45 ТОНН СПУСКАЕМ С ГОРКИ БЕЗ КАСАНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА!

Рет қаралды 454,325

4 жыл бұрын

• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина,Ratska Galyna)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!

Пікірлер: 901

@igorivanov1491 4 жыл бұрын

Ребята ставьте лайк,человек не ерунду снимает как другие блогеры,рекламу не ставит,деньги не собирает

@Dyki_Shershni 4 жыл бұрын

А что плохого в том, что блогеры хотят заработать деньги? Вы же ему их не платите? Почему бы ему, раз он дает информацию полезную, не получить за это вознаграждение?

@user-pk5bw2qs1h 4 жыл бұрын

@@Dyki_Shershni потомучто завидно. Вот

@irinad1041 3 жыл бұрын

я девушка и смотрю этот канал ))) Очень познавательно и интересно )

@stepansml6713 3 жыл бұрын

Блогеры пусть что хотят хотят. А на самом интересном месте вкорячивающих рекламу от меня ждет сходу отписка. Есть Виктор Леонтьев. Хороший канал. Но денег не требует, но после просмотра желание оплатить просмотр возникает само собой. Там как и тут чистая качественная информация в хорошей форме дается

@user-fj4xz1jj8z 3 жыл бұрын

Это плохо деньги собирать?

@Dalnoboy01 4 жыл бұрын

Забыл сказать самое основное. Богдан я действительно поражаюсь твоему литературному запасу. Нет пауз, нет матов, нет каких-либо паразитных пауз типа ммммм, нуууу, вооообщем и.т.д, а конкретно по технической части. Твоё видео спокойно можно смотреть в кругу семье. Удачи и шершавенького, не гвоздя не жезла.

@irinad1041 3 жыл бұрын

это еще при том, что родной язык у Богдана украинский, мне кажется.

@yuri023krd 3 жыл бұрын

Человек с высшим образованием

@sergiuslarson2822 3 жыл бұрын

Потому, что он не русский. Это они, обычно матерятся безпричины. Матом, думают, матом разговаривают.

@Dalnoboy01 3 жыл бұрын

Коллеги не будем нарушать традицию. В Дальнобое нет нации. Дальнобой это уже нация. Это Братство, не нами придуманная и не нам ее нарушать. Это идёт еще до меня и таким должны оставить своим потомкам. Что нам делить?! Дорогу? Компанию? Фуру? Мы все одинаковые, если сломался любому из нас нужна помощь. Я не говорю про Европу, там другие законы. Я говорю про СНГ про зимний Казахстан и Россию это основные страны где Дальнобой показывает свое истинное свое лицо. Ни кто не проезжает мимо. Где каждый готов подать руку помощи. Не зависимо под каким ты номером идёшь. А те кто проходит мимо, то у него все впереди. Поймет, когда сломается. Узнает когда замёрзнет солярка. И только тогда будет делать выводы.

@user-zm9cd5nq9g 2 жыл бұрын

@@Dalnoboy01 Вы правильно все сказали!

@igoreknesterov8402 2 жыл бұрын

Спасибо большое за обучение!!! Очень полезно всем и опытным и новичкам!!! Тем кто ездил на КамАЗ, МАЗ, старикам полезно знать об иномарках, опции удобства и безопасности!!!!! Низкий поклон, и уважение

@highlevel3184 4 жыл бұрын

Спасибо большое за видео Вы один из не многих блогеров, у кого лайки ,дизлайки имеют такое соотношение, это говорит о том, что видео на 150% полезные и несут пользу. Как начинающам так и опытным водителям.

@user-ic8ct4jk6u 4 жыл бұрын

Спасибо Богдан. Очень доступно и наглядно. Осенью только была группа на тягачах с автоматом и ретардером. (на предприятии шла смена автопарка и хозяин специально заказал занятия что бы водители привыкли к автоматам и попробовали ретардеры). Многие водители боятся автомата (все норовят на ручное перейти). Отдельное спасибо за то что напомнил водителям, как вести автомобиль если груженый и нет "помощников" в автомобиле. Еще раз убеждаюсь что я не зря подписался на твой канал. И уж конечно не буду скрывать, что и для себя я узнал на твоем канале много интересного и нового. На занятиях с водителями грузовиков я со спокойной душой рекомендую смотреть твой канал.

@user-me8pg1nj9v 4 жыл бұрын

Спасибо за очень полезный и нужный урок маэстро !!! Удачи вам и широких дорог !!!

@user-ps7hh2qq3t 3 жыл бұрын

Привет всем! Смотрите ребята новички в этом деле. Это основа основ. Это очень серьёзно. Мой дв. Брат разбился по этой причине в горах Греции. Спасибо Богдан. Бог Вам всем крепкого здоровья! И удачи всем!

@coldhands8697 4 жыл бұрын

Водители отечественных грузовиков: Покинули чат.

@VOWKATRUCKER 4 жыл бұрын

👋👍

@147Vasek 4 жыл бұрын

Езжу на КАМАЗе 90 года и такой: блять, а что мне делать в такой ситуации? 😂 По сути на таком дрючке нужно просто на 3 спускаться и тормозить двигателем, верно?

