기아의 강력하고 매려적인 전기차 EV6의 2WD와 4WD를 비교시승했습니다. 둘다 GT-라인이고, 20인치 휠 타이어에 썬루프까지 동일하지만 전기모터 숫자만 다릅니다. 4WD는 강력한 가속력과 안정성이 가장 큰 매력이고, 2WD는 경쾌한 감각과 긴 주행거리가 매력입니다. 가격은 300만원 차이가 나네요. 박혜연 기자와 박기돈 국장은 어떤 것을 선택했을까요?
Пікірлер: 169
@00XXXXXX002 жыл бұрын
혜연님의 출연은 잘보고가야졍.😄😄
@user-bo7bl5rs4n2 жыл бұрын
혜연기자님 오랜만이네요~!! 자주 나와주세요~♡.♡
@user-jn1ce9ii8m2 жыл бұрын
설명을 잘했어요 ㅎㅎ 무지한 제가 알아들었으니 말이죠.
@commenter69512 жыл бұрын
이렇게 반가울수가! 😊
@sh_23992 жыл бұрын
아까 1년전 아우디 이트론 시승영상 보면서 박혜연 기자 언제 또 나올까 궁금했었는데 ㅋㅋㅋ 자주 나와주세요! ㅎㅎㅎ
이런 현실적인 선택의 고민을 다루어 주는 것은 어떤 리뷰에서도 접할 수 없는 탁월한 정서입니다. 아는 형님이 시승소감을 말해주는 듯한 편안함, 현실성, 공감도는 최고 입니다. 전문성은 말할 것도 없고요. 저도 외관이 걸리네요. 대중브렌드 전기차로 나머지는 일상 워너비 전기차임에 틀림없네요.
@dhsaryunny2 жыл бұрын
혜연 기자님은 캠핑이 어울리죠. 영상 잘 봤어요. ^^
@jjrdfilm66172 жыл бұрын
저는 4륜과 2륜 두 개 계약을 넣었지만 결국 2륜이 빨리나와서 보조금 문제도 그렇고해서 결국 2륜으로 받았네요… 그 점은 아쉽지만 그래도 만족합니다 ㅎㅎ
@martinkim18762 жыл бұрын
박혜연 기자님
@user-ey2km5fe2f2 жыл бұрын
모터리언 꽃 박혜연기자님 갈수록 이쁘세요 웃는게 진짜 매력있어요 😍😍😍
@user-jy4bh6px6e2 жыл бұрын
오랜만에 나오셨내요 ㅎ
@user-xn9sz4de2h2 жыл бұрын
모터 2개를 다는데 약한모터(효율높은)1개앞에 와 성능좋은 모터(힘쎈)1개 뒤에 장착하면 전비 향상에 도움이 될듯. 출발할때는 힘쎈모터 항속할때는 효율모터
@Bluecloud31742 жыл бұрын
오랜만에 혜연기자님 출연!!!! 편집장님 많이 불러주십셔!!
@xionchae2 жыл бұрын
비교리뷰 정말 좋네요. 무조건 4륜이라고 생각했는데 주행 성향에 따라서 2륜도 충분히 매력적인 포인트가 있어 보입니다.
@czsjs09212 жыл бұрын
앗 혜연님이다... 더 이뻐지신듯해요ㅎㅎ 자주 자주 나와주세요~
@lucasjess1232 жыл бұрын
박혜연 기자님 리뷰 너무 좋아혜연
@carbon9852 жыл бұрын
각자 운전해서 비교 시승 리뷰 포멧도 좋은데요 확실히 레이서 출신 여성분이 있어서 영국 fifth gear 느낌도 났어요
@user-ne4wv3df8h2 жыл бұрын
동호회에서 봤는데 2륜 전비주행 인증하신분 짤 보니 주행거리가 600 후반까지 나오더군요. 운전습관이나 성향에 따라 장단점이 있는거 같아요. 사실 눈올때는 윈터타이어 유무가 중요한거 같구요. 스포츠모드 같은 주행을 원한다면 4륜이 좋은거 같네요.
@user-mz2fb2nq2y Жыл бұрын
2륜도 스포츠 주행 가능하지 않나요? 200마력은 넘으니
@castrojames82462 жыл бұрын
혜연님 머리 너무 잘어울려요
@yskou86192 жыл бұрын
혜연님 오랫만이시네요ㅋㅋㅋ
@jeju_trophycollector2 жыл бұрын
아이오닉5 4륜 렌트해보고 EV6 2륜 구매했어요..4륜의 힘은 좀 과하다는 느낌이 있고 운전하는 저도 좀 쏠리는 느낌인데 가족들은 더 힘들겠다 라는 생각이 들더라구요.
