280万再生突破‼︎【ロケットスタートするB737-800】エンジン全開からブレーキ解除　セントマーチンにて

Рет қаралды 2,945,018

Speedbird loves airplanes and trains.

4 жыл бұрын

滑走路が2,300ｍしかないセントマーチン島のプリンセスジュリアナ空港。
しかも、雨でぬれている状態ということもあり、この日は珍しくロケットスタートのように水煙を上げて離陸していきました。
#飛行機
#離陸
#セントマーチン
#プリンセスジュリアナ空港
#航空無線

Пікірлер: 540

@user-pb3yb4pu7w 4 жыл бұрын

「そりゃ飛ぶわ」って思うくらいのパワー

@Y0ZAKURA Жыл бұрын

逆にこれに耐えれるブレーキに驚きだわwww

@与儀睦美 3 жыл бұрын

昔の石垣空港も短い滑走路だったのでロケットスタートでした。着陸時は、ブレーキが物凄かったです。😊

@user-pt5oz4rq1i 3 жыл бұрын

凄い迫力。しかも路面が濡れていたので噴射の凄さが見えた。

@speedbird019 3 жыл бұрын

この日は偶然、スコールの後でした。

@user-bs9gq8ip8s 4 жыл бұрын

ブレーキでエンジンをフルで回しても止まっていられることが凄いですね！

@kakureneko9737 3 жыл бұрын

たしかに。どういう原理なんだろう。

@yy-cj4yj 2 жыл бұрын

静止摩擦係数と動摩擦係数の違いでは？静止しているいる物体を動かすのは、動いている物体を動かすより力を要するものです。

@SrinivasaRamanujan1729 5 ай бұрын

@@kakureneko9737 飛行機の重さが80t、タイヤの摩擦係数は雨でも0.5はあるので出せる力は40tf エンジンの出力は二基で25tfなので、二倍近い余裕がタイヤにはあります

@oredolove 4 жыл бұрын

アメリカン航空のこの垂直尾翼の新しいデザインかっこいいよね

@jordani.5926 3 жыл бұрын

Thanks for visiting! Its always awesome to see people from all over the world come to enjoy my tiny island :)

@rubikscubemaster5918 3 жыл бұрын

I would really like to go there

@dryellowmelody 4 жыл бұрын

おおおかっこええ

@bogeyj.3073 3 жыл бұрын

エンジン全開からの離陸を目指しながらのブレーキ解除！そして、いざという場合の緊急停止も想定に入れてのRTO… 高度なブレーキシステムあっての成せる業ですね‼︎

@zzxx5225 4 жыл бұрын

いぃぃやブレーキを褒めよう！！！

@tomeitwo-life 6 ай бұрын

東京ホテイソンで草

@user-kj9bx9jn7t 4 жыл бұрын

めっちゃかっこいい

@speedbird019 4 жыл бұрын

ありがとうございます。

@user-uf1pb1pg7w 4 жыл бұрын

後半の滑走の加速エグいな

@user-yt2ur1zm3s 4 жыл бұрын

0:49 start 開始

@ichibanservicios 4 жыл бұрын

逆にブレーキがすごいね

@kengo5536 4 жыл бұрын

いや　タイヤのグリップがすごい！

@user-rm4xl9bq5o 4 жыл бұрын

どっちもすごい！

@Neko025 4 жыл бұрын

ichiban servicios そのくらい止まれないとと緊急着陸とかで着陸の速度が通常より速いまま着陸した時止まれないしなぁ命に関わる問題だから…まぁ…ねぇ。

