkm.. Die Probleme wo ich hatte waren normal
@emrekeles99093 жыл бұрын
@@MrAsdfcool Hab auch einen M54B30 Aut E39 Limo 346tkm einfach Pflegen warm fahren und wichtig immer Öl wechseln
@radosmuc29293 жыл бұрын
mein 530D, 206, aktuell 175.000Km: Panoramadach: Zapfen gebrochen -> 1500 €, Klimaanlage funktioniert nur bis ca 14° Außentemperatur. Danach kommt sie, oder nicht. El. Fahrersitz lassen sich einige Funktionen nicht mehr bedienen Kabelbaum Heckklappe wurde schon geflickt. Fehlermeldungen für Rückleuchten und Radio wird immer schlechter und schon viel Geld investiert für mechanische Teile. Nach Rückruf wegen Batteriekontakte war plötzlich die Lichtmaschine kaputt, wofür natürlich BMW nichts kann Und ich hatte vor 5 Jahren noch 5-stellig mit 121.000 Km dafür bezahlt Also Schäppchen ist immer relativ ;-)
@lucabrake21453 жыл бұрын
Sehr schönes Format! Fahre auch einen E61 525D LCI mit mittlerweile 352k auf der Uhr . Bin immer noch sehr begeistert vom Preis/Leistungsverhältnis Macht weiter so !
@paulrosenkranz36263 жыл бұрын
Mich interessiert das Thema sehr da ich selbst einen 530xd habe, vorallem interessiert mich das Thema mit dem Verteilergetriebe bzw. den Ausbau des allrads. Mega Aufschlussreiche Videos weiter so.
@MrAsdfcool3 жыл бұрын
Wenn du Heck fahren willst, hol dir Xdelete
@benzbalti71163 жыл бұрын
Teile deine Meinung komplett. Habe mir auch einen alten E430 geholt, man bekommt so viel Auto für "kleines Geld" und wenn man sich etwas damit beschäftigt, kann man auch vieles kostengünstig reparieren, da nicht so viel Technik im Spiel ist wie heute. Obwohl ich erst 18 bin, habe ich mir zu dieserm Thema viel Wissen angeeignet und liebe einfach Autos mit 15+ Jahren. Einfach toll, wie man damals noch Wert auf Wertigkeit und Langlebigkeit gelegt hat. Auch genau mein Punkt: Was bekommt man sonst fpr 4-5000 Euro. Andere in meinem Alter haben sich jetzt für noch mehr mit 18 nen VW Up! mit 55PS gekauft oder vergleichbares, wo sie dem Wertverlust auf Mobile nur zugucken können ^^
@pastacusugo18652 жыл бұрын
Kann ich nur bestätigen. Fahre meinen E61 525d aus 06, jetzt seit 2 Jahren. Gekauft hab ich den mit 238tkm. Anfangs war ich auch skeptisch wegen der laufleistung, aber schnell hab ich mich dran gewöhnt, weil der einfach verblüffend perfekt fährt. Mittlerweile hat der 292tkm auf der uhr und verliebe mich jeden tag neu in das auto. Bezahlt hab ich damals auch 4500€, allerdings mit viel weniger Ausstattung, weil ich nur auf Diesel, automatik und Xenon geachtet habe, aber das stört mich nicht. Reparaturen hatte ich bis jetzt, nur eine undichte ansaugbrücke und das Fahrwerk, das nach 250tkm durch war. Ps: ganz großes Lob an euch, für dieses tolle Video. 👍👍👍
@Neoxx093 жыл бұрын
Ich finde es super dass du uns mal zeigst dass Autos mit über 250tkm nicht immer schlecht sind und man die noch ohne bedenken kaufen kann.
@stilet2501813 жыл бұрын
Fahre ein Benziner 525i 218ps N53 mit 220000km und der läuft immer noch wie neu. Öl wechseln tue ich immer in Frühling und in Herbst vor Winter. Getriebe-Öl wechseln alle 900000, Kühlwasser alle 3 Jahre. Ich liebe mein BMW und werde in Fahren bis er nicht auseinander fällt.
@martinheil9433 жыл бұрын
Habe auch einen mit 300tkm gekauft. AGR DPF KAT DRALLKLAPPEN alles raus und individuelle Software drauf... rennt wie sau. Musste leider den BiTurbo erneuern und eine umfangreiche Wartung machen. Rennt wie sau..
@MrAsdfcool3 жыл бұрын
Is dann aber 35d
@martinheil9433 жыл бұрын
@@MrAsdfcool jawohl.
@kart-raceralex88593 жыл бұрын
Im Titel steht aber 2500 Euro.... aber trotzdem tolles video
@AlbertS.3 жыл бұрын
Ich liebe diesen Motor! Für mich persönlich ist dieser Motor genauso Legende wie der 2,3l 5 Zylinder von Audi. Ich weiß, dass man die vllt nicht direkt miteinander vergleichen kann, aber wenn man in 20 Jahren zurück schaut, wenn es keine Verbrenner mehr gibt, wird der Motor meiner Meinung nach genauso gute Erinnerungen hervorrufen wie der 2,3l. Tolles Format, danke dafür, Kuss Kuss Kuss
@patrickf823 жыл бұрын
Super Video! Ich mach selbst so gut wie alles am Auto, fahre einen 2009 e61 520d mit fast 400tkm - bin nach wie vor komplett begeistert und kann Deine Begeisterung für viel Auto gegen wenig Geld voll nachvollziehen!!!
@Doenerohnerotkraut3 жыл бұрын
Nice fahre den gleichen 520d e61 lci 2009. 270tkm. Hast du noch die erste Steuerkette drinne?
