Die 2 Puppen vom Anfang sind ja niedlich. Schöne Idee...

Das sind die neuen Bio Bremsleitungen aus Schilfrohr und Kuchenglasur. Top Quality.

Ihr seid oft besser als Kino.

SO lieb ich das. Unfassbar viel input in so geilen bildern zusammengefasst. Ich liebe diese ehrliche, alltägliche art an euch! Danke Euch!

Ich mag euren Humor. Schön dass es noch Leute gibt, die über sich selber lachen können

Tolles Video! Macht immer wieder Spaß euch zuzusehen.

Sehr schön. Danke für die Erklärungen. Ihr macht das ja wirklich in Recht nahen Abständen. Gefällt mir :-)

Ihr beiden ergänzt euch wirklich sehr gut! :)

*Wie immer eine unterhaltsame Folge der Beiden.* 👍

Mal wieder super erklärt 👍👍👍

Ihr seid die besten.. macht weiter so 👍👍👍 Ich gucke euch täglich. Immer wieder interessante Themen die ihr habt. Bei euch wird es nie langweilig. Besonders beeindruckt hat mich Jürgens Achsvermessungscomputer ein tolles Gerät einfacher lassen sich die Achsen nicht vermessen. Macht et jut....

Sehr gut, dass ihr immer am Auto zeigt, was ihr meint. Kenne kein anderen KZfaq Kanal, der das so gut macht, wie ihr. Viel Erfolg weiterhin. Die Figuren sind auch klasse :)

Wie fast immer ein super Video. Lasst Euch nicht beirren, macht weiter so. Mir gefällt Eure Art und Euer Humor sehr gut. Nebenbei: Ohne Euch könnte man die Vox Autosendung vergessen. Die Moderatoren und auch die Themen sind nicht der Hit. Am Besten sind die Vox Sendungen nur mit Euch.

wieder ein klasse video von euch. ich bin wirklich bmw fan, aber das mit der bremsleitung bei einem so recht jungen fahrzeug is ja wirklich heftig.

Für die ausführliche Erklärung gibts nen fetten Daumen nach oben

Super informativ ... schon wieder was dazugelernt und gut unterhalten worden :) Vielleicht sollte man mal ein Special zum Thema Bremsleitungen und Bremschläuche machen , welches sich etwas ausführlicher mit dem Thema beschäftigt. DAUMEN HOCH :)

Wieder mal ein tolles Video Jungs, vielen herzlichen Dank. Wie immer, ist auch diese Folge sehr kompetent und informativ. Ich habe noch nie selbst eine Bremsleitung gebördelt aber jetzt weiß ich, dass es kein Hexenwerk ist. Zum Thema Bremszange am Bremsschlauch hängen lassen, dass da viele Kommentare kommen liegt unter anderem daran, dass die Hersteller in ihren Anleitungen immer darauf hinweisen, keine Bremssättel hängen zu lassen. Im Grunde muss so eine Bremsleitung einiges aushalten. Bremsdruck kann bei einer Vollbremsung auch mal die 140 Bar Marke erreichen. Das ist sehr hoch. Also so ein Bremsschlauch hält locker 100 Kg aus. Erstaunlich, dass bei so einem "jungen" Wagen die Bremsleitung komplett durchgerostet ist. Das habe ich so noch nie gesehen.

Wieder einmal ne Geile Folge :)

Mal wieder alles super erklärt

Verstehe euch vollkommen, heutzutage diese mimosefraktion ist grauenhaft. Gutes Vid weiter so

Wie immer super ! Aber sagt doch immer den KILOMETERSTAND dazu. DANKE!!!!!!!!!!!!!!!

Ihr erinnert mich ein wenig an die Legenden Stan Laurel and Oliver Hardy (in modern). Respekt! Sehr unterhaltsam und lehrreich.

Endlich mal wieder etwas lustiges... Diese Bremsleitung im BMW war ja Lebensgefährlich, gut dass da nichts passiert ist..!

Mahlzeit Moin Freunde der informativen Unterhaltung ! ^^

Toll, und Danke. Die Daumen nach unten können nur von der Konkurrenz stammen. Von mir auf jeden Fall nach oben.

