[2부] 제네시스 G70이 스팅어 보다 나쁜점, 좋은점(GENESIS G70 vs KIA Stinger Drift)...도로,서킷에서,드리프트라면? 누가 이길까?

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6 жыл бұрын

제네시스 G70을 시승해봤습니다. 기아 스팅어와 함께 타면서 차이를 살펴봤습니다.
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Пікірлер: 341

@Unicorn-ux1jm 6 жыл бұрын

강병휘선수의 설명은 참 차분하고 알아듣기쉽고 너무 좋네여~~

@SuperMan-bh6kp 6 жыл бұрын

강병휘님 설명도 잘하시고 완멋!! 다른 분 말대로 진짜 신의 한 수 인듯!!!!!!!!

@user-eh6in7pr6s 5 жыл бұрын

강병휘님 리뷰는 정말 최고인거 같아요.때론 날카롭게 때론 부드럽게 귀에 속속 들어오는 목소리는 화룡정점 인거 같습니다.앞으로도 좋은 리뷰 많이 부탁드릴께요^^

@lcw21573209 6 жыл бұрын

역시 진짜 레이싱 선수가 하는 리뷰는 또 다른 느낌으로 다가오는거 같아요. 굿~

@user-uz2ej1gd9f 6 жыл бұрын

14:35 골프가 선명하게 뒷범퍼를 핥고 있었다..★ 아, 그리고 강병휘 선수 예전 더 랠리스트 때 보고 기억에 남았는데 더 잘되신거 같아서 좋네요 :)

@route4810 6 жыл бұрын

자막도 있었네요 역시 센스 좋네요 모터그래프 잘되길빕니다

@crudals290 6 жыл бұрын

이영상을 보고 나니 g70후륜이 더더욱 궁금하네요 ^^ 나중에 기회가 되면 후륜도 한번 써킷테스트 해주세요~

@chuccaru5753 6 жыл бұрын

기자와 레이서의 조합인데, 리뷰로는 최강케미 아닌지 모르겠네요. 공중파도 가능한 리뷰. 흥하길바랍니다

@ghc27 5 жыл бұрын

강병휘형님 보면 괜히 기분 좋아짐.

@doom9344 6 жыл бұрын

강변희 선수의 리뷰는 꼭 봐야 한다.

@jaelee9839 5 жыл бұрын

영어버전 감사합니다 유용하네요~!

@Reader_SKY 6 жыл бұрын

영상 재미있게 잘 봤습니다~!

@kimjangaha 5 жыл бұрын

영상 잘봤어요 감사감사👍👍👍🤗 스팅어는 드리프트강자+스릴즐김 스팅어는 세단.+절제된스포츠카

@yogiyominjok 6 жыл бұрын

병휘형 모터그래프에 강림해주셔서 감사합니다

@darkyello1 6 жыл бұрын

두분은 진짜 최고의 콤비인거 같아요 공중파가 안부러운 수준

@user-dr7vi5pn8j 6 жыл бұрын

역시 강병휘 선수...서스펜션에 대한 의견은 오토기어와 비슷...

@kintaro38 6 жыл бұрын

이제는 강병휘선수의 말발이 운전실력을 압도하네요. 넘 재밌어

@josephyoon845 6 жыл бұрын

강병휘 선수~ 운전 솜씨만큼이나 언변력도 끝내주시네요~ 역시 외고에 SKY 대학 출신이라 머리가 좋으신듯~ 암튼 모터그래프의 강선수 섭외는 신의한수네요!

@user-vb3xz2ey1z 5 жыл бұрын

저분이 sky? 와우대박이네요 ㅎㄷㄷ

@freshmoods3005 5 жыл бұрын

두사람 다 y

@TheGenesisIMPs 6 жыл бұрын

G70도 G70이지만 ... 자율주행이 정말 멀지 않았다는 걸 느낍니다. 대단하네요 !

@dldeo0587 5 жыл бұрын

아직 멀었습니다 ㅠㅠ 자율 주행이 완벽하게 상용화 되려면 차가 스스로 인간만이 내릴 수 있는 사고와 창의력과 융통성 등을 가져야 하는데 이 말은 인공지능을 차 마다 때려박는 시대가와야...