@patrickf823 жыл бұрын
@@Doenerohnerotkraut ja, erste Steuerkette und mittlerweile 410tkm - übrigens hat mega dieser Dieselzusatz für die Reinigung fürs Common-Rail-System von Liquimoly etwas gebracht. Beim zweiten mal hab ich dann den von Mannol benutzt - war günstiger, aber wirkte genauso gut. Zweimal angewendet bei den letzten 10tkm und zieht wie ein junges Pferchen! Liebe Grüße und gute Fahrt
@Meisterharry2 жыл бұрын
Dein Video mal gesehen :) Ist interessant 🧐 aber ich sammel schon Jahre Erfahrungen mit den M57 Motoren. Ich sage die Kette ist in jedem Vfl Modell stabiler als in den Fl Modellen 😊
@boesermomo26263 жыл бұрын
Mein erster Wagen war ein 530d mit 235Ps. Als 18Jähriger junge kann man sich vorstellen wie ich das ding getreten habe. Dennoch habe ich es gepflegt und gewartet. 8 jahre lang gechipt in meinem besitzt gewesen. Nach 200.000km dann verkauft. Einziger schaden in der zeit war am differential. Gebrauchtes für 500euro gekauft für 100eur bei bmw einbauen lassen fertig. Suche aktuell nach einem 530d e60 mit wenig km. :)
@erdalbesiktas41133 жыл бұрын
Die Kette geht nur beim 231ps kaputt. Beim 218ps garnicht. Ausserdem der 218ps hat einen anderen turbolader bekommen.so ca ab 2004 herum
@jenshantsche57973 жыл бұрын
e61 2009 bei 190 kettenriss
@kristiankuka64333 жыл бұрын
2.000 bis 4.000€ 5er, "denk an das M Paket, das hat den höheren Wiederverkaufswert." :D Also ich würde auch auf das M Paket achten, aber nicht wegen der Wertstabilität. Wenn ich mir ein Auto für unter 4.000€ kaufe und das nach 4-5 Jahren einen Restwert von 0€ hat, wär das auch in Ordnung. Andere Autos haben in der Zeit weit mehr Wertverlust als so ein Teil in der Anschaffung gekostet hat, das ist ja das schöne, frisst kein Brot. P.S. Mein Kommentar ist mit einem Zwinkern gemeint. Schönes Thema, einfach greifbarer als ein Video zum x-ten 50.000€ Tuning eines 200.000€ Autos von KZfaqr XYZ. ;)
@mg42633 жыл бұрын
Das sind normalerweise Kisten für den Export nach Drittländer. Aller Ehren im Sinne der Nachhaltigkeit so ein alten 5er weiterhin zu erhalten... Aber so ein Fass deswegen aufmachen als würden sie sich nen Oldtimer für 50.000 Euro anschauen find ich eher peinlich und auch Zeitverschwendung. An einem so alten Gebrauchtwagen mit 400.000 km aufm Sack geht heute dies morgen das und übermorgen alles in die Fritten.
@AmyTheShepherd3 жыл бұрын
Super Format, da der Inhalt sehr interessant für die Leute ist, die nach zuverlässigen gebrauchten Autos suchen und so genau wissen, worauf zu achten ist. Kostet einen sonst immer einige Stunden Eigenrecherche. Daher ein echter Mehrwert.
@tonyd.34303 жыл бұрын
Wichtig ist, auch einfach zu recherchieren, ob der Motor das Getriebe, das Fahrwerk etc. Probleme machen. In dem Fall ist der M57 oder N57 Motor sowie das 6hp Getriebe sehr unauffällig. Z.t gibt es sehr günstige Diagnose Adapter und Software. Lohnt immer, ne Diagnose bei so einer Kiste zu machen.
@andreasscherer79693 жыл бұрын
Daumen hoch für dieses Video. Alle Informationen hierzu sind absolute Klasse. Habe mir im August 2020 in Berlin einen 530d Facelift mit 145.000km gekauft. Bin dafür 600km mit dem Zug gefahren. Bereue keinen einzigen KM. Die Info's im Video kann ich nur bestätigen. Habe euren Kanal abonniert. Bitte mehr solche Videos. Gruß aus der Pfalz, Andreas
@Porzer_Camper3 жыл бұрын
Gerne mehr zu diesem Fahrzeug mit Tipps und Tricks. Habe auch einen (ohne Allrad) und schon einiges in Eigenregie machen müssen.
@freakofdarkness3 жыл бұрын
Interessantes Video. Fahre seit knapp 2 Jahren 530d Lci Limo und bin mega zufrieden. Leistungssteigerung, KW V2 und 20Zoll BBS :) und auf der Autobahn um die 6-7 l Ich find die Autos Klasse. Das Design wurde früher gehasst und verpönt. Ich finde das Auto ist vor allem als Facelift zeitlos und kann sich auf jeden Fall noch sehen lassen
@GG-wq5dc2 жыл бұрын
Safe. E60 lci oder F10 coole autos
@e30-883 жыл бұрын
Bin ganz deiner Meinung. Der 530d ist ein cooler Deal. Hab in der Garage seit 2001 nen E30 325i MTechnik 2 stehen und mein Vater ging mir auch auf die Ketten, ich solle ihn abstoßen und mir was anderes holen. Doch ich bin der Meinung ich stecke lieber 2000€ in den E30 um ihn richtig fitt für ne Wiederbelebung zu bekommen. Mit ner H Zulassung kann ich den echt günstig zulassen und fahre dann den geilsten Oldi ever von dem es in meiner Stadt keinen Weitern mehr gibt. Und ich bin der Meinung selbst wenn ich mit 5000€ losziehe, bekomme ich für die Kohle nichts was mir auch nur Ansatzweise soviel Fahrspaß bietet und so en breites Grinsen ins Gesicht zimmert wie der E30 beim fahren!!!! Doch gäb es bei mir nicht den E30 auf der Habenseite währe ich zu 100% auf deiner Seite!!!!!
@vladimirstelle20753 жыл бұрын
Habe auch einen von 2009 525 Diesel 3 Liter Maschine 350000 Laufleistung super zufrieden das ist eine Limousine, besonders die Komfortsitz bessere gibt's nur bei der neue S-Klasse. Habe das Auto mittlerweile 9 Jahre schon immer regelmäßig selber Service und bestimmte Teile die Probleme machen vorsorglich teilweise getauscht, der Turbo ist noch der erste. Habe letztes Jahr bei 300000 die Steuerkette angeschaut war sehr überrascht, dass der Kettenspanner ziemlich wenig rausgerückt ist raus gewandert, nichtsdestotrotz werde ich die Steuerkette diesen Sommer tauschen. Kann nur jeden empfehlen, sucht euch einen gut gepflegten und wichtig schön regelmäßig Öl tauschen das ist das was den Motor locker auf eine Laufleistung auf 500.000km und darüber hinaus bringt.
