Господа приношу извинения, в видео я говорю что соединил кондеры последовательно это не так, на самом деле я соединил их ПАРАЛЛЕЛЬНО, спасибо за понимание.. Спасибо Вадиму Лихачеву, и Jury S за своевременную помощь :))

Дружище спасибо большое, выручил))))) вот ведь время уделил между кузовщиной))) лайк с меня)))

Жень спасибо за видео . Меня эта проблема обходит стороной , но на будущее информация пригодится .

Помню маялся я тоже так ты. Был у меня Айкен - китайский компрессор от 220 вольт. Как он меня только не насиловал... Как он мне только не парил мозг... И термореле это вылетало вечно, и кондюки... И мотор дымился даже. Перепаивал, переделывал... Понял что 220 вольт для такого оборудования это лажа. Плюнул на него. Выбрал через интернет компрессор Ремезу, который мне понравился, и поехал по магазинам. Ну естественно первым делом поехал туда где дешевле... И как я был удивлен что на нем стоял такой же движок как на моем китайце, только под три фазы переделан. Меня это удивило и я поехал дальше. В общем нашел компрессор с нормальным белорусским движком, но дороже. Размером движок раза в 2 больше того китайского. И китайца продал другу, он поменял на нем движок на нормальный и до сих пор бед не знает, прошло уже года три наверное. А ту Ремезу с китайским движком я даже не знаю... Может подделка, может еще какой прикол...

Спасибо большое.!

У моего мотора 2,2кВт в паспорте рекомендуют рабочий 80мкф и 200мкф пусковой. На тестерах обычно есть режим измерения емкости, только в дешевых надо специальные щупы сделать с плоскими контактами.

Жень, молодец, держи лайк! Хочу заметить одну вещь, 3-фазный двигатель под 1-фазные 220 вольт подключается только переключением обмоток из положения "звезда" (под 380 вольт) в положение "треугольник" (под 220 вольт). И в таком положении обмоток нужен конденсатор для запуска и работы. Но вот тут есть засада - для нормального запуска нужена ОГРОМНАЯ пусковая емкость конденсаторов, а дальше чтоб двигатель при работе уже не перегревался нужена совсем маленькая емкость. Вот и делают всякие схемы подключения/отключения конденсаторов при запуске. Причем говоря "ОГРОМНАЯ" емкость конденсаторов, я имею ввиду именно, что огромную, в разумных пределах конечно, чем больше, тем лучше - 300, 400, 500, 1000 мкФ. А на счет проверок конденсаторов прозвонкой тоже вещь сомнительная. Хотя зе неимением другого можно и так. Но пусковые конденсаторы со временем стареют (высыхают, окисляются), на них даже сколько часы запаса работы написаны. Причем чем выше температура работы конденсаторов или выше напряжение, тем быстрее конденсаторы стареют. Порой в десятки раз быстрей. В общем в итоге тест прозвонкой покажет наличие емкости, но сколько её осталось, 50%, 20% или 10% от номинальной, таким абразом узнать невозможно. Поэтому лучше спросить у знакомых, может есть у кого мультиметр с замером емкостей конденсаторов. ;)

Спасибо. Очень помогло видео, нюанс про контакты размыкающиеся после старта движка решило проблему в моем случае.

Лучше стрелочным тестором проверять кондёры, там видно на сколько стрелка прыгает. Чем дальше прыгает тем больше ёмкость.

Спасибо.

у меня такая же ремеза, рванул кондер рабочий на 50 мкФ, пусковой стоит на 350 мкФ с завода

чтобы сложить емкости конденсаторов, необходимо их соединять параллельно. При последовательном соединении емкость уменьшается, но увеличивается рабочее напряжение конденсатора

Привет) У меня Аиркасст-REMEZA тож 2.2 движка -родной конденсатор стоял на 200 поменял на 300..сегодня поменяли этот центродежный выключатель на реле времени +пускатель. отличный пуск...НЕ НАРАДУЮСЬ......

