Da kann ich dir nur Recht geben

Das stimmt

Die 218. Ae 6/6 SBB und die AE 8/8 Der BLS. Meine Favoriten!

Hier im Donautal fährt die 218 wieder öfter auch mal durch Fridingen an der Donau

Find ich komplett hirnrissig die 218 Auszumustern. 245 ist ein sch***

Das kann ich alles nur bestätigen ;)

Ja dat stimmt wohl..

Die Lint Franzosenbomber sind sehr unbequem und das Personal was anfangs auf den Dingern gefahren ist war teilweise so verwirrt, dass größere Bahnhöfe an denen jeder Zug hält durchfahren wurde..das war noch lustig :D Oder Züge hielten zu früh mitten auf dem Bahnübergang und mussten noch einmal vorsetzen an den Bahnsteig. Der Komfort der älteren Triebwagen, die auf der Stecke unterwegs waren wie 628 und 629 war um Welten besser. Ein 10 Jahre abgeranzter Sitz eines 628 ist bei weitem komfortabler als jeder Sitz im Lint 54/81. Und dieses Hydromechanische Getriebe der Lint Triebwagen, da kommt man sich vor wie in einem Bus, das hat mit "richtigem Zugfahren" nichts mehr gemein.

Thank you very much! Greatings from Bavaria

+CB218 Im letzten Monat hatte das Bw Ulm wirklich einen Mangel an Br 218. Die "Lücke" die durch die fehlende Lok entstanden ist, hat sich Tag für Tag durch den Umlauf geschlängelt. Dadurch ist auch der IC2012/2013 mal nur mit einer Lok gefahren, was mächtig Verspätung brachte (siehe Videos in meinem Kanal). Da hat dann der IC 118/119 das gleiche Problem wie der IC 2012 von Ulm bis Stuttgart. In dieser Woche lade ich noch Videos hoch, die den stärksten und gleichzeitig kürzesten IC in Deutschland zeigen: 2x Br 218 + 4 IC-Wagen. Da sieht man das komplette Gegenteil zum Mangel an Loks - Mangel an Wagen ;) Mfg Bw Kempten

Murphys Gesetz eben😁

Das Brot fällt immer auf die Marneladenseite...

If any thing can go wrong, it will !! Alte EDV-Weisheit

und bei Dampfloks, Da werden Leute mit langen Armen eingesetzt. ☺☺☺

+railwayfan1988 Wenn du in deinem Leben mal die Br 218 selber gefilmt haben möchtest und du sowieso einen Urlaub in Bayern planst, dann würde ich dir raten das noch dieses Jahr zu machen, da viele Br 218 in diesem und im nächsten Jahr Fristablauf haben und keiner weiß, was mit den Loks passiert. Wahrscheinlich werden Sie leider aber verschrottet. Ich kann jetzt nur für das Allgäu reden, aber es würde sich sicherlich lohnen! Die Br 218 fahren im Allgäu noch auf folgenden Strecken: (München/Augsburg) - Buchloe - Memmingen, (München/Augsburg) - Buchloe - Füssen. Auf diesen Relationen ziehen die Br 218 Doppelstockwagen im Nahverkehr. Dort sind auch die neuen Br 245 zu sehen. Im Fernverkehr sind fahren die Br 218 noch auf der Strecke München - Buchloe - Memmingen - Lindau vor den EC (meistens in Doppeltraktion). Dann gibt es noch den IC 2084/2085 und den IC 2012/2013 die mit diesen Loks verkehren. In Mühldorf, Ulm und Kempten gibt es insgesamt noch um die 25 Maschinen. In Buchloe könntest du an die 12 verschiedene Br 218 PRO TAG vor bis zu 25 Zügen filmen. Das würde sich auf alle Fälle rentieren. Ich hoffe ich konnte dir hier einen kleinen Einblick geben und dir hoffentlich auch weiter helfen. Falls du noch weitere Fragen hast, kannst du sie einfach stellen. Ansonsten empfehle ich dir mal durch meinen Kanal zu schauen, dort findest du von den verschiedensten Orten im Allgäu Video von deiner gesuchten Baureihe. Grüße nach Holland. Bw Kempten

