Das Video lässt dann nur einme Frage offen: War Alex E an dem Tag dann noch pünktlich bei der Schicht?^^

Es ist interessant deinen Ausführungen zuzuhören für mich leihen bzw.nur modelleisenbahner seit 61 jahren , Grüsse aus Leipzig

Hi Alex 🙏 auch wenn ich gerade mal vier Wochen Urlaub in Thailand 🇹🇭 mache (die alten Knochen durchwärmen😜) , sind deine Videos für mich ein Muß. Und so ist es auch hier wieder ein Genuß deine Erklärungen zu hören... 😉 DANKE 🏖️😊🤗😎🚒

Hallo & guten Morgen... Ein schönes Video , auch ohne die 111 ;-) Super erklärt alles... Und das erstemal ne 4fach Verabschiedung... Ah also macht ihe unter der Woche 6-14.14-22.22.-6 & am WE dann ab Samstag früh 6-18,18-6 bis zum Mo. ;-) wie früher die ILS ,bis auf komplett 12 Std umgestellt wurde ;-) Grüßla manni & ein schönes WE an euch ...

Hallo, schöne Aufnahmen. Aber für einen verregneten Samstagmorgen im Februar sind 17.17 Minuten viel zu wenig. Da bleibt noch Zuviel Restsamstag übrig. 😅

Nachdem sich unser Alex an dem ICE1 sittlich erfrischt hat 😁, hieß es dann: Auf wiedersehen, AE zum... Ersten, zum Zweiten, wer bietet mehr ? Zum Dritten... (Fortsetzung folgt) 😂✌👍 [und wenn er nicht verstorben ist, hat er sich inzwischen nach Hause verabschiedet !] Immer wieder genial....

Tolle Einleitung mit dem ICE 👍 Wieder einmal grandios das Video 👏💯

Heiße Luft wäre an diesem Tag bestimmt nicht verkehrt gewesen. Ich war zur gleichen Zeit in Kahl unterwegs - und hab die 111er auch nicht bekommen. Grund: diese sind erst einen Tag später gefahren... Wie dem auch sei; vielen Dank für das informative Video! Hoffe, dass du trotzdem noch pünktlich auf die Arbeit kamst.

Moin Alex, ich gratuliere zum 19.000sten. Auch ohne die 111er wieder informativ. Danke, Grüße und ein schönes WE vom Holli

Diese Momente kenne ich nur zu gut, reicht es noch oder nicht 😁 Aber das macht das ganze auch immer wieder spannend… Danke auch für Deine super Erklärungen wie immer. Bis bald 🙋🏼‍♂️

Genau da stehe ich oftmals in meiner Pause und schaue ein bisschen Eisenbahn… schöne Stelle👍🏿 liebe Grüße aus Schwoie

Hallo Alex, auch ich bin mit meinem Sohn (11 J. und 111er Fan, der die Fahrt auf DSO gelesen hatte) von Fulda extra nach Hanau gefahren und haben uns im Nieselregen bei Großauheim an den Bahndamm gestellt. Außer Spesen nix gewesen. Wir konnten uns aber an den schönen Formsignalen erfreuen und es sind ein paar schöne Fotos entstanden. Enttäuschung war groß, da auch sonst sehr wenig Betrieb auf den Gleisen war. Trotz allem ein schöner Vater - Sohn Ausflug mit der Bahn. Wir haben dann erfahren, dass die Fure erst am nächsten Tag fahren soll..... naja ... echte Bahnfans erschüttert nichts :-) - Danke für den - wie immer schönen und informativen Bericht.

Hi Alex, am 28.12. stand ich in Würzburg, ebenfalls in der Erwartung die 111er zu sehen. Auf DSO hat man sich da wohl vertan, die 111er kamen erst am 29.12. durch. Dafür ist in Gegenrichtung eine Train4Train 111 unterwegs gewesen. Vg Buffa!

Hallo Alex, das war wieder ein sehr schönes Video mit super Erklärung. Die 111 kamen leider erst einen Tag später

Tja, nicht nur so ne heiße Luft Nummer, vier 111 er hintereinander aufgerüstet können auch ganz schön heiße Luft abgeben. Wie mans nimmt, war also alles komplett richtig formuliert. Dir noch nen schönen Arbeitstag, lieben Gruß Carlo. 😊😊😊😊👍👍👍👍

Wunderschön dieser ICE 1

👍und das mit oder ohne "Komma"!

Danke für die Erklärungen lieber Alex. Schade das keine 111er kam. Nette Grüße

Hallo Alex! Du machst sehr schöne und interessante Videos. Hut ab dafür. Aber ein klein wenig muss ich meckern. Blocksignale fallen nach 50m auf Halt. Bei Einfahrsignalen liegt das Schaltmittel am sogenannten Gefahrpunkt (Spitze einer Weiche, Ra10-Tafel, usw). Das ESig fällt wie die anderen kleinen Signale im Bf mit Befahren des zweiten Abschnittes auf Halt. Nix für ungut. Beste Grüße undbschön negativ bleiben..... Jörch T.