@ttinttone2 жыл бұрын
잘봤습니다~~
@키다리짬뽕아저씨2 жыл бұрын
혜연기자님 요새 자주뵈니 너무 좋아요.ㅎㅎ 2톤이 넘는차에서 100킬로는 큰 차이 아닌거 같지만, 쌀 한가마니보다 무거운 무게죠. 앞에서 그만큼 덜어낸 티는 날 것 같습니다.
@park8112262 жыл бұрын
많은 도움이 되는 리뷰입니다 딱 제가 원한 리뷰에요
@motorian25852 жыл бұрын
고맙습니다.
@happycatch-yy5zl2 жыл бұрын
박혜연기자 시승은 못참지!!!
@jardin2872 жыл бұрын
여성 시승중에서는 제일 잘하시네요 자주나오세요
@user-mi4ee1qb7l2 жыл бұрын
혜연 기자님 너무 오래만 입니다. 기다리고 있었어요.
@baektv62822 жыл бұрын
혜연기자님 👍👍👍👍👍😂
@pku04122 жыл бұрын
4륜으로 계약했는데 2륜 으로 바꿔야 겠네요. 전기차는 전비가 가장 중요한데 주행가능거리가 100km차이면...
@avantec30192 жыл бұрын
와. 이륜 연비가 엄청나네요. 혜연기자님 말 들으니 더 생각하게됨. 박국장님 말씀처럼 힘이 좋은차가 타보고 싶기도 하네요. 유익한 비교 시승기 . 잘 봤습니다.
@motorian25852 жыл бұрын
고맙습니다.
@user-yn2sc1bk4n2 жыл бұрын
좋은 컨텐츠입니다, 그런데 내용의 반복이 너무많아서 정리만 잘되면 컨텐츠길이를 좀더 줄일수있을텐데요.잘봤습니다.
@kbearth2 жыл бұрын
자주 출연 해주세요♡
@deepwishkim56782 жыл бұрын
혜연 기자님, 분석력이 정말 탁월하고 표현력도 짱이예요.
@user-oe2ij1xf6s2 жыл бұрын
EV 6 2WD 시승을 해보고 스포츠 모드에서 즉각적이고 가벼운 가속감에 매료 되었는데 4WD도 궁금해집니다.
@younge8992 жыл бұрын
정말오랜만이지만 그래서 더 반가운 박혜연 기자님^^ 차에 대한 얘기를 하루종일 나누고 싶은 분들이네요.
@znoos1352 жыл бұрын
혜연님 넘 사랑스러우시다ㅜㅜ
@user-rb1dp3id5d2 жыл бұрын
자주 나오세요!
@danieljung70802 жыл бұрын
우왕 기자님 오랜만에 나오셨네요😀👍🏻
@starrypak2 жыл бұрын
혜연기자님 반갑습니다~
@takewisdom2 жыл бұрын
오옷!!...너무 오랜만..박혜연기자~~~ㅎㅎ 울 도전의..아이콘..박혜연기자~~ 진짜...자동차전문가이심~~ 자주 나와 주세요~~ 많이...배우고 갑니다~~~
@user-dd6uw8bm4n2 жыл бұрын
혜연기자님 퇴사하신줄....^^반가워요.자주 나와주세요.
@user-gt9nl8zj7d2 жыл бұрын
박혜연,,화이팅,,
@BAZZI_ING2 жыл бұрын
넘 오랜만입니다 혜연님!
@ref27352 жыл бұрын
역시 썸네일로 어그로 끌고 특별한 전문성 없는 채널보단 훨씬 보기가 좋네요~ 여성 리뷰중엔 혜연님이 더 보기 좋고 귀에도 잘 들어오는 듯!!! 혜연님이 더 자주 나오셨으면 ㅎㅎ
@아빠막요리2 жыл бұрын
혜연기자님. 날이 갈수록 샤프해지십니다. 필링이 정말 날카롭네요. 점점 기대됩니다^^
@seogchul702 жыл бұрын
기자님 예전리뷰는 조금 앵앵거린다고 해야할까 하는게 있었는데 이제는 말씀도 차분히 좋네요.. 잘 보고 갑니다.
@leejjong882 жыл бұрын
몇일전에 EV6 뒷 창에 "초보운전" 이라고 붙어있는걸 봤는대.....아마 그 분은 생애첫 운전을 전기차로 하시는 거겠죠 ^^. 정말 몇 십년이 흐른 뒤엔 " 라떼는 말이야..." 하며 지금의 자동차들을 그리워 하게 될지도 모르겠습니다.
