265万円の"なんちゃって"仕様？【 GRヤリス RS 】1.5L NAを土屋圭市が試乗！藤木由貴工藤貴宏が解説

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Күн бұрын

今回の車選びドットコムは、GRヤリス RS を徹底解説。
パワーユニットは普通のヤリスと同じ1.5リッターエンジンとCVTですが…
ボディは完全にGRヤリス！迫力のあるエクステリア、同じ18インチホイール、カーボンルーフ、さらには専用の足回りまで。
しかも、インテリアにも普通のヤリスには無い左右独立のエアコンと、10段変速のCVT。
これは「ただの廉価版」というよりも、GRヤリスのボディを活用した別の方向性を目指したモデル。265万円の価格もだいぶお買い得と言えるのではないでしょうか。
それでは、運転は楽しいのか…？試乗インプレッションで検証します。
0:00 ダイジェスト
0:20 藤木由貴さんなので（雨なので）箱根は中止
1:35 GRヤリスRSの見た目はどこが違う？
7:55 内装はGRヤリスと同じ！普通のヤリスよりも豪華装備が
12:06 試乗インプレッション！
15:20 全開にすると…
18:18 穏やかな乗り心地。見た目はヤンチャで中身は大人
19:40 試乗を終えて…普通に生活できるクルマ
■トヨタ GRヤリス RS
2,650,000円
全長×全幅×全高=3,995×1,805×1,455mm
ホイールベース=2,560mm
車両重量：1,130kg
M15A-FKS　1.490Lエンジン
WLTCモード燃費 (km/L)=18.2
最高出力=120ps/6,600rpm
最大トルク=14.8kgm/4,800-5,200rpm
幣チャンネル、色々なGRヤリスをご紹介してきました。
・GRヤリス進化型
• 攻めるの人のために…GRヤリス進化型を土...
・GRヤリス RZ
• 450万円で272馬力×4WD【 GRヤリス...
・GRMNヤリス
• GRMNヤリスこそ究極…土屋圭市がサーキ...
この動画の書き下ろし記事はこちら👇
magazine.kurumaerabi.com/arti...
GRヤリス（全国）の中古車はこちら！！
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Пікірлер: 331

@akitamancom Жыл бұрын

ＲＳユーザーです。色々辛辣な意見が見られます。しかし、購入した本人、私は気に入っているので、気にしてません。正直街乗りだけなら１２０馬力もあれば充分です。最初から見た目だけで購入したので、見た目だけで購入することを考えている方にはＲＳをオススメします！

@yukioike Жыл бұрын

踏み切れる楽しさがある

@takako2365 Жыл бұрын

批判者はNA乗ってないよな？

@user-ud3py1xz3i Жыл бұрын

数値的な部分だけじゃなく見た目とかのモチベーションって重要ですよね( ´∀`)

@Shinnosukeeeeee Жыл бұрын

かっこええ車やと思います

@akitamancom Жыл бұрын

@@yukioike さんそうですね、有り余るパワーから使うより、使い切る楽しみがあります。楽しいですよ！

@91Yu Жыл бұрын

通勤で快適に乗ってます。非力なおかげで気兼ねなく全開に出来るので楽しめてます！

@user-ld7fx5br3n Жыл бұрын

試乗した時、パワーモードがステップ制御するのでDCTみたいで面白いし、坂のカーブとかで車のボディー剛性の良さを感じました。あと、スポーツマフラーに替えると結構良い音が出て軽快でした。

@user-mr6xr6ge4b Жыл бұрын

確かにMTがあるといいですね。このくらいのボディだと取り回しが楽でいいですね。なんちゃつてGRヤリスでも悪くないです。藤木さんと土屋さんと工藤さんの組み合わせは合いますね。

@tmc9052 Жыл бұрын

藤木さんトークいいですねー声も聴きやすい！

@nanetch Жыл бұрын

土屋さんのコメントが「充分」と言うたびに、なんか慰められている感じがしますがコレはコレで良いんです見た目カッコ良いですし、安いし軽いボディーがRZと共通のカーボンルーフや鍛造ホイール、しかも電動パーキング付いてるのにリーズナブルホント　マニュアルミッションがあると良いですね