@RealAsh2015 6 жыл бұрын

딱딱한 서스의 예상치 못한 잔진동 얘기는 신선하네요. 느껴본 사람만 저런 말을 할수 있는거군요. 들어보니 그럴수 있겠구나 싶고 선수가 하는말이라 신뢰도 갑니다

@신중현-No.1 5 жыл бұрын

25:00 이부분부터 간지

@user-lb5cq2ev2s 6 жыл бұрын

제대로된 시승기는 역시 모터그래프!!

@user-ft5ek7uu4j 5 жыл бұрын

저도 1표 강병휘 선수님이 나오셔서 리뷰해주실때가 젤좋아요 같이 ㅎ 깔끔한 리뷰 앞으로도 잘 부탁드립니다.

@immortalknight78 6 жыл бұрын

G70도 후륜차량으로 비교해주셨으면 더 좋았을 것 같아요.

@bohemianrhapsody-skyblue 6 жыл бұрын

주거니 받거니 두분조합은 정말 편안하고 좋네요 잼있게 보고갑니다

@sangjinchoi461 6 жыл бұрын

크.... 갓병휘

@user-vc4qt1ni6l 6 жыл бұрын

고퀄...

@FeisarX 5 жыл бұрын

I love the obscured speedometer!! Hahaha! Thanks for subtitling these videos in English.

@Jh-tf1cg 6 жыл бұрын

영상이 전문성이랑 퀄리티가 확올라간 느낌

@motorgraph 6 жыл бұрын

💙감💛사💛💚합니다... 더 나은 컨탠츠를 보여드리기 위해서 늘 노력하고 있습니다.

@user-fx6ml7zz7x 6 жыл бұрын

강병휘선수님 G70 신차 출시전 신차설명회 오셔서 ..독일차 bmw3 잡기위해 나온차 라고 언급하신걸로아는데 ㅋㅋㅋ 리뷰 및 설명 들었습니다만 차안에서 리뷰하는건 첨봅니다 백딜러-

@user-dj2ve1np9y 5 жыл бұрын

잼있네요

@captainamerica1867 5 жыл бұрын

제가 추천할 것이 있어요. G70 드리프트가 안되면 제이슨 스타뎀이 사용한 필살기죠. 뒷바퀴 번아웃 하시면 더 좋습니다. 스팅어와 동시에요

@scarcass 6 жыл бұрын

역시 두말이 필요 없는 영상... ... 차가사람을 못버티네요 와... ... 프로는 몸에서 우러나오는 여유로는 포스자체가 틀리군요

@JYC 6 жыл бұрын

모터그래프는 강병휘선수가 신의 한수인듯.

@never-er 6 жыл бұрын

ats 2.0도 인제서킷 2분플랫인데 강선수가 모는 g70 3.3 awd로도 1분59초. 흉기충들이 그렇게 까대던 미국차 발끝도 못따라가는게 현실

@gilyeonyoo4199 6 жыл бұрын

skandy hong 프로 선수들이 모는 차 1초 차이는 꽤 크다는 걸 아시는지??그리고 인제 서킷은 중저속 위주여서 출력이 좀 낮아도 가벼운 차가 유리합니다. 1초 차이면 피니시 라인에서 꽤 차이 많이 나는 상태로 끝나는 거 아시죠? 그리고 중고속 위주의 영암서킷에서늗 G70 3.3T가 1분 32초 정도로 e92 M3기록대가 나오는 건 아시는지??

@gilyeonyoo4199 6 жыл бұрын

skandy hong kzfaq.info/get/bejne/ZqtxrKeIytHae2g.html 이 링크 보면 영암에서 G70 후륜이 1분 32초 나옵니다. The best lap 싸이트 가보면 랩타임 기록 검색할 수 있는데, 저 기록은 e92M3가 기록하는 랩타임입니다.

@never-er 6 жыл бұрын

ㄴ유길연. g70이든 스팅어든 3시리즈급 스포츠세단 표방하고 나온거아닌가요? 중저속 운동성능이 떨어질거면 왜 스포츠세단 타이틀달고나온거죠? 영암처럼 중고속위주서킷이면 당연히 운동성능보다 직빨좋은차가 기록잘나오죠. 영암서킷기록이 면죄부가 될수없습니다. 운동성능 가늠하기좋은 서킷은 인제서킷이죠. 현기차가 처음만들어보는 스포츠세단이라 완성도 떨어지는건 이해하지만, 후륜차 자체개발시작한지 10년도안된 신생아급이면서 마치 일본,미국차는 이미 넘어서고 독3사도 다잡은것처럼 광고하니 하는말입니다. 현기차가 전륜차 i30n이나 아스급 잘만드는건 인정합니다.