@tatsuyafernando3512 4 жыл бұрын

いや俺がすごい

@michihidenagai1295 4 жыл бұрын

@@user-rm4xl9bq5o 、ん

@Airpurein1381 3 ай бұрын

スタンティングテイクオフは魅力的でとてもカッコいいです！

@user-AhsoKatano 4 жыл бұрын

行きたい🤣💖

@meckey1939 3 жыл бұрын

降雨時だからかエンジン後の煙がすごい！

@RGM79JG 3 жыл бұрын

すごくかっこいい

@speedbird019 3 жыл бұрын

ぜひ、本物をご覧に行ってください。

@user-ms9if6rz3b 3 жыл бұрын

カッコイイ！

@user-bx1js6or1t 4 жыл бұрын

2倍速でみるとパワー全開のロゥンチがかっこいい

@user-bu6yi8th9j 3 жыл бұрын

かっこいいー

@user-el6hf6pw9m 4 жыл бұрын

旧石垣空港もロケットスタートありましたよね。

@yuubou1986 4 жыл бұрын

今だと夏の丘珠で見れますね。

@MARK_Dubz 4 жыл бұрын

よく近くのグランドゴルフ場で見てました...懐かしいです

@rzx2000 4 жыл бұрын

着陸のブレーキがエグかった記憶

@nakada789HIROTOKUMARU 4 жыл бұрын

地元

@sira-cd6rd 4 жыл бұрын

旧石垣空港は1500メートルだったのでここより800メートルも短かったんですね。 JTAは徒歩、ANAはバスで飛行機前まで行ってましたね。

@superazusaandazusarailroad6783 4 жыл бұрын

迫力のある映像ですね。本当に飛行機のブレーキって凄いですね!

@user-op8ct3ri3k 4 жыл бұрын

この空港凄いところですね。ビーチの

@n.s438 4 жыл бұрын

アメリカン航空ってかっこいい

@user-mi1hu8qh5v 2 жыл бұрын

こりゃ凄い！

@user-ez5ey7zt9x 3 жыл бұрын

グリップ力も凄い

@kennel4724 4 жыл бұрын

キーボードの掃除が捗る噴射力

@user-be9dg4je8n 3 жыл бұрын

離島空港の小型ジェット機とかのロケットスタートはある種の娯楽

@user-mo2xc4ee7o 3 жыл бұрын

凄い場所にある空港

@speedbird019 3 жыл бұрын

実際に行ってみると楽しいですよ。

@user-vi6bs9hw4v 4 жыл бұрын

むしろ滑走路がちょっと乾いちゃうくらいの風圧

@wani_yuri7781 4 жыл бұрын

最強のドライヤー(冷風)

@VAZD_Cr 4 жыл бұрын

@@wani_yuri7781 多分髪ふっとんでハゲるもしくはふっとんで死ぬその二択だ...さぁ選べ!!

@official5649 4 жыл бұрын

@@wani_yuri7781 排気時は1600℃位あるぞい

@user-yx9jq7cn6g 3 жыл бұрын

時乃空防衛省/official というかエンジン排気が冷たかったら逆に怖い(タービンが燃焼してないことになる)

@user-il4pj5jn1n 4 жыл бұрын

ちょうど梅雨で洗濯物が乾かなくて困ってたんですよ‥助かります。

@korge1235 3 жыл бұрын

「母ちゃん、体操服が砂まみれで灯油臭くなってたよぉ～」

@hirofuji 4 жыл бұрын

いいですね！

@Gosho21c 3 жыл бұрын

管制塔との無線も入っているのがいいな。

@hajimeokamoto6270 4 жыл бұрын

推力重量比の高いエンジン積んだ飛行機だから短い滑走距離で飛べる。

@pop-murayoshi 4 жыл бұрын

知ったかぶり〜

@regulus179 4 жыл бұрын

@@pop-murayoshi 知ったかぶりですか？当たらずとも遠からずでしょう

@pop-murayoshi 4 жыл бұрын

堀江regulus まー僕も知ったかぶりで言ってます。「推力重量比の高い飛行機は短い滑走距離で飛べる」が正解と思います。エンジンだけ軽くてもね。

@user-yi9wm1zl1z 4 жыл бұрын

よしまさ推力重量比はエンジン1kgあたりの発生推力のことなので機体重量は計算式に含まれていません。「飛行機の性能を表す」と言うよりは「エンジンの性能を表す」指標なのです。ちなみに正味推力(エンジンが実際に飛行機を推進する推力)をエンジン重量で割ったものが推力重量比です。もちろん機体が軽いのも離陸滑走距離を縮めるポイントになっているはずですが。