@user-op9wy1bz7h Жыл бұрын

RS所有して1年経ちましたが、最&高に面白いですよ❗通勤にも買い物とかにも使ってます🎵ロードノイズあんまり気にならないけどなぁ。レンタカー乗って購入決めました😁

@odenkawa Жыл бұрын

ゆきちゃん、土屋さんのいなし方上手くなってきましたね🥰

@user-tc6xd4zz1y Жыл бұрын

ヴィッツRSから乗り替えだからパワーも上がって十分満足笑

@tsubasacopengr Жыл бұрын

今月19日、1年ちょい待ってやっと納車😊　RS最高👍

@user-vt7rx8oy2l 8 ай бұрын

いつも、楽しみにしています、京見山にも来てください。

@user-on3cr6vn8ed Жыл бұрын

フィットRSより遊び心を感じた。

@hase_zero240 Жыл бұрын

以前レンタカーで乗ったのですが、CVTの出来もいいので全然面白い車だと思ってます笑発進時にはギヤが駆動する(擬似10速のワイドレンジCVT)のでスムーズにフケ上がるので、シート・足回り含めてもバランスはかなりいいと思います🎶 コストの面考えると、電動サイドだったりは日本ではヤリスクロスがあるのでそこと共通で組んでる印象だと思ってます(個人的見解)MTも出来るのではと考えてるのですが、現段階では素のヤリスで遊んでねという考えなのかも🤔(あくまで差別化の観点から)

@130grx6 Жыл бұрын

ブレーキ変えるとなるとリアの電動パーキングに対応したキャリパーになるんですかね。

@okaneLove81 8 ай бұрын

見た目はかっこいい方がいい、でも燃費は気にしたい…って時にこういう車マジで最高

@NaruminRSF1 Жыл бұрын

おばちゃんとかがのんびり乗ってるのたまに見るね。ヴィッツ3ドアとかスターレットから乗り換えたりってのがあるのかも？あとはヤリスの上級グレードって感じで選ぶ人もいるのかな。

@XYZXYZ-ch7xe Жыл бұрын

ノーマルヤリスのZグレードに設定が有る6MTも欲しくなる…

@user-zf3it7bf3c Жыл бұрын

家、嫁さんオートマ限定だからスポーツの雰囲気があってATだから丁度いい！願わくば四駆がほしいですね。あるいはノーマルヤリスにパドルシフトがあれば！

@junkami5665 Жыл бұрын

カッコいいな。車は、やっぱり見た目ですね。日本の道路は、これで十分ですね。ほしい1台です。

@takuyasakuma8151 27 күн бұрын

シバさんだー！久しぶりに会えた気分！あたらしさん見ると、常にヘアチェックしてしまうw⇦心配になる自分🤣 暑い中、お疲れ様です✨

@MASANA0811 Жыл бұрын

経済的にはRS…だけど、本当はRZが欲しい。勿論、乗りたいのはGRヤリス。 RS買うくらいなら、スイスポで…ってのもまぁ分かる。そして、日本ならRSで十分っていう意見も分かる。ただ、RZしか乗った事ないからまだまだ分からない事だらけって感じ…(借りてだけど) 後、今MTに乗っておかないと後悔しそうなんだよな…(GRヤリスだけに限らず)

@TOCHIKN Жыл бұрын

ターボ買ってもどうせ街乗りしかしないし、こういうのもいいねb

@user-xl3tn1pl5t Жыл бұрын

カタログだけ見るとなんちゃってに見えるけど実際乗ってみたらめちゃめちゃ楽しいし割と早いよね

@KS-wi4sb Жыл бұрын

RSでサーキット走っても良いですし、ＲＣ以上はサーキット走らないと駄目って事はそもそも無いです。それ以前に、GRヤリスは全日本ラリーを見れば分かる通り、ラリーが前提（RSも出てますし）でもあるので一般道こそがステージという見方も出来るんですね。ＲＳ良いと思いますよ。