@gilyeonyoo4199 6 жыл бұрын

skandy hong 무슨ㅋㅋㅋㅋ1초 차이가 나는데 무슨 운동성능이 떨어진다고 합니까??G70 2.0도 달려보면 알겠네요. 아니 ATS보다 무게도 100키로 정도 무거운 G70 3.3T 4륜이 중저속 서킷에서도 1초 차이로 바르는데 무슨 말이 필요합니까??ㅋㅋㅋ영암이면 더 쳐발릴겁니다. 그리고 서킷은 뭐 인제같은 스타일만 있습니까??그럼 F1은 왜 영암에서 하는지?? 이정도 되면 ATS는 고속도로 및 공도에서 G70 3.3T 배기 냄새도 못맡을겁니다. 아시겠습니까??

@racingmania6244 5 жыл бұрын

아반테 신형 스마트에 기본으로 있는 차선유지로 고속도로에서 30~40분 동안 안꺼지고 잘 되던데요 , 스마트에 옵션은 하이패스 뿐이였습니다.

@Rizky4443 6 жыл бұрын

thanks for the engsub...

@haebul7506 6 жыл бұрын

둘이 케미 어쩔껴..ㅎㅎ

@jyeounm3121 6 жыл бұрын

근데 보통 차들 타실깨 강병휘 선수와 비슷한 시트 포지션이신가요?

@yyyyoo6996 6 жыл бұрын

강병휘선수의 안경코팅이 뭔가 좋아보여요 그때 그 자이스안경인가요?

@JJONGGU 6 жыл бұрын

yyy Yoo 청색광코팅 되있네용

@KH-hz5bg 6 жыл бұрын

스팅어 런치컨트롤 업데이트 했습니다. 사업소에서 업데이트 받으시면 G70처럼 런치컨트롤 Ready 뜨지요~

@beomme 5 жыл бұрын

계기판 0-100 까지 넓게 보이도록 한건 가속을했을때 바늘이 역동적인 느낌을 주는 부분도 있습니다

@SFF_GALLERY 6 жыл бұрын

현대기아에서 이런 차가 나올 줄은 몇년전에는 꿈도 못 꿨는데 ㄹㅇ..

@min_gyu_0908 6 жыл бұрын

스팅어의 엔진오일이 연소실(피스톤실)에 들어가서 연소되 연기가 난것입니다 엔진오일 교치를 권합니다

@jae1k279 6 жыл бұрын

연기 1등ㅋㅋㅋㅋ

@cashy72 6 жыл бұрын

김한용 기자님...스팅어 트렁크 온도 상승 현상 확인 좀 부탁드립니다.

@705aero7 6 жыл бұрын

아... 드리프트 배우고 싶네요...근데 드리프트 할수 있는곳이 어디?

@user-he7us9nk9g 6 жыл бұрын

강병휘씨 오늘 연비대회참석했는데 팬인데 인사못했음요 소심해서요

@windflower6551 5 жыл бұрын

스팅어는 넓어서 애들태우고 놀러다니기 좋음 트렁크도 넉넉하고 스포츠맛 패밀리세단인듯

@greencheek7453 6 жыл бұрын

모터그래프 최고ㅎㅎ

@hwankonglee8050 6 жыл бұрын

미니 쿠퍼 가끔식 시승해주세영 ㅋㅋ

@qkddktrks 6 жыл бұрын

김한용기자님 드리프트 엣날소독차 생각이 나네요 ㅋㅋㅋㅋ

@kor7123 4 жыл бұрын

g70후륜 스팅어 후륜 둘중에 스팅어가 뒤쪽이 더 많이 털린다던데 정말인지 궁금합니다 조금 덜 털리는쪽으로 구매하고싶은데..