@Carbonatberat2 жыл бұрын
Der m57 hat keine kettenprobleme!!!
@NN-vs2eg3 жыл бұрын
Top Video! Stehe in einigen Monaten vor der Entscheidung: wieder Neuwagen leasen oder ein altes Kfz fürs Herz....tendiere zu was Altem, da fühlt man sich noch wie ein Mensch... BMW 3er oder 5er sind meine Favoriten...lange Jahre E46 und E90 gefahren, viel gelitten, viel Geld versenkt aber auch viel Freude am Fahren gehabt.Das moderne Zeugs gibt mir nichts....
@peerbrinty95543 жыл бұрын
Habe den als 535d und gerade die 400000 KM voll gemacht mit 204000 KM gekauft. Verschleissteile ersetzt man nach und nach aber die müssen bei allen Autos ersetzt werden. :- ) jetzt stehen Thermostate und Riementrieb noch auf dem Programm und dann sollte es erst mal wieder gut sein. Wie du sagtest, wenn gepflegt dann unkaputtbar :-)
@workshop_deluxe24933 жыл бұрын
Schönes Video, gerne mehr vom E60/61. Und nicht nur bei einem Panoramadach kann einem die Elektronik hinten absaufen, ich spreche da aus Erfahrung...
Kein Originales M Paket da Himmel nicht Schwarz und Lenkrad etc. Standard
@svenluck74563 жыл бұрын
Genau und außerdem Chromeline exterior. Daran erkennt man die Nachrüstung sofort ;)
@ibrahimt84563 жыл бұрын
Ja Chromline in Verbindung mit M-paket gibt es erst ab F10
@elgracioso98943 жыл бұрын
Klasse Video mit toller Aufbereitung. Habe mich sehr oft wiedergefunden in deinen Aussagen hinsichtlich „wieviel Auto bekomme ich für wieviel Geld“... voll deiner Meinung... mehr geht nicht!! bei mir ist es letztlich (trotzdem)der F11 geworden (hauptsächlich Stilgründe, Fräulein wollte nach 6 Jahren e36 einfach mal n bisschen was Moderneres) . ich denke die wichtigsten Punkte sind: Stimmt die Basis/History/Pflege, Ausstattung und Preis. Dann kann man auch hohe km und dafür preiswert kaufen, allerdings muss man im Hintergrund einfach ein ordentliches Budget vorhalten, denn das unterscheidet dann die autos doch zu nem polo, es kann teuer werden, wenn was kaputt geht. vielleicht hast du lust das gleiche auch mal für den f11 zu machen:) vielleicht noch als Ergänzung, da ich das im Video glaub ich nicht einmal gehört habe: Es gibt doch recht oft den Fall, dass die Motoren Öl verbrauchen. 1l auf 2t km oder auf 4-5t km sind nach div Gesprächen mit Verkäufern bei der Autosuche keine Seltenheit gewesen. Davon würde ich persönlich dann abraten.
@juergenkrumrey94073 жыл бұрын
Mein Nissan Sunny(24 Jahre alt) hat mittlerweile 443000 km gelaufen.Fahre mit Gas oder Benzin.Bei 380000 km musste das Automatikgetriebe ausgetauscht werden.Ansonsten nur Verschleissteile erneuert.Alle 10000 km Service gemacht.Soviel dazu.
@randyrandy51673 жыл бұрын
525d lci mit 3 Liter als Schalter. 240 tsd. Drauf. Selbst 120tsd. Drauf gefahren. 1. Turbo und ölwechsel immer bei 20 bis 22 tsd. Vorteil bei dem: keine drallklappen vom Werk aus. Zum Kettenriss ist es denke ich auch wie bei Turboschäden. Erst sanft warm fahren und nach volllaststrecken auch nachlaufen lassen und nicht gleich ausschalten. Hintergrund ist die last die die "kalte Kette" aufnehmen muss und sowie die Zahnräder. Dies Bauteile erwärmen sich auch unterschiedlich. Also kurz um, wie beim Mensch. Kurz nach dem Wachwerden, rennt man auch kein 100 m Sprint
@yarrovic3 жыл бұрын
Bei den späteren M57 macht man absolut gar nichts falsch. Mich würde auch das Thema AGR bei Dieselfahrzeugen interessieren. Würde mich freuen wenn es dazu ein informatives Video geben würde, unter anderem auch das Deaktivieren des AGR-Systems.
@kristiankuka64333 жыл бұрын
Ja bitte mal ein umfassendes Video zur AGR. Ist das ist offenbar bei allen modernen Autos schnell mal ein Problem. Worauf achten, was präventiv tun? Oil Catch? usw. ;)
@kjschrauber21263 жыл бұрын
@@kristiankuka6433 Mit einer catch can Bist du schon gut dabei je nachdem welchen Motor du hast ob die älteren M47 oder M57 oder N47 oder N57 musst du schauen dass du das PCV Ventil der Kurbel Gehäuseentlüftung wechselst gibt es bei VAICO im Internet zu kaufen für den jeweiligen Motor. Bei den älteren Dieselmodellen mit Motorbuchstaben M.. schau einfach das du den Filter des Ölabscheiders wechselst bei jedem Motorölwechsel; ich empfehle dir Wartungsintervalle von zehn maximal 12.000 km und das motul 5W 30 . Bei den älteren Dieselmotoren ist es so das technisch gesehen Nur ein deaktivieren wirklich sinnvoll ist weil die älteren Motoren sehr darunter leiden dass ich die Öldämpfe der BLOWBY Gase mit dem Re-zirkulierten Abgas mischen und das gibt dann ein Disaster für den ganzen Ansaugtrakt und die Einlassventil des Motors. Bei den neueren ist dies weniger der Fall das AGR Ventil verkokt nicht mehr so dennoch machen bei den neueren Motoren mit Ken Buchstaben N.. die AGR Kühler Probleme manchmal Aber ja das effektivste ist es einfach aus der ECU Software heraus zu nehmen ;) Wenn du weißt was ich meine
@Rufus08153 жыл бұрын
@@kjschrauber2126 fahr keine 5w 30 plörre. Lieber 0w 40, oder 5w 40. Die neuen haben genau die gleichen probleme mit der abgasrückführung, da verkoken die ansaugbrücken auch extrem, was zum stottern und leistungsverlust führt. War gut geschrieben, aber inhaltlich nicht ganz richtig.