@pop-murayoshi 4 жыл бұрын

Inori Kurusu トータル重量でしょ。簡単な事じゃん！

@user-oz9nr7sd8u 2 жыл бұрын

音速に近い速度の噴射が雨のおかげて見れるとテンション上がります(^o^)

@user-zg9ex6py3q 4 жыл бұрын

離陸時の滑走路上の水しぶきが、凄まじい！

@speedbird019 4 жыл бұрын

かなり激しく上がっています。雨の離陸個人的には好きなシーンです。

@MasaruTojima 10 ай бұрын

@@speedbird019さん似たようなのだと、雪の新千歳空港の逆噴射シーンも私は好きです。

@tiku8589 4 жыл бұрын

この路面で　あの速度で走る事自体も凄いよね　車やと怖くてたまらんやろな

@speedbird019 4 жыл бұрын

車の重量だったらスピンしてもおかしくない雨の量だと思います。

@akashiyaki114 4 жыл бұрын

そう思うとマリカーのロケットスタートってすげぇな。

@MTR-42 6 ай бұрын

ジェットエンジンのロケットスタート如何にエンジンパワーが凄まじいか‼️ 路面が濡れてるぶんなおさらその迫力に圧倒される‼️

@kohi2243 4 жыл бұрын

よくよく考えると飛行機のエンジンて小さいよね。自動車だと車体の1／4〜1／5くらいは占めるのに。よく飛ぶよなぁ。

@tt-ih7rf 3 жыл бұрын

しかも片方止まっても飛べるように設計されてるからね...

@user-tj1ty5vx6f 3 жыл бұрын

しかも音速で飛べるらしい。だけど旅客機だからソニックブーム出したら客がどうなるか分からないから普段はスピードを抑えているらしい。

@user-bm4hf1dr1b 3 жыл бұрын

@@user-tj1ty5vx6f “客が”ではなく、“機体が”ですね。エンジン1発でも飛べる様に最高出力に余裕が有るので理論上出来ますけど、機体が持たないので空中分解します。 (特にエンジンと翼を繋げている所とエンジン前縁の衝撃波が翼に当たるのがヤバイ。)

@korge1235 3 жыл бұрын

ボンネットを開けると、最近の車のエンジンもかなり小さくなっているのがわかりますよ。逆にトランスミッションが大きくなっていたりしますが(笑)。

@soyo8953 3 жыл бұрын

そもそもガソリンエンジンとジェットエンジンは機構が違うからってのもあるかもですね車だとガソリンの爆発でピストンを押すのに対して飛行機は燃料の燃焼で後ろに噴射してますからマジレス不快に思ったならすいません

@user-hn8ns3lk6t 3 жыл бұрын

ジェット料金加算時代ですが、南西航空の離島離陸は、子供には結構エグかった記憶が（笑）

@madani-cashing 3 жыл бұрын

セント・マーチン島ってビーチが近くにあるところですよね！行ってみたいぞ🤣

@Zakky-ye4nx 3 жыл бұрын

いつかＫＬＭジャンボのブラスト浴びに行きたいです(*´▽｀*)

@genyama714 3 жыл бұрын

行ってみたいなセントマーチン島

@reikun141217 4 жыл бұрын

ここに行ってみたい！ジェットエンジンの威力を感じたい

@user-db3wj8jq9s 4 жыл бұрын

日本だったらあのビーチ絶対に立ち入り禁止区域になっちゃうでしょうね。オイラも飛ばされたい( 〃▽〃)

@user-gm4nv1ev8t 4 жыл бұрын

rei1217 しぬぞw

@strikeeagle451 4 жыл бұрын

実際死んだ人いますもんね

@fusipuro5503 4 жыл бұрын

前に立っても後ろに立っても死ぬ

@comoroto9562 4 жыл бұрын

ここほどではないですが、伊丹空港の河原の迫力はなかなかですよ！ instagram.com/p/B2n2BmaBN5L/?