Hallo Alex! Danke an Dich für dieses wieder sehr informative Video. Grüße aus Thüringen!

Servus Alex, Merci für deinen Kurzclip von der Umfahrung des Aschaffenburger Hbfs von Süd nach Nord mit deinen vielen Erklärungen. Nur Schade, das der angekündigte 111er Lz nicht kam 😥. Aber, manchmal erwischst du auch ungeplante Motive, das entschädigt dann wieder 🤗👍😊❤. Drück dir daher die Daumen, das dass Glück dir beim nächsten Mal auf deiner Seite ist. Schönes Wochenende wünsche ich dir noch. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg

Hallo Alex, vielen Dank für Deine Eindrücke vom Abzw . Steinerts. Ich habe wieder jede Menge gelernt und es hat wie immer viel Spaß gemacht Dir zuzuschauen und zuzuhören, auch ohne den erwarteten Zug. Schade für Dich und für ins, dass der Lz mit den vier 111ern nicht rechtzeitig gekommen ist, aber so ist das eben bei der Eisenbahn. Der Fahrplan und die Wirklichkeit sind nicht immer deckungsgleich - wenn das so wäre, hättest Du auch nichts bzw. viel weniger zu tun ...Wenn ich richtig gezählt habe, waren das jetzt 4 Verabschiedungen - das ist rekordverdächtig! 🤣Komm gut durch die Woche und pass auf, dass Du "Omi Kron" nur aus der Ferne siehst! Bis zum nächsten Video!

"... und die soll in Kürze hier durchkommen." Ein Lokzug mit nur 4 Rollis kann zwangsläufig nur "in Kürze" fahren. 🤗 Danke für die unkalte Luft. 😊

Hi Alex, ein schönes informatives Video:) Ich habe mir 12 neue Modellbahnlokomotiven von Roco H0 M:1:87 mitunter die BR 152 Albatros bestellt:)

Servus Alex, danke für das Video. Mach weiter so!!!! LG aus Coburg.

Du machst echt gute Videos und es macht Spaß dir dabei zu zusehen. Meine Videos sind nicht so gut wie deine, aber ich fange mit dem Thema Eisenbahn auch erst an. Ich konnte aber schon einiges von dir lernen wo ich vorher nie den Blick darauf hatte. Lg Daniel

I'm a tram and I approve this video ding ding! :D

Schönes Video für einen Samstag morgen! 😃 Schade, dass es mit den 111ern nicht geklappt hat.

Die Tradition lebt, mehrmaliges Verabschieden, sehr gute Erklärungen auch von den "Kleinigkeiten" des Bahnbaus. Leider hat es mit den 111-ern geklappt. Was zu sehen war, hat auch seinen Reiz.

Um die Sache mit der Geschwindigkeit etwas zu verkürzen: solange eine Achse in einem Bereich ist, gelten alle Einschränkungen dieses Bereiches für den ganzen Zug, also beim Übergang zwischen zwei Bereichen gilt die niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Außerdem gelten Einschränkungen vom Buchfahrplan, dann gibt es da noch Bekanntmachungen zB bei Bauarbeiten oder Streckenschäden oder was weiß ich, und dynamische Einschränkungen aus Bremsvermögen (man kann schließlich nicht auf den letzten Zentimetern den Zug zB von 160 auf 60 abbremsen) und Halteabsichten.

Herrlich! Den Platz kenne ich doch! :-) Den hatte ich sogar vor einigen Monaten als solchen in einem meiner Kommentare zu Deinen Videos empfohlen. Ist aber vermutlich wegen des OpenStreetMap Links gelöscht worden. Das Gleisdreieck bietet auf jeden Fall jede Menge Zugverkehr mit der direkt am Bahnübergang liegenden Weiche auch einen direkten Blick auf die Technik. Um die Ecke gibt's übrigens eine sehr empfehlenswerte Kaffeerösterei.

Mit der Letzten Achse am Lf 7 gilt aber nur bei einer Geschwindigkeitserhöhung. Bei einer Veringerung darf die angezeigte Geschwindigkeit mit erreichen der Zugspietze nicht höher sein als dran steht.

Hallo Alex, ich bin zwar schon lange raus aus dem "Showgeschäft" bei der Bahn, trotzdem möchte ich als ehemaliger Fdl eine kleine Anmerkung zum "Haltfallabschnitt" der Hauptsignale loswerden, wie das bei Relaisstellwerken in der Regel ist/ war. Das kann bei der heutigen ESTW-Technik natürlich auch anders sein, das kann ich nicht beurteilen, da ich nie damit in Berührung kam. Also, der "Haltfallabschnitt" eines Hauptsignales in Bahnhöfen, und dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein E-Sig, Z-sig oder A-Sig, handelt, ist normalerweise der ZWEITE GLEISFREIMELDEABSCHNITT hinter dem Signal. Das bedeutet für das Einfahrsignal der Standort der Ra10-Tafel, da dort der erste Gleisfreimeldeabschnitt, welcher am Signalstandort beginnt und bis ans Ende des Durchrutschweges geht (Standort Ra10-Tafel) endet, und der zweite Gleisfreimeldabschnitt, welcher z.B. auch schon die Einfahrweiche sein kann, beginnt. Blocksignale fallen mit Belegung des dahinterliegenden Blockabschnittes auf Halt, welcher in der Regel am Ende des dazugehörenden Durchruschtweges beginnt. Grüsse aus Brasilien

