PQP! É isso que o consumidor e gearhead quer! Uma análise sincera dos prós & contras de veículos sem ficar passando pano e ninguém tinha feito uma análise dessa aqui no Brasil...Parabéns TK! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Fiquei por 18 dias com uma Rampage RT e rodei mais ou menos uns 2300km e o que me fez desistir dela foram duas coisas que o TK menciona. O Consumo elevadíssimo aqui em BH e o espaço/conforto atrás. O Consumo em BH sempre abaixo de 5 por litro(pode jogar ai uns 3.7 a 4.2 naquele consumo instantaneo). Teve semana que tive que abastecer ela 2x e quase que o segundo tanque não chegava no domingo. Na estrada a média de consumo ficou entre 6.5 e 8, viajando com 4 pessoas de BH para Prado na Bahia. Meus filhos de 11 e 13 anos reclamaram do espaço atrás e das porradas da suspensão, mesmo indo com peso na caçamba. O Freio que o TK mencionou não notei, talvez pq a RAmpage que eu estava, já tinha 16.000km rodados e a dele só tem 4000. Enfim, não quero caminhonete Diesel e meu Bolso me diz que as opções que tenho são a Maverick zero km por R$220.000,00, JEEP GLADIATOR 2022 pouco rodado por R$ 249.000,00. Rampage RT que usei, com preço R$272.000,00 zero km. A Toro não esta no meu target, mas zero km versão ultra esta R$ 212.000,00. Uma pena que não exista caminhonetes média, tipo S-10, Hilux e Ranger a Gasolina.

Faço 4,5km na minha velha Dakota R/T, fiquei até feliz! Sabia que ela era econômica, faltava referencia 😂

Crianços aprendam a discernir o que é um review verdadeiro sem ser pago por ninguém. Nota 10! Valeu Thiago!

amigo obrigado pela sinceridade, estava bem empolgado pra comprar uma RT, mas consumo de 4km/l no trânsito pesado é impraticável.

Pra minha realidade, esse consumo inviabiliza a Rampage gasolina. Praticamente mesma media de uma V8 muito maior. Provavelmente a marca optou por uma configuração muito conservadora de mapa, evitando problemas mecanicos por culpa de nossa gasolina.

25:19, pelo valor do carro tem que ser, essas pequenas ergonomias que fazem um carro ser bom. As telas convenhamos, daqui 5 10 anos estarão defasadas, mas a boa ergonomia nunca se defasa. E vamos combinar que muitas montadoras enchem de gadgets tecnológicos e deixam de lado a ergonomia.

Com esse consumo o tanque deveria ter 100 litros.

Ou seja, parece que quem projetou não dirige e não tem carro, não é? Excelente análise TK!

Excelente análise sem puxar saco pra ninguém! Pensei em comprar uma, mas com esse consumo vou passar bem longe rs

Tenho uma maverick tb uso 99% em cidade e rodovia , falta alguns itens de tecnologia no carro e o que mais me incomoda nela é não ter o modo manual de marcha , mas o que me fez desistir da ram foi o consumo, espaco do banco traseiro , tanque pequeno , preço, e essa suspensão dura isso eu considerei que foram pênaltis maiores que na maverick . Não me arrependo, estou achando um carro fantastico , meus carros anteriores foram jetta gli e compass diesel.

Parabéns, pelo vídeo. Ficou excelente. Tenho uma RT também e sinto o mesmo dos freios. Viajo muito de SP para casa no interior, meu carro já tem 6mil km. Minha impressão do consumo é um pouco diferente. Andando a uns 120, chego a fazer 12,3 descendo a serra da Regis Bittencourt e subindo faz 11,8. Na cidade uns 5,5 ou 6. Uma coisa que ajudou foi me adaptar à rotação do motor. O giro sobre muito rápido pela potencia, então eu acelero e logo alivio, pois o motor não cresce tão rápido, vira uma rotação mais suave e ajuda muito no consumo. Mantendo o pé, fica um sobe e desce de giro que atrapalha muito no consumo. Estou adorando o carro, só gostaria que a suspensão da RT fosse igual das outras versões, um pouco mais macia.