@user-nl3nw6rq4j 3 жыл бұрын

На старых камазах, то же есть тормоз двигателя

@user-ko5mo8kz6p 3 жыл бұрын

@@user-nl3nw6rq4j да,только включается под машиной🤭перед спуском

@vladbychkovskyi2469 3 жыл бұрын

Ну да, особенно те, которые тягают больше 60тонн 🤣🤣🤣

@user-io9js3hy2k 4 жыл бұрын

Как всегда чётко, понятно и доходчиво. Спасибо и удачи во всем

@olegrizun5625 3 жыл бұрын

Богдан, спасибо большое за видео, очень позновательная информация как для новичков, так и для водителей со стажем, вам ни гвоздя ни жезла, здоровья, любви, успехов

@user-ur4qt5lg2o 3 жыл бұрын

Дай бог вам здоровья. Всегда хотел понять как спускаться и что при этом делать. Донесли отлично, ещё раз спасибо.

@user-xh4rv7bz9h 4 жыл бұрын

Богдан, спасибо огромное за дельные советы. Все просто, понятно и по существу.

@user-bn9kx7ry9n 4 жыл бұрын

Спасибо Богдан за очередное полезное видео!Как всегда все доступно и понятно!

@user-ex8no4pl7y 4 жыл бұрын

Спасибо Вам за труды! Как всегда полезно и нужно! Удачи каналу и Вам!)

@user-rd3yr5bu9w 4 жыл бұрын

Хорошее видео вроде все сам знаешь но с интересом смотришь. Все четко по делу. Всем начинающим водителям ( первые 5 лет стажа) рекомендую

@user-wx5ny1du8n 3 жыл бұрын

Автошкола дальнобоя. Спасибо вам за урок!

@user-wh9ku9rf6y 4 жыл бұрын

Познавательно. "Повторение - мать учения"? ;) Ровных дорог вам, Богдан.

@-danselsoft 4 жыл бұрын

Спасибо за урок!

@user-oq8yx2ik3r 4 жыл бұрын

Доброго здоровья тебе Богдан, спасибо за добрый совет это то что реально работе помогает,мне экономить колодки тормозные, спасибо большое, здоровья тебе и твоей семье с уважением.

@user-tu2bm4gd7d 3 жыл бұрын

Благодарю, Богдан👍Я хоть и не молодой водитель, но тоже считаю эту информацию полезной для себя☝️🤝😎

@llg6398 4 жыл бұрын

Спасибо за видео, как всегда, качественно и познавательно! Лет 20 назад, на камазике с 20тн с Симского перевала на спуске, аж дух захватывало, не было тогда ретардеров, прерывестое нажатие тормозов только и спасало, как обычно, двухполоска, а внизу мостик через речку, который в 10-ом году еще и ремонтировали, закрывая одну полосу, периодически, перед мостиком лежал кто нибудь на боку (((( А что бы смотрели Ваши "старые" видео, добавляйте ссылки на них на экран, как делают другие, и пальчиком показывайте, гда будет ссылка вставлена.

@Pu7icat 4 жыл бұрын

согласен.с ретардерами и горняками только полный дурак не спустит с горы.а вот именно без онных наворотов :-) работал в европе.не один год и сейчас туда езжу уже с дома.как сказал рдин знакомый дальнобой с хрен знает каким стажем-в европе оранжерейные водители.а настоящим дальнобоем можно стать только в наших реалиях без ретардеров,глюченных горняков,сношенной резиной и проволкой подвязанных карданов :-)))))))

@user-kutak 4 жыл бұрын

Движемся к Средиземному морю....да я бы туда без тормозов приехал )))))

@yuriyklemm8086 3 жыл бұрын

45 ТОНН, С САРАГОСЫ ..? НУ ЕСЛИ НА 650 СИЛЬНОЙ ВОЛЬВО И СО СКОРОСТЬЮ 50км , ТО ВОЗМОЖНО И НА ПЕРЕДАЧАХ. НО ДУМАЮ ЧТО ВЫ 45 ТОНН НЕ ГРУЗИТЕ. 45 ТОНН ЭТО СЕРЬЕЗНАЯ НАГРУЗКА НА РЕТАРДЕР И НА ДВИГАТЕЛЬ. ТАМ СПУСКИ ЕСТЬ ПО ТРИ И ПЯТЬ КИЛОМЕТРОВ А БЛИЖЕ К БАРСЕЛОНЕ И ПО 8км. И ОТ 3% ДО 5%, КАЖДЫЙ ПРОЦЕНТ ЭТО 3,6 градуса. У МЕНЯ 480 МАН ТГА, Я С 45т. СПУСКАЮСЬ НА 60 ДО 70км. ЕСЛИ БЫСТРЕЕ ТО ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ЗНАЧОК РЕТАРДЕРА И ПРОСИТ ПОНИЗИТЬ СКОРОСТЬ. Я РАБОТАЮ В ИСПАНИИ ПОЧТИ ВСЕ СПУСКИ ЗНАЮ И С БОГДАНОМ СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100% РОВНОЙ ВАМ ДОРОГИ, НИ ЖЕЗЛА НИ ГВОЗДЯ !!!