@TheChangwoojin2 жыл бұрын
2륜 4륜 필요에 따라서 변경 할수 있으면 더 좋겠네요
@user-ju4kx3by9w7 ай бұрын
에코모드 후륜
@cute_yumin_2 жыл бұрын
이륜사륜 너무 고민이라 좋은 컨텐츠다 하고 봤는데, 여전하시네요. 박기돈 편집장님은 상대방의 의견도 배려 존중해주며 객관적으로 리뷰 해주기면 좋겠어요
@user-kw1rd3qv3o2 жыл бұрын
우아아아아 박기돈 편집국장님이다~!!!@# 좀 늦었습니다!!
@somehowfamily2 жыл бұрын
이런 리뷰 넘 좋습니다. 혜연기자님 말도 넘 잘하시고 ㅎ
@user-tt6qr5dw7n7 ай бұрын
두분이 리뷰 잘하시네요 해연 기자님 말처럼 강력한 전기차는 정말 조심해야 합니다 해연 기자님이 느낀 4륜의 강력함이 전기차 위험을 잘 말해주시네요^^
@JYC2 жыл бұрын
포커스를 주행거리냐 파워냐에 결정이 되겠네요
@avantec30192 жыл бұрын
제 블로그에 공유하기 하였습니다. 이번 영상은 궁금한 분들이 많을듯 합니다. ㅎㅎ
@motorian25852 жыл бұрын
고맙습니다.
@hsjoo4381 Жыл бұрын
어스4륜샀는데 신세계입니다.
@ironj1625 Жыл бұрын
디컷 스티어링힐이면 둘다 롱레인지 GT 인가요?
@user-tg2gm2rn8u2 жыл бұрын
기자님 ev6 사륜 출고하시는건가요??
@piterkim17892 жыл бұрын
아이오닉5 타는 오너인데요, 전기차는 300만원 때문에 2륜을 선택 하는것이 아니라 연비가 중요합니다. 아직까지는 충전소 인프라 문제 때문에 몇십 km 더 가는 차가 좋습디다. 일단 국도에 충전소 없고, 간혹 시청 군청 대형 마트 이런곳까지 가서 넣기도 하는데 시골에서는 대형 마트에도 없고 있어도 충전기가 고장나 있거나 완속 충전기가 있는곳도 많드라고요...
@FootBS2 жыл бұрын
전기차 오너는 출장이나 지방가는 사람보단 도심 출퇴근 + 장 보기 + 근교데이트용이지 ㅋㅋㅋ
@withyoons12292 жыл бұрын
에코모드하면 2륜주행가능해요... 없어서 못하는거랑 있는데 하는거랑은 다른거죠.. 포르쉐300밟을라고 사는거아니잖아요
@user-jv2np2si2g Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야..그래도 4륜 으로 하라하면 하고 싶자나? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@9ood2 жыл бұрын
일반인이 후륜구동 타면 위험하단 말쓰처럼 들리는데 그 정도로 차이가 많이 나나요?
@kttpark61862 жыл бұрын
혜연기자님 바로 다 뜯어보시네 ㅋㅋㅋ
@KOREAVIVA2 жыл бұрын
14:28 타쿠미 두부 배달 할때 종이컵 물 생각나네요 가운데 커피 보니
@WowsayKing Жыл бұрын
시속100키로에서 급브레이크밟으면 차체떨림있나요?
@user-wh4ux4mr2g2 жыл бұрын
해박하신 박혜연기자님, 역시 레이서이시기도 하니 운전의 감각과 설명이 정말 들을때 마다 감탄사가 나옵니다. 편집장님의 설명도 좋습니다.
@younge8992 жыл бұрын
눈 비가 내리는 길이나 꽁꽁 언 도로를 제치는 차로서의 안정감은 4WD의 진가를 보여주겠죠. 그 외의 쾌청하고 건조한 날씨엔 2륜으로도 충분하겠네요.
@user-ig6pl1rd6z2 жыл бұрын
눈오는날이며칠이나됩니까? 겨울에며칠때문에 무거운엔진달구일년내내달구다녀?
@kiri73618 ай бұрын
@@user-ig6pl1rd6z보험은 왜듭니까?
@user-jc5bw9ve6t2 жыл бұрын
전기차 나온거 죄다 셀프시승으로 타고 다니는중인데요. 4륜이 좋긴 좋은데 브레이크 4p로 사제로 달아야할거같더라구요. 2륜은 충분히 힘은 있는데 살짝 아쉬운 몬가가 있고... 300만원으로 2배 파워 업은 놓칠수 없죠.. 4륜 사서 4p 브레이크만 바꺼서 타면 정말 기분좋은 주행이 될듯.
