3 Hal yang Bikin Penasaran dari YAMAHA FAZZIO

3 Hal yang Bikin Penasaran dari YAMAHA FAZZIO | TechTalk

Рет қаралды 257,093

2 жыл бұрын

Sebelum dirilis, saya mengira Fazzio adalah Mio yang ganti baju buat kesekalian kalinya, bonus velg FreeGo. Tapi setelah dilihat-lihat, hmmmm... Ternyata matic berkonsep fashion ini menarik juga.
Menarik dari sisi teknikal lho ya maksudnya!
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKES
Web : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
SUPPORT ENOANDERSON - MOTORBIKES
saweria.co/enoanderson
#YAMAHA #FAZZIO #HYBRID

Пікірлер: 1 200

@rifaldyipang9820 2 жыл бұрын

Ini bukan review fitur mesin suatu produk otomotif, tp ini kuliah enginering yg isinya ilmu semua! Tanpa gimmick macam-macam dalam pembahasan, itu selalu jadi warna dan karakter yg selalu dijaga kang Enno disetiap tulisan blog maupun materi channel YT nya. Video ini seperti jadi juru bicara pengenalan teknologi produk terbaru Yamaha kepada "calon konsumen yang berpikir". Yamaha mustinya membayar untuk ini! Great Job, Kang... seperti biasanya!

@andrikosasi1130 2 жыл бұрын

Gua nonton ini sama anak saya umur 4 thn, nyokapnya teriak.. kok kayak materi orang kuliah ditontonin ke anak 4 thn.. hahahahaa

@mazagos432 Жыл бұрын

Blogger kyk gitu biasanya, iwb, ridwan hanif, dll Jelek ny dikit, bagusny bnykkkk

@yusufrafif7782 Жыл бұрын

Bener bang. Sampe gua udah bosen channel otomotif yg isinya review, desain atau konten gimmick. Kalo ini bener" filosofi produk

@yusufrafif7782 Жыл бұрын

@@mazagos432 bener ni. Skripnya bahkan jauh jauh lebih bagus dibanding konten ala ala.... Mereka terbiasa banget dan jago bgt bikin skrip dan gali ide. Dan konten nya variatif.

@pungkypamungkas 2 жыл бұрын

Channel lain : motor ini design nya bagus, warna nya keren Kang Eno : noken as, torsi, knocking, kompresi, pendinginan mesin,

@rickyoktaviana2205 2 жыл бұрын

Gk mudah memang menyampaikan hal yg rumit dengan bahasa yg mudah dimengerti, dan kang eno mampu untuk itu. Good job, saya yg bloon tentang pembahasan teknis apalagi permesinan bisa menangkap dengan mudah.

@steelbridge9568 2 жыл бұрын

Kali ini yamaha cerdas, mild hybrid yg katanya "gimmic", tapi teknologi simpel yg akan membawa value yg lebih besar bagi motor² harian yg sering start & go, salah satu fase yg butuh bbm "extra" buat akselerasi awal, jadi bantuan "assist" diberikan dari aki+smg membuat bbm terreduksi, tarikan enteng karena torsi besar, sangat berguna saat bawa beban berat & tanjakan. Good job yamaha dengan memberi teknologi yg murah dan terimakasih kang @eno atas usahanya mengedukasi calon customer yang mau melek teknologi. Sukses selalu. 👌

@herrie_husairi 2 жыл бұрын

Ini channel kalo ngulas product detail bgt, mulai dari hal basic sampai hal" berat yg bikin penonton cuma bisa nganggunk" ga ngerti, (termasuk gua) Semangat terus kang eno👍😁

@yusufrafif7782 Жыл бұрын

Beneer dan saya rekomendasiin ke org org pemuja pabrikan atauu org yg cuman ngomen desain

@juniaristruman441 2 жыл бұрын

Sempat tertarik dengan Grand Filano Hybrid karena teknologinya, eh yang masuk Fazzio, yang menurut saya disainnya jauh lebih bagus. Terima kasih untuk pencerahannya Kang Eno.

@olilubaidillahisa 2 жыл бұрын

Nah ini yg gw suka dari kang Eno, ga sekedar review tp bikin ulasan lebih dalam lagi hal mendasar dari suatu produk, thanks infonya kang Eno

@YonatanPurba 2 жыл бұрын

Sama khasnya komennya dicek satu2 😆

@wawan1434 2 жыл бұрын

Jadi berasa maklum kalo nunggu uploadan terbaru bang eno yg kadang gak muncul2, soalnya bakalan puas sama hasil karyanya😁.