@user-pw5xg5dq2q 5 жыл бұрын

두분 너무 환상에 콤비 같아요^^ 전 스팅어에 한표 G70도 예쁜데 스팅어가 좀더 간지나는듯

@user-ws3xv5du6p 6 жыл бұрын

G70 계기판 설정하면 디지털 숫자로 속력 떠요~

@song_s_h 6 жыл бұрын

역시 강병휘선수. 차선변경 깜박이 잘 지키는게 멋집니다. 당연하지만 안지키는 새끼들이 많아서.

@BethEliza2811 6 жыл бұрын

강병휘 선수한테 스포츠드라이빙을 배우고 싶네요

@pepperdr3816 5 жыл бұрын

4륜 연비가 ㅎㄷㄷ하군요

@yyyyoo6996 6 жыл бұрын

실내에서 도어프레임 도색이보이는게 영 신경쓰이네요 커버방식이 안된다면 도요타는 테이프같은걸로 검정색으로 마감처리를해주던데.. 차후에 개선되기를바랍니다.

@user-wx9hi6mp3e 6 жыл бұрын

와 2분전 동영상이네

@user-ei1ul5vq5v 6 жыл бұрын

기아에선 4륜설명에 드리프트가된다고 설명이되어있어요

@park9860 5 жыл бұрын

k7 3.0 타보면 전기차처럼(안타봤지만) 쭉 나가는 느낌 좋던데

@user-mm4vk1pd7t 6 жыл бұрын

스팅어 일반도로주행 리뷰는 없나요?

@HaNaYo2 6 жыл бұрын

김한용 기자님 드리프트 연기 만드는거 보니깐 추격전할때 쓸만할듯 무슨 분노의 질주 보는줄 근데 마지막에 드래그는 왜 시작과 끝만 있고 과정은 안보여줘요? 서얼마 제일 중요한 부분을 놓친건 아니죠?

@vanava7963 4 жыл бұрын

기자님이 보는사람이 불편할정도로 한쪽으로 좀 편애적이시네요. 그나마 강선수님이 중간에서 객관적으로 그걸 상쇄시켜주셔서 잘 볼 수 있었습니다.

@user-lh1ke9lp3u 6 жыл бұрын

스팅어랑 비교하는 구간은 어딘가요 ?

@user-dx3pr8go8h 6 жыл бұрын

진짜고민이네요 스팅어 아님 g70둘중에 구매고민중이네요ㅜㅜ

@user-ch1rm5ju7x 5 жыл бұрын

제네시스는 자동차 가치 브랜드감성이 좀 더 크고 스팅어는 실용성 중요시하는 사람이 가면 맞을 것 같네요

@Jimmy21374 5 жыл бұрын

젊은분들은 저런 알미늄보단 알칸타라 카본재질을 아주 선호하는데... ㅎㅎㅎ

@user-yt4pg1ge4v 6 жыл бұрын

랠리카 서스는 일반차의 1/3 정도의 스프링 레이트고 스트로크가 길다. 스프링이 단단하면 롤은 줄어든다 그렇다고 접지력이 높아지지는 않는다. ㅋㅋ

@TRUE_PRESTIGE 6 жыл бұрын

각쿠스 3.3, 3.8에도 코스팅기능 있습니다. 아마도 제차도 정속주행중 악셀을 떼면 엔진힘 필요없을때 자동으로 rpm이 아이들상태(600~800정도)로 떨어지더군요 악셀 밟으면 rpm이 원래대로 올라가구요 저는 각쿠스 타면서 신기한게 이거였어요 ㅎㅎ 에쿠스3.3공임연비가 7.9인데 고속도로 연비가 좋으면 13이나 나와요 ㅎㅎ (코스팅기능 덕분인거같아요) 대신 일반도로에서는 4키로 나와요ㅠ 근데 제차 코스팅 조건이 악셀 발 완전히 떼고, 속도 60km/h 이상, 오르막이 아니면 자동으로 차가 판단해서 중립에 들어가더군요..

@user-jm3gn4lo1u 6 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ스팅어 드리프트는 영상미가 정말 광고같아요. 잘찍으셨네요

@user-hg7sk5po5k 6 жыл бұрын

강경휘선수님은 자차로 어떤차를타실지 궁금합니다.