@jun17793152 жыл бұрын
혜연기자가 정확하게 전기차를 파악하는듯... 힘이 다가아니다잉~
@vwccwd2 жыл бұрын
노사장 보다 10000배 잘안다 차 노사장 뭘알어 ㅎㅎ
@user-yg8bg8kn7g2 жыл бұрын
@@vwccwd 그 더러운 사람을 여기서 언급하지마세요
@vwccwd2 жыл бұрын
@@user-yg8bg8kn7g ㅎㅎ
@min-joonan83812 жыл бұрын
혜연기자님 목소리 톤도 좀 더 폭이 넓어지고 올라갈땐 올라서 살짝 애교있는 느낌도 있고, 영상 찍히시는 느낌이 훨씬 유연해지셔서 보는 내내 더 재미있게 봤습니다. 이제 많은 채널들에서 출연콜이 더 들어올꺼 같네요! 의미있는 비교시승 잘 감상 했습니다.
@user-jv2np2si2g Жыл бұрын
중고값은 나중에 4륜이 방어가 좋켓지
@user-cm8bb8fk9s2 жыл бұрын
그럼 도대체 2륜이냐 4륜이냐 헷갈리게ㅜ하넹용
@intermission9112 жыл бұрын
2륜은 겨울에 위험하지않나요? 전기차라 토크도 무척쎈데 눈길에 2륜이 다닐수있는지 궁금합니다
@tan2god2 жыл бұрын
4륜이 더위험해요.... 4륜이 트랙션컨트롤 면에서 더 안전한건 사실이지만... 토크가 0에서부터 최대가 나와버리기 때문에 4륜 모터달고 겨울에 악셀을 아무 생각없이 꾹 밟으면 담벼락에 쳐박는 차량들이 많아요... 모델3 퍼포먼스 타고 보도블럭 경계석에 쳐박아서 휠깨진 분들 많죠. 참고로 2륜이든 4륜이든 눈길에는 쥐약이구요. 필히 윈터타이어 까셔야 합니다.
@user-nj1to6vq2j2 жыл бұрын
타이어가 중요합니다..
@user-ji8ot2hu8j2 жыл бұрын
영상은 10분으로 해주세요...
@jyl2448 Жыл бұрын
겨울 눈 비 언덕 대비 4륜 구동
@Tony_28372 жыл бұрын
완충 3분 이내로 되는 시기는 10년은 훨씬 더 걸릴꺼라 아직은 시기상조라는 말이 맞긴 합니다.. 충전소에 충전하려고 길게 늘어서 줄들 보면 힘들긴 하겠다 생각이 들더라구요. 어차피 시간이 다 해결할 문제고 내연기관이 종말을 맞아하는것도 시간문제일뿐..
@user-yd9cs6iv5w2 жыл бұрын
2륜으로도 차고 넘치죠 한달 타고 있는데 국내도로여건에서 차고 넘칩니다 모터소음도 4륜보다 적고요 너무 조용해서 모터소음이 거슬릴 수 있으니까요
현재 ev6 4륜 타고 있는데 평소에는 에코모드로 다니면 거의 대부분 후륜모터만 돌아서 실제 2륜 모델과 비교해서 100kg무거운 패널티?를 제외하면 전비 차이는 크게 안나더라고요 완충시 550정도 찍혔는데 겨울이라 슬슬 줄어드네요 전비때문이라면 4륜으로 고르시고 장거리에는 에코모드로 다니셔도 좋습니다. 전기차 전비는 2륜 4륜보다 운전 스타일과 공조기 사용유무가 더 크다고 봅니다.
@jeminsk2 жыл бұрын
ev6 2륜, 4륜 고민중인데 참고되었습니다. 감사합니다.
@user-sk3qj3zj6g2 жыл бұрын
히터틀면 0도 정도 날씨에 몇키로 정도 줄어들어요?
@user-dn6hs2vy2t2 жыл бұрын
@@user-sk3qj3zj6g 히터 설정 온도랑 단수에 따라 달라서 22도 1단으로 틀면 고속도로 전비 5.0수준 나와요 그랬을때 주행가능 거리는 400정도고요 최근 완충하면 찍히는 서리는 440정도 찍히는데 원격공조도 쓰다보니 실제 주행하는 거리는 370km정도 나오네요 고속 시내 6:4정도 비율이도요
@user-sk3qj3zj6g2 жыл бұрын
@@user-dn6hs2vy2t 4륜 기준인가요?
@user-dn6hs2vy2t2 жыл бұрын
@@user-sk3qj3zj6g 네 롱레 어스 4륜 19인치 기준입니다
@user-gs1qv5tl6h2 жыл бұрын
혜연님이 차에 대해서는 정말 박학다식하고 열정도 대단합니다. 모터리언 초창기 너무 열정적이여서 오히려 욕도 많이 먹었는데, 요즘은 차분해지고 편안해보여서 좋습니다. 자주 뵈면 좋겠네요