@ervasch9511 2 жыл бұрын

Saya kira kobayogas tadi mirip fotonya jahaha

@zainalalim5488 2 жыл бұрын

Betul

@wennytaufhanharimukti8948 2 жыл бұрын

Yamaha pingin ubah mindset/pola pikir org indo yg dmna mesin irit itu Honda dgn cara ubah mesinx dgn mesin hybrid. Apabila mesin ini sukses dipasaran, bakal di pake utk produk Yamaha selanjutnya

@kenapagaktrima7193 2 жыл бұрын

mindset yg menurut saya udah gk relevan di jaman skrng..setau saya sejarah mindset honda irit itu karna jaman dulu dibandingin sama motor 2 tak yamaha..yg memang dri sananya 2 tak itu boros

@dimasdeepee5023 Жыл бұрын

@@kenapagaktrima7193 nah ya, mindset trsbut masih di bawa orang2 jaman dlu sampe skrg

@HasanDot555 10 ай бұрын

Ya emng irit bg😂

@rasyidpea4069 3 ай бұрын

Nyatanya Alfa sama Supra 100 iritnya ga beda jauh padahal si Alfa 2 tak

@lasanhp7031 2 жыл бұрын

Disaat yg lain bahas spion jadul dan impresi berkendara. Ini malah menerankan hal yang bener2 baru saya tahu

@herigunawan69 2 жыл бұрын

Itulah bedanya kang EnoAnderson 😊😘😘

@mamanicchi 2 жыл бұрын

reviewer paling beda, yang lain bahas desain ergonomi dll kalau Kang Eno fokusnya di pengaplikasian teknologinya,, mantap

@adeputras114 2 жыл бұрын

Kang eno mah jempolan dah klo ngebahas soal spek mesin,orang yang kaga ngarti mesin insha allah langsung ngarti setelah denger penjelasan kang eno.. Thanks kang eno,, lanjutkan review nya

@rizalandreano9146 2 жыл бұрын

Dari awal lihat desainnya saja sudah jatuh cinta pada ni motor,, apalagi ditambah ulasan rinci terkait mesin hybridnya dari kang eno,, jadi makin greget pengen beli ..😍😍😍

@royanodieng5896 2 жыл бұрын

Bungkuss ngabbb 👍

@chanafish5815 2 жыл бұрын

Jelek

@muhammadrifkiridhani874 2 жыл бұрын

Jujur diakui sebagai user Honda dan Yamaha......pabrikan Yamaha dalam 5 tahun terakhir banyak perkembangan dan perubahan besar dari mulai Maxi series macam nmax aerox lexi, 155cc sport series seperti R15 XSR MT15 hingga matic kecil nya banyak memenuhi ekspektasi sih dari fitur dan terobosan baru 😀 Edit: karena itu lah saya beli nmax new 2021 😂

@cakkan5099 2 жыл бұрын

Pertimbangan yg diberikan ga cuma ngompor2in calon pembeli Mantap kang kalo penjelasannya base on data yg detail Mantap kang Semangat teros 👍

@hafisreihan7871 2 жыл бұрын

Fix beli gak pake mikir lagi terima kasih kang penjelasannya tentang si fazzio ini 😀👍

@rickysetiawan9416 2 жыл бұрын

Kang Eno, request dong cerita awal berdirinya pabrikan - pabrikan motor. Terimakasih kang.

@novanmaulana2696 2 жыл бұрын

Salah satu pabrikannya sdh terwakili lewat ads Kawasaki. 😁

@rafliirfansyah 2 жыл бұрын

Saya seneng Ama channel kang Eno adalah jadi makin tau tentang masalah mesin. Ibarat kata mah " Kang Eno memang BEDA". Dan satu lagi kang, kebetulan saya punya Yamaha Mio tahun 2010 yang kilometer nya masih rendah banget hanya 29,5K tapi Alhamdulillah tenaganya masih jos & mantap. Hatur nuhun kang ilmunya 🙏🏻

@tribhuwanatunggadewi3195 2 жыл бұрын

ini baru konten yg profesional paham teknologi dan ahli otomotif, yg tidak menyesatkan masyarakat justru beri ilmu baru, beda dg konten lain dg ngebandingin motor yg jelas beda kelas beda segmen. lanjutkan bos

@kenziewie5804 2 жыл бұрын

Eno bener-bener detail memberikan paparan/penjelasan yang lebih tekhnis dibandingkan reviewer lain-nya. Good Job eno.

@avipmuch 2 жыл бұрын

Wah.. baru nemu reviewer permotoran di Indonesia yg berbobot ilmu dalam bahasan, ga mainstream, ga bosenin... salam kenal kang eno.. semoga terus maju channelnya.. 👍

@hendromandan4874 2 жыл бұрын

yessss.. kang eno is back !! reviewer berkelas, reviewer lain sorry kita beda ... mantap kang aku slalu nungguin vidio baru nya

@herigunawan69 2 жыл бұрын

Salam satu server kawan 👍👍

@muhammadrifkiridhani874 2 жыл бұрын

Kang Eno Anderson, boleh request gak bikin video pembahasan sejarah perkembangan pendinginan mesin dan bagaimana cara sistem pendinginan mesin bekerja? Saya masih bingung kenapa mesin mesin yang udah pakai radiator jarang berbentuk sirip seperti mesin yang pendinginan udara? kan bisa aja sebenernya digabungkan 🤔 contoh mungkin mesin crf alias Verza dipasang pendingin radiator Atau oil

@SunnykingTerbang 2 жыл бұрын

Kalo fitur hybrid model gini sukses diterima konsumen.mungkin bakal diterapin di maxi scooternya yamaha juga nampaknya.hybrid+vva kombinasi yang dahsyat....

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Betul kang, itu yang paling penting

@coffeerocks9indonesia705 2 жыл бұрын

next lexy mungkiin pake ini

@YonatanPurba 2 жыл бұрын

Yang perlu dibedakan ini Micro Hybrid sedangkan PCX Hybrid itu Mild Hybrid.