@PyroEmotion3 жыл бұрын
Habe mir ein 525 XD geholt mit 275.000 km Hoffe der hält noch weitere 250.000 km
@sefket013 жыл бұрын
Naja an meinem 535d lci ist bei 265tkm die steuerkette gerissen. Dabei war er top gepflegt und lief bis zur letzten sekunde wie ne eins. Tolle wurst dacht ich...🤦🏻♂️
@hsnkrdy3 жыл бұрын
Ganz meine Rede. Ich bin selber auch jemand, der kein Problem mit hohen Laufleistungen hat. Meine erster E39 (523i) ging mit 492.000 (und LPG-Anlage, also von wegen Gas-Anlagen machen Motoren kaputt) wegen Rost in die Presse. Mein E39 530i hat jetzt 334.000 runter und schnurrt. Mein E36 323i wurde mit 420.000 verkauft. Und nächste Woche kommt ein E61 ins Haus der bei 332.000 ist. Das Auto, dass die wenigsten km bei Anschaffung hatte, war bei bei 210.000 Und bevor ich mir einen nackten Golf mit 80.000 hole, greife ich lieber zum vollen 5er mit 200.000. in beide werde ich Geld stecken müssen, aber der 5er wird mich eher trösten und glücklich machen zwischen den Ausgaben als der nackte Golf.
@pmb26073 жыл бұрын
Gutes, informatives Video!! Ich selbst fahre einen E90 LCI 330d xdrive und bin mega zufrieden. Wäre super wenn ihr mal ein Video auch zum xdrive (auch zu den Problemen mit Mischbereifung in Kombination mit xdrive) macht. Eventuell auch was man zur Wartung des Allrads beachten sollte. Danke und macht weiter so!!
@chrisdeuna13 жыл бұрын
Voll geil 👌🏻 Endlich sprichts mal einer an bzw. sieht es genauso Ich hab meinen 525d lci auch mit 260000km runter für 4000€ gekauft und der läuft wie ein Uhrwerk Es kommt halt immer auf die Pflege an ... Und unterm Strich ist der e60/61 immer noch ein modernes Auto zumindest für mich 😂
@Predatornr19777 ай бұрын
e39 525d Touring 420.000 km Wenn du den nicht jeden Tag Prügelst, brauchst dir keinen Kopf machen. Genau das ist interessant, bitte mehr so content. Brot und Butterautos ❤
@bohriss4 ай бұрын
Nur weil es bei H2M über 2000€ kostet, heißt es nicht, dass es Standard ist. Gibt genügend Werkstätten, die es für knapp über 1000€ machen und es ist alles dicht. Und nein, die Ölwanne muss dafür nicht ab.
@Pagolli3 жыл бұрын
Hallo Freunde Ich habe das e61 530d mit M57 motor vor 5 Jahren gekauft im ein sehr gutes Zustand. Richtig die beste Auto für weniger Geld, ich habe bezahlt 6500,00€ aber ehrlich ich bin sehr zufrieden 👍 Jetzt hat das Auto 290000km aber fährt sehr sehr gut motor ok getriebe tip top und alles in Ordnung 👌 inspektion natürlich pünktlich, heutzutage hat man viele Möglichkeiten für Ersatzteile im gutes preis für diese model kaufen. Für mich die beste Auto für das Geld 👍👍👍
@MGrillo9073 жыл бұрын
Alles was ihr im Video sagt stimmt! Fahre mitlerweile meinen zweiten e61! Mein erster ist leider durch einen Totalschaden abgegeben worden und für mich war klar das der nächste auch ein e61 wird! Habe ihn vor 5 Jahren gekauft für stolze 18400 Euronen! Der Diesel skandal hat die Preise für diese tollen Autos echt zunichte gemacht! Gekauft habe ich einen mit Facelift bj. 2008 mit voller bude. Gelaufen hat er zu dem Zeitpunkt 90.000km. Bin gestern bei 188.000 km gelandet. Große Mängel bei den Autos wurde in dem Video eigendlich fast alle angesprochen! Ich hatte bei meinem aktuellen das Problem mit den überläufen am panorama dach was aber behoben wurde! Steuergeräte sind verschont geblieben, dafür aber nicht der nachgerüstete Jäger Kabelsatz für die ahk! Das Modul ist angebracht über der Batterie und war quasi ein Aquarium was zur Folge hatte das sich das Auto im Ruhezustand immer ein und ausgeschaltet hatte von der elektrik her und mir die Batterie über Nacht leer gemacht hat! (Laut auslesen hat sich das Auto über 8 Stunden 290 mal selbst aus dem ruhemodus raus geholt und wieder zurück geschaltet) Panorama dach muss ich sagen ist schön! Aber leider muss ich auch sagen einmal und nie wieder! Kipp Mechanismus ist defekt! Ausser BMW selbst habe ich keine Werkstatt gefunden die mir die kasette austauscht und Garantie auf dichtheit gibt! BMW möchte übrigens 3500 Euro haben! Also drauf geschissen das dach bleibt zu!!! Von Verschleißteile wie Radlager, spurstange, hydrolager etc. Muss ich nicht viel sagen...! Solche Sachen passieren bei jedem auto! Insgesamt bin ich echt zufrieden! Fährt sich super man hat echt Luxus in dem Auto und hat eine solide Maschine die wirklich noch nie Probleme gemacht hat! Ich glaube alles andere würde kaputt gehen nur der Motor nicht bei entsprechender Wartung! Meine Frau fährt übrigens von ihren verstorben Vater den 530d von 2002 und hat vor drei Wochen die 300.000 geknackt! Bis auf Verschleiß und kleine Kinderkrankheiten fährt sich das Auto wie am ersten Tage und hält noch immer was es verspricht!!!! Leider bin ich mitlerweile enttäuscht von den aktuellen 5er Touring Modellen was die Maschinen angeht bzw dem platzangebot! Mir kommt es vor das die Motorhaube länger wird und der Innenraum kleiner! Wenn ich von heute auf morgen ein neues Auto bräuchte würde ich mir aber immer wieder gerne einen e61 kaufen! Super Video!!! Mich würde ein vergleich video interessieren vom 530d zum 535d! Mich hat damals abgeschreckt das der turbo anfälliger sein soll, die karre abgeriegelt ist (bei meinem 530d spitze 265 kmh auf sportgang) und die Verschleißteile beim 535d teurer sind obwohl das Auto abgeriegelt ist (Laut Papiere bei 245 kmh) alles natürlich ne Nummer größer ist wie z.b. die bremsanlage! Ein Vergleich beider Autos würde mich echt freuen! LG aus dem Ruhrgebiet!