Love you folks!

Ich liebe euch ihr seid geil !

Wg. festsitzender Mutter: ca. 1985, ich auf der Transit-Strecke Berlin-Hof, da habe ich unterwegs Reifenschaden. Was soll ich sagen, ich hopse und hüpfe auf dem Schlüssel herum, aber keine einzige Mutter löst sich auch nur ein Stück weit. Ein Trabifahrer hält an und will helfen. Ich schildere das Problem, der guckt sich den Wagen an und sagt: "Hanomag! Linksgewinde!" Wir versuchen es andersrum und alles flutscht wunderbar. Zum Schluss hat er von mir 50 Westmark für die Pannenhilfe bekommen. Unwissenheit ist halt etwas teurer ;)

Top Video

R E S P E K T - - - - Klasse erklärt

Wann sehen wir das reparierte Getriebe?

Ist da beim BMW X1 die letzte Radschraube abgerissen bei Jürgen ? ? Egal "The Show must go on" 😂 macht weiter so ich liebe euren Kanal.

Wieder ein schönes Video.

Schönes Video wie immer !!! Positiv zu erwähnen wäre auch, das es keine Werbung mehr gibt !!!

Coole Idee mit den Püppchen! :)

Holger du bist der hammer - dass du deine Finger einfach in jede Brühe reinsteckst - respekt. Vor so manchen hätte ich ekel gehabt den Finger darin zu tunken :D (beipsiel das Nutella-Öl aus dem Kühlwasser im Motoröl-Fall^^).

Die Puppen sind echt gelungen

Also so viele tödliche Sachen wie ihr macht, wundert es mich echt, wie ihr es bis Folge 51 geschafft habt, ohne die Hufe hochzureissen...^^

Nich so viel Gas geben ( im Hintergrund ) , geht der Motor kaputt von :-) . Wieder tolles Video , ich mag euch !

Jungs Super Video wie immer Toll, und Bremssattel an dem schlauch hängenlassen, ich mache das auch wenn der Anschluss nicht 90° zum Fußboden geht, auf alle fälle besser als ihn nur schlecht hochhängen und dann rast er plötzlich mit gesamten Gewicht in den Schlauch :-) und dann noch mit der Manschette über das Hitzeblech und Manschette defekt ohhh :-) GLG aus Nordhessen

Bravo BMW!!! Tolle Leistung für ein deutsches, fossiles Premium Produkt. Weiter so!

Erstmal liken :-D

Wenn dauerhaft zu viel Drehmoment auf Raschrauben ist, besteht vor allem die Gefahr, dass diese abreißen. Sehr unangenehm bei der Fahrt.

Hallo ihr 2, der Kilometerstand des weißen BMW würde mich noch interessieren und ob's noch weitere Defekte bzgl. stark verrußtem Lader gibt. Ansonsten macht bitte weiter so - ruhig auch in Spielfilmlänge 😉

Neue Bremsleitungen anfertigen hat mir immer Spaß gemacht. Da ich in einer Freihenwerkstatt war, war das schon relativ oft der Fall.

DIE PUPPEN! aaaaaaaaaaaaah! Niedlichkeits-Überreizung!

super klasse

Als ich vor einer Ewigkeit den Beruf des Kfz-Mechanikers (1972 - 1976) gelernt habe, kamen die ersten BBS-Aluminiumfelgen für den Starßenverkehr auf. Damals hatten die Felgen keinen Kegel- oder Kugelbund sondern wurden mit Spezialschrauben in zylindrischer Form angebaut. Wenn man damals die Felgen mit großer Gewalt (oder Drehmoment) angezogen hatte, waren die teuren BBS-Felgen verzogen und damit wertlos. Aluminium hat die unangenehme Eigenschaft unter Druck zu fließen. Die Schraube geht dann fast schon eine feste Verbindung mit der Felge ein.