Parabèns TK, assim como no GR, sinceridade e transparência nas avaliações dos seus carros.

Bom dia!!! Ja abasteci duas R/T no posto que trabalho em Mauá e é linda demais mesmo, abraço e até o próximo vídeo valeu

Caracas!! Super detalhista! Ficou excelente! Parabéns pelo vídeo!!!

Faço 7kml na cidade e fiz uma viagem de 1300km SP-Rio Preto fazendo 12kml (média de 120-130) - Versão Laramie Gasolina

Thiagao tudo bem... Meus parabéns pela Rampage... Você sabe e conhece como deixar um Carro quase Perfeito... Fica com Deus e um abraço...

Sabe tudo em personalização, daqui pra frente entrego as chaves dos meus carros para esse especialista.

Tenho uma Rebel a gasolina, mesmo motor, e faço em torno de 8,5 km/l em Brasília, que praticamente corresponde a um circuito misto. Mesmo no circuito exclusivamente urbano, a media é de 6,5. Para um motor de 272cv, é bem razoável.

TK, tenho uma R/T idêntica a sua… pra mim, o pior de tudo é a configuração da suspensão, parece uma Saveira com a mola cortada… o carro quica até em asfalto liso! Acredito que a Rebel/Laramie tenha um acerto de suspensão mais agradável. Estou fazendo média de consuno de 5,0km/L urbano e 8,0km/L na rododia - isso me fez refletir se não valeria ter pego a RAM Classic com o Hemi V8, mesmo porque também não consigo fazer autonomia superior a 240km mesmo marcando 700km qdo abasteço (ridículo). Também me irrito com a tela que muda o tempo todo e com o porta-copos pequeno. Ademais, acho os bancos excelentes e a experiência de dirigir muito divertida. O carro anda! não sinto que necessite de remap, nem acho que o acelerador tem delay. Obrigado pelo vídeo honesto!! abraço.

"odeio pops and bangs" ... ja era teu fã, com isso sou mais fã ainda! hahaha

Hoje em dia com a disseminação dos canais ligados ao assunto "carros" fica primordial a engenharia de desenvolvimento de produtos fazer uma pesquisa de campo com essas pessoas como o TK antes de lançar um produto, isso evitaria muitas reclamações e decepções dos futuros clientes.

É , o consumo nao e o ponto forte...Consegui ate uns 10,8km/l na estrada andando de boas...mas na media 8,3km/l é o normal ...ja na cidade , 5km/l e por aí! Também achei o volante com pegada muito grossa, e concordo com a aspereza e cantos vivos da parte de baixo do volante...fora que por vezes seleciona o cambio no manual inadvertidamente....ja o painel central...de fato os botões, toda hora q vai mexer ali no celular, dispara o alerta ou outros! Adoro viajar nela, mas acho que a traseira salta em ondulações na cidade...nao gosto disso, espero qd mexer ai na suspensão sua, se vai melhorar, e aceito a dica! O som, apesar da assinatura da HK, nao acho nada demais, e nao tem um palco sonoro equilibrado, nao ouço a traseira, sempre com a impressão que o som ta sempre so na frente! o Ronco na cidade é meio chato, na estrada nao ouço, mas acho que ele ressona mesmo, pois ao fim do trajeto chego com a cabeça "cheia"! Parabéns pelo video e pelo review ... Em linhas gerais, to adorando o carro!

Tenho uma Laramie diesel 4x4 está com 1900km faz 15 km na estrada, rodando com moderação, 12 km na cidade

Tenho um Bronco e essa questão de consumo em carro 2.0 turbo é assim mesmo e sendo 4x4 piorou, o meu Bronco fez 7 km/l na cidade para menos e na estrada a depender do ritmo faz de 7 a 8 km/l. Os outros carros 2.0 turbo que tive faziam nessa mesma faixa. Bmw 328i - 7 na cidade e 8 na estrada. Lancer Ralliart Sportback 4x4 - 6 na cidade e 7 na estrada, esse aqui tinha um tanque de uns 45 a 50 litros, eu tinha que abastecer a cada 220km. Todos os consumos aqui marcado na bomba na hora do abastecimento.