@yuubou1986 4 жыл бұрын

丘珠に夏期限定で乗り入れるFDAのE170も離陸はこんな感じですね…

@norailwaysnolife 4 жыл бұрын

丘珠… あんた… 通だね。

@ffyy1127 4 жыл бұрын

地元の名前出るとは思わなかった夏の丘珠はこんなんやってんのか今度見に行こうかな

@user-pg2ko9yj9s 3 жыл бұрын

丘珠って...つどーむの？

@yuubou1986 3 жыл бұрын

@@user-pg2ko9yj9s そう。つどーむの丘珠。

@user-pg2ko9yj9s 3 жыл бұрын

@@yuubou1986 地元やー！ヾ(°∀° )/

@wsaniki 4 жыл бұрын

ビーチにも水しぶき噴射ここの事だから見ていた人もいたんじゃないかと思うんだけど

@user-ms4fp4xe3t 4 жыл бұрын

あんな羽で飛んじゃうんだもんなぁ凄いよなぁ。壊れないのが

@user-xs3xv1hp9d 4 жыл бұрын

すごいなー(..)

@Sho-Chanexe 3 жыл бұрын

エンジンが水吹き出して進んでるのかと思ったわw

@user-vl2uw7kt7l 4 жыл бұрын

坂道発進の理想形

@SIERAfamily 4 жыл бұрын

坂道上りきった後飛んでいきそう()

@Mr.kurogoma 4 жыл бұрын

後ろの車たまったもんじゃないなw

@davidbryan2340 3 жыл бұрын

これってエンジンの噴射を砂浜で浴びると熱いかな？ぬるいくらい？

@user-nb8re1cq4s 3 жыл бұрын

ほんとすごいもん作ったな人間は

@jinneo4060 4 жыл бұрын

昔の人はよくこんな鉄の塊飛ばそうと思ったよな

@focacc 4 жыл бұрын

昔は木と布で作ってたんやで

@cele-71 4 жыл бұрын

フォカッチャ木と布は軽いから飛ぶやろ←わかるじゃあ鉄も飛ぶよね？←ん？？？今では当たり前なんだけどね

@user-oz3bs6wm4l 4 жыл бұрын

Cele ste 実は木と布の時代にも金属でも飛べるわ！って言った人がおるんや他の人からできるわけないやろって叩かれまくって学会追放されたけど

@pop-murayoshi 4 жыл бұрын

鉄ではなくジュラルミンの塊ですな。

@ankurage 4 жыл бұрын

逆に木は重量の割に強度が足りないから実は現代の飛行機の方が体積の割に軽かったりする

@user-zu4xi4ol5m 11 ай бұрын

旅客機のローンチスタートとか初めて見た！

@Masatomo0701 4 жыл бұрын

濡れた路面でエンジン全開のパワーに耐えてるタイヤもすごいね‼︎

@pop-murayoshi 4 жыл бұрын

タイヤは摩擦だけだから大した事無いですね。着陸時のいきなり300kmまでの加速よりマシでしょ。

@user-yx9jq7cn6g 3 жыл бұрын

まさよし実際アレ、タイヤのゴムの一部が煙となって逝ってますからね(笑)

@harry-wo7ur 4 жыл бұрын

フルスロットルのエンジンを止めるブレーキとタイヤがすごい

@speedbird019 4 жыл бұрын

確かにその通りだと思います。

@chamberbomber4427 4 жыл бұрын

乗客楽しそう

@speedbird019 4 жыл бұрын

乗ってるとエンジンの音が妙に高まっていくことがわかります。

@user-yt2ur1zm3s 4 жыл бұрын

0:48〜

@bacachan Жыл бұрын

水ってほんと粘度が高いわ

@serfdom221 3 жыл бұрын

摩擦って凄いんだな

@user-bz1kj3rf1r 3 жыл бұрын

何が？と聞かれると素人には分からないけど、何かが凄いと言うのは分かる。でも、ブレーキが…タイヤが…エンジンが…とか言ってるけど、それよりも、あのデカイ鉄の塊が空をが飛んでるのが何よりも凄い。