(Konstruktive)Kritik: Ich sehe euch nach wie vor sehr gerne und fiebere auch jeder neuen Folge von euch entgegen: Aber, das was euch früher ausgezeichnet hat ,nämlich Fehlersuche plus die darauf folgende Reparatur macht ihr leider heutzutage nicht mehr.Ihr beschränkt euch leider vor der Kamera nur noch auf die Diagnose. Klar ist das sicherlich sehr zeitaufwendig, aber das ist halt das, was euch früher ausgezeichnet und durch das ihr bekannt wurdet. Ich würde mir wünschen, das die Reparaturen wieder Einzug in eure Videos halten würden. 😊

"Denk dran Du stirbst wenn Du Bremsflüssigkeit an den Fingern hast" Herrlich trocken, danke Jürgen!

wie immer gut weiter so. :-)

Lachflash bei dem Anfang

ihmer wieder super

Bitte das tolle teure Endoskop mehr einsetzen. DPF und Turbo währe interessant zu beobachten!

Hallo ihr beiden,macht doch mal ein Spezial über Automatikgetriebe -welche verschiedene Typen es gibt (DSG,CVT etc.),Vor/Nachteile,wäre bestimmt interessant da sich ja auch immer mehf für solch ein Getriebe entschriden,Danke und Gruß Thomas

uiuiui... ein LAUfer in Köln? Ihr habt ne gute Reichweite... :) danke für die schönen Videos!

Was bin ich froh, das ich einen richtigen Drehmomentschlüssel im Kofferraum liegen habe. Solange er nicht benutzt wird, entspanne ich ihn komplett. Also den Einstellgriff gegen den Uhrzeigersinn drehen bis kein Widerstand mehr spürbar ist. Auf diese Weise leiert er nicht so schnell aus. Habe schon Leute gesehen, die ein Radkreuz benutzt und sich zum anziehen der Schrauben komplett auf das Radkreuz gestellt haben... Unmöglich. Kein Wunder wenn dann irgendwann die Schrauben abreißen und man vom eigenen Rad überholt wird...

Wastegate hab ich bis jetzt immer nur bei JP gehört ^^ 😁

Na wieder mal ein Super Video von Euch , mir gingen nur bei den defekten Bremsleitungen die Nackenhaare hoch und stellte mir die Frage , da ich in einem Maschinenbauunternehmen beschäftigt bin , wieso die Leitungen nicht aus Edelstahl gefertigt sein müssen , greift etwa die Bremsflüssigkeit das Chromstahlröhrchen an und hinterlässt dort Auflösungserscheinungen ? Gruß Uwe Radtke

DAs hatte ich auch mal dass mir Fachpersonal ein Gewinde rausgerissen hatte. Das war ne Heidenarbeit das wieder instandzusetzen. Seitdem ist mein Vertrauen in Pannenhelfern stark eingeschränkt. Das reparierte Gewinde hält seitdem seit 4 Jahren.

schönes WE Euch und lasst mal wieder Eure Wohnmobile" freien Lauf " . Wird Frühling und alle haben sich lieb .... !

Das mit dem Drehmoment dient eigentlich dazu da sich die Felgen bei zu hohen Anzugsmoment verziehen oder gar brechen können bzw nach längerer zeit brechen. Daher kommen dann die ganzen bilder von Autos bei denen man Radwechseln kann ohne Schrauben zu lösen

In der BMW Werbung ist ja immer die Rede vom `Freude am fahren` ... vom bremsen war nie die Rede ;)

Ich hab mich am Anfang vom Video erstmal kaputt gelacht

Bitte nie aufhören mit den videos

Oh mann vor dem Tag an dem mein DPF Probleme macht hab ich Angst.... Aber das mit der Bremsleitung war schon heftig!

Was die fest angeknallten Radbolzen beim BMW betrifft kenne ich das so das man Diese mit maximal 110NM anzieht damit sich die Alufelgen nicht verziehen. Das man Die im Pannenfall leichter lösen kann ist ebenfalls ein Punkt zumal das Bordwerkzeug eher ungeeignet ist. Ich habe in meinem Fahrzeug einen herausziehbaren Radschlüssel der mit festgeballerten Radbolzen kein Problem hat.