@MokoNJM91 2 жыл бұрын

Motor generator buat torsi awal... VVA ngisi putaran tengah atas

@edwinliem2465 2 жыл бұрын

@@YonatanPurba tapi fungsinya vital buat ngurangi konsumsi bahan bakar.

@imams.3397 2 жыл бұрын

Gredek adalah Trademark dari Vario, saking kronisnya ini penyakit 😂😂😂

@achmadfauzi4801 2 жыл бұрын

Yoi bro, padahal itu motor laku keras, logika klo motor laku keras pasti produk selanjutnya lebih sempurna (gredeknya ilang),lah ini kagak malah dibiarin atau gak ada riset serius dari pabrikan,yg penting barang itu laku....

@mymark200 2 жыл бұрын

@@achmadfauzi4801 mungkin mereka sdh nyaman bro ane juga gak punya vario, tapi udah pernah nyobain vario mesin halus banget rasa nya juga halus, kalu maslah desain mata gak bisa bohong desain vario gak ada obat..

@alivesafitry6622 2 жыл бұрын

@@mymark200 vario yg halus di 150cc..klo yg 125cc ampun dahhh...🤣🤣🤣

@caireewaston4120 2 жыл бұрын

gua make vario kalo pas gak gredek ya OK kalo pas kambuh suaranya ngeri banget hehehhe

@anttoxic2724 2 жыл бұрын

user vario 125 udh biasa.

@seftykristihani 2 жыл бұрын

otw indent Kang, desain Dan mesin nya sesuai nihh, 10 tahun akhirnya bisa move on dari scoopy

@mochrizalfirdaus_4648 2 жыл бұрын

Sebats + kops + goreng singkong , lanjut gasskeun kuliah otomotif bareng Kang Eno 😁

@heruwidianto2903 2 жыл бұрын

reviewnya mantap.jadi yg awam jadi paham.baru kali ini gue nemuin kanal otomotif yg ngebahas suatu produk dr sisi yg lain(mesin,kelistrikan,dll)..penjelasannya jg disertai video yg mudah di pahami. uda kyk ngobrol ama temen aja..👍👍

@FirmanSyah-ok4hg 2 жыл бұрын

Ilmu yg bermanfaat....saya yg masih awam soal mesin..udah banyak belajar dr video ini.... sukses selalu kang eno

@mustikatani 2 жыл бұрын

Ternyata ada juga channel yang cerdas dan canggih seperti teknologi motor yg lagi dibahas hehehe...😁👍

@khalifahgamerz7015 2 жыл бұрын

Alhamdulillah cak Eno bikin content lagi.. jangan lama lama cak upload nya saya senang sama content dari cak Eno.

@reuzelblack6079 2 жыл бұрын

Ini sih enginering yg bikin review, pembahasannya gak ecek2. Suka nih sama pembahasan yg begini. Bukan yg cuma ngebahas design, warna, body, dll. Ini yg kucari, reviewer otomotif yg beneran paham otomotif. Mantap!

@BelungKak85 3 ай бұрын

Suhu ini penjelasanya detail padat bukan kaleng2....lanjut kang tq

@aroidsyndicate1679 2 жыл бұрын

the legends is back.. sukses terus mang Enoh

@sportplus1206 2 жыл бұрын

Wih dalem n detail dari sisi teknis. bahasan macam ini ya cuman kang eno, makasih kang ilmunya! 🙏

@sandymotor3110 2 жыл бұрын

Kompresi tinggi malah nahan rpm di putaran atas tanpa dukungan cam yg pas atau vva atau teknologi cam lainnya. Mantap bang Eno, detail bngt.. semangat & sukses terus chanelnya

@umehyuga6952 2 жыл бұрын

Akhirnya dapat channel yg bahas soal mesin hybridnya. Jadi makin tambah ilmu dong.

@akmalhidayat5517 2 жыл бұрын

gaya pembahasanya enak kya pemabahasan di tongkrongan 😀 rajin upload kang eno

@muhammadrifkiridhani874 2 жыл бұрын

Review kang Eno emang paling best sih beda sama reviewer motor lain dan sebab itu lah saya selalu menunggu video baru nya 😀👍🏻

@haikaldzidan610 2 жыл бұрын

Saya seperti sedang duduk di acara training otomotif. Sangat detail sekali penjelasan nya. Ilmu yang sangat bermanfaat. Makasih kang Eno atas pencerahan nya. 👍❤

@bangkitsutris6251 2 жыл бұрын

Mksih notifnya kang... Review nya sgt berkualitas..

@rizkypahrezi4402 2 жыл бұрын

Nice kang Eno ulasan nya.. ini yang membuat kang Eno saya suka banget tonton video videonya dibanding Channel sebelah yang apa apa jualan banget.. ya ga perlu di sebut lah.. yang punya terawang terawangan jualan itu loh.. Semangat kan Eno.. your the best..