@user-hz7fy8dg2l 6 жыл бұрын

류카 비엠 웨건 타세요 ..(작년 까지는..)지금은 잘 모르겠 습니다

@dongku120 6 жыл бұрын

스팅어도 이제 오토큐에서 업그레이드 받으시면 런치컨트롤 작동 표시 납니다

@motorgraph 6 жыл бұрын

감사합니다. 조만간 업데이트를 받아보겠습니다. 💖

@jacklim3568 6 жыл бұрын

오~ 그렇군요! 스팅어도 오토큐에서 업그레이드 받으면 런치콘트롤 작동표시!

@user-es3yh6wb5i 6 жыл бұрын

3:09에서 앞에 있는 제네시스가 제네시스 로고가 아닌 현대로고를 달고있네

@JJONGBA 5 жыл бұрын

편집자님의 주관이 너무 뚜렸한지 스팅어 찬양 G70 별로 라는 마인드가 너무 강하시네요

@user-xy5pb8xq8s 4 жыл бұрын

글쎄요...?

@user-ie8up1xd1k 6 жыл бұрын

제가 너무 궁금해서 그러는데 속도계는 왜 자꾸 모자이크 처리를 하는 것이죠??? 설마 속도 일부러 가리는거 아니죠??? 나쁜 쪽으로 가리는 건지 아님 그냥 가리는 건지 참 궁금하네요 아또 속도계를 가릴때도 잇고 안 가릴때도 잇는데 그건 또 뭐죠

@gungdab 6 жыл бұрын

와 강선수 운전할때 멋있어요!

@user-v38dle8dieo 6 жыл бұрын

강병휘선수 없으면 맥빠지는 모터그래프 강선수가 살리는구나

@goldgold2115 5 жыл бұрын

국내차에는 물체감지센서 앞/뒤범퍼에는 있는데. 측면에는 외 없는가? 국내차 생산업체는 안전에대한 것보다 소비자 눈탱이치는 재미로 차생산에 열중하는가 ㅡ,ㅡ

@user-ug7ni2cn4t 6 жыл бұрын

죄송하는데요 무전기 브랜드 어디것에요??

@user-op6iv6nm5m 6 жыл бұрын

역시 전문가랑 다르구나 지오메트리 만 찾는 사암 하고 레벨이..역시 선수구나

@WooRi_official 6 жыл бұрын

노x장:읍읍...

@handollkazuki3197 6 жыл бұрын

CPU intel 하트 주심ㅋㅋㅋ

@tashinkor 6 жыл бұрын

지오메트리 ㅋㅋㅋ

@귀멸의칼국수 6 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ ㅇㅈ

@user-zz6nc6hh1o 6 жыл бұрын

믿고 보는 김기자님과 강병휘선수.... 다른건 안봅니다. 시시해서 지오메트리??? 풋...

@5mongmong89 6 жыл бұрын

HDA 옵션은 무조건 넣어야하겠네요 ㄷㄷ

@rkskek618 6 жыл бұрын

중간중간 계기판 왜 모자이크 한건가요??

@mrjoo1983 6 жыл бұрын

오

@SEOAOA 6 жыл бұрын

스팅어 g70 멋진차군요^^~

@user-ci5gi8ro2k 6 жыл бұрын

보는내가 조마조마하다ㅠㅠ 스티어링휠 잡을 준비는 해주세요ㅋㅋㅋ

@Andidmylife 6 жыл бұрын

두차 다 연비를 생각하면 안되나요..?

@gprix3953 6 жыл бұрын

둘다 괜찮지만 개인적으로는 G70 디자인이 더 맘에 듬...

@MOLLYPOP4232 5 жыл бұрын

확실히 전문가라 신뢰가 있음 머 떨거지 유투버들이랑 다름

@user-gy6qv4ik8f 6 жыл бұрын

강 선수님의 실소유차량은 뭘까요? 아시는 분 있나요? 항상 영상으로 많이 배웁니다~!

@user-oi4ys9xf2m 5 жыл бұрын

역시 스팅어 최고

@kincocacola4367 6 жыл бұрын

커스텀모드에서 다 스포츠에 AWD칸만 이코노에 놓으면 후륜배분이 80-90될건데요

@bhuikang 6 жыл бұрын

Kinda 김 꽤 매력적인 커스텀 세팅 방법이네요 촬영 당시엔 미처 생각을 못해봤습니다 그럼 더 재미있는 움직임이 나왔을 수도 있겠습니다

@kincocacola4367 6 жыл бұрын

강병휘 설명서에 나와있더라구요 전그렇든 저렇든 걍 타구댕기지만 ㅋㅋ

@jinseok7070 6 жыл бұрын

스팅어 뒷자리 뜨거운 건 해결했나요?