@besim1994able3 жыл бұрын
Vor 7 Monaten hab ich mir meinen 530xd E61LCI mit CIC Navi mit 265k km für 4100 CHF gekauft und hab bald 300k drauf. Top zufrieden mit dem Wagen! Bis jetzt auf M Paket umgebaut, VTG Gespült, Drallklappen entfernt. 20 Zoll BBS Le Mans sind auch schon drauf 😎
@vazenmillervitali16403 жыл бұрын
In Litauen werden diese Autos sehr oft über 300k 400k gefahren. Die Ketten müssten gewechselt werden bei 250k-300k.
@honesdietha61473 жыл бұрын
cooles vid hab mir auch grad nen 525d lci von 2009 für 4 mille geschossen mit auch 300tsd aufer uhr und bin begeistert...
@m.s.85853 жыл бұрын
Ich selbst fahre einen E61 525d mit dem 3 Liter Motor und kann nur bestätigen,dass dieses Auto keine großen Probleme macht. Ich habe das Auto mit ca. 180000 Kilometer Laufleistung gekauft. Mittlerweile hat das Auto 330000 Kilometer gelaufen. Bei 286000 Kilometern musste ich die Steuerkette machen lassen. Ich habe zum Glück einen Mechaniker der bei BMW arbeitet. Ich habe aber auch immer alles machen lassen. Nur Verschleißteile. Sogar die Kupplung ist noch die erste,obwohl ich viel mit Anhänger fahre und das Auto schon einiges leisten musste. Der Verbrauch von ca. 7 Litern auf 100 Kilometer ist ebenfalls klasse. Würde jederzeit wieder einen kaufen. Will mindestens 450000 bis 500000 Kilometer auf das Auto fahren. 👍
@Danielklnk3 жыл бұрын
Mega geiles Format. Werde bald 18 und will mir ein BMW für unter 5000€ kaufen, deswegen kommt dieses Format gerade Perfekt. Bitte mehr von BMW in dieser Preisklasse💪🏻👍🏻
@eemm69123 жыл бұрын
Unterhalt wird dir Kopfschmerzen machen.
@lucabrake21453 жыл бұрын
Hält sich in Grenzen. Über Steuern und Versicherungen kann man sich ja vorher informieren. Ansonsten bei mir sehr solides zuverlässiges Auto :)
@The_Punisher473 жыл бұрын
Habe auch sowas ähnliches vor allerdings da Bmw so einen schlechten Ruf hat (viel öfter als andere in der Werkstatt usw.) und ein guter Mercedes unter 5000€ nicht zu bekommen ist, dachte ich an einem Audi (A3, A4).
@patryksu11273 жыл бұрын
Ich habe e90 318i aus 2009 BJ für 4500€ zu verkaufen.
@a.zeitler42123 жыл бұрын
@@The_Punisher47 Das ist Käse. Wie gesagt würde, jeder Hersteller hat ein paar Problemstellen. Ich behaupte auch, dass BMW hier in der Summe weit weniger Baustellen im Programm hat, als z. B. VW /Audi. Die haben teilweise richtige Probleme, bzw. Motoren, die fehlkonstruiert sind.
@reinhardbartl49383 жыл бұрын
Perfekt, die Motoren sind wirklich ausgereift, unverwüstlich, genau wie die Benziner ! Guter Komentar
@maexlahalt3 жыл бұрын
Geiles Video, auf jeden Fall, Der 231 ps tu hat noch magnetventil Injektoren und das alte 6hp26 Getriebe, der 235ps is da mit den Piezos und dem 6hp28 auf jeden Fall etwas besser. Mpaket kann ich mir nicht vorstellen das dass ab Werk ist, da normal immer shadowline leisten dabei waren, schwarzer himmel und Lenkrad meistens auch, stabis und Fahrwerk vom Paket sind auch deutlich überlegener bei dem fzg Gewicht. Alles in allem gute Infos für die Leute die nicht so tief in der Materie sind und Interesse an den Autos haben 👍👍
@TUNINGTEILE3 жыл бұрын
M57TÜ2 231 PS hat Piezo Injektoren.
@maexlahalt3 жыл бұрын
@@TUNINGTEILE nein da muss ich dich enttäuschen, baue die Baureihe seit Jahren um, kannst du selbst einfach prüfen, ist der Kraftstoff Anschluss seitlich am Injektor ist es der Magnetventil Injektor, ist er senkrecht oben drauf ist es piezo; im Teilekatalog sind die gleichen abgebildet aber die Teilenummer führen zu unterschiedlichen Teilen :)
@Viking3613 жыл бұрын
Mein 530d hat momentan knapp 370.000km und läuft einwandfrei.. lediglich Glühkerzen und Steuergerät müssen mal neu, bemerkt durch Startschwierigkeiten bei -15 Grad Gekauft für 4000€ mit M- Paket und Styling 128 in 19 Zoll und das Lenkrad war schon neu bezogen. Innenraum auch nicht abgegriffen
@b.a.barracus35423 жыл бұрын
Super Format ,solltet ihr weiter verfolgen! Fahre selber einen SLK 230 Kompressor 346000 km kaum bis keine Probleme
@MrChris4588911 ай бұрын
Bin 28:31 voll deiner Meinung, denke das viel zu viele Autos zu früh verkauft werden, weil uns das so suggeriert wird. Tolles Video... bitte mehr davon
@monsieurduchemin26933 жыл бұрын
Sehr cooles und umfangreiches Video. Alles dabei vom Diversity bis zu den Drallklappen. Mein E61 fährt bei 380.000 noch mit der ersten Kette, werde die jetzt aber demnächst mal machen. Wenn mans nicht selbst machen kann stimmt aber die Aussage fahren bis sie reißt, alles andere ist wirtschaftlich nicht sinnvoll. Solche Autos kann man ohne Probleme noch aufbereiten und fahren und das ist in unserer Wegwerfgesellschaft garantiert nachhaltiger als die neumodernen Öko-Städter die sich von ihrer Unternehmensberatung alle 2 Jahre einen neuen E/Hybrid Kübel vor die Tür stellen lassen.