Wenn es mal wieder zu laut in der Werkstatt ist und man kein Wort verstehen kann: Könnte man aus Jux nicht auch Sprechblasen ins Video einblenden? Ist jetzt nicht so ganz ernst gemeint, würde mich jedoch mal interessieren. ;)

Solch einen Verschleiß kann man aber auch herauszögern, in dem man die Leitungen sauber hält und regelmäßig einfetten. Ich habe das bei meinem astra f einmal vor und nach dem Winter gemacht und musste in 10 Jahren nie brems leitungen ersetzen, Fahrzeug war als ich es bekam bereits 17 Jahre alt.

Schön gezeigt mit dem Bördeln. Aber wenn ich das richtig gesehen habe, war das Anpressstück im Bördelgerät konisch, die Verschraubung aber gerade. Deswegen hat das am Ende nicht richtig gepasst.

Ich hatte schon mal eine geplatzte Bremsleitung auf der AB. Lustig ist anders Februar 2008 das Fahrzeug mit neuer HU gekauft. Im Juni 2008 nach ner Vollbremsung wegen eines unachtsamen Wohnmobilfahrers war der Bremsdruck weg. Dann Bergab in ner Baustelle mit Handbremse zur nächsten Raststätte geschafft. Zum Glück nix passiert und nur wenige Meter davon weg hat mir eine Werkstatt die Bremsleitung geflickt und ich konnte meine Fahrt fortsetzen

9:10 aber ich hab doch meinen Drehmomentschlüssel immer dabei :D also kann ich auch auf der Autobahn wechseln :D

welche bremsleitung wäre die bessere wahl, orginal metalleitung vom hersteller oder eine kunifer. manche kuniferleitungen haben ein berstdruck von 1065 bar und arbeitsdruck von 214bar. wieviel hat den eine normale metalbremsleitung?

Uj schon 175.000 Abonnenten. Denkt an euer versprechen. Bei 200.000 jagt ihr was in die Luft :)

Hey Holger und Jürgen. Toll das ihr auf das Drehmoment eingeht... Letztes Jahr hab ich mir einen Druckluft-Schlagschrauber von einer sehr Billigen Firma geholt weil der für 30euro im Angebot war. (Also quasi Schrott mit Garantie)(Spaßkauf)(Sonst würd ich sowas nicht kaufen) Als ich meine Winterschlappen drauf machte funktionierte das ganz gut, also hab ich meinem Vater vorgeschlagen das Ding auch zu benutzen. Das funzte natürlich nicht weil der alte HolzfällerPapa seine Radschrauben immer per KnieKnackDrehmoment mit 1meterVerlängerung-Radkreuz festmacht. ^^ Was passiert also wenn er die Räder wechseln möchte? Nix! (geht nicht auf,weil KnallFestgerostet (und nicht nur das) die ganze Schöne Bremsanlage) (Bremschläuche, -Zylinder, -Scheiben) Fest genug damit es hält -> aber immer noch so das es locker zu kriegen ist-> und trotzdem nicht abreißt! (Was unglaublich wichtig ist) Gleichzeitig ist an Materialfestigkeit zu denken (ist dann was für uns Mechaniker). Zieht man zu fest an kann es sein das es bricht. Ich erinnere wieder an unsern Holzfäller, der hat davon keine Ahnung obwohl ich persönlich für etwas logisches empfinde. (ist wohl das MechanikerHerz) Lange Rede kurzer Sinn: 115NM für Radschrauben sollten ausreichen (berufschule sagt das), 125NM sollten aus noch cool sein. Alles was drüber ist könnte schon komisch werden. Und über Alu und Stahl lass uns Diskutieren. ;) Und auch wenn einiges dagegen spricht soetwas zu tun, es gibt bei diversen Discountern immer wieder einmal "KFZ-Werkzeug", auch wenn diese vieleicht nicht ganz so gut geeicht/geprüft ist, sodoch ists ein annäherung an den Idealwert. Sprich: Wenn so ein "billig"-Drehmomentschlüssel für 20€ viel. nicht ganz so genau sein sollte ist das immer noch besser als "Hau-Ruck-mit-dem-Fuß-aufs-Drehkreuz"! Und wenn ihr sowas nicht habt oder nicht haben wollt, fragt euren Nachbarn/Schwager/Kumpel. Irgendjemand hat sowas garantiert. Also ihr Mechaniker-mit-Leib-Seele macht weiter so, ich persönlich genieße jedes YT-Video von euch und jetzt kommentiere ich auch mal. Freue mich auf neue Videos und macht weiter so. Falls ihr einen KFZ.Mechaniker brauchen könnt sagt bescheid, ich wär dabei! ;) (dann halt raus aus Bavaria) (Für Mechatronik bin ich 1 Jahr zu Alt) Gibt aber nix was man nicht lernen kann... Eure PC´s hör ich jetz schon schaudern. ;) mfg aus Niederbayern (Schreibfehler dienen der Allgemeinen Belustigung und dürfen behalten werden. Sie dürfen auch zum wiedereinsatz verwendet werden um noch mehr Personen zu verwirren. What? Whaaaaaat?