@user-kutak 3 жыл бұрын

@@yuriyklemm8086 да я на батыре и 50 таскал

@vadchik0121 3 жыл бұрын

@@yuriyklemm8086 45 тонн это общая нагрузка всей машины (т.е. +вес тягача (около 7 тонн) и прицепа, вроде 45 тонн тягача это 24 тонн груза (максимальная допустимая нагрузка в Европе)

@user-nr5bc3nm1b 2 жыл бұрын

Без тормозов в голове?

@XZIBET222 3 жыл бұрын

Приветствую Богдан✌️, сегодня увидел твой видос"21.08.,ты как всегда ВСЁ КАК НАДО РАЗЖЕВАЛ👍👍👍

@user-rx8lz1kk1x 4 жыл бұрын

Спасибо тебе большое! Ты единственный человек в Ютюбе который объясняет все доступно! Но чем больше я вникаю, тем больше мне кажется что я не потяну эту профессию. Я много наездил на легковой и на бусе. Когда впервые сел за руль полуприцепа, думал что все просто! И я на легке поеду и вперёд и назад и как угодно) Но понял что ОООЧЕНЬ сильно ошибался. Создалось впечатление что я раньше не ездил вообще! После карантина меня берут на работу в Литву. Там работает мой отец. Но практики у меня ноль...

@sergiuslarson2822 3 жыл бұрын

Ну и как, получается уже ездить?

@igtomairbunjabutao4101 3 жыл бұрын

как я люблю этот спуск! после длинной дороги за 1000 км наконец-то открывается вид на божественное МОРЕ!

@user-gt4xe4fw3w 4 жыл бұрын

Всё элементарное - просто! Очередной лайк!

@givenchy448 4 жыл бұрын

Доброго времени суток Богдан. Я вас очень уважаю. Всегда очень ценная информация и доходчиво, понятно излагаете. 👍 так же подчеркну не в первый раз. Нравиться очень то что ваши видеоролики и название всегда соответствуют и всегда с первой же секунды видео все по делу без ненужной лишней информации. Это очень ценится. Я обожаю конкретику. А то бывает смотришь как болт открутить, а там 97% про другую тему рассказывают. Лайк однозначно всегда. 👍 рад что знаю ваш канал. И то что вы делает это очень ценная информация.

@sergivanov1889 3 жыл бұрын

Богдан, большое вам спасибо. Снимайте, не останавливайтесь. Потому что в авто учебных заведениях об этом практически не говорят. Особенно на просторах СНГ. Ещё раз спасибо.

@user-gv4yf9un5t 3 жыл бұрын

У "арбузтранса" учитесь, - они что в гору, что на спуске, - всегда на первой едут!

@untermenschkazapovischmosk4736 3 жыл бұрын

Арбузтрансы красавцы! Такой тоннаж на челнинских ведрах таскают!

@Nikolajnnify 3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@yuriyklemm8086 2 жыл бұрын

Е.С ТАК И РАБОТАЙ ТАМ И НА ТЕХ ПЕРЕДЯЧАХ ! НА ДОРОГАХ АРБУЗ ТРАНСА .... ЕСТЬ ДОСИХ ПОР КТО ЛАПУХОМ ЗАДНИЦУ ПОДТИРАЮТ...

@user-tl3tx6hr6o 4 жыл бұрын

Часто ездил в Италию, спускался в Горицию по очень крутом спуске в Словении. Назад выходил через Фернети, не та круто и топлива меньше на подъёмах уходит. Да там серьезно. Спускался только на горном тормозе, на моей Вольво не было ретарды. Приходилось использовать все навыки управления . Когда ходил на Кавказ, на Скании и тоже без ретарды, давно это было, через Сочи, это был экстрим ещё тот, дорогу до того , как там ее сравняли слегка ,крайний спуск уже в город ,на мост. Но ничего главное опыт и слышать машину.

@user-zc7ip3gi5z 3 жыл бұрын

Молодец автор, все чётко и понятно рассказывает, удачи на дорогах.

@sergejbel4850 4 жыл бұрын

Отличный видос,очень познавательный.Про функцию LIM лимит,даже не знал.Сейчас испробую👍

@user-gj2ls1fw7t 3 жыл бұрын

Спасибо!!! Вы не правы, к примеру новечки смотрят вас с самого начала. К примеру я🤣👍 ну и другим советую... Даже опытные смотрят и черпают что то для себя. Вам низкий поклон за бесплатные уроки

@0kazak0 2 жыл бұрын

Расскажите что нужно брать из вещей и провизии в рейс!?

@user-kk8zw7pc9u 3 жыл бұрын

Мы всегда на задних осях прицепов, затягивали колодки. Что бы удерживать паровоз мостами прицепа. Тормозили на спусках, на скользком короткими, плавными качками педали тормоза. Да ретардер хорошая, полезная штука, но мне все же кажется что на скользком затяжном спуске он не приближает водителя к антизаносу прицепа. Здесь все так же тормозит телега тягача, а телега прицепа в торможении не участвует. И на скользком спуске, даже на маленькой скорости может сложить автопоезд. Я знаю случаи, когда автопоезд, на скользком спуске складывало на скорости 30км/час. Думаю ретардер нужно использовать только на затяжных спусках спусках и только на сухой не скользкой дороге. Либо при торможении чтобы сбросить скорость на ровном, когда у водителя есть метров 150 и больше до остановки или совершения маневра. Если его правильно использовать, тормозная система увеличит свой ресурс от ремонта к ремонту в разы. Мужик конечно красавец. Уверен, его ролики смотрят с удовольствием даже старые водилы. МОЛОДЕЦ.