Comprei uma Maverick híbrida e já rodei 18.000 km , ótimo carro na cidade com média em torno de 17.5, na estrada andando na faixa de 120 km/h vc faiz média 13.5, se passar de 120 vc vai fazer no máximo média de 11.5, mais mesmo assim tô gostando , super macia e na cidade com o motor elétrico vc não escuta nada muito bom.

O escape ficou espetacular, acabamento muito bonito e o ronco ficou animal, #emchoque

Em tempo, sobre o espaço na caçamba para carregar moto, coloquei um extensor de caçamba, que serve de rampa com peso de até 300kg. Estou carregando uma Kawasaki Zx10 com muita segurança. Abs!

Ótimo video! Nem terminei de assistir e já descartei a compra da Rampage, que era a minha 1 opção

A pintura do pára-choque passou despercebido mas realmente fez toda diferença

Excelente avaliação, mostrando tudo de bom e de ruim no carro. Achei o consumo muito alto.

Sou proprietário de uma BMW M5 F10, equipada com um V8 4.4 biturbo originalmente com 560 cv, porém com remap para 700 cavalos de motor. Na cidade faz 4,5 e na estrada com 4 adultos e malas, andando a 130/140 faz 8,0.

Tk tem um bom gosto que ele já fez o facelift antes da própria marca...a Dodge agradece bom gosto demais

A Maverick, fx4 perde em algumas tecnologias, acabamento um pouco mais simples, porém no que realmente importa é bem melhor. Práticamente o mesmo desempenho Caçamba maior Espaço interno muito maior Consumo bem melhor

Show de bolaTK Suas dicas são tops É verdade no dia a dia que você vai sentir essas coisas mesmo😊😊

Excelente análise!! Mas estranhei o consumo da sua, tenho uma r/t estou fazendo 8km/l na cidade e ate 12km/l na estrada, Não tenho pé tão leve, mas achei o consumo ok. abraço e parabéns!

Melhor avaliação de um carro!!! Foi explícita e objetiva

Eu tambem peguei na pre-venda (portanto com kit de banco eletrico e som harman), a minha é Rebel Diesel. Mto boa performance e consumo, carro super estavel e confortavel. A 100/hora, nao se ouve o motor. Uso mix de cidade e estrada, ela faz 12 km/l. Eletronica e som nota 10. Minha esta com 3200km, mas algumas importantes constatações negativas: 1. realmente o couro absorve mto qualquer sujeira, e tenho o mesmo problema com o protetor solar. E dificil de limpar, e o console central sempre fica marcado, tenho uma flanela para passar; 2. o botao do pisca-alerta é bizarro. Voce sempre esbarra e ele e bem sensivel; 3. Barulho no centro do volante onde fica o airbag; 4. mega barulho na tampa da caçamba, nao consegui ainda desobrir o que é. Desmontei a proteção e coloquei espuma por dentro, mas nao resolveu nada. Qdo coloco bicicletas por cima da tampa, some o barulho. Um misterio. Tenho ouvido relatos de problemas em outras Rampage onde a tampa trava e nao abre; 5. A transmissao de 9 marchas volta e meia da tranco, e a marcha-ré é uma incognita de quando vai entrar; 6. gosto de usar todos menus em ingles. Troquei para ingles, mas por algum motivo do além, volta e meia reseta para portugues. ... e podia ter teto solar

Imaginei o TK fazendo esses projetos numa Frontier pro4X com teto solar! 💭

Permuta Comercial tá funcionando bem Parabéns

Boa tarde a Toro também e do mesmo jeito quando completo o tanque te dá uma autonomia de 644 km mais não roda 300 km😊

Está no meu radar e o vídeo foi muito colaborativo. TK, TKS!!!