Hallo Alex, schade 😢, vielleicht klappt's ja beim nächsten Mal. Schönes Wochende, Gruß Michael

19000! gratuliere 🥳😁

Grüezi Alex. Wenn Du einmal Langeweile hast, dann fahr doch Bitte mit Deiner Kamera auf den Rennsteig / Th. über Ilmenau. 😎Ich zahle Dir auch das Zugbillette🤣 Grüsse vom Rhyfall.

Servus Alex E 1. Herzlichen Glückwunsch zu 19T Abos und 2. Trotz das die 4 111 nicht kamen ist es wieder ein tolles Video geworden. Und der Güterzug mit Routier ist von TX Logistik der von Curtici nach Köln Eifeltor( wenn s aufgefallen ist das er NiKrAs platten bei den Wechselbrücken hatte). Mfg Peter PS. Alex auf Kabel eins Doku läuft am Montag ab 22:15 Railroad Rocky Mountains

Wieder ein interessantes Video !

Das war wieder eine sehr schöne Bahnunterhaltung. 😊🤩👍👍

Schade das es nicht geklappt hat :( Ich habe aber auch schon "seltene" Fahrten verpasst bzw. sind die schneller als ich gewesen. Das ärgert mich zumindest auch immer ein bisschen, aber ist nicht dramatisch :) Solange du immerhin pünktlich bei der Arbeit erschienen bist, ist das ganze nicht so dramatisch!

Klasse video Alex

👍👍👍👍👍👍

Ich vermute eher das der Güterzug am Anfang am Abzweig Rauschwald Richtung Fulda abbiegt. Habe so eine Vermutung um welche Leistung es sich da handelt.

Hi Alex . Wie immer ein super unterhaltsames Video. Gruß

Die Br187 hat aber ordenlich Speed drauf.

Geil fängt einfach mit ICE 1 an

Du kannst doch sicherlich bei der ZÜ nachfragen, wo und wann die Züge sind :D

Hallo Alex, mich würde interessieren woher weiß der Lokführer wann die letzte Achse vom Zug die Tafel mit der angegebenen Geschwindigkeit passiert hat. Viele Züge sind ja ziemlich lang. Zum Beispiel bei der Vectron kann der Lokführer gar nicht so richtig rausschauen, denke ich. Vielen Dank für deine vielen super Viedeos. Wir sehen dich regelmäßig. LG Thomas

Man kann halt nicht immer gewinnen. Trotzdem schön u lehrreich. ✌

Manchmal fährt bei mir auch ein Twindexx als re 5

Schade dass die 111er nicht kamen 😢

Heße Luft kann lehrreich sein, siehe Erklärung zum Bahnübergang.

Servus Alex, danke, dass du dir extra die Zeit für uns raus genommen hast, um uns den 4x 111er Lz präsentieren zu können. Schade, dass es nicht geklappt hat. Was hat die Eisenbahn mit dem 6er im Lotto gemeinsam? Sie erfordern außerordentlich viel Glück um diese zu bekommen 😉. Ich kann dich sehr gut verstehen, dass du momentan lieber mit dem Auto zur Arbeit fahren möchtest. Ich verzichte, obwohl ich seeeeehr gerne mit dem ICE reise, besonders 401, momentan sehr freiwillig auf meine Reisen bis zumindest der 3G Schwachsinn vorbei ist. Noch besser wäre dazu der Maskenschwachsinn aber 3G wäre ein Anfang. Beste Freiheitsgrüße aus Dresden, Niklas

Hm - letzte Achse ... Was ist denn, wenn ich den letzten Wagen meines Zuges (und damit auch die letzte Achse) unterwegs verloren habe? Darf ich dann NIE die Geschwindigkeit steigern? Eigentlich müsste doch dazu an jedem "letzten" Wagen eine Überwachungskamera angebracht sein - am besten mit Monitor auf der Lok und Direktübertragung in die zentrale Verkehrsleitstelle. Dann würden auch viel weniger unterwegs verlorene Wagen einsam irgendwo im Gleisnetz herumgeistern. Oder geschieht das bereits, ohne dass wir (die Allgemeinheit) davon erfahren haben?

Woher weiß der Tf, wann sein Zug zusenden ist?

Jetzt frage ich mich wie der Tf. weiss, dass sein letzter Waggon das Schild passiert hat. Macht er das nach Gefühl und Wellenschlag, oder gibt's dafür irgendwelche Anzeigen.

7 x 7 ist feiner Sand :)

moin - meinst du so was kzfaq.info/get/bejne/hq9lrMJzmMrFeac.html ca. 2.18 - 2.45 ( ;-) mein Heimatbahnhof nein ich bin nicht der Filmer ) mit 4x 111 ;-)