+BwKempten Vielen dank für Ihre ausfürliche information! Das hilft mir enorm ein ausflug/urlaub zu planen

Nichts gegen den 20-Zyl. MB518C

In München hat man aber keine IC- Wagen sondern EC wagen der sbb. Da fahren auch keine Ulmer 218 dran sondern Mühldorfer. Desweiteren war das besondere dass 4 Motorstarts gebraucht wurden und der Zug zuerst nur mit einer Maschine kam

Kai Schulz Welche Flüssigkeit es war weiß ich leider nicht. Ich weiß auch nicht was die Ursache dafür war (wüsste man sie, dann hätte man ja den Flüssigkeitsaustritt verhindern können). DB Fernverkehr hat in Kempten keine Ersatzloks stehen

War damals mein Fehler, hatte bei der Inspektion vergessen, eine Dieselleitung festzuziehen... hab da damals ganz schön Ärger bekommen .... :-(

@@jason19on81tour Bist du noch dort in der Werkstatt tätig?

@@jason19on81tour Sowas kann auch mal passieren schließlich sind Fehler menschlich. Ist zwar dann für Sie persönlich nicht so schön aber ich finde es gut das Sie zugeben können das Ihnen ein Fehler unterlaufen ist. Macht nicht jeder und wie heißt es so schön aus Fehlern lernt man.

@@jason19on81tour Ist die Lok quasi the ganze Zeit dann mit Flüssigkeitsaustrit gefahren bis hier her?

Das weiß ich leider nicht, da ich keinen beim Alex kenne. Schöne Grüße zurück!

XXXL Jörg Ja die (jetzt BW) Rangierer sind noch in Amt und Würden.Beste Personale!Gruß nach Schwerin.

kas limon Ja, es können (hier bei der br 218) zwei loks zusammen in Betrieb sein und von einer lok gesteuert werden, aber die Höchstgeschwindigkeit wird dadurch nicht erhöht, da beide loks nur für die Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen sind

kas limon Klar deswegen macht man das. Bin Lokführer.

J.P x Toll. Ich finde diese Loks so faszinierend. Ich würde so gerne mal mitfahren.

Es sei mal angemerkt, dass bei einem IC mit *mehr* als 7 Wagongs 2 BR 218 eingesetzt werden, da es eine Lok nicht wirklich packt. Es war natürlich gut die kaputte lock abzuschleppen aber wieso nimmt man dann danach nicht 2 funktionsfähige BR 218 .

Christopher Nagel In Kempten sind zwar um die 10 Br 218 beheimatet, aber diese gehören DB Regio. Es kommt zwar ab und an vor, dass Regio eine Lok an Fernverkehr ausleiht, aber in letzter Zeit passiert das immer seltener.

nö, die Energieversorgung der Wagen frisst zu viel Leistung weg

Aber die Zugkraft reicht.

Johannes Jung Ich habe im DB navigator gesehen, dass der IC zwar pünktlich ankommt, aber mit geplanten 15 min Verspätung abfahren soll. Deswegen dachte ich, dass es zu einem Fahrzeugtausch kommen wird. Was dann aber geschah, konnte ich nicht ahnen. Ein regelmäßiger Blick ins Internet zu den aktuellen Verspätungen hilft vielleicht :)

BwKempten Toller Hinweis, dankeschön!

Das dachte ich mir auch sofort. Für solche Fälle sollte doch Ersatz vorgehalten sein.

Die Loks gehören ja nicht der DB fernverkehr sondern der DB regio Allgäu Schwaben

Benedikt Rigamonti 218 456 gehört aber der RAB

Ein Mechaniker aus Kempten hat in nem anderen Kommentar geschrieben dass er vergessen hat eine Dieselleitung richtig einzubauen.