Rei do Offroad? Vem Uno ou Fusca por aí TK? Kkkkkk Parabéns pelo projeto. Muito bom gosto❤

Buenas... Estou com Rampage Rebel Diesel a 90 dias, e rodando 100 % desde dia 27/11/23, fiz a 1° revisão com 20.400 km.

Se a placa dela for final 3 eu a vi a uns 20 dias atrás na avenida tiradentes na região central o ronco ficou show

Referente a consumo, depende muito do jeito de andar. Já fiz 8 km/l mantendo um media de velocidade acima de " Rodovias". Na media de 120 km/h obtive bom desempenho e consumo médio em 12 km/h

Desde 2003 troco a pintura das rodas dos meus carros por essa cor e substituo por pneus da Dunlop.

Carro muito legal e bonito, pra quem precisa mais da caçamba do que espaço e conforto para os ocupantes da segunda fileira.

Eu comprei uma R/T, estou gostando do carro, e realmente o espaço do banco atrás é pequeno, e outra detalhe que chama atenção é o reflexo que a tela multimidia faz no vidro traseiro( a noite), e assim tenho que levantar o encosto de cabeça do meio do banco traseiro. Consumo nem vou comentar, mas que essa bagaça anda é uma delícia.

Ficou perfeita Tk detalhes sutil que fez uma baita diferença na estética ficou linda e este ronco meu Deus ficou perfeito

Carrão! Mas ainda prefiro a Maverick

TK, parabéns pelas suas considerações, também tenho uma RT , tirando alguns detalhes como vc mesmo cita, o carro me agrada muito pela performance e versatilidade, agora eu como Engenheiro de Produto que trabalhei por volta de 30 anos no setor Automotivo também acho que carro perfeito não existe, porém as montadoras pecam em alguns detalhes...e acredito que não seja por falta de conhecimento, mas sim por custo.... Parabéns pelo seu canal e pelo seu profundo conhecimento....pena que nem todos os Engenheiros da Stellantis não tem uma visão detalhista como a sua. Só uma dica...o tapete central traseiro está invertido por isto não esta encaixando corretamente no túnel, os 2 laterais se sobrepõe a ele encaixando as travas.

Tenho um Volvo XC40, 2.0, 252hp. Onde moro, faz 8km/l na cidade e 11km/l na estrada. Andei pesquisando a Rampage. Gostei. Não comprei pq não achei na configuração que queria. Depois dessa análise, vou repensar. Excelentes comentários, realistas! Na minha opinião, quem compra um carro dessa categoria se preocupa, sim, com o consumo. Consumo de 5km/l não é admissível, mesmo num 2.0 de 272hp. Minha opinião.

Se tivesse vontade de ter uma Rampage, pegaria o modelo a diesel, por mais que tenha menos potência o consumo é bem melhor, e a Strike tem remap para os motores diesel 2.0 da Stelantis que muda completamente o carro. Fica mais potente e mais econômico.

Tk gostaria que vc fizesse um comparativo dela com a maverick. Acho que pro dia dia a máverick se daria melhor

Tenho uma Rampage Rabel que comprei em novembro 2023, acabei de fazer a revisão de 60 mil km, a minha é turbo diesel muito econômica e desgaste de pneus é bem tranquilo. Todas revisões foram bem tranquilas.😊 Ex: cidade 11 km/l pista entre 13 a 15 km/l

Excelente análise! A Rampage parece que herdou uns vicios da Toro. Uso uma Toro 2023 aqui no Rio, e aqueles botoes ali embaixo que vc mencionou, ocorre igualzinho na Toro! KKKK é um saco, fica esbarrando direto

Peguei minha RT en movenbro Já está com 5mil km Na minha opinião ela não é econômica mesmo porque o ronco do motor instiga a cutucar , eu acho top So acho que faltou o teto solar