@alimazhar777 2 жыл бұрын

Di tunggu part 2 kompresi 11 & pendinginannya kang eno

@RendiAryandi46 2 жыл бұрын

Karena banyak yg bilang fazzio ini saingannya scoopy, coba bang eno buat juga prbandingan spek fazzio vs scoopy biar banyak calon pembeli jdi lbih tepat memilih produknya

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Mudah2an dikasih pinjem unitnya Fazzio, aamiin

@kagetins 2 жыл бұрын

ke rumahku om

@fordofordo1255 2 жыл бұрын

Saya nunggu yg ini juga. Soalnya mo beli matic kecil dalam waktu dekat. Insyaallah

@putraraichjayadi5071 2 жыл бұрын

Setuju

@gedemastara077tm2 2 жыл бұрын

Nunggu terus tiap update...ga pernah bosen nonton...thanks info dan ilmunya kang

@ronaldsandjaja9520 2 жыл бұрын

Akhirnya nongol lagi channel edukasi paling wah dahhh pokoknya.

@zaidsholihul5620 2 жыл бұрын

mantap kang, sebelum nonton video ini mikirnya mesin sama kayak gear cuma di aktifkan dinamo aja... tapi berubah pikiran setelah liat video nya kang eno 😅

@komodotanjidor7272 2 жыл бұрын

Akhirnya Bang Eno, pembahasan ngulik2 timeline teknologi sebelum hal yang inti. Jozz bagi saya yg banyak kelewat soal perkembangan motor

@andriprastiyosafat5972 2 жыл бұрын

ini baru konten bermutu review nya sangat detail banget sampe ke jeroan mesin 👍 makasih info dan ilmu nya bos

@ilmantul2852 2 жыл бұрын

Nah ini yg saya demen dan setuju juga kalau sistem hybrid ini kedepannya bakalan lebih advance lagi walaupun sekarang terkesan gimik Dan Membahas hal2 teknis nya di grup FB juga buka bahasan diskusi tentang hybrid fazzio ternyata banyak juga yang antusias, meskipuuun banyak juga yg komen itu spion Majapahit 🤣

@kebumenaerial6920 2 жыл бұрын

Reviewer motor terbaik, awalnya tertarik dengan motor ini karena mesin hybridnya. Searching info Ketemu video inilah. Dan di channel ini dibahas teknis sampai ke intinya ke poin hybridnya. Sementara channel lain bahas bodny & stiker 🤣 kasih👍👍👍👍

@geriybasreden3931 2 жыл бұрын

Langsung gercep👍👍 Yg Video kemaren ada yg rikues padahal.

@rahmatfirdaus1508 2 жыл бұрын

Udah sering ngikutin kang eno dari zaman blog sampai suatu saat blognya hilang dan baru tau sekarang kalo ada youtube nya hehehe. Jujur seneng aja dgn pembahasan beliau, beda dari yg lain sudut pandangnya, dan kalo boleh dikatakan beliau salah satu bloger otomotif yg netral. Sukses terus kang

@tomitaandriana7360 2 жыл бұрын

Kang eno damang.... Meuni awis tepang rilis video2 na. Ciri khas kang eno,edukasi, technical,komedi dan tentunya roasting plus sarkasnya yang saya suka di video2nya 😆👍

@andreono3191 2 жыл бұрын

Nah review yg model ginian nih yg seru, mencerdaskan org awam. Makin banyak pengetahuan org indonesia, makin cerdas org memilih motor, makin banyak teknologi yg masuk di indonesia ke depannya. Terima kasih om Eno Anderson, keren review nya 👍👍👍

@serdadubiru6566 2 жыл бұрын

Mantab kang eno akhirnya riliz video baru juga, 👍

@hanniseptianto5802 2 жыл бұрын

Sumpah detail banget. Dan mudah dipahami. 👍

@mohddarus635 2 жыл бұрын

Jujurnya saya puji Indonesia kerana berbagai model baharu motor dijual tidak seperti Malaysia yg agak terhad dan harganya lebih murah dari Malaysia..semuga permotoran di tempat kalian terus maju👍

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Salam dari Indonesia

@akbarmuhamad5715 2 жыл бұрын

Kalau Malaysia 2tak masih banyak minat keh atau di sanah masih produksi ✋

@firmansyahwisnu6689 2 жыл бұрын

Nah ini nih yg saya inginkan untuk penjelasan detailnya Serta saya jadi tahu masalah kompresi mesin yg bukan hanya statis tetapi dinamis jga jadi kompresi tinggipun jga tidak melulu kudu BBM Ron lebih tinggi bila lagi kepepet ( tetapi alangkah lebih baiknya mengisi BBM sesuai dengan Ron yg dibutuhkan ) Dan bener jga apakah ga panas tuh mesin ga pake radiator tapi kompresinya padet sedangkan itu mesin ketutup dengan body. Dan terakhir mungkin ini produk system hybridnya berjenis mild hybrid ya kang Eno seperti yang digunakan dulu di mobil Suzuki Ertiga diesel? Tambahan semoga rajin2 upload ya kang Eno

@robbynurbiansyah3855 2 жыл бұрын

Trimakasih bang ats informasinya... Jd lebih paham

@AbdulHalim-uz3vc 2 жыл бұрын

Kayak kuliah di teknik mesin nih.. Isinya daging semua thanks om Enno ilmunya

@rushman3680 2 жыл бұрын

Selalu jujur dan blak blakan mengenai review produk dan yang paling penting selalu out of the box. Beda sama warung sebelah ya cuma review garis besarnya aja... god jobs kang eno...