@sergei2289 4 жыл бұрын

Совершенно правильно. Убедился сам, на собственном опыте 😊 эксперементируя. Как на мерсе,так и на скании. Классное видео Богдан. Buona Fortuna

@user-cv8ew4mm2g Жыл бұрын

Спасибо,Богдан благодаря твоему опыту сегодня осваивал спуски на Мерседес как у тебя на видео, очень помогло )))!!!

@Rotar_Sanya 4 жыл бұрын

Лайк не глядя!Знаю видео будет информативным)

@yuriyzubarev2299 4 жыл бұрын

Здравствуй Богдан! Я хожу на Мерседес Актрос евро 6 и на первой своей каденции очень много экспериментировал с ретардой. Да, она очень эффективна, особенно в диапазоне оборотов от 1700 до 2200. Все верно, обороты, на нужной частоте, можно и необходимо поддерживать именно понижением передачи, а ретардой контролировать необходимое замедление или оптимальную скорость. Практически пришел к тому, что на любом спуске, за исключением возможно тех которые имеют очень затяжные и крутые повороты, машину можно удерживать только ретардой, а в крутых поворотах придерживать полуприцеп тормозом, чтобы предотвратить смещение ведущей оси толкающим ее полуприцепом, в остальных случаях, с более пологими поворотами, если удерживать малый угол между тягачем и полуприцепом, "складывание" автопоезда можно избежать. И ты совершенно прав, важно правильно выбрать скорость на спуске.

@cleaner7546 4 жыл бұрын

Присоединяюсь к каждому слову !Все по фен-шую объяснил Богдан!))) Сейчас на Ивеко стралисе 560 работаю,отличный ретардер тоже,хотя машинка не"свежая уже"по годам,когда на Вольво 16 года работал -слабенько очень тормозит...тягаю по 25-27т. Как всегда Лайкосогласен)))

@user-ch7ns2rs6t 4 жыл бұрын

Доброе утро Богдан. Часто пересматриваю ваши видео, особенно про движение задним ходом. Удачи на дорогах Вам.

@user-nb8kq7yh3u 4 жыл бұрын

Практика нужна! Сам давно катаю но есть заезды не лёгкие. Кстати как сегодня в Швейцарии.

@V161R 4 жыл бұрын

Вчера Урал, 230 км без единого нажатия на тормоз, загрузка 20 тонн, Рено Т, тормоза сказали спасибо.Дорога сухая, открытая. Благодарю за науку!!!

@user-wc7gs3zn9o 3 жыл бұрын

Не гони

@V161R 3 жыл бұрын

@@user-wc7gs3zn9o так я и не гнал,ехал себе один спокойно)))

@user-wl6ks5in6j 2 жыл бұрын

Богдан классно ! как я уже говорил , благодаря вашим видео я взял и выучился на С+Е , да еще и на опасные грузы , а ведь мне уже 48 лет :) и вот , через три дня выхожу на работу на бензовоз . выши видео продолжают снимать с меня чувство тревоги , которое называется :" как-же я поеду ?!" . я чувствую что поеду !

@user-oh4xn8eh3s 4 жыл бұрын

Спасибо. Давайте ещё по теме экстремальное вождения!

@konstantinssuharevs2126 2 жыл бұрын

Спасибо большое, очень познавательно!! С наступающим новым годом вас!!

@user-gl2ix8ex3n 4 жыл бұрын

Хорошая тема! Важно еще следить за температурой двс. Ну и на мокром асфальте(гололёд зимой) резко не гасите ретардой скорость! ( то есть 5-6 положение не включайте! 4го достаточно и помогать тормозом! А то провернет ведущую ось равносильно заносу).

@UlitkAtransheinaya 7 ай бұрын

Ой как умно все расписал равносильно заносу😂молодец

@user-tu4yn9dr1d 4 жыл бұрын

Он всегда по факту говорит и делает,приветствую всех! Богдан тебе хорошей дороги✌️🇰🇿

@user-hk7fg6jz9u 3 жыл бұрын

Огромное спасибо Вам Богдан, за то что делитесь своим бесценым опытом !!!

@suleimanov8494 Жыл бұрын

Этот инструктаж, или советы спасут, не одну жизнь. Вам спасибо. Сам не один год зарулем по этому знаю, и понимаю о чем идёт разговор.

@user-nj4xw9yp1l 4 жыл бұрын

Хорошо объяснил. Спасибо.

@VOWKATRUCKER 4 жыл бұрын

👋👍👍👍

@DJON_999 4 жыл бұрын

Катаюсь на Мане ТГА, у него только горный тормоз. В свое время начинал работать на Дафе 85 евро2 и очень интересно было что это за синее деление на тахометре, прочитал руководство по дафу и сам понял что это просто сказка при спусках. Начал пользоваться именно по правильному. Так вот... когда пересел на Мана, уже был вкурсе по поводу горного. Но в Мане красивее реализована шкала горного тормоза. При обычной езде зеленая зона доходит до 1500 оборотов, а при включении горного она подсвечивается до 2200. Притом жирные деления именно от 2000 до 2200: самые эффективные обороты. Стараюсь на крутых спусках держать именно в этих пределах. При этом режиме при скорости 70-80 км\ч включена 7 передача, и если не хватает горного, как ты и сказал, всегда помогаю педалью, достаточно небольшого касания, как будто притормаживаешь. Но никогда и в мыслях небыло при этом выключить горный...