@speedbird019 3 жыл бұрын

それを支えるエンジンはやっぱりすごいのでしょうね。

@eoaiu7570 4 жыл бұрын

ゆっくりに見えますが、離陸の瞬間は300キロは出てると思います。例えば、隕石が地球に衝突する瞬間がすごくゆっくりに見えるのと同じように、大きい物体ほどゆっくりに見えます。

@TM-eo3mz 3 жыл бұрын

滑走路が短いのにすぐ向こうに山があるんだな。パイロットにとっては圧迫感がありそう・・・

@mtco3777 4 жыл бұрын

タイヤ３つしか設置してないのに進まないのは、グリップが凄いのか、出力がそれなりなのか。

@mst_eta 3 жыл бұрын

すっげ

@pepper1757 4 жыл бұрын

離陸前の急に来るものすごい加速と、その時タイヤがガタガタしてしばらくするとガタガタしなくなってふわっと来る感じがたまらないそんな飛行機乗る機会もないけど、コロナ治まったらまた乗りたいな

@speedbird019 4 жыл бұрын

私もこの事態が収まったら飛行機に乗りたい一人です。浮く瞬間はたまりません。

@kmm7216 3 жыл бұрын

これ前に進もうとする力をブレーキで抑えてて、後ろから高出力で前に行こうとしてると後方がもち上がらないのかな？って心配になる

@user-ci9fz6yq8z 2 жыл бұрын

離陸時のG凄そう

@speedbird019 2 жыл бұрын

搭乗したことありますが、なかなかのスタートをします。

@dogjb676 4 жыл бұрын

日本の鹿児島にある喜界島はプロペラ機でのロケットスタートですよ。停止しながらエンジン全開にしてる時は、機体がかなり揺れて、スタートの時にかかるgはなかなか楽しいですよ。初めての人は怖いかも。