Darf ich mal wieder meckern? Mecker, mecker, mecker, mecker, mecker... :D

Die Kfz-Mechatroniker wie ich verkraften gifte Stoffe. Man wird ja resistenter mit der Zeit. Und daher machen kleine Mengen uns nichts aus. ;D Ach ja, wir verbauen immer Kupfer-Leitungen für die Bremssysteme, wenn ne Leitung schlecht oder kaputt ist. Vorteil ist, sie lässt sich leichter biegen und hält wesentlich länger als normale Bremsleitungen. Bekommen wir nur als Meta-Ware, also selbst zuschneiden, Verschraubungen einsetzen, Pilz formen und richtig biegen.

Das Bremsleitungen durchrosten ist nicht selten. Der Tüv sieht das oft nicht, da bei den Fahrzeugen von heute der halbe Unterboden mit Schutzplastik bedeckt ist. Bei meinen SLK war die Bremsleitung auch durch. Das hab ich durch Zufall gesehen, da der Achskörper auch ersetzt werden musste. Es ist ja immer so. Möchte man was wechseln kommen immer weitere Dinge ans Tageslicht.

Das hatte ich auch mit der Bremse bei meinem Golf drei. Werkstatt hatte die Verbindung zum Bremsdruckzilinder nicht richtig angeschlossen und da könnte ich den Motor kitzeln

Mir ist mal am Ford sierra die Leitung hinten rechts flöten gegangen. Das war genau so ein springbrunnen wie bei dem BMW. Als die neue drin war ist die kurze hinten links geplatzt, natürlich Abends um 22uhr 🤣🤣

Ein bissel viel Gelaber aber besser als Stummfilm😁 Schön zu erleben welcher Aufwand hinter dem Lösen so mancher Verbindung steckt und man als Hobbyschrauber damit schnell an seine Grenzen kommt, von den notwendigen Prüfmitteln ganz zu schweigen. Mir erklärt es die Höhe so mancher Rechnung, obwohl es nur ein bisschen Material war.

Kreis Nürnberger Land (LAU) Endlich jemand aus meiner Gegend :D

Wenn die nochmal auf Vollgas gehen, könnt Ihr ja mal ein paar Bremsbeläge durch die Werkstatt werfen. Vielleicht ist ja dann Ruhe. hahahahaha

Eine Voodoopuppe von López, Quandt und Winterkorn wäre doch besser gewesen 😁

Warum werden die Bremsleitungen nicht über ihre ganze Länge als flexible Schläuche ausgelegt, so wie man sie "auf dem letzten Stück" zum Bremssattel im Radkasten vorfindet? Weiß das jemand? Ansonsten sehr interessant zu sehen, wie das mit den Leitungen aus Metall funktioniert. Schön, dass ihr das mal so ausführlich gezeigt habt. Habe mich nämlich schon immer gefragt wie die Werkstätten das machen. Auch Holgers Kommentar zum Festziehen der Räder (8:37) fand ich sehr interessant und habe ich so vorher noch nie gehört - macht für mich aber total Sinn! Echtes Profi-Wissen eben - top!