@DJON_999 4 жыл бұрын

@@eblantus представь себе, всегда читаю инструкции, а не клыпаю потом удивленными глазами....

@user-sd1lp4cx5b 4 жыл бұрын

По-моему это естественные вещи в принципе каждый водитель это знает или догадывается ...)))

@user-qu5gl2dn9f 4 жыл бұрын

Вася , не путай ретардер и моторный или горный тормоз, их аж 4 вида. Богдан прав. Я на этом кактусе уже рыгаю 6 месяцев.и только сейчас услышал разницу. 3 или 5 положений.у меня 3, это бливотный моторник!!!! Эконом исполнение. А вот ретардер как у Богдана , это зачёт. На дафе он и при 1100 оборотах работает как надо.

@mishavereshagin2307 3 жыл бұрын

Здравствуйте Богдан смотрю ваши видео Вы очень грамотно за всё говорите и есть что подчеркнуть с вашего опыта Продолжайте снимать удачи вам в пути и в жизни а самое главное здоровья

@user-bd8wh3jy5r 4 жыл бұрын

Тоже расскажу о таком спуске. Вес 80 тонн. Машина интернационал, мотор 15й катерпилер, без горного тормоза. Конкретный спуск в посёлке В. Баканский в сторону Анапы. Провернулись тормозные кулаки тягача. Сначала хотел перевернуть его на скалу. Но потом спустился, Влетел в посёлок 120, а когда дорога пошла в горку, остановился. Повезло.

@alexanderstarychenko5688 4 жыл бұрын

Действительно по везло.

@user-er4hd2zn2g 4 жыл бұрын

Богдан, доброго времени суток. Присоединюсь к людям , просящим объяснений как делать то же самое , но зимой, на плохо почищенных или совсем не почищенных трассах. Можно для начала хотя бы просто теорию. Многие говорят, что в таких условиях ни в коем случае пользоваться горным тормозом нельзя. Складывает машину.

@user-er4hd2zn2g 4 жыл бұрын

Вова Вован Вот и вопрос, а как тогда быть? Тормозами нельзя, двигателем тоже?

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

Нада зимой вообще забыть, что у тебя есть этот прибамбас.

@user-er4hd2zn2g 4 жыл бұрын

Андрій. А как с горы тогда спускаться? Тормоза греются и могут отказать, тормозом пользоваться нельзя.

@user-qf9zf8iz2u 4 жыл бұрын

На передаче спускаться а тормозами поддерживать зимой,и как Богдан говорил не давать разгон,перед спуском мин скорость и спускаешся умеренно

@user-qu5gp5yz3m 4 жыл бұрын

Есть новая система которая при включении ретарды сначала задействует тормоза полуприцепа ( как парашут )

@Toliteron 3 жыл бұрын

Покупаем тапочки с хорошей подошвой, и прижимаем сильнее к асфальту :)

@user-bp8cx3gh4k 3 жыл бұрын

Красавчик, всё понятно объясняешь.

@user-ln8gq9fb8q 4 жыл бұрын

Богдан, как всегда лайк. Все конкретно и по делу. Даже не могу представить кто єти на данньій момент 30 человек что поставили палец в низ. Удачи Тебе.

@BScorp82 4 жыл бұрын

Я поставил. Считаю тема освещена поверхностно. Основы спуска не рассказаны.

@user-pz2qm3fs1d 4 жыл бұрын

Спасибо Богдан .надеюсь и про зимний перевал снимишь ролик

@davidrusbear3998 4 жыл бұрын

jтоже очень на это надеюсь!!!

@VOWKATRUCKER 4 жыл бұрын

👋👍

@sircep8696 3 жыл бұрын

Там всегда чистят дороги, зимой сухо. На границе в Финляндии сухо, в в рашке гавно по баки

@finnsuherb7555 3 жыл бұрын

Скорость 30 - 40 и от отключена ретарда, ничего сложного

@user-cd7xb3gs6f 4 жыл бұрын

Работаю водителем в маршрутке на ПАЗике. зачем я это смотрю 🤷🏻‍♂️. все равно интересно и поучительно, спасибо👍🏻

@user-er7np8rm8g 3 жыл бұрын

Не говори интересно посмотреть на том люди работают, привет с КрАЗ 256 зомби. С приборов давление масла манометр температура воды и вольт метр на зарядке для телефона. Манометр на контура уже год выпрашиваем, зато с gps на баке. И пломбой вдруг я солью двадцать литров соляры чтоб купить ремни новые и мелочь вроде лампочек. Вот такие пирожки. Уже один КрАЗ сгорел так как вместо предохранителей стояли монеты. Вот такое отношения. Максимальная прибыль с минимальными вложениями. Донары закончатся и все в метал,а людей под зад. А базу банкротом объявят. Всё по отлаженой схеме. Один КрАЗ пришло на ремонт рамы с него вытащили двигатель и КПП на другой. Тот уже год под гаражом. Украине кирдык.