@user-rh6zc2zu2i Жыл бұрын

エクステリアが大好きって人はたくさんいるから必要なグレードですわ

@user-xm6ne9mj9g Жыл бұрын

確かにMTじゃねえのかよ！とは思うけど、ちゃんとお金出してあえてGRヤリス選んでるだろうから卑下することは無いな

@yukioike Жыл бұрын

笑顔になる車が一番

@user-ff6kz4kv6e Жыл бұрын

この時点で由貴ちゃんが五冠の女王＋雨女伝説発祥❤❤❤

@guruppo Жыл бұрын

なんちゃってとか85とか言ってる人は一度全開で振り回してみるといい。レンタカーで借りたけど、パンチは無いがよく回るし軽快だしボディ強いし楽しめましたよ😇 1つ気に入らなかったのはバワーモードのマニュアルモードでレッドまで行く前に6000くらいで勝手に変速されちゃうことかな〜シフトダウンもブリッパー付いてるし、本気で攻めるというより、オモチャとして振り回すには丁度いい☆

@user-of3rq6wo2l Жыл бұрын

エンジンと駆動方式が違うだけで競技用としては能力高いと思うので、「1.6ターボ＋AWD」と「1.5NA＋FF」の2本立てで標準グレード、豪華グレード、競技用グレードをそれぞれ設定すればもっと売れると思う。

@user-wp4mu2ms3j Жыл бұрын

家族の足に使うにはこれでいいですよね

@Churu.Racing_16 Жыл бұрын

普通にいい車ですねエコカー＋スポーツって感じで mtとパワー欲しい人は上買えばいいだけ

@user-qm2zp8uf2l Жыл бұрын

GRヤリスを知りながらも工藤さんのうんちくに合わせるドリキン凄いです。いつかドリキンが工藤さんに説明してあげる姿がみたいです。

@brzhiroki2787 Жыл бұрын

仲の良い父娘の週末ドライブ感すごいｗ

@szsz Жыл бұрын

ドグミッション組みたい

@user-ff6kz4kv6e Жыл бұрын

ドリキンと工藤さんは曇りだけど☁由貴ちゃんからすれば曇り=晴れだと思っている☀

@user-zl6hr9ti3w Жыл бұрын

GRヤリス！ラリーで活躍中、欲しいけど受注不可。どうする❗️🐥🌀

@user-kj5xc3jk7i Жыл бұрын

GRカローラにもなんちゃってＶｅｒ．作るのだろうか？

@user-wf5ol9mq5h Жыл бұрын

かつてＴＥ27にあったレビンジュニアを思い出すただしあれはエンジンが2Ｔ-G (DOHC/115ps)→2T(OHV /105ps) 価格は－１０万円(オーバーフェンダーは有り)

@notarienenotariene8911 Жыл бұрын

このRSの6MT仕様があればホント候補入れてたのに。。。是非用意して欲しいな、っと

@user-cn9cr1xv1z Жыл бұрын

ジムカーナの1.5lクラスで遊べそうだしええな家庭ある人とかセカンドカーで買う人にはめっちゃええんやろな

@user-pm9ez6fh8o Жыл бұрын

織機の天野選手はコレで全日本ラリー選手権参戦すると伺いました。頑張って欲しい！次のGRヤリスはCVTでもレースで勝てるガチ仕様をトヨタは開発するらしいので、楽しみに待ってます〜♬ 走りたいし長距離クルコン使えたら！みたいな車が欲しい。

@Syoryuin_S 2 ай бұрын

これ納車して半年になるけど普段使いならこれで全然十分見た目かっこいいし特にコーナーとかで楽しさがある

@user-vy7sr9zd7n Жыл бұрын

ヒールアンドトゥできないのは淋しいが私も年だからRSでいいや。

@rurido528 Жыл бұрын

3ドアコンパクト車がほしい、サーキットにはいかない、普段乗りでそこまで飛ばさない人にはうってつけかもしれないですね！

@TY-ur1fv Жыл бұрын

ゆきちゃんの彼氏候補になりたかったから、すかさず概要欄開いてしまったわ🤣笑確かにMT設定あったら考えるなぁ🤔

@Tomtomg3 Жыл бұрын

ノーマルヤリスをレンタカーで借りた時に、フロント周りの剛性感やらあれこれ好印象でもう少し見た目が…と思っていたので、このGRヤリスはコスパ最高でありだと思いますし、CVTって案外侮れない進化をしていてMTより合って居ると思います。多分、MTだと6速で5速までフルクロスじゃ無いともっさりしてしまうと思うので、1500ccだとせいぜい100㎞/h辺りまでと割り切ればあっちのGRヤリスで使い切れないパワーとコストやリスク管理にウンザリするよりも楽しめて良いと思います。ゴルフ2にもGTIのガワだけのGTがありますが、下りならブレーキ以外全然楽しいですから。このGRヤリスにマルチファンクションメーターがあれば、ナビも表示されて最高って感じですかね❓ ガワだけと言いつつ、ノーマルヤリスって案外凄く出来が良いので侮れませんよ〜❗️ 僕みたいな年寄りでも踏み違えでロケット発射しないパワーが安心です👍笑笑