@simplerpm 2 жыл бұрын

Channel lain ga bhas detil ttg hybrid krna mereka ga ngerti kang dan akhirnya bahas stiker n gantungan baju 😂. Stelah nonTon video ini ane jadi pahamlah ttg hybrid hehe.sukses trus kang eno. 🔥

@meong12321 2 жыл бұрын

Wkwkwk kurang belajar

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Nggak boleh gitu kang, mungkin malah pada jauh lebih pinter daripada saya, hahaha Thanks doanya kang 🙏🏻

@meong12321 2 жыл бұрын

@@simplerpm bukan anda yg kurang blajar mas.e, channel sebelah itu yg kurang belajar, bahasannya cuman itu² mulu cuman sebatas desain dan ergonomi aja, seringnya cuman begitu doang wkwk

@simplerpm 2 жыл бұрын

@@meong12321 iya emg kang

@simplerpm 2 жыл бұрын

@@eno_anderson sma2 kang

@shiddiqaswat602 2 жыл бұрын

Lu bener2 yah bang udah dua bulan gua mondar mandir di yt lo, baru sekrang lu upload, gua suka banget cara lu bkin konten bang, sehat trus bang

@masbudchannel4046 2 жыл бұрын

Ini baru paten kang!! Mantep pisan euy!

@syaifulmukminalfaruq172 2 жыл бұрын

Fazzio ini hybridnya gimmick kaya di suzuki ertiga diesel shvs hybrid . Ya nggak terlalu berdampak besar pada pemakaian bbm . Tapi satu langkah kecil namun bagus dilakukan yamaha di motor yang tergolong murah . PCX itu flagship , jadi ya semestinya hybridnya lebih bagus Harganya juga yang hybrid lebih mahal kisaran 10jt didaerah saya dibanding pcx biasa , Jadi nggak terlalu kaget teknologinya hybrid lebih bagus (semestinya ya begitu , membayar lebih untuk hal yang lebih juga).

@i1hack 2 жыл бұрын

Misalkan dibikin paralel buat isi batre/aki bukannya Ertiga malah the best nya campervan??

@syaifulmukminalfaruq172 2 жыл бұрын

Kalau di india ada 2 baterai, 1 rangkaian baterai untuk si hybrid ( memutar altenator yang nanti di salurkan ke pulley mesin) dan baterai aki untuk kelistrikan dan starting awal mesin , itupun menurut saya kurang terlalu efektif karena tenaga putaran altenator di gunakan pas idling stop dan membantu akselerasi yang tidak signifikan menambah performa mesin ( tenaganya kecil sekali) . Sedangkan yang ada di suzuki ertiga shvs turbo indonesia cuma pake 1 baterai yaitu baterai aki saja cuma Ampere Hours nya lebih besar dari kebanyakan mobil sekelasnya . Jadi versi indonesia itu di down grade dari versi india Ya tapi apa yang diharapkan dari mobil hybrid murah, membuat terobosan seperti itu saja sudah bagus pada zaman itu. Kalau di buat campervan dan di tambahi aki 1 lagi bisa saja tapi ECM nya di program ulang karena di indonesia kalau AH dari aki udah lebih dia akan otomatis bantu akselerasi si altenatornya tidak mengisi aki lagi . Itu setau saya..... Bila salah mohon maaf 😀😀

@i1hack 2 жыл бұрын

@@syaifulmukminalfaruq172 🙏🙏🙏 suwun sejarah lengkapnya. Baru tau downgrade India punya aki 2. Udah banyak komunitas campervan yang paralel aki suhu, cuma Ertiga diesel masih langka.

@ludzav-blax 2 жыл бұрын

Lama2 nih war hybrid nih, apa Suzuki dan Kawasaki melakukan perlawanan ? Penasaran juga setelah penerapan teknologi ini di kelas 150 kebawah. Surprise juga Yamaha mulai menggebrak lagi 👍👍👍

@didiksamporno342 2 жыл бұрын

Alhamdulilah sudah buat vidio lagi kang eno soalnya saya nunggu udah seratus taun😁

@rezafd0977 2 жыл бұрын

Lebih dari sekedar youtuber ini sih,ilmunya luar biasa,ini yang saya suka dari kang Eno..👍

@kresnaaliwijaya2288 2 жыл бұрын

Setelah mendengar penjelasan nya jadi pengen banget beli ini😭 pas moment ngga punya motor matic

@kenapagaktrima7193 2 жыл бұрын

saya yg ngebet beli tapi gk ada uang 🤦

@askawibowo9552 2 жыл бұрын

Dari Vidio ini saya gak buta lagi tentang motor 🥰

@jasonjg5096 2 жыл бұрын

mantabb pembahasan nya. mudah dimengerti.