TK, apesar de concordar com quase tudo que citou, achei que, no conjunto, a reclamação soou demasiada. Mas, obviamente isso não tira a credibilidade das informações, apesar de algumas serem simplesmente gosto. Acho que a impressão é principalmente por não termos ouvido tantas coisas do GR Corolla, por exemplo, onde a escala se agrava por dever muitas coisas e custar mais. Sei que ambos oferecem propostas diferentes, mas a base do problema é a mesma. Adiciono também que, a Rampage é linda, e se alguém pensa o contrário, deve achar todas as RAMs feias, já que ela é idêntica. Mas ficou desproporcional, né? Já o consumo, é uma característica, não defeito. Não que seja um ponto positivo, claramente. E claro, é minha opinião, cujo você não pediu. No demais, ótimo vídeo, como sempre! Acredito que ela continua sendo uma ótima picape. A melhor na categoria. Ansioso pelas futuras mudanças no carro. Abraços!

Muito boa sua análise. Tirou minhas dúvidas. Gosto de vídeos com muito detalhe mesmo.

O peso grande mesmo, a Hilux tem 2090kg e a Amarok se não me engano 2054 kg.

O parachoque dianteiro parece de cor diferente do restante do carro. Fora isso, um carrão!

Cavalo 🐎 que anda, bebe 🍺👏🏾 parabéns TK

Parabéns pela suas colocações realmente para termos consumo baixo temos andar em 90 a 110 km impossível o conforto dela impossível andar nesta velocidade. Queria carro econômico entre Maverick híbrido ou Rt comentário próprio func Ford compra RAM .

Tenho uma rt também. Gosto do carro. Acho que deveria ter um tanque maior. Me incomoda os plásticos que riscam nas portas também. Eu uso ela na fazenda que temos para levar sal pro gado e outros trechos. Na estrada de chão normal anda muito bem. Pra mim está bem acertado o carro, mas com certeza foi feita para a estrada e não pra cidade. Como moro em cidade pequena o consumo na cidade não me incomoda muito. Faço de média 8,2 até 9 na estrada andando a 100/120. Sem abusar muito nos trechos de Serra. Parabéns pela review.

Excelente avaliação. Sem dúvida, muito criteriosa, porém necessária. Considerando o preço do produto, deveria ter mais atenção aos detalhes de acabamento e dinâmica interna. Pessoalmente eu valorizo muito a atenção nos detalhes de construção do veículo e após assistir esse vídeo na minha opinião, a Rampage emociona a primeira vista, mas no dia-a-dia não me parece o melhor carro pelo que cobra. Mas no geral, é um carro interessante e isso é um fato!

Tenho uma Dakota v6 mecânica. 1999. 4 aqui dentro. 6.5 na estrada. Amo ela, até hoje só disco pastilha, óleo, e pneus. Nunca me deu manutenção. Então vale esses gastos com gasolsina.

Boa avaliaçao. A "altura alta" do banco igual do Compass, alá tiazinhas, me encomoda. Carro esportivo pode beber, mas tem que ter banco baixo

Tenho uma Rampage Rebel Diesel e vários itens que vc comentou, também tinha sentido, principalmente o detalhe das arestas do volante e o freio mais duro que às vezes dá um sustinho na hora de parar rápido, exigindo uma forçada maior no pedal. Valeu

Muito bom, mostrar a visão do consumidor.

