Отлично снято! Снимал этот состав 10 ноября 2022 года под двойной тягой электровозов ЭП1-337 и ЭП1П-058.
@RZD4755 ай бұрын
Топ видео, лайк номер один вам 👍👍👍
@yaroslav1545 ай бұрын
😊
@Gtro_GRAND5 ай бұрын
Крутой поезд, просто нет слов... Чекайте АВТОР ТОП
@yaroslav1545 ай бұрын
Спасибки :)
@Moriks235 ай бұрын
Отличное видео, очень красивая и интересная запись 👍👍👍
@yaroslav1545 ай бұрын
Благодарю)
@shpalin5 ай бұрын
Повезло снять! А я его не сниму, зато в том году ЭП20 с ПДМ снял!
@yaroslav1545 ай бұрын
Понятно
@user-sh3xz5wk8n4 ай бұрын
Неплохо
@yaroslav1544 ай бұрын
Спасибо!
@andrewmurruvyov43595 ай бұрын
Длинный состав поезда, там дедов морозов целая армия
@shurikenru5 ай бұрын
Да, свита с ним что надо едет! 20 вагонов!
@sasharom5585 ай бұрын
Блин, я не смог снять этот поезд (((
@yaroslav1545 ай бұрын
Утром не получилось снять?
@sasharom5585 ай бұрын
@@yaroslav154Ну захотел вечером снять(((
@yaroslav1545 ай бұрын
Понятно....
@vasilysyomin66015 ай бұрын
Платформа Ипподром? Лесополоса знакомая уж очень.
@yaroslav1545 ай бұрын
Именно она
@vasilysyomin66015 ай бұрын
@@yaroslav154 Летом тут прогуливался - от съёмной на время квартиры (около южного обхода) до Экспоцентра.
@user-rc3nd4wc1u5 ай бұрын
Непонятно для чего нужен второй локомотив, да ещё трёхсекционный?
@user-rv8su6ho4m5 ай бұрын
Между городами тянет тепловоз, а трехсекционный на случай отказа одной. При отказе, остаётся две, а одной с 19 вагонами и паровозом на многих участках мало.
@user-zs9hg5jo7x5 ай бұрын
есть видео как из Братска паровоз тянет один новогодний поезд из 19 вагонов, на данных участках скорее всего нет заправки водой и углём, на всех давно построеных жд водонапорные башни есть, а самих раздаточных колонок нет.
@shurikenru5 ай бұрын
Как у путина, для надёжности.
@shurikenru5 ай бұрын
На электрифицированном пути тепловоз тащит на буксире состав с паровозом. В этом вся Россия.
@yaroslav1545 ай бұрын
😁
@user-kx8rr6fk8z5 ай бұрын
Вы крайне не правы! Есть пути постоянного тока и переменного тока, а так же пути не электрофицированные. Такой состав пускают без задержек для перецепки локомотивов, и поэтому во главе у него тепловоз. Вы правы в том, что Россия она такая, она Большая! Много дорог ещё нужно построить, а ещё и поддерживать их в чистоте и порядке!
@shurikenru5 ай бұрын
@@user-kx8rr6fk8z а три секции на всего лишь 20 вагонов зачем.
@Alex8580065 ай бұрын
Ну да глупость несусветная
@kubikrubik98775 ай бұрын
@@shurikenru Почему нельзя? Сам по себе этот поезд тяжелый для паровоза, ибо техника 50-ых годов и весовые нормы десятки раз поменялись. Ну а в Сибири сложный профиль пути. Встанет на тяжелом подъеме и остановит движение. Миллионные убытки. Почему все забывают об элементарном профиле?
@user-zo4lz2ii4m5 ай бұрын
Что за поезд? Куда и зачем?...😮😮😮
@yaroslav1545 ай бұрын
Чтобы понять, что это за поезд и для чего он, советую посмотреть мой видеоролик про него: m.kzfaq.info/get/bejne/n7OidreFu6iXm3k.html&pp=ygUS0Y_RgNC-0YHQu9Cw0LIgMTU0
@user-hr5yc6us5r5 ай бұрын
А паровоз уже не ту-ту?... 20 вагонов каждый по моему по 56 тонн итого 1120 тонн.. Паровозы такого класса могут по моему до 3000 тонн тянуть...
@yaroslav1545 ай бұрын
Экономят ресурсы
@user-hr5yc6us5r5 ай бұрын
Дешевле?... Три локомотива по 6300 каждый топливный бак 18900 по, грубо по 62 руб. на 1 млн. 171 тыс.. А тендер паровозный влазит 24 тонны угля ему хватит на 300-400 км... Я думаю уголь дешевле будет стоить чем солярка...
@user-eo6cf7uz6c5 ай бұрын
@@user-hr5yc6us5r Не ресурсы экономят,а паровоз (не дай бог наеб...ся чего.).На каждую дорогу (и то не на все)всего по одному генералу приходится.Поменять паровоз,если что,не на что будет.Плюс заправить водой и углём паровоз можно не на каждой станции.До ближайшего перегона тянет 3М62,за 2-3 км от станции тепловоз отцепляется,паровоз торжественно заезжает на станцию,тепловоз чешет на следующий перегон,ждать состав.Своим ходом паровоз практически не едет.
@user-eo6cf7uz6c5 ай бұрын
@@user-hr5yc6us5r На всех станциях есть колонки для заправки паровозов водой?На СЖД всего три знаю.Вологда,Ярославль, Котлас.От Вологды до Котласа 500+ км.Ни угля ни воды не хватит.Поэтому и едет паровоз резервом.
@user-hr5yc6us5r5 ай бұрын
Ну так, если тепловозы устраивают такие манёвры, то всё равно расход солярки?... Ну и, учитывая историчность техники она может "торжественно" не заехать на станцию или не выехать на перегон... Тогда расход финансов будет вдвойне?...