@YBASIA 3 жыл бұрын

А сейчас и пазики новые на автомате и с ретардой и с круизом в городе по барабану горный тормоз не поможет 120 тысяч диски тормозные подзамену

@user-vb8or1yt9e 3 жыл бұрын

Богдан доброго дня Вам и удачи на дорогах. Вы отличный учитель... 👍👍👍

@user-op9cu9lq2r 4 жыл бұрын

У меня на Мане нет ретардера, но и местность такая, что за спуском сразу идёт подъем, поскольку большинство спусков без крутых поворотов, то пускаю машину накатом и инерция вытаскивает меня почти до середины подъёма. На трассе тормоз двигателя отключаю, чтобы не мешал машине идти по инерции, а вот в городе активно пользуюсь тормозом двигателя вместе с обычными тормозами - очень полезная вещь - машина замедляется гораздо эффективнее, чем просто на тормозах, несмотря на то, что до педали тормоза я еле дотрагиваюсь

@vvdalnoboy1699 4 жыл бұрын

Доброго здоровья, Сансей. Познавательно, очень ценный выпуск, спасибо. Нет первых по крутости гор и вторых, третьих... есть движение по горным дорогам. После Урала (М5) - Карпаты вообще незаметно пролетаешь, но не значит, что там труднее разбиться. Еще добавил бы, что на мой взгляд очень важно сказать: если в первый раз предстоит ехать через данные горы - делать это только днём, вроде как знакомиться с ними, но не отвлекаться на красоты.

@user-wr4jf6ls1v 3 жыл бұрын

машину натыкать камерами

@GrandNikitaVova 3 жыл бұрын

Глыба, спасибо. Ёмко, молодец.

@driver-cosmos-LSD666 3 жыл бұрын

Спасибо вам Богдан за полезный и иформативный материал, а то Я после Дафа сел на Актрос евро6 и не совсе понял принцип работы с его горным тормазом, когда кидали в прицеп 25 тонн на спуске горняк не держал машину приходилось дотормаживать педалью! Не знаю как вам но мне Актрос в этом моменте совсем не понравился даже в сравнение с Дафом 480!)

@user-qt9pv8tz2e 2 жыл бұрын

Спасибо. Очень доходчиво!!

@user-yz3rq3ew9k 4 жыл бұрын

Работаю в России на камазе 65115 зерновоз.Ретарды у меня.Притормаживаю скоростями и держусь зубами за воздух

@user-yh3ls6ij7s 4 жыл бұрын

Супер объяснения 👍

@user-dw4jd3jz4i 4 жыл бұрын

Спасибо Багдан за харошие совети.

@Sambist1980 3 жыл бұрын

Отличный урок👍

@vladimirbidnyak3838 4 жыл бұрын

Богдан спасибо в очередной раз убеждаюсь ты очень хороший УЧИТЕЛЬ!!!!Счастья на дорогах .Даст БОГ увидимся!

@user-yb4yb1xm8v 4 жыл бұрын

Ты спусти КАМАЗ 5410! Вот это будет подвиг!

@oljekwalter 4 жыл бұрын

Аналогично как и Богдан , использую рычаг ретардер при спуске!! Сразу на это обратил внимание!! Как мне само это пришло !! Ни кто особо не подсказывал!! Да и я ни с кем не общался по этому вопросу!! Значит я все правильно делал! Вот теперь в этом убедился. Посмотрев видос Богдана!! Спасибо!!

@edstark3909 4 жыл бұрын

Пиздец ты умный оказывается!!! Догада!!!

@terlaneminov6549 3 жыл бұрын

Ассаламу алейкум учитель спасибо за объяснения

@user-nu1sr8cg8f 4 жыл бұрын

Первый просмотр с утра под чашечку чая, и первый лайк 😊 Привет с России! Мне нравится твой профессиональный подход к контенту! С уважением коллега!

@DimTim7777 4 жыл бұрын

Ээээ,бро... Опоздал.. Твой лайк второй😀😀😀😀

@user-nu1sr8cg8f 4 жыл бұрын

😂честно, что то тебя не заметил 👍

@truckdriver3793 4 жыл бұрын

По полочкам разложено! Еще бы те кто сзади понимали что не все могут спускаться с горки под 90 и не моргали и бибикали сзади.

@Serh382 4 жыл бұрын

Упоротых эгоистов везде хватает.

@user-qf9zf8iz2u 4 жыл бұрын

@@Serh382 итальянцы горячие парни,любят подпирать и сигналить :)

@user-uw5dq3xt6w 4 жыл бұрын

Для таких случаев на время надо шторки вешать на зеркала и ты снова спокоен в гордом одиночестве!

@user-pm9cf7jp2d 3 жыл бұрын

Бро нах их за борт,удачи на дороге

@user-wr4jf6ls1v 3 жыл бұрын

Включаешь музыку в кабинете на полную громкость и будет тебе счастье

@user-xv3se9qj5d 4 жыл бұрын

Очень полезныи ролик спасибо

@user-nu7ml4ly7r 3 жыл бұрын

Как всегда, информативно, наглядно, принято на вооружение.

@misaambal6171 4 жыл бұрын

Супер, спасибо! Я, например, косаюсь придали тормоза, но лишь для того, чтоб показать задним водителям, что я собираюсь тормозить, избежать неожиданности!