@user-hk9oi9cn4u 6 жыл бұрын

확실히 g70도 후륜이였으면 좀더 재미있는 영상이되었텐데 아쉽네요

@albert92092869 6 жыл бұрын

이륜?? 후륜아닌가?

@user-hk9oi9cn4u 6 жыл бұрын

ㅇㅇ 후륜

@dmajor6232 6 жыл бұрын

후륜기반 풀타임4륜입니다

@user-fx6ml7zz7x 6 жыл бұрын

김영익 후륜입니다

@user-qu5tx7oc1u 5 жыл бұрын

70 전륜아니고 후륜맞는데요?

@user-ud4tk1uh9q 6 жыл бұрын

스팅어 좋긴하다.. 좌석좀 넓지 위로딱 트렁크도 좋구 .. 디자인 굿잡이고 .. 좋네용 뭐

@koreanational 6 жыл бұрын

YES indeed! one of the best car for the money. people in US is also admiring them. I am proud of it as a korean american.

@Ares-jh7zd 5 жыл бұрын

스띵어는 엠블러부터...싼티가..

@qwer1234-qwer-1 5 жыл бұрын

코로나 ㅇㅈ

@g1634w 5 жыл бұрын

코로나 ㅇㅈ 스팅어에 제네시스 엠블 이라면 바로 스팅어 지를거같음

@user-gf2py7pw9c 4 жыл бұрын

스팅어 엠블럼 심플한데 왜 까이누..

@user-dt4xt2ep9g 5 жыл бұрын

1차선에서 그렇게 정속주행하면 안된단는거 누구보다잘아는사람들이 ~~~

@Exupery_ArtLab 5 жыл бұрын

14:29 레이싱 선수는 선수구나;;;; 무의식적으로 뒷 차 붙는걸 반응해서 보네... 강형 개멋지다 ㄷㄷㄷㄷㄷ

@user-hr1qv3gr9b 5 жыл бұрын

계기판 모자이크는 왜하는 건가요??

@Toto-wk6kf 6 жыл бұрын

둘다 좋은차다. 앞으로 나올차들은 점점 더 좋아지겠지. 모터그래프는 강선수 리뷰는 너무 좋고 김기자 리뷰는 일반인 수준에서는 괜찮다. 미쿡살지만 두사람때문에 모터그래프 챙겨본다. 모 타 방송의 양아치 차알못 노머시긴지 뭔지하는 개인블로거가 예능으로 차알못 뚜벅충들 홀리는 뭐 슈레기 방송과는 질적으로 틀리다

@user-vt2dc89 6 жыл бұрын

Toto Je 틀리다 다르다도 구분 못하냐. 가방끈 짧은티 다 드러내고 다니네 ㅉㅉ

@user-gb5ed2yd2n 6 жыл бұрын

미쿡산대니까 영어로 설명해줄께 틀리다 = wrong 다르다 = different

@user-nn6bm5ou6j 6 жыл бұрын

뭐 외국살면 국내컨텐츠 찾아보면 안되나요? ㅋㅋ 그리고 모터그래프 체널에서 타 체널컨텐츠를 깔아내리는 멘트는 좀 보기안좋네요

@user-dt1ln1ft9z 6 жыл бұрын

할게 없어서 저런걸 지적하네

@user-bv9eu5oh1q 6 жыл бұрын

그러게요 진짜 한심함

@user-fm3wo2xi3b Жыл бұрын

디자인은 호불호니까 논외로 하고 솔직히 내가 둘다 샀던 경험상 스팅어가 g70보다 좋은건 뒷자리 아주 조금 넓은거 빼고 없음. 같은 새시 같은 엔진 변속기라고해도 차 크기와 세팅차이로 인해 가속감이나 승차감 둘다 g70이 좋고 3.3t 엔진 자체가 g80스포츠 k9 eq900 g90 다 타봤지만 g70위해 만든 엔진이란 생각이듬.