@user-rl5mt5ym4k 4 жыл бұрын

燃費どんくらいなんだろう。リッター500mくらい？

@user-mk6mq1np5f 3 жыл бұрын

20秒くらいで離陸。ラプターでアフターバーナー使って11秒くらいだかから凄いと思う。

@speedbird019 3 жыл бұрын

アフタバーナー使ってもそんなもんなんですね。もっと早いのかと思いました。

@1123sumi 4 жыл бұрын

遠くからだからでしょうか⁉️ なんかライト系が見えなかった　昼間はいいとかあるのだろうか？

@nikkeiheiri6745 4 жыл бұрын

これパイロットも冷や汗ものだろうなぁ・・・・。

@SCP4545kirin 3 жыл бұрын

そんなこと無い　　きちんと離陸性能を図った上で緻密な計画な元離陸している一か八かな曖昧なことしてない

@nikkeiheiri6745 3 жыл бұрын

@@SCP4545kirin うんわかってる。わかってるんすよ？ただね。見ててこわいんすよ。

@tatsuhicky833 3 жыл бұрын

@@nikkeiheiri6745 パイロットはあなたとは違うんです

@user-lm5qg6pu6t 3 жыл бұрын

@@tatsuhicky833 草

@fisherky2580 4 жыл бұрын

空港のそばに住んでるけど大抵離陸はこんな感じやけどな〜…

@883aka6 4 жыл бұрын

普通の離陸とどれくらい距離が違うの？

@user-wu5sp5cu9l 4 жыл бұрын

カッケー

@user-tx2lh1ye7p 4 жыл бұрын

凄え・・・まるでカタパルトで射出されてるみたいだ。

@naochanroadster 4 жыл бұрын

いや、それは言い過ぎw

@user-xc2oh1sr7e 4 жыл бұрын

naochanroadster 例えだから多少はね？

@Head-of-lodrome 4 жыл бұрын

なんやそのホテルみたいなとこ、クソウルサソウやな最高かよ

@user-yx9jq7cn6g 3 жыл бұрын

ドスイーオスの頭騒音問題でこのホテルに迷惑だろうが‼︎‼︎(建前) ええ音やんこのホテルに宿泊してみてーやん

@user-ym4me1jw3w 3 жыл бұрын

雨だと揚力を得にくいんですかね？

@mokkazann8492 3 жыл бұрын

セントマーチン島は人生で一度は行ってみたい場所の筆頭島の真ん中に仏蘭国境があるのも面白い有名なこの空港はオランダ側

@speedbird019 3 жыл бұрын

何度行っても面白いと思います。私も行きたい。

@opera_tenor_shinto_priest 4 жыл бұрын

エンジン全開！

@takashik6440 3 жыл бұрын

高圧洗浄でピカピカ

@user-vq5rc1gs4v 4 жыл бұрын

凄っ、、、ガチでロケットスターとてあるんだ、てか飛行機の後ろに立ってたらどのくらい飛ばされるんだろー？

@refine3714 3 жыл бұрын

機長は冷静な操縦が重要です。

@user-jx8bt7fi2g 4 жыл бұрын

0:48スタート

@snaga2041 4 жыл бұрын

ブレーキ優秀

@betc8042 4 жыл бұрын

2300mだと十分な気がするけど、結構ギリギリなんだね。

@dekotoraTV 3 жыл бұрын

スペースシャトルもこんな感じで宇宙に飛んで行けば安全に出来ると思うもは私だけでしょうかね(笑)

@tacossalsa7471 18 күн бұрын

ロケットスタートとあるから、ロケットエンジン補助で離陸するのかと思ったw

@tarot4193 3 жыл бұрын

ちょっとサンダーバードの発進シーンを思い出した。

@gohkunffet 4 жыл бұрын

昔、ファントムで神田鉄雄2尉がアフターバーナー全開から車輪が浮いた瞬間に車輪を格納してスピード乗せて車体を引き上げて短い滑走路を離陸してたっけ（笑）着陸時にブレーキ酷使した反動で壊れて胴体着陸を百里基地でしてたなぁ。

@speedbird019 4 жыл бұрын

そんなやり方があるのですね。パイロットにも機体にもすごく負担がかかりそうですが、見てみたい離陸です。

@gohkunffet 4 жыл бұрын

speedbird019 ただ、この話は漫画の世界の話です。80年代に人気だった「ファントム無頼」と言う漫画の航空自衛隊百里基地所属ファントム新撰組のフィクションです。現役のファントム乗りの方なら必ず知ってる漫画で、基地祭などで話をすると盛り上がります（笑）先日も愛知県小牧基地の基地祭でパイロットさんに「神田鉄雄2尉って今何処の所属？って聞いたら爆笑頂きました。

@wano 2 жыл бұрын

sangat keren.. salam indonesia..🇮🇩🙏

@ashims1983 3 жыл бұрын

調べたら・・・・ジャンボ機は1分間平均でドラム缶1本(200L)程度を消費　　=日本～ヨーロッパ間、飛行10時間で約120kL（約100ton) ・ボーイング777-300ERは規定量約180kL(約144ton) ・他の記述では飛行機の燃費　　ボーイング787-9　　　0.12 km/L 　　ボーイング777-300ER 0.075km/L ・機体のみで約１８０ｔ、国際線離陸時は合計約３９０ｔこんな重いのが、その１／１０ほどの推力でふかしても、スポーツカーのような加速は期待できずかもで、ロケットスタートって表現は大げさじゃない？と思うのはひねくれものでしょうね。

@speedbird019 3 жыл бұрын

そんな雰囲気であると感じていただければありがたいと思います。実際にロケットのようなスタートをしたら中の人は大変になってしまうでしょうね。