@kz-france3096 4 жыл бұрын

Когда переходишь на второе положение ретарды стопы загораются автоматически.

@user-fe2qt1ub2v 4 жыл бұрын

@@kz-france3096 Не всегда. В некоторых странах это запрещено правилами.

@user-nb8kq7yh3u 4 жыл бұрын

@@user-fe2qt1ub2v когда тормозишь запрещено показывать стоп-сигнал? Не знал такого ещё...

@speedfly_DOKa 4 жыл бұрын

@@kz-france3096 На актросе это 4-е положение, на некоторых моделях 3-е.

@user-sm3jw2zh4y 4 жыл бұрын

Два дня назад там проезжал)

@inoy7771 3 жыл бұрын

Отличная инструкция!!!

@mirzosaidmirzorakhmatov9071 3 жыл бұрын

Спасибо Богдан!Именно так и действую,на Вольво и скорость подобрать правильно будет.

@Andrii9259. 4 жыл бұрын

катаю тоже на мерсе евро 6. ставлю на 8 км меньше на круизе, чем разрешают знаки на спусках, и ничего не трогаю! сама отлично держит скорость.

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

Круиз- контроль, это круиз контроль, не буду вникать для чего он, думаю все знают. А вот режим " LIM" о котором писал Богдан, как раз и есть для этого. Это огранечитель скорости при спусках, типа лимит скорости. Что бы не дергать круиз-контроль. Нажимаешь кнопку"LIM" и такимже способом как на круизе задаешь число значение скорости, и на спуске она будет придерживаться лимита установленого числа"например 70" и автоматом будет вкрючать ретарду при необходимости. Что то похожее есть на ДАФЕ. Выход из этого режима, просто нажимаєш кнопку круиз, и переходит в обычный режим круиза на котором ты ехал, все значения скорости остаться неизменными если ты их не трогал и не сбрасывал. Но есть маленькое "но", если слишком крутой спуски ты загружен по махсу, разные нюансы там,подуставгая ретарда которая слабо держит, этот режим может не ставляться тогда дополнительно переключаешь ретарду ниже на одно или мах положений,или понижаешь передачу. В нових на не заездженых авто все работает чики-пики.В подуставших, на которые хозяин жмет денег для сервиса и обслуживания, печальная история сами понимаете. Есть хорошая поговорка по авто."ЛЮБИ КАК МАТЬ,ГОНИ КАК ТЕЩЮ, ОБСЛУЖИВАЙ КАК ЖЕНУ", и будет вам счастье!

@user-im8ne3bj3k 4 жыл бұрын

Я тоже люблю держать скорость на спуске с помощю вибора скорости круиз контроля

@sergeylagoutkin953 3 жыл бұрын

Можешь ставить даже на 2 км . Тоже будет держать

@zodiac8667 4 жыл бұрын

Хорошего всем дня!

@user-eh2kq4uo4r 4 жыл бұрын

Спасибо за обучающие видео. Как раз осваиваю такой мэрс. Твои ролики заходят прямо в тему. Ещё не опредилил какой вид горнлго тормоза установлен именно в этой машине,но она реально работает. За кнопку LlM отдельный респект. Продолжай снимать,ролики такого формата востребованы.

@artasmedie3746 4 жыл бұрын

Коля Коновальчук Очень удивил Ваш восторг от кнопки Lim 🤔 На легковых автоматах, тот же самый лимиттер, только легковой. Хотя, у всех свой собственный опыт.

@user-eh2kq4uo4r 4 жыл бұрын

@@artasmedie3746 у меня легковые все на механике были. Да и фура на автомате в первый раз. От куда я могу знать про эту кнопку?

@artasmedie3746 4 жыл бұрын

Коля Коновальчук Не спорю, как сказал выше - у каждого свой опыт.

@truckdriver3793 4 жыл бұрын

Я не знаю как её использовать, ведь нужно знать с какой скоростью я могу спуститься безопасно с горки, ведь полочка может быть слишком высокой для данной горки, либо быстро ее менять во время спуска. Надо будет поэксперементировать.

@user-qu5gp5yz3m 4 жыл бұрын

@@user-eh2kq4uo4r на ручке тоже есть и лим и круиз даже на камазе

@sossos-vd1kx 4 жыл бұрын

Богдан в Грузию ижай и через Владикавказ и спустить по склону С казбеги в Гудаури до пасанаури Посмотри как спустится и как будеш пользоватса ретврдером только Интересно После поездки сьо скажеш и Сними на видео когда приедеш в казбег и будеш спускатса по склону. Интересно будет твоё видео по этим склонном Грузии.

@MrKop1986 3 жыл бұрын

Внимательней видео посмотри.

@olegivanov6310 3 жыл бұрын

Для Грузинских перевалов и спусков мы назначаем тебя главным учителем

@adamgroznenskiy4791 4 жыл бұрын

Грамотно очень. Спускаться надо на той скорости, на которой ты бы поднимался на данный перевал.