@DAIHATSUL275V Жыл бұрын

お疲れ様です!1.5NA.いいですね～!トヨタ、らしい!考えかたですね？多分？売れますね?

@natsunoko91 7 ай бұрын

外車は結構この手の車多いですよね BMWだったらMスポーツとかワーゲンならRラインとか

@user-zj4wq1gy8o Жыл бұрын

自分もRSのMT是非、出してほしいです。

@akitamancom Жыл бұрын

次のマイチェンで出るとか噂で聞きました。今は受注停止してますので、それが明けてからでしょうか。

@asdang2445 Жыл бұрын

1.6ATのヤリスも出るみたいだから、今後も楽しみだな～

@user-nh9jf3bb8d Жыл бұрын

モリゾウさん 8段AT壊しまくってるみたいですね😊

@asdang2445 Жыл бұрын

そうなんですか笑面白さはMTですけど、あの映像をみるとATも面白そうですね。(^^)

@TVR-4 Жыл бұрын

白 NA オートマのGTO思い出した

@deckmoto4005 Жыл бұрын

こういうクルマを出せるところにトヨタの底力を感じます。

@user-xv6hl9du1z Жыл бұрын

足が不自由でマニュアル操作が難しい人でも気兼ねなく乗れますね契約しているので楽しみです。

@yukioike Жыл бұрын

納車まで楽しみですね。RS楽しい車ですよ。踏み切れる楽しさ

@tomu5826 6 ай бұрын

RSの方が軽いのがいいし、10段ステップ疑似変速機もなかなかスポーティーだし、何よりNAエンジンってのも良いですね～😊 スモールGTとして最適ですね！

@bananacat00051 Жыл бұрын

これおもしろそう

@user-ff6kz4kv6e Жыл бұрын

やはり雨(由貴)ちゃん嵐(みやび)ちゃん絡む某メーカーレースクィーンが雨嵐雪を呼び込む

@user-zd1rt6vr6r Жыл бұрын

イニシャルＤのイツキのハチゴーみたいな感じかな？北海道向けには四駆はほしいところ。

@fjkden7951 Жыл бұрын

RSはかつてのスターレットのGIやグランツァSの進化版のイメージがありますね。土屋圭一さんがおっしゃるようにマニュアル車があれば面白いと思います。受注生産で、少し価格が上がっても良いのでトヨタさんお願いします！と良いたいですねσ^_^; 燃料がレギュラーと言うのも良いと思います。

@hiluxsurf215ssrx Жыл бұрын

1.6ターボ4WDとRSとの見分け方はバックドアにGR-Fourのエンブレムが無いのとフロントのエアダクトが塞がってるのが分かりやすいですね笑

@user-ld7fx5br3n Жыл бұрын

エアーダクト繋がってるのは、ハイパフォーマンスだけです！

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney Жыл бұрын

ブレンボ「せやな」

@soGRyaris Жыл бұрын

ブレーキディスクの大きさでも判別できますよ

@akitamancom Жыл бұрын

ＲＳとターボ系、インタークーラーの有無でも分かります！

@user-vz1gd2mm1q Жыл бұрын

両方ともみんカラおじさんがさらっと付けそう。

@KH-jg9yv Жыл бұрын

RSユーザーの意見としては道路を真っ直ぐ走るだけじゃRSの良さは分からないよ。カーブの多い道を走る時にこの車の良さが分かると思う。

@user-ff6kz4kv6e 8 ай бұрын

由貴ちゃん含む沼津市民は曇りを晴れと言う😂

@smura1963 Жыл бұрын

フィットのRSと比較したら、俄然お買い得感が増すかも。ルノー5GTターボと5アルピーヌターボみたいな関係でありだと。ただ、もう少し1.5にも差別化があってもよかったかな？大人仕様とか。