@slaganradevski62603 жыл бұрын
Dein Kommentar und deine Denkweise finde ich 1A. 👍👍👍👍😁 . Aber das Geschwätz vom Moderator nur zum Kopfschütteln. Fehlt noch wenn er sagt, kauft billig und investiert teuer. Unfassbar fahrt bis die Kette reißt und dann.....🥳
@IgOr37993 жыл бұрын
Ich habe meine Kette bei 275.000km vorsorglich am M57tu2 gemacht. Optisch war sie ok und der Kettenspanner nicht sehr weit ausgefahren aber sicher ist sicher. Wenn man es selber macht geht es für unter 500€👍🏼 kopf bleibt drauf
@wilhelmradoske88273 жыл бұрын
Beste Wahl mein e39 530d hat bald die 400000km ohne mucken und hat mich 2200€ in der Anschaffung gekostet top gepflegt weiter so tolles Format
@rutgerblumentritt31713 жыл бұрын
Prima Video, weil das mein nächster Touring wird. Laufleistung kein Problem, mein zweiter E 39 hat jetzt 350000 runter und mängelfrei durch den TÜV, wenn nur der Rost nicht wäre. Hoffentlich finde ich auch so einen wie Ihr.
@derMulti262 жыл бұрын
14:37 hätte ich jetzt nicht erwartet, geiler song danke! :D
@BRAZ263 жыл бұрын
Finde auch, dass Laufleistung nichts zum Zustand eines Autos aussagt, mein 123d hat auch 230.000 km auf der Uhr und man merkt es ihm nicht an. Übrigens hat der E61 hier kein M-Paket, lediglich die Stoßstangen scheinen mir nachgerüstet (Kein M-Lenkrad, heller Dachhimmel...)
@Mr83an3 жыл бұрын
Hatte auch einen E60, war ein Geldgrab: Stoßdämpfer, Drallklappen, Schallisolierung, Lenkgetriebe, sporadische ESP Ausfälle, Partikelfilter, ständig ölfeuchter Motor (Kurbelgehäuseentlüftung), AGR verkokt ... Es hat einen Grund, warum die Fahrzeuge so günstig sind.
@U00U00U2 жыл бұрын
Wahre Worte. 8 von 10 mit Wartungsstau, falschem Fahrprofil und runtergerockt…
@U00U00U2 жыл бұрын
Der Fahr-Km „all in“ ohne Wertverlust kostet ca. 60 Cent. 600 km also 360 Euro. Und nicht nur die Tankrechnung. Über den ganzen Fuhrpark und über Jahre ermittelt. Jeder belügt sich eben gerne selbst. Und Fähnchenhändler gerne auch noch andere…
@franks.5913 жыл бұрын
Vielen Dank für das Video. Autos in dieser Preisklasse und mit den angegebenen Laufleistungen haben leider den Nachteil, dass die Reparatur- und Wartungskosten enorm steigen. Es kommt ganz schnell dazu, dass diese Kosten höher werden, als das Auto überhaupt noch wert ist. Das beginnt bereits bei den Ersatzteilen, selbst wenn man keine "Originalteile" kauft oder besorgen lässt. Neben den eventuellen Schwierigkeiten beim Motor kommen noch die vielen Kleinigkeiten an den Nebenaggregaten dazu. Da kann ich ein bisschen mitreden (E60 525D) Beispiele: Starter, Lichtmaschine, Fahrwerk (diverse Reparaturen and der Vorder- und der Hinterachse, Federbrüche (!!!) an Vorder- und Hinterachse), Dieselpartikelfilter, Spiegelglastausch (sehr lustig bei Spiegeln mit automatischer Abblendfunktion), Sicherheitseinrichtungen am Hauptbatteriekabel, Kabelbrüchen in Türen, Ölundichtigkeiten am Motor, Wartungsmaßnahmen am Automatikgetriebe (Abdichten, Ölspülung alle 60-80Tkm), Turboladertausch. Ich bin übrigens ein normaler Straßen- und kein Rallyfahrer (Paris-Dakar findet bei mir nicht mal im Fernseher statt.). Auf der Autobahn bewege ich mich meist mit 130 ... 140km/h fort - die Autobahn in unserer Gegend ist für höhere Geschwindigkeiten meistens viel zu voll oder es gibt Tempobeschränkungen. Ich lasse meinen E60 in einer freien Werkstatt warten. Wir finden immer Alternativen zu besonders teuren "Originalteilen". Mal 300,- Euro hier, mal 800,- Euro dort usw. und schnell kommt man im Jahr auf ein paar k€ an Wartungskosten. Autos in dieser Preisklasse sind einfach nichts für Leute, die nicht selbst schrauben! Selbst wenn man selbst schraubt ist die Masse an Kosten für die Ersatzteile schon recht umfangreich. Dazu kommt dann der erhebliche Zeitaufwand, das Auto am Laufen zu halten. Außerdem investiert man in veraltete Technik. Wenn man alle Kosten und Aufwände pro Jahr zusammenrechnet, dann erscheint die Anschaffung eines neueren Autos in einem ganz anderen Licht!
@ft11223 жыл бұрын
Da hast du schon recht . Wenn ich gar keine Ahnung von Autos habe , würde ich mir nur Neuwagen kaufen . Ansonsten wird jeder in der Vertragswerkstatt gut zur Kasse gebeten .
@franks.5913 жыл бұрын
@@ft1122 Naja - das hat nicht nur mit der "Ahnung" was zu tun. Es ist ein gewisser Aufwand mit der Wartung verbunden. Auch und gerade dann, wenn man es selbst macht. Ich habe aber noch viele andere Sachen im Garten und am Haus zu tun - da habe ich nicht noch Lust und Zeit, stundenlang am Auto zu schrauben. Die Zeiten sind vorbei :-) ! Wenn ich aber wenigstens Ahnung habe, dann kann ich nachvollziehen, warum es so teuer ist! Eines ist klar - ein älteres Auto zu betreiben ist nicht billig - im Gegenteil. Wenn man das tun möchte, muss man ein "Enthusiast" sein und es als Hobby ansehen. Wirtschaftlich gesehen bringt es nichts. Nicht umsonst bedeutet "Hobby" größten Aufwand betreiben für den kleinsten Nutzen ;-)!