+DieselHeart BR218 Schön, dass es dir gefällt. So genau kannte ich mich bis jetzt noch nicht mit dem Bw Ulm bzgl. IRE-Leistungen und den "218er-Innereien" aus. Ich vermute auch, dass bei der Br 218 456 Kühlwasser ausgetreten ist, da ich aber bis jetzt noch kein Fachmann dafür bin, habe ich meine Vermutung mal nicht genannt. Dagegen spricht aber, dass der Lokführer extra die "Ölaufsaugtücher" zum aufsaugen der Flüssigkeit herausgeholt hat. Gegen die Kemptenter Werkstatt kann man wirklich nichts sagen! Da sieht man noch nicht mal einen Ölfleck auf dem Boden ;) Mfg Bw Kempten

In Kempten sind nur Loks der Br 245 und 218 stationiert. Man konnte also nur eine 218 als Ersatz wieder dran rangieren

@@BwKempten Achso, also standen quasi nur 218 zur Wahl... xD

M48A2GEA2 Wenn ich es damals selber gewusst hätte, dann hätte ich es mit in die Texte rein geschrieben.............. Ich verstehe auch eine Frage mit nur einem Fragezeichen............... Wie soll ich das denn jetzt testen? Es ist schon mehr als 1 Jahr her!?

Hey, du Questionmark-Junkey! Ich nehme an, dass du Ausländer bist und so die deutsche Sprache nicht gut kennst. Aber auch in anderen Sprachen reicht ein Fragezeichen...

@@BwKempten Denke er fragt, ob man mal an den Steinen im Kiesbett lecken kann...^^ An anderer Stelle wurde ja nun aber auch schon geklärt, dass es eine undichte Dieselleitung war.

+Ralf Franke Hallo Ralf, schön dass dir das Video gefällt. Warum in Kempten erst die zweite Br 218 an den Zug kam, weiß ich selber nicht sicher. Ich vermute, dass die bereitgestellte 218er über Nacht in der Kemptener Werkstatt war (also am Vortag vom RE 2013 in Kempten abgehängt wurde), um an der Lok wahrscheinlich kleine Reparaturen vorzunehmen. Dies gab es in den letzten Monaten auch schon öfters, da das Bw Ulm mit den Erneuerungen der Fristen und der Reparaturen wahrscheinlich überfordert ist, oder weil sie eingesehen haben, dass Kempten die bessere Werkstatt ist ;)Mit der Klimaanlage wird es bei der Fahrt sicherlich Probleme gegeben haben, da die Strecke nach Ulm doch etwas ansteigt. Man darf aber nicht vergessen, dass der IC 2012 von Oberstdorf bis Immenstadt nur mit einer Lok gezogen wird! Erst in Immenstadt wird beim Umsetzen der Lok eine zweite dran gehangen. In den nächsten Tagen lade ich ein weiteres Video hoch, welches das genaue Gegenteil zu diesem Video ist. Lass dich einfach überraschen :) Mfg Bw Kempten

Ich liebe einfach dieses Aussehehen und das Geräusch dieser 215 und ganz besonders der 218

Nein, in Oberstdorf steht keine weitere Ersatzlok. In Ulm könnte eine Ersatzlok stehen, wenn die Werkstatt in Ulm die Loks mal gescheit herrichten würden, sodass sie fahrbereit sind. Aber deren Qualitäten lassen auch zu wünschen übrig, sodass Ulm eher froh ist, wenn sie überhaupt genügend Loks haben um den Regelverkehr abzuwickeln

Gute Idee, aber nicht zu realisieren. Man freut sich wirklich, wenn man in Oberstdorf im IC Nebelhorn Richtung Hamburg sitzt und die alte Dame läuft problemlos an. Für 2019 dürfte sich aber das Thema weitgehend erledigt haben, weil der Zug - bedingt durch Baumaßnahmen an der Trasse Hannover-Göttingen und dem daraus resultierenden "Fahrplan-Spagat" nicht ganzjährig verkehrt. Schauen wir mal, was 2020 geschieht.