@user-es3vf5qm2b Жыл бұрын

この車の1番良いのはAT免許でも乗れる事と、足が不自由な方でもGRヤリスに乗れるということだと思います😊

@TR_kazu0124 Жыл бұрын

ノーマルのヤリスよりこのGR顔が好きって人は割と居そうですね！

@tomoyoshi3559 Жыл бұрын

な〜んちゃってブレンボ😂カバーチューンはタイ🇹🇭にて良く見ます😁

@user-ly3dw4pj1e Жыл бұрын

彼女がコレ買いました。普通に楽しいですよこの車。パワーモードで走れば3気筒エンジンが唸りますし。

@theo_konstantinou Жыл бұрын

Price ?

@mmyy-ku3ku Жыл бұрын

小生も日々通勤に、妻との買い物にと、充実したカーライフを送ってますよ。

@user-kl8lq5hv2o Жыл бұрын

DKにマジレスしたくはないのですが、キャリパーカバーは百害と一理(見栄)しか無い危険なアフターパーツなのでオススメはしないでいただきたい・・・

@nyanhiko3146 8 ай бұрын

個人的にアリ寄りのアリだと思うｗ　気合の入った営業車！気合の入った通勤快速車！

@user-ne7fh3zr4q 8 ай бұрын

5ドアなら買ってます GRカローラが欲しいかも😮

@user-nv5dr3pd5y Жыл бұрын

パワーモードで0発進したら変速がすごく楽しいです！

@user-kt2dh7jc6n Жыл бұрын

これでMTもあったら、とてもとても売れそうです。 R32 GT-R の格好をしたスカイライン TYPE M を思い出します……

@user-mg9yg9zw9j Жыл бұрын

ついでにタイプMのGT-Rフェンダー付きみたい😁

@hayato0321 Жыл бұрын

エンジンだけ普通のヤリスでそれ以外の中身も外観も紛れもなくGRヤリスですよ。唯一無二こんな車他にはないです。

@berlioz-gd3bz Жыл бұрын

MTというだけで楽しいのに・・・メーターはシンプルで好き今回の動画も静かで良かった

@user-ug2xn7hm4q Жыл бұрын

逆に普通のヤリスにMTでゴリゴリ遊ぶのも良いって🤪

@tomtom-vv7vs Жыл бұрын

ＧＲヤリスのＲＳは、M15A-FKS　4枚ドアのヤリスもM15A-FKS　RSモデルのエンジンマウントがG16E-GTSと同じなら4枚ドアのヤリスにG16E-GTSそのままスワップ出来ないのかな・・・と思ったり・・・

@daimajin5854 Жыл бұрын

ポルシェの912みたいな物ですよね

@Potatokun1905 Жыл бұрын

賛成ではあるけど、GR？！ってワクワク声かけたら違ったときのショックは大きそう笑

@kankun-4545 Жыл бұрын

普通のヤリスに6MTがあるのになぜこれにはCVTしか設定がないのかね？

@user-kx3tt7gx3v Жыл бұрын

批判してる人らのほとんどはサーキット行かないんだからRSで充分なんだよｗ

@user-hl1ye7wy5p Жыл бұрын

リアからの画像を撮影してほしかったです。

@tofuyabunta2233 Жыл бұрын

個人的に「RS」で唯一の不満…というかトヨタへの要望は6MTを設定してほしい・・・この一つですかね。普通のヤリスにも6MTがあるんですからねぇ。車重は100Kg近く「GR」のほうが重いけどカローラスポーツより200Kgも軽い。コメント欄見ていても欲しいという方は多いようですから、トヨタにはぜひ考えてほしい！

@yuya-oy2df Жыл бұрын

この3気筒のエンジン意外といい音して楽しいんですよね✨

@user-so2ot7uk3q Жыл бұрын

こんばんは。「なんちゃって！」でも、欲しい方は購入されますもんね☺️

@akitamancom Жыл бұрын

出てすぐ注文しました！そろそろ３年目突入です！

@user-so2ot7uk3q Жыл бұрын

@@akitamancom そうでしたか、楽しんで下さいね☺️

@akitamancom Жыл бұрын

@@user-so2ot7uk3q ありがとうございます😊

@sakacyante1 Жыл бұрын

皆さんなんちゃってをいじりすぎて面白過ぎます。土屋さんの何とも言えない表情も面白過ぎます。なんちゃってならちゃんとわかるようにRSとエンブレム付けておく方が正直で潔いと思いました。😁