@U00U00U2 жыл бұрын
Wahre Worte! Die liest man auf YT selten. Gilt nicht nur für BMW Enthusiasten… 🌈
@U00U00U2 жыл бұрын
Die Reparaturen überfordern 3 von 4 Haltern bereits nur eines Fahrzeugs. Wer sogar mehr Fahrzeuge (der gleichen Baureihe) unterhält, erlebt das Ganze wiederholt und braucht sehr viel Geld und Nerven. Diese Fahrzeuge und Altersruinen werden von den Strassen verschwinden. Und die Neuen kosten auch Geld und sind nicht besser. Money Pits…
@kevinsylvesterschneider3 жыл бұрын
Habe auch einen w208 2000er, gekauft. Mit 277000 km gekauft mit sehr gute historie und mit einen sehr guten Zustand. Hatte ich lange nach Monate gesucht und so. Auto läuft einwandfrei und fährt nach a und b. Ohne Probleme
@MrAsdfcool3 жыл бұрын
Hab meinen Ex 330d E91 mit 270tkm gekauft und mit 330tkm verkauft. VDD war undicht am ende, sonst alles gut. Steuerkette war noch die erste. Kann den Motor empfehlen..
@SimonsTTModellbahnwelt3 жыл бұрын
Vorfacelift leider optisch nicht so toll, außerdem ist euer M Paket nicht ab Werk. Ansonsten nicht schlecht der Hocker. Hab selbst auch einen in schwarz. Einen der allerletzten aus 2010 mit jetzt 140000km. Würde ich immer wieder kaufen.
@OnlyPrimeHD3 жыл бұрын
Gerne, weiter so 💪 und bitte zeigt den Einbau bzw. das Nachrüsten für das Bluetoothmusikstreaming, das würde mich echt sehr interessieren.
@TheSurroundification3 жыл бұрын
Habe mir aus den gleichen Gründen auch meinen e39 523i Automatik gekauft mit 170tkm für 2.700€. Mehr Komfortfeatures als die meisten aktuellen mittelklasse Autos und das für sehr wenig Geld und klassischem design.
@chillnboy903 жыл бұрын
M Paket aber nachgerüstet oder ? Gab es doch nur mit schwarzem Dachhimmel etc.
@kadycaine3 жыл бұрын
Hatte einen e60 530d. Habe den mit 335000km verkauft für 5300€. Bei 190000km habe ich den optimiert. Hatte 0 Probleme und nie einen Ausfall. Der fuhr und fuhr und fuhr. Habe alle 10000km Öl neu gemacht.
@Micha--24883 жыл бұрын
Ich habe den BMW E60 aus 2007 ! Hat 250 Tsd km runter. Bester Motor ever ! Kein Rost in 14 Jahren . Vollausstattung sogar mit Headup! Ist mein 6 tes und bestes Auto .
@alexanderg97703 жыл бұрын
6 Zylinder Diesel sind generell recht haltbar habe ich zumindest das Gefühl. Die Audi 3.0 TDI laufen auch ewig bei gutem Umgang damit.
@DrDrift-sn9vs3 жыл бұрын
Wenn das Ölwannenoberteil nicht undicht wird dann schon... (also bei den Audis)
@olafkammerer14923 жыл бұрын
Alexander G.Fahre ein MB S211 E280 CDI R6!Hat 305000 auf der Uhr!Läuft ruhig und schön.Kein Ölverbrauch und trocken.
@zdenek1563 жыл бұрын
Da hast ja sehr viel gute Informationen rausgegeben 👍👍👍 hab selber seit 11 Jahren ein E60 Diesel und diese Themen begleiten mich schon die ganze Zeit. Jetzt sogar noch ein N57 😁
@adimik37123 жыл бұрын
Bei Problemen mit dem DPF, sind oft die beiden Thermostate defekt (offen) und der Motor kommt somit nicht auf geforderte Temperatur um die Freigabe zum Freibrennen erteilen zu können. Bei meinem damals gekauften 7,5 Jahre alten e61 530dA T. mit 167tkm, wurden folgende Sachen im ersten Jahr gemacht: beide Thermostate, ASB gereinigt/abgedichtet, 6 GK mit GK STG, AGR gereinigt, Getrebe gespült. Später hat sich noch die KW-Riemenscheibe verabschiedet. Keine Probleme mit ESP oder Injektoren, gefahren immer mit 1:200 2TÖ im Tank. Ölwechsel alle 15tkm. Ansicht schönes Auto gewesen, der Erstbesizer hat rund 18.000,- zusätzlich zum LP in Sonderausstattung investiert.😁 Nach 2 Jahren habe die dem 3.0L Diesel den Rücken gekehrt und einen 530iA T. mit LPG gekauft, deutlich günstiger im Unterhalt und was besser was die Zuverlässigkeit angeht (6 Jahre gefahren). Letztes Jahr wurde der 5er Gaser verkauft und habe mit einen x5 als 4,4er V8 LPG gekauft. Habe kurz überlegt diesen als 3.0L Diesel zu kaufen, aber nur kurz.😁
@dieter51243 жыл бұрын
Hab mit dem e61 400 tkm gemacht, erster turbo zweiter dpf. Anfällig sind die Gluehkerzen und die Elektronik. Motor ist super!
@zeqiriarsim76683 жыл бұрын
Was man machen könnte: M Lenkrad, schwarzer Dachhimmel, neuer Wahlhebel, die Interieur Leisten folieren, shadowline außen und eine Aufbereitung
@MrDaxter2423 жыл бұрын
Mega coole Idee, fahre selber einen E60 und möchte den auffrischen von innen, wie von außen und da wären, Videos mit Tipps und Tricks, dazu prima!
@Endzeit20143 жыл бұрын
hast absolut Recht mit der Lauf-Leistung. mein 320i (M54er) hat 335 tausend km. Benziner, ne! läuft astrein...
@user-zl8dx7bz8t3 жыл бұрын
Könnt ihr bitte mal ein Video M57 vs N57 machen? Der N57 soll ja anfälliger für Steuerkettenrisse sein.