Kannst du mir sagen auf welche Minute du dich im Video mit deiner Antwort beziehst. Vielleicht kann ich es dann erklären. Vg Henrick

@@BwKempten anfahrt Minuten 3.58 kommt4.15 zum stehen eindeutig HP 0 ab 4.22 ist zs1 😉😊☺

@@TEA_Tims_Eisenbahn_Adventure Jetzt weiß ich was du meinst. Das ist aber alles Vorschriftskonform gewesen. Man darf ohne Zustimmung vom Weichenwärter nach dem Entkuppeln geringfügig vorziehen. Das hat der Tf auch gemacht. Danach kam Sh 1 “Fahrverbot aufgehoben“ und er durfte dann am Ausfahrsignal vorbei fahren. Hat also alles gepasst :)

Wer ein Zs1 vom Sh1/Ra12 DV nicht unterscheiden kann, sollte besser nix dazu sagen. Aber nichts hindert dich daran schlauer zu werden! Guckst Du Ril 408.2488 Abs.2 Satz 2 "Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt".

@@carstenstoffel2634 ups stimmt hast recht sollte wirklich noch mal nachlesen 😇😇😇

Ja, es gab von der 218 mehr als 6 Lackierungsvarianten

stimmt leiter sterben die bbalt aus@@BwKempten

Michael Wittke Purpurrot, Ozeanblau/Beige, TEE, Orientrot, Verkehrsrot

@@alcarez_z Es gab auch noch kieselgrau orange.Die sogenannte Citybahnlackierung.

Tobias Hein Dieser Zug kann von einem Lokführer gefahren werden

Bin zwar kein Fan von den 18ner. Aber ich muss dir völlig recht geben.

Fahrstufe 15? Drehzahl oder wie?

@@superblaubeere27 Dieselloks haben kein Gaspedal. Stattdessen haben sie ein Fahrstufenwahlrad das ähnlich wie ein Gaspedal funktioniert. Fahrstufe 15 ist hier Vollgas.

@@nlk294 ah, vielen Dank für die Aufklärung. Welcher Drehzahl entspricht die Fahrstufe denn?

@@superblaubeere271500 Umdrehungen

Damit der recht lange IC etwas mehr Power hat.

@@A.E.330i Stimmt nicht.

Die elektrische Leistung einer Lok reicht nicht für die Versorgung eines solchen Zuges. Zum reinen Fahren reicht eine, die zweite macht eigentlich nur den Strom für Klimaanlage, Bordrestaurant usw.

​@@MrPummi88 War das nicht gemeint?

Berto SDL Bei einer Rangierfahrt (s. Sh 1 nach dem Abkuppeln) gibt es weißes Licht an beiden Enden (Fz 1). Das sieht halt nur aus wie Zg 1.

max things Deine Frage ist genauso gut wie die Frage nach dem Sinn des Lebens. Wenn dir das video nicht gefällt, dann schau es einfach nicht an. Manche verstehen das Video, manche nicht.

Ich habe nicht gesagt, dass es mir nicht gefällt, sondern habe mich nur gefragt was für manche die faszination daran ist. Nicht gleich aggressiv werden.

max things ^^, Is halt Lok und im Herzen sind wir alle Kinder

max, sowas verstehen nur Zugfans. wenn du aber auch LIEST was da geschrieben wurde, sehr schwer zu lesen, die kleine weiße Schrift im roten Feld, weißt du auch was da los war. - Flüssigkeit - ist ausgetreten.Der Lokführer hat aber nicht gesehen was es war. Oder konnte es nicht einschätzen. War es Wasser, Diesel, Schmieröl oder sonst noch was anderes. Hat er eben vorsichtshalber mal alles abgedreht. richtig so.man weiß ja nie was es war . und dann fliegt der ganze Krempel in die Luft, gibt es nur Drama. Sicher, so schnell geht es hoffentlich auch nicht... Und als der hergeholte Mechaniker auch ncihts findet, wurde die Lok ins Depot gebracht. Auch richtig so.ALSO Max,erst mal schauen, dann lesen, dann schreiben....

Faszination kann man schwer erklären.

M48A2GEA2 Was meinst du? Ich verstehe deine Nachricht nicht. Was ist denn sehr unwahrscheinlich?