@kliakerky 3 жыл бұрын

Ехал через Геную неделю назад, приятно удивился, что италийцы открыли новый мост , а то по объезду не очень приятно, удачи Коллега

@inkvizitor2k5 4 жыл бұрын

Очень полезно ))) спасибо 😉

@MrKop1986 3 жыл бұрын

Очень интересно слушать, но очень обидно, что для некоторых это не элементарные вещи( Ибо некоторые могут не смотреть этот канал, а другие могут не прислушаться. Это конечно упущение автошкол то, что все водители разные. Хороших и грамотные единицы.

@user-nb8yf3om1x 4 жыл бұрын

Чтобы хорошо ездить надо изучить каждую систему как она работает. Но,многие начальники кричат:"Не трогай ни чего то сломаешь"😀Привыкли ездить "потихоньку"когда машин было мало.Сейчас современная сфера логистики и труда требует другого ритма движения.Да и ресурс техники большой.

@user-jy9dk1jc7v 4 жыл бұрын

Привіт Богдан, відео супер. Завжди є щось корисне взяти для себе. Ретардер це безперечно бомбова річ, але тільки не в ожеледицю. Здоров'я тобі. Бережи тебе Бог від короновірусу. Удачі

@dzo1971 4 жыл бұрын

Работа горным тормозом на горных дорогах, это азбука, по другому никак. Я видел много черных больших пятен на серпантинах, их оставили сгоревшие от перегретых тормозов фуры. Ты молодец что объесняешь и основы.

@untermenschkazapovischmosk4736 3 жыл бұрын

Я на Гренобль на таком же Мерсе, только без ретарды, на горняке, с 24 тоннами спокойно спустился.

@paatatschapelia4892 3 жыл бұрын

Здравствуйте сдал экзамены на права CE в Штуттгарте. Разбегайтесь люди буду ездить без тормозов как Богдан 😉

@user-qn7uc9pz8k 2 жыл бұрын

😃😃😃👍👍👍

@d1giman 4 жыл бұрын

Как везёт тем, кого стажирует Богдан!

@VOWKATRUCKER 4 жыл бұрын

Отличный ролик, приветствую 👋👍👍👍

@alexeyladaniak5568 4 жыл бұрын

Спасибо Богдан и удачи!!!

@denistkachenko3462 4 жыл бұрын

Работал на таком Мерседесе, но ретардер наверное чуть слабее чем в вашем грузовике, но все ровно ретардер держит хорошо и только очень загруженным приходилось притормаживать ногой

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

Не всегда ногой. можно понизить передачу, можно переключить еще на один режим ретарду, ну если уже все попереключал, а результата нет, и больше нечого нажимать и переключать, Есть еще одна кнопка. Аварийная, для катапульта. На табло. высвечиваеться вопрос-"ЗАДЕЙСВОВАТЬ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ?'-и здесь начинаешь задумываться выходить или нет.😂Нажимаешь, и тебя автоматом выбрасивает на катапульте с сидушкой из тягача.:))😂😂😂

@user-nb8kq7yh3u 4 жыл бұрын

Хватает ретардера на этой машине. Не хватает,не едет быстро тогда.

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

@@user-nb8kq7yh3u какой водила не любит быстрой езды.

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

@@DokDa95 можно не переводить в ручной режим.В автомат режиме рукой тоже переключает.как понижает так и повышает переключееие передачь.Немцы не дураки,предусмотрели все,даже для таких лентяев как я. Пока войдешь в режим мануала.пока переключишь и глядишь уже и поворот проебал.😂А так себе клацнул ретардой и сразу можно темже рычажком понижать передачи.в автомат режиме.

@user-lj4bk6di1h 4 жыл бұрын

@@DokDa95 тема вроди как про Мерс а не Ман.

@davad3301 4 жыл бұрын

Еду скоро в Италию,принимайте в ряды новичка!)))

@dimitriivanovich9249 4 жыл бұрын

Там коронавирус

@oleksandr_oleksandrovich 4 жыл бұрын

Нах ты там всрался

@user-nb8kq7yh3u 4 жыл бұрын

@@oleksandr_oleksandrovich а что Италия это что-то особенное!?

@user-zz9ex5qm8m 4 жыл бұрын

Приняли, добрые люди 😄. Удачи тебе, дружище!

@Dalnoboy01 4 жыл бұрын

Отличная вещь ретардо! Вот только зимой мы ею не пользуемся. Нас складывает в ножницы. Скользко потому что. А когда рабочая дорожка да это вещь.

@evgenfirst7293 2 жыл бұрын

А как зимой притормаживать чтоб не сложило? Двигателем или использовать ещё и рабочий ?

@alihan7960 3 жыл бұрын

Подписался, спасибо тебе брат,что учишь молодежь.

@Aleksei_68 4 жыл бұрын

Мне интересно как ребята с 05 региона,с весом в 60-70тонн на КАМАЗах 5320 спускаются и подымаются в горах.Расскажите .У нас таких авто мало.

@anatolfedorinov8772 4 жыл бұрын

А ты сам попробуй. И скажешь тогда

@Vlik_tech 4 жыл бұрын

" как ребята с 05 региона,с весом в 60-70тонн на КАМАЗах 5320 спускаются и подымаются в горах" Мееееееедленно.

@user-ud1mp6vu9o 3 жыл бұрын

Vlik , интересно, а какая мощность этих КамАЗов 05 региона, то есть дагестанцев? Неужели 210 л.с.?