@alexmungkar8243 9 ай бұрын

Baru kali ini nemu channel yt yg review produk sangat detail dan jelaskan secara ilmiah, sungguh mantap tak hanya sekedar merasakan produk tapi juga membedah segala ilmu yg sudah diterapkan, thanks bang semakin mantap untuk membeli dan mencoba mesin ini ditengah rumor yg beredar, tetap semangat dan semoga semakin besar channel nya, saya subscribe 👍

@nehemialalang7878 2 жыл бұрын

Mungkin fungsi hybrid yang hanya 3 detik itu bukan untuk menghemat bahan bakar. Tapi lebih mendukung untuk akselerasi awal stop & go yang sebenarnya jauh lebih dibutuhkan matic untuk keperluan harian.

@irawanjo1822 2 жыл бұрын

Waktu akselerasi biasanya juga butuh bahan bakar extra..... Mungkin buat ngurangin itu bisa jd lebih irit

@nehemialalang7878 2 жыл бұрын

@@irawanjo1822 Ga salah sih, tapi 3 detik doang ya gak signifikan. Paling terasa di akselerasi saja peningkatan nya.

@imamfn 2 жыл бұрын

Akselerasi awal itu signifikan banget buat konsumsi bahan bakar. Saya kalo pake aerox 2021 yang ada fuel real time consumption itu pas baru akselerasi dari berhenti cuma dapet 15-20 km/l walaupun cuma gas di 4k rpm. Baru perlahan² jadi naik ke 35-40 km/l sekitar 10 detik ngegas kalo jalannya stagnan

@irawanjo1822 2 жыл бұрын

@@imamfn jelasss.... Di motor sistem karburator itu ada pompa akselerasi.... Untuk nyemburin bahan bakar extra.... Klo sekarang di atur ecu untuk menyemburin BB lebih bnyak waktu akselerasi,,, mkanya pemakaian kendaraan stop n go jauh lebih boros di bnding pemakaian stagnan

@bergkaiser771 2 жыл бұрын

@@irawanjo1822 kalo naik turun kecepatan tapi gak sampai berhenti apakah juga berpengaruh dengan irit BBM bang?

@mohammadismail7481 2 жыл бұрын

Penjelasan eno anderson membuktikan, bahwa yamaha pinter dalam mencari target pasar. Target pasarnya (kaum hawa yang up to date) Penjelasan eno soal mesin jelas bikin kaum hawa pusing. Apa itu diasil, radiator, endapan karbon. Yamah udah paham kalo cewe gamau pusingin soal itu. Jadi, fazzio sudah menjadi salah satu kandidat yang sering kebengkel. Naisu yamaha.

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Masalahnya, kayak cewe mau aja kang servis ke bengkel resmi. Servis juga kalau diingetin, kalau nggak ya bablas itu oli setahun 🤣

@alkanolvio8709 2 жыл бұрын

@@eno_anderson Setuju kangg.. baru ke bengkel aja kali udh mogok, dan trkadang semua bengkel dibilang sama, sampe2 bengkel ban diminta serpis 🙈🙈 Walaupun gk semua sih kaya gtu wkwk

@eno_anderson 2 жыл бұрын

@@alkanolvio8709 jangan jauh2 kang, Istri saya sendiri juga gitu, wkwkwkwk.

@juandaperdana8305 2 жыл бұрын

Terima kasih untuk ilmunya kang eno

@hendrawijaya6816 2 жыл бұрын

Smoga dpt test unit nya bang biar bs skalian review... N terima kasih penjelasan yg kali ini... Lumayan buat tambah wawasan

@Erikoignasius46 2 жыл бұрын

baru launching kmaren Fazzio langsung ludes terjual 1000 unit dlm 5 jam,, bakal the next tulang punggung yamaha nih

@taufanmahardika6145 2 жыл бұрын

Masa sih bro..dimana itu

@MrAzidlacoruna 2 жыл бұрын

@@taufanmahardika6145 blibli kalo ga salah

@widhyas2146 2 жыл бұрын

Kayaknya ini motor "kelinci percobaan" kalau sukses dilanjutkan ke produk lain, sama penasaran durabilitas jika ketemu daerah yang naik turun 🤔

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Nah ini, kemungkinan yang sangat masuk akal kang. 👍

@mas.syamuel 2 жыл бұрын

kemaren pas nongol spyshot nya katanya lagi di tes di Banjarnegara yg notabene daerah banyak jalan nanjak

@edwinliem2465 2 жыл бұрын

pabrikan sudah memikirkan itu

@wongcilik4811 2 жыл бұрын

malah tanjakan makanannya.......jadi ingat genio tetangga ngeden banget klo nanjak......

@BagasAriiWibowo 2 жыл бұрын

@@wongcilik4811 jangankan genio, Scoopy gue aja kalo nanjak ngeden wkwk

@kenapagaktrima7193 2 жыл бұрын

Chanel berkualitas..bahasnya lain dri yg lain 💪

@osmosentertainment8901 2 жыл бұрын

alus lah materina... selalu nonton mang

@imamfn 2 жыл бұрын

Punya fino 125 yang mana semesin sama m3 udah ngerasa lumayan sama karakternya yang torquey & itu juga minim perawatan karena buat 'motor perang'. Ga kebayang sama torsinya motor Fazzio ini BTW, 10.6 NM itu setara vario 125 yang mana pake radiator. Gila sih ini motor memang

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Dan jangan lupa, pakai radiator berarti tambah cost, tambah berat, dan tambah bebannya di mesin.