@user-vs9sd6xr6q Жыл бұрын

GR-fourのエンブレムないし見る人が見れば分かるでしょ。ブレーキのサイズも違うし

@sakacyante1 Жыл бұрын

@@user-vs9sd6xr6q さんコメントありがとうございます。初めてこの動画を見てGRヤリスのグレードの見分け方を知りました。私もそうですがGRヤリスの知識の無い人にとっては外見から見たらどのグレードも同じGRヤリスに見えていました。😀

@akitamancom Жыл бұрын

@@sakacyante1 さんＲＳユーザーです。前、横、後ろから見た際の見分け方、簡単ですが紹介します。前はインタークーラーが見えればターボ系、見えなければＲＳです。ちなみにブレーキダクトが開いているのはＲＺハイパフォーマンスのみで、ＲＺやＲＣも閉じています。横はキャリパーが対抗か並列かで別れます。後ろはトランク右下のＧＲーＦＯＵＲのエンブレムがあるかないかです。正直パッと見た感じでは、詳しくない人には同じに見えるかもしれません。エピソードが２つあります。先日フルサービスのガソリンスタンドに給油に行った際、レギュラーをお願いすると、これはハイオクではないですかと、店員に聞き返されました。ヤマト運輸の職員には、これ当選したんですかと驚かれました。きっとＧＲＭＮだと勘違いしたのでしょう。これからもＲＳを楽しみたいです。

@MrYou1024 Жыл бұрын

@@sakacyante1 どのグレードもGRヤリスだから当然ですね＞GRヤリスに見えていました

@tml6649 Жыл бұрын

スープラ２リッターワイドってあったよね。

@lightning_fast_dash Жыл бұрын

ロードノイズかな？結構音凄いね。

@takako2365 Жыл бұрын

タイヤだろ。

@user-vs9sd6xr6q Жыл бұрын

225やからな。しかも割とハイグリップやろうし

@user-dh6rz1wn9t 5 ай бұрын

雪ふるから四駆設定して欲しい😢

@shingp1039 Жыл бұрын

マニュアルが欲しい😢

@user-ly6wr5zo5l Жыл бұрын

テンロクターボ程のハイパワーいらないから1.5で十分だけどAWDも選べたら最高だったのになぁ…。

@kakipir 4 ай бұрын

私　オーナーですが、とっても楽しい車🚙ですよ。　妻が、私のお古のドイツ車乗ってますが、フィーリング似てます。ってか、小型車なんで構造力学的にも強固で、フニャフニャ日本車とは‥ 全く別物です。峠の下りは‥ 連勝してます🎶

@4chu605 Жыл бұрын

耐久性が確保されてるならCVTでもOKかな?でもやっぱりせっかくカーボンルーフやオーバーフェンダーで武装するならMTでコンパクトさをいかして軽量化をつきつめて最後に1.5ℓのままでトミタク改の魔改造エンジンで200PS位がいいね。あ、普通にGRヤリス買ったほうが全然安いな。

@TsuTube 7 ай бұрын

6速MTがあれば購入候補です。

@user-cw2tu1fs1t Жыл бұрын

電動パーキングって聞いた瞬間欲しくなった

@ezotomi1950 Жыл бұрын

乗ったらいいコメント出るかと期待したけど残念「ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ」の人って事か。昔のR仕様とわけが違うのに（50代男性、RSユーザー）

@akioes 8 ай бұрын

エンジンとFFだって言うのでどうなんだ？と思ってたけど、ボディがGRなんだよね。ここでは見た目だけなんて言ってるけど、ボディの剛性とか、トップクラスの競技にそのまんま使えるだけの強度はある。試乗したら、ボディの良さと装備の充実で一気に次の車候補の筆頭に格上げだよ。

@yu2005m Жыл бұрын

父が乗ってるけどやっぱかっこいい笑笑

@user-bd7gc5mt2l Жыл бұрын

3ドアじゃん　これだ　欲しい　NAでいいんだよ　レーサーじゃないんだから

@yk6857 Жыл бұрын

普通のヤリスに3ドア、MTの設定があれば最高なんだけどな〜