4K cab view - Myanmar Railways Yangon Circular Railway Yangon to Payat Seik Gon

Рет қаралды 35,021

4 жыл бұрын

Yangon Circular Railway is the local commuter rail network that serves the Yangon metropolitan area. Operated by Myanmar Railways.
In 2019, this route is track work and will not be operated beyond Payat Seik Gon.
MY Website
www.aunzrailfan.com

Пікірлер: 59

@tentaclealma3535 4 жыл бұрын

こんな路線を開発するゲームがあったらやってみたいぐらい開発し甲斐のある街だな。でも、実際に近代化・高速化工事が進行中なんだよねぇ。工事後もみてみたい。

@HTtwentyten 4 жыл бұрын

Thank you for sharing :)

@daciatravel.647 4 жыл бұрын

Very nice video!!!

@t3sutatra388 4 жыл бұрын

ヤンゴン環状線とヤンゴン～マンダレー鉄道は改良工事中で、ヤンゴンには地下鉄二路線建設計画も有ります十年後には沿線風景も激変してるでしょう貴重な記録映像に成りそうです

@hanpeigugu2110 4 жыл бұрын

発展途上国の鉄道を見ていつも思うのは、運賃の徴収って出来ているのだろうか。

@honnexz 2 жыл бұрын

環状線一周しましたが一度も検札無かったです地元の人はタダ乗りも大勢いると思います

@JOE18 4 жыл бұрын

Super video. Very nice... 👍 -JOE-

@MrMondeo2010 4 жыл бұрын

very good video thx.

@user-qy8yu6hu9i 3 жыл бұрын

ヤンゴン中央駅はもうすぐ駅舎が近代化されて綺麗になるそうですよ

@TM-gq1fk 7 ай бұрын

近代化されたくないよね

@ToyomaruGT1 4 жыл бұрын

確かに日本からの線路改修工事のせいで揺れが減って速度も向上してますね。格段に違いますね。

@SnappingTurtle801 4 жыл бұрын

Wow! I've never seen so many people and animals on train tracks before. Made me very nervous.😨

@user-yl5yk8bm7h 4 жыл бұрын

ミャンマーでも到着時にフライング乗車・降車したり、日本でも昔ありました。

@angieminipin3536 4 жыл бұрын

以前は、時速20Km～30Km出てたかどうかだったと思いますが、軌道敷の状態がやや改善されて廃線になった鹿島鉄道くらいの速度は出せるようになったのですね。40㎞チョットは出てる感じ。(^.^)

@UltimateAlgorithm 4 жыл бұрын

They need to add more ballast and tamp the railroad. You can even see the train is heavily swaying in this video. Also they need to do a lot of track alignment.

@usname17 3 жыл бұрын

キハ181系の屋根の一部を削った理由が判りました。本当に有効長の制限が厳しい環境ですね。

@fmfmnico 3 жыл бұрын

なんでも日本に当てはめるなって思う

@SOPOYON 4 жыл бұрын

いいなー海外って、用地が広いからのちのち拡張しやすいね

@puyolucas 4 жыл бұрын

11:59停止信号を普通に通過してますけどＡＴＳとかは無いんですね・・・。

@nimo5 4 жыл бұрын

地上子がないのでATSは無しですね。そもそも、場内信号かと思いきや普通に閉塞信号機のようなのですが、前方に列車がいる様子もないのになぜ赤だったんだろう？？

@tigerii5946 4 жыл бұрын

最初からレールが歪んでるのが分かってちょっと怖いｗ

@y-mefarm4249 4 жыл бұрын

Not sure if I can say life is hard or carefree. Definitely interesting how these people live.

@i.c.a.productionsbyr.p. 4 жыл бұрын

Video davvero interessante, purtroppo, dal punto di vista sociale: è profondamente triste vedere tantissime persone vivere in uno stato di estrema povertà... Strano: da una parte, un Giappone proiettato verso il benessere e, da qualche altra parte, un "altro" Giappone, rimasto in un periodo medioevale!!! Poi, di quando in quando, palazzi, macchine e "normale" vita di tutti i giorni! [Mi chiedo: questo video è girato in Giappone???] Grazie per questa preziosissima testimonianza.