13:40 geile Kabelkürzung

Bei mir ist Turbolader, agr und Drosselklappe seit dem VW Software Update genau so verrußt. Das gab es noch nicht Mal bei 250tkm Laufleistung

Ich hatte mal n Riss in BEIDEN Bremskreisläufen auf einen Schlag. Glücklicher Weise nicht auf der Autobahn, sondern in ner Einfahrt...

Die Videos gefallen mir ja und man lernt immer mal wieder was (wobei ich seit 30 Jahren selbst schraube) aber das Bördelgerät bördelt hydraulisch? Da ist nur ein Gewinde drin, was soll da hydraulisch sein?

Immer wenn ich mit meine Opel insignia 2010er fahre fährt er nicht mehr als 100 km und wird langsam woran liegt es??

Bitte Weiter SOOOOHH...... einfach!+gut ... "diese magenfreundliche kost" Jeder der schraubt !!! Daumen hoch für .... die 2 "ERKLÄR-BÄREN"..... weiter so und munter bleiben !!!!!!!!!!

Irgendwie erinnern die mich immer an Asterix und Obelix :D (Sorry Jürgen :p )

Hallo seit gegrüßt ihr autodoktoren! ist das Drehmoment bei Alu's nicht eben so wichtig weil man schnell das Alu der Felge zerdrückt?! ich bin geleternter fräser daher weiß ich wie weich und plastisch diverse alu Sorten sind. deswegen ziehe ich meine Alu's recht streng nach Vorgabe an und Stahl felgen wie es 3/4 der Ellenbogenleistung zulässt.. was meint ihr dazu?

Hallo liebe Autodocktoren könnt ihr mir erklären warum bei meinem BMW Motor e63 645ci bj.2004 die kurbelwelle in der vertikalen 8mm spiel haben kann Vielen Dank schonmal im vorraus

Die beiden als Trickfilmfiguren könnte ich mir gut vorstellen! Sie wie Werner mit seinen Motorrad aber eben noch viel geiler. Da müssen die Fetzen fliegen wie die eine Karre auseinander nehmen und dann fein säuberlich, wie bei der Sendung mit der Maus wieder zusammen schrauben.

Der Patrick sollte auf seine Kamera mal eine Leuchte anbauen. Es gibt für fast alle Kamera Modelle gute Leuchten um wenig Geld. Mal bei Amazon reinschauen..

Was genau ist bei dem Rohraufweiter hydraulisch? Der sieht doch rein mechanisch wirkend aus und Handhabung ist nicht anders als bei den 11-27€ Varianten von Yato. Warum wird bei Bremsleitungen gebördeled und nicht mittels Klemmringsatz und Überwurfmutter verschraubt? Ist hier der Kostenfaktor ausschlaggebend ~0,5€ vs ~6€ für Überwurfmutter+Klemmringsatz von Parker, Swagelok etc.? Die Bremsleitungsverbinder (~1,70€) scheinen ja als gerade Fittinge verkauft zu werden. Werden die Bremsleitungen nach dem Biegen noch mal passiviert oder ist das im Wesentlichen der Grund warum die Leitung hinter der Kunststoffbeschichtung durchgerostet ist, weil durch den Biegestress der Kunststoffmantel aufgerissen wurde?

Mit dem Bremsschlauch war Seher interessant hatte immer sorgen wenn der Sattel aus der Hand gerutscht ist und stramm war .

Hallo Doktoren, dass mit dem Drehmoment und dem Radwechsel auf der Autobahn finde ich Quatsch! Das richtige Anzugsdrehmoment ist wichtig, dass die Schraube nicht über ein gewisses Maß gelängt wird (kann sonst abreissen) und die optimale Reibwirkung im Felgenkonus, Gewinde hat und sich dadurch nicht löst. Zuviel Drehmoment kann auch den Konus in Alufelgen beschädigen. Deswegen, handwarm anziehen und wenn der Bock wieder auf den Beinen steht mit dem passenden Drehmoment (Drehmomentschlüssel) nachziehen. Schaue eure Videos gerne, weiter so😉

Bei dem weißen BMW musste ich kurz an 2 Gehhilfen denken, die drunter gestellt waren... ;)