Вроде как для *сложения емкости*, необходимо подключать конденсаторы *параллельно* =) ...при последовательном суммируются напряжения. Могу ошибаться, конечно. UPD: На видео они вроде параллельно соединены, но автор несколько раз повторяет "последовательно". P.S. мультиметр в режиме прозвонки показывает падение напряжения на проводнике - это я точно знаю =)

Привет, как тебе газовая печка (на заднем фоне), хватает на гараж? Большой гараж?

Жека как я тебя понимаю, у меня Кратон 440 100 , такая же конструкция , сниму тоже, я уже замучился кондинсаторы, китай мать его так.

Евгений.У тебя на заднем плане стоит печка на газу.как она нагревает гараж зимой?

Женя, а рабочий кондер должен пищать при проверке? а то пусковой пищит а рабочий нет, а проблема в том что компрессор на пустую запускаю работает накачал где то 5 атмосфер и его начинает колбасить и срабатывает защита, повторно запускаю а его колбасит не может набрать обороты, пусковой уже менял не помогло.

Приветствую. Кратон 440-100. Подскажи какой нужен пусковой конденсатор? такой же на 300мкф? еще какие параметры важны у конденсатора?

что можете сказать по данный компрессор??????????????? кто что пишет кто пишет что работает уже 2 года и без поломок кто пишет что поломки почти каждый раз использования. просто рассматриваю его как вариант покупки

Привет столкнулся с такой-же проблемой, двигатель не смог прокрутить компрессор и сгорела обмотка. Оказалась алюминиевой, увёз в ремонт сделали медной. Но проблема не ушла, проверил конденсатор пусковой рабочий. Кстати на холостых все ок. Или когда включить и помочь прокрутить тоже ок. Подскажи на сколько максимум мкФ можно поставить, как я понял что до 350мкф допускается?

Привет, компрессор данный ещё жив?😄 Вчера купил такой, в магазине проверил, отлично, привез домой, за 250 км от место покупки, включаю, вроде работает, потом ресивер заполнил, отключился, дальше не запускается, приходится полностью освободить ресивер и потом запускается нормально

Привет Купил новый компресор в нем 1 конденсатор рабочий и пусковой на 50mf Движек не крутит Хочу поставить как у вас на 100 mf Не згорил ли движок?

Добрый день, может подскажите,тоже грешу на конденсаторы-купил ДИОЛД 2300,плохо запускается,надписей на конденсаторах нет, какой поставить на пуск,а какой на рабочий?Буду рад любому совету,заранее благодарю.

Хотел посмотреть контакты которые показывал, под спереди на двигателе нет, может со стороны ремня есть, хз.. Когда запускаю не опустошив ресиверг, крутит медленно и глохнет не набрав рабочие обороты

А ссылку не кинешь, чип и дип

если я не ошибаюсь то на каждые 100ватт должно быть что то около 7 фарад, странно что с завода у вас стоит кондер на 300 фарад.

У меня плохо запускается вечером вообще после 4 атмосфер запускается рывками. Что нужно поменять конденсаторы? 450в и 50мкф на одном написано и на втором 250в 200мкф

Такой же компрессор, зимой вообще хрен запустишь пока не спустишь:) Сегодня заметил что ремень почти пополам порвался...

Все эти замеры в корне не правильные! Если на конденсаторе упадет емкость хоть 10 микрофарад, то пищалка на тестере вам покажет, что он нормальный, а емкости для работы компрессора уже не хватает и будете бегать вокруг компрессора и думать, что не так! Нужно замерять емкость конденсатора, для этого есть мультиметры с замером ёмкости и никак иначе!

Стаял 250мрф, заменил на 350мрф толку никакого, поставил 500мрф и тоже толку никакого, что же делать?

Нужное видео, а кондеры разве не параллельно подключаются для повышения емкости ....