@imamfn 2 жыл бұрын

@@eno_anderson nah ini bener kalo dibandingkan sama vario 125 yang sekitar 20 kg lebih berat, ga kebayang gimana rasanya torsi di Fazzio ini yang cuma 90an kg

@musafitsaiful2665 2 жыл бұрын

Pistonnya lebih jenong fazzio..tp ukurannya borenya sama

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Serius kang? Mantep dong ya bisa jadi opsi piston buat yang mau overhaul M3 lawas. Nuhun infonya 🙏🏻

@musafitsaiful2665 2 жыл бұрын

@@eno_anderson iya kang kode partnya sama cuma dibedakeun huruf depannya aja..lumayan buat yg mau upgrade perform

@bastarikomara109 Жыл бұрын

Mantap kang Eno.. pembahasannya simpel, menarik mudah dipahami plus animasi yg menunjang pemahaman penonton.. Semangat terus ngonten yg bermanfaat

@rizkaadhitya8293 2 жыл бұрын

Detail bgt review nya, auto subscribe nih

@m.awi.gasskeun 2 жыл бұрын

Wih mantul kang eno. Disaat kebanyakan reviewer lain ngbahas keimutan motor ini, kang eno hadir dgn pembahasan yg jauh lebih dalam.. 👏👏😁

@herdyantrikuncoro8703 2 жыл бұрын

Hybrid assist Fazzio berkerja dengan syarat: suhu mesin sudah ideal, sudah berjalan sekitar 100m, voltase aki diatas 12v, kalau itu semua sudah terpenuhi baru fitur hyvrid assist dia bisa jalan di 3 detik pertama. Kalau voltase aki turun, dia otomatis assistnya ga fungsi, nunggu aki di charge dlu sampai diatas 12v, kira-kira begitu.

@sukmahidayat5988 2 жыл бұрын

Wah nice info om 👍

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Ah akhirnya ada yang kasih sedikit info, berarti patokannya diatas 12V ya, pasti bakal aman nih, soalnya lihat pengisian SMG punya Aerox aja mantap pol. Kalau gitu hampir bisa dipastikan assist bakal terus terjaga sesuai kebutuhan. Terimakasih banyak infonya kang 🙏🏻

@wongcilik4811 2 жыл бұрын

wuih keren klo gitu beneran canggih juga......

@herdyantrikuncoro8703 2 жыл бұрын

@@eno_anderson Yes kang, semuanya diatur sama SGCU

@LukmanHakim-vo1wo 2 жыл бұрын

orang dalam yamaha kah?

@purolgondes4195 2 жыл бұрын

Ini yang saya tunggu bahasan kang Eno lebih detail dan mudah dipahami detail sekali

@ayonoputrasulunk6616 2 жыл бұрын

Wah, mantap kang, gercep banget kali ini. Dan seperti khas nya kang eno, ulasan yg "jujur". Top banget 👍👍

@rahardianfariqi 2 жыл бұрын

Gredek punya Vario kalo Mio mau gredek juga harus bayar trademark 😂

@DaniMotoRC 2 жыл бұрын

YAMAHA : bikin motor dengan banyak teknologi, tapi kasih harga yang masih masuk akal buat konsumen, walaupun mesin kita agak vampir oli yg penting "VVA kicked in yo" HONDA : fitur di motor kita sih dikit aja, soal gredek, klotok2, swing arm kotak2 majapahit, sampe rantai kecrekan racing juga gak masalah, yg penting kita cuan banyak dan design motor kita lebih cakep.. Toh laku juga kan? SUZUKI : design bukan yg utama sih, walaupun jagoan gue mukanya kayak lele yg penting kencang, murah, dan awet, sampe dealernya aja pada ilang karena gak ada yg servis KAWASAKI : kita mah tetep kasta 150+ aja, ngak usah bikin motor yg CCnya "receh" laah, kita punya peminat sendiri kok tenang aja 😂😂😂

@ferisanjaya4699 2 жыл бұрын

Kawasaki kapok bikin cc dibawah 150 , Kaze, blizt, atlete,

@DaniMotoRC 2 жыл бұрын

@@ferisanjaya4699 😂😂 bener juga

@ezak8905 2 жыл бұрын

Atau itu semua merupakan kesepakatan-kesepakatan belakang layar di antara para bos-bos kapitalis itu? 😂

@DaniMotoRC 2 жыл бұрын

@@ezak8905 hmmm bisa juga 🤔

@jared2100 2 жыл бұрын

Tanks bang cukup Detail penjelasanya

@UstadAceng12 2 жыл бұрын

Mantap kang pembahasan na. Semangat kang. Rajin² upload na 🔥

@bp4251 2 жыл бұрын

Sbnrnya teknologinya saya akuin canggih poll kang eno , tapi balik lagi sih ini seperti kelinci perobaan soalnya tetep pakai blok diasil yg selalu haus darah apalagi kompresinya besar dgn pendinginan kipas , dan tentunya kelistrikannya yg mengadalkan hybrid lewat aki doang yg bikin membebani spull yg bikin gampang muncul kode cintaa sih wkwkw

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Sebenernya setau saya yang masalah di metiknya Yamahmud itu awalnya dari perkabelan sih ya kang. Soalnya itu yang pernag dirasain, untungnya SGCU aman *emotional damage