Tenho uma Rampage Rebel Versão diesel a 3 meses ja rodei 11mil km, concordo com alguns pontos, como por exemplo, 1º ângulos dianteiros e traseiros (seria mais interessante esteticamente eles iguais, no caso a dianteira mais alta), 2º Merece uma memória de bancos, nem que seja como opcional, aquelas que o banco rebate ao entrar ou sair. 3º Realmente vc esbarra sem querer ao colocar o celular no carregador por indução. 4° Merece um tanque de combustívelmaior, pelos menos 60 a 65L... mas de resto é só questão de opinião própria. Fiz uma viagem longa de 3.700, conforto interno atendeu muito bem para os da frente e bom para os de trás (pois o assoalho fundo somado com o banco alto não trás o desconforto do "joelho no queixo" como das outras pick-up). No caso das versões a diesel elas são bem econômicas, cheguei a fazer 13,8 km/l na estrada. (o arla dura em torno de 4mil km, após tem que completar). Em resumo, nunca fui fã de pick-up (prefiro os baixos com o jetta e o nissan 370z q tenho), e nem tinha intenção de comprar um pick-up, mas para trabalhar fiz varias comparações levando em consideração os custos e benefícios... realmente fiquei bem satisfeito com a aquisição.

Como que eu não conhecia esse CANAL!!! 😅😅 show

GR Corolla esportivo que não dá duas voltas completas em Interlagos. Rampage, pick-up 4 cilindros com consumo de V8. Muito bom!

Caramba, a título de comparação aluguei uma f150 5.0 10AT e viajamos em velocidade de 75 mi/h ~ 130km/h e ela fez 23mpg da quase 10 km/L. Imaginava outra situação com essa picape “pequena”. Belo review

A sigla R/T vem de “road and track” ou rua e pista, em bom Português, portanto nesse modelo não cabe mesmo suspensão alta ou pneus “todo terreno”. Curti as personalizações e o depoimento sobre o carro.

Com este consumo deveria o tanque tinha que ser no mínimo 120 litros bebe com força emmm parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

Especialista da área é outra categoria, as montadoras deveriam ser obrigadas a ouvir suas observações. Melhorariam demais o produto final. Claro que todos os carros têm defeitos, acabei de vender uma Classe C, não acostumei por ser muito baixa para SP, mas o nível de acabamento e cuidado é absurdo. Parece que tem 30 engenheiros para decidir onde cada botão irá ficar.

Eu trocaria o Jimny e a Rampage num Gladiator, mas isso com base no que eu gosto e usaria o carro. Mas entendo seu posicionamento, principalmente como criador de conteúdo

Olá TK. Parabéns pelo conteúdo. Concordo em quase tudo q vc citou. O banco, por exemplo, para meu gosto deve ser bem alto. Tenho uma Rebel gasolina que deve estar com defeito. Cabe ressaltar que costumo dirigir no "modo geriátrico" e nessas condições, o consumo urbano está em torno de 7Km/l e em estrada (ida e volta à Belo Horizonte) em torno de 11 - 11,5 Km/l. Minhas críticas são: Tanque pequeno( tem espaço para um maior); Se a proposta é para uso urbano/on road, a suspensão é áspera demais; se a proposta é off road, tem pouco curso de suspensão; Cadê a tomada 12Vdc(cigarrete)? Não é para acender cigarros, mas é muito necessária para dispositivos como geladeira, compressor, luz de serviço, inversor, e por aí vai; Muito plástico solto para fazer barulho em um carro que se diz ser do segmento premium; No controle automático de velocidade, não há como desligar o ACC. Além de ruim quando comparado a carros bem mais simples(nivus por ex) às vezes incomoda; Vc citou falta da informação de pressão de turbo. Concordo, tanto que coloquei um indicador externo que basta ser ligado à tomada odb2, além de fornecer outras informações importantes com alarmes e supervisão de alguns parâmetros. Se quiser, mando fotos. Abs

Tudo que você falou tem razão , os detalhes importam muito na hora da compra.

Este não é um carro para uso diário em grandes cidades e no trânsito urbano. Quem compra um carro destes não deve ligar para consumo. Eu acho desnecessário modificar qualquer coisa em um veículo destes. Vou comprar uma para uso nos fins de semana, com o acréscimo do biodiesel no S10 não dá para ter meu Compass mais.