Er meint wohl, daß es merwürdig ist, daß es die 456 bis nach KE schafft (wohl ohne Störung),aber genau wenn die 481 vorgespannt wird, etwas ausläuft.

Gebt dir fast recht. Find die Loks zwar auch schön und viele Museumsloks bleiben uns hoffentlich erhalten. Aber es ist letztend Endes doch nur eine Maschine die irgendwann fertig und überholt ist.

Ohne diese alten Schlachtrösser würde manch ein Zug irgendwo rumstehen ohne sich zu bewegen

@@Superbaer567 Recht hast du Rüdiger 👍

Die 245er zeigen ja, wie zuverlässig die neue Technik ist...

218 ist sehr zuverlässig während die neuere 245 immer wieder Probleme macht. Kenn einen dem ist auf seiner ersten Fahrt direkt einer der 4 Motoren der 245 ausgefallen. Zudem gehört die 218 definitiv nicht zum alten Eisen. Privatbahnen setzen noch gerne 218er ein.

Das weiß ich nicht. Kommt auf die Bremshundertstel an

Von der Leistung her kein Problem, da kann sie noch viel mehr ziehen. 8 Wagen an einer 218 sind aber von der Stromversorgung her recht knapp, daher normalerweise 2x218 um auch die Heizleistung, sowie Bistroversorgung zu gewährleisten. Frage mich nur warum die nicht von vorn herein also Doppeltraktion laufen. Ich glaube auch nicht daß die fehlende 218 der Grund für die erste Verspätung war. Dazu braucht es nur einen Rollstuhlfahrer, wo mit in den Zug will. Sa gehen schon mal gut 3 bis 5 Minuten extra ins Land. Dann noch irgendwelche Schlaumeier wo meinen erst in letzter Sekunde auf den Bahnsteig zu hetzen sorgen für zusätzliche Minuten. Ich vermute daß die erste 218 456 ihren Schaden schon vorher hatte und es nur nicht bemerkt wurde.

@@Musicloverman1000 Super danke für's aufklären.....

Wem? Dem Lokführer, der nichts dafür kann? Dem Techniker, der nichts dafür kann? Dem Vorstand der DB AG, die nichts dafür kann? Auch 'ne Lok kann mal eine Panne haben.

Aber die drecks Vollidioten im DB Vorstand wissen das ihre scheiße ständig kaputt geht... und dann die milliarden Steuergelder nicht für ersatz Kapazitäten zu Investieren finde ich extrem fragwürdig...das die Lokführer und Techniker dafür nichts können ist klar denn die sind nach dem Kunden das schwächste Glied der Kette

Erst eine zweite Lok holen, weil der Zug eig in Doppeltraktion bespannt wird, dann feststellen das die ursprüngliche Maschine kaputt is, diese dann da hin bringen wo die 2. her kam um dann Solo mit der 2. weiter zu fahren. Typisch deutsche Bahn 🥳🥳

@@paulniendorftimmendorf4441Also die 218 ist eig. höchst zuverlässig…

@@alcarez_zWas hätten sie sonst machen sollen? Den Zug ausfallen lassen? Die 2. Lok wird oft eh nur für Heizung und Strom gebraucht. Man kann den IC auch mit einer fahren. Können dann halt nur Heizung oder Licht angeschlossen werden und man braucht vllt. länger zum beschleunigen.

zufalls Danke für deine Ehrlichkeit. Am Ton kann ich nichts verändern. Das ist eine Sache meines Camcorders. Ich lehne auch eine Nachbearbeitung aller Bilder und des Tons ab, da bei mir der “normale, nicht verschönerte“ Zug gezeigt werden soll und nicht eine perfekte Illusion. Nachdem der Ton dein einziger Kritikpunkt war an den ich nichts ändern kann, ist dein Kommentar dann trotzdem ein Lob für mich. Danke!

schade das man solche dummen sinnlose posts macht wie deinen,@zufalls!Daumen ganz weiter runter oder besser, mach erst mal besser dann komm damit wieder her und zeig es uns!Einfach nur dumm!