@MarinkoBlagojevic 4 жыл бұрын

Il video non è girato in Giappone ma in Myanmar

@UtahimeSheryl 4 жыл бұрын

きは40も日本よりお客さんたくさんで喜んでるよ

@user-ms9os1dp7e 2 жыл бұрын

北から来た車両は特に大喜びですね

@misaelpassos1403 4 жыл бұрын

então; mais uma viagem

@jarotyudodiputro5117 4 жыл бұрын

Where is this country ??

@mortenjohansen8148 4 жыл бұрын

Myanmar.

@user-mitt_E531 4 жыл бұрын

サムネ見てJR東海じゃんと思ってごめんなさいｗ

@c104kaede 4 жыл бұрын

爺さんになったからぼん出されたとはいえ、大切にメンテされてきた４０が可哀想になってきた。

@user-dk2ki8md6v Ай бұрын

地雷でも埋まってそうな線路だな💦

@gecodo 4 жыл бұрын

33:40 did he just pass a red light? what

@qfa330 4 жыл бұрын

I think there was more than one !

@UltimateAlgorithm 4 жыл бұрын

Yes, I'm very confused. Is the signal is being used at all?

@KCR_Princess_SP1900 4 жыл бұрын

冷房装置が取り外したとは⋯⋯

@aizu_echigo 3 жыл бұрын

只見線から渡ったキハ40・48は非冷房車両であり、取り外したのはベンチレーターという機器でミャンマー地区の建築限界に合わせて車高を低くする改造がなされているはずです。

@pereslife 4 жыл бұрын

Это старые японские поезда?

@bakerenko 4 жыл бұрын

узкоколейки из 40х Реально стыдно за богатые страны, что не могут жить сообща с другими, выкачивая ресурсы.

@WE_TW0_TRIVNGLE 4 жыл бұрын

@@bakerenko ну из 40-х тут ничего кроме паровозов нет, всё 70-е - 90-е, но да, усталость и слабое обновление подвижного состава конечно на лицо.

@stephenjanes2031 4 жыл бұрын

i am shocked how people are allowed to walk on the railways with no regard for their own safety! in most other countries they would be prosecuted for trespass

@mortenjohansen8148 4 жыл бұрын

Look at some videos from India or Pakistan.they are nuts.

@noco-pf3vj 4 жыл бұрын

It's normal in Indonesia.

@UltimateAlgorithm 4 жыл бұрын

@@noco-pf3vj this is true, basically walk with your own risk. If something happen to you, the train company and government official won't do anything. Technically you can be prosecuted in Indonesia for trespassing railroad. It is written in the law but rarely enforced.

@noco-pf3vj 4 жыл бұрын

@@UltimateAlgorithm I know that, I said it's normal because everyone eventually doing that, not saying there is no law about it.

@user-vo9bw6bn8d 4 жыл бұрын

キハ47系は他の23系や45系、58系に比べてブレーキの効き具合が悪いのでここの運転士はやりづらいと思う。追加減圧で止まってるからよくわかる。

@grno0224 3 жыл бұрын

人身とか起きんのかって思うわ

@user-yw5im2yi6q Жыл бұрын

小5

@lhg0279 4 жыл бұрын

かなりノロノロ運転なんだね。線路の状態が悪いからかな。

@Tokyometro_takenoko 4 жыл бұрын

乗り心地悪そー

@bakerenko 4 жыл бұрын

very poor country. shame for rich countries - people need to live more sharing. JR old rails so old - can not be speedy.

@WE_TW0_TRIVNGLE 4 жыл бұрын

Почему. Так-то и поезда 70-х - 90-х годов могут 120 километров в час ездить, но тут-же рельсы убитые, выше 35 - 40 км/ч разгонятся просто опасно.

@qjtvaddict 4 жыл бұрын

Have you rode Amtrak?

@bakerenko 4 жыл бұрын

@@qjtvaddict never, but seen on youtube. much better than those one in video.

@bakerenko 4 жыл бұрын

@@WE_TW0_TRIVNGLE да я ведь не о том. продали мньямне узколейки, у которых нет современных видов шасси. это доизносятся те составы, что есть и всё. finita la comedia. в той же Франции, что переходит на еврошинкансены последнего поколения стоят в отстойниках составы производства нулевых. рельсы старого образца под новые составы тоже не подходят, заброшены целые вееры дорог по кантрисайду. ржавеют не в себя. и это при том, что вводят законы экономии на пакетиках к чаю.