Tenho uma RT também! E concordo com tudo pontuado! Somente o câmbio eu não achei que casou tão bem assim. Mesmo em uso normal ele estende o giro acima de 3.500rpm para fazer a troca. Muito desnecessário e desconfortável visto que o motor tem torque suficiente para uma troca mais precoce. Isso acredito que eleva o consumo também. Outro ponto do câmbio que percebi foi uma falsa sensação de “queimar embreagem” em algumas situações. Quando deveria reduzir uma marcha ele faz um deslizamento do conversor de torque e isso me incomodou também.

Isso me fez lembrar do dia que fui comprar uma MT03 e acabei comprando uma Twister 2022,pois é muito confortável e econômica,claro a mt3 chega a 180 e a Twister agrupado 135... Eu mesmo não pensando em economia pegaria a CB500F pois anda igual,tem mais estabilidade,conforto e custa quase a mesma coisa sem falar que bebe menos mesmo kkk

E PPF aguenta trabalho rural? Digo trabalho é trabalho mesmo, poeira, barro, areia, água, poça gigante, não sai nos cantos? Fiquei com medo de colocar por conta disso.

Tenho uma Rebel já com 11k km. Você fez os Comentários precisos que me incomodam, Faltou um ruído de plástico no console de teto em duas de terra. O consumo me incomoda muito e tem média de V8 SIM, mas se você andar no limite da estrada ele chega a fazer 11k/l. Passou da hora de um fabricante de pick-up vender de fábrica uma caçamba realmente isolada. Mesmo com a capa da Stellantis, A poeira que entra é igual de uma S-10.

Ainda sou mais a minha Amarok V6 Extreme, 2023, 258/272 cv, diesel, que faz 12 km/l na estrada. Show de caminhonete, apesar de ficar devendo em algumas tecnologias. Mas a "cereja do bolo" é o motor. Recomendo

Parabéns, ficou incrível, Top

TK, tenho uma Rebel Diesel e uma coisa que me deixou bem chateado for escutar aqueles barulhos de plásticos mal encaixados, o famoso grilo no carro. A sua tem algum ruído interno de plástico batendo? Alguém que comprou teve isso também?

O ronquinho ficou igualzinho o Santana Quantum 2.0 com silenciador furado...

Muito sensato nos comentários. Parabéns!

Gostei mto do projeto, ronco ficou animal, parabensss e sucessoo

Meu caro passe filme nos acessos dos pés. Vc mostrou os plásticos já riscado. Vc instalou filme onde não precisa e deixou de instalar onde é + necessário 😀😀😀

É, não adianta, o problema dessa camionete é a goela. Bebe demais, e se o cara é um cara que não se preocupa com consumo como vão falar, o cara investe num esportivo e pega uma média dupla 4x4 a diesel pro pega do dia a dia.

TK, a impressão que eu tive sua sobre a Rampage foi a mesma que eu tive quando vc avaliou o Fastback. No final das contas, vc não gostou. Faltou entregar um produto final melhor.

Tão bom ouvir alguém falar que não gosta de pops and Bangs. Ufa. Eu achava que fosse um dos poucos auto entusiastas que não gosta.

Esperando o Compass com esse motor. Gostei da RAM, mas é muito além do que já me atende.

Vai ter mais um 4x4? To achando que vem algo mais extremo rsrs. Quando a Suzuki trouxer o Jimny 5 portas acho que é outro candidato!

Gostei do conteúdo do vídeo, vou acompanhar para novas atualizações, adquiri uma R/T também, já está com 1550km, realmente o consumo é um ponto negativo muito forte, ainda mais em SP/Capital, a minha está fazendo entre 6.8 a 7.5km/l, estou procurando algum mágico da reprogramação para alguma atualização que melhore este consumo absurdo, nos atualize com outras novidades sobre a RAM R/T.

So pelo consumo e essa estória do painel mudar o tempo todo, kaboce o carro p mim. Obrigado pela sinceridade amigo

Peguei uma nova Ranger V6.XLT...Ja rodei 15 kkm , media cidade/estrada 8,8 km/l...Pontos positivos alem do consumo : silencio , torque, qualidade do som ,espaço interno e macia.