@heavyweight64403 жыл бұрын
Anfälliger nicht wirklich. Problem ist nur, WENN beim N57 die Kette reissen sollte, muss der Motor bzw. das Getriebe raus, da die Steuerketten auf der Getriebeseite sitzen.
@sefket013 жыл бұрын
@@heavyweight6440 wenn die kette reißt, muss der motor sowieso raus - jeder! Denn dann hast du einen kapitalen motorschaden...
@heavyweight64403 жыл бұрын
@@sefket01 Wäre mir neu, dass bei einem Steuerkettenriss beim M57 der Motor rausmüsste. Kommt immer darauf an was defekt ist. Wenn man natürlich die Kurbelwelle vermessen muss, dann muss der Motor raus. Für einen normalen Kettentausch, also mit noch intakter Kette, gehts aber auch ohne.
@Hini323 жыл бұрын
@@heavyweight6440 wenn man es richtig macht schmeißt man einen neuen Motor rein... beim steuetkettenriss geht nicht nur die steuerkette kaputt... ventile, schlepphebel, Stößel muss In der regel alles neu. Dann kann es noch sein das deine Kurbelwelle bzw kolben einen Schlag haben
@heavyweight64403 жыл бұрын
@@Hini32 Deswegen sagt ich ja: "je nachdem was alles defekt ist." Kurbelwelle MUSS nicht defekt sein, aber man sollte sie vermessen und auf Konzentrizität bzt. Rundlauf prüfen.
@LabinotAruqaj3 жыл бұрын
Bitte mehr Diesel, super Video👍 Ich selbst fahre einen E90 325d lci 204Ps Serie. Aktuell läuft er auf ca. 465Ps und 910nm. 8.5sek 100-200 korrigiert. Hab ein Tachovideo, wen es interessiert.
@taow12033 жыл бұрын
Was hast du alles verändert? Habe mir gestern ein E91 325d Lci gekauft 😂😂
Motor und Getriebe Stock!!! Nur Getriebesoftware XHP stage 3. Ansonsten turbosystems 400+ Turbo. Wagner Evo 3 llk. 50d g30 hdp. 50d sensorik. Dpf bearbeitet kat noch drin. Die Leistung ist auch noch nicht Ende der Fahnenstange, gibt leute die 500ps+ und 1100nm fahren.
@taow12033 жыл бұрын
Krasses Pferd!
@LabinotAruqaj3 жыл бұрын
@@vlvdy Getriebe ist das 6hp28 wie im 35d das hält. Serien injektoren können ebenfalls 500+ ps leisten da piezo!
@martmccars1663 жыл бұрын
Den e6X als 535i mit n54 gab es nur in Amerika, also nur us Modelle
@MrAsdfcool3 жыл бұрын
Sehr selten in Deutschland, aber auch nur als Import und Teuer
@sebastiantschenisch53273 жыл бұрын
Super Wagen! Gern auch als 525d ohne drallklappen. Bitte auch das differenzial begutachten. Gern auch mal undicht. Kabelbruch heckklappe kann man nicht vorher sehen. Es funktioniert nur die zv auf einmal nicht mehr.
@dentalpraxis3 жыл бұрын
Angenehmes Video, danke! Ich bin zur Zeit noch im E46 aber will zum F10 M550D. xDrive delete interessiert mich sehr.
@classicmx93 Жыл бұрын
Das Thema mit hoher Laufleistung finde ich interessant, gerne mehr davon. Wie du es sagst, ein solides Auto für kleines Geld gibt mir auch bedeutend mehr als ein Auto für 20k€ und mehr. Definitiv!
@BillCipher13372 жыл бұрын
15:00 man brauchst nicht herumreden, das bei einem 15 Jahre alten BMW 5er, mit über 300k Km laufleistung die Laufenden Kosten ink. Reparaturen höher sind, als so manche leasingrate von einem neuwagen. Insbesondere wenn man nicht selber schrauben kann oder will.
@DerMarcus_27.Juni.3 жыл бұрын
Gerne mehr davon, worauf achten, wie erhalten und serh gerne mehr zum Thema Getriebe und Partikelfilter 😉.
@ChristianWorks3 жыл бұрын
Bei meinem 550i ging die Fahrt in den Urlaub mit 1,5 t Wohnwagen ohne Probleme bei gerade mal 14 Litern bei Max. 80 km/h.
@omeracar75693 жыл бұрын
Sehr schönes Video und zum Auto E60/61 ist und bleibt eine Legende es wird von Jugendlichen gefahren oder Geschäfts Leuten einige sparen dafür Geld um sich später eins zu kaufen... zum E60/61 kann mann genug Videos machen finde ich... Der Diesel ist echt Top Motor💪🏻
@RemigioUno3 жыл бұрын
Super informativ, sehr sympathisch! Daumen Hoch gefällt mir sehr sehr gut!
@MrDarkodude3 жыл бұрын
Schöner 5er! das ist ungelogen auch mein Plan. 530D mein nächster Kilometerfresser .
@frechesSchnitzel3 жыл бұрын
M57 allg., darf bei mir auch der E9x 325d(3L) sein
@DrDrift-sn9vs3 жыл бұрын
Es ist ja nicht nur die Anzahl der Ölwechsel wichtig sondern die Paarung aus Ölwechselintervall und Fahrprofil! Wenn ich alle 10.000km oder einmal im Jahr Ölwechsel mache aber nur jeden Tag 10km fahre dann ist der Kraftstoffgehalt im Öl trotzdem zu hoch!
@tuncaybaytekin72613 жыл бұрын
Ein kollege und Ich hatten uns zeitgleich einen e60 gekauft. Er entschied sich für einen 530d und ich für einen 540i v8. Obwohl die n62 Motoren als nicht sehr zuverlässig gelten, hatte ich in den 2 Jahren keinen einzigen außerplanmäßigen Werkstattbesuch und habe den wagen gewinnbringend wieder verkaufen können. Mein Kollege mit dem 530d hatte weniger Glück. An seinem e60 war dauernd was kaputt und er musste viel Zeit und Geld investieren. Ua Injektoren, Getriebe und nach 18 monaten und bei einer Laufleistung von 180000km war der Turbolader im eimer und der Wagen ging in den Export.... So ein Diesel verbraucht zwar deutlich weniger aber er kann auch ganz schnell ganz teuer werden....