@bp4251 2 жыл бұрын

@@eno_anderson iya kang rajin2 aja cek tekanan oli , soalnya saya pernah pakai mio m3 disaranin ganti oli tiap 1500km tetep aja olinya berkurang pas dicek , walah dalah wkwkw

@hafisreihan7871 2 жыл бұрын

@@eno_anderson bener kang aeroxku 2017 error 12 di karenakan spolnya mesin tiba2 mati sendiri dan akhirnya muncul kode 12 dan stlh ganti spoll aman sampe skrg 😀👍

@eno_anderson 2 жыл бұрын

@@bp4251 cari oli yang 1 liter kang, yang 10W40 (dan terjangkau) ada Enduro Matic V. Masukin oli awalnya itu sampai level tertinggi dipstick aja, sisanya simpan. Nanti setiap 1000km dicek level olinya lewat dipstick, kalau kurang tambahin pakai sisa oli sebelumnya.

@bp4251 2 жыл бұрын

@@eno_anderson makasih infonya kang , mslhnya motornya udh aku jual , ganti merk sebelah aja biar gak ribet kang wkwkw

@fahrifirdaus 2 жыл бұрын

Kalo secara orang awam yg tanggapin soal hybrid yamaha ini, pasti d anggap gimmick…. Tapi kalo orang yg paham otomotif, ini terbilang canggih sih… BTW itu durable aki keringnya kemungkinan cepet abis donk…. 😂😂😂😂😂 Secara kalo motor kaburator pake aki kering bsa awet sampe 3 tahunan, sementara motor injeksi bisa awet 1.5 - 2 tahun. Nah yg hybrid ini bisa awet brpa tahun yaa kira2… Secara kelistrikannya nambah lagi, lampu, ecu, SMG, panel digital speedometer, belum lagi kalo di pakein keyless dan alarm. Dan di tambah teknologi hybrid.. Hmmmm…

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Aki saya di aerox sudah mau 4 tahun masih 12,7V setiap pagi dipanasin. Padahal sempat masalah perkabelan body (kode 12) 😂

@ahmadakatsuki3366 2 жыл бұрын

@@eno_anderson itu yg ngeri kang kode ghaib

@anislatif1327 2 жыл бұрын

@Suko Wardoyo bener nih ane aja nmax keluaran awal sampe sekarang gapernah ganti aki aki awet teros

@kawak22 6 ай бұрын

Skrg ketahuan vampir arus aki ada di CCU Yamaha conected, bikin ngedrop.

@ariefnurrohman4304 2 жыл бұрын

Akhirnya yang ditunggu-tunggu channel kebanggan 🤗

@nugrohokaton5017 2 жыл бұрын

Beeehhhh mantep banget informasi nya padet

@ryanexplorer1687 2 жыл бұрын

Mending pakai Pertamax terus, toh ini jadi lebih irit karena adanya teknologi hybrid.

@eno_anderson 2 жыл бұрын

Nice idea kang 👍

@deshekerbek1982 9 ай бұрын

Pakai pertamax turbo aman gak bg ?

@ryanexplorer1687 9 ай бұрын

@@deshekerbek1982 Aman selama suara ga tambah kasar

@hendrop6699 2 жыл бұрын

Yamaha sering mengeluarkan produk yang unik dan pakem baru, ada yang laris ada yang kurang laku. Yang laris: NMax Aerox Xmax Xride (dulu, sekarang ga laku) Yang kurang laku: Lexi Freego Mudahan ada dengan keluarnya Yamaha Fazzio ini meringankan beban seles Yamaha untuk bersaing melawan seles merk sebelah. Kasian mereka udah ngasih banyak promo pada matic entry level tapi kalah trus penjualan dg merk sebelah. Untuk seles Honda jangan lengah ya,

@batagor9 2 жыл бұрын

Yamaha emang "disruptor"..hehe

@ramdhanijajak1812 2 жыл бұрын

Ane pemakai fregoo abs puaassss buangett malah

@hendrop6699 2 жыл бұрын

@@ramdhanijajak1812 saya pemakai Lexy, puas juga dengan produknya Yamaha, kalo yg dikhawatirkan kang Eno yg kode error Aerox itu soket2 kabel di mesin ada yg konslet atau berkarat.

@danbil1107 2 жыл бұрын

Klo dulu pengalaman waktu di Yamaha lagi laris laris nya produksi dan pilihan warna jadi tantangan. Stock minim pilihan gak ada . Itu bikin kecewa ya. Begitulah klo lawan Honda memang terlalu berat

@andikatri8941 2 жыл бұрын

semua berawal dari mx old 2006. aku punya cuma itu

@goodreal87 2 жыл бұрын

Mantap penjelasannya kang.... Thumbs up 👍👍👍👍

@uzimaru1992 2 жыл бұрын

Tetangga ngelirik tuh.. "Hmm... Ntar kalo tu motor laku, gua bikin tiruannya yg lebih bagus. Tapi kalo nggak laku ngapain gua bikin. Fufufufufu." Katanya gitu. Karakter pabrik sayap. Nunggu yg lain bikin tantangan, baru dia gerak. Emang bukan sekedar tagline "semakin di depan." Salut sama yamaha.